Intern, gemotoriseerd transport . . .
Gevaren en preventiemaatregelen
Piet Franssen HSE-Manager UnilinPrebes 19 april 2019
Terrein: 1500 x 500m1200 werknemers
200 st rollend materiaal250 vrachtwagens / dag
150 derden / dag100.000 M² vloer / dag
Agenda
I. The zero-harm company
II. Verschillende soorten intern gemotoriseerd transport
III. De gevaren
IV. PAUZE !
V. Hoe blootstelling aan gevaar vermijden ?
Piet Franssen ?
Folder invoegen
‘Veiligheidscontacten’Elkaar durven aanspreken
Veilig gedrag ‘belonen’Blootstelling aan gevaar bespreekbaar makenNiet veilig → STOP !
Iedere werknemer wordt minimum 1x per week aangesproken
Bespreking van alle AO, EHBO, incidenten . . .
Soorten intern transport / Bemand
Soorten intern transport / Bemand
Soorten intern transport / Onbemand
Gevaar ?
Gevaren van Interne Transportmiddelen (IT)
• Botsingen en aanrijdingen– IT met infrastructuur
– IT met IT
– IT met extern T
– IT met personen !!
• Breuken en defecten– Kettingen
– Vorken
– Mast
– Wiel
– Olielekken
– Remmen, handrem
Gevaren van interne transportmiddelen
• Brand– Elektrische oorzaken
• Slechte contacten
• Kortsluitingen
• Oververhitte batterijladers
• Batterijen
– Lekken
• Olie
• Mazout
• LPG
– Stof
• Oververhitting motor
• Oververhitting elektronische componenten
Gevaren van interne transportmiddelen
• Machine (niet) aangepast aan mens en taak– Niet werken binnen de technische mogelijkheden van de
machine
– Oneigenlijk gebruik van de machine
– Manipulatie grote, hoge / lange stukken
– Temperatuur in de zomer en de winter
– Frequent op- en afstappen
Gevaren van interne transportmiddelen
• Risicovolle taken / handelingen– Rijden in een trailer
– Manipulatie van een hangende last
– Lossen van een kipbak
– Rijden tussen grote stapels platen
– Rijden met grote lasten in beperkte ruimtes
– Rijden met beperkt zicht
– Werkdruk van de productiemachines
– Voetgangers vs (interne) transportmiddelen
– Geen of verkeerde inbeslagname (LOTO)
– Wisselen tractiebatterijen
– Tanken LPG aan tankstation
Gevaren van interne transportmiddelen
• De Chauffeur / Operator– Correct opgeleid voor zijn taak / machine
– Medisch geschikt / stress-bestendig
– Ogen op de taak
• Telefoon
• Barcodelezer
• PC op HT
• Smartphone
• Radio
– ‘Goede huisvader’
Pauze !
Verminderen blootstellingen
M: MensU: UitrustingO: OmgevingP: ProductO: Organisatie
Aankoopbeleid
• Selectie van het juiste IT voor de taak
Basisvereisten heftruck.docx
• Veiligheidseisen bij bestelling
20170517-Veiligheidseisen bij bestelling HT Hyster B-Close.docx
• Verslag voor indienststelling
Opleiding, coaching en . . . sanctionering
• Medisch geschikt
• Opleiding– Basisopleiding HT, reachtruck, transpallet
– Vervolmaking op de werkvloer (peter)
– Apart opleidingstraject voor HT 16T, trekker, zijlader en vrachtwagen, . . .
• Coaching– ‘veiligheidscontacten’
– Heropfrissing, 2h theorie, 1/2h op de werkpost
• Sanctionering– Ifv overtreding – cfr AR
De 10 geboden van de HT-chauffeur
• Foto HG ?
Badges en GPS
• Na succesvolle opleiding → persoonlijke badge
• Badge laat toe de machine te starten waarvoor de bediener opgeleid is (bvb HT tot 7T, HT tot 16T, zijlader, . . )
• GPS en g-krachten alarm– Positie machine ifv tijd en chauffeur
– Impact botsing wordt gedetecteerd
Beheersen van ‘andere verkeersstromen’
Voetgangers– Eigen personeel – productie en kantoor
– Derden
– Vrachtwagenchauffeurs
– Bezoekers (klanten, studenten, leveranciers, . . .)
Vrachtwagens en bestelwagens
Dode hoek . . .
Google ‘blind spot risk lifttruck’
Voetgangers
Voetgangers
Voetgangers
Voetgangers
Bezoekers
Chauffeurs vrachtwagens en bestelwagens
Chauffeurs vrachtwagens en bestelwagens
Chauffeurs vrachtwagens
Chauffeurs vrachtwagens
Chauffeurs vrachtwagens
Interactie vrachtwagen- / heftruckchauffeur
Onderhoud van IT – lessons learned
Onderhoud van de IT
• Onderhoud
– Gebaseerd op urentellers
– Iedere 2000h → specifieke veiligheidscheck
• EM controle van de vorken en vorkenbord
• Slijtage van de vorken
• Slijtage van de mast
• Slijtage van de ketting
• Werking van de overlastbeveiliging, remmen, stuurinrichting, . .
– Na ieder incident
• Impact van het incident op de machine
• Controles door de chauffeur
• Onderhoud door de chauffeur
• LOTO
Onderhoud van de IT
• Controles door de chauffeurs
• Regelmatig afstomen en proper houden
• LOTO bij ernstige tekortkoming..
Brandveiligheid
Brandveiligheid
Wat te doen bij brand . . .
De chauffeur / operator
De chauffeur / operator
De chauffeur / operator
De chauffeur / operator
De chauffeur / operator
De chauffeur / operator
?
De chauffeur / operator
EHBO 26-6666
Interactie mens – machine – IT
Interactie mens – machine - IT
Interactie mens – machine - IT
• Advies ivm AGV Mabo-LUX18 - 2018-07-30.pdf
• 201903-Advies HT LVT-Slab.pdf
Wat hebben we geleerd ?
1. Machine geschikt voor de taak
2. Goed onderhoud is primordiaal
3. Bovenal : de mens op, rond en met IT !
Top Related