Todo aparato flotante, por su propia naturaleza, tiene al menos una parte de
su estructura sumergida bajo el agua. De manera general, en los buques, la
estructura del mismo se separa en obra muerta, obra viva o fondo y súper
estructura. La obra muerta es la que se encuentra por encima de la línea de
flotación (fuera del agua) y, en contraparte, la obra viva es la que se encuentra por
debajo de la línea de flotación (bajo el agua).
Durante esta subida (varada) del buque a dique seco, a consideración de
un buque de acero, los trabajos necesarios serían los siguientes:
• Maniobra de subida y bajada del buque a dique y servicios conexos (estadías del
buque en dique, energía eléctrica, instalación de andamios y remoción de basura).
• Limpieza de casco, tanto por rasqueteo (que se hace el mismo día que se sube
el buque a dique, para remover materia orgánica adherida al casco en la “obra
viva”, por debajo de la línea de flotación) como por alta presión de agua.
• Limpieza de pintura del casco externo del buque, por arriba y por debajo de la
línea de flotación del buque. Se aprovecharía para cambiar el color de la “obra
muerta” y por ende se debe retirar cualquier resto de pintura de la embarcación en
su estructura metálica para evitar cualquier tipo contaminación de la nueva pintura.
• Remoción de los ánodos de sacrificio de zinc tipo soldables en la “obra viva” del
casco.
• Mediciones ultrasónicas de espesor de casco del buque y se concreta la visita al
buque por parte del inspector local de la casa clasificadora ABS. Junto con el
inspector titular de Ultrasonido Naval e Industrial y el capitán del buque,
mediciones ultrasónicas no destructivas del espesor de las tracas del casco, con la
entrega de su informe de calibraciones correspondiente, a fin de determinar si es
necesario cambio de tracas en áreas con desgaste.
• Toma de huelgos (tolerancia de espacio vacío) entre eje de cola y buje, a fin de
determinar si el desgaste del buje es aceptable y se encuentra dentro de los
parámetros de seguridad.
• Mantenimiento a válvulas de toma de agua de fondo del buque.
• Se realiza las reparaciones pertinente al casco de la embarcación, (se retiran las
tracas inservibles y se da cavidad al remplazo de la misma).
• Por ultimo se hace una última inspección para asegurar que la embarcación que
totalmente lista para la aplicación de su nueva capa protectora.
Por último la obra muerta, que es la superficie del casco que esta sobre la
línea d flotación y la súper estructura que corresponde al gran cajón que sobre
sale de la cubierta donde se alojan los camarotes, sala de mando, cocinas,
comedores, etc.
Hoy día los trabajos en astillero son llevados a cabo por personal
especializado, lo que permite el uso de pinturas más sofisticadas como las resinas
epoxi y poliuretanos de dos componentes. La superestructura es protegida con
imprimaciones de alta prestación, ricas en zinc, epoxi, etc. mientras que los
acabados son resinas acrílicas o alcídicas (brillantes). Estas últimas son las
resinas más conocidas por todos.
Actualmente cada vez más se están cambiando los acabados a resinas de
poliuretano de dos componentes, alto brillo y única pintura capaz de mantener
este brillo durante un tiempo razonable, entre dos y cuatro.
El excito de un trabajo de pintura no sólo depende de una adecuada
aplicación de ellas, sino en mayor medida, de la preparación o trabajos previos
que se realicen en la superficie antes de pintarlas como por ejemplo se pueden
aplicar algunos de los siguientes procesos o técnicas:
Lavado con agua
Limpieza de vapor.
Exposición a la intemperie.
Limpieza con solventes.
Limpieza con flama.
Limpieza con ácidos o “mordentado”
Limpieza con herramientas manuales o mecánicas.
Chorros de arenas (Sand blast)
Entre otras técnicas y opciones,
Una vez que el buque haya pasado el proceso de imprimación, se procede
a armar el esquema de pintura de dicha sección (obra muerta y súper estructura).
Las pinturas más utilizadas para esta parte de la embarcación son pinturas
especiales que en sus propiedades plantean que son muy resistente a las altas
temperaturas ya que el sol es unos de los deteriorantes más dañino de este
ambiente de trabajo, también son muy resistente al salitre y a impactos de caídas
de objetos, herramientas entre otras cosas. Algunas de estas pintura son
conocidas comercialmente como, esmaltes especiales, anemels y epoxicos
primarios.
Una vez que el buque queda totalmente en obra gris y el inspector de la
obra de la orden de que todo esté bien, se lleva a cabo la selección de las distintas
capas de pintura a aplicarse, el esquema de pintura viene planteada por la marca,
en este caso trabajaremos con internacional y intertuf.
Por último la obra muerta, que es la superficie del casco que esta sobre la
línea d flotación y la súper estructura que corresponde al gran cajón que sobre
sale de la cubierta donde se alojan los camarotes, sala de mando, cocinas,
comedores, etc.
Hoy día los trabajos en astillero son llevados a cabo por personal
especializado, lo que permite el uso de pinturas más sofisticadas como las resinas
epoxi y poliuretanos de dos componentes. La superestructura es protegida con
imprimaciones de alta prestación, ricas en zinc, epoxi, etc. mientras que los
acabados son resinas acrílicas o alcídicas (brillantes). Estas últimas son las
resinas más conocidas por todos.
Actualmente cada vez más se están cambiando los acabados a resinas de
poliuretano de dos componentes, alto brillo y única pintura capaz de mantener
este brillo durante un tiempo razonable, entre dos y cuatro.
El excito de un trabajo de pintura no sólo depende de una adecuada
aplicación de ellas, sino en mayor medida, de la preparación o trabajos previos
que se realicen en la superficie antes de pintarlas como por ejemplo se pueden
aplicar algunos de los siguientes procesos o técnicas:
Lavado con agua
Limpieza de vapor.
Exposición a la intemperie.
Limpieza con solventes.
Limpieza con flama.
Limpieza con ácidos o “mordentado”
Limpieza con herramientas manuales o mecánicas.
Chorros de arenas (Sand blast)
Entre otras técnicas y opciones,
Una vez que el buque haya pasado el proceso de imprimación, se procede
a armar el esquema de pintura de dicha sección (obra muerta y súper estructura).
Las pinturas más utilizadas para esta parte de la embarcación son pinturas
especiales que en sus propiedades plantean que son muy resistente a las altas
temperaturas ya que el sol es unos de los deteriorantes más dañino de este
ambiente de trabajo, también son muy resistente al salitre y a impactos de caídas
de objetos, herramientas entre otras cosas. Algunas de estas pintura son
conocidas comercialmente como, esmaltes especiales, anemels y epoxicos
primarios.
Esquema de pintura
Obra viva, primer fondo:
Intertuf 262 Rojo (OKH303/OKHA062), descripción de la pintura.
Revestimiento Epoxi Modificado de alto espesor y de alto desempeño
anticorrosivo, libre de brea. Tolerante a ser aplicado sobre superficies preparadas
con herramientas manuales o mecánicas según SSPC-SP6 / SP3. Ofrece la
máxima protección anticorrosiva en condiciones extremas, incluida la inmersión.
Es adecuado para usar con protección catódica. Puede ser usado donde quiera
que se requiera máxima hermeticidad combinada con un extraordinario
desempeño anticorrosivo. Excelente como Fondo para Sistemas de Obra Viva y
para Mantenimiento a bordo.
Preparación de superficie:
Efectúe una Limpieza con Solvente, según Especificaciones SSPC-SP-1. Limpie
los cortes agudos, cordones y salpicaduras de soldaduras. Limpie con Chorro
Abrasivo hasta Metal Casi
Blanco según Especificaciones SSPC-SP-10. Sin embargo este producto se
puede aplicar sobre acero preparado con Chorro Abrasivo hasta Gris Comercial
(SSPC-SP-6) o con Herramientas Mecánicas (SSPC-SP-3).
Información del producto:
Tipo de vehículo: Epoxi Modificado
Pigmentación: Opacos y Exténderes
Número de componentes: Dos (2)
Proporción de mezcla: 4 partes por volumen
de la base OKHA303
1 parte por volumen del Agente
Curante OKHA062
Presentación: Cuñete/Galón.
Vida útil después del mezclado: A 25 º C (77 ºF): 4 hrs –
A 35 ºC (95 º F): 2 hrs
Punto de inflamación: Mayor a 23 ºC (73 ºF)
Contenido de sólidos por volumen: 73 % + 2%
Espesor de película recomendada: Seca: 122.5 mcs (4.9 mils) - Húmeda:
170 mcs (6.8 mils)
Rendimiento teórico calculado delVolumen de sólidos: 5.84 m2/Lt - 22.1 m2/Gl
Tiempo de Secamiento: Al Tacto Duro Tiempo de Repintado
Mínimo Máximo 25 ºC (77 ºF) 20 Minutos 12 Horas 6 Horas 7 Días
35 ºC (95 ºF) 15 Minutos 8 Horas 4 Horas 2 Días
Color: Rojo / Gris – Otros colores limitados
Acabado: Satinado
Condiciones de almacenamiento: Lugar fresco, seco y bien
ventilado
Vida útil en el envase: 24 meses, re -evaluable
Después de este tiempo.
Aplicación:
Método de aplicación: Atomización Sin Aire Brocha o Rodillo para pequeñas áreas
Adelgazador: No requiere. Si es necesario use Solvente para Epoxi OGTA220 (5% máximo por volumen)
ATOMIZACIÓN CONVENCIONAL* Pistola: No se recomienda.Pico de fluido:Boquilla de aire:Presión de atomización:Presión en el envase de aplicación:* O equipo equivalente:
ATOMIZACIÓN SIN AIRE Pico: 525 - 825 mcs (21 - 33 mils)Presión de salida del fluido: 175 - 211 Kg/cm2 (2500 - 3000 psi)
Limpieza de equipos e implementos: Use Solvente para Epoxi OGTA220
Precaución de seguridad.
- Utilice los equipos de protección personal (guantes, lentes de seguridad y
mascarilla para vapores orgánicos).
- Provea adecuada ventilación, no fume en las áreas de aplicación y mantenga la
pintura alejada de chispas y llamas.
- Al contacto con la piel, lavar con agua y jabón. Si llega a los ojos, lave con
abundante agua y obtenga atención médica. Si hay inhalación de vapores,
traslade la persona a un sitio ventilado. En caso de indigestión, busque atención
médica inmediata
Obra viva, enlace:
Intergard 263 Epoxi Modificado OFAJ034/OFAA262 Gris Claro
Recubrimiento epoxi modificado con vinílico de dos componentes utilizado
como capa de enlace entre cualquier producto epoxi y anti vegetativos
(antifoulings) de alto rendimiento para asegurar el máximo funcionamiento del
sistema.
Preparación de la superficie
- Intergard OFAJ034/OFAA262 debe utilizarse de acuerdo con las
especificaciones dadas en el Manual de Especificaciones de Productos Marinos.
- Intergard OFAJ034/OFAA262 deberá aplicarse siempre sobre un sistema epoxi.
- La superficie del fondo debe estar seca y libre de cualquier contaminante
(aceite, grasa, sales, etc.) y deberá ser repintada dentro del intervalo de repintado
especificado para el fondo (consulte la hoja técnica del fondo).
Información del producto:
Tipo de vehículo: Epoxi Modificado
Pigmentación: Opacos y exténderes.
Número de componentes: Dos (2)
Proporción de mezcla: 4 partes por volumen de la base OFAJ034
1 parte por volumen del Agente Curante OFAA262
Presentación: Cuñete/Galón y Galón/Cuarto.
Vida útil después del mezclado: A 23 º C: 6 horas;
A 35 ºC: 4 horas.
Punto de inflamación: Mayor a 38 ºC (100 ºF)
Contenido de sólidos por volumen: 57 ± 2%
Espesor de película recomendada: Seca: 100 mcs (4 mils),
Húmedo: 175 mcs (7.0 mils)
Rendimiento teórico calculado delVolumen de sólidos: 5.70 m2 / Lt - 21.57 m2 / Gl
Tiempo de Secamiento: Al Tacto Duro Tiempo de Repintado *Mínimo Máximo
25 ºC (77 ºF) 6 horas 16 Horas
8 Horas 4 semanas
35 ºC (95 ºF) 4 horas 12 Horas
5 Horas 2 semanas
Color: Gris Claro
Acabado: Semi - Mate
Condiciones de almacenamiento: Lugar fresco, seco
y bien ventilado
Vida útil en el envase: 24 meses, re-evaluable
después de este tiempo.
Aplicación:
Método de aplicación: Atomización Sin Aire.
Brocha o Rodillo para áreas
pequeñas sólamente.
Adelgazador: No se recomienda.
ATOMIZACIÓN CONVENCIONAL* Pistola: NO SE RECOMIENDA.
Pico de fluido:Boquilla de aire:Presión de atomización:Presión en el envase de aplicación:* O equipo equivalente:ATOMIZACIÓN SIN AIREPico: 625 - 825 mcs (25 - 33 mils)
Presión de salida del fluido: No menor de 175 kg / cm2 (2500 psi)
Limpieza de equipos e implementos: Use Solvente para
Epoxi OGTA220 u OGTA41
Precaución de seguridad.
- Utilice los equipos de protección personal (guantes, lentes de seguridad y
mascarilla para vapores químicos).
- Provea adecuada ventilación, no fume en las áreas de aplicación y mantenga la
pintura alejada de chispas y llamas.
- Al contacto con la piel, lavar con agua y jabón. Si llega a los ojos, lave con
abundante agua y obtenga atención médica. Si hay inhalación de vapores,
traslade la persona a un sitio ventilado. En caso de ingestión, busque atención
médica inmediata.
Obra viva acabado:
Interspeed 640 Anti vegetativo de Auto-Pulido:
Anti vegetativo libre de TBT, auto-pulido, de alto desempeño. Mecanismo
mejorado de liberación del biocida. Evita la acumulación de recubrimientos. En
diques secos posteriores, solo es necesario dar un acabado al sistema. Bajo en
VOC's.
Anti vegetativo libre de TBT pulimentante. Como sistema de capas múltiples
para períodos en servicio extendidos. Para uso en Nueva Construcción o
Mantenimiento y Reparación.
Preparación de la superficie:
Use de acuerdo con las Especificaciones Marinas Mundiales estándar.
Pinte solo superficies limpias y secas. Remueva toda la grasa, aceites,
contaminantes solubles y otras materias extrañas "limpiando con solventes"
(SSPC-SP1).
Nuevas construcciones: Depende de los procedimientos del astillero. Consulte a International Paint.
Superficies sin pintar: Prepare la superficie de forma adecuada, y aplique un primario
recomendado. Aplique una capa de Interspeed 640 según se especificó. (Consulte
la hoja técnica relevante del primario para información de preparación de
superficie y repintado).
Repintado y Actualización de sistemas aprobados: Use lavado con agua fresca de alta presión a corta distancia (mínimo 3000
psi, 211 kg/cm²) para lavar el área completa, y remueva la capa lixiviada de la
superficie del sistema anti vegetativo existente.
Repare las áreas con corrosión con el primario anticorrosivo recomendado,
y aplique una capa en puntos de Interspeed 640 con el intervalo de repintado
especificado para el primario
Información del producto:
Color: BRA640-Rojo,
BRA641-Azul,
BRA642-Negro,
BRA643-Verde Océano
Acabado/Brillo: No aplicable
Agente de Curado/Convertidor: Un componente
Sólidos en Volumen: 62% ±2% (ASTM D2697-86)
Relación de Mezcla Un componente
Espesor de Película Típico 4.0 mils seco (6.5 mils húmedo)
el rango práctico de espesor de película seca
de 4.0-5.0 mils (102-127 micras) es equivalente
a él de húmedo de 6.5-8.1 mils
(165-206 micras) húmedo.
Rendimiento Teórico: 248 (ft²/US Gal) a 4.0 mils
(102 micras) dft, permita los factores
de pérdida apropiados.
Método de Aplicación: Aspersión Airless, Brocha, Rodillo
Punto de Fulgor Un Solo Componente 79°F
(Setaflash) (ASTM D-3278)
Información de Secado 41°F 50°F 77°F 95°F
Seco Al Tacto [ASTM D1640 7.5.1] 12hrs 6hrs 4hrs 2hrs
Antes de Inundar 48hrs 24hrs 20hrs 16hrs
Información de Repintado – Ver limitacionesTemperatura del Substrato 41°F 50°F 77°F 95°F
Aplicación:
APLICACIÓN Aplique únicamente mediante aspersión airless. La aplicación con otros
métodos, como brocha o rodillo, puede requerir más de una capa. Filtre el material
a través de una malla 60 como mínimo antes de aplicar. Aplique a 6.5 mils (166
micras) húmedas, equivalentes a 4.0 mils (102 micras) secas. Consulte las
recomendaciones de equipo o utilice un equivalente adecuado.
Mezclado El material es un recubrimiento de un solo componente y siempre debe ser
completamente mezclado con un agitador mecánico antes de la aplicación.
Adelgazador NO ADELGACE MÁS ALLÁ DE LOS LÍMITES DE SU ESTADO. El
material se entrega con viscosidad para aspersión y normalmente no requiere
adelgazamiento. Si fuera necesario, adelgace hasta un máximo de 118ml/3.7lt.
(4oz/gal) con adelgazador GTA007 de International.
Aspersión Airless Relación de bombeo mínima de 28:1; orificio de boquilla de 0.021" -
0.026" (533-661 micras); diámetro interior de manquera de presión de 3/8"
(9.5mm), filtro de malla 60.
Brocha Use brocha de cerda de tamaño apropiado.
Rodillo Use Rodillo de uso general con pelo medio a suave, de 9.5mm (3/8"). Lave
el rodillo antes de usar para remover pelusa y fibras.
Limpiador: GTA007 de International
Paros de Trabajo y Limpieza
Limpie inmediatamente todo el equipo con GTA007 de International. El
limpiar periódicamente el equipo de aspersión durante el día de trabajo es una
buena práctica de pintura. La frecuencia de la limpieza dependerá de la cantidad
aplicada, temperatura, humedad relativa y tiempo transcurrido, incluyendo
demoras. Monitoree las condiciones del material. No exceda las limitaciones de
vida útil. Todo el material excedente y contenedores vacíos deben desecharse de
acuerdo con la legislación regional apropiada.
Soldadura
En caso de se realice soldadura o corte con flama sobre metal protegido
con este producto, se emitirán polvo y vapores que requerirán el uso de equipo de
protección personal apropiado y ventilación del local adecuada. En Norteamérica
debe cumplir con la norma ANSI/ASC Z49.1 "Seguridad al Soldar y Cortar".
Obra muerta, primer fondo:
Interseal 670 HS Surface Tolerant Epoxy:
Un bajo contenido de VOC, un alto espesor de dos componentes y altos
sólidos de la superficie de recubrimiento de mantenimiento epoxi tolerante.
Usos previstos
Para su aplicación en una amplia variedad de sustratos incluidos acero
oxidado preparado a mano y acero preparado por chorro abrasivo y por
hidroblasting, y una amplia gama de recubrimientos antiguos intactos.
Ofrece una excelente protección anticorrosiva en estructuras industriales y
costeras, fábricas de celulosa y papel, puentes y entornos marítimos tanto en
exposición atmosférica como inmersión.
Información del producto:
Color: Gama
Nivel de Brillo: Semi-brillo (El aluminio es semimate)
Sólidos en volumen: 82% ± 3% (dependiendo del color)
Espesor Típico: 100-250 micras (4-10 mils) en seco,
equivalente a 122-305 micras (4.9-12.2 mils) en húmedo
Rendimiento Teórico: 6.56 m2 /litro a 125 micras DFT
con los sólidos en volumen establecidos 263 sq.ft/galones
US a 5 mils con los sólidos en volumen establecidos
Rendimiento práctico: Considérense los factores de pérdidas apropiados
Método de Aplicación: Pistola “airless”, Pistola de aire, Brocha, Rodillo
Temperatur
a
Seco al
tacto
Seco
duro
Min Max Max † Min Max Max †
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas
32 horas 6 semanas
Prolongado* 20 horas 21 días 12
semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
10ºC (50ºF) 8 horas 32 horas 32 horas 6
semanas Prolongado* 20 horas 21 días 12 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
15ºC (59ºF) 7 horas 26 horas 26 horas 4 semanas Prolongado* 14 horas 14 días 8 semanas
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
40ºC (104ºF) 2 horas 6 horas 6 horas 7 días
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Prolongado* 4 horas 3 días 2 semanas
Datos reglamentarios y aprobación:
Punto de inflamación Base (Parte A) 36°C (97°F)
C/A (Parte B) 56°C (133°F) Mezcla 33°C (91°F)
(Típico)Peso del Producto 1.6 kg/l (13.3 lb/gal)
VOC 114 g/kg Directiva de la UE sobre
emisiones de solventes
(Directiva del Consejo 1999/13/EC)
2.00 lb/gal (240 g/lt) EPA Método 24
Preparación de la superficie:
El rendimiento de este producto dependerá del grado de preparación de la
superficie. La superficie por recubrir debe estar limpia y libre de contaminación.
Antes de aplicar la pintura, todas las superficies deberían ser evaluadas y tratadas
según la norma ISO 8504:2000.
Se deben eliminar la suciedad acumulada y las sales solubles. En general,
un cepillado en seco es apto para eliminar la suciedad acumulada. Las sales
solubles deberían eliminarse mediante lavado con agua dulce.
Limpieza mediante chorro abrasivo
Para servicio en inmersión, Interseal 670HS debe aplicarse sobre
superficies preparadas hasta Sa2½ (ISO8501-1:2007) o SSPC-SP10. Sin
embargo, para exposición atmosférica el mejor rendimiento se conseguirá cuando
Interseal 670HS se aplique sobre superficies preparadas hasta un mínimo de
Sa2½ (ISO 8501-1:2007)o SSPC-SP6.
Los defectos en la superficie revelados tras el proceso de la limpieza con el
chorro deberían reforzarse, rellenarse, o tratarse de manera apropiada. Se
recomienda un perfil superficial de 50-75 micras (2-3 mils).
Preparación mediante herramienta manual o mecánica
Limpieza manual o con herramienta eléctrica hasta un grado mínimo St2
(ISO 8501-1:2007) o SSPC-SP2. Recuerde que debe eliminarse toda la calamina ,
y que las áreas que no puedan ser debidamente preparadas mediante pistola de
agujas o martillo neumático deberían chorrearse en spot (por zonas) hasta un
estándar mínimo de Sa2 (ISO 8501-1:2007) o SSPC-SP6. Normalmente se
aplicaría en oxidaciones de grado C o D según este estándar.
Limpieza con chorro de agua a ultra alta presión (Hidroblasting a ultra alta presión) / Chorreo de abrasivos en húmedo
Puede aplicarse sobre superficies preparadas según Sa2½ (ISO 8501-
1:2007) o SSPC-SP6 que se han oxidado repentinamente hasta unos niveles en
ningún caso peores al Grado HB2½M (consultar los Estándares de Hidroblasting
de International) o Grado SB2½M (consultar los Estándares de Chorro de
Abrasivos Húmedos de International). En algunos casos también puede aplicarse
sobre superficies húmedas. Encontrará más información en International
Protective Coatings.
Recubrimientos viejos
Interseal 670HS es apto como revestimiento de una gama limitada de
recubrimientos antiguos intactos, firmemente adheridos. Los recubrimientos
sueltos o deslaminados deberían eliminarse hasta encontrar un borde firme. Los
acabados brillantes pueden requerir una leve abrasión para ofrecer un “anclaje”
físico. Para más información, consultar la sección de Características del Producto.
Aplicación:
Mezcla: El material se suministra en dos recipientes como una unidad. Mezclar
siempre una unidad completa en las proporciones de suministro. Una vez
mezclada la unidad, deberá utilizarse dentro del tiempo de vida útil de la mezcla
especificado.
(1) Agitar la Base (Parte A) con un agitador potente.
(2) Combinar todo el contenido del agente de Curado (Parte B) con la base (Parte
A) y mezclar completamente con un agitador potente.
Relación de mezcla: 5.67 parte(s): 1.00 parte(s) en volumen
Vida útil de la mezcla:
10°C (50°F) 15°C (59°F) 25°C (77°F) 40°C (104°F) 5 horas 3 horas 2 horas 1 hora
Pistola “airless”
Recomendado Rango de boquilla 0.45-0.58 mm (18-23 milésimas) Presión
total del líquido de salida en la boquilla pulverizadora no inferior a 176 kg/cm2
(2,500 p.s.i.)
Pistola Convencional Recomendado Pistola DeVilbiss MBC or JGA
(Presión del calderín) Capuchón de aire 704 or 765 Boquilla Tipo E
Brocha: Recomendado Normalmente se pueden obtener 100-125 micras (4-5 mils)
Rodillo:Recomendado Normalmente se pueden obtener 75-100 micras (3-4 mils)
Disolvente:International GTA220 Puede ser necesario con bajas temperaturas. (o
GTA415) No diluir más que lo permitido por la legislación medioambiental local.
Limpiador International GTA822 (o GTA415)
Paradas:No permitir que el material permanezca en las mangueras, pistola o equipo
de pulverización. Lavar completamente todo el equipo con International GTA822.
Una vez que se hayan mezcledo las unidades de pintura, no se deberían guardar
y se recomienda que tras paradas prolongadas, el trabajo recomience con
unidades recién mezcladas.
Limpieza:
Limpiar todo el equipo inmediatamente después de utilizar con International
GTA822. Se recomienda lavar periódicamente el equipo de pulverización durante
la jornada de trabajo. La frecuencia de la limpieza dependerá de la cantidad de
producto pulverizado, la temperatura y el tiempo transcurrido, incluyendo los
retrasos. Tirar el material sobrante y los recipientes vacíos de acuerdo con el
reglamento/ legislación regional apropiado.
Obra muerta Acabado:
Interthane 870 HS Uretano:
Recubrimiento Industrial de alto comportamiento de dos componentes.
Posee propiedades de aplicación y cubrimientos superiores, durabilidad exterior y
resistencia química. Excelente brillo y retención de color en exposición exterior.
Recomendado para transporte de equipos, plantas de tratamiento de agua,
estructuras costa afuera, plantas de papel y pulpa, plantas generadoras de
energía e infraestructuras en grandes vías.
Preparación de la superficie:
- Utilice los equipos de protección personal (guantes, lentes de seguridad y
mascarilla para vapores químicos).
- Provea adecuada ventilación, no fume en las áreas de aplicación y mantenga la
pintura alejada de chispas y llamas.
- Al contacto con la piel, lavar con agua y jabón. Si llega a los ojos, lave con
abundante agua y obtenga atención médica. Si hay inhalación de vapores,
traslade la persona a un sitio ventilado. En caso de ingestión, busque atención
médica inmediata.
Información del producto:
Tipo de vehículo: Uretano
Pigmentación: Opacos y Extenderes
Número de componentes: Dos
Proporción de mezcla: 9 Partes en volumen de la parte A
1 Parte en volumen de la parte B.
Presentación: Cuñete/Cuarto y Galón/Octavito.
Vida útil después del mezclado: a 25 ºC (77ºF) 2 horas,
a 40 ºC (104ºF) 45 minutos
Punto de inflamación: Parte A y mezcla 26ºC (79ºF)´,
Parte B 57ºC (135ºF)
Contenido de sólidos por volumen: 65 ± 2 %
Espesor de película recomendada: Seca: 75 a 125 mcs
(3-5mils), Húmedo: 115 a 192 mcs (4.6 a 7.7mils)
Rendimiento teórico calculado del
Volumen de sólidos: 6.5 m2 / Lt - 24.6 m2 / Gl
Tiempo de Secamiento: Al Tacto Duro Tiempo de Repintado
Mínimo Máximo
25 ºC (77 ºF) 1.5 Horas 6 Horas. 6 Horas Extendido
35 ºC (95 ºF) 1.5 Horas 4 Horas. 4 Horas Extendido
Color: Variedad
Acabado: Brillante
Condiciones de almacenamiento: Lugar fresco, seco y bien ventilado
Vida útil en el envase: 12 meses, re –evaluable
después de este tiempo.
Aplicación:
Método de aplicación: Atomización sin aire (airless)
con aire (presión en el pote)
Brocha o Rodillo
Adelgazador: Use Solvente OGTA013
ATOMIZACIÓN CONVENCIONAL
* Pistola: De Vilbis MBC o JGA.
Pico de fluido: E
Boquilla de aire: 704
Presión de atomización:
Presión el el envase de aplicación:
* O equipo equivalente:
ATOMIZACIÓN SIN AIRE
Pico: 0.38-0.53 mcs (15 - 21 mils)
Presión de salida del fluido: 176 kg. / cm2 (2.500 psi)
Limpieza de equipos e implementos: Use Solvente OGTA013
Súper estructura fondo principal:
Interbond 501, international:
Epoxy de dos componentes, fondo/acabado, alto en sólidos, resistente a la
abrasión, tolerante a superficies con buena retención del color. Se utiliza como
anticorrosivo fondo/acabado para cubiertas, conexiones en cubierta, bodegas,
superestructuras y línea de flotación en Mantenimiento y reparación y
Mantenimiento a bordo.
Preparación del producto:
Mantenimiento general:
Limpie
con Chorro Abrasivo hasta Metal Casi Blanco según Especificaciones
SSPC-SP-10.
Preparación:
Limpie con Chorro Abrasivo hasta Gris Comercial (SSPC-SP-6) o con
Herramientas Mecánicas (SSPC -SP-3). Interbond Línea IKQ puede aplicarse
sobre superficies tratadas con Chorro Abrasivo Húmedo (HB2L o HB2M es es
equivalente al SSPC-SP-6), una vez secas presentan óxido ligero (flash rust).
Es adecuado para ser aplicado sobre la mayoría de sistemas
convencionales existentes que se encuentren en buen estado y por lo menos con
tres meses de aplicados.
La superficie a pintar debe estar seca, limpia y libre de contaminantes. Para
recomendaciones específicas consulte nuestro Departamento de Servicio Técnico.
Información del producto:
Tipo de vehículo: Epoxi
Pigmentación: Opacos y Exténderes
Número de componentes: Dos
Proporción de mezcla: 3 partes por volumen de la base IKQ
1 parte por volumen del Agente Curante IKQA100
Presentación: Cuñete /Galón
Vida útil después del mezclado: A 25 º C: 2.5 hrs - A 35 ºC: 1 hrs
Punto de inflamación: Parte A 27.77 °C
Parte B 26.11°C
Mezcla: 37.22
Contenido de sólidos por volumen: 80% + 2%
Espesor de película recomendada: Seca: 123 mcs (4.9 mils) –
Húmedo: 153 mcs (6.1 mils)
Rendimiento teórico calculado delVolumen de sólidos: 6.42 m2/Lt - 24.33 m2/Gl
Tiempo de Secamiento: Al Tacto Duro Tiempo de Repintado
Mínimo Máximo25 ºC (77 ºF) 8 Horas 10 Horas 10 Horas 28 Días
35 ºC (95 ºF) 2 Horas 3 Horas 6 Horas 10 Días
Color: Rojo, Gris, Verde, Negro.
Acabado: Semibrillante
Condiciones de almacenamiento: Lugar fresco, seco y bien ventilado
Vida útil en el envase: 12 meses, re -evaluable después de este tiempo.
Aplicación:
Método de aplicación: Atomización Sin Aire.
Brocha o Rodillo para áreas pequeñas.
Adelgazador: No requiere. Si es necesario use
Solvente para Epoxi OGTA220 o
Solvente Universal OGTA415 (5% máximo por volumen)
ATOMIZACIÓN CONVENCIONAL* Pistola: No se recomienda.
Pico de fluido:Boquilla de aire:Presión de atomización:Presión en el envase de aplicación:* O equipo equivalente:ATOMIZACIÓN SIN AIRE
Pico: 0.53-0.66 mm (21 - 33 mils)
Presión de salida del fluido: 176 kg/cm2 (2500 psi)
Limpieza de equipos e implementos:
Use Solvente para Epoxi OGTA220 o Universal OGTA415.
Precauciones de seguridad:
- Utilice los equipos de protección personal (guantes, lentes de seguridad y
mascarilla para vapores químicos).
- Provea adecuada ventilación, no fume en las áreas de aplicación y mantenga la
pintura alejada de chispas y llamas.
- Al contacto con la piel, lavar con agua y jabón. Si llega a los ojos, lave con
abundante agua y obtenga atención médica. Si hay inhalación de vapores,
traslade la persona a un sitio ventilado. En caso de ingestión, busque atención
médica inmediata.
Súper estructura, acabado:
Interthane 870 HS Uretano:
Recubrimiento Industrial de alto comportamiento de dos componentes.
Posee propiedades de aplicación y cubrimiento superiores , durabilidad exterior y
resistencia química. Excelente brillo y retención de color en exposición exterior.
Recomendado para transporte de equipos, plantas de tratamiento de agua,
estructuras costa afuera, plantas de papel y pulpa, plantas generadoras de
energía e infraestructuras en grandes vías.
Preparación de la superficie:
Todas las superficies a pintar deben estar limpias, secas, y libres de
contaminantes. Antes de la aplicación, estas se deben preparar y frotar según ISO
8504:1992.
El Interthane 870 HS, siempre se debe aplicar sobre un sistema
anticorrosivo recomendado. Las áreas dañadas se deben preparar al estándar
SSPC-SP-6 o SA 2 1/2 (ISO 8501:1:1988) o SSPC-SP11 (Limpieza con
herramientas mecánicas) y fondeadas antes de aplicar el Interthane 870 HS. Se
puede aplicar sobre mampostería.
Información del producto:
Tipo de vehículo: Uretano
Pigmentación: Opacos y Extenderes
Número de componentes: Dos
Proporción de mezcla: 9 Partes en volumen de la parte A
1 Parte en volumen de la parte B.
Presentación: Cuñete/Cuarto y Galón/Octavito.
Vida útil después del mezclado: a 25 ºC (77ºF) 2 horas,
a 40 ºC (104ºF) 45 minutos
Punto de inflamación: Parte A y mezcla 26ºC (79ºF)´,
Parte B 57ºC (135ºF)
Contenido de sólidos por volumen: 65 ± 2 %
Espesor de película recomendada: Seca: 75 a 125 mcs
(3-5mils), Húmedo: 115 a 192 mcs (4.6 a 7.7mils)
Rendimiento teórico calculado del volumen de sólidos: 6.5 m2 / Lt - 24.6 m2 / Gl
Tiempo de Secamiento: Al Tacto Duro Tiempo de RepintadoMínimo Máximo25 ºC (77 ºF) 1.5 Horas 6 Horas. 6 Horas Extendido
35 ºC (95 ºF) 1.5 Horas 4 Horas. 4 Horas Extendido
Color: Variedad
Acabado: Brillante
Condiciones de almacenamiento: Lugar fresco, seco y bien ventilado
Vida útil en el envase: 12 meses, re -evaluable después de este tiempo.
Aplicación:
Método de aplicación: Atomización sin aire
(airless) con aire (presión en el pote)
Brocha o Rodillo
Adelgazador: Use Solvente OGTA013
ATOMIZACIÓN CONVENCIONAL* Pistola: DeVilbis MBC o JGA.
Pico de fluido: EBoquilla de aire: 704
Presión de atomización:Presión el el envase de aplicación:* O equipo equivalente:ATOMIZACIÓN SIN AIREPico: 0.38-0.53 mcs (15 - 21 mils)
Presión de salida del fluido: 176 kg. / cm2 (2.500 psi)
Limpieza de equipos e implementos: Use Solvente OGTA013
Precaución de seguridad:
- Utilice los equipos de protección personal (guantes, lentes de seguridad y
mascarilla para vapores químicos).
- Provea adecuada ventilación, no fume en las áreas de aplicación y mantenga la
pintura alejada de chispas y llamas.
- Al contacto con la piel, lavar con agua y jabón. Si llega a los ojos, lave con
abundante agua y obtenga atención médica. Si hay inhalación de vapores,
traslade la persona a un sitio ventilado. En caso de ingestión, busque atención
médica inmediata.
Calculo de la pintura a utilizar.
Con ayuda de las siguientes fórmulas propuestas, usted podrá calcular las
superficies de cubierta y obra muerta de su embarcación, ya sea motora, velero o
una embarcación de quilla corrida. La fórmula siguiente para calcular la superficie
de la obra viva de los tres tipos de embarcaciones comentados anteriormente.
Una vez hallada la superficie que queremos pintar, debemos dividir el
resultado por el rendimiento práctico por m² de la pintura que queremos aplicar, y
obtendremos los litros que necesitamos.
Litros necesarios =Superficie total
————————————————————–Rendimiento práctico por m² de la pintura
Nomenclatura:
LOA = Eslora
LWL = Eslora en línea de flotación
B = Manga
D = Calado
F = Franco bordo
Formulas:
Cubierta=LOA∗B
Costado=2∗LOA∗F
Fondo=LWL∗(B+D )∗0.50
Conversiones
1 pie = 0.305 metros
1 metro = 3.28 pies
1 pie cuadrado = 0.093 metros cuadrados
1 metro² = 10.763 pies²
1 UK galón = 4.546 litros
1 litro = 0.22 UK galones
1 US galón = 3.785 litros
1 litro = 0.264 US galones
Top Related