Download - HOFRQWUROGHO - apsequipamentos.com · garantías a las necesidades de su proyecto de energía. MOTOR DE GAS 1 ... de doble solenoide evita el uso de venteos al exterior como en el

MOTORES Motores seleccionados cuidadosamente para energía continua 24/7, eficientes, de mantenimiento reducido, durabilidad y fiabilidad contrastadas.

GAS NATURALEl combustible del futuro que ya es presente en todo el mundo. Generación eléctrica con un nivel de emisiones imbatible por otros combustibles fósiles.

GLPLa extensa gama de generadores a GLP de HIMOINSA asegura la generación en continuo con el combustible que llega donde otros no.

BIOGASEl combustible renovable por excelencia. Generadores que responden a una creciente demanda de soluciones para biometanización de residuos orgánicos.

SERVICIOProgramas de mantenimiento ofrecidos a través de los distribuidores de HIMOINSA en más de 130 países. Cerca de ti, que es donde lo necesitas.

ALTERNADORESEl alternador HIMOINSA garantiza un alto rendimiento y una respuesta precisa ante cualquier exigencia habitual en la generación de energía eléctrica.

CENTRALESCentrales versátiles e intuitivas que simplifican el manejo y el control del grupo electrógeno. Soluciones para cualquier configuración solicitada ya sea isla o paralelo.

TREN DE GASTren de gas certificado con todos los elementos necesarios de seguridad y regulación incluidos para garantizar una conexión plug&play de los equipos HIMOINSA a gas.

El mundo experimenta un crecimiento constante. La demanda mundial de energía crecerá un 41% hasta 2035. Desde hace más de 30 años, HIMOINSA trabaja sin descanso para atender la creciente demanda de energía primando el uso de motores y combustibles que garanticen un futuro sostenible. Posicionada como una empresa líder en el sector, ofrece soluciones energéticas en los cinco continentes en los que opera.

A SU YA CONSOLIDADA OFERTA DIÉSEL, HIMOINSA INCORPORA A SU CATÁLOGO LA NUEVA SERIE HG, COMPUESTA POR UNA EXTENSA GAMA DE MODELOS DE GENERADORES A GAS, TANTO EN 50 HZ COMO 60 HZ QUE RESPONDEN AL ESPÍRITU INNOVADOR Y RESPONSABLE QUE LA HA CARACTERIZADO DESDE SU ORIGEN.

Grupos electrógenos alimentados por combustibles respetuosos con el medio ambiente, como el gas natural, los GLP o el biogás. Equipos que cuentan, gracias a la condición de fabricante vertical de HIMOINSA, con la excelencia demostrada en el uso de la tecnología más avanzada en su fabricación y el uso de materiales que garantizan un funcionamiento de calidad superando cualquier expectativa.

HGD / HGT / HGK / HGN / HGE / HGP / HGG DOOSAN MITSUBISHI MAN TEDOM PSI NGE

Los motores seleccionados por HIMOINSA para las gamas de gas natural, GLP y biogás han superado durante dos años los tests más exigentes a los que han sido sometidos. Éstos debían garantizar una eficiencia, fiabilidad y durabilidad que respondiese a los estándares de la fábrica. HIMOINSA ha elegido motores que poseen bajos niveles de emisiones y sistemas de catalización opcionales que permiten una respuesta adecuada a la legislación local de cada país. Motores que necesitan un reducido mantenimiento que garantizan el suministro de energía de forma ininterrumpida a un coste óptimo: cambios de aceite con intervalos de hasta 2.000 horas son sólo un ejemplo de ello.

LA GAMA DE MOTORES DE LOS GRUPOS ELECTRÓGENOS A GAS HIMOINSA PERMITEN SU USO TANTO EN APLICACIONES DONDE SEA NECESARIO UN SUMINISTRO CONTINUO DE ENERGÍA, COMO AQUELLAS APLICACIONES DE EMERGENCIA DONDE UN GRUPO A GAS ELIMINA LA NECESIDAD DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE ADICIONAL. UNIDADES PREPARADAS PARA SATISFACER LA DEMANDA DE MERCADOS A 50 Hz ó 60 Hz Y QUE CUMPLEN CON NORMATIVAS DE EMISIONES TAN RESTRICTIVAS COMO LA TA-LUFT ALEMANA O LA EPA NORTEAMERICANA.

Según el combustible gaseoso utilizado, encontrará la solución más adecuada para su proyecto en la extensa gama a gas de HIMOINSA. Soluciones flexibles multicombustible que permiten el cambio automático entre el gas natural, el GLP y/o el biogás según motores. Posibilidad de incorporar filtros que permitan el uso de estos motores en aplicaciones tan exigentes como el Oil&Gas, en el caso del gas natural, o vertederos y depuradoras, en el caso del biogás.

Marcas de reconocido prestigio como PSI, DOOSAN, TEDOM, MAN, WAUKESHA o MITSUBISHI son sólo algunos ejemplos de las posibilidades ilimitadas que presenta nuestra gama. Contacte con uno de nuestros múltiples distribuidores a lo largo y ancho del mundo y ellos le ofrecerán la opción que responda con garantías a las necesidades de su proyecto de energía.

MOTOR DE GAS

1

Sistemas de gestión electrónica que garantizan el mínimo nivel de emisiones y una respuesta óptima ante los impactos de carga más exigentes, de hasta el 100%, sin caídas de tensión o frecuencia relevantes.

2

Cárteres de aceite sobredimensionados para asegurar el estado óptimo del aceite por más tiempo, que permiten incrementar el intervalo de cambio de aceite y con ello disminuir los costes derivados de mano de obra.

3Con todos los elementos habituales incorporados como protecciones de partes calientes o partes móviles así como precaldeo del agua de camisas en toda la gama.

4 Menos vibraciones, emisiones, ruido y humos que en los motores diésel equivalentes.

DETALLES MOTOR

WAUKESHA

La gama de alternadores HM fabricados bajo la calidad HIMOINSA asegura un rendimiento óptimo ante cualquier ambiente de trabajo, incluidos aquellos con temperaturas extremas, condiciones metereológicas adversas o instalaciones a gran altura sobre el nivel del mar. Los alternadores de la serie HM de HIMOINSA cumplen las exigencias internacionales en materia de comportamiento eléctrico y seguridad. El bobinado compactado neutraliza la acción de la fuerza centrífuga. Nuestros alternadores ofrecen máxima garantía ante cualquier carga. Estabilidad, fiabilidad y resistencia en la generación de energía eléctrica.

EL ALTERNADOR HIMOINSA POSEE UN REGULADOR ELECTRÓNICO DE VOLTAJE -AVR- QUE HA SIDO DISEÑADO SUPERANDO LAS EXIGENCIAS ESTABLECIDAS POR EL MERCADO INTERNACIONAL. SU COBERTURA DE RESINA ESPECIAL LE PERMITE TRABAJAR EN CUALQUIER AMBIENTE DE TRABAJO.

El robusto diseño de los rotores es apto para las velocidades de marcha de los motores de accionamiento. Su ventilación axial dispone de una entrada de aire desde el lado opuesto al accionamiento. Con rodamientos autolubricados y una jaula amortiguadora para cargas monofásicas y/o distorsionadas, el

alternador HM de HIMOINSA posee un eje de acero de alta resistencia. El voltaje es automáticamente ajustado por un regulador electrónico alimentado por un bobinado especial, aislado del principal, que lo protege de sobretensiones de servicio.

La línea de montaje del alternador HIMOINSA incorpora altos niveles de robotización, unifica la alta calidad del producto y garantiza soldaduras de alta resistencia. Los bancos de prueba a los que se somete el producto testean toda y cada una de las piezas que componen el alternador, memorizan los datos y emiten rigurosos certificados de calidad.

Protección IP23 de serie para toda la serie HM. Niveles superiores disponibles en opción para aplicaciones exigentes.

HMAlternador

El regulador automático de voltaje –AVR- ha sido diseñado superando las exigencias establecidas por el mercado internacional con una cobertura de resina especial que le permite trabajar en cualquier ambiente de trabajo.

Sistema de conexión por barras que posibilita configurar todas las relaciones Tensión/Frecuencia que requieren los diversos mercados internacionales.

Resistencias anticondensación en opción para ambientes de frio extremo y/o exceso de humedad, así como revestimientos especiales de bobinados para ambientes marinos.

REGULADOR DE PRESIÓNSe ajusta a la presión de su instalación para que no tenga que preocuparse por nada. El generador HIMOINSA se adapta a usted sin necesidad de que sea usted quien se adapte a él.

VÁLVULA DE DOBLE SOLENOIDELa utilización de válvulas de doble solenoide evita el uso de venteos al exterior como en el caso de instalar válvulas simples.

PRESOSTATO DE SEGURIDAD POR BAJA PRESIÓNLe permitirá localizar posibles problemas en la presión de suministro del equipo y aplicar medidas correctoras.

SISTEMA DE CHEQUEO DE VÁLVULAMediante la inyección de aire a presión entre la doble válvula, se garantiza que si ésta no es capaz de cerrar de forma estanca con absoluta seguridad, el equipo se bloqueará impidiendo cualquier fuga.

TREN DE GAS

HIMOINSA incorpora de serie un sistema de combustible o tren de gas DUNGS con todos los elementos necesarios de seguridad y regulación que permiten al equipo de generación a gas conectarse a la instalación existente sin la necesidad de instalar elementos adicionales externos al equipo. Según versiones, el tren de gas está compuesto por los siguientes elementos:

Además existen como opción reguladores de alta presión, supresores de chispa, seguridad por alta presión, válvulas de venteo, etc… Cualquiera que sea su aplicación encontrará disponible los elementos que necesite, consulte con nuestros distribuidores las condiciones de su instalación para que HIMOINSA pueda integrar en su equipo todos aquellos elementos que usted necesite.

EL TREN DE GAS QUE HIMOINSA INCORPORA EN SUS EQUIPOS ESTÁ FABRICADO Y CERTIFICADO POR DUNGS, FABRICANTE EUROPEO DE PRESTIGIO RECONOCIDO. MEDIANTE ESTA CERTIFICACIÓN SE GARANTIZA EL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DEL PAÍS DE DESTINO DEL GENERADOR Y LA TOTAL ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. LA SEGURIDAD ES NUESTRA PRIORIDAD.

Mediante el uso de válvulas de doble solenoide se incrementa la seguridad respecto a la utilización de válvulas de solenoide simple. Además se evita la necesidad de ventear al exterior el espacio existente entre dos válvulas de solenoide simple, lo que simplifica y abarata el diseño de su instalación. Por otro lado, la incorporación de serie del filtro de gas impedirá que ningún elemento posterior a él pueda ser dañado por partículas presentes en el gas de suministro, especialmente el motor.

1 VÁLVULA DE BOLA DE CORTE MANUAL

2 FILTRO DE GAS

3REGULADOR – ESTABILIZADOR DE PRESIÓN PRIMARIO

4 VÁLVULA DE DOBLE SOLENOIDE

5SISTEMA DE SEGURIDAD AUTOMÁTICO DE CHEQUEO DE ESTANQUEIDAD DE ELECTROVÁLVULA

6 PRESOSTATO DE SEGURIDAD POR BAJA PRESIÓN

MANÓMETROS INDICADORES DE PRESIÓN DE ENTRADA Y SALIDA DEL TREN DE GAS

REGULADOR SECUNDARIO DE PRESIÓN

1

2

3

6

5

4

AutomaticG en-set Controller

multi-line AGC

LOG

Auto

AlarmI nh.

Self checko k

Power

SEL

BACK

MODE

JUMP

START

INFO

STOP

Alarm

Alarm

OnRun

G

Load

VIEW


multi-line AGC

LOG

Auto

AlarmI nh.

Self checko k

Power

SEL

BACK

MODE

JUMP

START

INFO

STOP

Alarm

Alarm

OnRun

G

Load

VIEW

On


multi-line AGC

LOG

Auto

AlarmI nh.

Self checko k

Power

SEL

BACK

MODE

JUMP

START

INFO

STOP

Alarm

Alarm

On

Load

VIEW

On

CONTROLADORAS DIGITALES

La central CEM7 realiza la supervisión y control del motor, alternador, sistema de combustible y eléctrico del grupo generador. Especialmente diseñada para aplicaciones en isla o en emergencia de red u otros equipos, dispone de diversas configuraciones que se adaptan como un guante a sus necesidades, incluyendo muchas opciones de comunicación mediante diversos protocolos.

EXISTE UNA EXTENSA GAMA DE CENTRALITAS VERSÁTILES E INTUITIVAS FABRICADAS POR HIMOINSA A MEDIDA DE SUS GENERADORES A GAS. ÉSTAS SIMPLIFICAN EL MANEJO Y EL CONTROL DEL GRUPO ELECTRÓGENO Y APORTAN AL PRODUCTO UN VALOR AÑADIDO, PERMITIENDO UNA MAYOR CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN A LAS EXIGENCIAS DEL CLIENTE Y UNA TOTAL DISPONIBILIDAD DE PIEZAS DE SUSTITUCIÓN.

LOS CUADROS DE CONTROL HIMOINSA SE CARACTERIZAN POR SU CONFIGURACIÓN FLEXIBLE, LA INCORPORACIÓN DE UN DISPLAY

GRÁFICO MULTI-IDIOMA Y LA CALIDAD DE SUS COMPONENTES

Cualquier configuración en paralelo imaginable podrá ser configurada y gestionada por esta versátil central. Reparto de carga, peak shaving, base load…, todo está perfectamente controlado por este modelo de central, capaz de garantizar un funcionamiento sincronizado de varios grupos electrógenos que trabajan en paralelo.

PARALELO SIN RED

PARALELO GRUPOS + RED

RED 1 SOLO GRUPO

CEM7 CENTRAL PARA PARALELO

STAND-BY

CONTÍNUOISLA PARALELO ISLA

PARALELO RED

Carga

Carga

Carga

Carga

CEM 7 DEIF

INFORMACIÓN TÉCNICACENTRALES DIGITALES DE CONTROL

CEM 7 DEIF

LECTURAS DE GRUPO

Tensión entre fases • •

Tensión entre fase y neutro • •

Intensidades • •Frecuencia • •Potencia aparente (kVA) • •Potencia activa (kW) • •Potencia reactiva (kVAr) • •

Factor de Potencia • •

LECTURAS DE RED

Tensión entre fases x •Tensión entre fase y neutro x •Intensidades x •Frecuencia x •Potencia aparente x •Potencia activa x •Potencia reactiva x •Factor de potencia x •

LECTURAS DE MOTOR

Temperatura de refrigerante • •Presión de aceite • •Tensión de batería • •R.P.M. • •Tensión alternador de carga de batería • •

PROTECCIONES DE MOTOR

Alta temperatura de agua • •Alta temperatura de agua por sensor • •Baja temperatura de motor por sensor • •Baja presión de aceite • •Baja presión de aceite por sensor • •Bajo nivel de agua • •Parada inesperada • •Baja presión de gas • •Fallo de parada • •Fallo de tensión de batería • •Fallo alternador carga batería • •Sobrevelocidad • •Subfrecuencia • •Fallo de arranque • •Parada de emergencia • •

PROTECCIONES DE ALTERNADOR

Alta frecuencia • •Baja frecuencia • •Alta tensión • •Baja tensión • •Cortocircuito • •Asimetría entre fases x •Secuencia incorrecta de fases x •Potencia Inversa • •Sobrecarga • •Caída de señal de grupo • •

CONTADORES

Cuentahoras total • •Cuentahoras parcial x •

Kilowatímetro x •

Contador de arranques válidos • •Contador de arranques fallidos • •Mantenimiento • •

COMUNICACIONES

RS232 x •RS485 x •Modbus IP x •Modbus x •CCLAN x xSoftware para PC • •Módem analógico x •Módem GSM/GPRS x •Pantalla remota x •Teleseñal x x

J1939 M7xJ •

PRESTACIONES

Histórico de alarmas • •Arranque externo • •Inhibición de arranque • •Arranque por fallo de red x •Arranque por normativa EJP x •Control de pre-calentamiento de motor • •Activación de contactor de grupo • •Activación de contactor de Red y Grupo x •Control del trasiego de combustible • •Control de temperatura de motor x •Marcha forzada de grupo • •Alarmas libres programables • •Función de arranque de grupo en modo test x •Salidas libres programables • •Multiligüe x •

APLICACIONES ESPECIALES

Localización GPS x •Sincronismo x •Sincronismo con la red x •Eliminación del segundo cero x •RAM7 x xPanel repetitivo x xReloj programador x •

Estandar •│Opcional • │ No incluido x

INDUSTRIAYa sea en aplicaciones en isla o en paralelo con red, la Industria es uno de los principales consumidores de los grupos a gas HIMOINSA gracias al ahorro e independencia sobre la tarifa eléctrica que proporcionan. Además, en países con un suministro eléctrico deficiente son el seguro necesario para garantizar que su negocio nunca deje de funcionar.

SERVICIOSSector en el que la seguridad de suministro es esencial. Aquí no se permiten fallos. Los sistemas de climatización son alimentados por grupos a gas de forma independiente a la red. También son usados para generar energía en aquellos períodos de tarifa en los que la electricidad de la red es muy cara.

GENERACIÓNComo fuente de energía distribuida, el generador a gas es una solución óptima, como por ejemplo para alimentar zonas residenciales o parques industriales mediante plantas de generación. HIMOINSA cuenta con una dilatada experiencia en proyectos que alimentan desde una planta de bombeo de agua en Luanda como a un centro de procesamiento de datos en Ecuador, entre otros muchos.

OIL&GASLos generadores a gas HIMOINSA son ampliamente utilizados en el sector del petróleo y del gas, ya sea para generación en boca de pozo o para respaldo de servicios auxiliares. Trabajan sin descanso. Demandan energía las 24 horas del día y buscan grupos electrógenos robustos, resistentes y duraderos. HIMOINSA es su apuesta más segura.

El combustible del futuro ya forma parte de nuestro presente. Disponible en casi todo el mundo, respetuoso con el medio ambiente, económico, seguro y con un precio estable.

Como solución para energía en continuo, contribuirá a disminuir su factura eléctrica.

Todo son ventajas. Es la solución adoptada a nivel mundial para reducir nuestra huella de

carbono, las emisiones de partículas, nox y Sox.

GAS NATURAL

RANGO DE POTENCIAS GAS NATURAL

100

0

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1200

HGP HGE HGD HGK HGT

50 Hz(kW) 60 Hz (kW)

1400

1600

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGP 25 T5 NG

HGP 30 T6 NG

HGP 40 T5 NG

HGP 45 T6 NG

HGP 55 T5 NG

HGP 70 T6 NG

HGP 80 T5 NG

HGP 95 T6 NG

HGP 100 T5 NG

HGP 115 T6 NG

r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor 3.0L 4.3L 5.7L 5.7L T 5.7L T CAC

Número de cilindros 4 6 8 8 8

Disposición de cilindros línea V V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Tipo de aspiración natural natural natural turboalimentado turboalimentado y post-enfriado

Cilindrada total lit 3,0 4,3 5,7 5,7 5,7

Relación de compresión 10,5 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 14" 14" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 165 165 197 197 197

Calor disipado de escape kW 13 15 16 19 26 31 - - - -

Calor disipado de refrigerante kW 28 34 36 41 46 55 79 96 79 163

2/ POTENCIAS ELÉCTRICAS

Potencia Prime (P.R.P.) (neta) kVA/kW 25 / 20 31 / 25 38 / 31 45 / 36 56 / 45 68 / 55 No permitido No permitido

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW 31 / 25 36 / 29 42 / 34 38 / 31 60 / 48 75 / 60 81 / 65 95 / 76 100 / 80 115 / 92

3/ SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Tipo Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50)

agua + etilenglicol (50:50)




Capacidad de refrigeración motor lit 11 16 17 32 41

4/ SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Capacidad de lubricación incluyendo filtros

lit 5 5 5 6 6

Lubricante recomendado lit SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30

5/ SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE

Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco

6/ SISTEMA DE ESCAPE

Caudal gases de escape a potencia nominal

m3/min 354 426 468 558 816 984 960 1.140 1.200 1.440

Temperatura gases de escape a potencia nominal

ºC 688 649 649 649 677

Máxima contrapresión aceptable kPa 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2

7/ SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Consumo de combustible Stand-By kW 96 114 126 155 170 210 258 289 310 355

Consumo de combustible 100%PRP kW 80 95 116 145 160 208 No permitido No permitido

8/ SISTEMA ELÉCTRICO

MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

Tensión de alimentación V 12 12 12 12 12

BATERÍAS DE ARRANQUE

Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150

Alternador HM 160 C1 HM 200 A3 HM 200 B2 HM 250 B1 HM 250 B2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 63 80 125 125 160 250

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGD 140 T5 NG

HGD 160 T6 NG

HGD 190 T5 NG

HGD 215 T6 NG

HGD 250 T5 NG

HGD 285 T6 NG

HGD 320 T5 NG

HGD 365 T6 NG

HGD 385 T5 NG

HGD 440 T6 NG

1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

GE08TI GE12TI GV158TI GV180TI GV222TI

6 6 8 10 12

línea línea V V V

ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

turboalimentado y post-enfriado





8,1 11,1 14,6 18,3 21,9

10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1

S-2 S-1 S-1 S-1 S-1

11 1/2" 14" 14" 14" 14"

750 910 1.300 1.415 1.620

78 100 110 140 128 166 165 223 209 257

137 148 163 195 231 285 296 365 377 453

141 / 113 163 / 131 193 / 155 217 / 174 250 / 200 286 / 229 318 / 255 367 / 294 385 / 308 442 / 354

156 / 125 180 / 144 212 / 170 240 / 192 275 / 220 317 / 254 352 / 282 406 / 325 425 / 340 490 / 392

Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido






80 105 127 212 228

23 25 31 35 40

SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40

Seco Seco Seco Seco Seco

990 1.218 1.380 1.620 1.800 2.268 2.328 2.874 2.868 3.444

540 560 545 566 520 550 520 530 490 515

5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

337 396 448 519 592 679 754 932 989 1.051

298 361 407 481 547 644 700 851 892 1.004

4,5 7,0 7,0 7,0 7,0

24 24 24 24 24

150 150 200 200 200

HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 B1 HM 280 B3 HM 355 A1

250 400 630 630 630 800

HGP / GAS NATURAL - PSI HGD / GAS NATURAL - DOOSANgrupos electrógenos grupos electrógenos

50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 60Hz 60Hz 60Hz

HGE 90 T5 NG HGE 120 T5 NG HGE 145 T5 NG HGE 185 T5 NG HGE 210 T5 NG HGE 230 T5 NG HGE 105 T6 NG HGE 160 T6 NG HGE 220 T6 NG

r.p.m 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor TG85G5VNX86 TG110G5VTX86 TG130G5VTX86 TG170G5VTW86 TG190G5VTW86 TG210G5VTW86 TG100G8VNX86 TG150G8VTX86 TG200G8VTW86

Número de cilindros 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Disposición de cilindros línea línea línea línea línea línea línea línea línea

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Tipo de aspiración natural turboalimentado turboalimentado turboalimentado y post-enfriado



natural turboalimentado turboalimentado y post-enfriado

Cilindrada total lit 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9

Relación de compresión 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2"

Peso del motor en seco kg 920 950 950 1.050 1.050 1.050 920 950 1.050

Calor disipado de escape kW 66 77 99 124 123 142 82 116 133

Calor disipado de refrigerante kW 55 73 80 98 109 115 67 97 109


Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA / kW 93 / 75 120 / 96 144 / 115 184 / 147 208 / 166 230 / 184 107 / 85 162 / 130 218 / 174

Potencia Stand-By (neta) kVA / kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido


Tipo Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido










Capacidad de refrigeración del motor lit 22 22 22 22 31 31 22 22 31


Capacidad de lubricación incluyendo filtros lit 56 56 56 56 56 56 56 56 56

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40


Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco


Caudal gases de escape a potencia nominal Nm3/h 1.068 1.396 1.691 2.311 2.293 2.538 1.417 2.028 2.569

Temperatura gases de escape a potencia nominal ºC 571 513 546 595 512 529 593 537 498

Máxima contrapresión aceptable kPa 3,2 3,5 3,8 4,2 4,5 4,9 3,2 4,0 4,0


Consumo de combustible Stand-By kW 232 283 346 436 471 519 275 406 508

Consumo de combustible 100 % COP kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

Tensión de alimentación V 24 24 24 24 24 24 24 24 24


Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150 150 150

Alternador HM 250 B2 HM 250 C1 HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 A3 HM 280 B1 HM 250 B2 HM 250 C2 HM 280 A2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 160 250 250 400 400 400 160 250 400

HGE / GAS NATURAL - TEDOMgrupos electrógenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGK 270T5 NG

HGK 325T6 NG

HGK 300T5 NG

HGK 360T6 NG

HGK 360T5 NG

HGK 435T6 NG

HGK 400T5 NG

HGK 490T6 NG

HGK 560T5 NG

HGK 670T6 NG

HGK 620T5 NG

HGK 750T6 NG

HGK 750T5 NG

HGK 910T6 NG

HGK 830T5 NG

HGK 1000T6 NG

r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor F18GLD F18GLD* H24GLD H24GLD* L36GLD L36GLD* P48GLD P48GLD*

Número de cilindros 6 6 8 8 12 12 16 16

Disposición de cilindros línea línea línea línea V V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Tipo de aspiración turboalimentado y post-enfriado








Cilindrada total lit 18,0 18,0 24,0 24,0 36,0 36,0 48,0 48,0

Relación de compresión 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-0 S-0 S-0 S-0 S-0 S-0 S-0 S-0

Volante de inercia 18" 18" 18" 18" 21" 21" 21" 21"

Peso del motor en seco kg 2.597 2.597 3.402 3.402 5.080 5.080 6.759 6.759

Calor disipado de escape kW 186 235 197 254 243 312 267 341 376 476 401 514 479 616 522 679

Calor disipado de refrigerante kW 184 218 195 231 246 289 246 308 367 435 392 463 500 595 530 622


Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 273 / 219 326 / 260 302 / 242 360 / 288 360 / 288 435 / 348 405 / 324 488 / 390 559 / 447 670 / 536 617 / 494 748 / 599 750 / 600 908 / 727 831 / 665 1.003 / 803

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW 302 / 242 360 / 288 317 / 254 378 / 303 401 / 321 487 / 390 426 / 341 513 / 411 617 / 494 740 / 592 649 / 519 787 / 630 831 / 665 1.003 / 803 873 / 699 1.056 / 845


Tipo Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeración del motor lit 60 60 75 75 166 166 219 219



lit 166 166 212 212 326 326 428 428

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40


Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco


Caudal gases de escape a potencia nominal Nm3/h 1.895 2.125 1.860 2.304 2.291 2.815 2.379 2.491 3.449 4.244 3.736 4.603 4.553 5.633 4.950 6.126


ºC 430 447 428 448 429 448 431 450 431 448 429 450 431 447 428 448

Máxima contrapresión aceptable kPa 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7


Consumo de combustible Stand-By kW 718 890 761 943 962 1.182 1.019 1.241 1.443 1.777 1.529 1.620 1.911 2.365 2.025 2.146

Consumo de combustible 100 % COP kW 668 821 718 890 885 1.087 962 1.182 1.332 1.639 1.443 1.529 1.758 2.175 1.911 2.025


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0

Tensión de alimentación V 24 24 24 24 24 24 24 24


Capacidad recomendada Ah 250 250 250 250 250 250 250 250

Alternador HM 280 B2 HM 280 B3 HM 355 A1 HM 355 A2 HM 355 B2 HM 355 B3 HM 400 A1 HM 400 A2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 630 630 630 800 800 1.000 1.000 1.250 1.250 1.600 1.600

HGK / GAS NATURAL - WAUKESHAgrupos electrógenos

*Con opción 1100


HGT 400 T5 NG HGT 350 T6 NG HGT 440 T6 NG HGT 830 T5 NG HGT 710 T6 NG HGT 1110 T5 NG HGT 965 T6 NG HGT 1820 T5 NG HGT 1195 T6 NG

r.p.m 1.500 1.200 1.200 1.500 1.200 1.500 1.200 1.500 1.200

1/ MOTOR

Modelo de motor GS6R G6R2 GS12R GS16R GS16R2


Disposición de cilindros línea línea V V V

Tipo de ciclo ciclo Miller ciclo Miller ciclo Miller ciclo Miller ciclo Miller


Tipo de aspiración turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado




Volante de inercia 18" 18" 21" 21" 21"

Peso del motor en seco kg 2.400 2.650 5.350 6.830 8.105

Calor disipado de escape kW 239 205 150 476 403 634 537 1.024 654



Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA / kW 398 / 319 353 / 283 438 / 350 832 / 665 711 / 569 1.112 / 890 965 / 772 1.821 / 1.457 1.193 / 955

Potencia Stand-By (neta) kVA / kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido



Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeración del motor lit 50 55 125 170 200


Capacidad de lubricación incluyendo filtros lit 165 165 300 385 460

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40




Caudal gases de escape a potencia nominal Nm3/h 1.550 1.337 1.621 3.099 2.622 4.118 3.486 6.654 4.247

Temperatura gases de escape a potencia nominal ºC 400 390 399 400 400

Máxima contrapresión aceptable kPa 5,0 5,9 5,0 5,0 5,0


Consumo de combustible Stand-By kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

Consumo de combustible 100 % COP kW 875 754 915 1.750 1.480 2.325 1.968 3.658 2.398


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 7,5 7,5 15,0 15,0 15,0

Tensión de alimentación V 24 24 24 24 24



Alternador HM 355 A1 HCI636G HCI636H HM 400 A2 HCI636K HM 400 B2 PI736D HM 500 B1 PI736D

ATS (Conmutador de Transferencia Automático) A 630 800 1.600 2.000 1.600 3.150 2.000

HGT / GAS NATURAL - MITSUBISHIgrupos electrógenos

Ampliamente utilizado en el mundo de la locomoción, comienza a introducirse en el de los generadores eléctricos. Su versatilidad permite el almacenamiento del combustible en tanques a baja presión, lo que facilita su uso en lugares remotos o aquellos donde el gas natural no está presente.

Es utilizado también en aquellos lugares en los que el diésel no posee la calidad suficiente o sufre de mermas por robo. También es una solución brillante para aquellos lugares protegidos donde un derrame de combustible puede convertirse en un gran problema medioambiental.

GLPPISCIFACTORÍASDada su situación en medio del mar, los generadores GLP de HIMOINSA se emplean para evitar peligrosos derrames de combustible que dañarían la producción y el medio ambiente marino. Su capacidad de gestionar cargas variables facilita el trabajo en instalaciones como éstas en las que la carga no es constante.

RESIDENCIALNuestros grupos electrógenos dan tranquilidad a los hogares ante cualquier desconexión a la red, pudiendo absorber una carga eléctrica completa a los diez segundos de un fallo en la red.

TELECOEn lugares remotos como las torres de telefonía, donde el robo de combustible es frecuente, estos problemas se ven limitados mediante el uso de combustibles como el GLP.

RENTALCon dos potencias disponibles de 40 y 60 KVA y más de 24 h. de autonomía, los equipos rental GLP son muy apreciados para alquiler en eventos en ciudades, donde las exigencias de bajos niveles de ruido y ausencia de humos favorecen el alquiler de este tipo de equipos.

50

0

100

150

200

250

300

350

400

450

HGP HGE HGG HGK


500

RANGO DE POTENCIAS GLP

HGP / GLP - PSIgrupos electrógenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGP 25T5 GLP

HGP 30T6 GLP

HGP 40T5 GLP

HGP 50T6 GLP

HGP 60T5 GLP

HGP 75T6 GLP

HGP 95T5 GLP

HGP 105T6 GLP

r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor 3.0L 4.3L 5.7L 5.7L CAC

Número de cilindros 4 6 8 8

Disposición de cilindros línea V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrónico electrónico electrónico electrónico

Tipo de aspiración natural natural natural turboalimentado

Cilindrada total lit 3,0 4,3 5,7 5,7

Relación de compresión 8,2 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 14" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 165 165 197 245

Calor disipado de escape kW 13 15 16 19 26 31 45 54

Calor disipado de refrigerante kW 28 34 36 41 46 55 79 94


Potencia Prime (P.R.P.) (neta) kVA/kW 25 / 20 32 / 26 41 / 33 50 / 40 62 / 50 74 / 59 No permitido

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW 31 / 25 37 / 30 45 / 36 56 / 45 66 / 53 80 / 64 93 / 75 107 / 86


Tipo Líquido Líquido Líquido Líquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeración del motor lit 11 16 17 41



lit 5 5 5 6

Lubricante recomendado lit SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30


Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco



m3/min 354 426 468 558 816 984 1.200 1.440


ºC 688 649 649 649

Máxima contrapresión aceptable kPa 10,2 10,2 10,2 10,2


Consumo de combustible Stand-By kW 105 125 153 176 198 233 284 361

Consumo de combustible 100 % PRP kW 96 105 140 163 183 211 No permitido


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 1,7 1,7 1,7 1,7

Tensión de alimentación V 12 12 12 12


Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150

Alternador HM 160 C1 HM 200 A3 HM 200 B2 HM 250 B1

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 63 80 125 125

HGG / GLP - NGEgrupos electrógenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGG 70T5 GLP

HGG 85T6 GLP

HGG 275T5 GLP

HGG 320T6 GLP

HGG 300T5 GLP

HGG 370T6 GLP

1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

8,1L NA 18,3L 21,9L

6 10 12

línea V V

ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

electrónico electrónico electrónico

natural turboalimentado y post-enfriado turboalimentado y post-enfriado

8,1 18,3 21,9

10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1

S-2 S-1 S-1

11 1/2" 14" 14"

1.207 2.200 2.376

22 29 108 146 169 203

40 56 181 203 245 294

73 / 58 83 / 67 No permitido No permitido

81 / 65 93 / 75 275 / 219 321 / 257 300 / 240 372 / 297

Líquido Líquido Líquido

agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

19 50 52,3

24 42 40

SAE 40 SAE 40 SAE 40

Seco Seco Seco

388 490 1.644 2.044 1.978 2.510

750 750 750

10,2 10,2 10,2

230 291 640 787 814 966

213 269 No permitido No permitido

4,5 7,0 7,0

24 24 24

150 200 200

HM 250 B1 HM 280 B2 HM 280 B2 HM 280 B3

125 160 630 630

50Hz 50Hz 50Hz 50Hz 60Hz 60Hz 60Hz

HGE 100T5 GLP

HGE 145T5 GLP

HGE 155T5 GLP

HGE 170T5 GLP

HGE 110T6 GLP

HGE 130T6 GLP

HGE 150T6 GLP

r.p.m 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor TP90G5VNX86 TP135G5VNX88 TP145G5VTX86 TP160G5VTW86 TP100G8VNX86 TP120G8VTX86 TP140G8VTW86

Número de cilindros 6 6 6 6 6 6 6

Disposición de cilindros línea línea línea línea línea línea línea

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Tipo de aspiración natural natural turboalimentado turboalimentado y post-enfriado

natural turboalimentado turboalimentado

Cilindrada total lit 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9

Relación de compresión 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1 9,5 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 14" 14" 14" 14" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 987 987 987 987 940 940 940

Calor disipado de escape kW 80 124 123 125 108 120 137

Calor disipado de refrigerante kW 74 89 92 94 103 122 115


Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 97 / 77 148 / 119 155 / 124 168 / 134 107 / 86 130 / 104 151 / 121

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido


Tipo Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido








Capacidad refrigeración del motor lit 22 22 22 22 22 22 22



lit 56 56 56 56 56 56 56

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40


Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco



Nm3/h 1.286 1.235 1.642 2.040 1.602 1.958 2.222


ºC 623 738,00 574,00 574,00 675,00 626,00 628,00

Máxima contrapresión aceptable kPa 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0


Consumo de combustible Stand-By kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido

Consumo combustible 100%COP kW 281 404 412 452 359 420 474


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

Tensión de alimentación V 24 24 24 24 24 24 24


Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150

Alternador HM 250 B2 HM 250 C3 HM 250 C3 HM 280 A1 HM 250 B2 HM 250 C1 HM 250 C2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 160 250 250 400 160 250 250

HGE / GLP - TEDOM HGK / GLP - WAUKESHAgrupos electrógenos grupos electrógenos

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

HGK 185T5 GLP

HGK 230T6 GLP

HGK 245T5 GLP

HGK 310T6 GLP

HGK 370T5 GLP

HGK 460T6 GLP

HGK 500T5 GLP

HGK 630T6 GLP

1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800

F18GSI H24GSI L36GSI P48GSI

6 8 12 16

línea línea V V

ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

electrónico electrónico electrónico electrónico





18,0 24,0 36,0 48,0

8,6 : 1 8,6 : 1 8,6 : 1 8,6 : 1

S-0 S-0 S-0 S-0

18" 18" 21" 21"

2.597 3.402 5.080 6.759

155 197 206 265 286 374 380 501

194 233 262 313 424 503 568 671

183 / 146 228 / 182 246 / 197 307 / 245 371 / 297 463 / 370 502 / 402 628 / 502

No permitido No permitido No permitido No permitido

Líquido Líquido Líquido Líquido





60 75 166 219

166 212 326 428

SAE 40 SAE40 SAE 40 SAE 40

Seco Seco Seco Seco

1.081 1.326 1.437 1.764 2.144 2.626 2.849 3.496

621 644 621 644 580 618 580 617

37 37 37 37

No permitido No permitido No permitido No permitido

562 690 767 946 1.124 1.380 1.508 1.508

9,0 9,0 9,0 9,0

24 24 24 24

250 250 250 250

HM 280 A2 HM 280 B1 HM 355 A1 HM 355 B1

400 400 630 1.000

El biogás forma cada vez más parte de nuestras vidas.

Los gobiernos comienzan a legislar para obligar a

utilizar el gas metano que se produce por descomposición en vertederos y depuradoras, altamente perjudicial para el

calentamiento global y que actualmente se quema en

chimeneas. El biogás es 100% renovable y no contribuye al

calentamiento global.

También es producido en plantas de biometanización de residuos agrícolas, como la caña de azúcar en Cuba o

ganaderos, como los purines en cabañas de cerdos. El ganadero

obtiene una forma de energía renovable y económica que aumenta la viabilidad de su

negocio.

BIOGASGANADERIA y AGRICULTURALos residuos animales y vegetales son una fuente ininterrumpida de energía si son tratados en plantas de biogás, donde se genera metano que servirá para alimentar al generador HIMOINSA.

ALIMENTACIÓNRecién incorporado al mundo del biogás, este sector industrial genera residuos orgánicos que son utilizados para generar este gas y a partir de ahí energía eléctrica 100% renovable y fiable, gracias a los generadores de biogás HIMOINSA.

DEPURADORAS Los lodos de depuradora son una fuente inagotable de biogás, que además permiten valorizar los restos de esa fermentación como fertilizante para la agricultura.

VERTEDEROSExiste una tendencia a nivel mundial a valorizar la generación de metano que se produce de forma natural por descomposición de residuos urbanos. Mediante el empleo de los generadores a biogás HIMOINSA, se evita el uso de antorchas para quemar dicho biogás.

RANGO DE POTENCIAS BIOGAS

50

0

100

150

200

250

300

350

400

450

HGE HGN


500


HGE 95 T5 BIO HGE 120 T5 BIO HGE 140 T5 BIO HGE 190 T5 BIO HGE 205 T5 BIO HGE 230 T5 BIO HGE 110 T6 BIO HGE 160 T6 BIO HGE 220 T6 BIO

r.p.m 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor TB90G5VNX86 TB110G5VTX86 TB130G5VTX86 TB170G5VTW86 TB190G5VTW86 TB210G5VTW86 TB100G8VNX86 TB150G8VTX86 TB200G8VTW86

Número de cilindros 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Disposición de cilindros línea línea línea línea línea línea línea línea línea

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T

Tipo de regulador electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Tipo de aspiración natural turboalimentado turboalimentado turboalimentado y post-enfriado


turboalimentado y post-enfriado natural turboalimentado turboalimentado y

post-enfriado

Cilindrada total lit 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9

Relación de compresión 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1 12,0 : 1

Tipo de acoplamiento S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1 S-1

Volante de inercia 14" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2" 11 1/2"

Peso del motor en seco kg 920 950 950 1.050 1.050 1.050 920 950 1.050




Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 97 / 77 122 / 98 142 / 114 187 / 150 206 / 165 230 / 184 108 / 86 160 / 128 217 / 174

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido


Tipo Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido

Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeración del motor lit 22 22 22 22 31 31 22 22 31



lit 56 56 56 56 56 56 56 56 56

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40


Tipo filtro de aire Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco



Nm3/h 985 1.496 1.917 2.636 2.879 3.139 1.179 2.624 3.185


ºC 580 519 533 559 513 528 597 537 563

Máxima contrapresión aceptable kPa 3,2 3,5 3,8 4,2 4,5 4,9 3,2 4,0 4,0


Consumo de combustible Stand-By kW 239 292 335 442 468 519 280 410 518

Consumo de combustible 100 % COP kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

Tensión de alimentación V 24 24 24 24 24 24 24 24 24


Capacidad recomendada Ah 150 150 150 150 150 150 150 150 150

Alternador HM 250 B2 HM 250 C1 HM 250 C2 HM 280 A2 HM 280 A3 HM 280 B1 HM 250 B2 HM 250 C2 HM 280 A2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 160 250 250 400 400 400 160 250 400

HGE / BIOGAS - TEDOMgrupos electrógenos


HGN 75 T5 BIO HGN 75 T6 BIO HGN 290 T5 BIO HGN 320 T6 BIO HGN 425 T5 BIO HGN 470 T6 BIO HGN 470 T5 BIO HGN 620 T5 BIO HGN 650 T6 BIO

r.p.m 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.800 1.500 1.500 1.800

1/ MOTOR

Modelo de motor E0834LE302 E2848LE322 E2842LE322 E2842LE202 E3262LE202


Disposición de cilindros línea V V V V

Tipo de ciclo ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T ciclo Otto 4T


Tipo de aspiración turboalimentado turboalimentado turboalimentado turboalimentado turboalimentado y post-enfriado




Volante de inercia 11 1/2" 14" 14" 14" 14"

Peso del motor en seco kg 495 1.052 1.420 1.420 1.849




Potencia Continua (C.O.P.) (neta) kVA/kW 74 / 59 74 / 59 288 / 231 323 / 259 424 / 339 470 / 376 470 / 376 618 / 495 651 / 521

Potencia Stand-By (neta) kVA/kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido



Refrigerante recomendado agua + etilenglicol (50:50) agua + etilenglicol (50:50) Agua + etilenglicol (50:50) Agua + etilenglicol (50:50) Agua + etilenglicol (50:50)

Capacidad de refrigeración del motor lit 13 16 23 23 35 35



lit 13 70 90 90 102 102

Lubricante recomendado lit SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40 SAE 40





Nm3/h 507 1.796 1.938 2.658 2.726 2.867 3.938 4.269


ºC 430 450 470 480 480 490 510 464 486

Máxima contrapresión aceptable kPa 4 4 4 4 4 4


Consumo de combustible Stand-By kW 179 183 657 700 946 985 1.050 1.358 1.499

Consumo de combustible 100% COP kW No permitido No permitido No permitido No permitido No permitido


MOTOR DE ARRANQUE

Potencia kW 4,0 6,5 6,5 6,5 7,0 7,0

Tensión de alimentación V 24 24 24 24 24 24



Alternador HM 250 B1 HM 200 B3 HM 280 B2 HM 355 A1 HM 355 A3 HM 355 A1 HM 355 A3 HM 355 B3 HM 355 B2

ATS (Conmutador Trans. Auto.) A 125 630 800 630 800 1.000 1.000

HGN / BIOGAS - MANgrupos electrógenos

SERVICIO Y PIEZAS

HIMOINSA tiene a disposición de sus clientes un servicio técnico rápido y eficiente a través de una red de asistencia técnica, distribuida en cada punto del mercado. Su departamento de recambios suministra piezas de sustitución, tanto para el mantenimiento como para la reparación del grupo electrógeno. A través de un sistema centralizado de piezas originales, de cada uno de los componentes que forman el grupo electrógeno, HIMOINSA pone a disposición de sus clientes sus centros de distribución de repuestos en todo el mundo.

Asistencia Personalizada.Los expertos técnicos ponen a disposición del cliente un amplio abanico de soluciones a lo largo de la vida del producto.

Garantías de Calidad.El servicio de postventa garantiza la inversión realizada en la adquisición del producto a través de su amplia red de centros de soporte técnico, distribuidores y servicios técnicos autorizados.

SERVICIO TÉCNICOAmplio soporte técnico a través de cualificados profesionales y centros técnicos autorizados

CONTROL INTELIGENTECentros de almacenaje inteligente que permiten la búsqueda automática y selección de recambios

GESTOR FLOTASLo que permite conocer la ubicación y el estado del producto alquilado

24/7 RECAMBIOS ON LINE Garantiza un servicio de 24 horas para la adquisición on line de piezas de sustitución

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