GEOMETRIE DES TRAINS
ROULANTS
FONCTION DUSAGE
Assurer la stabilit et le bon contrle dun vhicule.
Permettre un retour naturel et le maintien des roues en ligne droite.
viter une usure anormale des pneumatiques.
Suite
DEFINITION DES PLANS DE REFERENCE
O
Y
X
Z
YOZ plan transversal.
DEFINITION DES PLANS DE REFERENCE
O
Y
X
Z
YOZ
XOZ
plan transversal.
plan longitudinal.
DEFINITION DES PLANS DE REFERENCE
O
Y
X
Z
YOZ
YOX
XOZ
plan transversal.
plan longitudinal.
plan de roulement.
Suite
ANGLES CARACTERISTIQUES
Le dport
le dport au sol est la distance d
d
entre la
projection de laxe de pivotement dune roue et
son point de contact au sol.
- Dans le cas dun dport important, les ingalits de
- Le couple transmis la direction par un obstacle doit
Suite
la route entranent une instabilit de la direction.
tre le plus faible possible do des dports positifs
rduits voir ngatifs.
obstacle
d
F
ANGLES CARACTERISTIQUES
Le dport
Le dport au sol peut tre rduit ou supprim par une orientation:- des plans de roues (dport de jante ou carrossage).- des axes de pivot.
Dport positif Dport ngatif
- Un lger dport facilite le retour et le maintien des roues en ligne droite.
- Il vite le ripage des pneus en manuvre faible vitesse.
Suite
ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de carrossage
- Dans le plan transversal du vhicule, cest
et la perpendiculaire au plan de roulement.
Ca
- Il est toujours trs faible afin de limiter lusureil stabilise la direction.
- Le carrossage a une incidence sur le paralllisme
Carrossage positif Carrossage ngatif- Sur les trains arrire, on trouve frquemment un carrossage ngatif qui a pour
langle form par le plan mdian de la roue
des pneumatiques;
lorsque le vhicule roule.
but damliorer la stabilit du vhicule.
Suite
ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de pivot
- Cest langle form par laxe de pivot et laperpendiculaire au plan de roulement dans
le plan transversal du vhicule.
Pi
- Laxe de pivot passe par le centre des rotules
- Dans le cas dune suspension de type Mac-Pherson,
- Cet angle facilite le rappel des roues en ligne
Suite
infrieures et suprieures des triangles desuspension.
laxe de pivot passe par le centre de la fixation suprieur
de la tige damortisseur et de la rotule infrieure.
droite (par soulvement du vhicule).
ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle inclus
I
- Cest la somme de langle de carrossage
et de langle de pivot.
- Cet angle est constant dune roue
- Une variation de cet angle indique, lors
dun contrle de train avant, la dformationde la fuse.
lautre dun mme essieu.
Suite
ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de chassech
avancement
- Cest langle form par la perpendiculaire
au plan de roulement et linclinaison du pivot
dans le plan longitudinal du vhicule.
Principe de la roulette mobile de chariot
avancement
- Lorsque la roulette est braqu dun anglepar rapport au sens davancement,
ANGLES CARACTERISTIQUES
Angle de chassech
avancement
- Cest langle form par la perpendiculaire
au plan de roulement et linclinaison du pivot
dans le plan longitudinal du vhicule.
Principe de la roulette mobile de chariot
avancement
- Lorsque la roulette est braqu dun angle
- Langle de chasse rappel et stabilise la direction
Suite
par rapport au sens davancement,
constate le retour en ligne droite de celle-ci.
en ligne droite par un effet de roue tire.
on
ANGLES CARACTERISTIQUES
Paralllisme
Exprim en mm
- lorsquil est exprim en mm , le paralllisme est la
diffrence de largeur entre les bords avant (B) et arrire (A)
des jantes dun mme essieu.
Exprim en degrs
- lorsquil est exprim en degrs, le paralllisme est
langle form par les plans mdians des roues dun
mme essieu
Suite
par rapport laxe longitudinal du vhicule.
A
B
ANGLES CARACTERISTIQUES
Paralllisme
On appelle pincement la convergence des roues vers
lavant du vhicule.
On appelle ouverture la convergence des roues vers
larrire du vhicule.
Suite
GEOMETRIE DU TRAIN ARRIERE
Les angles caractristiques des trains arrire sont
En effet, les roues arrire ntant en gnral pas
Suite
les angles de carrossage et le paralllisme.
directrices, il ny a pas de pivot donc pas dinclinaison
de pivot ni dangle de chasse.
DIAGNOSTIC DES ANOMALIES
lments Dfauts Consquences
Carrossage positif
Trop important Usure extrieure des pneus.
Ingalement rparti Tirage du cot o langle est le plus fort.
Carrossage ngatif
Trop important Usure intrieure des pneus.
Ingalement rparti Tirage du cot o langle est le plus faible.
Inclinaison de pivot
Trop important Direction dure. Rappel violent de la direction. Usure importante des pneus.
Trop faible Manque de rappel de la direction (molle). Tirage du cot o langle est le plus faible. Augmentation du carrossage positif et de lusure des pneus.
Angles inclus Ingaux Porte-fuse dform.
Suite
DIAGNOSTIC DES ANOMALIES
lments Dfauts Consquences
Chasse
Trop faible Direction lgre. Flottement du vhicule. Instabilit directionnelle.
Trop importante Direction dure. Rappel violent des roues en ligne droite.
Ingalement rpartie Tirage du cot o langle est le plus faible au freinage. Tirage du cot o langle est le plus fort lacclration.
ParalllismePincement Usure du bord extrieur des deux pneus.
Ouverture Usure du bord intrieur des deux pneus.
Fin
Fin
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