Budapest Közút Zártkörűe Működő Részvé ytársaság
cégjegyzékszá : -10-047164
postací : Budapest Közút Zrt. Budapest Pf. 8 . 8
telefon: +36 1 776-6131
fax: + 36 1 776-6212
web: www.budapestkozut.hu
e-mail: [email protected]
FORGALOMTECHNIKAI IGAZGATÓSÁG
Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulás
Társaságunkhoz érkezett, „11. kerület Magyar tudósok körútja 4082/30 hrsz., Ericcson székház, Magyar Tudósok krt. járda rekonstrukció” tárgyú, 5664 tervszámú engedélyezési / kiviteli tervdokumentációra forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunkat az alábbi feltételekkel adjuk meg: Hozzájárulásunk az UFO_01_008_01 számú helyszínrajzra vonatkozik.
A forgalomtechnikai eszközöknek meg kell felelniük a vonatkozó, hatályos Útügyi Műszaki Előírásoknak, elhelyezésükkor tekintettel kell lenni a vonatkozó jogszabályban rögzített előírásokra, különösen a magassági elhelyezésre vonatkozó kritériumokra.
A burkolati jelek megszűntetése során az alábbi technológia alkalmazását kérjük: o Annak érdekében, hogy a marásnyomok ne legyenek burkolati jelként értelmezhetőek, az
eltávolítandó hosszanti burkolati jelek vonalában min 0,3 széles sávban folyamatosan (nem csak a burkolati jel helyén) marandó fel a felület. Az előjelző nyilak, piktogramok esetében az adott burkolati jelet önmagába foglaló téglalap felületen marandó fel a burkolat. Gyalogos átkelőhely burkolati jelének eltávolítása esetén az átkelőhely teljes felülete (nem csak a 0,5 m széles csíkok) megmarandó. A mart felület fekete festékkel vagy bitumenemulzióval is lefeketítendő. Önmagában az eltávolítandó burkolati jelek fekete ráfestéssel, ráragasztással történő letakarása nem fogadható el.
Termoplasztik kivitelű burkolati jeleket kérünk. A kerékpár piktogram mérete 1,00x1,30 m, és kerékpársávban kétszer festett, gépjárműforgalom
által járt felületen PREMARK kivitelű legyen. A gyalogátkelőhely(ek) teljes szélességében (közvetlenül a járdaszegély mellett) 60 cm mélységű
figyelmeztető jelzés elhelyezése szükséges. Az „Állj! Veszélyforrás következik" jelentésű figyelmeztető jelzés pontszerű, diagonális elrendezésű, 25-45 mm átmérőjű gömbszeletekkel illetve csonka kúpokkal strukturált, a burkolat szintjéből + 5 mm magasságban kiálló felület. A 30-40 cm széles vezetősávot a járda felezővonaláig, vagy a gyalogosok sodorvonaláig kell létesíteni. A bordázott felületű, a haladási iránnyal párhuzamos vezetősáv mindig a biztonságos tovább haladás irányába mutatva csatlakozzon be figyelmeztető jelzésbe. Kijelölt gyalogos-átkelőhely hiányában vezetősáv nem létesítendő. A taktilis felületek színben is legyenek kontrasztosan eltérőek, ajánlott a fehér és az élénksárga szín.
A kivitelezés megkezdése kizárólag a minden érintett által elfogadott, tulajdonosi- kezelői- üzemeltetői lehatárolásokat és feladatokat rögzítő TKÜ tervek birtokában lehetséges.
A kivitelezés után műszaki átadás-átvételi eljárást kell összehívni Társaságunk részvételével. A forgalomtechnikai kezelésre történő átvételhez kérjük átadni az érintett kezelőkkel és
üzemeltetőkkel egyeztetett, EOV koordináta helyes, digitális szerkeszthető (dwg) formátumú megvalósulási tervet (az aktuális követelményrendszer elérhető: http://budapestkozut.hu/adatszolgaltatas linken) nyilvántartásaink vezetéséhez és aktualizálásához, valamint a beruházás lezárását követő aktiváláshoz szükséges tételjegyzéket helyrajzi szám,
címzett: Közlekedés Kft. nyilv. szám: 20US2894 iktató szám: 46/4228-2/2020 cím: 1052 Budapest
Bécsi utca 5. tárgy: 11. kerület Magyar tudósok körútja 4082/30
hrsz., Ericcson székház, Magyar Tudósok krt. járda rekonstrukció
ügyintéző: Richterné Pernesz Gabriella
2
üzemeltetők és kezelők szerinti bontásban (az aktuális követelményrendszer elérhető: a http://budapestkozut.hu/tku linken).
Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunk 6 hónapig, vagy az ebben a 6 hónapban kérelmezett érvényes munkakezdési engedélyben meghatározott időszak végéig érvényes. A hozzájárulásunkban megállapított feltételekkel szemben kérelemmel Budapest Főváros Kormányhivatala Fővárosi Közlekedésfelügyeleti Főosztály Útügyi Osztályhoz lehet fordulni. Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunkat a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 23. § (4) bekezdés 1. pontja, a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 33. és 34. §-ai, az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII.21.) KM rendelet 2. §-a, valamint a fővárosi helyi közutak kezelésének és üzemeltetésének szakmai szabályairól, továbbá az útépítések, a közterületet érintő közmű-, vasút- és egyéb építések és az útburkolatbontások szabályozásáról szóló 34/2008. (VII. 15.) Főv. Kgy. rendelet alapján, mint operatív kezelői feladatokat ellátó szervezet adtuk ki. Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunk elektronikusan hitelesített. További információk az aláírásképben szereplő QR-kódon, vagy a https://www.budapestkozut.hu/-/tajekoztato-az-elektronikus-ugyintezes-bevezeteserol linken elérhetők. Budapest, 2020. május 8.
A
4082/21
(4082/32)
(4082/30)
4082/31(4082/6)
Páz
mán
y P
éter
sét
ány
5
10m
TŰZO
LTÓ
ÚTVO
NAL
A PA
RK T
ELJE
S TE
RÜLE
TÉN
KIVÉ
VE E
NGED
ÉLLY
EL
2,4
m
LP
G
2,5
t
TŰZOLTÓ ÚTVONAL
A PARK TELJES TERÜLETÉN
KIVÉVE ENGEDÉLLYEL
5 2,1
m
LP
G
3.0
23
.25
1.0
0
2.3
08
.00
15m
BURKOLATI JEL FESTÉS NEM TÖRTÉNIK
2X
MENTÉSI ÚTVONALTŰZOLTÓK RÉSZÉRE
7.15
OSZLOPOSZLOP
OSZLOP OSZLOP
2X
7,10
2,5
t
30m
5,4
0
EGYEZTETVE
EGYEZTETVE10.00 15.00
(4082/30)
A kihelyezett jelz
h (m)Jelenlegi Tervezett
burkolati jel
piktogramok:
450 600
450 600
- 450
750 x 600
- 350 x 1000
D = 800,
500 x 1500
500 x 2000
500 x 2500
500
250 x 1000
500 x 1000
350 x 175
350 x 350
350 x 525
350 x 525
450 600
450 x 600 600 x 750
450 600
1200
750
H - P
07-18
15m
15mA 'nap'
az 'e-UT 04.02.11:2012. (T)'
foglalt 'H-014 Nap
01
EN
KU
FO
ALC
SO
PO
RT
01-
01
46
65
01-3418 01-13503
ÚTÉPÍTÉS ÉS FORGALOMTECHNIKA
Wepmark Holding Kft
TERVEZETT FORGALMI REND
00
8
04
EN
KU
FO
AL
CS
OP
OR
T
01-
01
46
65
01-3418 01-13503
00
5
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
ERICSSON SZÉKHÁZ
MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA
JÁRDA REKONSTRUKCIÓ BUDAPEST XI. KERÜLET,
MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA (HRSZ.: 4082/30)
ÚTÉPÍTÉS ÉS FORGALOMTECHNIKA
ENGEDÉLYEZÉSI ÉS KIVITELI TERV
Beruházó: WEPMARK Holding Kft. Tervező: Közlekedés Fővárosi Tervező Iroda Kft.
H-1052 Budapest Bécsi u. 5.
2020. március 6.
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
ERICSSON SZÉKHÁZ
MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA
JÁRDA REKONSTRUKCIÓ BUDAPEST XI. KERÜLET,
MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA (HRSZ.: 4082/30)
ÚTÉPÍTÉS ÉS FORGALOMTECHNIKA
ENGEDÉLYEZÉSI ÉS KIVITELI TERV
Készítették:
Szegő János 01 - 3418
Vezető tervező
Balogh Balázs 01 – 13503
tervező
Irodavezető Vincze Andrea
Ügyvezető igazgató Glódi Tamás
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
Tartalomjegyzék
1. Előzmények, a megbízás tárgya, jelenlegi állapot ......................................................... 4
2. jelenlegi állapot ........................................................................................................... 5
2.1. A Kutatási és Fejlesztési központ ........................................................................................................ 5
2.2. Érintett utak ....................................................................................................................................... 5
2.3. A 153-as autóbuszok .......................................................................................................................... 5
3. Tervezett állapot ......................................................................................................... 6
3.1. A tervezési munka leírása, tervezési paraméterek, a tervezői döntések indoklása ............................. 6
3.1.1. Tervezett állapot .............................................................................................................................. 6
3.1.2. Az utak osztályba sorolása, az útszakasz leírása .............................................................................. 7
3.1.3. Vízszintes és magasság vonalvezetés, keresztmetszeti elrendezés, földmű tervezés ..................... 7
3.1.4. Pályaszerkezetek .............................................................................................................................. 7
3.1.5. Közúti csomópontok, útlejárók, párhuzamos utak, kapubejárók, útcsatlakozások, szerviz
utak .................................................................................................................................................. 8
3.1.6. Műtárgyak ........................................................................................................................................ 8
3.1.7. Környezetvédelem ........................................................................................................................... 8
3.1.8. Táj és természetvédelem ................................................................................................................. 9
3.1.9. Hófúvás elleni védelem .................................................................................................................... 9
3.1.10. Vízelvezetés, csatornázás ................................................................................................................. 9
3.1.11. Vasúti és egyéb pályákkal, vezetékekkel való keresztezések ........................................................... 9
3.1.12. Érintett közművek ............................................................................................................................ 9
3.1.13. Világítás ............................................................................................................................................ 9
3.1.14. Úttartozékok .................................................................................................................................... 9
3.1.15. Baleseti adatok ............................................................................................................................... 10
3.1.16. Úttal kapcsolatos egyéb építmények ............................................................................................. 10
3.1.17. Érintett területek igénybevétele .................................................................................................... 10
3.1.18. Építés utáni forgalmi rend .............................................................................................................. 10
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
1. Előzmények, a megbízás tárgya, jelenlegi állapot
A Wepmark Holding Kft. beruházótól az Aspectus Architect Zrt. tervezőiroda megbízást
kapott az INFOPARK még beépítetlen dunaparti területén (1111 Budapest, Magyar Tudósok
körútja 11., hrsz: 4082/5) történő fejlesztéseinek megtervezésére. A telek beépítését 2
ütemben tervezett a szabályozási tervben kötelezően kialakítandó sétány északi illetve annak
déli oldalán. Az első ütem az északi épülettömb kivitelezése megtörtént, a II. ütem a déli
épülettömb kivitelezése folyamatban van.
Az I. ütem átadása után az üzemeltetési igényként merült fel a Magyar Tudósok körútja
épület homlokzat előtti szakaszának (MagyarNobel-díjasok útja – Pázmány Péter sétány
között) járdafelújítása.
Jelen engedélyezési és kiviteli terv, a Magyar Tudósok körútja útépítési és
forgalomtechnikai tervét tartalmazza.
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
2. jelenlegi állapot
2.1. A Kutatási és Fejlesztési központ
Az Ericsson székház elhelyezkedése: a Rákóczi híd budai hídfője mellett elterülő Infopark
dunaparti területén található, melyet a Magyar tudósok útja - Magyar Nobel díjasok útja -
Neumann János utca – Pázmány Péter sétány határol.
2.2. Érintett utak
A Kutatás Fejlesztés központot nyugatról határoló Magyar Tudósok körútja érintett
szakasza. Az kétirányú forgalmi kialakítású utca szakasz, a Magyar Nobel-díjasok útja és a
Pázmány Péter sétány között található, hossza közel 130m. Az utcában az útpályája közepes
állapotú aszfaltburkolatú, a meglévő épületek előtt kiépített aszfalt járda és rendezetlen
zöldfelült található. Az építési telek felöli oldalon az útpálya és az aszfalt járda között
zöldfelület sávok illetve rossz minőségű felhagyott kerékpárút foglal helyet. A parkolási rend
az utcában nem megoldott, leginkább fák között, kitaposott zöldfelületeken történik.
A közelmúltban a területen korlátozott sebességű övezet került bevezetésre, melynek egyik
vonzata, hogy az övezeten belül csak egyenrangú útkereszteződések kerülhetnek kijelölésre.
Az utcában a közvilágítás megoldott, a csapadékvíz elvezető-hálózat kiépült.
2.3. A 153-as autóbuszok
A vizsgált terület közforgalmú közlekedési hálózattal történő ellátottsága budapesti
viszonylatban megfelelőnek tekinthető.
A vizsgált területen gumikerekes (153-as és 154 autóbuszok) és kötöttpályás (1-es villamos)
közlekedési mód található.
A 153-as autóbusz járat biztosítja az Infoparkhoz a közvetlen kapcsolatot Újbuda, Gazdagrét,
Kelenföld lakóterületeiről, melyeknek visszafordulási útvonala érinti a Magyar Nobel-díjasok
és a Magyar Tudósok körútját. Üzemideje munkanapokon reggel 6:40 - 20:00, hétvégén az
autóbuszjáratok nem közlekednek. A tervezési területen az autóbuszok az alábbi
megállóhelyekkel rendelkeznek:
- Magyar tudósok körútja (Neumann János út felé)
- Neumann János út (vonalközi végállomás) áthelyezése
- Magyar tudósok körútja (Gazdagréti tér felé)
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
3. Tervezett állapot
3.1. A tervezési munka leírása, tervezési paraméterek, a tervezői döntések indoklása
3.1.1. Tervezett állapot
Az utcában a járdaszakasz rendezése az útpálya szélső vonala és az Ericsson székház
telekhatára közötti közterületen fog történni.
Megoldandó feladat volt a felesleges burkolt felületek megszűntetése, új burkolt felületi
parkolók kiépítése és megközelíthetősége, az épülethez érkező rapid, de rendszeres
áruszállítás részére a rakodóhely kijelölése, a Magyar Nobel-díjasok útján található taxi
állomás helyének rendezése, a Magyar Nobel díjasok útján a megállás tiltása, illetve a
környezet zöldfelület rendezése, fásítása.
A tervezés során a Magyar Tudósok körútján a Katasztrófavédelem részére a tűzoltási pont
figyelembe lett véve.
A fenti igények figyelembevételével alakult ki az utcaszakasz kialakítása, melyben
- a meglévő útpálya mellé párhuzamos parkolósáv lett tervezve,
- a jelenlegi közvilágítási hálózat áttervezésére nem volt szükség,
- az épület főbejárata közelében időkorlátos koncentrált rakodóhely került kijelölésre,
- a felhagyott kerékpárút megszűntetésre került,
- a parkolósáv mellett és megközelítése érdekében térkővel burkolt felületek lettek
tervezve,
- a burkolatlan felületek zöldfelület rendezését és fásítását önálló szakterv tartalmazza.
A 153-as autóbusz megálló öbölben való elhelyezését megvizsgáltuk, a BKK nyilatkozata
alapján a terület tömegközlekedési hálózatának fejlesztését nem lehet pontosan definiálni,
mivel a térségben épülő Buda Part beruházás nagymértékben befolyásolja a hálózati
igényeke, de nagy valószínűséggel az elkövetkező 1-2 évben a hálózat változatlan marad. Az
buszmegálló öbölben való elhelyezése forgalomtechnikai szempontból nem indokolt,
fakivágással és közvilágítási hálózat átalakításával járna.
.
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
3.1.2. Az utak osztályba sorolása, az útszakasz leírása
A beruházás a terület jelenlegi úthálózatát nem módosítja.
3.1.3. Vízszintes és magasság vonalvezetés, keresztmetszeti elrendezés, földmű tervezés
A Magyar Tudósok körútja magassági vonalvezetés nem tér el a mai állapottól. Az új
parkolósáv elválasztása a gyalogos felületektől kiemelt szegéllyel történik.
A tervezett járda felületek, az átépített szegélysorhoz igazodva épül, meredeksége 1,5-2,0%-
os, iránya a meglévő útpálya felé esik, a járda felület víztelenítése az útpálya felületre
folyatásával történik.
Az útpálya szélső 50-cm javítása, a kopórétegének 4 cm-es lemarása tervezett, majd ezt
követően 4 cm szőnyegezés készítendő.
A tervezett pályaszerkezeteknek megfelelő tükörszintig történő földkiemelés után előálló
felületnek a földműre vonatkozó tömörségi és teherbírási követelményeket teljesítenie kell.
A földmű tömörségére vonatkozó előírások: ÚT 2-1.202:2005, illetve ÚT 2-1.222:2008 útügyi
műszaki előírások szerintiek.
A földmű felső síkjának lejtése a burkolat lejtésével megegyező legyen.
A tervezett burkolatok alatt a felső 50 cm vastag réteg tömörsége Trρ=96% legyen. Egyéb
helyen a talaj relatív tömörsége Trρ=93%.
Az E2é=65 MPa teherbírási modulus biztosítása szükséges. Amennyiben az építéskor a relatív
tömörség elérése ellenére a teherbírás nem biztosítható, a talaj felső rétegét a szükséges
vastagságban homokos kavics javítórétegre kell cserélni.
3.1.4. Pályaszerkezetek
Tervezett szőnyegezés, szegélyépítés mellett 0,5m szélességben
• 4 cm AC11 (F) kopóréteg
• 4cm AC22 (F) kötőréteg
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
Tervezett parkolósáv pályaszerkezete
• 8 cm beton térkő burkolat
• 3 cm fagyálló zúzott homok ágyazóréteg 2/5
• 20 cm CKt-4 cementtel stabilizált kavics alapréteg
• 20 cm homokos kavics fagyvédő réteg (Trρ≥96%, E2≥65MN/m²)
• meglévő földmű tömörítése (Trρ≥93%, E2≥40MN/m²)
A jelenlegi és tervezett rétegek átlapolása 0,25-0,25 m szélességben kell történjen.
A pályaszerkezet és a burkolat helyreállítás méretezését az ÚT 2-1.202:2005, ÚT 2-
3.212:2007, ÚT 2-1.502:2010 előírások szerint készítettük.
A tervezett szegélyek monolit beton gerendába ágyazva kerülnek beépítésre.
A szegélyek tartógerendáinak ásott árok fenekét tömöríteni kell. A fektetési szint: szegély
tervezett magassága – 40 cm (25 cm magas szegélyelemnél).
Ezután a betont 15 cm vastagságban be kell dolgozni, megfelelően tömörítve.
A szegélyelemek behelyezése után a betont úgy kell bedolgozni, hogy a burkolat felől 10, a
másik oldalról min. 15 cm magasságban megtámassza a szegélyt. A kész szegélyt
cementhabarccsal hézagolni kell.
3.1.5. Közúti csomópontok, útlejárók, párhuzamos utak, kapubejárók, útcsatlakozások, szerviz utak
A tervezett létesítmények nem teszik szükségessé a közúti csomópontok átépítését.
3.1.6. Műtárgyak
A tervezett állapot kialakításához műtárgy létesítése nem szükséges, meglévő műtárgyat az
építés nem érint.
3.1.7. Környezetvédelem
A tervezett közlekedési létesítmények nem környezetvédelmi engedélykötelesek.
Környezetvédelmi szempontból különösen védendő létesítmény a tervezési területen nem
található. Az építéssel, tereprendezéssel érintett meglévő zöldfelületeket 20cm
humuszterítés után füvesíteni kell.
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
3.1.8. Táj és természetvédelem
A tervezett állapot nem változtat a távlati állapoton táj és természetvédelmi szempontból.
3.1.9. Hófúvás elleni védelem
A tervezett állapotban – a jelenlegihez hasonlóan – védőművek építése nem szükséges, a
gépi és kézi hó eltakarítást az üzemeltető végzi.
3.1.10. Vízelvezetés, csatornázás
A meglévő és tervezett burkolatok oldal- és hosszirányú esése biztosítja a csapadékvizek
elvezetését a meglévő víznyelőkhöz rácsos folyókákhoz.
3.1.11. Vasúti és egyéb pályákkal, vezetékekkel való keresztezések
A tervezési területen távvezetékek nem haladnak át, szintbeli vasúti keresztezés nincs.
3.1.12. Érintett közművek
A területen meglévő közművek nyomvonalát a közműgenplan tartalmazza, a terveknek
egymással kölcsönösen összhangban kell lenniük. A közműgenplan a szolgáltatók által adott
adatok alapján készült.
Munkavégzés, csak a közműnyilatkozatok maradéktalan betartása mellett történhet.
Az aknák és szerelvények szintbe hozása minden esetben szükséges.
A közműkezelők nyilatkozatában lévő kikötések maradéktalanul betartandók!
3.1.13. Világítás
A tervezett létesítményhez közvilágítás nem tervezett.
3.1.14. Úttartozékok
A területen kilométer-, és hektométer oszlopok, védőhálók, szélzsákok elhelyezése nem
szükséges.
Tsz. 5664
Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.
Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.
3.1.15. Baleseti adatok
Baleseti adatok nem állnak rendelkezésre, a beruházást nem a balesetveszélyes állapot teszi
szükségessé.
3.1.16. Úttal kapcsolatos egyéb építmények
Úttal kapcsolatos építmény nem létesül.
3.1.17. Érintett területek igénybevétele
Az építéssel érintett közterületek a 4082/30 helyrajzi számon nyilvántartott.
3.1.18. Építés utáni forgalmi rend
A tervezett forgalomtechnikai kialakítást az Budapest Közút Zrt. Forgalomtechnikai
Osztályával egyeztettük. A jelenleg parkolóként hasznosított rendezetlen felületen, a
tervezett állapotban burkolt felülettel tervezett párhuzamos parkoló sor épül ki. A Taxi
állomás áthelyezése és az időszakos koncentrált rakodóhely kijelölése a Budapest Közút Zrt.
szakosztályával egyeztetve történt.
A Magyar Nobel-díjasok útja útszegélyei mentén a megállást mind a két oldalon
megtiltottuk, a buszforgalom és a folyamatosan erősödő közúti forgalom miatt.
Az építés alatt az ingatlanok megközelítését folyamatosan biztosítani kell.
Az építés során a munkaterület előtt mintegy 50m-re a Magyar tudósok útján és a Pázmány
Péter sétányon az „Úton folyó munkák”, valamint az „Útszűkület” jelzőtáblák helyezendők ki.
Az építés alatti forgalmi rend kialakítását a kivitelezővel egyeztetve javasoljuk megtervezni és
az organizációval összehangoltan engedélyeztetni.
4,6
33,133E
17,19,41,47,48,56
133E
2,24
27
7,107
H7
<15,<11515>
,115>
1
1
103 103
103
6,27,33,61,153,240,253
51,51A
H7,23,23E,54,
55,115,212
4,53,150,153A,252114,213,214
27,61,240>,253
53,86,153153A,154,212
4,6,153,154,212
4,153,154,212
6,33>
18,33>,41
47,48
153,154
<153
1
<154
212
AUT BUSZ VONAL
K Z TI VAS TI VONAL
METR VONAL
04
EN
KU
FO
AL
CS
OP
OR
T
01-
01
46
65
01-3418 01-13503
00
5
1.52 3.702.242.58
3,00 3.701.002.30
8.003.452.90
8.003.452.90
14.00
VP
04
EN
KU
FO
AL
CS
OP
OR
T
01-
01
46
65
01-3418 01-13503
01
0
4082/21
4082/5
(4082/32)
(4082/30)
4082/31
(4082/6)
2,4
m
LPG
2,5t
2,5t
2,1
m
LPG
2,5t
04
EN
KU
FO
AL
CS
OP
OR
T
01-
01
46
65
01-3418 01-13503
JELENLEGI FORGALMI REND
00
7
(4082/30)
(4082/6)
A
cs
cs
04
EN
KU
FO
AL
CS
OP
OR
T
01-
01
46
65
01-3418 01-13503
00
9
Top Related