Od redakcji.
Minął już tydzień od GP Bahrajnu, kierowcy F1
Grand Prix na dobre ulokowali się w pokojach
hotelowych w Hiszpanii. Najwyższy czas oddać
w Wasze ręce kolejny, piąty już numer naszej
gazetki ligowej.W numerze znajdziecie
oczywiście konferencję prasową z najlepszą
trójką GP Bahrajnu, oczywiście Relację z GP,
którą specjalnie dla Was napisał WooQash oraz
po krótkiej przerwie wraca do łask artykuł o
przygotowaniach do kolejnego GP (oczywiście
mowa o Hiszpanii). Pozostał tydzień na
doskonalenie ustawień swoich bolidów.
Owocnej pracy życzę Wam wszystkim i do
zobaczenia niebawem na torze!!!
zenon1984
Ustawienie na gridzie przed GP Bahrajnu- MiStRzU_F1 daleko w tyle.
Konferencja.
Mistrzu_F1 gratuluje kolejnego zwycięstwa. Jak
wyglądała twoja walka z Zenonem o pierwsze
miejsce?
Szczerze to tej walki nie było, mały bład zenka i
go wyprzedziłem. Nastepnie mały mój błąd i
zenon znowu był przedemna. Jednakże
wystarczyło znowu kilka zakrętów, na jednym z
nich zenon wyszedl za szeroko i go
wyprzedziłem. Trzymałem zwycięstwo do
końca
Startowałeś z dalekiej pozycji, jak ci się udało
tak szybko przebić na przód stawki?
Moją techniką jest zazwyczaj turbo, dzieki
ktoremu zyskuje dużo miejsc na starcie. Już po
T1 byłem 3 i goniłem PIOBA i Zenka. Po 5
okrążeniach to już oni jednak byli za mną.
Za niedługo Barcelona, pierwsze GP w Europie,
czy myślisz że utrzymasz tak wysoką formę i
przewagę nad innymi zespołami?
Moim zdaniem tak, nowe pakiety
aerodynamiczne polepszą nasz bolid, który i tak
jest już mocny. Boję się tylko McLarena,
Toyoty, BMW i Ferrari oni nie śpia. Mirnit też
może już złapać mocną formę. Chciałbym by
wszyscy sie zbliżyli na około 1 sekunde
Zenon gratuluje zajęcia drugiego miejsca,
powiedz co się działo na pierwszych
okrążeniach.
Dziekuję bardzo. Więc start jak zwykle miałem
dobry już po pierwszym zakręcie udało mi się
wyjechać przed PIOBOBem co za tym idzie
powoli odjeżdżałem mu. Na kolejnych
okrążeniach zbliżał się do mnie Tymek dostałem
informację przez radio, że jest szybszy więc
postanowiłem go przepuścić aby nie
zmajstrować czegoś przez głupią walkę
wewnątrz teamu.
Moment, w któym Tymek wyszedł na
prowadzenie.
Czy mogłeś powalczyć o pierwsze miejsce?
Mogłem ale nie byłem pewien jak z
niezawodnością mojego bolidu dlatego też
praktycznie od ponad połowy wyścigu jechałem
z boostem na 4, zaś po ostatnim tankowaniu
zmniejszyłem go na 2 dla świętego spokoju.
Mogłem zaryzykować jednakże tracić drugą
lokatę np na ostatnim lapie to totalna głupota
dlatego pojechałem dość zachowawczo
To pierwszy dublet w tym sezonie, jak myślisz
czy ktoś może wam zagrozić w klasyfikacji
konstruktorów?
Z całą pewnością jest kilka zespołów, które
niekoniecznie muszą być za nami. Jednakże
simracing to taka dziedzina, która wymaga
obecności od graczy bo każdy pkt się liczy.
Dlatego mam nadzieję, że niebawem Seba wróci
do gry , że Luke pokaże się z dobrej strony i że
drabu będzie w formie, a z całą pewnością ich
zespoły mogą jeszcze nieźle namieszać.
Jeszcze nie tym razem MiStRzU_F1.
Gratuluje trzeciego miejsca. Dlaczego po starcie
straciłeś pozycję na rzecz Renault?
Dziękuje. Wyprzedzony zostałem jak mi sie
wydaje z powodu złego ustawienia przełożeń
skrzyni biegów i chyba bolidu ustawionego na
większy docisk
Czy bałeś się, że możesz zostać wyprzedzonym
przez kogoś z tyłu?
Obawiałem się ciężkiej rywalizacji z
dizlem2000 o 3 miejsce bylem przekonany że
jedzie na jeden pit ,kiedy to wyjechałem zaraz
za nim po swoim drugim tankowaniu ale o
dziwo on też zjechał na 2 pit.
Zajmujesz teraz czwarte miejsce w klasyfikacji
generalnej, czy uda Ci się obronić to miejsce?
Będę robił wszystko co w mojej mocy ale wiem
że rywalę są na takim samym jak nie lepszym
poziomie
dizel2000
MiStRzU_F1 wznosi triumfalnie rece ku górze.
Relacja - GP Bahrajnu.
Czwarta runda Mistrzostw Ligi F1
Grand Prix, zatrzymała się w Bahrajnie na torze
Sakhir. O godzinie 18:00 zapaliło się zielone
światło, a kierowcy wyruszyli na tor walczyć o
jak najlepszą pozycję na starcie. Pole Position
wywalczył po raz pierwszy w karierze PIOBOB
z BMW Sauber, a zanim kolejno uplasowali się:
zenon1984, Dizel2000, MiStRzU_F1, Rekin73,
drabu, mirint, Kovar i WooQash. Po Okrążeniu
Formującym zawodnicy rozpoczęli walkę o
punkty. Po zamieszaniu na pierwszych zakrętach
najwięcej zyskał WooQash, który z ostatniej 9
pozycji przebił się na 4, również MiStRzU_F1
startujący z 7 pozycji (po nałożonej na niego
karze), zyskał 4 pozycje. Pechowcem
pierwszego okrążenia okazał się Dizel2000
który dostał się w kanapkę z której nie potrafił
Koniec marzeń o zdobyczy punktowej dla
McLarena.
się szybko wydostać, poza tym zaliczył jeszcze
parę odwiedzin poza torem oraz nieplanowaną
wizytę w boksie. Kolejnym pechowcem był
Rekin73 któremu jednostka napędowa
odmówiła posłuszeństwa już po przejechaniu
kilkunastu okrążeń. Po pierwszej części wyścigu
na prowadzeniu znajdował się MiStRzU_F1, za
nim jechali Zenon1984, oraz PIOBOB.
Znakomicie jechał Dizel2000, który odrabiał
straty po nieudanym starcie. GP Bahrajnu
okazało się nieszczęśliwe również dla Drabu,
któremu na osiem okrążeń przed końcem
eksplodowała jednostka napędowa . Jako
pierwszy linię mety przejechał MiStRzU_F1, a
krótko po nim jego kolega Zenon1984. Trzecia
pozycja należała do PIOBOB'a. Po raz kolejny
Renault pokazuje dobrą formę. Zaraz po GP
dziennikarz ligi udał się do pitlane, udało mu się
uzyskać kilka wypowiedzi kierowców naszej
ligi. Oto kilka z nich:
WooQash: Kovar, pierwsze GP i pierwsze
punkty. Powiedz jak się czujesz ?
Kovar:Ja powiem tylko tyle, że było to moje
pierwsze GP. Chciałem dojechać spokojnie do
mety i udało mi się, aczkolwiek strasznie słabe
tempo w porównaniu do moich wcześniejszych
czasów (stres robi swoje). Mam nadzieje, że uda
mi się opanować ten element w Barcelonie.
WooQash: Po dłuższej przerwie technicznej
wróciłeś, czy to było powodem słabej formy ?
Mirint: Po załadowaniu seta wielkie
rozczarowanie, bolid nie trzyma się w ogóle
toru. Myślę co jest i prędko biorę się za
poprawki. (Etap ustawiany na serwerze, a na
moim komputerze się różnił). Przekonałem się o
tym gdy doszło do kwalifikacji, wiedziałem, że
super czasu nie wykręcę i tak było. Nadchodzi
wyścig, a tu stres, bo to moje pierwsze GP. Start
normalka spokojnie, bez żadnych incydentów
spokojna jazda aż za spokojna i P6. Zadowolony
nie jestem ale mam nadzieję, że Hiszpania
przyniesie więcej punktów zespołowi.
WooQash: Miałeś bardzo udany start. Jesteś z
niego zadowolony?
WooQash: Na prostej już Kovara ominąłem, T1
spokojnie i szeroko, potem jakieś wielkie
zamieszanie było, chyba jako jedyny z niego
skorzystałem bo wskoczyłem na 4 pozycję
omijając za jednym zamachem Mirinta, Rekina,
Dizla i Draba.
Jeden z wielu błędów dizla2000.
WooQash: Byłeś jednym z pechowców tego
wyścigu, co się stało ?
Dizel2000: Moje 1 okr to totalna porażka,
najpierw musiałem mocno przyhamować aby
nie walnąć PioBoba, ale za to dostałem z tyłu od
Tymka. Wyszedłem z T1 już z dużą stratą,
wyszedłem lepiej z tego zakrętu od Rekina i
chciałem go wyprzedzić , niestety obaj
wyjechaliśmy na chwilę poza tor. Chciałem
szybko odrobić stratę, ale przy wyjściu z T3
obróciło mnie. Znalazłem się za Kovarem i
chciałem go jak najszybciej wyprzedzić. Jednak
podszedłem do ataku zbyt optymistycznie i
zahaczyłem o niego. Wracając na tor dodałem za
dużo gazu i zrobiłem spina prosto na metalową
bandę, straciłem spoiler. Wtedy się już
uspokoiłem i przemyślałem wszystko,
Zjechałem do boxu i miałem 25s starty do
Kovara. Ku mojemu zdziwieniu odrobiłem to w
jakieś 6 okr. Wyprzedziłem go, a zaraz po tym
Mirnita. Jechałem bardzo szybkim tempem i
przed moim 2 pit stopem jechałem za
PioBobem. Wyjechałem już na 5 pozycji i
zacząłem gonić. Wyjechałem przed
WooQashem i to był według mnie kluczowy
moment, aby się znaleźć przed nim.
Próbowałem jeszcze powalczyć o trzecie
miejsce, ale PioBob przed moim 3 pitem nie
pozwolił mi się oddalić. Po wyjeździe z boxu
znów byłem 5 i traciłem 6s do WooQasha.
Dogoniłem go po 2 okr i wyprzedziłem bez
najmniejszego wysiłku. Gdy zostało 6okr do
końca miałem 10s przewagi na 5 i 12s straty do
3. Wtedy zacząłem już oszczędzać silnik, aby
nie przytrafiło mi się to co w Chinach.
WooQash
Przygotowania – GP Hiszpanii.
Po bardzo ciężkiej przeprawie w
Bahrajnie kierowcy F1 Grand Prix udali się do
Hiszpanii aby walczyć o kolejne punkty do
klasyfikacji generalnej kierowców oraz
konstruktorów. Kto najlepsiej z nich spisze się
w niedzielnym GP? Tego jeszcze nie wiemy ale
z całą pewnością możemy conieco dowiedzieć
się o przygotowaniach do wyścigu. Oto co
usłyszeliśmy od kilku kierowców naszej ligi na
temat przygotowań do GP Hiszpanii.
Team Ferrari: Po pierwszych testach, Nasz
bolid czuje się dobrze tutaj. Jest bardzo szybki
na prostych, a i na zakrętach dobrze trzyma.
Najgorszy jest 3 sektor, powolny i z duża ilością
ciasnych zakrętów. Musimy zwalczyć ślizgający
się tył w wolniejszych partiach toru, gdyż na
Mini sprawił nam dużo kłopotów. Aktualnie
jesteśmy w czołówce, miejmy nadzieje, że nie
będzie to złudne uczucie tak jak w Bahrajnie
gdzie na GP nie było za pięknie.
Team Brawn GP: Mirnit: Pierwsze testy i
pierwsze spostrzeżenia.Ogólnie bolid prowadzi
się bardzo ładnie, jedyny mankament to brak
szybkości. Do GP jest dużo czasu i ten okres
spożytkuję na poprawę areodynamiki przy dużej
pomocy mojego partnera z teamu. Luke
prezentuję fantastyczną formę i mam nadzieję,
że utrzyma ją do wyścigu. Liczę na sporą
zdobycz punktową dla teamu Brawn GP.
L.Pedrosa: Mój samochód prowadzi się
rewelacyjnie i z tego powodu jestem bardzo
zadowolony. Ciężko o poważniejszy uślizg i
spina. Nie chcę popełnić błędu z poprzednich
GP i od razu zamierzam przygotować ustawienia
pod wyścig, nie zajmując się czasówkami.
Czeka mnie sporo pracy głównie jeśli chodzi o
dłuższe przejazdy. Zarówno jeśli chodzi o pracę
opon jak i bezbłędną jazdę. Ciesze się że w tym
GP wreszcie startujemy w komplecie i liczę na
dobry występ zespołu i dźwignięcie w
klasyfikacji konstruktorów. A indywidualnie,
jeśli umiejętności pozwolą..., na dobrą zdobycz
punktową .
Team Red Bull Racing: nie zamierzam
zajmować sie czasówkami.Zrozumiałem to po
GP Bahrajnu,gdzie udalo mi sie w miare z
czasem zejsc w okolice innych zawodników z
ligi za to już w wyścigu nie bylem w stanie
zbliżyć sie do swojego własnego tempa.Tor jest
dość fajny i mało skomplikowany za to są
sektory gdzie nawet niewielki błąd może
skonczyć sie kontaktem z bandą, które są tu
bliżej niż w poprzednim GP. Myśle, że jak
włoże jeszcze więcej pracy to będe w stanie już
w Barcelonie tracić zdecydowanie mniej czasu
do czołówki i dołącze sie do walki o wyższe
lokaty.
zenon1984
Wydawnictwo F1 Grand Prix Liga Chorzów 2009