EvaluatieVerkeerscirculatie wijk Koekoek
Presentatie 02/05/2013
Schepen van mobiliteit:
Bart Lambrecht
1. Uitgangspunten•Op 25 februari werd een nieuwe
proefopstelling ingevoerd, na twee eerdere proefopstellingen in december waarvan de cijfers aantoonden dat die proefopstellingen niet het beoogde resultaat opleverden
•4 maatregelen werden aangekondigd
1. Uitgangspunten•4 Grote Wijzigingen:•Akkoord met gemeente Schelle om
enkelrichting in te voeren aan kapelleke richting Schelle
1. Uitgangspunten•Voordelen van deze enkelrichting:
- hallucinante cijfer aan vrachtverkeer in Peter Benoitlaan stopt
- Verkeersstromen richting Pierstraat drogen op: - Oude Koekoekstraat: 4142 auto’s
- Nieuwe Koekoekstraat: 1849 auto’s
(tellingen september)
1. Uitgangspunten•Voordelen van deze enkelrichting:
- Verkeersstromen richting Pierstraat drogen op: - Peter Benoitlaan: 3066 auto’s
- Nieuwe Koekoekstraat: 2283 auto’s
(tellingen december)
1. Uitgangspunten•Voordelen van deze enkelrichting:
- Verkeersstromen richting Pierstraat drogen op: - Peter Benoitlaan: 4676 auto’s, waarvan 1373 vrachtwagens
(tellingen januari)
1. Uitgangspunten•Tweede maatregel: aanpak Oude
Koekoekstraat
- terug openstellen zou verkeer van Pierstraat naar Schelle weer volledig terug door deze straat jagen
- verkeer op Pierstraat moet zo dicht mogelijk naar kruispunt A12 om
sluipverkeer tegen te gaan- knip is gevaarlijk voor hulpdiensten
1. Uitgangspunten•Tweede maatregel: enkelrichting in
Oude Koekoekstraat vanuit Schelle richting Pierstraat
1. Uitgangspunten•Derde maatregel: Rijrichtingen Peter
Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat
- momenteel te hoge pieken- verkeersstroom richting Pierstraat wordt al opgedroogd: goed voor Peter Benoitlaan, niet voor Nieuwe Koekoekstraat- verkeer op Pierstraat wordt al dichter naar A12 geleid: incentive van sluipverkeer wordt verminderd
1. Uitgangspunten•Derde maatregel: Rijrichtingen Peter
Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat worden terug dubbele richtingen
1. Uitgangspunten•Voordelen dubbele richting:
- verminderde sluipverkeer wordt verdeeld over beide straten- Dubbele rijrichting valt mee, gezien de verkeersstroom vanuit Schelle wordt opgedroogd
1. Uitgangspunten•4e Maatregel: vrachtverkeer mag niet
door wijk Koekoek, maar wordt slecht nageleefd
- Vrachtverkeer vanuit industrieterrein wordt al opgedroogd en dat is noodzakelijk (zie cijfers Peter Benoitlaan)
- Toch nog 275 vrachtwagens richting Schelle (meting januari in Nieuwe Koekoekstraat)
1. Uitgangspunten•4e Maatregel: Controle op +3,5 ton ter
hoogte van kapelleke om vrachtwagenverkeer te beboeten
1. Uitgangspunten•4e Maatregel: voordelen:
- geen enkel zwaar vrachtverkeer meer
- momenteel proef met camera’s in Rupelstreek en Aartselaar
! Is nog een intentie: contacten met cameraproef-project moeten nog gelegd worden.
1. Uitgangspunten• Theoretische verwachtingen:
- Autoverkeer vanuit Schelle droogt op: ongeveer 5000 auto’s minder (uitgezonderd eigen inwoners)- Vrachtverkeer naar Schelle droogt op: nog eens 275 zware vrachtwagens minder- Oude Koekoekstraat blijft leefbaar- Verkeer Nieuwe Koekoekstraat en Peter Benoitlaan wordt verdeeld- Niet te verwachten dat deze proefopstelling juist meer sluipverkeer richting Schelle gaat aantrekken
1. Uitgangspunten•Gevolgen theoretische verwachting:
Totaal aantal wagens in september zonder proefopstelling (zonder verkeer Peter Benoitlaan)
17 648(incl fietsers)
Totaal aantal wagens in december na knip Oude Koekoekstraat
15 685(incl fietsers)
Totaal aantal wagens in januari na knip Oude Koekoekstraat en enkelrichtingen Peter Benoitlaan
en Nieuwe Koekoekstraat
14 301(incl fietsers)
Theoretisch te verwachten aantal voertuigen met deze nieuw voorgestelde proefopstelling
9051(incl fietsers)
1. Uitgangspunten•Conclusie:
- Halvering aantal voertuigen sinds september- Alle straten blijven leefbaar
- Faire verdeling van de lasten, rekening houdend met het karakter
en de ligging van de straten
1. Uitgangspunten•Proefproject van twee maanden•Tijdens proefprojecten tellingen om te
zien of theoretische verwachting klopt•Proefproject start van zodra aangepast
verkeersreglement door politie is opgemaakt
•In afwachting: huidige proefopstelling behouden
•Gemeenschappelijke communicatie van gemeenten Aartselaar en Schelle naar inwoners toe
1. Uitgangspunten•Bij goede evaluatie: definitief invoeren van
deze maatregelen•Na afwerking van de Banaan nieuwe tellingen
om te zien of de eenrichting aan kapelleke nog noodzakelijk is (verzoek van Schelle)
•Gesprekken om proefopstelling cameracontrole aan kapelleke te plaatsen
•Gemeentebesturen altijd bereid om naar uw opmerkingen te luisteren, maar geef het eerst een kans
2. Tellingen•2 tellingen uitgevoerd in maart
- Van 5 maart tot 12 maart - Van 20 maart tot 27 maart
•3e telling moest geannuleerd worden door de onverwachte werken in de Peter Benoitlaan.
2. Tellingen•Telkens op drie plaatsen gemeten:
- Peter Benoitlaan thv nr. 15- Nieuwe Koekoekstraat thv nr 134- Koekoekstraat thv nr. 67 (strook aan
kapelletje)
•Voordeel van meting aan kapelletje: eindelijk zicht op effectieve doorstroming in de wijk
2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)-> Enkel verkeer rijrichting Schelle
toegestaanTotaal aantal wagens in september zonder proefopstelling (zonder verkeer Peter Benoitlaan)
17 648(incl fietsers)
Totaal aantal wagens in december na knip Oude Koekoekstraat
15 685(incl fietsers)
Totaal aantal wagens in januari na knip Oude Koekoekstraat en enkelrichtingen Peter Benoitlaan
en Nieuwe Koekoekstraat
14 301(incl fietsers)
Theoretisch te verwachten aantal voertuigen met deze nieuw voorgestelde proefopstelling
9051(incl fietsers)
2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)
Rijrichting Schelle:
- Telling begin maart: 8516 voertuigen- Telling eind maart: 8055 voertuigen
•Resultaat: beter dan theoretische verwachting-> Meer dan halvering van sluipverkeer tov
september
2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)
Rijrichting Schelle:
In de resultaten zitten ook de fietsers:- Begin maart: 8516 – 1031 fietsers = 7485 wagens- Eind maart: 8055 – 714 fietsers = 7341 wagens
-> Veel minder wagens tov september, zonder proefopstellingen
2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)
Rijrichting Schelle, telling eind maart:Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheid
Tweewielers 714 19,09Auto 5487 32,75
Transporter 1552 32,21Vrachtwagen 284 29,65
Trailer 18 26,72Totaal 8055 31,31
2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)
Rijrichting Schelle, telling eind maart:Gemiddelde snelheid Auto’s
<= 30 km/u 162331 – 40 km/u 344641 – 50 km/u 40651 – 60 km/u 361 – 70 km/u 0
2. Resultaten telling• Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)
Rijrichting Pierstraat (foutieve richting!):
Begin maart: 1674 (192 fietsers): 1482 overtredingenEind maart: 1176 (160 fietsers): 1016 overtredingen
-> Nog veel auto’s in Koekoek die daar niet mogen inrijden. Dit cijfer moet nog drastisch naar beneden
2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)
Rijrichting Pierstraat, telling eind maart:Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheid
Tweewielers 160 16,93Auto 808 24,68
Transporter 141 31,83Vrachtwagen 52 26,79
Trailer 15 19,40Totaal 1176 24,51
2. Resultaten telling•Eerste conclusies aan het kapelletje:
- Doorgaand verkeer in wijk Koekoek is drastisch verbeterd (meer dan een halvering)
- De resultaten zijn beter dan de theoretische verwachting bij het begin van de proefopstelling
- Nog veel overtreders rijrichting Pierstraat (politie schrijft veel PV’s uit)
2. Resultaten telling•Wat met de resultaten in de Peter
Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat?
- Veel mailers vreesden dat zij nu alle verkeer van de Oude Koekoekstraat door hun wijk krijgen
- Veel mailers vreesden voor zeer hoge snelheden in hun straat
-> Tellingen geven ons het antwoord
2. Resultaten tellingTelling Oude Koekoek Nieuwe
KoekoekPeter Benoit
September 11196 6452
December 8548 8204
Januari 9220 5175
Begin maart
7757 5137
Eind maart 7158 4958
Totaal (richting Schelle en Pierstraat opgeteld, inclusief fietsers):
2. Resultaten telling•Peter Benoitlaan: beste resultaat van alle
proefopstellingen en tellingen•Nieuwe Koekoekstraat: 706 voertuigen
(incl fietsers) meer tegenover september -> Gemiddeld 4 auto’s per uur extra•In deze cijfers zitten ook de auto’s die aan
het kapelletje verkeerd rijden. Als die nog meer verminderen, komt Nieuwe Koekoekstraat terug op het oude niveau
2. Resultaten telling•Conclusies:- Verkeer van Oude Koekoekstraat is niet
verplaatst naar de Nieuwe Koekoekstraat en Peter Benoitlaan. De cijfers ontkrachten het buikgevoel
- Globale sluipverkeer in wijk Koekoek is wel drastisch verminderd
2. Resultaten telling•Peter Benoitlaan: rijrichting Schelle•Telling eind maart
Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheidTweewielers 204 18,88
Auto 3500 41,07Transporter 517 40,90Vrachtwagen 98 36,91
Trailer 8 26,38Totaal 4327 39,88
2. Resultaten telling•Peter Benoitlaan: rijrichting Schelle•Telling eind maart
Gemiddelde snelheid Auto’s<= 30 km/u 44531 – 40 km/u 108441 – 50 km/u 148051 – 60 km/u 52661 – 70 km/u 5271-80 km/u 1181-90 km/u 1> 90 km/u 1 (91 km/u)
2. Resultaten telling•Peter Benoitlaan: rijrichting Pierstraat•Telling eind maart
Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheidTweewielers 75 15,72
Auto 420 26,33Transporter 120 34,93Vrachtwagen 12 34,58
Trailer 4 28,50Totaal 631 26,87
2. Resultaten telling•Peter Benoitlaan: rijrichting Pierstraat•Telling eind maart
Gemiddelde snelheid Auto’s<= 30 km/u 27731 – 40 km/u 7741 – 50 km/u 4951 – 60 km/u 1461 – 70 km/u 271-80 km/u 1 (73)81-90 km/u 0> 90 km/u 0
2. Resultaten telling•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting Schelle•Telling eind maart
Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheidTweewielers 126 22,08
Auto 3290 38,14Transporter 1786 37,36Vrachtwagen 775 37,53
Trailer 35 32,49Totaal 6012 37,46
2. Resultaten telling•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting Schelle•Telling eind maart
Gemiddelde snelheid Auto’s<= 30 km/u 48931 – 40 km/u 141541 – 50 km/u 120551 – 60 km/u 16661 – 70 km/u 1571-80 km/u 081-90 km/u 0> 90 km/u 0
2. Resultaten telling•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting
Pierstraat•Telling eind maart
Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheidTweewielers 171 17,39
Auto 773 31,18Transporter 167 32,98Vrachtwagen 30 30,57
Trailer 5 28,80Totaal 1146 29,36
2. Resultaten telling•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting
Pierstraat•Telling eind maartGemiddelde snelheid Auto’s
<= 30 km/u 34931 – 40 km/u 29441 – 50 km/u 10351 – 60 km/u 2461 – 70 km/u 371-80 km/u 081-90 km/u 0> 90 km/u 0
3. Algemene conclusies•Proefopstelling gaf betere resultaten dan beoogd•Nieuwe Koekoekstraat heeft geen grotere
verkeersstroom gekregen tegenover situatie voor proefopstellingen
•Peter Benoitlaan haalt beste resultaten sinds metingen
•De gemiddelde snelheden op alle gemeten punten liggen aan de lage kant
-> Proefopstelling behouden is meest logische gevolg
3. Algemene conclusies•Vaak vraag vanuit P. Benoitlaan of Nieuwe
Koekoekstraat: “stel alle straten terug open om lasten fair te verdelen”
-> faire verdeling is onmogelijk, bij openstelling krijgt Oude Koekoek altijd meeste sluipverkeer
-> verkeer dat nu tezamen door P. Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat rijdt, is wat vroeger alleen al door Oude Koekoekstraat reed
3. Algemene conclusiesTelling Oude Koekoek Nieuwe
KoekoekPeter Benoit
September 11196 6452
December 8548 8204
Januari 9220 5175
Begin maart
7757 5137
Eind maart 7158 4958
4. Vrachtwagens•Doorgaand vrachtverkeer is verboden in
wijk Koekoek. Vrachtverkeer tegenhouden ging 4e maatregel zijn van de proefopstellingBegin maart Richting Schelle Richting
PierstraatPeter Benoitlaan 105 29
Nieuwe Koekoekstraat
328 32
Kapelletje 335 108 (foutief)
4. Vrachtwagens•Doorgaand vrachtverkeer is verboden in
wijk Koekoek. Vrachtverkeer tegenhouden ging 4e maatregel zijn van de proefopstellingEind maart Richting Schelle Richting
PierstraatPeter Benoitlaan 98 12
Nieuwe Koekoekstraat
775 30
Kapelletje 284 52 (foutief)
4. Vrachtwagens•Conclusie:- 2/3e van het vrachtverkeer dat door de wijk
rijdt is wel degelijk lokaal verkeer- Van de 284 vrachtwagens aan het kapelletje
richting Schelle zijn er dus vermoedelijk ook heel wat die van een lokale bestemming komen en de wijk verlaten
-> Permanente camera is weinig nuttig-> Politie controleert vrachtwagens
5. Knelpunten huidige opstelling•Nog veel auto’s in verkeerde richting aan
kapelletje richting Pierstraat
-> Politie voert regelmatig controle uit en beboet ook
-> Afspreken met gemeente Schelle wat we er aan kunnen doen
5. Knelpunten huidige opstelling•Moeilijke uitrit Oude Koekoekstraat aan
Pierstraat voor zowel bewoners, parochianen en Gidsen
-> Politiezone RUPEL onderzoekt verkeerslicht, maar in verleden al slechte resultaten
-> Straat enkel nog aan het begin enkele richting maken: nog uit te werken met politie HEKLA
5. Knelpunten huidige opstelling•Oude Koekoekstraat gedeeltelijk dubbele
richting
5. Knelpunten huidige opstelling• Nieuwe Koekoekstraat vraagt verkeersremmers(vraag komt minder uit Peter Benoitlaan)
-> Gemiddeldes tonen aan dat snelheid van voertuigen laag ligt in straten
-> Desondanks wil gemeentebestuur aan de vraag tegemoet komen. De TD werkt twee voorstellen (één met bloembakken, één met verkeersdrempels) uit. Daarna terugkoppeling naar de straat
6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Recent artikel in Het Laatste Nieuws over
proefopstelling door bezorgde bewoners:
- “Het sluipverkeer rijdt nu massaal door onze straat” -> Cijfers tonen dit niet aan
- “Omgekeerde enkelrichting pakt oorzaak sluipverkeer aan” -> Slechts gedeeltelijk waar: 60% verkeersstroom ging richting Schelle, 40% richting Pierstraat
6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Huidige enkelrichting zorgt voor beperkte
omweg vanuit Schelle richting Niel
6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Pierstraat die al verzadigd is en files telt,
wordt nog meer geteisterd door files, want geen andere oplossing meer
•Omleiding Banaan zal voor nog meer verkeer op Pierstraat zorgen
6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Inwoners van wijk Koekoek kunnen zelf
ook enkel maar langs Pierstraat weg om naar werk of school te vertrekken, want enkelrichting aan kapelletje is omgekeerd
•Komt bovendien nog verkeer bij vanuit indus- trie en Schelle-> Ganse wijk staat stil
7. Vervolg proefopstelling•Komende maandag voorstelling aan de
verkeersraad van Schelle•Nog een bespreking met de verkeersspecialisten
van politiezones HEKLA en RUPEL
-> Afhankelijk van reactie Schelle: bestendiging van de proefopstelling totdat de Banaan gerealiseerd is. Vanaf realisatie Banaan wordt het sowieso rustiger
•Drie knelpunten worden aangepakt
8. EINDE•Dank voor uw aandacht•Tijdens pauze mogelijkheid om uw vragen
op papier te zetten•Na de pauze trachten we de vragen te
beantwoorden•Vragen waarop nog geen antwoord kan
worden gegeven, zullen nadien per mail of per brief worden beantwoord
Top Related