V V
MARCA DISCONTINUA SEPARADORA DE CARRILES EN
V
MARCA DISCONTINUA SEPARADORA DE CARRILES EN
ENTRADAS, SALIDAS EN VIAS CON V.M. 100Km/h Y
V
MARCA DISCONTINUA EN BORDES DE CONEXIONES DE
MARCA DISCONTINUA PARA PREAVISO DE UNA
0,10
3,50 3,509,00
0,10
2,00 2,005,50
1,00 1,00 1,00
0,30
1,00 1,00 1,00
0,50
V
0,20
20,00 20,004,00
a=0,15 SI ARCEN 1,5m
a=0,10 SI ARCEN 1,5m
a
V
V
0,40
VIAS CON 60Km/h V.M. 100Km/h
M-1.2
VIAS CON V.M. 60 Km/h
M-1.3
CARRILES ESPECIALES
M-1.7
BIFURCACION
M-1.8
M-1.11
M-2.6
MARCA CONTINUA EN BORDES DE CALZADAS DE
VIAS CON V.M. 100Km/h
V
MARCA DISCONTINUA EN LINEA DE CEDA EL PASO
M-4.2
-o- DERECHO DE VIAS CON V.M. 100Km./h.
MARCA DISCONTINUA RUGOSA EN BORDE EXTERIOR
1.30
FLECHA FIN DE CARRIL
CEDA EL PASO
FLECHAS DE DIRECCION O SELECCION DE CARRILES
ESCALA 1:50
V I A C O N V. M. 6 0 K m. / h
a. DE FRENTE b. A LA DERECHA c. DE FRENTE O A LA DCHA.
O,3 O,3
3,0
0
7,5
0
4,5
0
0,15
S=1,80 m.
2
0,15
2
0,15
2
S=3,30 m.
45
1,2
0
0,600,30
1,3
00
,7
50
,9
00
,6
0
7,5
0
3,9
5
0,300,60
1,2
00
,7
50
,7
51
,3
0
3,0
02
,3
0
7,5
0
1,5
00
,7
0
45
2
S=2,33 m.
S=4,19 m.
S=1.434 m.
2
MARCA TIPO M-5.1
M-5.5
M-6.5
1
,
0
0
0
,
4
0
1
2
1
,
0
00
,
4
0
TRAFICO EN SENTIDOS OPUESTOS
TRAFICO EN EL MISMO SENTIDO
1
,
0
0
0
,
4
0
2
,
5
0
1
,
0
0
TRAFICO EN EL MISMO SENTIDO
TRAFICO EN SENTIDOS OPUESTOS
2
,
5
0
1
,
0
0
1
,
0
0
2
,
5
0
1
2
V
C E B R E A D O S
VIA CON V.M. 60Km/h M-7.2
VIA CON V.M. 60Km/h M-7.1
a
a
a
a
A.
DIVERGENTEB.
CONVERGENTEC.
A.
DIVERGENTEB.
C. CONVERGENTE
PLANO:
ESCALA: FECHA:
Nº PLANO:
PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL
NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO
ABRIL 2017
REVISIÓN:
INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:
INGENIERO CAMINOS, C Y P.
CARMEN OLMEDA CLEMARES
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
1
BALIZA CILINDRICA ABATIBLE
HITO NARIZ EN SALIDAS
Lmin.=30.00 m.
HITO DE VERTICE
BALIZAS CILÍDRICAS
CADA 2.00 m.
BALIZAS CILÍDRICAS
CADA 2.00 m.
R=1.00
R=1.00
R=1.00
1.50 Lmin.= 15.00 m.
1.00
.
Ancho de Arcén
en Tronco
BARRERAS
.
Ancho de Arcén
en Ramal
Umbral de modificación
de Rasante del Ramal
A
A
PLANTA
ESCALA: S/E
DIMENSIONES EN m.
NOTAS: LA NARIZ DE SALIDA DEBERÁ SER
COPLANARIA CON EL TRONCO EN
TODA LA LONGITUD DEL LECHO DE
FRENADO.
LA CARA EXTERIOR DE LAS BALIZAS CILÍNDRICAS
SE SITÚA A 0,15m. DEL BORDE EXTERIOR DE ARCÉN.
SECCIÓN A-A
ESCALA: S/E
Carril Arcén
Ramal
Lecho de Frenado Arcén Carril Carril Carril
Tronco
RELLENO DE GRAVA
Tubo de PVC de Ø150mm. para
drenaje de lecho de frenado,
a conectar con la red de drenaje general.
.
e min. >0.35 m.
4
5
°
4
5
°
P%
P%
PLANO:
ESCALA: FECHA:
Nº PLANO:
PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL
NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO
ABRIL 2017
REVISIÓN:
INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:
INGENIERO CAMINOS, C Y P.
CARMEN OLMEDA CLEMARES
DETALLES DE HITOS DE NARIZ Y BALIZAS
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
2
SEÑAL RECTANGULAR
SEÑAL DE STOP
SEÑAL TRIANGULAR SEÑAL CIRCULAR
DIMENSIONES DE LAS SEÑALES
SEÑAL EN ACERA
SEÑAL CUADRADA
DETALLE "B"
DIMENSIONES POSTES Y CIMENTACIONES
SEPARACIÓN LATERAL Y ALTURA
LEYENDA
DETALLE "A"
TIPO P TIPO R
TIPO S
TIPO S
TIPO R
TIPO P
(PARA UNA SEÑAL POR POSTE)
TIPO SEÑAL Y TAMAÑO
T P E A B Z
TRIANG. 1,75 100 60 3 0,65 0,4 0,8
TRIANG. 1,35 80 40 3 0,45 0,4 0,7
CIRCULAR 1,20 100 60 3 0,55 0,4 0,8
CIRCULAR 0,90 80 40 3 0,55 0,4 0,6
OCTOGONAL 0,90 80 40 3 0,55 0,4 0,6
CUADRADA 1,20 100 60 3 0,7 0,4 0,8
RECTANG. 1,20*1,80 100 60 3 1,15 0,6 0,8
RECTANG. 0,90*1,35 100 60 3 0,75 0,5 0,7
RECTANG. 0,60*1.20 80 40 2 0,5 0,4 0,6
MEDIDAS SOPORTE (mm) CIMENTACIÓN (m)
DIMENSIONAMIENTO DE SOPORTES Y CIMENTACIÓN DE SEÑALES
PLANO:
ESCALA: FECHA:
Nº PLANO:
PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL
NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO
ABRIL 2017
REVISIÓN:
INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:
INGENIERO CAMINOS, C Y P.
CARMEN OLMEDA CLEMARES
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
3
Y RIGIDIZADORES
DETALLE "A"
EXTRUSIONADO
ESQUEMA CARTEL
DETALLE "1"
DETALLE "B"
CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
DETALLE UNIÓN DE LOS
PERFILES AL SOPORTE
PLACA DE ANCLAJE
FLECHAS DE DESTINO
PERFIL DE ACERO
DETALLES DE CARTEL
CON PERFIL DE ACERO
SEPARACIÓN LATERAL Y ALTURA
LEYENDA
ALZADO POSTERIOR DE LA SEÑAL
PLANO:
ESCALA: FECHA:
Nº PLANO:
PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL
NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO
ABRIL 2017
REVISIÓN:
INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:
INGENIERO CAMINOS, C Y P.
CARMEN OLMEDA CLEMARES
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
4
ESCALA 1:50
ESCALA 1:10
ESCALA 1:10
SECCION G-G
DETALLE - 3
ESCALA 1:10
ESCALA 1:10
DETALLE - 1 PLANTA
DETALLE - 1 ALZADO
ESCALA 1:10
VISTA B-B
ESCALA 1:10
DETALLE - 2
ESCALA 1:10
SECCION C-C Y E-E
ESCALA 1:10
DETALLE - 4
ESCALA 1:50
SECCION A-A
BANDEROLA ALZADO
COTAS EN mm.
COTAS EN mm.
COTAS EN mm. COTAS EN mm.COTAS EN mm.
COTAS EN mm.
COTAS EN mm.
COTAS EN mm.
IPN 100
IPN 100
IPN 120 PARA
IPN 140 PARA
ESCALA 1:10
COTAS EN mm.
350x250x8
350x250x8
DETALLE SOPORTES DE CARTELES
CONTROL
NIVEL DE
MATERIAL ELEMENTO TIPOS
Y NIVELES DE CONTROL
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
ESCALA 1:10
SECCION F-F
COTAS EN mm.
PLANO:
ESCALA: FECHA:
Nº PLANO:
PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL
NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO
ABRIL 2017
REVISIÓN:
INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:
INGENIERO CAMINOS, C Y P.
CARMEN OLMEDA CLEMARES
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
5
4Ø16
4Ø16
Ø16/0.20
Ø16/0.20
6Ø20
Ø16/0.20
Ø16/0.20
2cØ12/0.20
6Ø20
Ø20/0.20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6
5
2 HORQUILLAS
11Ø16
1
2
3
4
5
5
6
6
7
7
8 8
9
INF
INF
SUP
SUP
1
2
3
4
5
5
6
7
7
8
9
DE LA PIEZA MAS FINA A UNIR
- TODAS LAS SOLDADURAS SERAN EL 0,7 DEL ESPESOR
- EL RECUBRIMIENTO DE ARMADURAS SERA 3,50 cm.
NOTA:
1.5
01
.1
0
1.80
1.10
1.5
01
.1
0
3.50
1.80
1.1
0
2.0
0
0.1
0
0.1
0
A
PLANTA
ALZADO
SECCION A - A
ALZADO ARMADURAS
SECCION A - A ARMADURAS
PLANTA ARMADURAS
ESCALA 1:20
ESCALA 1:20
ESCALA 1:20
ESCALA 1: 20
ESCALA 1: 20
ESCALA 1: 40
HORMIGON DE NIVELACION
HORMIGON DE NIVELACION
A
2.00
1,50
HORMIGON
CONTROL
NIVEL DE
NIVELACION
MATERIALELEMENTO TIPOS
NORMAL
NORMAL
1,15
1,00
Y NIVELES DE CONTROL
ACERO
EJECUCIONTODOS
AEH-500NNORMAL
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
1,50
TODOS
EN ZAPATAS
ESTRUCTURAL
A52 b
NORMAL
ck= 15N/mmf
2
HA-25/B/20/IIa
PLANO:
ESCALA: FECHA:
Nº PLANO:
PROYECTO DE REORDENACIÓN Y MEJORA DE ACCESOS AL
NUEVO ESTADIO WANDA METROPOLITANO
ABRIL 2017
REVISIÓN:
INGENIERO AUTOR DEL PROYECTODIRECTOR DEL PROYECTO:
INGENIERO CAMINOS, C Y P.
CARMEN OLMEDA CLEMARES
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL
DETALLES DE SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
6
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