© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Elektromobilitás – töltőállomások villámvédelmi zónakoncepciója és a nemzetközi szabványosítás helyzeteDr. Kovács Károly, DEHN+SÖHNE
1
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Prognózisok
Elektromobilität_MMU_09/2011
Míg jelenleg európaszerte kevesebb, mint 10 000 nyilvános töltőállomás működik, számuk 2017-ig kétmillióra növekedhet.
Európa kormányai a következő hét évben sok pénz fektetnek töltőállomások telepítésébe.Jelenleg a költségvetésben (Németo.) 700 Millió Euro van előirányozva, hogy az elektromos autók növekvő számának megfelelő számú új töltőoszlop létesüljön.
19.09.11 / 6525_D_1
Kétmillió új
töltőállomás
elektromos autók
töltésére 2017-ig
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Prognózisok
Elektromobilität_MMU_09/2011
Németország vezető piaci szerepe az E-mobility terénmikorra érhető el?
Cél: 2020-ig 1 millió elektromos autó a német utakon reális cél
2015 -ig
2020 -ig
később
Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-banVDE-Trendreport
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Prognózisok
Elektromobilität_MMU_09/2011
Mely országok rendelkeznek a legnagyobb innovációs erőforrásokkal 2010-ben és 2020-ban?
Legnagyobb innovációs erőforrás 2010
Legnagyobb innovációs erőforrás 2020
Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-banVDE-Trendreport
Németország
Európa
USA
Japán
Kína
India
Egyéb
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Prognózisok
Elektromobilität_MMU_09/2011
Gazdasági és társadalmi potenciál az E-mobilitás révén
Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-banVDE-Trendreport
Gazdasági és társadalmi potenciál az E-mobilitás révén
Teljes Vállalatok Egyetemek
Nagyobb mobilitás garantálása
Az egyre szűkösebb energia-források ésszerű felhasználása
Környezetvédelem
Technológiai vezetőszerep
Gazdasági székhely erősítése
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Prognózisok
Elektromobilität_MMU_09/2011
Technológiai szegmensek, amelyek az E-mobilitásból profitálhatnak
Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-banVDE-Trendreport
Technológiai szegmensek, amelyek az E-mobilitásból profitálhatnak
Autógyártás
Információs és kommunikációs technika
Energiatechnika
Környezettechnika
Gépgyártás
Más
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
A német szövetségi kormány irányítása alattNemzeti Platform Elektromobilitás (NPE)
Politika, ipar, gazdaság, lakóközösségek valamint a fogyasztók képviselői
1 Millió elektromos autó 2020-igNémetország technológiai vezető szerepe
Az egyes súlypontok 7 munkacsoportra kerülnek felosztásra, amelyekben munkacsoportonként kb. 20 magas rangú képviselődolgozik.Többek között egy un. szabványosítási roadmap került kidolgozásra Németországban
Elektromobilität_MMU_09/2011
Célok
Tagok
Munkacsoportok
Eredmények
25.05.11 / 6526_D_1
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Elektromos autókkal kapcsolatos ISO szabványosítási munka
Elektromobilität_MMU_09/2011
jármű
kom
pone
nsek
Fontosabb szabványok státusa – Állapot 2011 októberFontosabb szabványok státusa – Állapot 2011 október
tervezett megjelenés
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Töltőállomással kapcsolatos IEC szabványosítási munka
Elektromobilität_MMU_09/2011
Fontosabb szabványok státusa – Állapot 2011 októberFontosabb szabványok státusa – Állapot 2011 október
tervezett megjelenés
tölté
seg
yéb
(tervezett) megjelenés
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
SzabványosításRoadmap, NPE
Quelle: Die deutsche Normungs-Roadmap Elektromobiltät - Version 1 - 30. November 2010
Elektromobilität_MMU_09/2011
A töltőinterfésszel kapcsolatos fontosabb szabványok és projektek
25.05.11 / 6527_D_1
Biztonság
Töltési topológia
Kommunikáció
Töltő csatl.
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
IEC 61851-1:2010, EN 61851-1:2011Általános követelmények
IEC 61851-1:2010, EN 61851-1:2011Általános követelmények
IEC 61851-21:2001, EN 61851-21:2002, E DIN EN 61851-21:2011Elektromos jármű követelményei vezetékes kapcsolatú AC/DC-tápláláshozIEC 61851-21:2001, EN 61851-21:2002, E DIN EN 61851-21:2011Elektromos jármű követelményei vezetékes kapcsolatú AC/DC-tápláláshoz
IEC 61851-22:2001, EN 61851-22:2002, E DIN EN 61851-22:2011Váltóáramú töltőállomás elektromos járművekhez
IEC 61851-22:2001, EN 61851-22:2002, E DIN EN 61851-22:2011Váltóáramú töltőállomás elektromos járművekhez
CLC/TS 50457-1:2008, E-DIN EN 61851-23:2012Egyenáramú töltőállomás
CLC/TS 50457-1:2008, E-DIN EN 61851-23:2012Egyenáramú töltőállomás
Fontosabb szabványok az elektromobilitás témábanIEC 61851: Electric vehicle conductive charging system
CLC/TS 50457-2:2008, E-DIN EN 61851-24:2012Kommunikációs protokoll a külső töltő és a elektromos jármű között
CLC/TS 50457-2:2008, E-DIN EN 61851-24:2012Kommunikációs protokoll a külső töltő és a elektromos jármű között
IEC/EN 61851 Elektromos jármű vezetékes kapcsolatú töltő rendszereIEC/EN 61851 Elektromos jármű vezetékes kapcsolatú töltő rendszere
Elektromobilität_MMU_09/2011 19.09.11 / 6530_D_1
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
SzabványosításRoadmap, NPE
Abból kell kiindulni, hogy az elektromos autókat zivatar idején is és külső térben is töltik. Ezért a jármű-töltőállomás-energiaellátó hálózat teljes rendszerére a villám- és túlfeszültségvédelem témakörét figyelembe kell venni. Ezt az IEC 61851 szabvány ismerteti. A termékszabványban konkrét követelmények kerülnek meghatározásra a betartandó túlfeszültség-védelmi kategória és az ebből eredő lökőfeszültség-állóságra. Ezen túlmutató villámvédelmi kialakítás a termékszabványban nincs meghatározva.
Quelle: Die deutsche Normungs-Roadmap Elektromobiltät - Version 1 30. November 2010
Elektromobilität_MMU_09/2011 25.05.11 / 6527_D_2
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Nyilvános kábeles kapcsolatú töltőállomás sematikus blokksémája
A túlfeszültség-védelem: követelmény?
Elektromobilität_MMU_09/2011
Quelle: Die deutsche Normungs-Roadmap Elektromobiltät - Version 1 30. November 2010
25.05.11 / 6527_D_3
Kapcsolás
Vezeték-védelem
Személy-védelem
Túlfeszült-ség-védelem
Fogyasztás-mérés/elszá-
molás
Kommuni-káció a
járművel
Kommuni-káció az ügyféllel
Komm. az áramszol-gáltatóval
Használati interfész(kezelés/identifikáció
Hálózati csatlakozás(Betáplálás/Visszatáplálás
Vezérlés/Felügyelet/
Diagnosztizálás/Távkarbantartás
Ház
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
A túlfeszültség-védelem: követelmény?
DIN VDE 0100-443MSZ HD 60364-443
A túláramok és túlfeszültségek elleni védelmi intézkedéseknek meg kell felelniük az
lEC 60364-4-43 és lEC 60364-4-443 követelményeinek.
EN 61851-1:2011EN 61851-21:2002, E DIN EN 61851-21:2011 (előszabvány)EN 61851-22:2002, E DIN EN 61851-22:2011(előszabvány)
Elektromobilität_MMU_09/2011 25.05.11 / 6528_D_1
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 ÜSS-Seminar Überspannungsschutz Verteilerebene 09.01.08 / 2712_n
Normatív követelmény túlfeszültség-levezetők alkalmazására
Minden
kisfeszültségű rendszerben
MSZ HD 60364-443
a) Hatások az emberi életre, pl. biztonsági berendezések, orvosi berendezések kórházakban;
b) Hatások a közszolgáltatási berendezésekre, pl. közszolgáltatások, telekommunikációs központok, múzeumok;
c) Hatások az ipari tevékenységre, pl. hotelek, bankok, ipari üzemek, mezőgazdasági üzemek;
d) Hatások sok emberre, pl. nagy lakóépületek, templomok, irodák, iskolák;
e) Hatások egyes személyekre, pl. kis és közepesen nagy lakóépületek, kis irodák.
443.3.2.2 Túlfeszültségek korlátozása kockázatelemzéses támogatással
Ha az a) …c) pontokban leírt hatásokra lehet számítani,
akkor túlfeszültség-védelmet kell kiépíteni.
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 Elektromobilität_MMU_09/2011
SzabványosításRoadmap, NPE
Az autógyártásban a járműveket, mint villamos berendezéseket a II. túlfeszültség-kategória követelményei szerint alakítják ki, mint általában minden háztartási berendezés és hordozható kéziszerszám esetében. Ha igény jelentkezik további túlfeszültség-védelem kialakítására, akkor a piacon kapható szokásos túlfeszültség-védelmi készülékeket célszerű használni. A szabványosításban jelenleg nincs további igény az IEC 61851 szabványban rögzített követelményeken felül.
Quelle: Die deutsche Normungs-Roadmap Elektromobiltät - Version 1 30. November 2010
A töltőállomás melyik túlfeszültség-kategóriába
tartozik?
19.09.11 / 6527_D_4
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 Elektromobilität_MMU_09/2011 09.01.08 / 2969_z
Lit.: DIN VDE 0100-443 (VDE 0100 Teil 443): 2007-06 ; Tabelle 1
A berendezésNévleges fe-szültsége** [V ]
Megkövetelt méretezési lökőfeszültség-állóság [ kV* ]
(IV. Túlfeszültség-kategória)
(III. Túlfeszültség-kategória)
(II. Túlfeszültség-kategória)
(I. Túlfeszültség-kategória)
230/400277/480
400/690
1000
6 4 2,5 1,5
8 6 4 2,5
pl.Villamos fogyasztás-mérő, Körvezérlés
készülékei
Pl.Érzékeny villamos beren-dezések, Készülékek külsőVédelemmel túlfeszültségek
Pl.Elosztótáblák,Kapcsolók,
Dugaszoló aljzatok
Pl.Háztartási készülékek,
Hordozhatókészülékek
*) Diese Bemessungs-Stehstoßspannung wird zwischen den aktiven Leitern und PE angewendet.**) Entsprechend DIN IEC 60038 (VDE 0175)
Megkövetelt méretezési lökőfeszültség-állóság villamos berendezések esetén
Védelem túlfeszültségek ellenKivonat az MSZ HD 60364-443 szabványból
12 8 6 4
Készülékek a berendezés
betáplálási pontján
Az elosztás- és fo-gyasztói áramkörök
készülékei
Készülékek Különlegesen védett készülékek
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 ÜSS-Seminar Überspannungsschutz Endgeräteebene
Túlfeszültség-kategóriák MSZ HD 60364-443Túlfeszültség-védelem alkalmazása
19.12.06 / S608_e
Méretezési lökőfeszültség-állóság 6 kV
4 kV2,5 kV1,5 kV
HA
230/400 V
Érzékeny készülékek
Z
UV
Háztartási készülékek
végkészülék
Védelmi szint ≤ 1,5kV
Levezető típus 1 (I) 2 (II) 3 (III) 3 (III)Követelmény-osztályok az MSZ EN 61643-11:2001, (IEC 61643-1:1998) szerint)
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 ÜSS-System Normung
Túlfeszültség-védelem kialakítása TN-C-S-rendszerben
28.01.09 / S1601
Wh
Helyi HES
HAK
L1
L2
L3
N
PE
HES
PEN
Főelosztó Alelosztó VégkészülékVillámáram-levezető Túlfeszültség-védelmi készülék
F1
F2 F2
Védelem az MSZ EN 62305-4 szerint
Védelem az MSZ HD 60364-4-443 alapján
Kül
sővi
llám
véd
elem
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 ÜSS_Blitz-Schutzzonen-Konzept_08-07
LPZ villámvédelmi zónarendszer az MSZ EN 62305szabvány szerint
10.10.06 / S6078_a
Szellőzés
Betonalap földelőBetonvasalat
VégberendezésTeremárnyékolás
M
LPZ 0 ALPZ 0 LPZ 0 AA
LPZ 0 ALPZ 0 LPZ 0 AALEMPLEMP
LEMPLEMP
LEMP Felfogó-berendezés
Levezető
Információ-technikai rendszer
LPZ 3LPZ 3LPZ 3
SEMPSEMP
LPZ 2LPZ 2LPZ 2
LPZ 2LPZ 2LPZ 2
LPZ 1LPZ 1LPZ 1
LPZ 1LPZ 1LPZ 1
Villámvédelmi potenciál-kie-gyenlítés, villámáram-levezető
Helyi potenciál-kiegyenlítésTúlfeszültség-levezető
LPZ 0 BLPZLPZ 0 0 BB
LPZ 0 BLPZ 0 LPZ 0 BB
Kisfeszültségűtápellátórendszer
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Villámvédelmi potenciál-kiegyenlítésaz épületbe belépő vezetékeken
Katódos védelemmel ellátott üzemanyagcső
Betonalap-földelő
potenciál-kiegyenlítés
ÁSZ
Fő földelő sín - HES
Kül
sővi
llám
véd
elem
Z
Víz
Gáz
Fűtés
LPZ 0LPZ 0LPZ 0 LPZ 1LPZ 1LPZ 1
Villámvédelmi
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 26.05.11 / 6819_D_1
Elektromobilitás – Villámvédelmi zónakoncepcióKültéri töltőállomás
Energia-ellátás
Információtechnikairendszer
LPZ 0BLPZ 0B
LPZ 1LPZ 1
LPZ 0ALPZ 0A
Elektromobilität_MMU_09/2011
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 26.05.11 / 6819_D_2
Elektromobilitás – Villámvédelmi zónakoncepcióKültéri töltőállomás
Energia-ellátás
Információtechnikairendszer
LPZ 0BLPZ 0B
LPZ 1LPZ 1
LPZ 0ALPZ 0A
2
LPZ 0B - 12. típusú levezetőalkalmazásapl. DEHNguard M,DEHNconnect
2
1
LPZ 0A – 11. típusú levezetőpl. DEHNventil M,BLITZDUCTOR XT
1
Elektromobilität_MMU_09/2011
2
1
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016
Kisfeszültségű elosztóhálózat – töltőállomás – jármű
25.06.12 / 8018_E_2
Kisfeszültségű elosztóhálózat Töltőállomás Töltővezeték
Elektromos jármű
1
1 1. típusú villámáram-levezetőpl. DEHNshield, LPS III/IV villám-védelmi osztálynak megfelelőlevezetőképességgel
1
22
2 2. típusú túlfeszültség-védelmi készülékpl. DEHNguard
12 12 1. típusú villámáram-levezetőpl. DEHNventil, LPS I/II villám-védelmi osztálynak megfelelőlevezetőképességgel
Oszlop az LPZ0A -ban
Ha az építmé-nyen van külsővillámvédelem
Oszlop az LPZ0B -ben
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 Elektromobilität_MMU_09/2011
Gyakorlati példaDEHNguard M 275 alkalmazása a töltőoszlopban
19.09.11 / 6529_D_1
© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016 Elektromobilität_MMU_09/2011
Köszönöm a figyelmüket !
Top Related