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Fotografa de la portada:Destrozos ocasionados por el terremoto y maremoto de 1960,
en el sector de Corral Bajo (X regin).
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Presentacin
El 22 de mayo del ao 2000 se cumplen cuarenta aos del eventossmico ms grande jams registrado instrumentalmente en el orbe.Con ocasin de este evento el entonces Departamento de Navega-cin e Hidrografa de la Armada, realiz un trabajo digno de encomio,al llevar a efecto la recoleccin de una serie de antecedentes quedejaron valiosos datos, que han permitido a los cientficos tener elapoyo necesario para llevar adelante sus proyectos de investigacinsobre el evento, y al lector en general formarse una idea de lamagnitud y de los daos causados por el sismo y maremoto queafect principalmente a la zona comprendida entre Concepcin y Puer-to Montt.
En la presente edicin se ha agregado un apndice, en el cualse analiza el terremoto del 22 de mayo de 1960 y que fuera prepara-do con el apoyo del Sr. Emilio Lorca Mella, gelogo del ServicioSismolgico de la Universidad de Chile.
El Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada (SHOA),consciente de que Chile es un pas eminentemente martimo y que eltema tsunami siempre debe estar presente en su poblacin riberea,se ha permitido imprimir una segunda edicin de la publicacin titula-d El M d l 22 d d 1960 l C d Chil
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Inmediatamente despus de ocurridos los sismos yel maremoto que azotaron el 22 de mayo de 1960 lazona Sur de Chile, produciendo cuantiosos daosen 10 provincias del pas, se pusieron en movi-miento partidas de cientficos, principalmentegelogos, para indagar en el sitio mismo, lascausas, los daos y las posibilidades de preveniro atenuar los efectos en futuros movimientosssmicos. Llegaron cientficos e ingenieros desdeel extranjero: japoneses, mexicanos, nor-teamericanos, franceses y de otros pa-ses, que junto a los chilenos comenza-ron a estudiar la situacin producida,siempre en la esperanza de encontrar al-gn medio que pueda predecir los terremo-tos y desarrollar tcnicas capaces de preve-nir los grandes destrozos ocasionados por es-tos fenmenos.
La Armada puso en movimiento prctica-mente todos sus buques para socorrer a las po-bl i f d f b j hid
Prefacio(((((a la primera edicin,1961a la primera edicin,1961a la primera edicin,1961a la primera edicin,1961a la primera edicin,1961)))))
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Punta Arenas y sus zonas adyacentes no fueron afectadas, lo que se aprecia de laobservacin del mareograma correspondiente.
Todas las horas mencionadas en el presente trabajo corresponden a la Hora Oficial deChile +4, con excepcin de aquellas en que est expresamente indicado.
Nuestro mayor deseo habra sido poder presentar un trabajo ms completo que el pre-sente, pero razones de fuerza mayor lo impidieron. En general los datos han sido recopilados
por personas que no han tenido formacin cientfica, pero que hicieron todo lo que estaba desu parte para dar sus informaciones lo ms completas posibles.
Se agradece sinceramente la colaboracin prestada por las diferentes Autoridades Ma-rtimas, Capitanes y Pilotos de los buques mercantes, Jefes de Faros, observadores de lasEstaciones de Mareas y al Departamento de Aerofotogrametra de la Fuerza Area de Chile(FACH).
Asimismo, se agradece al Dr. Wolfgang Weischet, Director del Instituto de Geografa de
la Universidad Austral de Chile, Valdivia, por los informes y fotografas que tuvo a bien propor-cionar, al Sr. scar Arriagada, reportero grfico del diario El Mercurio de Valparaso por lasfotografas de Corral y Valdivia, y al Sr. Luis Bernucci de Valdivia, quien facilit las fotografastomadas por l desde Niebla en el momento en que se produca el maremoto en la baha deCorral.
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ndicePRESENTACIN.........................................................................................................................................................................................................
PREFACIO(a la primera edicin, 1961)...................................................................................................................................................................
NDICE................................................................................................................................................................................................................................
INTRODUCCINDescripcin general del maremoto del 22 de mayo de 1960 en las costas de Chile.........................
CAPTULO 1Descripcin por puertos entre los de Aysn y Lota incluyendo las islas del archipilago deJuan Fernndez e isla de Pascua................................................................................................................................................................
CAPTULO 2Puertos desde Talcahuano al norte..........................................................................................................................................................
CAPTULO 3Comportamiento de algunos lagos..........................................................................................................................................................
CAPTULO 4Las anormalidades de la marea en Chilo y Llanquihue en relacin con el sismo del 22 demayo de 1960..............................................................................................................................................................................................................
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A las 06.01 horas del 21 de mayo se pro-
dujo un gran terremoto con epicentro en la
zona de Concepcin que caus grandes da-
os en las poblaciones de dicha zona. Como
todo terremoto que se produce cerca de la
costa puede dar origen a un maremoto, exis-
ta la posibilidad de que en este caso se pro-
dujera uno de estos fenmenos. Efectivamen-
te, el maregrafo de Valparaso registr una
pequea alteracin a contar desde las 09.00
horas (Ver mareogramas incluidos al final de
la publicacin), consistente en ondas de 20
a 30 centmetros de amplitud con perodo
de 20 a 25 minutos. Esta actividad anormal
se mantuvo durante todo el da y parte de la
noche decreciendo en forma continua.
Todos los maregrafos de Chile desde
Valparaso al Norte registraron una peque-
a anormalidad, pero en general pas total-
mente desapercibida ya que no caus dao
como tampoco afect las faenas martimas.
Como precaucin se mantuvo una vigilancia
permanente en el maregrafo de Valparaso
para verificar cualquier anormalidad.
Aproximadamente a las 15.10 horas del
22 de mayo se produjo un segundo terre-
moto de grandes proporciones, con epicen-
tro aparente en la provincia de Llanquihue,
que caus gravsimos daos en las pro-
vincias comprendidas entre Concepcin y
Chilo; siendo las ciudades ms afecta-
IntroduccinDescripcin General del Maremoto del 22 de mayo de 1960
en las Costas de Chile
El presente trabajo fue preparado por elSr. Hellmuth A. Sievers C. de la Seccin Oceanografa del Departamento deNavegacin e Hidrografa, actual Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la
Armada de Chile, como contribucin al estudio del maremoto.
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forma rpida poco despus para luego conti-nuar subiendo y bajando sucesivamente
como se puede apreciar en los mareogramas.
Las alarmas de los sismgrafos sonaron
por su parte a las 15.38 horas en el Obser-
vatorio Magntico de Honolul. Cinco minu-
tos antes de que llegara el cable desde
Valparaso, el Observatorio entreg el siguien-
te boletn:
Este es un boletn de alerta de maremo-to. Ha ocurrido un violento terremoto enChile, el tercero en esa rea en las ltimas36 horas. Es posible que se haya generadoun maremoto de proporciones. An no tene-mos datos, pero se esperan informacionesdesde Valparaso y Balboa. Si se ha origina-
do un maremoto, este deber llegar alrede-dor de la medianoche de hoy (hora de Hawai)a la isla de Hawai, y 30 minutos despus ala isla Oahu. Se dar una nueva informacinapenas se disponga de mayores datos.
M t d t g b l ti
nutos ms tarde la isla Oahu. Sus efectosdestructivos durarn varias horas. La inten-sidad de la onda no puede ser predicha. Laparte sur de Hawai ser la primera en serafectada y ser la primera indicacin deldao que puede producirse en las otras is-las del grupo Hawai. Se han calculado lashoras de llegada a otras islas del Pacfico,basadas en los mejores datos disponibles,
en todo caso ellas no son exactas: Tahiti02.30 horas; Christmas 04.00 horas; Samoa05.00 horas; Fiji y Cantn 06.00 horas;Johnston 07.00 horas y Midway 08.30 ho-ras.
El intercambio de comunicaciones se man-
tuvo en forma permanente recibindose da-
tos de la llegada del maremoto en la siguien-
te forma:
03.30 horas: Se despacha cable de Tahiti avisan-
do la llegada de la primera onda;
04.30 horas: Samoa informa de la primera onda;
04.58 horas: Christmas informa llegada de la pri-
d
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AYSN
Se podra pensar que
Aysn, su ro, los puertos
cercanos, Chacabuco, Aguirre
y Melinka (Fig. 1) no deberan
haber sufrido casi efectos del ma-
remoto por encontrarse ubicados
en medio de canales. Sin embar-
go, fueron tres las ondas que se
sintieron en los diversos puntos
mencionados.
La primera onda lleg a las
17.10 horas a Melinka, prc-
ticamente dos horas des-
pus del sismo, donde produ-
jo daos materiales al inundar
algunas casas, entre ellas la ofi-
cina de la Alcalda de Mar. No hubo
estimacin de la altura alcanzada por
Captulo 1Descripcin por Puertos entre los de Aysn y Lota,
incluyendo las islas del Archipilago de Juan Fernndez e isla de Pascua
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Una mirada al plano (Fig. 1) permite apre-
ciar los canales por donde tuvo que despla-
zarse la onda y la gran cantidad de islas que
fueron afectadas. No existen ms datos
pues esa zona estaba prcticamente
d h bi d
tros, pero en su barra esta profundidad era
mucho menor, no sobrepasando los 3,5
metros.
En el plano de la desembocadura del ro
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Fig. 2: El achurado muestra las lneas depenetracin de las olas del maremoto.(Sondas son anteriores al maremoto).
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ISLA GUAFO
La isla Guafo,
situada a 20 millas
al SSW de la isla de
Chilo (Fig. 3), est formada por
cerros cubiertos de bosques. Su
costa est formada prcticamen-
te en todo su permetro por barran-
cos de 60 a 100 metros de altura.En la punta Weather (Fig. 4), a 146
metros de altura se encuentra el
faro Guafo.
Aproximadamente 10 minutos
despus del terremoto, el per-
sonal del faro pudo observar que
el mar se retiraba lentamente
hacia el W, hasta dejar al des-
cubierto alrededor de 600 me-
tros del fondo marino. Junto
con el retroceso se fue forman-
do una gran ola, al W del faro,
ola que avanz de pronto so-
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Esta primera ola fue seguida por otras tres
de consideracin antes de que comenzara
a declinar el fenmeno. Las olas alcanza-
ron su mayor altura dentro de caleta Rica
(Figs. 4 y 5) y su direccin fue de W a E.
Fig. 5: Sector de caleta Rica
en la isla Guafo.
Fig. 4: Isla Guafo, las flechas negras indican la
direccin seguida por las ondas del maremoto.
QUELLN
Las informaciones que se refieren a este
puerto situado en el extremo SE de la isla
Chilo son muy escasas (Figs. 3 y 6).
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que al maremoto. El agua inund las casasde la avenida Costanera.
En una zona se sali el mar alrededor de
22 metros siendo detenido por un barran-
co, y en otra alcanz a los 150 metros.
El efecto ms notable es el que se pre-
sent con posterioridad al sismo, pues las
mareas alcanzan lugares a los cuales no ha-
ban llegado antes. Basado en eso y otrasobservaciones se calcula que esa parte de
la isla experiment un hundimiento de ms
o menos 2 metros.
Las fotografas 1 a la 6 permiten apreciar
la altura alcanzada por las mareas los das
4 y 5 de agosto de 1960, fecha en que se
comenzaron a producir las ms altas mareas
del ao frente a las costas de Chile.
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Foto 3: Calle de Quelln
frente al mar antes de la
pleamar del 5 de agosto de1960.
Foto 4: La misma calle de
arriba, con la marea subien-
do el 5 de agosto de 1960.
La casa a medio desarmar
era el edificio de la Munici-
palidad.
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ACHAO
En Achao (Figs. 3 y 7) se comenzaron a
producir las primeras manifestaciones del
maremoto, cinco minutos despus del te-
rremoto. El agua estaba como en ebullicin
y se formaron diversas corrientes que se des-
plazaron en forma vertiginosa por los cana-
les Dalcahue y Quinchao. Unos momentos
despus se vio como se formaba una ola,ms o menos a una milla frente al puerto,
la que se abalanz hacia la costa. Poco des-
pus siguieron dos olas ms que se forma-
ron aproximadamente en la misma parte.
La que lleg con ms fuerza a la costa fue
la tercera, pero no produjo daos, pues en
el momento del sismo la marea estaba prc-
ticamente en bajamar. El agua de la tercera
onda lleg hasta la lnea de pleas ordina-rias (Fig. 7). Los habitantes de Achao apre-
ciaron la altura de las olas en alrededor de
2,50 metros.
En lo que no hubo acuerdo entre las per-
t d A h f i l i
ubicado el puerto, se hundi. No se ha esti-mado cuanto puede ser este hundimiento,
pero las evidencias son claras.
Antes del sismo, el puerto desplayaba nor-
malmente alrededor de 300 metros. Actual-
mente, solo desplaya alrededor de 200
metros.
Durante las mareas de sicigias se inundala parte riberea del puerto, llegando el agua
hasta la calle principal (Fig. 7), lo que no
haba sucedido antes. Este fenmeno ha
obligado a la evacuacin de las casas cer-
canas al mar.
LINAO
Las informaciones de este puerto (Fig. 3)
son escasas. Alrededor de 10 minutos des-
pus del terremoto se retir el mar. Se for-
maron tres olas cuyas alturas fueron apre-
ciadas en 0,50 metro.
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ANCUD
De acuerdo a las informaciones del Ca-
pitn de Puerto, en Ancud (Figs. 3 y 9) la
primera evidencia del maremoto fue un au-
mento anormal del nivel del mar aproxi-
madamente de 1 metro, 20 minutos des-
pus del terremoto. Despus de esta ele-
vacin del agua, el mar comenz a reco-
gerse, aumentando rpidamente la veloci-dad de su desplazamiento. Se present
como una corriente de gran intensidad en
el golfo de Quetalmahue donde tom una
direccin de W a E, a la altura de su sali-
da, para luego seguir la direccin de S a N
en que se retiraban las aguas de la baha
de Ancud.
El recogimiento fue enorme, quedandocompletamente descubiertos los fondos
dentro del veril de cinco metros. Ms afue-
ra afloraron los bajos fondos. Incluso que-
daron en seco lugares ms profundos cer-
canos a la costa, pero no se pudo apre-
i l l f did d
siendo de aproximadamente 5 metros algolpear violentamente contra la costa del
puerto de Ancud. La acumulacin violenta
de las aguas en el puer to hizo, al parecer,
que estas se desplazaran, siguiendo la
curva oeste, este, sur, nor te. La onda tam-
bin penetr al estero Pudeto, pero con
menor intensidad, pues la isla Cochinos
protegi su entrada.
Posteriormente, en el lapso comprendido
entre esta onda de gran amplitud y las 17.00
horas, alcanzaron la costa tres ondas ms,
pero de intensidad y fuerza mucho meno-
res, las que se presentaron como salidas
de mar por aumento anormal de las aguas.
En el plano (Fig. 9) se han marcado diver-
sos puntos que fueron inundados y se hantrazado lneas de niveles mximos alcanza-
dos por las aguas en diferentes sectores de
la costa de la baha de Ancud y del estero
Pudeto.
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En las costas del golfo de Quetalmahue, tanto en su partenorte, sur y oeste, el agua subi sin fuerza ms o menos 1,50
metros.
En cuanto a la costa comprendida entre los faros Punta Co-
rona y Punta Ahui como asimismo en la costa norte de la ciu-
dad entre las puntas San Antonio y Colorada, el mar golpe con
suma violencia, pero por ser costa alta, las aguas solo inunda-
ron sus playas y sectores bajos.
En el estero Pudeto, las aguas alcanzaron el sector marcado
en el plano (Fig. 9). Los puntos indicados corresponden a luga-
res en que se comprob fehacientemente que haba llegado el
agua. En el mismo ro, el mar inund una gran zona de la ribera
este, a la altura de la desembocadura, la que ha sido marcada
con flechas en el plano.
Tambin las aguas cubrieron una gran extensin de la costa
norte del sector Pudeto. La zona inundada no se puede preci-
sar con exactitud por lo que no ha sido marcada en el plano. El
sector Pudeto y la desembocadura del estero recibieron los
efectos del maremoto bastante atenuados, como ya se ha men-
cionado, debido a la proteccin que le dio la isla Cochinos.
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b) En la poza del sector del puerto, las em-barcaciones menores y aun goletas de
tonelaje grueso mayor de 25 toneladas,
atracan al molo de defensa cuando la
altura de la marea lo permite lo que no
era posible antes del sismo ni en marea
de sicigias.
c) La marea de sicigias de los meses de
julio y agosto (las ms altas del ao1960) alcanzaron la parte baja de la ciu-
dad, en especial en el sector del puerto.
Otras observaciones que cabe consignar
son numerosos derrumbes pequeos en los
contornos de la baha y los cambios experi-
mentados en el estero Pudeto.
La barra del estero se ha hecho menospeligrosa, pues hay actualmente mayor pro-
fundidad sobre ella y el estero en generalse ha ensanchado. Los terrenos bajos de
sus orillas estn actualmente cubiertos por
el agua (Foto 9).
FARO PUNTA CORONA
El faro Punta Corona est situado en la
costa norte de la isla de Chilo sobre uncerro de 66 metros de altura (Figs. 3 y 10).
Debido al terremoto se derrumb la torre
del faro y el jefe de dicho faro Sr. Gabriel
Jimnez, junto con su familia y dems per-
sonal, se vieron obligados a alejarse de las
cercanas de las edificaciones para evitar
mayores desgracias en el caso que se caye-
ran las torres de la antena de la radio. Alalejarse de las edificaciones lo hicieron en
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Generalidades de la zona de Chilo
De los sondajes y reconocimientos
hidrogrficos practicados por los buques de la Armada
en la zona de Chilo, se puede adelantar que los fon-
dos de todos los canales sufrieron alteraciones como
consecuencia de los sismos, habindose apreciado
que en general aumentaron su profundidad debido al
hundimiento general experimentado en la zona sur de
Chile.
Se constat tambin que las corrientes de ma-
reas aumentaron sus intensidad especialmente
en el canal Chacao, paso Tautil y entradas a Quelln.
Una descripcin ms detallada de los cambios en el
rgimen de las mareas de esta zona se encontrar en el
Captulo IV.
MAULLN
En Maulln (Figs. 11 y 12) se produjo el maremoto
ms o menos 20 minutos despus del terremoto. Su
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CALETA MANSA
El maremoto comenz en caleta
Mansa (Figs. 11 y 13) 15 minutos
despus del terremoto, en forma de
una ola con altura estimada en 8 me-
tros seguida por dos olas ms, con in-
tervalos de 10 a 15 minutos y con al-
turas progresivamente mayores. La se-
gunda ola tuvo una altura de aproxi-madamente 10 metros y la tercera
fue estimada en 12 metros.
Despus el fenmeno comen-
z a declinar mantenindose
anormales las con-
diciones del mar du-
rante varios das.
Las olas tuvieron sumayor altura a la entrada
de la baha y fueron descritas
como avalanchas de agua sin rom-
pientes. La tercera ola sobrepas una bo-
dega cuyo punto ms alto estaba 12,50 me-
b l i l d d i d d
Fig. 13: El esquema muestra las lneas de penetra-
cin de las olas del maremoto en caleta Mansa.
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En los momentos de retirada de las aguasquedaba gran parte de la baha en seco. El
cabezo del muelle a la altura del cual hay 8
metros de agua, referidos al nivel de reduc-
cin de sondas, qued tres veces en seco,
aprecindose que en el momento de mayor
recogimiento del mar, que fue entre la se-
gunda y la tercera onda, este an se retir
unos 200 metros ms afuera.
Al da siguiente caleta Mansa estaba lo su-
ficientemente normal como para permitir la en-
trada de la motonave Isabella la que desem-
barc a los estibadores que tena a bordo.
Observaciones posteriores indican que
el cabezo del muelle resisti per fectamen-
te el embate de las olas y solo se destru-
yeron 50 metros del muelle de acceso.
Tambin se efectuaron sondajes para ve-
rificar cambios, comprobndose que no se
produjeron variaciones en el fondo de esta
caleta.
aunque disminuida, siempre presenta peli-gro, por lo cual su cruce podr efectuarse
solo en determinadas circunstancias y con
la ayuda de un prctico.
En cuanto al ro mismo, este no sufri va-
riaciones ya que en general se encontr de
acuerdo con las profundidades anteriormen-
te medidas.
Con el aumento de profundidad sobre la
barra existe la posibilidad que esta va flu-
vial pueda nuevamente ser utilizada por bu-
ques de tamao adecuado, hasta Trumao o
incluso ms arriba.
CORRAL Y RO VALDIVIA
De la baha y puerto de Corral es donde
se cuenta con mayor cantidad de informa-
ciones, pues en el puerto se encontraban
fondeados tres buques de la Marina Mer-
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cante: Canelos, CarlosHaverbeck y San-tiago; los cuales sufrieron los terribles efec-
tos del maremoto, perdindose totalmente
los dos primeros. Adems se cuenta con in-
formaciones de personas que observaron el
fenmeno desde tierra y los informes de las
autoridades martimas.
El maremoto se present sumamente
complejo debido al ro Valdivia que desem-boca en la baha de Corral. Las informacio-
nes reu-nidas coinciden en general y solo
hay algunas discrepancias en ciertos deta-
lles. Con el objeto de que la descripcin de
lo acontecido no sea muy confusa se consi-
derar primeramente un relato general del
fenmeno y despus lo que sucedi y se vio
en tierra para enseguida tratar en detalle lo
ocurrido con cada uno de los buques y ana-lizar finalmente los cambios en la baha.
El terremoto que fue apreciado con movi-
miento del noroeste-sureste fue sentido a
bordo con gran violencia. Los buques se es-
t f t t l l l
Alrededor de unos 10 minutos despusde ocurrido el terremoto, el Piloto 2 del Ca-
nelos, Sr. Harold Weller que se encontra-
ba de guardia en el buque, vio que el nivel
del mar bajaba lentamente. Calcula que baj
1 metro o un poco ms en unos 2 minutos.
Este movimiento al parecer solo fue apre-
ciado por dicho oficial, pues nadie ms in-
form sobre l. El Piloto Sr. Weller asegur
que no se haba engaado pues lo pudo apre-ciar claramente desde el lugar en que se
encontraba. Poco rato despus, alrededor
de las 15.25 horas, comenz a llenar lenta-
mente formndose corrientes cada vez ms
rpidas en la baha. Se apreciaba una co-
rriente en el borde nor te del banco Tres Her-
manas que aumentaba su velocidad cons-
tantemente. Alrededor de las boyas se for-
maron barbas por la velocidad del agua. Loprimero que qued sumergido fue el muelle
de una compaa conservera ubicada en
punta Laurel. Poco despus el agua comen-
z a sobrepasar el muelle de pasajeros. Las
primeras casas del camino entre Corral y
A g f d d i i
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Los testigos calculan que la hendidurase mantuvo aproximadamente 15 minutos
de los 20 minutos que dur la vaciante.
La baja del agua fue considerable, que-dando gran parte de la baha prcticamen-
te en seco. Debe considerarse que si elagua subi 8,50 metros debe haber teni-do una baja similar, lo que da una ampli-
tud para la segunda y tercera onda de 17metros.
Mientras se mantena la hendidura se
pudo apreciar, desde tierra, como el aguaproveniente del interior de la baha y del rocaa formando una cascada de 3 a 4 me-
tros de altura, por el lado oeste del banco TresHermanas (Lmina e) y arrastraba consigo los
millones de metros cbicos de arena y tierraque se haban acumulado a travs del tiem-
po. Los cambios producidos por esta comopor la tercera ola en la batimetra de la bahade Corral pueden apreciarse en la compara-
cin de los planos (Figs. 15 y 16).
Lmina e: Esquema mostrando al Carlos Haverbecksobre el Banco Tres Hermanas, en el momento de lamxima vaciante.
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El agua inund nuevamente grandes zo-nas y, principalmente en Corral Bajo, se apre-
ci que penetraba ms profundamente, loque seguramente se debi a que como ya
haban sido arrasadas las casas ubicadasms cerca del mar, el agua encontr menos
resistencia en su avance. Algunas casas quehaban sido arrastradas hacia la baha fue-ron devueltas y acumuladas grotescamente
contra los faldeos de los cerros, como pue-de apreciarse en la foto 16.
Esta llenante tambin dio vuelta de cam-
pana al remolcador Oriente el que fue lan-zado sobre los altos Hornos de Corral don-de qued de costado una vez que se norma-
liz la situacin. Con excepcin de uno delos tripulantes, los dems lograron escapar
con vida.
Esta fue la ltima ola grande. Siguieronmuchas otras durante varios das, pero to-das ellas fueron disminuyendo su amplitud
paulatinamente.
Foto 10
F t 11
GentilezaW.
Weischet
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Los movimientos a que estuvieron suje-tos los buques que se encontraban fon-
deados en la baha de Corral en el mo-mento del maremoto como asimismo sus
trgicos fines merecen ser descritos mi-nuciosamente, pues ello consti tuye una ex-
periencia valiosa y permite arrojar algo msde luz sobre el fenmeno.
Considerando lo complejo de la si-tuacin se ha estimado como lo
mejor la descripcin detallada delo que aconteci a cada buque
en forma independiente de losdems.
En el momento de producir-se el terremoto, los buques se
encontraban en las siguientesposiciones:
Carlos Haverbeck (Fig. 17). Fondeadoa la gira con dos anclas, estribor con 8
paos de cadena y babor con 4 paos ded d d
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Foto 14
Foto 15
Gentilez
aO.
Arriagada
an tena mquinas logr llegar con ayudade ellas hasta la posicin 5. Se sucedieron
momentos de corrientes y calmas que no pu-dieron ser detallados, que hicieron derivar al
buque dentro del puerto. En un momento elCarlos Haverbeck fue lanzado sobre la boya
N 3 y a pesar que tena paradas las mqui-nas se enred la cadena de la boya en la hli-ce dejando al buque imposibilitado de mover
sus mquinas. Mientras el buque se mante-na entre las posiciones 6 y 7 se vio como se
desmoron el muelle Francs al cual estabaamarrado el Santiago.
Aprovechando un momento de relativa cal-ma, el Carlos Haverbeck quiso pasar espas
a la proa del Canelos que en ese momentose mantena firme en su posicin. Para ello
llam al remolcador Puma que se encontra-ba en las cercanas, el cual acudi de inme-
diato. En el momento en que se iba a comen-zar la maniobra se hizo notar con fuerza laprimera vaciante. El Canelos, debido a la co-
rriente, cort los alambres y espas y sali al id d ti d 10 d h i
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buque como una marea muy rpida sin rom-pientes que se internaba en la baha. Alrede-
dor del buque se formaron grandes remolinos.En esa posicin se mantuvo alrededor de 20
minutos (Fig. 17).
En un momento determinado en que seprodujo un poco de calma y estando el bu-que varado en este punto, una docena de
estibadores, sin orden alguna, se larg enuno de los botes salvavidas que estaba sus-
pendido de un solo pescante logrando lle-gar a tierra despus de muchos esfuerzos.
Tambin se hizo arriar el otro bote salva-vidas en el cual se embarcaron 22 perso-
nas, pero luego de estar separados del bu-que comenz a producirse la corriente de
vaciante con lo que el bote retorn a su cos-tado, regresando los tripulantes a bordo del
Carlos Haverbeck con excepcin de tres,el 3er. Piloto, un marinero y un lanchero. Losdos ltimos desaparecieron y no se supo
ms de ellos.
Foto 18: Falucho que fue lanzado detrs de Los AltosHornos de Corral.
riagada
GentilezaO.A
rriagada
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Una fuerte corriente lo tir adentro, lo que se-guramente correspondi a la tercera ola. Re-
cuerda que logr tomarse de un madero per-diendo posteriormente el conocimiento. Vol-
vi en s en un lugar del ro Valdivia llamadoCancahual, aproximadamente a 4 millas de
la desembocadura donde fue recogido alrede-dor de las 20.00 horas por los habitantes dellugar. Tena el crneo fracturado y una o dos
costillas quebradas. En Cancahual permane-ci desde el domingo hasta el viernes cuando
fue llevado a Valdivia, recibiendo recin en-tonces la primera atencin mdica.
Al producirse la vaciante despus de lasegunda ola, el Carlos Haverbeck fue vira-
do y arrastrado sobre el banco Tres herma-nas en direccin aproximada al norte que-
dando varado en la posicin 13 (Ver Fig. 17).Desde ese punto se pudo apreciar claramen-
te la hendidura que se form y como la ba-ha fue quedando prcticamente en seco.La corriente era muy rpida y por el costado
estribor se fue formando un acumulamientod l t ib l
Al producirse la nueva vaciante, el Car-los Haverbeck fue arrastrado nuevamente
quedando varado definitivamente en la po-sicin 15.
Para finalizar lo tocante al Carlos
Haverbeck cabe consignar aqu el salvamen-to de sus tripulantes y oficiales. Si bien yano haban olas gigantescas, las condiciones
de la baha estaban lejos de normalizarse.Nuevas olas entraban a la baha formndo-
se fuertes corrientes que dificultaron enor-memente el desembarco. Como el buque ya
no contaba con botes salvavidas hubo queutilizar la embarcacin de servicio, la cual almando del 1er. Piloto logr hacer cinco via-
jes a t ierra transportando cada vez entre 10a 12 tripulantes. La maniobra fue difcil, lar-
ga y arriesgada (Fig. 18), pero se pudo des-embarcar a toda la tripulacin. Cuando solo
quedaban a bordo el capitn y siete oficia-les y el bote se aproximaba al buque se for-m una fuerte correntada que destruy al
bote contra el costado del CarlosH b k El l t b l
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de la caleta San Carlos. Una vez desembar-cados, alrededor del 01.30 horas del 23
de mayo, escalaron un risco hasta llegar a
una casa donde pasaron el resto de la no-
che. Cerca de dicha casa, en una planicie
a ms o menos 25 metros sobre el nivel
del mar encontraron restos de casas y otros
objetos que deben haber sido lanzados por
las olas del maremoto hasta esa altura.
A su regreso por tierra a Corral pa-
saron cerca de caleta Amargos, y
vieron en una quebrada, ubicada
detrs de un bosque de eucalip-
tos, la lancha amarradora del
puerto de Corral y el segundo
piso del hotel que exista en Amar-
gos.
El otro buque que se perdi por el ma-
remoto fue como ya se ha dicho, el Cane-
los tambin de propiedad de la firma
Haverbeck y Skalweit. El Canelos sopor-
t bien la llenante de la prime-
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rremoto se haba ordenado alistar las
mquinas, el buque pudo ayudar-
se con ellas en esta primera
fase. Otra precaucin que se
haba tomado, fue desembarcar a todos los
estibadores despus de producido el terre-
moto. Estando en la posicin 2 pudo, con
ayuda de sus mquinas y las anclas,
resistir en bastante buenas
condiciones la segunda ola
aunque qued atravesado al
sentido de avance del agua y se escor
peligrosamente.
Al producirse la fuerte vaciante, el buque
fue arrastrado a la posicin 4. En recorrer
la distancia de 1,5 millas se calcula que de-
mor diez minutos. En ese punto haba mu-
chas corrientes y oleajes encontrados, los
que lo arrastraron ora ms al norte ora ms
al sur. Como an el buque tena mquinas,
sus tripulantes esperaban poder salir de
la baha por lo que comenzaron a virar
las cadenas. Mientras se encontraban
l i b d j
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Fig. 20: Movimientos sufridospor el Canelos durante el ma-
remoto.
casi en seco. Solo al centro se apreciaba
como un ro, cuya agua corra a gran veloci-
dad hacia afuera.
El Piloto Sr. Weller dice que cuando se en-
contraban en esa situacin mir hacia el ho-
rizonte y vio como vena reventando y avan-
zando a gran velocidad una ola a la cual le
estim una altura de 8 a 9 metros. De pron-
le destrozaron el casco. La tripulacin vio
como el buque perda petrleo. Poco antes
de llegar a la altura de los espigones de Nie-
bla, que ya haban sufrido grandes destro-
zos por las dos primeras olas, el buque vir,
tal vez por quedar firme por unos instantes
el ancla que an le quedaba, y los pas de
costado, quedando varado por diez minutos
en el banco Simn Rey (posicin 5). Llam
la atencin a los tripulantes del Ca-
nelos las corrientes que reco-
rran el ro Valdivia. Mientras por
la ribera de Niebla el agua baja-
ba a gran velocidad, otra fuerte
corriente lo remontaba por la
ribera opuesta. Fue
esta corriente la que
nuevamente desvar
al Canelos y lo arras-
tr 1,5 milla ro arriba
hasta dejarlo definitiva-
mente varado a la altu-
ra de la baliza nmero
22 (posicin 6, Foto 22).
L t i l i b d
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Por su parte y como ya se ha menciona-
do, el vapor Santiago se encontraba atra-
cado al muelle Francs en el momento del
terremoto (Fig. 21). Poco despus que el
Carlos Haverbeck lo choc, se desmoron
el muelle al cual estaba atracado y se cor ta-
ron las espas. El Santiago borne, pasan-
do sobre el derrumbado muelle hasta la posi-
cin 2, donde aguant bien la primera va-
ciante con ayuda de sus anclas y mquinas.
Al producirse la segunda ola fue posible
mantenerlo dentro del puerto
aunque borne de la posicin
2 a la 3, quedando muy cerca
de un estanque construido so-
bre unas rocas, ubicado frente a la
calle 6 de Mayo. Desde el buque se
pudo apreciar como la gigantesca ola
inundaba el puerto de Corral y produca
la enorme destruccin de l. El Santia-
go se encontr de pronto rodeado de
las casas de Corral, que eran arras-
tradas hacia el mar abierto. As pa-
saron muy cerca del buque la casa
d l C it d P t l C
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cin pas la noche, zarpando al da siguiente
para recorrer la zona frente a la baha por si
poda rescatar a alguien, hasta que recibi ins-
trucciones de la Direccin del Litoral de regre-
sar a Valparaso. Si bien el Santiago logr
salvarse del maremoto en Corral no lleg a
Valparaso, pues encall en una punta de la
isla Mocha, debido a las corrientes anorma-
les que se formaron por el maremoto, que hi-
cieron equivocar la estima. El radar del buque
estaba descompuesto y no haba podido ser
reparado antes del maremoto. El Santiago
se perdi totalmente.
Los cambios experimentados en la baha
de Corral y ro Valdivia como consecuencia del
terremoto son extraordinarios. Basta compa-
rar los planos de las Figs. 15 y 16 que corres-
ponden a la parte del puerto de Corral para
apreciar la variacin sufrida en las profundida-
des. En el resto de la baha los cambios son
similares. Frente a la baha, es decir en su
parte exterior, el fenmeno es inverso, pues
hay zonas en que la profundidad ha disminui-
d h t 6 t (D d d b
Adems del aumento de las profundidades
por el maremoto debe considerarse que ellas
tambin aumentaron debido al hundimiento
del terreno que fue de aproximadamente 1,50
metro, tanto en Corral como en Valdivia. Esto
ha trado tambin como consecuencia que el
ro Valdivia haya aumentado su anchura, en
las zonas en que sus riberas son bajas.
MEHUN
La primera evidencia del maremoto en
Mehun (Figs. 11 y 22) fue un rpido aumento
de la vaciante del agua del ro Mehun o Lingue.
Quince a veinte minutos despus del terremo-
to, comenz una rpida y gran crecida del ro,
seguida de inmediato por una enorme masa
de agua que se precipitaba, arrastrando las
casas que haba en la desembocadura del ro,
y comenzaba a arrasar las primeras de la ca-
leta. La formacin de las olas, tres grandes
en total, fue apreciada ms o menos a tres
mil metros de la costa. La ola ms alta fue la
t l d d l i f i
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mos a los cerros, de donde presenciamos
la tragedia de los pescadores que huan por
los matorrales con sus mujeres y nios, ca-
yndose y levantndose. Algunos fueron al-
canzados por las olas. Los que se salvaron
se refugiaron en un montculo de arena dis-
tante ms o menos un kilmetro de la cale-
ta, otros en un morro a orillas del ro, que
posteriormente qued aislado.
El edificio de la estacin de biologa mari-
na dependiente de la Universidad Austral de
Valdivia fue levantado por la primera ola y
arrastrado mar adentro, destrozndose en
los acantilados cercanos a la costa.
Como consecuencia del sismo y maremo-
to hubo notable variacin en el ro. Este pre-
sentaba una barra que dificultaba el paso a
embarcaciones menores limitndolas a un
mximo de 6 toneladas.
En la actualidad puede ser remontado por
embarcaciones ms grandes, pues la pro-
fundidad sobre la barra ha aumentado. Ade-
ms se produjo un ensanchamiento en el
ro y algunos cambios en su curso.
Tambin como en toda la zona afectada,
se produjo un hundimiento del terreno que
ha sido calculado en 1,50 metro.
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QUEULE
Un poco ms al norte de Mehun est situa-
da la caleta Queule (Figs. 11 y 23). No se han
podido obtener datos del maremoto en Queule,
pues el Alcalde de Mar de dicha localidad fa-
lleci por causa del fenmeno. Las transfor-
maciones sufridas por el ro se obtuvieron por
gentileza del Alcalde de Mar de Mehun y la
descripcin de las consecuencias del terremo-
to y maremoto se han obtenido del trabajo de
Weischet que en la pgina 19 dice: Ninguna
casa qued intacta y los escombros se en-
cuentran a 2 kilmetros hacia el interior, junto
con los restos de botes pesqueros y rboles
desarraigados, diseminados dentro de un bos-
que fangoso o sobre una vega al pie de la
cordillera de la costa. La altura de la rompien-
te que pas sobre el pueblo alcanz los 4
metros a su llegada a las primeras casas; tes-
tigos del hecho son los pedazos de maderas
flotantes que han quedado enredadas en un
grupo de rboles mirtceos. Estos rboles,
apoyndose unos contra otros, no alcanzaron
d bl d l l E i i
Foto 26: Poblacin de Queule antes de la catstrofe
(diciembre de 1959).
W.
Weischet.
GentilezaW.
Weischet.
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PUERTO SAAVEDRA
El rasgo fisiogrfico ms caracterstico
de la zona de Puerto Saavedra (Figs. 11 y
24) lo constituye el cordn litoral que en-
causa por largo trecho el ro Imperial y lo
separa del mar junto a la lnea de
costa.
El terremoto prcticamente no produjo
daos en la poblacin, pero el maremoto
la devast casi completamente.
La primera evidencia del maremoto fue
un gran recogimiento de las aguas que
dio origen a un aumento de la corriente
del ro, veinticinco a treinta minutos des-
pus del terremoto. Poco des-
pus alcanz la costa la prime-
ra de una serie de ondas de
tres a cuatro metros de altura
que arras parte del cordn litoral. La
tercera onda fue la ms grande de
todas. Se le ha calculado una al-
t d i t h t f
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Entre Trovolhu y Puerto Saavedra vari
por completo el paisaje, pues el ro cambi
de lecho llevndose por delante una gran
porcin de playa y terreno firme.
Adems de las casas en pie mencionadas
por el periodista debe destacarse otra casa
de Puerto Saavedra que no fue destruida. Ella
pertenece al Sr. Pablo Ler y estaba construi-
da al norte del pueblo cerca de la orilla del ro
Imperial. El informe de Watanabe y Karzulovic
(en su pg. 49) dice al respecto: Esta est
en un terreno ms alto que el resto del pueblo
y muestra una corrida de rboles antepuesta
a la ribera del ro; es evidente que esta corri-
da de rboles, la cual es de pequea magni-
tud, disminuy en forma efectiva y notable la
fuerza del tsunami (maremoto), protegiendo
la casa de una destruccin cierta. En esta mis-
ma casa, el mar alcanz una altura del orden
de 60 centmetros sobre los fundamentos,
mientras en las casas restantes el mar alcan-
z un sobrenivel de varios metros (Fotos 28,
29 y 30).
Se procedi a reconocer la costa frente
al ro Imperial, desde el morro Cautn hasta
el sur de la desembocadura antigua desde
una distancia de una milla de la costa, pu-
dindose apreciar que es inabordable en
toda su extensin con fuertes rompientes
que impiden la aproximacin de cualquier
embarcacin menor. Se observ grandes
desprendimientos de tierra en los cerros
desde Cautn al sur con desmoronamientos
que prcticamente cercenaron los cerros por
la mitad, a la vez que inmensas grietas orien-
tadas de norte a sur.
Se pudo comprobar que como consecuen-
cia de los terremotos y maremotos, la barra
de arena existente desde la conjuncin de
los ros Macul e Imperial hacia el sur, se
abri en mil metros.
La referida barra (o cordn litoral) es una
lengua de tierra y arena de duna de unos
quinientos metros de ancho y una altura de
diez a quince metros. Antes de los sismos,
l iti i l b l
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ISLA MOCHA
La isla Mocha (Figs. 11 y
25) sufri grandes derrumbes
en los cerros y algunos des-
plazamientos de tierra que
arrasaron con cuanto encontra-
ron a su paso como rboles,
animales, etc., al producirse el
terremoto que fue sentido con
gran intensidad en la isla.
En algunos puntos de la isla
se produjeron grietas en el te-
rreno.
El maremoto comenz aproxi-
madamente diez minutos des-
pus del terremoto, siendo su pri-
mera evidencia un recogimiento de
las aguas en 100 a 200 metros.
Luego siguieron tres ondas que se
desplazaron hacia la isla desde el su-
roeste, afectando por lo tanto con ma-
i t id d l t t
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tro ms o menos en las al-
tas mareas, lo que imposi-bilita la navegacin de re-
molcadores y faluchos
de carga en el ro
Lebu.
2.- En la desembocadu-
ra del ro, la barra su-
fri un desplaza-
miento por el le-vantamiento del
terreno, formando
nuevos embanca-
mientos de arena y
sedimentos lo
que dificultan an
ms la navega-
cin de remolca-
dores con caladode 1 metro o
ms en las ba-
jas mareas.
3 L g d
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ISLA DE PASCUA
En isla de Pas-
cua (Fig. 29) la po-
blacin est con-
centrada en Hanga
Roa, ubicada al lado oes-
te de la isla, por lo que
no hubo testigos del
maremoto, el cual
solo afect la costa queest frente al continen-
te sudamericano. El
Jefe Militar de la
isla estim la al-
tura de las on-
das en aproxi-
madamente
6 metros.
Hay eviden-cias de que el
mar penetr 500 metros en las zonas bajas
de la isla, ayudado probablemente por un
fuerte viento sur que reinaba ese da. Ade-
d d t i lg li d i t
tes de su desaparicin puede fijar el lugar
de su ubicacin.
Fig. 29: En Isla de Pascua se formaron olas de hasta
6 metros las que penetraron unos 500 metros en las
zonas bajas de la isla.
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Captulo 2Desde Talcahuano al norte se cuenta con los registros de los
maregrafos de los cuales no solo se pueden obtener la hora exac-
ta en que comenz a registrarse el fenmeno y la amplitud de las
ondas, sino que adems se tiene la forma de las ondas, la duracin
de cada una y el tiempo total en que el mar se mantuvo en condicio-
nes anormales. A los mareogramas obtenidos se les sac copia,
las que han sido incluidas al final de esta publicacin.
Lo ms notable que se desprende de estos mareogramas es quedesde Valparaso al norte no fue el 22 de mayo la fecha en que se
registraron las ondas de mayor amplitud como era de suponer, sino
que ellas se presentaron el 24 de mayo. Una explicacin podra ser
la influencia de nuevos terremotos que se produjeron en la misma
zona o poco ms al sur. Otra explicacin posible es que las mayores
ampliaciones pueden haber sido originadas por la superacin de
las ondas del maremoto reflejadas por la costa asitica.
Las ondas tuvieron distintas amplitudes en los diversos puertoslo que acusa claramente la influencia topogrfica submarina.
En Talcahuano, las ondas alcanzaron la mayor altura, 3 metros
sobre el nivel medio mar. Las aguas no produjeron destruccin sino
l t i d i Ll l t i t i t l
Puertos de Talcahuano al Norte
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Captulo 3Comportamiento de Algunos Lagos
La descripcin que sigue comprende solo
aquellos lagos de los que se pudo obtener
informaciones, y va de sur a norte.
LAGO GENERAL CARRERA
Las informaciones con las que se cuentacorresponden a la parte del lago situada al
oeste del meridiano 72 15', las que en ge-
neral coinciden en afirmar que en esa parte
se produjo una subida del agua del orden
de los 60 centmetros precedida por un re-
cogimiento que dej horizontalmente 50 me-
tros de ribera, repitindose dicho fenmeno
por tres veces, antes de volver el lago a su
nivel normal.
En la localidad de puerto Murta se hun-
di aproximadamente en 10 centmetros una
faja de tierra perpendicular a la direccin de
la costa apareciendo sobre ella multitud de
En la desembocadura del ro Baker que
une al lago Bertrand con el General Carrera,
el nivel de aguas subi dos metros. El dato
del lago es de 2,30 metros. El lago recupe-
r su normalidad solo 4 horas despus de
los sismos.
En la parte oriental del lago (Chile Chico yPuerto Ibez) no se registraron cambios de
nivel. Los sismos fueron de poca intensi-
dad sintindose uno a las 15.15 horas y un
segundo a las 18.10 horas.
LAGO NAHUEL HUAPI(Repblica Argentina)
Terminado el fuerte temblor del 22 de mayo,se observ que la tranquila superficie del lago
era alterada por la formacin de una onda que
avanzaba desde el noroeste. Se estim entre
2 a 2,5 metros la altura de dicha onda. Luego
de golpear la ribera se recogi originndose
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Fig. 32: Grfico del lago Nahuel Huapien la
Los mayores daos se
produjeron en el puertoSan Carlos de Bariloche,
en donde qued total-
mente destruido, desapa-
reciendo bajo las aguas, un
slido muelle de hormign
armado cuya construccin
databa de 1936. Adems se
produjo el hundimiento de dos
lanchas de transporte de pa-sajeros y de varias em-
barcaciones menores.
En este puerto parece
haberse producido un hun-
dimiento o un desplaza-
miento de los sedimentos
del fondo junto con los res-
tos del muelle antes mencio-nados y dems elementos des-
truidos, lo que ha hecho variar notablemen-
te la profundidad.
E t Ll Ll l d ti
Fig. 32: Grfico del lago Nahuel Huapi
(Repblica Argentina).
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LAGO VILLARRICA
El fenmeno se manifest tres minutos des-
pus del movimiento ssmico por una subida
de las aguas, calculada en 30 centmetros en
la ribera norte del lago (cerca de Pucn) y por
un recogimiento simultneo de las mismas en
la ribera sur. Las aguas recobraron su norma-
lidad despus de 15 minutos. En las proximi-
dades de Pucn las aguas parecan hervir y el
lago desbord cerca del camino de acceso aesa ciudad arrastrando una casa, pero sin oca-
sionar desgracias personales.
En el sector norte se presentaron hundi-
mientos de la playa en una extensin esti-mada en 600 metros. Hubo adems aumen-
to en las profundidades notndose cortes a
pique de hasta 20 metros.
En la ribera sur (camino a Pucn) en el
lugar denominado Los Piscos se hundie-
ron aproximadamente 400 m2 de la orilla,
zona que fue ocupada por las aguas del lago
alterando su permetro original. La profundi-dad en esa parte se estima hasta en 20
metros.
C l
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Captulo 4Las Anormalidades de la Marea de Chilo y Llanquihue
en relacin con el Sismo del 22 de Mayo de 1960
La zona martima interior entre Chilo yLlanquihue baada por los golfos de Ancud,Corcovado y el seno Reloncav se caracteri-za entre otras cosas por las grandes ma-reas que registran sus puertos cuyas ampli-tudes fluctan entre los 5 y 7,40 metros.Estos valores mximos, comparados con losde nuestros puertos baados directamentepor el ocano Pacfico que fluctan entre
1,60 y 2,00 metros, muestran la gran dife-rencia de este importante factor oceanogr-fico en ambas zonas.
Las grandes amplitudes de mareas le
estas mareas grandes cuya coincidencia desicigia y perigeo ocurre una a dos veces alao, el agua suba uno o dos peldaos msen la escala de acceso a la plataforma sinllamar, por este hecho, la atencin de susocupantes, de manera que las ms altasmareas nunca haban ocasionado problemasa la poblacin.
Se produce el sismo de mayo y el panora-ma cambia, las mareas de la primera sema-na de julio cubren totalmente el muro de de-fensa e inundan la avenida. Este fenmenose repite con las mismas consecuencias en
Este captulo fue preparado por el
Sr. Guillermo Villegas C. de la Seccin Mareas del Departamento de Nave-
gacin e Hidrografa, el cual par ticip durante tres meses en la Comisin
del B. A. Piloto Pardo a la zona devastada por el maremoto.
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De estas observaciones se deduce que
en el mes de julio el nivel ms alto alcanza-do por la marea en Puerto Montt fue de 6,40metros el da 10, a las 14 horas 36 minu-tos. Las aguas llegaron al ras de la superfi-cie del nuevo molo que resisti el sismo ydonde fue instalado el nuevo maregrafo.
En agosto, el mes crtico, la ms altamarea se registr el da 8, a las 14 horas
30 minutos con una altura de 6,46 metros.Comparando estos valores mximos, la ma-yor altura tan temida, fue solamente de 6centmetros.
En la ltima semana de julio zarp el A.P.Piloto Pardo en una comisin en la que seaprovech efectuar observaciones de ma-reas en varios puertos del interior de Chilo.
Se visitaron 33 localidades, empezando porTenan hasta Melinka por el sur, para ense-guida regresar por los puertos del continen-te e islas adyacentes. Esta comisin duraproximadamente 18 das.
del patio de la Escuela de Ahoni, por ejem-
plo, se vea la nueva lnea de la pleamardelineada claramente por algas, residuos yvirutas como si hubiera sido trazada con lien-za. El avance al interior de la lnea de la pleaen todas las localidades de la isla fluctuabanentre los 10 y 15 metros.
En Quelln, puerto ms afectado por lasaltas mareas, se observ del 4 al 7 de agos-
to con una escala de mareas ubicada en elmuelle que estaba en reparaciones. La lec-tura de la escala de mareas que coincidacon la plataforma del muelle fue 6,00 me-tros. Se inici la observacin a las 10 horas00 minutos con una altura de 6,02 metros,quedando cubierto totalmente el muelle porlas aguas. Conversando con el funcionariode Obras Portuarias a cargo de la repara-
cin, manifest que todo el muelle se cons-trua de manera que en las altas mareasquede una luz de 1,50 metro aproximada-mente. En otras palabras, que la distanciaentre el nivel de las altas mareas y la plata-f d l ll i d t
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En el puerto de Queiln (Fig. 3, Fotos
31, 32 y 33) sucedi el mismo fenme-no que en Quelln, librndose de la inun-dacin por la buena ocurrencia de unvecino que construy un segundo murode defensa ms alto y a poca distanciade las soleras de las casas.
Las fotografas dan varios aspectosdel puerto de Queiln el da 7 de agosto
de 1960, la mayor marea del ao.
RGIMEN DE HORAS DE LAS MAREASDE CHILO
Consultando los datos de mareas enla publicacin Tablas de Marea 1960,vemos que Puerto Montt es el puerto
patrn de la zona de Chilo. En la tablaII los puertos secundarios Quelln yQueiln, figuran con una diferencia dehora positiva con respecto a PuertoMontt, es decir que la hora de la plea-
b j Q ll Q il
Foto 31: El destruido muelle de Queiln y el molo de defensa
antes de la pleamar del 7 de agosto de 1960.
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Despus del sismo, la hora de la plea en
Queiln se produce 30 minutos antes queen Puerto Montt.
En estos clculos, las horas de la plea delpuerto patrn se han obtenido directamentedel maregrafo porttil ubicado provisional-mente en Angelm (Puerto Montt) y las ho-ras de los puertos secundarios han sido to-madas de las observaciones hechas con
escala de mareas en ambos puertos. Aun-que el perodo es relativamente corto, seaprecia que el rgimen de horas de la mareaen esta zona ha sido afectado por el sismo.
Una explicacin probable de este cam-bio de horas, la tenemos al examinar lacarta de Chilo. Con el descenso de la pla-taforma insular o martima ha aumentado
la masa de agua en la zona de Corral aGuafo. La velocidad de la onda de mareavara en funcin de la profundidad de acuer-do con la frmula:
COMPARACIN DE OBSERVACIONES
SIMULTNEAS PARA QUELLN
A.- Puerto Secundario: Quelln.B.- Puerto Patrn: Puerto Montt, agosto de
1960.
Antes del sismo, la hora de la plea se
produca en Quelln, 15 minutos despusque en Puerto Montt.
Despus del sismo, la hora de la plea enQuelln se produce 50 minutos antes que
P t M tt V
Hora de Pleamar
Da A B AB
5 11h. 18m. 12h. 00m. 00h. 42.m
6 12h. 03m. 12h. 55m. 00h. 52 m.
7 13h. 03m. 14h. 00m. 00h 57m.
Suma 02h. 31 m.
Media 00h. 50,3 m.
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En el litoral de Chilo el Establecimiento
del Puerto va creciendo de norte a sur y estaes la causa por la cual afirmamos que laonda de marea tiene esta direccin:
Arica...................... 08 horas 32 minutos
Antofagasta............ 08 46
Valparaso.............. 09 45
Talcahuano ............ 10 05
Ancud.................... 11 40
Puerto Montt.......... 00 31
Vemos que este valor va creciendo y lohar hasta 12 horas 25 minutos, desde aquvuelve a cero, debido a que la Luna, astroal cual est referido el intervalo mareo-lu-nar, en este lapso ha pasado del meridianosuperior al meridiano inferior. Este lapso seconoce con el nombre de perodo lunar semi-
diurno.
Para obtener un valor fidedigno del in-tervalo mareo-lunar recurrimos al ArchivoHidrogrfico y encontramos unas observa-i d d t d ti
Intervalo mareo-lunar durante 3 das de
observacin = 01h. 04,2m.
Observaciones de Mareas en Quelln des-pus del sismo de mayo de 1960:
Intervalo mareo-lunar durante 4 das deobservacin = 12h. 07,7m.
De la comparacin de los intervalos ma-
reo-lunar se obtiene la diferencia de horaentre el puerto patrn y el puerto secunda-rio. Este valor es el que figura en la parte IIde las Tablas de Marea.
Ejemplo:
I.M.L. Puerto Montt............................ 00h. 31m.
Perodo lunar semi-diurno................... +12h. 25m.
Suma................... 12h. 56m.I.M.L. de Quelln (actual).................... 12h. 07,7m.
Dif. De hora con el Puerto Patrn........ 00h. 48,3 m
De acuerdo con estas comparaciones, pri-d l l Q ll 48 3
B bl f
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DEPARTAMENTO DE NAVEGACIN E HIDROGRAFA DE LA ARMA-DA (1960). El Maremoto del 22 de Mayo de 1960. Boletn Infor-mativo N 56, Ao XVI.
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Bibliografa
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A d
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INTRODUCCIN
El gran terremoto chileno del 22 de mayo de 1960, fue el even-
to ssmico ms grande jams registrado instrumentalmente. El sis-
mo y el subsecuente tsunami producido afectaron una regin habita-
da por 2,5 millones de personas, causando ms de 2 mil vctimasfatales y daos a la propiedad estimadas entre 500 y 700 millones
de dlares americanos. Casi todas las ciudades importantes del
centro-sur de Chile, desde Concepcin a Puerto Montt, sufrieron se-
veros daos provocados por el sismo con intensidades superiores a
VIII de la Escala Mercalli Modificada. En muchos lugares se produjo
licuefaccin de suelos y agrietamientos superficiales. En un lugar,
un gran derrumbe bloque la salida natural del lago Riihue, elevan-
do su nivel en 26,5 metros, poniendo en peligro a la ciudad de Valdi-
via ubicada a 65 kilmetros hacia el weste. El volcn Puyehue entren erupcin dos das despus del terremoto principal y fue aumen-
tando su violencia hasta culminar una semana despus.
S O S C C SS C 960
ApndiceEl Terremoto y Tsunami de 1960
(a la 2 edicin, 2000)
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HISTORIA SSMICA DEL REA
Los documentos histricos disponibles muestran que la parte
centro-sur de nuestro pas recibe el impacto de un terremoto aproxi-
madamente cada siglo. Por ejemplo, cerca de Concepcin, en el
extremo norte de la ruptura del terremoto de 1960, ocurrieron terre-
motos en 1570, 1657, 1751 y 1835. Cerca de Valdivia-Chilo, en el
segmento central de la ruptura de 1960, eventos ssmicos de mag-
nitud superior a 8 ocurrieron en 1575, 1737 y 1837. Algunos auto-
res han calculado largos de ruptura entre 700 y 1.000 kilmetros
para estos eventos y un intervalo de recurrencia de 12831 aos.Sin embargo, se ha determinado que un evento como el de 1960 no
es tpico dentro de esta secuencia, dado el alto valor de desliza-
miento determinado entre ambas placas tectnicas (20 metros), lo
que no es compatible con el deslizamiento terico acumulado, de
acuerdo a la velocidad de convergencia entre las placas tectnicas
de Nazca y Sudamericana de 8,7 cm/ao, que generara 11 metros
de deslizamiento acumulado en 128 aos. Por esta razn se postu-
la que el evento de 1960 se volvera a repetir solo despus de ocu-
rridos 4 5 eventos de menor magnitud, es decir, con intervalos de~500 aos.
EFECTOS DEL TSUNAMI DE 1960
L d t f t d l t i Chil
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