Dü d ki BRT Si l i Tü ki ’dDünyadaki BRT Sistemleri Türkiye’de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği
Dario Hidalgo, PhDAraştırma ve Uygulama Direktörü
EMBARQ, Dünya Kaynakları Enstitüsü Sürdürülebilir Ulaşım Merkezi
Ü Ü Ü İ İSÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM 2011Kocaeli, Türkiye, 6-8 Nisan 2011
Büyüyen şehirler artan trafik sıkışıklığı, kirlilik, kazalar ve fiziksel aktivitenin azalması
Sao Paulo, Brasil
Sorunlar
Muhtemel Gidişat
Sorunlar
Küresel Ayak İzi
Eğer dünyadaki herkes ortalama bir Kuzey Amerikalının yaşadığı gibiKuzey Amerikalının yaşadığı gibi yaşasaydı, yaşayacak beş gezegene ihtiyacımız olurdu…
Source: WWF, Living Planet Report, 2006
Bin Kişi Başına Düşen Araba ve Hafif Hizmet AraçlarıBütün ülkeler aynıBütün ülkeler aynı araba sahipliği seviyesine ulaşmamıştır
Kaynak: Lee Schipper, Kaliforniya Üniversitesi Berkeley, 2009
Sürdürülebilir Ulaşım Paradigması
Kaçın Değiştir İyileştir
TeknolojilerSeyahat ihtiyacını, sayısını ve uzunluğunu azaltın
Daha verimli ulaşım türleri kullanın
Teknolojiler, operasyonlar ve
yönetim
• Karma ve yoğun arazi kullanımı Y bi ikl t
• Düşük yakıttüketimli araçlar, kullanımı
• Seyahat talep yönetimi
• Bilgi ve iletişim teknolojileri
• Yaya, bisiklet
• Toplu taşıma
ç ,alternatif temiz yakıtlar
• Verimliliği arttırmağ
Bkz: Dalkmann and Sakamoto Transport in the GreenBkz: Dalkmann and Sakamoto, Transport in the Green Economy Report, UNEP, 2011 http://www.unep.org/greeneconomy/Portals/88/documents/ger/GER_10_Transport.pdf
Gelişmiş Kentlerde Dünya TrendiDünya Trendi
Yaya ve BisikletyToplu TaşımaToplu Taşıma Odaklı PlanlamaAraba Kullanımını Caydırıcı PolitikalarCaydırıcı PolitikalarDaha Temiz ve Soğuk Yakıtlar ve Araçlar
http://www.nyc.gov/html/dot/images/sidewalks/ps_rendering01.JPG
1. Motorsuz ulaşım CARRERA 15, BOGOTAFotoğraflar: IDUFotoğraflar: IDU
ALAMEDA EL PORVENIR, BOGOTAFotoğraflar: FPPQQ
2. Araba kullanımını ayırt etmeyen caydırıcı politikalar
T fik k kl ğTrafik sıkışıklığının ücretlendirilmesi: Singapur, Londra, İsveç, Santiagoİdari önlemler (plakaİdari önlemler (plaka sınırlaması)Parklanmanın denetlenmesiVergiler (yakıt mülk)Vergiler (yakıt, mülk)Vatandaşlık kültürü
London
Bogota Sunday Ciclovía
Bogota, no car day
Bogota, Sunday Ciclovía
3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaYerel Ölçek:
İstasyonlar etrafında düğümlerOrtak planlama: konut + ticari alan + eğitim+ eğlenceGeniş kamu alanları bulunan yoğun yerleşme (3-4 katlı)yoğun yerleşme (3 4 katlı)
Helsinki Photo J. Kenworthy
Vancouver ZurichPhoto J. KenworthyPhoto J. Kenworthy
3. Toplu Taşıma Odaklı Planlama
Kent ve bölge ölçeği: Genel ilkeler
Copenhagen map
Kentsel büyümenin sınırlandırılması ve koruma altındaki alanların (imara açılamayacak bölgeler – ekolojik yapı) arttırılmasıarttırılmasıYerel detay planların ve ulaşım planı arasında tutarlılığın zorunlu kılınmasıHer yeni imar ve ıslah planına kamu y palanlarının eklenmesiToplu taşıma kullanımını kayıran doluluk endeksleriİ il k ll l li iİstenilen kullanımların gelişmesine yönelik teşvikler ve primler (araçlar)İstihdam ve konut büyümesi arasındaki dengenin zorunlu kılınmasıdengenin zorunlu kılınması
3. Toplu Taşıma Odaklı Planlama3 op u aş a Oda a a a
Kaynak: IPUCC Curitiba, Brezilya
3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaCuritiba BrezilyaCuritiba, Brezilya
Source: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm
4. Otobüs Sistemleri
4. Otobüs Sistemleri
Yüksek kaliteKullanıcı odaklıHızlıGüvenilirDüşük maliyet
Leeds, İngiltere
Sao PauloCuritiba Sao PauloCuritiba
BRT’nin ana bileşenleri
Merkezi
İstasyonda ödeme ve hemzemin erişimli
Merkezi kumanda
Faklı imaj hemzemin erişimli duraklar
j
Özel otobüs şeritleri
Çok kapılı yüksek Ç p ykapasiteli otobüsler
16
BRT ana bileşenleri
Merkezi kontrolMerkezi kontrol
Farklı imaj
İstasyonda ödeme ve hemzemin erişimli
j
hemzemin erişimli duraklar
Çok kapılı geniş otobüsler
Özel otobüs şeritleri
otobüsler
17
Cities with BRT/Bus CorridorsBRT/Otobüs Yolu olan şehirler
100
125
20
25
Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐ChinaJaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia
Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐ChinaJaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia
Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐ChinaJaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia
ş
13
1716
75
100
15
20 Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UKJoão Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ ColombiaEstado México ‐México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada
Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UKJoão Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ ColombiaEstado México ‐México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada
Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UKJoão Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ ColombiaEstado México ‐México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada
878 8 8
13
5010
Bogotá TransMilenioLos Angeles MetrorapidBogotá TransMilenio
Los Angeles MetrorapidBogotá TransMilenio
Los Angeles Metrorapid
1 12
1 1 1 12
1 121 1
5
1 12
54
7
255
CuritibaCuritibaCuritiba
1 1 10
1 1 1 1 1 1 1 1 1
00
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
BRT veya otobüs koridorları uygulaması bulunan şehirler120 şehir
114
4,335 km - 6,683 durak – 30,000 otobüsGünde 26.8 milyon yolcu
14
3
13
91
1116
5
1
131
411
51 11
4
16
1
2
1
1
11
1
1
830 km 6 km
Kaynak: CTS Brezilya EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı Ocak 2011Kaynak: CTS Brezilya, EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
Curitiba RIT 72 km yolun orta aksından geçenCuritiba, RIT, 72 km yolun orta aksından geçen otobüs yolları
2.3 milyon yolcu/günİlk koridor Açılışı: 1972
Curitiba – Koordineli arazi kullanımı ve BRT temelli ulaşım planlamasında 35 yıltemelli ulaşım planlamasında 35 yıl
Fuente: Arq. Antonio Juarez Nakamura, Presentación en IV Seminario Internacional de Arquitectura – Universidad Piloto de Colombia, Bogotá, Agosto de 2002
Kent Formunda Şaşırtıcı Sonuçlar
Fuente: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm
Curitiba’da yeni BRT Koridoru (2009-2010)Linha Verde “Şimdi”
Rodovia BR116 “Önce”Fotoğraf: URBS
Linha Verde ŞimdiFotoğraf: CTS Brasil
Linha Verde “Gelecek”Görüntü: URBS
Quito, Metrobüs-Q, 37 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu, 440,000 yolcu/gün
İlk koridor açılışı: 1995
Bogotá TransMilenio 84 Km yolun orta aksındanBogotá, TransMilenio, 84 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu,
1,7 milyon yolcu/günİlk koridor açılışı: 2000
Pho
to IT
DP
Bogotá TransMilenio Eje Ambiental Avenida Jiménez
Ekspres Şeritli BRT YoluEkspres Şeritli BRT YoluTransMilenio, Bogota
Ana ulaşım şekli 1998-2009co
m; Toplam Toplu
Taşıma
?” w
ww
.elti
empo
.c şGeleneksel Toplu Taşıma
TransMilenio
tá ¿
Cóm
o V
amos
? TransMilenio BRTS
Özel (Araba,
esta
Anu
al “B
ogot Özel (Araba,
İki Tekerlekliler)
Aktif Ulaşım
Fuen
tes:
Enc
ue
ş(Yaya, Bisiklet)
Zaman İçinde Bogotá’da Yaşanan Ölümlü K lKazalar
14001299
11651106
1200
1400
11061014
923
788
1171
800
1000
698 665
551511
564600
4001995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009
Kaynak: Anuario Estadístico Ulaştırma Bakanlığı KolombiyaKaynak: Anuario Estadístico, Ulaştırma Bakanlığı, Kolombiya
Ölümlü Kazalarda Azalma (Taban çizgisi ve Proje eğrisi)Av. Caracas BRT Koridoru, TransMilenio, BogotáAv. Caracas BRT Koridoru, TransMilenio, Bogotá
62 6060
70
60
47
40
50
60
es
38
29
23
30
40
Fata
lidad
e
18 18
10 96
14
26
25
1 3 14
10
20
2 2 1 3 101996 1999 2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020
Total Corredor Asociadas a TransMilenioTendencia con Proyecto Tendencia Sin ProyectoTendencia con Proyecto Tendencia Sin Proyecto
Veri: TRANSMILENIO S.A.
Sao Paulo, 104 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu+ tercihli otobüs şeritleri, 5,761,000 yolcu/günİlk otobüs yolu açılışı 1980, yeniden inşa tarihi 2003
León de Guanajuato, Meksika, Optibús, 31 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu (%60
oranında fiziksel ayrım) İlk koridor açılışı: 2003
México City, Metrobüs, 66 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu, 570,000 yolcu/gün
İlk koridor açılışı: 2005
Pereira, Kolombiya, Megabüs, 27 Km Otobüs yolu, 155,000 yolcu/gün
Hizmete giriş tarihi: 2006
Pereira, Kolombiyae e a, o o b ya
Megabüs fotoğrafları, Pereira, K l biKolombiya
Guayaquil, Ekvator, Metrovía,
16 Km otobüs yolu, 96,000 gün/yolcu
İlk koridor açılışı 2006
Photos by D. Hidalgo
Santiago, Şili, 19 Km otobüs yolu+ 63 Km yol iyileştirme, Bütünleşik Ağda günde 5 Milyon seyahat
İlk hizmete giriş tarihi 2007
an P
esul
a)f:
Sap
fan
(Ja
Fotoğr
a
Guatemala City, Şubat 2007
Met
roca
liFo
toğr
af:
Cali, Kolombiya 27 Km otobüs yolu130,000 yolcu/gün
İlk hizmete giriş 2009
Macrobús, Guadalajara, Meksika
2010’da başta gelişmekte olan kentler olmak üzere BRT Sistemlerinin ve Otobüs üzere BRT Sistemlerinin ve Otobüs
Koridorlarının hızlı yükselişi2010 yılında 16 şehirde BRT hizmete girdi (%13büyüme)
Çin (4), Endonezya (3), Kolombiya (2), Hindistan, Tayland, Brezilya Meksika Peru İngiltere KanadaBrezilya, Meksika, Peru, İngiltere, Kanada
21 koridor; 396 km; 464 istasyon; 2,047 otobüs
Hafta içi günde 1.4 milyon yolcu (%5’lik büyüme)ç g y y ( y )
2010’da 7 şehir koridorları uzattı, 125 km49 tane daha şehirde koridorlar inşa ediliyor49 tane daha şehirde koridorlar inşa ediliyor16 şehirde koridorlar uzatılıyor31 tane yeni şehir planlama aşamasında31 tane yeni şehir planlama aşamasında
Guahazhou BRT, Çin•10 Şubat 2010’da açıldı•22.5 km uzunluğunda tahsis edilmiş otobüs yolutahsis edilmiş otobüs yolu•26 istasyon (istasyonda ödeme, hemzemin platform – bazı otobüsler, geçiş şeridi, altı platforma g ç ş ş pkadar)•Zirve saatlerde: 340 otobüs/saat/yön•40 güzergah (sistem g g (içinde ve dışında, aktarma yok)•Zirve saatlerde talep: 26,900 yolcu/saat/yön•Günlük talep: hafta içi 800,000 yolcu/gün Fotoğrafı: Benjamin
Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/guangzhou.aspx#y p g g g p
Hefei BRT, Çin• 18 Ocak 2010’da açıldı
• 2 Koridor• 2 Koridor• 12.7 km uzunluğunda otobüs yolu (toplamda 15 km)( p )
• 14 istasyon• Zirve saatlerde: 60 otobüs/saat
• Ticari hız 16 km/s• Filo: 65 otobüs (tahmini, geleneksel otobüs 12 m)
• Yolcu sayısı: günde 65,250 (tahmini)
Fotoğraf: Karl Fjlestrom, ITDPKaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/hefei.aspx#
Yancheng BRT, Çing , Ç
• 1 Mayıs 2010’da açıldı• 1 koridor• 1 koridor• 8 km uzunluğunda
tahsis edilmiş otobüs yolu (toplamda 15 y ( pkm)
• 21 istasyon• 20 BRT otobüsleri (12
m)• 30 besleme otobüsü• Tahmini yolcu sayısı
ü ügünlük 20,000
Fotoğraf ve Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/yancheng.aspx#
Zaozhuang BRT, Çin
•1 Ağustos 2010’da açıldı (1 Eylül 2010’daaçıldı (1 Eylül 2010 da ticari işletmeye açıldı)
•1 koridor, 33 km•24 istasyon•2 terminal•20 otobüs (tahmini)•20 otobüs (tahmini)•27 otobüs/saat•700 yolcu/saat/yönde•20,000 yolcu/gün•30 km/s ticari hız
Kaynak: yhttp://www.chinabrt.org/en/cities/zaozhuang.aspx#
Jaipur Bus, Jaipur, Hindistan• 31 Temmuz 2010’da hizmete girdigirdi• Güzergah düzenlemesi• 10 güzergah• 352 hat-km352 hat km• 497 otobüs durağı• 200 otobüs• 150 000 yolcu/gün150,000 yolcu/gün
•Otobüs yolu• 7.1 km • 10 istasyon10 istasyon• 20 otobüs• 2,000 yolcu/gün
• Planlanan otobüs yolu• Planlanan otobüs yolu uzunluğu 42 km
Fotoğraf: http://www.jaipurjda.org/page.aspx?pid=69Bilgi: EMBARQ Hindistan ve http://www.jaipurbus.com/route_map.htm
Bangkok BRT, TaylandBangkok BRT, Tayland• 15 Mayıs 2010’da ücretsiz olarak hizmete girdi1 E lül 2010’d ti i• 1 Eylül 2010’da ticari operasyon başladı
• 15.9 km yolun orta aksından geçen otobüs yolu (Sathorn-y (Ratchaphruek)
• 12 istasyon• 20 otobüs, geleneksel yüksek tabanlı, 1 adet geniş kapılıkapılı
• Zirve saatlerde 1,000 yolcu/saat/yön
• Zirve saatte saatte 14otobüs
• Günlük yolcu sayısı 10,000• Bilet ücreti 10 baht (0.33dolar) Fotoğraf ve kaynak: http://www.tour-bangkok-
legacies.com/bangkok-brt.htmlEk kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/bangkok.aspx#
Doğu Londra Transit, İngiltereŞubat 2010. İki güzergah (EL1, EL2)Saatte 12 otobüsSeyahat süresi 47 dakikayYaklaşık 20 Km, 40 durak, Yaklaşık 18 otobüs, günde 9,000 yolcu
http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/2123.aspx
http://www.flickr.com/photos/wirewiping/4382063978/sizes/m/in/photostream/
http://en.wikipedia.org/wiki/East_London_Transit
João Pessoa Onibus Koridoru, Brezilya
•2010’da hizmete girdi•1 koridor•1 koridor•2.5 km•5 istasyon•111 otobüs•111 otobüs•Hafta içi günde 100,000 yolcu
htt // f t ti i b / i h ? 3&idhttp://www.afonteenoticia.com.br/pagina.php?pg=3&id_noticia=1278
Transmetro, Barranquilla, Kolombiya
• 10 Haziran 2010’da açıldı• 13.4 km uzunluğunda ğ
tahsis edilmiş otobüs yolu• 15 istasyon (istasyonda
ödeme, hemzemin platform)
• 1 ara istasyon, • 1 terminal 32.7 km tali
koridor (62 km planlama aşamasında)
• Otobüsler:• 92 adet tek körüklü (18m)• 85 geniş geleneksel (15m)• 107 geleneksel besleme (12m)
• Günlük talep• 32,000 yolcu
(tamamlandığında 305,000 yolcuya hizmet etmesi bekleniyor)
Fotoğraf: transmetro.gov.cobekleniyor)
Kaynak: http://transmetro.gov.co/web2010/Ulaştırma Bakanlığı, Toplu Taşıma Grubu, Ekim 2010
Metrolínea Bucaramanga KolombiyaMetrolínea, Bucaramanga, Kolombiya•21 Aralık 2009’da hizmete girdiTi i 22 O k•Ticari operasyona 22 Ocak 2010’da başladı•8.9 km uzunluğunda ana koridor•7.7 km tali koridor (25.2 km7.7 km tali koridor (25.2 km planlama aşamasında)• 24 istasyon (hemzemin platform, istasyonda ödeme)•80.1 km besleme hatları•Otobüsler• 15 adet tek körüklü• 47 Büyük Geleneksel otobüs
15m (203 tane daha getirtilmesi planlanıyor)
• 69 geleneksel besleme otobüsü (150 tane daha getirilmesi planlanıyor.)
• Günlük yolcu sayısı: 75,000
Fotoğraf: http://www.metrolinea.gov.co/ Kaynak: Ulaştırma Bakanlığı, Toplu Taşıma G b Eki 2010Grubu, Ekim 2010
Mexibús, Estado México, MeksikaMexibús, Estado México, Meksika
• 30 Kaım 2010’da hizmete girdig
• 16 km uzunluğunda özel otobüs yolu(Ciudad Azteca-Tecamac)Tecamac)
• 21 istasyon• 3 terminal• 130,000 yolcu/gün
(beklenen)• 2011’de uzatılması
planlanan yol• 21 km (Lechería-Las21 km (Lechería Las
Américas)• 14 km (Chinalhucán-
Pantitlán)
Fotoğraf: http://transeunte.org/tag/mexibus/
Kaynak: http://transporteinformativo.com/pasaje/inicia-operaciones-mexibus-con-63-autobuses-articulados-volvo
Metropolitano, Lima, Perup , ,
• Mayıs 2010’da hizmete girdi• Yalnızca CNG ile çalışan ilk ç ş
yüksek kapasitesi otobüs sistemi
• 27 km uzunluğunda otobüs yolu, %80’inde istasyonda
ll i ksollama imkanı• 35 istasyon, bir tane büyük
merkezi yer altı istasyonu, iki terminal308 d t t k kö üklü t bü• 308 adet tek körüklü otobüs
• 319 besleme otobüsü• Güney bölümde günde
82,000 yolcu (beklenen l ü d 854 000)yolcu sayısı günde 854,000)
• Ticari hız: 21 km/saat Fotoğraf: Protransporte, Lima, Mayıs 2010
Kaynak: Menckhoff, G., Ochoa, C., Ardila, A. “El Metropolitano de Lima: Implementación y Primeros Resultados de un Nuevo Sistema BRT” CLATPU, Ekim 2010
Züm Brampton Ontario KanadaZüm, Brampton, Ontario, Kanada•20 Eylül 2010’da hizmete girdigirdi
•28.5 km uzunluğunda otobüs yolu
•17 istasyony•25 otobüs, düşük tabanlı, 25 muzunluğunda
• 2011-2012 yılları için iki koridor daha eklenmesi planlanıyor
Kaynaklar: http://www brampton ca/en/residents/transit/zum/Pages/welcome aspx
Fotoğraf: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Brampton_Zum_1074b.JPG
http://www.brampton.ca/en/residents/transit/zum/Pages/welcome.aspxhttp://en.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCm
Sistemin uzatılması 2010Sistemin uzatılması 2010Adı Şehir Uzatma (büyüme)Transjakarta Cakarta Endonezya +48 km (%34)Transjakarta Cakarta, Endonezya +48 km (%34)BRT Teheran Tahran, İran +21km (%31)Janmarg Ahmedabad, +20 km (%105)
HindistanSelect Bus New York City +14 km (%121)Xiamen BRT Xiamen Çin +11 km (%28)Xiamen BRT Xiamen, Çin +11 km (%28)Hangzhou BRT Hangzhou, Çin +6 km (%46)Optibús León, Meksika +5 km (%19)
2009’daki mevcut km’ye 125 km daha eklenmesi, %3 büyütülmesi
Source: EMBARQ BRT/Bus Corridors Database, January, 2011
http://www.embarq.org/en/modernizing-public-transportation
Kapasite farklılıkları(2009)
Ticari hız(2009)
Sermaye Maliyeti(2009)
What Went WrongOrtak problemlerWhat Went Wrong• Uygulamanın aceleye getirilmesi
• Finansal planlamanın çok sıkı olması• Finansal planlamanın çok sıkı olması
• Doluluk seviyelerinin çok yüksek olması
• Altyapının erken yıpranması
• Teknolojik bileşenlerle ilgili konular
• Kullanıcıların yeterince bilgilendirilmemesi
Filename/RPS Number
L ti A ikLatin Amerika Entegre OtobüsOtobüs
Sistemleri ve BRT Acenteleri
Birliği
BRT: Türkiye için derslerBRT: Türkiye için dersler
İyi performansİyi performansYüksek kapasiteDü ük M li tDüşük MaliyetHızlı uygulamaOlumlu etkinin yüksek olması
Seyahat süresi, emisyon, kazalarSeyahat süresi, emisyon, kazalar
BRT pek çok şehrin simgesi veya özlemidir
¡Teşekkürler!
Volvo Research andVolvo Research and Educational Foundations
BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan Şehirler 2010Şehirler 2010
Adı Koridor Km yolcu/günPrioridade Transporte Colectivo, Sao Paulo, Brezilya 10 301.3 6,843,664 p , , y , ,Rede Integrada de Transporte, Curitiba, Brezilya 6 72.0 2,260,000 TransMilenio, Bogota, Kolomibiya 7 84.0 1,700,000 Busways, Taipei, Çin Tayvan 10 30.3 1,680,000 Tahran BRT, İran 5 91.0 1,440,000 Prioridade Transporte Colectivo, Porto Alegre, Brezilya 10 57.2 1,170,000 Guangzhou BRT, Çin 1 22.5 800,000 Optibus, Leon, Meksika 4 31.0 700,000 Metrobüs, İstanbul, Türkiye 2 43.0 700,000
b i Ci k ik 2 66 0 0 000Metrobus, Mexico City, Meksika 2 66.0 570,000 Metrorapid, Los Angeles, ABD 21 390.2 464,600 Metrobus‐Q, Quito, Ekvador 3 42.2 440,000 Prioridade Transporte Colectivo Belo HorizontePrioridade Transporte Colectivo, Belo Horizonte, Brezilya
2 23.7 435,000
Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödeme
BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan Şehirler 2010Şehirler 2010
Adı Koridor KmMetrorapid, Los Angeles, Kaliforniya 21 390.2Prioridade Transporte Colectivo, Sao Paulo, Brezilya 10 301.3SmartBus, Melbourne, Avustralya 4 233.0MIO, Cali, Kolombiya 6 179.0Trans Jakarta, Cakarta, Endonezya 10 172.2LINK, Phoenix, ABD 4 128.0Metrobus, Monterrey, Meksika 3 101.0T h BRT İ 5 91 0Tehran BRT, İran 5 91.0Trans Hulonthanlangi, Endonezya 3 90.0Trans Jogja, Endonezya 3 90.0TransMilenio Bogota Kolomibya 7 84 0TransMilenio, Bogota, Kolomibya 7 84.0TransMetro, Pekanbaru, Endonezya 2 74.0Rede Integrada de Transporte, Curitiba, Brezilya 6 72.0
Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödemeKaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödeme
Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Yapım Aşamasında olan 49 Şehir Aralık 2010
Afrika(3)
Gana (1) Accra (Ghana), (3) Güney Afrika (2) Cape Town, Nelson Mandela Körfezi
Asya(12)
Hindistan (6) Surat, Indore, Bhopal, Vishakhapatnam, Vijayawada, Rajkot
Ürdün (1) Umman
ChKore, Cumhuriyeti(1) Changwon
Türkiye (1) Kocaeli (Izmit)
Avrupa(23)
Fransa (20) Annenasse, Antibes-Sophia Antipolis, Cannes, La Rochelle, Lille, Lyon, Metz, Nancy, Nice, Nimes, Perpignan, Rennes, Saint-Brieuc, Saint-Eti S i t N i S i t Pi d l R i S it P l d l R i
( )Etienne, Saint-Nazaire, Saint-Pierre-de la-Reunion, Sait-Paul-de-la-Reunion, Toulouse, Tours, Valenciennes
İtalya (1) Bologna,
İngiltere (2) Cambridge, Leigh-Salford-Manchester
Latin Amerika ve Karayipler(10)
Arjantin (1) Buenos Aires
Kolombiya (3) Cartagena, Medellín, Soacha
Meksika (1) Monterrey
Panama (1) Panamá City
Paraguay (1) Asunción
Peru (1) Arequipa
Porto Rico (1) San JuanPorto Rico (1) San Juan
Venezuela (1) Barquisimeto
ABD ve Kanada (9)
ABD (9) Albany (NY), Austin (TX), Berkeley (CA), Fort Collins (CO), Grand Rapids (MI), Roaring Forks Valley (CO), San Bernardino (CA), San Francisco (CA), Seattle (WA)
Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Uzatılmakta olan 16 ŞehirAralık 2010
Afrika (1) Güney Afrika (1) JohannesburgAsya(4)
Hindistan (3) Ahmedabad, Jaipur, Puneİran (1) Tahran
Latin Brezilya (5) Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Recife, SalvadorAmerika ve Karayipler(10)
y ( ) gKolombiya (2) Bogotá, CaliGuatemala (1) Guatemala CityMeksika (2) León, México City( ) , y
ABD ve Kanada (1)
ABD (1) New York City (NY)
Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011y Q , ,
Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Planlama Aşamasında olan 31 ŞehirA l k 2010Aralık 2010
Afrika (11)
Etiyopya (1) Addis AbebaKenya (1) NairobiGü Af ik (7) T h (P i ) Bl f i D b ( Th k i i)Güney Afrika(7) Tshwane (Pretoria), Bloemfontein, Durban (eThekwini),
East London, Ekurhuleni, Polokwane, RustemburgTanzanya (1) Dar es SalaamUganda (1) KampalaUganda (1) Kampala
Asya(4)
Çin (5) Shanghai, Shenyang, Shenzhen, Wuxi, Xi'anMoğolistan (1) Ulan Bator
Avrupa (2) İngiltere (2) Bath Sommerset GlasgowAvrupa (2) İngiltere (2) Bath-Sommerset, GlasgowLatin Amerika ve Karayipler
Brezilya (3) Fortaleza, Rio de Janeiro, UberlandiaKolombiya (1) CúcutaEk d (1) C(12) Ekvador (1) CuencaEl Salvador (1) San SalvadorMeksika (6) Chihuahua, Chimalhuacan, Guadalajara, Mexicali,
Oaxaca TijuanaOaxaca, TijuanaOkyanusya Avustralya Brisbane (expansion)ABD ve Kanada (2)
ABD (2) Chicago, IL; Santa Clara, CAKaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011
Top Related