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urbane mobilitätinspiration · konzeption · projektierung
ium-institut für urbane mobilität
Start-up Team Mobi:KapselVordenker für lebenswerte StädteBerlin | 04.04.2017
Die Mobi:Kapsel.
öffentlichen raum neu denken | we cities
Beginn der Auto-Mobilität
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Das ium-institut für urbane mobilität trägt mit neuen Ansätzen zu einer ganzheitlichen Weiterentwicklung der Urbanen Mobilität bei
Fahrrad für alleermöglichen
Wettbewerb Schiene + ÖV
schönere* Automobilität
Städte für Menschen**
neue Ansätze
* = effizienter, stadtverträglicher, nutzerfreundlicher ** Menschen = Fußgänger
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Willst auch du Teil der Mobi:Kapsel Community werden ?
ich bin
100% stadtverträglich
Werde Teil von etwas Großem
Nutzen für den Mensch
Nutzen für die Stadt
Nutzen für Klima und Umwelt
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Mobi:Kapseln werden die Urbane Mobilität revolutionieren
ich bin eine
Mobi:Kapsel
Car Sharing
Bus
Auto
© ium-Institut für Urbane Mobilität
TaxiRide
Sharing
ich komme per App
ich tankeStrom
ich parke automa-
tisch
ich fahreautonom
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Bislang gibt es keinen Systemintegrator für die sechs Zutaten der guten Auto-Mobilität der Zukunft
Wir werden der Systemintegrator für Mobi:Kapseln
System-Integration
Hersteller der Fahrzeuge
Marke /Marketing
Infra: Straßen /
Terminals / Depots
Eigentümer der Fahrzeuge
Vermittler / App /
Buchungs-plattform
Betreiber / FM /
Operations
© ium-Institut für Urbane Mobilität
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Warum heißt die Mobi:Kapsel überhaupt Mobi:Kapsel? „Kapseln“ standen schon immer für Fortschritt
20001960
Rau
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2020
Kaffee-KapselRaum-Kapsel Mobi:Kapsel
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deine Mobi:Kapsel
Mo
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Die Mobi:Kapsel verkörpert den auto-mobilen Fortschritt
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Mobi:Kapseln bieten viel mehr Privatautos oder kleine ÖPNV-BusseEntdecke unendliche Möglichkeiten …
Mobi:Kapseln bieten verlockende ServicesMobi:Kapseln sind wie Panorama-Gondeln
Varianten 1, 2, 4, 6, 8 und 12 Plätze
Fahrten ohne Passagiere sehr langsam oder warten im Mobi Hub
Können in beide Richtungen fahren und seitlich parken
Neue Services wie Café und Minibar
Lokale, innovative Brandings
Jede Kapsel ist einzigartig
Verlockung durch Nutzeridentifikation und -Bindung
Mobi:Kapseln sind total vernetztMobi:Kapseln sind innen loungig und bequem
Innenraum-Komfort wie Kino oder Auto
Evolution erkennbar für Autofahrer
Loungige Gestaltung
Third Home Konzept
Hohe Individualität, z.B. Sitzeinstellung, Beleuchtung
Onboard Info- und Entertainment
Persönliche Settings und Einstellungen
Onboard Shopping und Officing etc.
Cross-Selling und Added Values
© ium-Institut für Urbane Mobilität
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Klima-freundlich
Für ein besseres Leben:Urbane Menschen sehnen sich heute bereits nach der Mobi:Kapsel
© ium-Institut für Urbane Mobilität
Warum sich die Menschen nach der Mobi:Kapsel sehnen
Freude
VorsprungWohlstand
MobilitätSpaß
FortschrittFreiheit
Lebensstil
Avantgarde
IndividuellBequem
IntelligenzIntegration
Status
Effizienz
Stressfrei
Entspannt
Vielseitig
FlexibelKosten-bewusst
Freundlich Urbancompanion
deine Mobi:Kapsel
Glück
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Die Buchung der Mobi:Kapsel erfolgt per App auf allen Arten von wearables
Buchungsmodi und Services
Belegungsoptionen: single – social – shared
Bar: Café, Latte Macchiato, Bier, Soft Drinks
Entertainment: WLAN, commented route, Musik-TV
Shopping: Amazon, Ebay, Zalando …
Persönliche Sitz- und Beleuchtungseinstellungen
Logistikfunktion „my parcel“
Streckenwahl „quick“ oder „scenic“ (nur bei single)
Jetzt buchen
Leistungsversprechen
100% Sicherheitsgarantie (security + safety)
100% individueller Komfort (Beleuchtung, Sitzeinstellung)
100% Front of house pick-up + drop-off
100% Staufreiheitsgarantie
100% Stressfreiheitsgarantie (sonst kostenfrei)
Easy boarding© ium-Institut für Urbane Mobilität
deine Mobi:Kapsel
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Bei großen Flotten kann die Auslastung der Mobi:Kapseln durch unterschiedliche Gefäßgrößen optimal gesteuert werden
6*
4*
2*1 2
12
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Mobi:Kapseln Typenvielfalt
© ium-Institut für Urbane Mobilität
deine Mobi:Kapsel
* häufigste Größentypen
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Durch Mobi:Kapseln wird in den nächsten 10 bis 15 Jahren in den Städten viel attraktiver Urbaner Raum frei
Heute[Beispiel Berlin]
Car + Ride Sharing[technisch möglich]
mit Mobi:Kapseln[ab 2020 / 2025]
Nutzung (Zeit) 0,5 h = 2,1 % ca. 3 h = 12,5 % ca. 8 h = 33,3 %
Auslastung (Personen) 1,3 P = 26,0 % ca. 2,0 P = 40,0 % ca. 2,5 P = 50 %
Effizienz pro Fahrzeug ca. 0,55 % ca. 5,0 % ca. 16,7 %
Effizienzvergleich 1 : 1 1 : 9 1 : 30
Bedarf an Fahrzeugen
bei gleich bleibender Mobilität
ca. 90% frei werdender
urbaner Raum
ca. 97% frei werdender
urbaner Raum
© ium-Institut für Urbane Mobilität
deine Mobi:Kapsel
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Heute gibt es in Berlin rund 1,2 Millionen Privatautos. Dies bedeutet viel Verkehr und wenig Mobilität
1.200.000 Fahrzeuge
Beispiel Berlin - 2017
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Best Case Szenario: Durch Mobi:Kapseln kann bis 2050 in den Städten viel attraktiver Urbaner Raum frei werden, für Berlin genügen 40.000 Fahrzeuge
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40.000 Fahrzeugedeine
Mobi:Kapseldeine
Mobi:Kapseldeine
Mobi:Kapseldeine
Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
Beispiel Berlin – 2050 Best Case
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Worst Case Szenario: Wenn jeder ein persönliches Selbstfahrendes Fahrzeug besitzt droht 2050 in Ballungsräumen die totale Verstopfung
4.000.000 Fahrzeuge
2.800.000* zusätzliche Selbstfahrende Fahrzeuge
+ öffentliches Car Sharing
1.200.000Konventionelle PKW
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
Beispiel Berlin – 2050 Worst Case
* Annahme: jeder Berliner von 5 – 99 besitzt ein autonomes Fahrzeug. Bei 4,2 Mio. Einwohnern, jährlicher Anstieg ca. 3,6% (aktuell ca. 1,1%)
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Die Anzahl der Fahrzeuge in einer Stadt ist nicht Gottgegeben sondern menschengemacht
4.000.000 Fahrzeuge
40.000 Fahrzeuge
ohallmann ohallmann
Faktor100
Wer gewinnt das Tauziehen?
Gleiche Auto-
Mobilität
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Best Case: Mittelfristig kann mit 3% der Fahrzeuge in Ballungsräumen 100% Motorisierte Individual-Mobilität im Vergleich zu 2017 erreicht werden
= 100% Motorisierte Individual-Mobilität (MIM)
Anzahl Fahrzeuge
deine Mobi:Kapsel
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In Berlin könnten beispielsweise acht Konzessionen à 5.000 selbstfahrende Fahrzeuge vergeben werden
deine Mobi:Kapsel
ROBOTAXI
MobiGoogle
Auto(nom)Bus
autodrivenow
Cabto go
Berlintransit car
DB Ollibus
Für jedes neue vollautonome Fahrzeug sinkt die Quote für konventionelle Fahrzeuge um 30
beim Erreichen von 40.000 autonomen Fahrzeugen geht somit die Anzahl der
konventionellen automatisch gegen Null
© ium-Institut für Urbane Mobilität | Mögliche Anbietermarken
Berlin
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Das Preissystem berücksichtigt die Auslastung der Infrastruktur und die Auslastung der Fahrzeuge. Günstige Fahrpreise ab unter 1 ct/km !
Einfaches, transparentes Preissystem
Grundpreis
Peak Hauptrichtung
Peak antizyklisch
Off Peak
Off Peak Disposition
Single
Double + Triple
Quattro + Cinque
6 oder mehr
zum Vergleich ÖPNV
zum Vergleich PKW
Vergünstigungen für Kinder, Senioren, mobilitätseingeschränkte Personen, Vielfahrer, Bonuskunden etc.Abbuchung automatisch über monatliche Mobilitätsrechnung
100% = ca. 5 ct/km*
200%
100%
50%
25%
200%
100%
75%
50%
*Grundpreis Schätzung bei 50% Marktdurchdringung, Preisstand 2017
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
100%
ca. 180%
ca. 300%
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Künftig wird die Durchschnittgeschwindigkeit viel relevanterals die Maximalgeschwindigkeit
Stadtverträgliche Geschwindigkeiten
Durchschnitt autonomes Fahren
Durchschnitt konv. Fahren (urban)
Durchschnitt Straßenbahn
Durchschnitt U-Bahn
Durchschnitt ländlicher Raum
Technisch erforderliche
Maximalgeschwindigkeit*
zum Vergleich Pedelec
zum Vergleich S-Pedelec
zum Vergleich Moped
zum Vergleich PKW
*flüssiger Verkehr, weniger Ampeln (LSA), keine Staus, kein Stop-and-Go **relevanter ist das Beschleunigungs- und Bremsvermögen
25 km/h*
0km/h 25 km/h 50 km/h
23 km/h
25 km/h
40 km/h
45 km/h
220 km/h
50 km/h
nur urbaner Einsatz**
ländlicher Einsatz**
deine Mobi:Kapsel19 km/h
36 km/h
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Gemeinsam mit unseren Partnern für die beste Urbane Mobilität
ich bin
100% stadtverträglich
Unsere Partner
Städte Politik Investoren Start-UpsDigital-branche
Fahrzeug-bau
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Das who is who des autonomen Fahrens: Wie stellt sich der Markt auf ?
BrancheMarken (Beispiele) Chancen
Stärken+
Risiken Schwächen -
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Automobilhersteller, Zulieferer, Fahrzeugbranche
Daimler , BMWSIEMENS, Tesla
Fahrzeug-Know-howFinanzkraft, viele F&E Mitarbeiter
Schwerfällige TankerErfolgsverwöhnt 20. Jh-Technologie + + + + + + + +
IT / Internet Branche Google , Apple Lenovo
Innovationstrieb + KraftFinanzkraft
Wenig ÖV-ErfahrungSchlechtes Netzwerk Städte + + + + + + + + +
Verkehrsunternehmen, ÖV-Betreiber DB , BVGMetronom
Betreiber-Know-how für FlottenMarktmacht
Schwerfällige Tanker, Erfolgs-verwöhnter Subventionsempfänger + + + + + + + + + + + +
Verkehrsverbünde / ÖV-Aufgabenträger
VBB, HVVNY Transit
Integriertes AngebotGutes Netzwerk, „Zuständig“
Bürokratische ArbeitsweiseKeine Marktnähe + + + +
Verbände ADAC VCD
Mitglieder, VertrauenGut im Lobbying, Political Engineering
Interessenskonflikt Verein vs. Wirtschaftsunternehmen + + +
Städte / Stadtwerke Berlin , StuttgartSan Francisco
Eigentümer der Verkehrsinfrastruktur, Bürgernähe
Bürokratische ArbeitsweiseKeine Marktnähe / Profitabilität + + + + + +
Einzelhandel Lidl , ReweAldi
Eigentümer Depots, Terminals, Kundenströme
Wenig Mobilitätserfahrung, bislang Auto-Fixerung + + + + +
Immobilien / Wohnbaubesellschaften TETRISAnningtion
Eigentümer Depots, Terminals, kleine Privatflotten
Wenig Mobilitätserfahrung, bislang Auto-Fixerung + + + + + +
Auftragsgsfertiger Foxconnhtc
Hohe Flexibilität Geringe Herstellungskosten
Keine MarktnäheKeine Endkunden + + +
Versandhandel /Logistik
Amazon Deutsche Post
Logistik-Know-howGünstige Produktionskosten
Bislang kein PersonenverkehrBislang keine Stadtqualität + + + + + +
Apps / Buchungsportale / soziale Netzwerke
Facebook, uber, flinc
Extrem großes Kunden-Netzwerk, Marktmacht
Keine lokalen StrukturenWenig Mobilitätserfahrung + + + + +
Beratungsunternehmen Mc Kinsey BCG, IBM
Hohe strategische Innovationskraft Keine AssetsKeine Operations-Erfahrung + +
Universitäten / Forschungseinrichtungen TU BerlinStanford University
Strategische Innovationskraft, junge Menschen, Manpower
Wenig Assets / Kapitalwenig Operationserfahrung + + +
Tankstellen / Energieversorger
Aral e-on
Eigentümer Depots, verkehrsgünstige Terminals
Kerngeschäft bricht wegHohe Kosten in Altgeschäft + + +
Privatpersonen Du, ich Wir
Schlanke Prozesse, eher kleine Nachbarschaftsnetzwerke
Wenig Kapital, wenig Know-how + +
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Mobi:Kapseln werden bis 2050 den konventionellen PKW in Großstädtenfast vollständig ersetzen
-
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Markt- und Verkehrsentwicklung Auto-Mobilität (Beispiel Berlin)
Anzahl konventionelle PKW Anzahl Mobi Kapseln Mobilität konventionelle PKW (PKm/Tag) Mobilität Mobi Kapseln (PKm/Tag) Auto-Mobilität Gesamt (PKm/Tag)
1,2 Mio. PKW
40 T MK
Umstieg vom konventionellen PKW auf die Mobi:Kapsel
2030 Verbot Neuverkauf von
Verbrennungsmotoren
Gesamte Auto-Mobilität trotz Bevölkerungswachstum abnehmend, da geringerer Anteil am Modal Split
2050 Fahrverbot für Verbrennungsmotoren
2040 vsl. Ende der konventionellen
Automobilproduktion
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Die Mobi:Kapsel wird die Auto-Mobilität revolutionieren
Top 10 der
neuen Urbanen
Mobilität*
Schönes Parken
Bike Sharing
Elektro-mobilität
MobilityApps
Taxi-dienste
ÖPNV
City Logistik
© ium-Institut für Urbane Mobilität
Fahrrad
Mobi:Kapseln
Car Sharing
Mobi: Kapseln
* Fußgängerfreundlichkeit als Grundlage
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Aktives Modal Split Management mit Anreiz- und Steuermechanismen ist eine wesentliche Grundlage für eine funktionierende, lebenswerte Stadt
Aktives Modal Split Management bewahrt ÖPNV, Fuß und Fahrrad
Flexibilisierung der Arbeitswelten verringert die Peaks
Mobi:Kapsel ist vor allem in off-peak-Zeiten attraktiv
Szenario Berlin 20504,2 Mio. Einwohner
Peaks durch Platz sparende Modes ÖPNV, Fuß, Rad
0%
20%
40%
60%
80%
100%
3 6 9 12 15 18 21 24
Modal Split 2050 (Wege)
MIV / MIM ÖPNV Fuß Rad
-
200.000,00
400.000,00
600.000,00
800.000,00
1.000.000,00
1.200.000,00
1.400.000,00
1.600.000,00
1.800.000,00
3 6 9 12 15 18 21 24
Mobilität Berlin 2050 (Wege)
MIV / MIM ÖPNV Fuß Rad
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Autonome Fahrzeugsteuerung ist technisch relativ simpel – zur Steuerung genügen nur vier Funktionen vor – zurück – links – rechts
© ium-Institut für Urbane Mobilität
deine Mobi:Kapsel vorzurück
links
rechts
OnboardSensorik
ConnectedDrive
Befehle
Steuerung
smooth und stufenlos
Informationen
Vernetzung / Crowd Sourcing / Updates (aktuelle Verkehrssituation, Stau, Routing, Mitnahme)
Fahrbahnerkennung, Erkennung von Menschen, anderen Fahrzeugen und sonstigen Gegenständen
Beschleunigen / Bremsen / Geschwindigkeit halten
Rechts lenken, links lenken, geradeaus
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Die Hybride Phase: die Transformation von der Automobilität zur Auto-Mobilität wird ca. 30 Jahre dauern
Konventionelle Fahrzeuge können leicht nachgerüstet werden
deine Mobi:Kapsel
Die Mobi:Kapsel BOX*
Kann bei allen konventionellen Automatik-Fahrzeugen ab 2020 nachgerüstet werden
Steuert über Daten-Schnittstelle die Elektronik von Bremse, Gaspedal und Lenkrad
Wird innerhalb von wenigen Stunden auf dem Dach montiert und angeschlossen (Plug&Play)
Mobi:Kapsel BOX
*evtl. zur Erhöhung der Verkehrssicherheit mittelfristig PflichtRisikominimierung für tödliche und schwere Unfälle um ca. 97% als Ziel
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Mit der Mobi:Kapsel müssen die Straßen nicht umgebaut werden und können effizient, sicher, gerecht und platzsparend genutzt werden
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
Mobi:Kapsel TERMINAL
Mobi:Kapsel DEPOT
fahrende Mobi:Kapsel
wartende Mobi:Kapsel
deine Mobi:Kapsel
Breite Radwege
Breite Fußwege
Staufreie Fahrbahn
Straßenränder zum Ein- und Aussteigen / Be- und Entladen
Ampelfreie Kreuzungen
ca. 5.000 x in Berlin, an allen wichtigen Kreuzungen
ca. 100 x in Berlin, ehem. Tankstellen oder ParkhäuserHier werden die Mobi:Kapseln gewartet und parken nachts
deine Mobi:Kapsel
Geringere Geschwindigkeit an Kreuzungen, Ausweichen durch Diffusion. I.d.R. kein Anhalten erforderlich
Straße 2050
Neue Straßenrandnutzungen
deine Mobi:Kapsel
Schematische Darstellung
Ziel: Front of door pick-up innerhalb von 2 Minuten für 90% aller Fahrten
Alle Mobi:Kapsel TERMINALS sind anbieteroffen. Hier werden die Mobi:Kapseln unter anderem geladen.Mobi:Kapsel DEPOTS müssen bei Neuvergabe von Konzessionen an den Folgeanbieter abgetreten werden
Schützt die Menschen innerhalb und außerhalb der Mobi:Kapsel
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Die Mobi:Kapsel bietet flexible Möglichkeiten für City Logistik
Personen- und Gütermobilität wachsen wieder zusammen
Passenger Lounge
City LogisticsCompartment
Passenger Hub
City Logistics Hub
deine Mobi:Kapsel
City Logistik mit der Mobi:KapselAn Mobi:Kapsel Hubs, z.B. an Bahnhöfen können nicht nur Menschen ein- und aussteigen. Während des Ladens oder Batteriewechsels können auch automatisiert Pakete aufgenommen werden. „Urban Lockers“ als Abholstationen
Mobi:Kapsel Hub (z.B. ehem. Tankstelle)
Mobi:Kapsel SpezialTypische heute in Autos gelagerte Gegen-stände (z.B. Sporttaschen, Picknickdecken) können über „Urban Lockers“ weiterhin im öffentlichen Raum gelagert werden.
Urban Locker
Charging Tube [auf Rohrpostbasis]
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Mit der Mobi:Kapsel beginnt die Auto-Mobilität ….
Geschätzte Durchschnittswerte Großstadt Heute (konventionelle PKW)
ab 2020 (Mobi:Kapseln)
Change
Parkplatzsuche 5 min. 0 min. + + +
Durchschnittliche Geschwindigkeit 23 km/h 25 km/h +
Aufmerksamkeit / Konzentration / Stress 90% 5% + + +
Personalisierungsgrad 20% 40% +
Sicherheit / Sicherheitsgefühl 90% 99,8% + + +
Komfort (Boarding, Sitz, Beleuchtung) 85% 90% +
Front of house drop-off + pick-up 75% 95% + +
Community-Effekt / Teilhabe 5% 75% + +
Kommunikation (Telefon, soziale Netzwerke) 10% 100% + + + +
Staufreiheit 30% 99,8% + + + +
Getränkeangebot (inkl. alkoholischer Drinks) - heiße + kalte Drinks + + +
Entertainment / Infotainment - 10 Kanäle + + +
Onbord-Shopping - 3 Anbieter + + +
Was verbessert sich für auto-mobile Menschen ?
© ium-Institut für Urbane Mobilität (Erfahrungs- und Schätzwerte zur Verdeutlichung der Verbesserungen)
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Mit der Mobi:Kapsel werden die Städte lebenswert …
Geschätzte Durchschnittswerte Großstadt
Heute (konventionelle PKW)
ab 2020 (Mobi:Kapseln)
Change
Platzbedarf Parken („ruhender Verkehr“) 100% 3% + + + +
Platzbedarf Verkehr 100% 40% + +
Auto-Mobilität für Altersgruppen von … 18 - 75 5 - 99 + +
Mobilität für körperlich eingeschränkte 50% 95% + + +
Sicherheit / Sicherheitsgefühl 30% 99,8% + + +
Freiheit für Kinder 10% 90% + + +
Community-Effekt / Teilhabe 10% 80% + +
Luftqualität 30% 99,8% + + +
Lärm 100% 25% + + +
Schäden an Infrastruktur und Gebäuden 60% 20% + +
Klimaschutz 20% 90% + + +
Was verbessert sich für urbane Menschen ?
© ium-Institut für Urbane Mobilität (Erfahrungs- und Schätzwerte zur Verdeutlichung der Verbesserungen)
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Die Mobi:Kapsel bedeutet auch Teilhabe und Zukunftssicherung
Geschätzte Durchschnittswerte Großstadt
Heute (konventionelle PKW)
ab 2020 (Mobi:Kapseln)
Change
Neue Leitindustrie 20% 90% + +
Arbeitsplätze Industrie 20%* 25% +
Arbeitsplätze Betrieb 10% 80% + +
Arbeitsplätze IT-Branche 10% 60% + + +
Volkswirtschaftlicher Nutzen (No-Stau) 0% 90% + + + +
Einsparung Infrastrukturkosten 0% 90% + + + +
Sozialer Zusammenhalt / Inklusion 10% 80% + + +
Barrierefreiheit, mobile Gesellschaft 10% 95% + + +
Bewahrung Naturerbe 0% 50% + +
Bewahrung kulturelles Erbe 20% 50% + +
Erreichung Klimaschutzverpflichtung 0% 50% + + +
Was verbessert sich für Industrie und Gesellschaft ?
© ium-Institut für Urbane Mobilität (Erfahrungs- und Schätzwerte zur Verdeutlichung der Verbesserungen)
* Annahme: Industriearbeitsplätze werden durch Verlagerung, Automatisierung und sinkendes Produktinteresse mittelfristig deutlich abnehmen
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Die Mobi:Kapsel Community schafft vor allem durch den Betrieb viele neue Arbeitsplätze und trägt wesentlich zum Bruttosozialprodukt bei
„Made in Germany“
deine Mobi:Kapsel1 Mio.
Arbeitsplätze*
24 Mrd. €
Jahresumsatz*
* 2050 in Deutschland bei vollständigem Roll-out, Preisstand 2017 (Annahme kürzere Arbeitszeiten, Grundeinkommen)
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Ein Menschheitstraum wird wahr: Aus Automobilität wird Auto-Mobilität
aus
Automobilitätwird
Auto-Mobilitätaus MIV wird MIM
aus Verkehr wird Mobilität
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Die Mobi:Kapsel.
öffentlichen raum neu denken | we cities
Beginn der Auto-Mobilität
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
ium-institut für urbane mobilität
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