Układy hamulcowe
valeoscope
Ocena usterek - klocki hamulcowe
Diag & Fith l n
2
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
2014-2015
MULTI-SPECIALIST CATALOGUE
CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE
MULTI SPECIALIST CATALOGUS
CATALOGO MULTISPECIALISTA
KATALOG CATÁLOGO
MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ
HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ
KATALÓGUS КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОГО
КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
KATALOG PRO MULTISPECIALISTY
HAFIF TICARI ARAÇ UYGULAMALARI IÇIN ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU
KATALOG WYCIERACZEK
CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA
For/Pour/Voor/Per/Für/ Para/Egy/для/Pro/Do/ Para/ :
Ford Transit
© 2
014
Val
eo S
ervi
ce -
Soci
été
par A
ctio
ns S
impl
ifiée
- Ca
pita
l 12.
900.
000
euro
s - 3
06 4
86 4
08 R
.C.S
. Bob
igny
- 70
, rue
Ple
yel -
932
00 S
aint
-Den
is -
Fran
ce •
Ref.
9960
00
Conc
eptio
n : V
aleo
Ser
vice
• P
hoto
s : F
otol
ia /
Chr
istia
n Sc
hryr
e - C
ompi
ègne
/ e
njoy
:) • *
Vale
o vo
tre m
ulti
spéc
ialis
te d
u vé
hicu
le u
tilita
ire lé
ger
VS - Catalogue Cover R-V - LCV - Ford Transit 996001.indd 2 21/05/2015 16:45
2014-2015
MULTI-SPECIALIST CATALOGUE
CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE
MULTI SPECIALIST CATALOGUS
CATALOGO MULTISPECIALISTA
KATALOG CATÁLOGO
MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ
HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ
KATALÓGUS КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОГО
КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
KATALOG PRO MULTISPECIALISTY
HAFIF TICARI ARAÇ UYGULAMALARI IÇIN ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU
KATALOG WYCIERACZEK
CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA
For/Pour/Voor/Per/Für/ Para/Egy/для/Pro/Do/ Para/ :
Mercedes Sprinter
VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 1 21/05/2015 16:43
2014-2015
MULTI-SPECIALIST CATALOGUE
CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE
MULTI SPECIALIST CATALOGUS
CATALOGO MULTISPECIALISTA
KATALOG CATÁLOGO
MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ
HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ
KATALÓGUS КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОГО
КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
KATALOG PRO MULTISPECIALISTY
HAFIF TICARI ARAÇ UYGULAMALARI IÇIN ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU
KATALOG WYCIERACZEK
CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA
For/Pour/Voor/Per/Für/ Para/Egy/для/Pro/Do/ Para/ :
Renault Trafic
VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 2 21/05/2015 16:43
Ford TransitRef: 996000
Katalog z wieloma produktami dla:
Iveco DailyRef: 996003
Mercedes SprinterRef: 996001
Volkswagen TransporterRef: 996004
Renault TraficRef: 996002
LCV brake pads quickfinderRef: 996005
Heavy-duty optiPACK pads and discs catalogueRef: 958300
Heavy-duty brake linings catalogueRef: 958400
Katalogi Valeo dla pojazdów handlowych
2014-2015
MULTI-SPECIALIST CATALOGUE
CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE
MULTI SPECIALIST CATALOGUS
CATALOGO MULTISPECIALISTA
KATALOG CATÁLOGO
MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ
HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ
KATALÓGUS КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОГО
КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
KATALOG PRO MULTISPECIALISTY
HAFIF TICARI ARAÇ UYGULAMALARI IÇIN ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU
KATALOG WYCIERACZEK
CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA
For/Pour/Voor/Per/Für/ Para/Egy/для/Pro/Do/ Para/ :
Iveco Daily
VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 3 21/05/2015 16:43
2014-2015
MULTI-SPECIALIST CATALOGUE
CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE
MULTI SPECIALIST CATALOGUS
CATALOGO MULTISPECIALISTA
KATALOG CATÁLOGO
MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ
HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ
KATALÓGUS КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОГО
КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
KATALOG PRO MULTISPECIALISTY
HAFIF TICARI ARAÇ UYGULAMALARI IÇIN ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU
KATALOG WYCIERACZEK
CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA
For/Pour/Voor/Per/Für/ Para/Egy/для/Pro/Do/ Para/ :
Volkswagen Transporter
VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 4 21/05/2015 16:43
2015 - 2016
Brake pads
Plaquettes de frein
Pastiglie freni
Klocki hamulcowe
Тормозные колодкиBremsbeläge
Remblokken
Fékbetét
Kočione obloge
Pastillas de freno
Pastilhas de travão
Kočine pločice
Fren balataları
Brake Pads for Light Commercial Vehicles
968211 - VS - Quick Finder Cover - LCV.indd 1 14/04/2015 10:25
Automotive technology, naturally
2015
P L A Q U E T T E S ET D ISQUES DE FRE IN
B R A K E P A D S A N D D I S C S
P A S T I G L I E E D I S C H I F R E N O
P A S T I L L A S Y D I S C O S D E F R E N O
P A S T I L H A S E D ISCOS DE TRAVÃO
B R E M S B E L Ä G E UND BREMSSCHEIBEN
R E M B L O K K E N E N R E M S C H I J V E N
K L O C K I I TARCZE HAMULCOWE
FREN BALATALARI V E D I S K L E R I
К О Л О Д К И И Д И С К И
©20
15 V
aleo
Ser
vice
- S
ocié
té p
ar A
ctio
ns S
impl
ifiée
- C
apita
l 12.
900.
000
euro
s -
306
486
408
R.C.
S. B
obig
ny -
70,
rue
Ple
yel -
932
00 S
aint
-Den
is -
Fra
nce
• R
ef. 9
5830
0 •
3 €
• c
rédi
t ph
oto
: Fot
olia
• C
once
ptio
n gr
aphi
que
: pen
sion
-com
plet
e.co
m /
Adv
ence
/ V
aleo
Ser
vice
2015
*La
tech
nolo
gie
auto
mob
ile, n
atur
elle
men
t
©20
13 V
aleo
Ser
vice
- So
ciét
é pa
r Act
ions
Sim
plifi
ée -
Capi
tal 1
2.90
0.00
0 eu
ros
- 306
486
408
R.C
.S. B
obig
ny -
70, r
ue P
leye
l - 9
3200
Sai
nt-D
enis
- F
ranc
e •
Ref.
9584
00 •
cré
dit p
hoto
: Ch
ristia
n Sc
hryv
e - C
ompi
ègne
/ V
aleo
Ser
vice
• co
ncep
tion
grap
hiqu
e : 1
000&
1 Im
ages
/ En
joy:
) • im
pres
sion
: Gra
ph’Im
prim
B R A K E L I N I N G S
SEGMENTS DE FREINS
JUEGO DE SEGMENTOS
JOGO DE SEGMENTOS
S E R I E S E G M E N T I
REMVOERINGEN SET
T R O M M E L B R E M S B E L A G S E T
Z E S TAW O K L A D Z I N C I E R N Y C H
K A M PA N A L I F R E N B A L A T A L A R I
3
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
Pęknięcia powierzchni ciernej str.6Zużycie krawędzi klocków str.6Zużycie spowodowane przez zacisk str.7Różnice w zużyciu klocków tej samej osi str.7Nierównomierne zużycie klocka hamulcowego str.8Zużyta tarcza hamulcowa str.8Pęknięcia termiczne str.9Pęknięcia mechaniczne str.9Ubytek materiału ciernego str.10Pęknięcia powierzchni ciernej str.10Drgania klocków w zacisku str.11Nieprawidłowy montaż str.11Zeszklona powierzchnia cierna str.12Zanieczyszczenie powierzchni ciernej str.12Korozja siłownika hamulca str.13Nieszczelność siłownika str.13Korozja zacisku hamulcowego str.14Niewłaściwe parametry zacisku str.14Jazda w ekstremalnych warunkach str.15Przegrzanie osłony tłoczka zacisku str.15Zeszlifowane klocki hamulcowe str.16Układy ebs* / abs* str.16
#01#02#03#04#05#06#07#08#09#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22
*zob. koniec dokumentu
Spis treściWIĘCEJ NA TEMAT UKŁADÓW
HAMULCOWYCH VALEO
4
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
Wyłączenie odpowiedzialnościDokładając wszelkich starań by zapewnić poprawność informacji zawartych w niniejszej broszurze, Valeo nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne nieścisłości, błędy lub nieaktualne informacje.
W granicach obowiązującego prawa niniejsza broszu-ra nie może stać się podstawą roszczeń gwarancyj-nych i nie zawiera żadnych warunków handlowych.
Żadna informacja podana w treści niniejszego zrze-czenia się odpowiedzialności: (a) nie ogranicza i nie wyklucza naszej odpowiedzialności za śmierć lub obrażenia ciała wynikające z zaniedbania, (b) nie ogranicza i nie wyklucza naszej odpowiedzialności za oszustwa lub świadome wprowadzenie w błąd, (c) nie ogranicza żadnego zobowiązania zarówno na-szego, jak i użytkownika na mocy obowiązującego prawa, lub (d) nie wyklucza żadnego zobowiązania zarówno naszego, jak i użytkownika, które nie może zostać wyłączone zgodnie z obowiązującym prawem.
Ograniczenia i wykluczenia zawarte w tej sekcji oraz w innych miejscach dotyczące zrzeczenia się odpo-wiedzialności: (a) podlegają postanowieniom zawar-tym w poprzednim punkcie, i (b) regulują wszystkie zobowiązania powstałe na mocy zrzeczenia się odpo-wiedzialności lub w stosunku do tematu niniejszego zrzeczenia się odpowiedzialności, w tym zobowiąza-nia wynikające z umowy, z tytułu poniesionej szkody (w tym zaniedbania) oraz za naruszenie obowiązku ustawowego.
Niniejszy dokument jest dostępny p=owszechnie bez dodatkowych kosztów, nie ponosimy jednak odpo-wiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty jakie-gokolwiek charakteru.
Treść niniejszego dokumentu jest chroniona prawa-mi do własności intelektualnej, w tym prawem au-torskim i prawem o znakach handlowych. Zawartość dokumentu, razem z tekstem, zdjęciami, rysunkami, logo i znakami handlowymi jest częścią specjalistycz-nej wiedzy Valeo i wyłączną własnością Valeo. Zabra-nia się wykorzystywania tego dokumentu oraz jego treści, bez uzyskania wcześniejszej zgody na piśmie Valeo.
Każda nieautoryzowana kopia, duplikat lub reproduk-cja jest ściśle zabroniona. Valeo będzie chronić swoje prawa własności intelektualnej wszelkimi dostępny-mi środkami prawnymi, w tym na drodze sądowej.
5
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
valeo-techassist.com
Valeo TechAssist to aplikacja internetowa, opracowana z myślą o warsztatach naprawczych, dystrybutorach części zamiennych oraz szkoleniowcach technicznych.
Aplikacja Valeo TechAssist jest dostępna online w 10 językach. Zaloguj się na stronie internetowej: www.valeo-techassist.com.
Valeo TechAssist jest nie tylko bazą danych technicznych, ale także platformą szkoleniową oraz forum informacyjnym. Obejmuje pojazdy osobowe oraz wszystkie linie produktowe Valeo.
Informacje na stronie Valeo TechAssist podzielono na cztery ogólne obszary:
1. Dokumentacja produktów
2. Pomoc techniczna
3. Narzędzia warsztatowe
4. Szkolenia techniczne
Valeo Techassist pomoże Ci w następujących proce-durach:
l Informacje o produkcie: karty danych produktów ze szczegółami nie znajdującymi się w katalogu.
l Powszechne usterki: przewodniki po diagnostyce usterki krok po kroku.
l Aktualne informacje na temat produktów Valeo Service: dostęp do wszystkich biuletynów usług technicznych.
l Pomoc za pośrednictwem FAQ (Najczęściej zadawane pytania) oraz gorącą linię techniczną Valeo Service.
l Narzędzia warsztatowe Valeo: instrukcje użytkowni-ka, instrukcje serwisowe oraz aktualizacje oprogra-mowania do narzędzi Valeo Service.
l Moduły szkoleniowe online (e-learning) na temat najnowocześniejszych technologii produktowych.
l Interaktywne opinie: - dodaj swoją osobistą opinię do Valeo Service i włóż swój wkład w tworzenie przyszłych dokumentów. - informacja zwrotna na temat stopnia zadowolenia.
6
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
PĘKNIĘCIA POWIERZCHNI CIERNEJ
ZUŻYCIE KRAWĘDZI KLOCKÓW
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Zbyt wysoka temperatura spowodowana intensywnym hamowaniem> Wysokie obciążenia cieplne spowodowane problemami z tarczą/zaciskiem> Przeładowanie pojazdu> Problemy z EBS *
> Nowe klocki zamontowane na zużytej tarczy (zużyta krawędź) Klocki pracują ze zużytą powierzchnią tarczy
> Sprawdź jaka jest przyczyna przegrzania (zaciski, tarcze, EBS* i czynniki związane z przeładowaniem i jazdą)
> Należy wymienić klocki> Należy sprawdzić tarcze i zaciski hamulcowe
> Należy wymienić klocki> Tarcze hamulcowe muszą zostać wymienione lub obrobione (w dopuszczalnych granicach)
> Przegrzany materiał cierny staje się kruchy i pęka> Problemy z hamowaniem> Nienaturalne i zbyt wczesne zużycie
> Problemy z hamowaniem> Hałas (pisk) i drgania podczas hamowania> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Uszkodzenie materiału ciernego przez siłę tnącą
Pęknięcia materiału ciernego, ślady rdzy i/lub jasne krawędzie
Zużyte zewnętrzne lub wewnętrzne krawędzie klocków
*zob. koniec dokumentu
#01
#02
7
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
ZUŻYCIE SPOWODOWANE PRZEZ ZACISK
RÓŻNICE W ZUŻYCIU KLOCKÓW TEJ SAMEJ OSI
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Zablokowana prowadnica zacisku > Tłoczek zablokowany w zacisku> Zacisk nie powraca do pozycji początkowej
> Jeden z zacisków jest zablokowany (tłoczek i/lub prowadnica)> Jeden z zacisków nie powraca do pozycji początkowej> Problemy z siłownikiem> Problemy z EBS*
> Należy wymienić klocki> Zaciski muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione
> Należy wymienić klocki> Zaciski i siłowniki muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione
> Nierównomierna praca hamulców tej samej osi> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Problemy z hamowaniem
> Brak stabilności pojazdu (oś kierowana)> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Problemy z hamowaniem
Różnica zużycia pomiędzy klockiem wewnętrznym a zewnętrznym
Różnica w grubości okładzin klocków w zaciskach tej samej osi
*zob. koniec dokumentu
#03
#04
8
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
NIERÓWNOMIERNE ZUŻYCIE KLOCKA HAMULCOWEGO
ZUŻYTA TARCZA HAMULCOWA
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Zniekształcenie zacisku lub źle ustawione tłoczki> Prowadnica zacisku blokuje się> Zbyt duży luz w zacisku> Zabrudzone lub zniszczone jarzmo zacisku
> Zużyta powierzchnia tarczy (rowki)
> Należy wymienić klocki> Zaciski muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione
> Należy wymienić klocki> Tarcze hamulcowe muszą zostać wymienione lub obrobione (w dopuszczalnych granicach)
> Hałas (pisk) podczas hamowania> Przegrzewanie i przedwczesne zużycie klocków> Nierównomierne hamowanie
> Problemy z hamowaniem> Hałas (pisk) i wibracje podczas hamowania> Brak całkowitego styku pomiędzy klockiem i tarczą hamulcową> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków
Zużycie kątowe na tym samym klocku hamulcowym (oś x, y lub x i y)
Rowki na okładzinie ciernej klocków hamulcowych
#05
#06
9
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
PĘKNIĘCIA TERMICZNE
PĘKNIĘCIA MECHANICZNE
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Intensywne i agresywne hamowanie> Przeładowanie pojazdu> Problemy z tarczą i/lub zaciskiem hamulcowym> Problemy z EBS*
> Zużycie tarczy hamulcowej (ślady na krawędzi)> Niewłaściwy montaż (klocki w złej pozycji)> Zniekształcony lub niewłaściwy zaciski> Drgania wewnątrz zacisku
> Należy wymienić klocki> Należy sprawdzić tarcze i zaciski hamulcowe> Należy sprawdzić funkcjonowanie EBS*/ABS*
> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić i/lub wymienić tarcze hamulcowe> Należy sprawdzić zaciski hamulcowe
> Problemy z hamowaniem> Hałas podczas hamowania> Całkowicie zniszczony klocek hamulcowy
> Problemy z hamowaniem> Hałas podczas hamowania> Klocek całkowicie zniszczony
Pęknięcia powstałe w wyniku działania wysokiej temperatury
Pęknięcia powstałe w wyniku uszkodzeń mechanicznych
*zob. koniec dokumentu
#07
#08
10
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
UBYTEK MATERIAŁU CIERNEGO
PĘKNIĘCIA POWIERZCHNI CIERNEJ
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Wysoka temperatura spowodowana przez zablokowany zacisk> Mechaniczne uszkodzenia spowodowane przez zużytą tarczę (krawędzie)
> Wysoka temperatura spowodowana przez zablokowany zacisk> Wysoka temperatura spowodowana intensywnym używaniem hamulców
> Tarcze i zaciski muszą zastać sprawdzone i wymienione> Rekomendowana jest wymiana klocków hamulcowych
> Nawet jeśli odłamanie nie stanowi bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa zaleca się wymianę klocków w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń
> Nawet jeśli ubytek materiału ciernego nie stanowi bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa zaleca się wymianę klocków w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń
> Nawet jeśli pęknięcie powierzchni nie stwarza zagrożenia pod względem bezpieczeństwa, zaleca się wymianę klocków hamulcowych w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń
Ubytek materiału ciernego
Nieznaczne pęknięcia na powierzchni ciernej
#09
#10
11
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
DRGANIA KLOCKÓW W ZACISKU
NIEPRAWIDŁOWY MONTAŻ
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Drgania wewnątrz obudowy zacisku> Uszkodzone / zużyte jarzmo zacisku
> Błędny montaż (złą pozycja klocka)> Niewłaściwe wykorzystanie elementów dodatkowych> Niewłaściwa aplikacja pojazdu / zacisku
> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić i wymienić zaciski hamulcowe
> Należy wymienić klocki zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (instrukcja montażu, właściwy dobór produktu)
> Należy sprawdzić zaciski i tarcze hamulcowe
> Przegrzanie materiału ciernego> Hałas podczas hamowania> Przedwczesne i nierównomierne zużycie> Zerwanie materiału ciernego
> Mechaniczne uszkodzenia klocków hamulcowych> Przegrzanie i przedwczesne zużycie materiału ciernego> Problemy z hamowaniem> Hałas podczas hamowania i/lub jazdy
Uszkodzenia klocków i materiału ciernego
Uszkodzenia spowodowane nieprawidłowym montażem bądź doborem
#11
#12
12
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
ZESZKLONA POWIERZCHNIA CIERNA
ZANIECZYSZCZENIE POWIERZCHNI CIERNEJ
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Krótkie i powtarzalne działanie wysokiej temperatury> Nadużywanie hamulców krótko po montażu
> Czynniki zewnętrzne> Wyciek z otaczających części> Zabrudzenie podczas serwisowania układu hamulcowego
> Jeśli powierzchnia cierna jest tylko nieznacznie zeszklona rekomenduje się pozostawienie starych klocków
> Jeśli powierzchnia cierna jest mocno zeszklona należy wymienić klocki i sprawdzić tarcze hamulcowe
> Znajdź przyczynę zanieczyszczenia> Należy wymienić klocki hamulcowe
> Problemy z hamowaniem> Hałas (pisk) i wibracje podczas hamowania
> Podczas hamowania pojazd jest ściągany na jedną stronę> Problemy z hamowaniem
Zeszklona powierzchnia cierna klocków hamulcowych
Powierzchnia tarcia jest zanieczyszczona olejem, smarem itd.
#13
#14
13
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
KOROZJA SIŁOWNIKA HAMULCA
NIESZCZELNOŚĆ SIŁOWNIKA
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Brak odprowadzenia wilgoci> Uszkodzona gumowa osłona> Złe ustawienie tłoków
> Mocno zużyta gumowa osłona> Wadliwy lub skorodowany pierścień zaciskowy
> Należy wymienić siłownik> Klocki i tarcze hamulcowe muszą zostać sprawdzone i wymienione jeśli jest to konieczne
> Siłownik musi zostać naprawiony bądź wymieniony> Klocki i tarcze hamulca postojowego muszą zostać sprawdzone i jeśli to konieczne
wymienione
> Siłownik nie funkcjonuje poprawnie> Możliwe uszkodzenie sprężyny pod znacznym obciążeniem> Ograniczony ruch siłownika> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych
> Możliwe problemy z funkcjonowaniem hamulców> W przypadku siłownika hamulca postojowego, wypływ powietrza może spowodować
przegrzewanie i przedwczesne zużycie klocków
Korozja wewnątrz siłownika
Nieszczelność w obszarze membrany lub taśmy dociskowej
#15
#16
14
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
KOROZJA ZACISKU HAMULCOWEGO
NIEWŁAŚCIWE PARAMETRY ZACISKU
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Uszkodzona osłona nie chroni przed wilgocią i zanieczyszczeniami> Pojazd był prowadzony w skrajnie trudnych warunkach
> Kołki prowadzące i tuleje to elementy które wraz z upływem czasu wykazują naturalne zużycie i wymagają serwisowania. Jeśli zacisk nie posiada właściwego luzu prowadnicy, pojawią się problemy z hamowaniem.
> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy naprawić lub wymienić zaciski hamulcowe
> Należy naprawić zacisk hamulcowy> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić tarcze hamulcowe
> Zanieczyszczenie/rdza w obudowie zacisku> Uszkodzenie mocowania i przegubu kulistego> Poważne ograniczenie ruchu siłownika> Przegrzewanie się i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych
> Nierównomierne hamowanie i hałas> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Nierównomiernie zużyte klocki hamulcowe> Deformacja zacisku hamulcowego
Korozja mechanizmu zaciskowego
Kołki prowadzące i tuleje to elementy wymagające serwisowania
#17
#18
15
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
JAZDA W EKSTREMALNYCH WARUNKACH
PRZEGRZANIE OSŁONY TŁOCZKA ZACISKU
Przyczyna
Przyczyna
Porady
Porady
Skutek
Skutek
> Jazda po szutrowych / podmokłych drogach może powodować przedostanie się zaniec-zyszczeń i wilgoci do wnętrza zacisku i zablokowania tarczy
Przegrzanie hamulców z powodu: > Przeładowanego pojazdu i/lub agresywny styl jazdy> Nieprawidłowe połączenie ciągnika i naczepy> Uszkodzony zacisk i/lub elementy współpracujące
> Dokładne przeczyszczenie zacisku i tarczy hamulcowych> Jeśli jest taka potrzeba należy naprawić lub wymienić zacisk > Należy skontrolować i/lub wymienić tarcze hamulcowe> Należy wymienić klocki hamulcowe
> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy naprawić bądź wymienić zacisk> Należy wymienić klocki hamulcowe
> Zatkane otwory wentylacyjne tarczy> Zablokowany i skorodowany tłoczek zacisku> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych> Problemy z hamowaniem i hałas
> Brak ochrony przed wilgocią i zanieczyszczeniami> Problemy z hamowaniem> Ograniczone zdolności ruchu siłownika> Znacznie przyśpieszone zużycie klocków
Uszkodzenia spowodowane jazdą w ekstremalnych warunkach
Przegrzanie gumowych osłon tłoczków i innych uszczelnień
#19
#20
16
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
ZESZLIFOWANE KLOCKI HAMULCOWE
UKŁADY EBS* / ABS*
Przyczyna
Porady
Skutek
> Błędna aplikacja (zacisk – klocki hamulcowe)> Zniekształcony zacisk> Zabrudzenie w zacisku> Modyfikacje w warsztacie
Należy okresowo sprawdzać funkcjonowanie układów EBS* / ABS*. Jak w przypadku każdego systemu elektronicznego istnieje ryzyko związane ze skomplikowaniem i okablowaniem układu.
System EBS* / ABS* podlega zużyciu i jest czuły na zmiany zachodzące w otoczeniu takie jak temperatura czy wilgotność. Korekty hamowania wprowadzane przez EBS* / ABS* nie są wyczuwalne dla kierowcy dlatego tak ważna jest okresowa kontrola jego funkcjonowania. Zaburzenia w funkcjonowaniu EBS* mogą spowodować poważne problemy dla układu hamulcowo pojazdu. Przegrzanie i przedwczesne zużycie materiału ciernego and są najczęstszym skutkiem problemów z EBS*/ ABS.
Należy zawsze sprawdzić kompatybilność wersji EBS* / ABS* pomiędzy ciągnikiem a naczepą.
> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić aplikację zacisku hamulcowego> Należy skontrolować i naprawić zacisk hamulcowy
> Uszkodzenie klocka hamulcowego> Przegrzanie i przedwczesne zużycie> Problemy z hamowaniem i hałas> Drgania klocka hamulcowego
Zeszlifowane klocki hamulcowe
Problemy z funkcjonowaniem układów EBS* / ABS*
#21
#22
*zob. koniec dokumentu
17
h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe
Niniejsza broszura jest dedykowana dla partnerów handlowych Valeo w celu łatwiejszego wykrywania problemów związanych z układem hamulcowym oraz przekazać wiedzę z zakresu klocków hamulcowy-ch i elementów z nimi współpracujących. Pomóc w dokładniej diagnozie uszkodzeń i wykrywaniu us-terek układu hamulcowego. Wszystkie komponenty układu hamulcowego powinny zawsze być serwi-sowane z godnie z oficjalnymi wskazówkami producenta pojazdu. Usterki układu hamulcowego mogą być wynikiem agresywnego stylu jazdy, intensywnego używania hamulców, wady ukrytej pojazdu, przeładowania i zbyt intensywnej eksploatacji hamulców zaraz po wymianie. Problemy z hamulcami (systemy ABS*/ EBS*) mogą również pojawić się przez nieodpowiednie połączenie ciągnika z naczepą.
Przed montażem należy sprawdzić odpowiednią aplikację klocków w katalogu części hamulcowych Valeo.
Układy EBS / ABS
*EBS: Elektroniczny układ hamulcowyElektroniczne sterowanie układu EBS* pozwala na zdecydowanie lepszą kontrolę nad hamowaniem poprzez zredukowanie czasu reakcji siłownika. To w rezultacie zmniejsza drogę hamowania o kilka metrów, co może okazać się znaczące w niektórych sytuacjach. Zintegrowana funkcja ABS zapewnia stabilność i sterowność podczas hamowania.
*ABS: Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowaniaABS jest stosowany aby zapobiec blokowaniu się kół pojazdu w wyniku hamowania, w szczególności na śliskiej nawierzchni.
© 2015 - VALEO S.A.S. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i przekazywanie jakichkolwiek fragmentów niniejszego dokumentu do jakichkolwiek celów bez uzyskania wyraźnej zgody na piśmie VALEO S.A.S. jest zabronione. Dane techniczne mogą ulec zmianie.
18
Uwagi
Tech’CareDostarczanie wiedzy technicznej
Zakres usług technicznych i wsparcia technicznego od multi-specjalisty
Szk
olen
ia techniczne
Pomoc techniczna Valeo Specjaliści
ds. tec
hnicz
nych
Narzędzia warsztatowe
Szkolenia z zakresu wszystkich linii produktowych
Dla pojazdów osobowychi pdostawczych
Sesje teoretyczne i ćwiczenia praktyczneE-learning na Valeo-Techassist.com
Kompletny katalog modułów szkoleń technicznych
ClimFill® - stacja klimatyzacyjnaRegloscopeTM - regulacjareflektorówFastfill® - podciśnieniowe napełnianie czynnikiem chłodniczymTester płynu hamulcowego - tester temp. wrzenia DOT
Narzędzia specjalistyczne do diagnostyki i konserwacji
Metody multi-specjalistycznedla warsztatówDemonstracje produktówDemonstracje narzędziSzkolenia technicznePomoc techniczna
valeo-techassist.comBiuletyny techniczne
Wytyczne dot. rozwiązywania problemówPomoc - Często zadawane pytania
Instrukcje montażu
Infolinia techniczna
SKONTAKTUJ SIĘ ZE SPECJA-LISTĄ DS. TECHNICZNYCH
VALEO W CELU DEMONSTRACJI!
©20
16 -
Vale
o Se
rvice
SAS
au
capi
tal d
e 12
900
000
eur
os -
RCS
Bobi
gny
n°30
6 48
6 40
8 • ©
Des
ign
and
prin
t ww
w.a
dven
ce.fr
Ref
: 992
102
Créd
its p
hoto
s: w
ww
.pen
sion-
com
plet
e.co
m ;
Enjo
y :)
; Chr
istia
n Sc
hryv
e - C
ompi
ègne
; 10
00&1
Imag
es ;
ETAI
; Ad
venc
e
Automotive technology, naturally
Valeo ServiceVALEO SERVICE EASTERN EUROPE SP Z O.O.WOŁOSKA 9A02-583 WARSAW POLSKATEL.: (+48) 22 543 43 00www.valeoservice.com
Top Related