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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO• MOTOR
• El motor 3508B, turbo cargado
y posenfriado, con sistema de combustible EUI para dar potencia, confiabilidad y economía, su diseño de cuatro tiempos utiliza largas carreras de potencia para una combustión mas completa del combustible y un rendimiento optimo.
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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPOTRANSMISION
La transmisión es automática, con siete velocidades de avance, una de
retroceso y un neutro. La marcha atrás y la primera son de mando convertidor. De segunda a séptima son de mando directo. Cada cambio de marcha se modula individualmente para máxima suavidad. Con un inhividor de cambios a baja, circuito hidráulico separado del resto de los sistema.
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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO• FRENOS
En los Camiones de Obra Caterpillar incluye frenos de discos traseros enfriados por aceite y frenos delanteros de zapatas accionadas por cuñas. Los frenos delanteros y traseros están accionado por aire sobre aceite, que les
provee rápida respuesta. Cuando lo permiten las condiciones del camino de acarreo, los frenos delantero se pueden desconectar del sistema de servicio mediante un interruptor montado la izquierda del tablero Los frenos de discos traseros enfriados por aceite se usan para todas las funciones de frenado y tienen el diseño de doble pistón de Caterpillar que provee frenado de
emergencia automático.
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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO• ENLACE DE DATOS CAT.
• El enlace incorpora electrónicamente los sistemas de computadora de la maquina y proporciona las siguientes ventajas:
• CAMBIOS CONTROLADOS DE ACELERACION.
• MODALIDAD DE OPERACION ECONOMICA.
• CONTROL DE SENTIDOS DE MARCHAS.
• INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL A VELOCIDADES
ELEVADAS.• INHIBIDOR DE CAMBIOS CON LA CAJA LEVANTADA.
• MEMORIA DE SUCESOS.
• TECNICO ELECTRONICO. ET
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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO
ENLACE DE DATOS CAT
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CAPACIDADES 777-D
• MOTOR: 124 lts.
• TRANSMISION: 138 lts.
• DIFERENCIAL y• MANDO FINAL: 329 lts
• HIDRAULICO: 415 lts
• DIRECCION: 110 lts
• REFRIGERANTE: 325 lts
• PETROLEO: 1137 lts
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VISTA DEL MODELO• 1 .- Motor
• 2 .- Tanque Hidráulico
• 3 .- Tanque de Aire Primarios
• 4 .- Tanque de la Transmisión
1
24
3
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Longitud (máximo total) 9.78m (32,1 pies)
Ancho (máximo total) 5.53m (18,2 pies)
Altura (hasta la parte superior de la caja) 5.00m (16,4 pies)
Peso ( peso bruto aproximado) 80.160kg (176,722 lb)
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COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR
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TABLERO DEL 777-DGrupo
De
Medidores
TacómetroLuces de Fallas
ConmutadoresIndicadores
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TABLERO DEL 777-D
Giro Izquierda
Caja LevantadaRetroceso
Luces Altas
Giro Derecha
Luz de Acción
Dirección Secundaria
Retardador
INDICADORES
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TABLERO DEL 777-D
GRUPO DE MEDIDORES
TEMPERATURA
REFRIGERANTE
MOTOR
PRESION DE AIRE
DE LOS
FRENOS
TEMPERATURA
ACEITE DE LOS
FRENOS
NIVEL
DEL
COMBUSTIBLE
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TABLERO DEL 777-D
TACOMETRO
VELOCIMETRO
DIGITAL
INDICADOR DE MARCHA
REAL
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TABLERO DEL 777-D
1-Presión aceite motor
2-Freno estacionamiento
3-Temperatura aceite
freno4-Sistema de carga
5-Mantenimiento
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
6-Filtro de aire motor
7-Dirección
8-Filtro transmisión
9-Flujo refrigerante10-Sobre velocidad
De Motor.
DESPLIEGUE DE MENSAJES
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TABLERO DEL 777-D
Luz TCS
TCS switch Auxiliar
aceleración
A.R.C
Cambio
modalidad
Reducción de
Ruido
CONMUTADORES
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1- DESTELLAN todos los indicadores por aproximadamente tres segundo
2- se prueba el área de lectura del operador por aproximadamente un segundo•C, kpa, miles, Km., rpm,liter, serv code x10
•Símbolo del orometro 888.8.8.8 ventanilla de 6 dígitos.
3- El tacómetro e indicadores registran media escala, de regreso a cero4- El indicador de cambios de transmisión enciende cada segmento de la lectura
5- el velocímetro digital enciende cada segmento de la lectura
6- se enciende la luz de acción
7- SUENA una vez la alarma de acción. El tablero monitor esta ahora en la
modalidad Normal de operación
PRUEBA FUNCIONAL DEL
CEMS
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INTERRUPTOR DE LA LLAVE
DE CONTACTO
DESCONECTADO no hay electricidad aLa mayoría de los circuitos de la cabina
CONECTADO gire el interruptor a laDerecha para activar todos los circuitosde La cabina
ARRANCAR arranca el motor y la llaveRegresa a la posición 2 al soltarla
1
2
3
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Pise el interruptor paracambiar de luz alta abaja,
O viceversa.
Oprima el interruptor parasonar la bocina.
Use la bocina para alertaro hacer señales al personal
INTERRUPTOR DE CAMBIO LUCES
Y BOCINA
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PEDAL DEL ACELERADOR Y FRENO
EL PEDAL DE FRENO SE
USA PARADISMINUIR LAVELOCIDAD O
PARAR LA MAQUINA.
EL PEDAL DEL ACELERADORCUANTO MASSE EMPUJE, MAYOR SERALA VELOCDAD
DEL MOTOR
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PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISION
ESTA PALANCACONTROLA LASVELOCIDADES DEAVANCE Y SENTIDOSDE MARCHAS
DESEADOS.
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PEDAL DEL FRENO SECUNDARIO
El control del freno de
emergencia aplicara losfrenos en todas lasruedas, cualquiera seala posición de la válvula
de corte de los frenos.
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INTERRUPTOR DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
El control del frenode estacionamiento
aplicara únicamentelos frenos de lasruedas traseras,cualquiera sea la
posición de laválvula de corte delos frenos.
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PALANCA DEL RETARDADOR
El control del retardadoraplicara únicamente losfrenos de las ruedas
traseras cualquiera sea laposición de la válvula decorte de los frenos. Esteequipo también cuenta con el
sistema de retardoautomático. ARC
A.R.C
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LEVANTAMIENTO
FIJA
LIBRE O FLOTANTE
BAJADA
PALANCA DE CONTROL
LEVANTE DE LA CAJA
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CORTA CORRIENTE
• Este insterructor se encuentra
ubicado en el frente de la maquina, sobre
el parachoques
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