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CONSOMMATIONS

ENER

GETIQ

UES

C I R C U L A T I O N D ’ A I R D A N S L E S C O N D U I T S

1

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LES PERTES DE CHARGE

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PERTES DE CHARGE

REPARTIES

2

w² DL P

iR

PERTES DE CHARGE SINGULIERES

2

w² PS

PERTE DE CHARGE D’UN

TRONÇON D’UN RÉSEAU

2

w² 2

w² DL P P P

iSR

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EQUATION D’UN RÉSEAU (OU TRONÇON)

2t qv Z H

DiL

S² g 21 Z

Pa

m3/h

2x a y

Représentation graphique de l’équationRepère cartésien

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ÉCOULEMENT DE L'AIR DANS UN CONDUIT

Les fluides gazeux seront considérés comme INCOMPRESSIBLES

La température de l'air véhiculé est prise égale à 20°C sous une altitude de 0m. Des corrections seront à apportées

L’écoulement du fluide sera en Régime permanent et stable

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Représentation graphique des Pertes de charge LINEIQUES (/ml)

Si :

Qv = 1000 m3/hDN= 200mmPlin = 5,2 Pa/m

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Coefficient de Perte de charge SINGULIERES

Un coude arrondi avec R/D = 1 et w = 1m/s

= 0,35

2

w² PS

Pa 0,21 P

,21 21² ,350 P

S

S

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COÛT ÉNERGÉTIQUE D’UNEPERTE DE CHARGE

1000 R 3600 T P Qv

kWh en CrVentilateu duendement

rventilateu dument fonctionne de emps

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EQUILIBRAGE AÉRAULIQUE DES RÉSEAUX

L’objectif premier de l’équilibrage aéraulique est d’assurer à chaque bouche le débit nécessaire. Ceci passe par l’établissement, au droit de chaque bouche, d’une pression adaptée

Accroissement de l’énergie consommée par degré d’écart par rapport à la température ambiante de

confort.

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Exemple d’un réseau aéraulique

Schéma de principe d’un Réseau aéraulique d’un supermarché

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Installations EQUILIBREES ou DESEQUILIBREES 

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