TS-ACALIBRACIN / CONFIGURACIN
GUA PARA LOS CDIGOS DE ERROR Y MENS H
Ejemplo de Esquema CanBus para 16 x 16, con EHR y conexin a EST.
CALIBRADOS 1
05-- 2004
NDICE
Seccin Descripcin Pgina55 100 Procedimientos de ajuste de la calibracin 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cdigos de error de calibracin (cdigos U) 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transmisin 16x16 -- Calibracin de embrague y sincronizador 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transmisin 16x16 -- Ajuste manual de los embragues C3/C4 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transmisin 24x24 -- Calibracin de embrague y sincronizador 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Control electrnico de traccin -- Calibracin de los potencimetros de la palanca/brazo de elevacin 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Control electrnico de traccin -- Calibracin de las electrovlvulas de EDC 17. . . . . . . . . .Calibracin del eje suspendido delantero 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Calibracin de la palanca de vlvulas remotas electrohidrulicas 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Procedimiento de renumeracin de las vlvulas remotas electrohidrulicas 23. . . . . . . . . .Calibracin del sensor de par de TdF 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Calibracin del embrague de TdF 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Calibracin del ngulo de direccin 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pantallas de cdigos de error 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Lista de cdigos de error 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pantalla de velocidad de avance y configuracin de ADIC y teclado 55. . . . . . . . . . . . . . . . .Ajuste de la vlvula de prioridad EHR 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mens H 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .H3 -- Configuraciones 75. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .H5 -- Diagnsticos de interruptor 106. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .H7 -- Modos de prueba del vehculo 109. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .H9 -- Voltmetro 110. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calibraciones
Procedimientos de ajuste de la calibracin
NOTA: Antes de instalar de un programa descargado o de cualquier procedimiento de ajuste decalibracin, asegrese de realizar el procedimiento de restauracin de memoria H8 en el sistemaseleccionado.
Son necesarios si: Aparece un cdigo de error de calibracin.NOTA: El cdigo de error no se mostrar en pantalla, pero podr visualizarse en el modo HB del men H. La memoria no voltil se ha restablecido (H8) en el controlador.NOTA: Despus de restaurar la memoria, en H8, ser necesario realizar el procedimiento de configuracin deltractor. Consulte H3 en el captulo sobre los mens H de la seccin Sistemas elctricos. Se ha sustituido el microprocesador. Se ha sustituido una electrovlvula MID. Se ha sustituido un potencimetro. Se ha realizado una reparacin mecnica. SLO TRANSMISIN -- La calidad de los cambios o la suavidad del embrague se ha deteriorado
ostensiblemente. SLO EDC -- Se ha instalado un nuevo potencimetro de brazo de elevacin, en cuyo caso el cdigo de
error 1024 tendr que inducirse desconectando el potencimetro con el cierre de contactos en la posicinON y volviendo a conectarlo.
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Procedimiento de ajuste:Antes de realizar una calibracin de embrague y sincronizador, deben comprobarse los siguientes aspectos:
El aceite de transmisin alcanza la temperatura correcta; esto puede comprobarse en el modo HA.Todas las transmisiones han de calibrarse a una temperatura comprendida entre 60 C y 105 C.
Se ha aplicado el freno de estacionamiento. El aire acondicionado (si se ha instalado) est apagado. Se ha anulado la seleccin de todos los servicios elctricos e hidrulicos. Slo elevacin electrnica -- Se ha colocado un peso aproximado de 200 Kg en los brazos de elevacin
(para superar cualquier resistencia de la articulacin de elevacin). Slo elevacin electrnica -- Todos los controles de EDC estn totalmente girados hacia la derecha. Slo elevacin electrnica -- El interruptor de elevacin/trabajo est situado en la posicin de trabajo
(WORK).
NOTA: Si el procedimiento de ajuste no se haseguido correctamente, aparecer un cdigo deerror U.
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CdigoU
Procedimiento de calibracin -- Cdigos de error U
Error Se ha producido un error durante la calibracin. Apague la llave de contacto yvuelva a intentarlo
U01 Circuito abierto en el potencimetro del eje delantero
U02 El valor de elevacin del potencimetro del eje delantero es superior al lmiteestablecido
U03 Cortocircuito en el potencimetro del eje delantero
U04 El umbral del potencimetro del eje delantero es inferior al lmite establecido
U05 La suspensin no alcanza la posicin mnima y mxima durante el procesode autocalibracin
U06 Sin uso
U07 La suspensin permanece inmvil durante el comando de elevacin en elprocedimiento de autocalibracin
U08 La suspensin no logra alcanzar la altura mxima en 20 segundos
U09 La suspensin permanece inmvil durante el comando de descenso en elprocedimiento de autocalibracin
U10 La suspensin no logra alcanzar la altura mnima en 25 segundos
U11 No se ha podido calibrar la suspensin
U12 Procedimiento de autocalibracin detenido debido a que el vehculo no estparado
U13 La opcin de suspensin delantera no est activada
U19 Baja temperatura del aceite de transmisin
U20 No se ha aplicado el freno de mano
U21 La velocidad del motor es inferior a 1.150 rpm. Acelere
U22 La velocidad del motor es superior a 1.350 rpm. Desacelere
U23 La palanca inversora de avance/retroceso no est en posicin de avance
U24 La palanca de cambio de marcha 4/5 no est situada en la posicin 5
U25 El nivel de gama es bajo; cambie para desplazarse a un nivel superior
U26 Pedal de embrague no liberado por completo
U27 Calibracin de embrague C3 demasiado baja -- RPM del motor descendidemasiado pronto
U28 Calibracin de embrague C3 demasiado alta -- RPM del motor no descendi
U29 Calibracin de embrague C4 demasiado baja -- RPM del motor descendidemasiado pronto
U30 Calibracin de embrague C4 demasiado alta -- RPM del motor no descendi
U31 Deteccin de movimiento de rueda
U32 Calibracin de embrague C1 demasiado baja -- RPM del motor descendidemasiado pronto
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U33 Calibracin de embrague C1 demasiado alta -- RPM del motor no descendi
U34 Calibracin de embrague C2 demasiado baja -- RPM del motor descendidemasiado pronto
U35 Calibracin de embrague C2 demasiado alta -- RPM del motor no descendi
U37 Potencimetro de sincronizador de retroceso fuera de lmites
U38 Potencimetro de sincronizador de avance fuera de lmites
U39 El sincronizador no se movi hacia marcha atrs
U40 El sincronizador no se movi hacia adelante
U41 La seal del potencimetro del sincronizador no est dentro de gama en laposicin 4
U42 La seal del potencimetro del sincronizador no est dentro de gama en laposicin 5
U43 El sincronizador no avanz hacia 4
U44 El sincronizador no avanz hacia 5
U45 Las calibraciones de embrague 5 de 50 Km/h son demasiado bajas
U46 Las calibraciones de embrague 5 de 50 Km/h son demasiado altas
U47 No est presente la electrovlvula de embrague 5 de 50 Km/h
U51 La velocidad del motor no est comprendida en la gama especificada
U52 El interruptor de RPM constante se ha accionado ms de 3 veces
U53 Transmisin de velocidad de avance seleccionada
U54 Interruptor de freno de TdF detectado
U55 La TdF se ha accionado durante el procedimiento de calibracin
U56 La TdF se ha detenido durante la calibracin
U57 No se ha detectado el sensor de velocidad de TdF
U58 Circuito abierto en el sensor de torsin de TdF
U59 Cortocircuito en el sensor de torsin de TdF
U65 Motor en funcionamiento durante el procedimiento H8
U66 Se ha detectado la velocidad del eje de TdF demasiado pronto durante elprocedimiento de calibracin de TdF
U67 Interruptor de TdF en la posicin errneo al finalizar el procedimiento decalibracin
U70 Sensor de torsin de la TdF no calibrado
U80 Calibracin del sensor del par del volante incorrecta
U81 Ausencia de seal del sensor del par del volante
U82 Sin 12VD -- Falta de alimentacin para las electrovlvulas de embrague C3 yC4
U83 El sincronizador 4--5 no cambi a 4 para la calibracin del sensor del par delvolante
U84 Se ha detectado una corriente insuficiente en la prueba de sincrona
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TRANSMISIN 16X16 -- CALIBRACINDE EMBRAGUE Y SINCRONIZADOR
ADVERTENCIAEl procedimiento de calibracin se controlamediante el sistema de gestin electrnico. Paraevitar movimientos involuntarios del tractor,aprquelo lejos de cualquier obstculo, apliquefirmemente el freno de estacionamiento y bloqueelas ruedas delanteras y traseras.NOTA: Antes de instalar de un programadescargado o de cualquier procedimiento deajuste de calibracin, asegrese de realizar elprocedimiento de restauracin de memoria H8en el sistema seleccionado.
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1. Instale el conector de diagnstico, herramientan 380000843, o, de forma alternativa,mantenga pulsado el botn de incremento demarcha y arranque el motor; a continuacin,pulse el botn de reduccin de marcha antes deque transcurra un intervalo de 3 segundos.
2. Arranque el motor si todava no lo ha hecho.3. Utilice los botones de hora, minutos y regulacin
de la luminosidad del tablero de instrumentospara acceder a H1 en el procesador DB.
24. Con H1 en pantalla, pulse el botn de regulacin
para confirmar la seleccin.5. Se mostrar CAL.
36. Transcurridos algunos segundos, la pantalla
cambiar para mostrar la temperatura de aceite.
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7. Site el valor de RPM del motor en 1200 100.Coloque la palanca inversora en la posicin deavance, asegrese de que la palanca de gamaest en Hi y suelte el pedal del embrague.
NOTA: La velocidad del motor debe ser estable;ajuste el acelerador ligeramente para obtener unvalor de rpm estable.
58. Los sincronizadores se calibrarn primero.
Pulse sin soltar el interruptor de incremento demarcha; aparecer SOC.
69. La pantalla mostrar 1 y cambiar hastamostrar
5 y acabar cuando los sincronizadores estncalibrados.
10. Suelte el botn de incremento de marcha.
Paso 1 = Avance y 5Paso 2 = Marcha atrsPaso 3 = AvancePaso 4 = 4 y 5Paso 5 = 4 y 5Fin.
711. Desplace la palanca de gama hasta la posicin
neutral, mantenga pulsado el interruptor deincremento de marcha para iniciar la calibracindel embrague C1.
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12. Cuando la calibracin finalice, la pantallamostrar alternativamente el valor de calibraciny C1 mientras se mantenga pulsado elinterruptor.
13. Si se suelta el interruptor, aparecer CAL,seguido de la temperatura del aceite en C.
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14. Pulse sin soltar el botn de reduccin demarchapara calibrar el embragueC2. Habr que realizarel mismo procedimiento que para el embragueC1.
1015. Para calibrar los embragues C3 y C4, desplace
la palanca de gama hasta Hi.16. Pulse sin soltar el botn de incremento de
marchapara calibrar el embragueC3. Habrquerealizar el mismo procedimiento que para elembrague C1.
1117. Pulse sin soltar el botn de reduccin demarcha
para calibrar el embragueC4. Habr que realizarel mismo procedimiento que para el embragueC1.
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18. En el caso de los modelos con transmisin de50 km/h, es necesario calibrar el embrague C5adicional.
19. Desplace la palanca de gama hasta Lo.
1320. Pulse ymantenga pulsado el botn de reduccin
de marcha. Habr que realizar el mismoprocedimiento que para los embragues C1, C2,C3 y C4.
NOTA: Se mostrar el cdigo de error U47 si elembrague C5 (50 Km/h) no est instalado. NOQUITE LA LLAVE DE CONTACTO.
NOTA: Prosiga con las calibraciones del sensor depar del volante, realcelas y quite la llave cecontacto para almacenar la calibracin delembrague y del sincronizador y la del sensor de pardel volante.
14Calibracin del sensor de par del volante1. Si el tractor dispone de la opcin de cambio
automtico, es preciso calibrar el sensor de pardel volante. El cambio automtico no se activarsi no se realiza la calibracin.
2. Desplace la palanca de gama hasta la posicinHi y site la palanca inversora en posicin deavance.
3. Para calibrar el sensor de par del volante, pulseuna vez el interruptor de cambio automtico.
154. Aumente la velocidad delmotor hasta el valor de
rpm mximo y pulse sin soltar el interruptor deincremento demarchahasta que semuestre dt.
5. Mantenga el interruptor de incremento demarcha pulsado, la calibracin finalizar y elvalor de calibracin, que representa la deflexinde amortiguacin del volante, se alternar condt hasta que se suelte el interruptor deincremento de marcha.
6. Reduzca el valor de rpm delmotor hasta obtenerla marcha baja en vaco, devuelva la palanca degama a la posicin neutral y desactive la llave decontacto durante 5 segundos comomnimo paraalmacenar los valores de calibracin. 16
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Electrovlvulas de embrague activadas durante la calibracin.
Electrovlvula1
Electrovlvula2
Electrovlvula3
Electrovlvula4
Embrague 1 * * *
Embrague 2 * * *
Embrague 3 * *
Embrague 4 * *
Electrovlvulas de embrague activadas durante la conduccin.
Electrovl-vula 1
Electrovl-vula 2
Electrovl-vula 3
Electrovl-vula 4
Marchas1--5
* * Marchas9--13
Marchas2--6
* * Marchas10--14
Marchas3--7
* * Marchas11--15
Marchas4--8
* * Marchas12--16
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CALIBRACIN DE LA TRANSMISIN16X16
Ajuste manual de los embragues C3/C4 --Recomendado en el servicio de 50 h.NOTA: La temperatura del aceite de transmisin nodebe ser demasiado elevada, ni inferior a 40 C.1. Instale el conector de diagnstico, herramienta
n 380000843 y arranque el motor.
172. Utilice los botones de hora, minutos y regulacin
de la luminosidad del tablero de instrumentospara acceder a H1 en el procesador DB.
3. Pulse el interruptor de hora con la palancainversora en posicin neutral para seleccionar elmodo de ajuste manual de los embraguesC3/C4.
184. Con la palanca inversora en posicin neutral, se
mostrar C3 o C4, segn la marchaseleccionada. La marcha puede cambiarsemientras la palanca inversora permanece enposicinneutral, y el tractor puede conducirse encualquier marcha, aunque no es posibleaccionar Powershift.
195. Si la palanca de gama se encuentra en posicin
neutral y la palanca inversora en la posicin deavance o retroceso, se mostrar la temperaturadel aceite de transmisin.
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6. Con la palanca de gama y la palanca inversoraaccionadas y el pedal del embrague totalmentepisado o suelto, se mostrar el valor decalibracin de embrague.
NOTA: Con las palancas de gama e inversoraaccionadas, ser posible conducir el tractor si sesuelta el pedal de embrague.
217. Con la palanca de gama y la palanca inversora
accionadas y el pedal de embrague en unaposicin entre el 3% y el 98%, la pantallamostrar la posicin del pedal de embraguemediante un valor porcentual precedido de c siel interruptor del pedal de embrague estcerrado y de o, si est abierto.
228. Con la palanca de gama y la palanca inversora
accionadas, el valor de calibracin del embragueadecuado puede ajustarse utilizando losinterruptores de incremento y reduccin demarcha.
9. Se recomienda ajustar los embragues paraoptimizar los cambios en lasmarchas, 7Lo y8Lo,a 1.500--1.800 rpm del motor.
10. Seleccione la marcha 7Lo, conduzca el tractor ycambie de marcha utilizando slo la palanca, noel pedal de embrague; a continuacin, ajuste elvalor de calibracin hasta que se obtenga elcambio de marcha ms suave posible.
2311. Site la palanca inversora en posicin neutral y
seleccione la marcha 8Lo; repita elprocedimiento descrito para la marcha 7Lo.
NOTA: Es posible conducir el tractor en otrasmarchas y velocidades del motor, pero no serecomienda realizar ajustes en la gama alta, ya quela gama baja es mucho ms sensible. Un cambioligeramente duro en la gama alta puede producirfuertes sacudidas en la gama baja.
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TRANSMISIN 24X24 -- CALIBRACINDE EMBRAGUE Y SINCRONIZADOR
ADVERTENCIAEl procedimiento de calibracin se controlamediante el sistema de gestin electrnico. Paraevitar movimientos involuntarios del tractor,aprquelo lejos de cualquier obstculo, apliquefirmemente el freno de estacionamiento y bloqueelas ruedas delanteras y traseras.
251. Instale el conector de diagnstico, herramienta
n 380000843 o, de forma alternativa, mantengapulsado el botn de incremento de marcha yarranque elmotor; a continuacin, pulse el botnde reduccin demarcha antes de que transcurraun intervalo de 3 segundos.
2. Arranque el motor si todava no lo ha hecho.3. Utilice los botones de hora, minutos y regulacin
de la luminosidad del tablero de instrumentospara acceder a H1 en el procesador DA.
264. Con H1 en pantalla, pulse el botn de regulacin
para confirmar la seleccin.5. Se mostrar CAL.
276. Transcurridos algunos segundos, la pantalla
cambiar para mostrar la temperatura de aceite.
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7. Site el valor de RPM del motor en 1200 100,Coloque la palanca inversora en la posicin deavance, asegrese de que la palanca de gamaest en neutral y suelte el pedal del embrague.
NOTA: La velocidad del motor debe ser estable;ajuste el acelerador ligeramente para obtener unvalor de rpm estable.
298. Los sincronizadores se calibrarn primero.
Pulse sin soltar el interruptor de incremento demarcha; aparecer SOC.
309. La pantalla mostrar 1 y cambiar hastamostrar
4 y acabar cuando los sincronizadores estncalibrados.
10. Suelte el botn de incremento de marcha.
3111. Ahora es posible realizar la calibracin de
embrague.NOTA: Los embragues slo se calibran utilizandounprocedimiento manual.12. Pise el pedal de embrague, seleccione una
marcha y una gama, y suelte el freno de mano.NOTA: La temperatura del aceite puedecomprobarse durante el procedimiento desplazandola palanca principal a la posicin neutral. Latemperatura del aceite se mostrar en la pantallainferior en C.
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13. Con la palanca inversora en posicin neutral,pulse el interruptor de incremento de marchapara seleccionar el embrague Hi o el interruptorde reduccin demarcha para seleccionar Lo. Ho L aparecern en el rea de pantalla inferior.
3214. Desplace la palanca inversora hacia delante y
suelte el pedal de embrague para comprobar elpunto de accionamiento. La posicin del pedalde embrague se mostrar cuando se encuentreentre 10% y 98%; de otro modo, aparecer elvalor de calibracin de embrague seleccionado.
3315. Ajuste el valor de calibracin utilizando los
interruptores de incremento y reduccin demarcha para obtener una posicin deaccionamiento de embrague del 35% delrecorrido del pedal.
16. Compruebe los resultados de la calibracin delembrague realizando cambios de marcha. Si esnecesario, realice una calibracin precisautilizando los interruptores de incremento yreduccin de marcha.
3417. Repita el procedimiento anterior en el otro
embrague. Tras la calibracin, desconecte lallave de contacto para almacenar los valores decalibracin.
CALIBRADOS 15
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CALIBRACIONES DEL CONTROLELECTRNICO DE TRACCIN
Calibracin de los potencimetros de lapalanca/brazo de elevacin -- Se ha colocado unpeso aproximado de 200 Kg en los brazos deelevacin (para superar cualquier resistencia de laarticulacin de elevacin).
1. Baje los brazos elevadores y desconecte lasbarras verticales del soporte en el engancheautomtico de remolque (si est instalado). Estopermitir levantar los brazos hasta su mximaposicin. Provoque el error cdigo 1024,desconectando el potencimetro
o bien
Pulse el interruptor de elevacin/descensorpido en la posicin de elevacin y arranque elmotor.
2. Gire todos los controles de operador de EDCtotalmente hacia la derecha y establezca elmando de traccin en la posicin 0. 35
3. Arranque el motor y ajuste la velocidad enaproximadamente 1100 rpm.Desplace la palancade control deelevacinparaque descienda completamente el elevador.Gire el mando de traccin de 0 -- 10 (mn. amx.).
364. Levante por completo el elevador hidrulico y
cercirese de que las barras de remolque no seatasquen o traben en los enganches deelevacin. Cuando los brazos de elevacinlleguena lamximaposicindealtura, labomba,por un momento, alcanzar la posicin deespera en alta presin.
5. Compruebe que la visualizacin de posicin delbrazo de elevacin aumenta hasta 100.
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Vuelva a conectar y ajustar la barra en el remolqueautomtico de la manera siguiente:Desplace la palanca de control de elevacin tantocomo sea necesario para que los brazos deelevacin desciendan levemente.Vuelva a conectar las barras de elevacin delenganche de remolque.Ajuste la longitud de las barras de elevacin, demodo que cuando el elevador hidrulico seencuentre en la posicin de mxima elevacin y seutilicen los interruptores externos del guardabarros,las barras queden ligeramente sueltas.Compruebe que el remolque automtico funcionacorrectamente.
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Calibracin de las electrovlvulas de EDC1. Gire todos los controles electrnicos de
elevacin completamente a la derecha.
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2. Instale el conector de diagnstico, herramientan 380000843 y arranque el motor. Navegue porel men e introduzca el modo H1 para elprocesador DB mientras se muestra el smbolode elevacin hidrulica.
O bien:
393. Pulse sin soltar el interruptor inferior de
elevacin en la posicin de descenso, Fast Dig,sitelo contra el muelle y al mismo tiempoarranque el motor.
4. Ajuste la velocidad del motor en 1200 100 rpm.
405. La pantalla cambiar para mostrar CAL.
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6. Fije el enganche y, despus, baje y subacompletamente el elevador hidrulico. Site elenganche entre 70% y 90%, e inicie lacalibracin.
NOTA: Compruebe que los brazos de elevacin nose encuentran bloqueados en su posicin mselevada.Si se encuentran en su posicin ms elevada,bjelos hasta dejarlos a 70--90% del valor mximopara permitir el movimiento durante la calibracin.
427. El elevador realizar una serie de tres
correcciones de elevacin/descenso muypequeas.Cada vez que el enganche realiza unacorreccin, la pantalla cambia progresivamentede 0 a 1 y a 2, y, a continuacin, finaliza (End).
8. Site la llave de contacto del tractor en laposicin de apagado para almacenar lascalibraciones.
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CALIBRADOS 19
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CALIBRACIN DEL EJE DELANTEROSUSPENDIDO (H1)
ADVERTENCIAEl procedimiento de calibracin se controlamediante el sistema de gestin electrnico. Paraevitar movimientos involuntarios del tractor,aprquelo lejos de cualquier obstculo, apliquefirmemente el freno de estacionamiento y bloqueelas ruedas delanteras y traseras. Antes decomenzar, compruebe que la velocidad de avancees cero.
441. Instale el conector de diagnstico, herramienta
n 380000843 y arranque el motor.
NOTA: En un nuevo mdulo o despus de H8, elcontrolador ajustar de forma predeterminada lasuspensin en modo NO. Ajuste la opcin con elvalor YES en el modo de men H3.
2. Utilice los botones de hora, minutos y reduccinde la luminosidad del tablero de instrumentospara acceder a H1 y al smbolo de suspensindel procesador DD.
3. Ajuste la velocidad del motor en 1200 rpm.45
Se mostrar CAL. Cambie el interruptor desuspensin a ON/OFF tres veces para acceder almodo de calibracin de la suspensin.
46Se mostrar ACP.NOTA: Si es preciso detener el procedimiento decalibracin en cualquier momento, pulse elinterruptor de suspensin una vez.
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En la pantalla se mostrar un valor inicial deelevacin en rampa del sistema (aprox. 290).La suspensin descender y se elevarcompletamente (en la pantalla se indica aprox. 640)y, a continuacin, descender (en pantalla semuestra aprox. 290).Seguidamente la suspensin se elevar hasta elpunto intermedio, aproximadamente, y la pantallacambiar para mostrar END.
48Todos los elementos del sistema de suspensin yaestn calibrados.Ponga la llave de contacto en OFF para almacenarlos datos de calibracin.
CALIBRADOS 21
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NUEVA CALIBRACIN DE LAS PALANCAS DELAS VLVULAS ELECTRNICAS REMOTAS
Encasodequeunade las palancas de control pierdala sincronizacin con la propia vlvula remota,aparecer un cdigo de error en la parte inferiorcentral de la pantalla del tablero de instrumentos. Elcdigo mostrado presentar 4170 (o 4173, 4177,4180) para identificar la nueva calibracin necesariade las vlvulas. Para volver a sincronizar la palancay la vlvula, realice el procedimiento siguiente.
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1. Site el tractor sobre una superficie plana yaccione el freno de estacionamiento.Desconecte todos los accesorios de las vlvulasremotas traseras. Asegrese de que todos losinterruptores de programacin EHR seencuentran en la posicin OFF.
2. Instale el conector de diagnstico, herramientan 380000843.
NOTA: No es necesario arrancar el motor.
503. Utilice los botones de hora, minutos y reduccin
de la luminosidad del tablero de instrumentospara acceder a H1 y al smbolo de pistnhidrulico del procesador DD.
4. Se mostrar CAL en pantalla.
515. Pulse el interruptor de programa en la palanca
que desea calibrar 3 veces en menos de4 segundos.
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22 CALIBRADOS
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6. La calibracin se realizar, la pantalla cambiara 1 y se iluminar la luz de programacin.Cuando se defina la posicin neutral, la pantallacambiar a 2 y la luz de programacin seapagar.
7. Cuando aparezca 2 en la pantalla, mueva lapalanca hasta la posicin de elevacin, seencender de nuevo la luz de programacin.Cuando se defina la posicin de elevacin, lapantalla cambiar a 3 y la luz de programacinse apagar.
8. Cuando aparezca 3 en la pantalla, mueva lapalanca hasta la posicin de descenso, seencender de nuevo la luz de programacin.Cuando se defina la posicin de descenso, lapantalla cambiar a 4 y la luz de programacinse apagar.
9. Cuando aparezca 4 en la pantalla, mueva lapalanca hasta la posicin flotante, se encenderde nuevo la luz de programacin. Cuando seestablezca la posicin flotante la pantallacambiar a CAL y se apagar la luz deprogramacin.
10. Cuando aparezca CAL indicar el final de lacalibracin de dicha palanca, repita elprocedimiento para las palancas que desee.
11. Gire la llave de contacto a la posicin OFF paraalmacenar los nuevos valores de calibracin.
NOTA: Si una palanca no se calibra, la luz deprogramacin se encender independientementedel estado del interruptor de programacin.
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CALIBRADOS 23
05-- 2004
Programacin de nmero de vlvula EHR
Cada vlvula remota electrohidrulica incorpora supropio procesador. El procesador almacena enmemoria los nmeros de vlvula de la pila remota; esdecir, independientemente de que se trate de lavlvula n 1, 2, 3, 4 o 5. Si hay que sustituir unconjunto de vlvulas, ser preciso reprogramar elnmero de cada vlvula de todo el conjunto devlvulas. Los conjuntos de vlvulas estndisponibles en el departamento de recambios sinnmeroasignado. Para reprogramar la secuencia delos nmeros de vlvulas, utilice el siguienteprocedimiento:
541. Con todas las vlvulas remotas conectadas al
cableado elctrico, instale el conector dediagnstico, herramienta n 380000843. Gire lallavede contacto a ON y seleccioneel modoHJdel men H en el procesador DD.
552. La pantalla cambiar para mostrar EEhr.3. Pulse sin soltar el botn de minutos. La pantalla
cambiar a 4 e iniciar la cuenta atrs hasta 1;a continuacin, cambiar a CEhr, esto significaque los nmeros de vlvula se han borrado.
NOTA: Si se cancela el procedimiento o se suelta elbotn de minutos, la pantalla volver a mostrarEEhr.
4. Gire el interruptor de la llave de contacto a laposicin de apagado (OFF).
565. Desconecte los conectores de cada vlvula
remota.
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24 CALIBRADOS
05 -- 2004
6. Gire la llave de contacto a ON y seleccione elmodo HJ del men H en el procesador DD.
7. En la pantalla del tablero de instrumentosparpadear EHr_.
8. Reconectecadavlvula en el orden correcto;es decir, la N 1 es la vlvula inferior. Trasconectar cada vlvula, se emitir un pitido paraindicar que se ha reconocido.
589. La pantalla cambia para mostrar EHr1 y
parpadea con EHr2 para indicar que elcontrolador est listo para conectar la vlvulasiguiente. Conforme se conecta cada vlvula lapantalla cambia para mostrar el siguientenmero de vlvula que debe conectarse hastamostrar Ehr4.
10. Tras conectar todas las vlvulas, pulse ymantenga presionado el botn de minutos, lapantalla cambiar a End para indicar que laprogramacin ha finalizado.
5911. Gire la llave de arranque a la posicin OFF para
almacenar la programacin.
60
CALIBRADOS 25
05-- 2004
CALIBRACIN DEL SENSOR DE PARDE TDFEs necesario recalibrar si el sensor de par de TdF seha extrado o sustituido, el procesador se hareemplazado, la memoria se ha borrado utilizando elmodo H8 o la transmisin y el motor se hanfracturado.
611. Desconecte todos los accesorios y las
conexiones hidrulicas externas, asegrese deque los controles hidrulicos se encuentran en laposicin neutral.
2. Aparque el tractor sobre una superficie niveladacon las ruedas delanteras orientadas en elsentido de avance.
3. Site la palanca inversora en la posicin neutraly la palancadel acelerador a la velocidadmnimaen vaco.
4. Detenga el motor si est en marcha y aplique elfreno de mano.
625. Instale la herramienta de diagnstico
n 380000843, en el conector de diagnsticosituado debajo del panel derecho, bajo laspalancas de transmisin.
636. Arranque el tractor y navegue hasta H1 en el
procesador DB con el smbolo de motor(ENGINE) mostrado en el tablero deinstrumentos.
7. Transcurridos unos segundos, se mostrarCAL.
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26 CALIBRADOS
05 -- 2004
8. Accione el interruptor oscilante de velocidad delmotor constante 3 veces en 4 segundos. Semostrar la indicacin TCP y el testigo deCRPM activado parpadear para sealar queelprocedimiento se ha iniciado.
NOTA: Si es necesario detener la calibracin encualquier fase, pulse una vez el interruptor CRPM.
659. La velocidad del motor aumentar
automticamente hasta 1600 50 rpm.NOTA: Se mostrar el cdigo de error U51 si lavelocidad delmotor no est correctamente ajustada.
6610. Transcurridos unos segundos, se iniciar una
cuenta atrs y la pantalla mostrar 2, 1.11. Al final de la cuenta atrs, el motor volver a la
velocidad mnima en vaco, el testigo develocidad constante dejar de parpadear y semostrar END en el tablero de instrumentos.
12. Apague (OFF) la llave de contacto durantevarios segundos a fin de almacenar los valoresde calibracin.
NOTA:Si se produce un error durante la calibracin,aparecer un cdigo U y ser necesario repetir elprocedimiento. Consulte la lista de cdigos Uincluida al principio de este captulo.
67
CALIBRADOS 27
05-- 2004
Calibracin del embrague de TdFEs necesario calibrar si la memoria del controladorcentral (Mdulo DB) se ha borrado despus deutilizar H8, la electrovlvula de embrague MID(C041) se ha sustituido o la unidad de embrague deTdF se ha reparado.NOTA: En la instalacin de un nuevo mdulo odespus de H8, el controlador se ajustar en S deforma predeterminada para la instalacin deinterruptores del guardabarros de TdF trasera. Si eltractor no dispone de interruptores de guardabarros,ajuste la opcin de conmutacin en NO en el modode men H3.
681. Instale la herramienta de diagnstico
n 380000843 en el conector de diagnsticosituado debajo del panel delantero, bajo laspalancas de transmisin.
2. Desconecte todos los accesorios de la TdFtrasera y asegresedequeel tractor estparadoy con el freno de mano accionado.
693. Arranque el tractor y navegue hasta H1 en el
mdulo DB con el smbolo de TdF mostrado enel tablero de instrumentos.
4. Transcurridos unos segundos, se mostrarCAL.
70
5. Slo en motores mecnicos, ajuste la velocidaddel motor en 1200 100 rpm.
NOTA:En losmotores electrnicos la velocidadestcontrolada automticamente por el mdulo decontrol del motor.6. Accione el interruptor oscilante de freno de TdF
3 veces en 4 segundos. En la pantalla aparecerPCP.
7. Transcurridos unos segundos, aparecer CL siel aceite est fro, o CH si el aceite est caliente.
71
28 CALIBRADOS
05 -- 2004
8. Inicie la TdF utilizando el interruptor de TdF dela cabina.
NOTA: Asegrese de que los interruptores deguardabarros estn configurados antes de iniciar lacalibracin del canal 2 de H3.9. Aparecer PC2 seguido de END.10. Gire la llave de contacto hasta la posicin de
apagado durante unos segundos paraalmacenar la calibracin.
NOTA:Si se produce un error durante la calibracin,aparecer un cdigo U y ser necesario repetir elprocedimiento. Consulte la lista de cdigos Uincluida al principio de este captulo.
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CALIBRADOS 29
05-- 2004
CALIBRACIN DEL SENSOR DE NGULODE DIRECCIN1. Aparque el tractor sobre un terreno nivelado y
accione el freno de mano.2. Instale la herramienta de diagnstico
n 380000843, en el conector de diagnsticosituado detrs del panel derecho, bajo laspalancas de transmisin.
3. Arranque el tractor y navegue hasta H1 en elcontrolador DB con el smbolo de avance (FWD)mostrado en el tablero de instrumentos.
734. Pulse el interruptor del bloqueo del diferencial
automtico 3 veces para introducir el modo decalibracin.
745. La posicin actual del sensor de la direccin
parpadear en la pantalla.6. Gire el volante de la direccin para colocar las
ruedas rectas en posicin de avance.Normalmente, el valor est comprendido entre6000 y 7000.
7. Para guardar este valor, vuelva a pulsar 3 vecesel interruptor del bloqueo del diferencialautomtico. La posicin del ngulo de direccinse mostrar de forma permanente.
NOTA:Si semuestra - 1 en la pantalla LCD inferior,es necesario aplicar H8 al controlador HA (tablero)para restaurar la seal de direccin.
758. Para obtener un valor ms preciso mientras se
encuentra en el modo de calibracin, con lapantalla parpadeante, desplace el tractoradelante y atrs asegurndose de que recorreuna lnea recta. Guarde este ajuste como se hadescrito anteriormente. Despus de unossegundos, se mostrar End para confirmar quela calibracin ha terminado.
9. Gire la llave de contacto a la posicin OFF paraalmacenar el valor de calibracin.
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30 CALIBRADOS
05 -- 2004
PANTALLAS DE CDIGOS DE ERRORTodos los cdigos de error aparecen en la pantallade matriz de puntos (1) y en la pantalla centralinferior (2) del tablero de instrumentos digitalanalgico (ADIC).
77Los errores que desactivan el sistema se muestranen la pantalla de matriz de puntos del tablero deinstrumentos y son visibles para el operador.
78Los cdigos de error ocultos y los almacenadospueden verse mediante el modo de diagnstico demen H y no son visibles para el operador.
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CALIBRADOS 31
05-- 2004
Smbolos de cdigos de error
1. Motor
2. Transmisin
3. Bloqueo del diferencial
4. Fallo del sistema CAN
5. Control electrnico de traccin
6. Enganche delantero
7. Sistema de TdF
8. Vlvulas electrnicas remotas
9. Suspensin delantera
10. Traccin total
11. Fallo elctrico del panelde instrumentos
12. Sistema de direccin rpida
80Estos smbolos aparecen en el tablero deinstrumentos (ADIC) acompaados de un cdigo deerror de cuatro o cinco dgitos para indicar que haocurrido un fallo. El smbolo representa el sistemaenel que se ha detectado el fallo y el cdigo especificala causa del mismo.Los cdigos de error se agrupan por sistemas en lossiguientes intervalos numricos: 1001--2000 (EDC) 2001--3000 (Transmisin)
3001--4000 (Motor) 4001--5000 (Vlvulas remotas electrohidrulicas) 5001--6000 (TdF trasera) 6001--7000 (Traccin total) 7001--8000 (Bloqueo del diferencial) 8001--9000 (TdF delantera) 9001--10000 (Enganche delantero) 10001--11000 (Suspensin delantera) 14001--15000 (Tablero de instrumentos)
MODO DE DIAGNSTICO DE MEN HEl modo de diagnstico de men H se puede usarpara visualizar y borrar los cdigos de error quepuede haber almacenados en los controladores.Este modo tambin contiene otras muchasfunciones tiles que pueden servir para facilitar losdiagnsticos.Consulte el captulo sobre rutinas H de diagnsticoen esta seccin.
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32 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS U
Cdigode error Descripcin del fallo
Error Se ha producido un error durante la calibracin (el proceso de calibracin debeinterrumpirse, desactive la llave de contacto)
U01 Circuito abierto en el potencimetro del eje delantero
U02 Umbral del potencimetro del eje delantero demasiado alto
U03 Cortocircuito en el potencimetro del eje delantero
U04 Umbral del potencimetro del eje delantero demasiado bajo
U05 Suspensin fuera del intervalo permitido
U07 La suspensin no se mueve cuando est activa la electrovlvula de elevacin
U08 La suspensin no alcanza el valor mximo en 20 segundos
U09 La suspensin no se mueve cuando est activa la electrovlvula de descenso
U10 La suspensin no alcanza el mnimo en 25 segundos
U11 No es posible completar el procedimiento de calibracin
U12 Procedimiento de calibracin detenido, vehculo en movimiento
U13 Suspensin delantera desactivada (no puede calibrarse)
U19 Baja temperatura del aceite de transmisin
U20 Freno de mano no accionado
U21 RPM del motor por debajo de 1.150, aumente la velocidad del motor
U22 RPM del motor por encima de 1.350, reduzca la velocidad del motor
U23 Palanca inversora en posicin neutral, mueva la palanca a posicin de avance
U24 Sin uso
U25 Palanca de cambio de gama en gama baja, cmbiela de posicin
U26 Embrague pisado, suelte el pedal de embrague
U27 Valor de calibracin del embrague C3 demasiado bajo
U28 Valor de calibracin del embrague C3 demasiado alto
U29 Valor de calibracin del embrague C4 demasiado bajo
U30 Valor de calibracin del embrague C4 demasiado alto
U31 Detectada velocidad de las ruedas
U32 Valor de calibracin del embrague C1 demasiado bajo
U33 Valor de calibracin del embrague C1 demasiado alto
U34 Valor de calibracin del embrague C2 demasiado bajo
U35 Valor de calibracin del embrague C2 demasiado alto
U37 Seal del potencimetro del sincronizador fuera del intervalo permitido pararetroceso
U38 Seal del potencimetro del sincronizador fuera del intervalo permitido para avance
U39 El sincronizador no se ha movido hacia retroceso, ni siquiera con la mxima presin
U40 El sincronizador no se ha movido hacia avance, ni siquiera con la mxima presin
CDIGOS DE ERROR 33
05-- 2004
U41 La seal del potencimetro del sincronizador no est dentro de gama en laposicin 4
U42 La seal del potencimetro del sincronizador no est dentro de gama en laposicin 5
U43 El sincronizador no se ha movido hacia la posicin 4
U44 El sincronizador no se ha movido hacia la posicin 5, ni siquiera con la mximapresin
U45 Valores de calibracin del embrague 5 de 50 Km/h demasiado bajos
U46 Valores de calibracin del embrague 5 de 50 Km/h demasiado altos
U47 No est presente la electrovlvula de embrague 5 de 50 Km/h
U51 Error de velocidad del motor
U52 Interruptor de RPM del motor constantes detectado
U53 Transmisin de velocidad de avance seleccionada
U54 Interruptor de freno de TdF detectado
U55 TdF en funcionamiento
U56 TdF detenida
U57 No se ha seleccionado el sensor de velocidad de TdF
U58 Circuito abierto en el sensor de torsin de TdF
U59 Cortocircuito en el sensor de torsin de TdF
U60 La palanca n 1 no est en neutral
U61 La palanca n 2 no est en neutral
U62 La palanca n 3 no est en neutral
U63 La palanca n 4 no est en neutral
U65 Motor en funcionamiento durante el procedimiento H8
U66 Se ha detectado la velocidad del eje de TdF demasiado pronto durante elprocedimiento de calibracin de TdF
U67 Interruptor de TdF en la posicin errneo al finalizar el procedimiento de calibracin
U70 Sensor de torsin de la TdF no calibrado
U80 Calibracin del sensor de par del volante fallida, repita la calibracin
U81 Ausencia de seal del sensor del par del volante
U82 No hay 12 VD -- Falta de alimentacin para las electrovlvulas C3 y C4
U83 El sincronizador 4--5 no cambi a 4 para la calibracin del sensor del par del volante
U84 Se ha detectado una corriente insuficiente en la prueba de sincrona
U99 Se ha producido un error de transmisin: compruebe la pantalla superior
34 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL CONTROL ELECTRNICO DE TRACCIN
Cdigode error Descripcin del fallo
1002 Seal deteriorada o inexistente del radar del monitor de rendimiento del tractor
1003 Radar (velocidad de avance) superior a la velocidad de las ruedas
1004 Velocidad de las ruedas inferior a la velocidad mxima del tractor
1005 Velocidad de las ruedas superior a la velocidad mxima del tractor
1006 Voltaje de control de deslizamiento bajo (cortocircuito o circuito abierto)
1007 Voltaje de control de deslizamiento alto (potencimetro defectuoso o cortocircuito avoltaje +Ve)
1008 Fallo del interruptor de elevacin / trabajo
1009 Se han accionado simultneamente ambos interruptores del elevador hidrulicoexteriores montados en el guardabarros
1010 Voltaje de control de lmite de altura bajo (cortocircuito o circuito abierto)
1011 Voltaje de control de lmite de altura alto (potencimetro defectuoso o cortocircuito avoltaje +Ve)
1012 Voltaje de control de velocidad de cada bajo (cortocircuito o circuito abierto)
1013 Voltaje de control de velocidad de cada alto (potencimetro defectuoso ocortocircuito a voltaje +Ve)
1014 Seal de la clavija de deteccin de carga derecha demasiado baja
1015 Seal de la clavija de deteccin de carga derecha demasiado alta
1016 Seal de la clavija de deteccin de carga izquierda demasiado baja
1017 Seal de la clavija de deteccin de carga izquierda demasiado alta
1018 Ambas clavijas de deteccin de carga estn desconectadas
1019 Voltaje de la clavija de deteccin de carga inferior a 8 V (cortocircuito o circuitoabierto)
1020 Voltaje de la clavija de deteccin de carga superior a 8 V (cortocircuito a +12 V)
1021 Voltaje de control de sensibilidad de traccin bajo (cortocircuito o circuito abierto)
1022 Voltaje de control de sensibilidad de traccin alto (potencimetro defectuoso ocortocircuito a voltaje +Ve)
1023 Panel de control desconectado
1024 Realice una calibracin automtica de la elevacin hidrulica
1025 Voltaje de control del potencimetro de control de posicin bajo(cortocircuito o circuito abierto)
1026 Voltaje de control del potencimetro de control de posicin alto(potencimetro daado o cortocircuito a voltaje +Ve)
1027 Voltaje de control de la deteccin de posicin de los brazos elevadores bajo(cortocircuito o circuito abierto)
1028 Voltaje de control de la deteccin de posicin de los brazos elevadores alto(potencimetro defectuoso o cortocircuito a voltaje +Ve)
1029 Vlvula de control hidrulico desconectada
CDIGOS DE ERROR 35
05-- 2004
1030 Circuito abierto en seal de masa
1031 Cableado del chasis desconectado
1032 Voltaje de control alto en el potencimetro de control de traccin(potencimetro defectuoso o cortocircuito a voltaje +Ve)
1033 Voltaje de control bajo en el potencimetro de control de traccin(cortocircuito o circuito abierto)
1049 Circuito abierto en sensor de velocidad de las ruedas o cortocircuitado
1053 Voltaje de referencia de 5 V del controlador cortocircuitado a voltaje +Ve
1054 Voltaje de referencia de 5 V del controlador cortocircuitado a masa
1057 Fallo del controlador
1059 Circuito abierto en voltaje de referencia del controlador
1063 Circuito abierto en la electrovlvula de descenso de la vlvula hidrulica de EDC
1064 Circuito abierto en la electrovlvula de elevacin de la vlvula hidrulica de EDC
1065 Cortocircuito en la electrovlvula de descenso de la vlvula hidrulica de EDC
1066 Cortocircuito en la electrovlvula de elevacin de la vlvula hidrulica de EDC
1067 Voltaje de alimentacin de la vlvula hidrulica de EDC demasiado bajo
1068 Error de calibracin del lmite de altura
36 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA TRANSMISIN
Cdigode error Descripcin del fallo
2001 CR -- Error de velocidad excesiva del inversor
2002 Error N parpadeante
2003 CP -- Pedal de embrague necesario
2004 P -- Error de freno de mano
2005 Error de seleccin de la superreductora
2011 Seal del potencimetro del pedal de embrague baja
2012 Seal del potencimetro del pedal de embrague alta
2013 Interruptores de incremento y reduccin de marcha cerrados simultneamente
2015 Interruptores de gama superior e inferior cerrados simultneamente
2016 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula de la superreductora
2021 Cableado del chasis desconectado
2024 Todos los embragues y sincronizadores requieren calibracin
2026 Velocidad del motor demasiado alta
2027 Velocidad del motor demasiado baja
2035 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula de descarga
2036 Circuito abierto en la electrovlvula de descarga
2037 Circuito abierto en el interruptor de desconexin del pedal de embrague
2038 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula del embrague C3 (16x16)
2038 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la vlvula MID de gama inferior (24x24)
2039 Circuito abierto en la electrovlvula del embrague C4 (16x16)
2039 Circuito abierto en la vlvula MID de gama inferior (24x24)
2040 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula del embrague C4 (16x16)
2040 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la vlvula MID de gama superior (24x24)
2041 Circuito abierto en la electrovlvula del embrague C3 (16x16)
2041 Circuito abierto en la vlvula MID de gama superior (24x24)
2042 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula del embrague C2
2043 Circuito abierto en la electrovlvula del embrague C2
2044 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula del embrague C1
2045 Circuito abierto en la electrovlvula del embrague C1
2046 Circuito abierto en el fusible 35
2047 Interruptor de desconexin del embrague ajustado demasiado alto
2048 Interruptor de desconexin del embrague ajustado demasiado bajo
2049 Circuito abierto, cortocircuito a masa o a voltaje alto en el sensor de velocidad delas ruedas
2051 Circuito abierto en el sensor de temperatura del aceite
2052 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en el sensor de temperatura del aceite
CDIGOS DE ERROR 37
05-- 2004
2053 Voltaje de referencia de 5 V demasiado alto
2054 Voltaje de referencia de 5 V demasiado bajo
2055 Ausencia de seal del sensor de velocidad de las ruedas
2056 Conmutador de serie corta abierto
2057 Conmutador de serie larga abierto
2058 Interruptor de asiento cerrado
2059 Discrepancia del interruptor de palanca de cambio de direccin
2060 El sincronizador de avance ya no est embragado
2061 Seal del potencimetro del sincronizador de avance/retroceso alta
2062 Seal del potencimetro del sincronizador de avance/retroceso baja
2063 El sincronizador de avance no embraga
2064 El sincronizador de retroceso no embraga
2065 Circuito abierto de electrovlvula de sincronizador de avance
2066 Circuito abierto de electrovlvula de sincronizador de retroceso
2067 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula de avance
2068 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula de retroceso
2069 El sincronizador de retroceso ya no est embragado
2070 Voltaje alto del interruptor de avance de palanca de cambio de direccin
2071 Voltaje bajo del interruptor de avance de palanca de cambio de direccin
2072 Voltaje alto del interruptor de retroceso de palanca de cambio de direccin
2073 Voltaje bajo del interruptor de retroceso de palanca de cambio de direccin
2075 Ausencia de seal del sensor de velocidad del volante
2076 Circuito abierto en el sensor de velocidad del volante
2077 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en el sensor de velocidad del volante
2080 El sincronizador de gama 1--4 (9--12) ya no est embragado
2081 Seal del potencimetro del sincronizador de gama 4/5 alta
2082 Seal del potencimetro del sincronizador de gama 4/5 baja
2083 Error de sincronizador de gama 1--4 (9--12) embragado
2084 Error de sincronizador de gama 5--8 (13--16) embragado
2085 Circuito abierto en la electrovlvula del sincronizador de gama 1--4 (9--12)
2086 Circuito abierto en la electrovlvula del sincronizador de gama 5--8 (13--16)
2087 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula del sincronizador de gama1--4 (9--12)
2088 Cortocircuito a masa o a voltaje alto en la electrovlvula del sincronizador de gama5--8 (13--16)
2089 El sincronizador de gama 5--8 (13--16) ya no est embragado
2090 Velocidad de salida excesiva para que la superreductora embrague
2091 Embrague C3 no calibrado
2092 Embrague C4 no calibrado
2093 Embrague de gama superior no calibrado
38 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
2094 Embrague de gama inferior no calibrado
2095 Embrague C1 no calibrado
2096 Embrague C2 no calibrado
2097 Embrague C5 no calibrado
2098 Cortocircuito de electrovlvula C5
2099 Circuito abierto en la electrovlvula C5
2100 Cortocircuito de electrovlvula de descarga C5
2101 Circuito abierto en la electrovlvula de descarga C5
2124 Sensor del par del volante no calibrado
2199 La opcin de superreductora no est activada
CDIGOS DE ERROR 39
05-- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL MOTOR
Cdigode error Descripcin del error
3001 Sensor de posicin del pedal de acelerador: interruptor de marcha envaco baja no admisible
3002 Sensor de posicin del pedal de acelerador: voltaje alto
3003 Sensor de posicin del pedal de acelerador: voltaje bajo
3004 Sensor de posicin del pedal de acelerador: circuito abierto o sensordesconectado
3005 Sensor de posicin del pedal de acelerador: cortocircuito a +V o a masaen la fuente de alimentacin
3006 Sensor de temperatura del refrigerante: valor alto
3007 Sensor de temperatura del refrigerante: voltaje alto
3008 Sensor de temperatura del refrigerante: voltaje bajo
3009 Sensor de temperatura del refrigerante: circuito abierto o sensordesconectado
3010 Sensor de temperatura de sobrealimentacin: voltaje alto
3011 Sensor de temperatura de sobrealimentacin: voltaje de seal bajo
3012 Sensor de temperatura de sobrealimentacin: circuito abierto o sensordesconectado
3014 Sensor de temperatura del combustible: valor alto
3015 Sensor de temperatura del combustible: voltaje alto
3016 Sensor de temperatura del combustible: voltaje bajo
3017 Sensor de temperatura del combustible: circuito abierto o sensordesconectado
3018 Sensor de presin de sobrealimentacin: valor alto
3019 Sensor de presin de sobrealimentacin: voltaje alto
3020 Sensor de presin de sobrealimentacin: voltaje bajo
3021 Sensor de presin de sobrealimentacin: circuito abierto o sensordesconectado
3022 Sensor de presin de sobrealimentacin: cortocircuito a +V o a masa enla fuente de alimentacin de la seal
3023 Sensor de presin atmosfrica: valor alto
3024 Sensor de presin atmosfrica: voltaje alto
3025 Sensor de presin atmosfrica: voltaje bajo
3026 Sensor de presin atmosfrica: circuito abierto
3027 Sensor de presin del aceite: valor alto
3028 Sensor de presin del aceite: valor bajo
3029 Sensor de presin del aceite: voltaje alto
3030 Sensor de presin del aceite: voltaje bajo
3031 Sensor de presin del aceite: circuito abierto o sensor desconectado
40 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
3032 Sensor de presin del aceite: cortocircuito a +V o a masa en la fuentede alimentacin de la seal
3033 Sensor de temperatura del aceite: valor alto
3034 Sensor de temperatura del aceite: voltaje alto
3035 Sensor de temperatura del aceite: voltaje bajo
3036 Sensor de temperatura del aceite: circuito abierto o sensordesconectado
3037 Rel de calentador del filtro de combustible: cortocircuito a VCC
3038 Rel de calentador del filtro de combustible: cortocircuito a masa
3039 Rel de calentador del filtro de combustible: desconexin o circuitoabierto
3040 Rel de calentador de arranque en fro: cortocircuito a VCC
3041 Rel de calentador de arranque en fro: cortocircuito a masa
3042 Rel de calentador de arranque en fro: desconexin o circuito abierto
3049 Seal de voltaje de la batera: valor alto
3050 Seal de voltaje de la batera: valor bajo
3051 Seal de voltaje de la batera: voltaje alto
3052 Seal de voltaje de la batera: voltaje bajo
3060 Cil. 1 de electrovlvula del inyector de combustible: reduccin decorriente demasiado rpida
3061 Cil. 1 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a VCC
3062 Cil. 1 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a masa
3063 Cil. 1 de electrovlvula del inyector de combustible: desconexin ocircuito abierto
3064 Cil. 5 de electrovlvula del inyector de combustible: reduccin decorriente demasiado rpida
3065 Cil. 5 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a VCC
3066 Cil. 5 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a masa
3067 Cil. 5 de electrovlvula del inyector de combustible: desconexin ocircuito abierto
3068 Cil. 3 de electrovlvula del inyector de combustible: reduccin decorriente demasiado rpida
3069 Cil. 3 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a VCC
3070 Cil. 3 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a masa
3071 Cil. 3 de electrovlvula del inyector de combustible: desconexin ocircuito abierto
3072 Cil. 6 de electrovlvula del inyector de combustible: reduccin decorriente demasiado rpida
3073 Cil. 6 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a VCC
3074 Cil. 6 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a masa
3075 Cil. 6 de electrovlvula del inyector de combustible: desconexin ocircuito abierto
CDIGOS DE ERROR 41
05-- 2004
3076 Cil. 2 de electrovlvula del inyector de combustible: reduccin decorriente demasiado rpida
3077 Cil. 2 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a VCC
3078 Cil. 2 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a masa
3079 Cil. 2 de electrovlvula del inyector de combustible: desconexin ocircuito abierto
3080 Cil. 4 de electrovlvula del inyector de combustible: reduccin decorriente demasiado rpida
3081 Cil. 4 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a VCC
3082 Cil. 4 de electrovlvula del inyector de combustible: cortocircuito a masa
3083 Cil. 4 de electrovlvula del inyector de combustible: desconexin ocircuito abierto
3084 Condensador de sobrealimentacin 1 del inyector de combustible:voltaje alto
3085 Condensador de sobrealimentacin 1 del inyector de combustible:voltaje bajo
3086 Condensador de sobrealimentacin 2 del inyector de combustible:voltaje alto
3087 Condensador de sobrealimentacin 2 del inyector de combustible:voltaje bajo
3088 Seal de velocidad de aumento: error o conexiones invertidas
3089 Seal de velocidad de aumento: ruido excesivo en el circuito
3090 Seal de velocidad de segmento: deteccin de error de fase
3091 Seal de velocidad de segmento: error o conexiones invertidas
3092 Seales de velocidad del motor: seales del rbol de levas o el cigealinadmisibles
3093 Sensor de velocidad del motor: voltaje alto
3094 Sensor de velocidad del motor: voltaje bajo
3095 Lecturas de velocidad del motor: seales del rbol de levas o elcigeal ausentes al arrancar
3096 Lnea CAN A: no hay seal
3097 Lnea CAN B: no hay seal
3098 Control de CAN TE: fuente baja
3099 Control de CAN TE: no hay seal
3100 Control de CAN AE: fuente baja
3101 Control de CAN AE: no hay seal
3102 Monitorizacin de presin del combustible: presin baja
3103 Seal de presin del combustible: valor alto
3104 Seal de presin del combustible: voltaje alto
3105 Seal de presin del combustible: voltaje bajo
3106 Sensor de presin del combustible: circuito abierto o desconexin
3107 Unidad de medicin de combustible: cortocircuito a VCC
42 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
3108 Unidad de medicin de combustible: cortocircuito a masa
3109 Unidad de medicin de combustible: carga desconectada o cortocircuitoa masa
3110 Valor de escape de presin del combustible demasiado alto durantemucho tiempo
3111 Valor de escape de presin del combustible abierto
3112 Monitorizacin de presin del combustible: presin alta
3113 Rel principal (alimentacin de transistor UB2 defectuosa)
3114 Rel principal (alimentacin de transistor UB3 defectuosa)
3115 Rel principal (alimentacin de transistor UB4 defectuosa)
3116 Rel principal (fuente interna del controlador alta)
3117 Autocomprobacin no completada antes del apagado
3118 Fuente de alimentacin de los sensores incorrecta
3119 Fuente de alimentacin de los sensores desconectada o defectuosa
3120 Detectada fuente de alimentacin de los sensores alta o baja
3121 Circuito abierto en el sensor de torsin de TdF
3122 Cortocircuito a masa en el sensor de torsin de la TdF
3123 Sensor de torsin de la TdF no calibrado
3124 Sobretensin en el potencimetro 2 del sensor de posicin delacelerador de mano
3125 Subtensin en el potencimetro 2 del sensor de posicin del aceleradorde mano
3126 Sobretensin en el potencimetro 1 del sensor de posicin delacelerador de mano
3127 Subtensin en el potencimetro 1 del sensor de posicin del aceleradorde mano
3128 Error de diferencia del sensor de posicin del acelerador de mano
3129 Error de voltaje alto en el interruptor de marcha en vaco del aceleradorde mano
3130 Error de voltaje bajo en el interruptor de marcha en vaco del aceleradorde mano
3131 Vas de corte en autocomprobacin de ECU (arranque)
3132 Corto en interruptor de CRPM
CDIGOS DE ERROR 43
05-- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LAS VLVULAS REMOTASELECTROHIDRULICAS (EHR)
Cdigode error Descripcin del fallo
4001 Seal de la palanca auxiliar (AUX1) fuera del intervalo inferior
4002 Seal de la palanca auxiliar (AUX1) fuera del intervalo superior
4003 Seal del potencimetro 1 remoto de caudal (AUX1) fuera del intervalo
4005 Seal de la palanca auxiliar (AUX2) fuera del intervalo inferior
4006 Seal de la palanca auxiliar (AUX2) fuera del intervalo superior
4007 Seal del potencimetro remoto de caudal (AUX2) fuera del intervalo
4008 Seal del potencimetro 1 temporizador de vlvula remota 2 fuera del intervalo
4009 Seal de la palanca auxiliar (AUX3) fuera del intervalo inferior
4010 Seal de la palanca auxiliar (AUX3) fuera del intervalo superior
4011 Seal del potencimetro 3 remoto de caudal (AUX3) fuera del intervalo
4015 Seal del potencimetro 4 remoto de caudal (AUX4) fuera del intervalo
4016 Seal del potencimetro 1 temporizador de vlvula remota fuera del intervalo
4040 El voltaje de alimentacin es demasiado bajo
4041 El voltaje de alimentacin es demasiado alto
4042 ARU Bus CAN desactivado
4043 Fallo del controlador (comprobacin de registro)
4044 Fallo del controlador (memoria flash)
4045 Fallo del controlador (memoria de datos)
4100 Se ha recibido el mensaje sin control de la vlvula remota N 1
4101 El mensaje de control de la vlvula remota N 1 no parece verosmil
4102 Error EEPROM de la vlvula remota N 1
4103 La vlvula remota N 1 cambi a estado seguro
4104 Subvoltaje en vlvula remota N 1
4105 Sobretensin en vlvula remota N 1
4106 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 1 inferior al esperado
4107 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 1 superior al esperado
4108 La vlvula remota N 1 no ha alcanzado la posicin flotante
4109 Se ha accionado manualmente la vlvula remota N 1
4110 Fallo en la leva de la vlvula remota N 1
4111 Fallo en el potencimetro de la vlvula remota N 1
4112 Vlvula remota N 1: no alcanza la posicin neutral
4113 El distribuidor de la vlvula remota N 1 no est en neutral al activar el contacto
4114 No se ha recibido el mensaje de control de la vlvula remota N 2
4115 El mensaje de control de la vlvula remota N 2 no parece verosmil
4116 Error EEPROM de la vlvula remota N 2
4117 La vlvula remota N 2 cambi a estado seguro
44 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
4118 Subvoltaje en vlvula remota N 2
4119 Sobretensin en vlvula remota N 2
4120 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 2 inferior al esperado
4121 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 2 superior al esperado
4122 La vlvula remota N 2 no ha alcanzado la posicin flotante
4123 Se ha accionado manualmente la vlvula remota N 2
4124 Vlvula remota N 2: fallo del actuador
4125 Fallo en el potencimetro de la vlvula remota N 2
4126 Vlvula remota N 2: no alcanza la posicin neutral
4127 El distribuidor de la vlvula remota N 2 no est en neutral al activar el contacto
4128 Vlvula remota N 3: mensaje de control no recibido
4129 El mensaje de control de la vlvula remota N 3 no parece verosmil
4130 Error EEPROM de la vlvula remota N 3
4131 La vlvula remota N 3 cambi a estado seguro
4132 Subvoltaje en vlvula remota N 3
4133 Sobretensin en vlvula remota N 3
4134 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 3 inferior al esperado
4135 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 3 superior al esperado
4136 La vlvula remota N 3 no ha alcanzado la posicin flotante
4137 Se ha accionado manualmente la vlvula remota N 3
4138 Fallo en la leva de la vlvula remota N 3
4139 Fallo en el potencimetro de la vlvula remota N 3
4140 Vlvula remota N 3: no alcanza la posicin neutral
4141 El distribuidor de la vlvula remota N 3 no est en neutral al activar el contacto
4142 No se ha recibido el mensaje de control de la vlvula remota N 4
4143 El mensaje de control de la vlvula remota N 4 no parece verosmil
4144 Error EEPROM de la vlvula remota N 4
4145 La vlvula remota N 4 cambi a estado seguro
4146 Subvoltaje en vlvula remota N 4
4147 Sobretensin en vlvula remota N 4
4148 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 4 inferior al esperado
4149 Desplazamiento del distribuidor de la vlvula remota N 4 superior al esperado
4150 La vlvula remota N 4 no ha alcanzado la posicin flotante
4151 Se ha accionado manualmente la vlvula remota N 4
4152 Fallo en la leva de la vlvula remota N 4
4153 Fallo en el potencimetro de la vlvula remota N 4
4154 Vlvula remota N 4: no alcanza la posicin neutral
4155 El distribuidor de la vlvula remota N 4 no est en neutral al activar el contacto
4170 Control de EHR N 1: no calibrado
CDIGOS DE ERROR 45
05-- 2004
4171 Control de EHR N 1: circuito abierto
4172 Control de EHR N 1: cortocircuito
4173 Control de EHR N 2: no calibrado
4174 Control de EHR N 2: circuito abierto
4175 Control de EHR N 2: cortocircuito
4176 Temporizador N 1 / N 2 sin conectar
4177 Control de EHR N 3: no calibrado
4178 Control de EHR N 3: circuito abierto
4179 Control de EHR N 3: cortocircuito
4180 Control de EHR N 4: no calibrado
4181 Control de EHR N 4: circuito abierto
4182 Control de EHR N 4: cortocircuito
4183 Temporizador N 3 / N 4 sin conectar
4184 Circuito abierto en el potencimetro X de la palanca de mando de EHR
4185 Cortocircuito en el potencimetro X de la palanca de mando de EHR
4186 Circuito abierto en el potencimetro Y de la palanca de mando de EHR
4187 Potencimetro Y EHR de palanca de mando en cortocircuito
4190 No hay comunicacin desde la EHR N 1
4191 No hay comunicacin desde la EHR N 2
4192 No hay comunicacin desde la EHR N 3
4193 No hay comunicacin desde la EHR N 4
4194 Fallo del interruptor de modo de motor N 1 (microinterruptor)
4195 Fallo del interruptor de modo de motor N 2 (microinterruptor)
4196 Fallo del interruptor de modo de motor N 3 (microinterruptor)
4197 Fallo del interruptor de modo de motor N 4 (microinterruptor)
46 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS INTERMITENTES DE LAS VLVULAS REMOTASELECTROHIDRULICAS
NOTA: Es posible que deba quitarse la pintura de la carcasa de la vlvula EHR, junto al conector.Los cdigos intermitentes se muestran en la vlvula EHR. El diodo electroluminiscente (LED) interno emitedestellos que se ven a travs de la parte plstica de la carcasa de la vlvula, junto al conector de cableado dela vlvula.La primera secuencia de destellos se produce despus de una pausa larga y la siguiente despus de una pausacorta.P. ej. cdigo intermitente 16: pausa larga seguida de 1 destello, pausa corta seguida de 6 destellos, pausa largaseguida de 1 destello, etc.....
Cdigo intermitente Fallo Descripcin1 se-cuenciaparpa-deante
2 se-cuenciaparpa-deante
1 1 Ningn mensaje de control Error de mensaje del sistemaCAN BUS
1 3 Mensaje de control inadmisibleError de mensaje del sistemaCAN BUS
1 6 EEPROM no coherente Error de software
1 7 Mensajes no recibidos en el tiempoespecificadoError de mensaje del sistemaCAN BUS
2 1 Subtensin Voltaje de alimentacin bajo2 2 Sobretensin Voltaje de alimentacin alto
2 3 Deflexin de la corredera demasiadocortaFallo interno de la vlvula,posiblemente mecnico
2 4 Deflexin de la corredera excesiva Fallo interno de la vlvula,posiblemente mecnico
2 5 Posicin de centro abierto no alcanzada Fallo interno de la vlvula,posiblemente mecnico
2 6 Detectado accionamiento manual La vlvula se ha accionadode forma manual
3 1 Menos de 8 voltios
Slo se muestra si la vlvulano se desactiva automtica-mente. La vlvula cortar lafase de salida.
3 2 Ms de 36 o 45 voltios
Slo se muestra si la vlvulano se desactiva automtica-mente. La vlvula cortar lafase de salida.
4 1 Ms de 45 voltios La vlvula se desactivar in-ternamente
4 2 Error de fase de salida de la electrovl-vula piloto Fallo interno de la vlvula
4 3 Error de posicin del transductor Posicin de la corredera de-tectada por el transductor
8 1 La corredera de la vlvula no vuelve a laposicin neutralFallo interno de la vlvula,posiblemente mecnico
8 2 El distribuidor de la vlvula no estaba enposicin neutral al activarseFallo interno de la vlvula,posiblemente mecnico
8 3 Error de suma de control Comprobacin de autodiag-nstico del sistema
CDIGOS DE ERROR 47
05-- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA TOMA DE FUERZA TRASERA
Cdigode error Descripcin del fallo
5001 Electrovlvula del freno de la TdF trasera atascada en posicin desactivada
5002 Electrovlvula del freno de la TdF trasera atascada en posicin activada
5003 Circuito abierto en la salida del freno de la TdF trasera
5004 Temperatura excesiva en el actuador del freno de la TdF trasera (sin uso)
5005 Circuito abierto en el interruptor de freno
5007 Electrovlvula de la TdF trasera atascada en posicin desactivada
5008 Sobretensin en la electrovlvula de la TdF trasera
5024 TdF trasera no calibrada
5027 Circuito abierto en el sensor de velocidad de la TdF trasera
5033 Circuito abierto en el interruptor normalmente cerrado de cabina de la TdF trasera
5034 Circuito abierto o cortocircuito a masa en el interruptor de TdF trasera montado enguardabarros
5035 Cortocircuito a voltaje +V en la entrada del interruptor de la TdF trasera montado enguardabarros
5036 La TdF trasera no arranca
5037 Interruptor normalmente abierto de cabina de la TdF trasera atascado en posicincerrada
5038 Ambos interruptores de TdF trasera (en cabina y guardabarros) se han accionadoen menos de 2 segundos
5039 Voltaje incorrecto en el interruptor de TdF trasera montado en guardabarros
5040 Los interruptores de TdF montados en guardabarros estn invertidos (sin uso)
5041 Desconectada debido a una carga excesiva (sin uso)
5042 Interruptor de gestin de TdF en corto
5099 Modo de TdF automtica sin activar
48 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA TRACCIN TOTAL
Cdigode error Descripcin del fallo
6020 Error del interruptor de traccin total
6021 Electrovlvula de traccin total atascada en posicin activada
6022 Electrovlvula de traccin total atascada en posicin desactivada
6023 Circuito abierto en la electrovlvula de traccin total
CDIGOS DE ERROR 49
05-- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Cdigode error Descripcin del fallo
7014 Error del interruptor del bloqueo del diferencial
7015 Electrovlvula del bloqueo del diferencial atascada en posicin desactivada
7016 Electrovlvula del bloqueo del diferencial atascada en posicin activada
7017 Circuito abierto en la electrovlvula del bloqueo del diferencial
7018 Temperatura excesiva en el controlador del bloqueo del diferencial
7024 Sensor de ngulo de giro no calibrado
7031 Sensor de ngulo de giro fuera del lmite mximo permitido
7032 Sensor de ngulo de giro fuera del lmite mnimo permitido
50 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA TOMA DE FUERZA DELANTERA
Cdigode error Descripcin del fallo
8007 Electrovlvula de la TdF delantera atascada en posicin desactivada
8008 Sobretensin en el circuito de la electrovlvula de la TdF delantera
8024 TdF delantera no calibrada
8027 Circuito abierto en el sensor de velocidad de la TdF delantera
8033 Circuito abierto en el interruptor normalmente cerrado de cabina de la TdF delantera
8036 Error al iniciar la TdF
8037 Interruptor normalmente abierto de cabina de la TdF delantera atascado en posicincerrada
8099 La opcin de TdF delantera no est activada
CDIGOS DE ERROR 51
05-- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL ELEVADOR HIDRULICO (HPL) DELANTERO
Cdigode error Descripcin del fallo
9001 Circuito abierto en el potencimetro del elevador hidrulico delantero
9002 Cortocircuito en el potencimetro del elevador hidrulico delantero
52 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA SUSPENSIN DEL EJE DELANTERO
Cdigode error Descripcin del error
10001 Error de la electrovlvula de bloqueo superior
10002 Error de la electrovlvula de elevacin
10003 Error de la electrovlvula de descenso
10004 El umbral del potencimetro del eje delantero es superior al lmite establecido
10005 El umbral del potencimetro del eje delantero es inferior al lmite establecido
10007 Se ha reducido el peso del eje delantero pero la suspensin no logra restablecer laaltura nominal
10008 Se ha incrementado el peso del eje frontal pero la suspensin no logra restablecerla altura nominal
10009 Error de la electrovlvula de bloqueo inferior
10024 La suspensin delantera no est calibrada
10099 El modo de suspensin delantera no est activado
CDIGOS DE ERROR 53
05-- 2004
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
Cdigode error Descripcin del fallo
14001 Sobretensin en la electrovlvula de la toma de fuerza (TdF) trasera
14002 Electrovlvula de la toma de fuerza (TdF) trasera atascada en posicin desactivada
14011 Circuito abierto o cortocircuito a voltaje alto en el sensor de velocidad del motor
14012 Cortocircuito a masa en el sensor de velocidad del motor
14021 Circuito abierto o cortocircuito a voltaje alto en el sensor del radar
14022 Cortocircuito a masa en el sensor del radar
14031 Sobretensin en la electrovlvula de la TdF delantera
14032 Electrovlvula de la TdF delantera atascada en posicin desactivada
14041 Cortocircuito a voltaje alto en el sensor de temperatura del refrigerante del motor
14042 Circuito abierto o cortocircuito a masa en el sensor de temperatura del refrigerantedel motor
14051 Circuito abierto o cortocircuito a voltaje alto en el emisor de nivel del depsito decombustible
14052 Cortocircuito a masa en el emisor de nivel del depsito de combustible
14061 Circuito abierto o cortocircuito a voltaje alto en el sensor de presin del freno de aire
14071 Cortocircuito en el potencimetro de posicin del enganche delantero
14072 Circuito abierto en el potencimetro de posicin del enganche delantero
14081 Cortocircuito a voltaje alto en el sensor de presin del aceite del motor
14082 Circuito abierto o cortocircuito a masa en el sensor de presin del aceite del motor
14091 Circuito abierto o cortocircuito a voltaje alto en el sensor de velocidad de las ruedas
14092 Cortocircuito a masa en el sensor de velocidad de las ruedas
14100 Debe ajustarse la opcin de freno de aire
14101 Combustible contaminado, sensor no conectado
14200 Error de la memoria EEPROM (Electrical Programmable Read Only Memory)
14900 El controlador central no est conectado
14901 Falta el mdulo del motor
14902 El controlador auxiliar no est conectado
14903 El mdulo de control pequeo no est conectado
14904 Falta ARU
14905 El teclado del tablero de instrumentos no est conectado
14906 Falta FSS
14907 Falta el indicador de cambio de marchas
54 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
CDIGOS DE ERROR DEL TABLERO DEINSTRUMENTOSCdigo Funcin Smbolo Testigo Estado Alarma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .de error de aviso del testigo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14001 Circuito abierto o corto en electrovlvula ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de TdF trasera en +12V. . . . . . . . . .14002 Cortocircuito a masa en electrovlvula ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de TdF trasera. . . . . . . . . .14011 Circuito abierto o corto en Sensor ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de velocidad del motor en +12V. . . . . . . . . .14012 Cortocircuito a masa en el sensor ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de velocidad del motor. . . . . . . . . .14021 Circuito abierto o corto en +12V del radar ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14022 Cortocircuito a masa en radar ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14031 Circuito abierto o corto en electrovlvula ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de TdF delantera en +12V. . . . . . . . . .14032 Cortocircuito a masa en electrovlvula ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de TdF delantera14041 Circuito abierto en sensor de temperatura ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
del refrigerante del motor o corto en +12V crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14042 Cortocircuito en el sensor de temperatura ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
del refrigerante del motor con masa crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14051 Circuito abierto o corto en +12V del sensor ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
del nivel de combustible. . . . . . . . . .14052 Cortocircuito a masa en el sensor ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de nivel de combustible. . . . . . . . . .14061 Circuito abierto en el sensor de presin ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
del freno neumtico o corto en +12V crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14071 Cortocircuito en +12V en el sensor ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de posicin del enganche delantero. . . . . . . . . .14072 Circuito abierto en el sensor ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de enganche delantero o corto a masa. . . . . . . . . .14081 Cortocircuito a +12V en el sensor de ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
presin del aceite del motor crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14082 Circuito abierto en el sensor ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de presin de aceite o corto a masa crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14091 Circuito abierto en el sensor de velocidad ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de salida de la transmisin o corto en +12V. . . . . . . . . .14092 Sensor de velocidad de salida ADIC mbar F/C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de la transmisin corto a masa. . . . . . . . . .14100 Presin del freno neumtico ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
no configurado crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14101 Combustible contaminado, sensor ADIC mbar F/C No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
no conectado crtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14200 Error con EPROM. . . .14900 XCM DA, DB, DE o DF no conectado CAN. . . . . . . . .14901 Falta el mdulo del motor (ECM) CAN. . . . . . . . . . . . .14902 XCM DD o DH no conectado CAN. . . . . . . . . . . . . . . .14903 SCM GA no conectado CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14904 Unidad de control LA de reposabrazos. . . .
no conectado CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14905 Teclado no conectado CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14906 El mdulo de direccin rpida. . . .
no est conectado CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14907 Falta CAN DOG CAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El estado del testigo F/C indica un parpadeo durante 5 segundos y despus permanece ENCENDIDO.
CDIGOS DE ERROR 55
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Pantalla de velocidad de avance del tractor
La pantalla LCD inferior izquierda ofrece unaindicacin permanente de la velocidad de avance (1)en km/h o MPH dependiendo del pas en el que seutilice el tractor. Si es necesario, es posible cambiarla pantalla para leer una unidad de velocidadalternativa diferente de la establecida en fbrica.
NOTA: Si se cambia el tamao de los neumticostraseros, es posible que deba volverse a calibrar lapantalla de velocidad de avance.
NOTA: La ilustracinmuestra todas las indicacionesactivadas.
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Cambio de las unidades de velocidad de avance
Uso del botn CAL/SEL
Con la llave de contacto en la posicin OFF,mantenga pulsado el botn CAL/SEL (1) y girela llave hasta la posicin de contacto. Lossmbolos Km/h MPH aparecern parpadeandoen la pantalla. Suelte el botn.
Vuelva a pulsar el botn CAL/SEL para cambiarentreKm/h yMPH. Cuando aparezca la unidaddevelocidadquedesee gire la llavede contacto hastala posicin off para almacenar la unidad develocidad seleccionada en la memoria.
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Uso del teclado mejorado(si se incluye)
Con la llave de contacto encendida (posicinON), pulse y mantenga pulsada la teclaMen/Enter (2) durante 3 segundos. La pantallaDMD presentar SETUP_MENU; acontinuacin, cambiar a CAL transcurridos2 segundos. Mediante la tecla Men arriba (1),desplcese por el men hasta que aparezca lapantalla Km/h MPH.
Pulse brevemente la tecla Men/Enter (2) y conlas teclas Men arriba/abajo, seleccione launidad de velocidad. Para almacenar el ajuste yvolver al men principal, pulse de nuevo la teclaMen/Enter. Pulse la tecla Salir/Cancelar paravolver a la pantalla original.
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56 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
Calibracin de la pantalla de velocidadde avance
Si desea instalar el equipo de neumticos traserosalternativo, que presenta una diferencia de radio dems de 13 mm (0,5 pulg), ser preciso recalibrar elmdulo de control electrnico para obtener una cifrade velocidad de avance exacta. Para recalibrar,realice uno de los siguientes mtodos:
IMPORTANTE: Si el tractor est equipado con elsistema de control de deslizamiento opcional, lavelocidad de avance indicada siempre ser la real,ya que se mide por medio de un radar; por lo tantono es necesario realizar la calibracin.
Compruebe que la presin de las ruedas escorrecta respecto a la carga que se transporta.(Consulte las tablas de inflado/carga de lasruedas en la Seccin3 delmanual del operador).
Elija un tramo de terreno seco, firme y nivelado(preferentemente hormign) y mida con cuidadouna distancia de 100,0 m (328 pies)exactamente. Marque el inicio y el final de estadistancia medida con una lnea de tiza gruesa.
Calibracin automtica con el botn CAL/SEL
Aparque el tractor a poca distancia de la lnea deinicio y, con el motor en marcha, pulse ymantenga pulsado el botn CAL/SEL durante3 segundos para activar el modo de calibracin.SETUP_MENU aparecer en la pantalla dematriz de puntos. Transcurridos dos segundosaproximadamente, la pantalla cambiar a CAL.Con los botones de hora, minutos del reloj,seleccione CAL auto. Pulse el botn CAL/SELpara confirmar la seleccin de CAL auto; en lapantalla LCD central se mostrar 0000.
NOTA: El procedimiento de configuracin puedecancelarse en cualquier momento pulsando el botnde control regulador de LCD o desactivando la llavede contacto.
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Seleccione una relacin de transmisinadecuada para obtener una velocidad superior a3 km/h (1,8 MPH) y conduzca hasta la lnea deinicio. Pulse el botn CAL/SEL para seleccionarCAL auto ready. Cuando el centro de losneumticos delanteros pase sobre la lnea deinicio, pulse y suelte el botn CAL/SEL. CALauto ON parpadear en la pantalla de velocidad,y en la pantalla LCD central se mostrar una cifrade cuatro dgitos que aumentar a medida que eltractor avance.
Cuando el centro de los neumticos delanterospase sobre la lnea final, pulse y suelte de nuevoel botn CAL/SEL. CAL auto OK se mostrar enla pantalla de matriz de puntos. Vuelva a pulsar elbotn CAL/SEL para salir de la configuracin yvolver al men principal.
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CDIGOS DE ERROR 57
05-- 2004
Calibracin manual con el botn CAL/SEL
La calibracin manual permite al operador ajustar lacircunferencia de rodadura del neumtico trasero (sise conoce) sin necesidad de conducir sobre unadistancia medida.
Con el tractor parado y la llave de contactoencendida, pulse y mantenga pulsado el botnCAL/SEL durante 3 segundos para introducir elmodo de calibracin. CAL man aparecer en lapantalla de matriz de puntos. Transcurridos dossegundos aproximadamente, la pantallacambiar a CAL. Pulse el botn CAL/SEL denuevo para seleccionar CAL man_100.0.
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NOTA: El procedimiento de configuracin puedecancelarse en cualquier momento pulsando el botnde control regulador de LCD o desactivando la llavede contacto.
IMPORTANTE: Al introducir nuevos valores decircunferencia de rodadura de los neumticos,emplee unidades mtricas (centmetros) con unalectura de velocmetro enKm/h y valores imperiales(pulgadas) conuna lectura enMPH; consulte la tablade la pgina 59.
Al pulsar los botones del reloj h y m, lacircunferencia de rodadura del neumticotrasero puede introducirse en la pantallanumrica (100,0).
Pulse el botn h para seleccionar la primeracifra que va a cambiarse; si se sigue pulsando elbotn h, el cursor se desplazar por todos losdgitos de forma secuencial. Para cambiar elvalor del dgito seleccionado, pulsemomentneamente el botn m hasta queaparezca la cifra correcta.
Una vez introducida la nueva cifra decircunferencia de rodadura en la pantalla, vuelvaa pulsar el botnCAL/SEL paraguardar el ajustey volver al men principal.
58 CDIGOS DE ERROR
05 -- 2004
Calibracin automtica con el tecladomejorado (si se incluye)
Conel tractor parado y elmotor enmarcha, pulsesin soltar la tecla Men/Enter (2) durante3 segundos La pantalla DMD presentarSETUP_MENU; a continuacin, cambiar aCAL transcurridos 2 segundos. Pulse la teclaEnter (2) y aparecer CAL man. Mediante latecla Men arriba (1), desplcese por el menhasta que aparezca CAL auto.
Vuelva a pulsar la tecla Men/Enter (2) y CALauto ready se mostrar en la pantalla DMD.Seleccione una relacin de transmisin correctapara obtener una velocidad de avance superiora 3 km/h (1,8 MPH). Cuando el centro de losneumticos delanteros pase sobre la lnea deinicio, pulse y suelte la teclaMen/Enter (2).CALparpadear en la pantalla de velocidad, y en lapantalla LCD central se mostrar una cifra decuatro dgitos que aumentar a medida que eltractor