INDAGINE SUI QUARTI ERI
COMUNE DI UDINE
Dipartimento Territorio e AmbienteServizio Pianificazione Territoriale
Febbraio 2010
UDINE CENTRO
BORGO POSCOLLE
Scala 1:40.000
BORGO POSCOLLE
Ciò che probabilmente caratterizza maggiormente Borgo Poscolle non è la presenza di una piazza (nell’immediata vicinanza
ci sono piazza San Giacomo e piazza Garibaldi), tanto meno l’esistenza di un particolare edificio di pregio architettonico o la
presenza dell’antico corso della roggia (lungo via Zanon); quanto il tracciato stesso di via Poscolle ovvero l’orditura del suo
tessuto viario associato all’edificato, che raffigurano - senza dubbio - l’elemento più conservativo e rappresentativo del
borgo stesso.
Nonostante l’abbattimento della barriera delle mura e delle porte urbiche (in questo caso Porta Poscolle) la sensazione di
essere in un luogo di “confine” tra differenti tessuti urbani rimane intatta tutt’oggi. Ciò appare in maniera evidente
all’incrocio con via Marangoni dove la via stessa risulta un vero spartiacque tra il tessuto urbano consolidato che, fatto salvo
per alcuni edifici, è quello caratterizzante tutto il borgo Poscolle e l’espansione novecentesca che interessa il fronte di via
Marangoni e l’edificazione lungo viale Venezia. Appare chiara la diversità tipologica, la differente altezza e non ultimo la
diversa densità edilizia dell’edificato.
Via Poscolle risulta fortemente caratterizzata dalla numerosa presenza (principalmente in tutti i piani terra) di attività
commerciali/artigianali/di servizio alla persona che rendono la via stessa una strada mercato, strada che risulta tuttavia
fortemente trafficata e che, di fatto, rende pericolosi gli attraversamenti pedonali da un lato all’altro della via.
La presenza di numerose attrezzature (scuole, parcheggi in struttura, polizia municipale, chiese) associata alle numerose
attività emporiali oltre all’esistenza di spazi pubblici nelle prossimità (piazza San Giacomo, piazza Garibaldi, giardino del
Torso) rende Borgo Poscolle luogo di forte attrazione e richiamo e dove, il ruolo di centralità del borgo, è costituito proprio
dalla strada stessa.
Le strategie proposte tendono a valorizzare il sistema emporiale, anche attraverso una migliore gestione del traffico di via
Poscolle e, nel contempo, rafforzare l’identità dei residenti del borgo stesso.
Ulteriore proposta riguarda la valorizzazione, attraverso interventi di arredo urbano, di quelli che potremmo definire dei veri
corridoi di connessione tra via Poscolle e i principali punti di attrattività del quartiere e non solo, in particolare vicolo Gorgo,
via Rivis, via del Sale e il percorso che porta a piazza San Giacomo, unitamente alla tutela e valorizzazione del tratto della
roggia lungo via Zanon. Infine si ritiene opportuna una ristrutturazione del sistema legato alla viabilità in particolar modo
all’incrocio di via Poscolle con via Zanon e via del Gelso.
BORGO POSCOLLE - ALTEZZE EDIFICATO
Scala 1:2.000
da 0 a 5,99 metri
da 6,00 a 8,99 metri
da 9,00 a 11,99 metri
da 12,00 a 15,99 metri
da 16,00 a 23,99 metri
da 24,00 a 29,99 metri
oltre 30,00 metri
Edificato per intervalli di altezza
Venezia
XXVI
Duo
do
Piazzale
Luglio
Moretti
Via
A.
Muratti
Bezzecca
Ledra
Via
Via
del CarboneP
elliccerie
delMonte
Via
Viadelle
ErbeCortazz
is
Via
Via
Via
Paolo
Canciani
VicoloBrovedan
Corte Giacomelli
E. Valvason
Vicolo Portello
Piazza
G. Matteotti
Via
Cernazzai
Via
Giuseppe
Antonio
Via
Viola
Marco
Volpe
Via
Vicolo
Gorgo
Magrini
Via
Zanon
Ledra
Marangoni
Antonio
Via
Brenari
Freddo
Via
Rivis
Via
Via
Via
Via
Sella
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ViaS.Giorgio
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Vicolo
Vicolo
Vic.Pangrasso
Via
Vicolo
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Vic. Chiuso
Schioppettino
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del Paradiso
Quintino
Via
Bat
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XX Settembre
Garibaldi
Piazza
Via
ViaMuratti
Via
Via
Poscolle
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ia
Via
Via
Paolo
Canciani
del
Gelso
del
Sale
Vicolo
del
VicoloRaddi
Via
Via
VIA POSCOLLE - PROPRIETA' COMUNALI
Scala 1:2.000
Attrezzature pubbliche di proprietà comunale
Proprietà comunali di recente acquisizione, immobili non utilizzati o con usi misti, sedimi stradali
Immobili con alloggi di proprietà (gestiti da Ater e/o Comune)
Pertinenze immobili ad uso residenziale di proprietà comunale
Immobili di proprietà dati in concessione
Pertinenze fabbricati di proprietà dati in concessione
Altri immobili di proprietà (immobili locati, accatastamenti in corso)
STRATEGIE
SISTEMA AMBIENTALESISTEMA AMBIENTALESISTEMA AMBIENTALESISTEMA AMBIENTALE
1.1.1.1. Tutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregioTutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregioTutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregioTutelare e valorizzare le aree agricole e naturali di pregio
a. Tutelare la continuità degli spazi aperti ai fini ecologici e paesaggistici
b. Tutelare e valorizzare gli elementi lineari naturali (corsi d’acqua, filari, strade poderali,..) anche rendendoli fruibili con percorsi ciclo-pedonali
c. Tutelare le visuali di pregio
d. Rendere fruibili maggiori porzioni dei Parchi Cormor/Torre
e. Recuperare dal punto di vista ambientale le aree compromesse o degradate
f. Valorizzare il sistema delle attività e delle aziende agricole
g. Promuovere il recupero dei manufatti rurali favorendo l’insediamento di funzioni integrate (fattorie didattiche, eventi culturali..)
SISTEMA INSEDIATIVOSISTEMA INSEDIATIVOSISTEMA INSEDIATIVOSISTEMA INSEDIATIVO
2.2.2.2. Preservare i borghi storiciPreservare i borghi storiciPreservare i borghi storiciPreservare i borghi storici
a. Tutelare il rapporto tra spazi edificati ed aree libere
b. Regolamentare i nuovi interventi edilizi a contatto con i borghi storici e l’architettura di matrice rurale
3.3.3.3. RegolamentareRegolamentareRegolamentareRegolamentare gli insediamenti residenzialigli insediamenti residenzialigli insediamenti residenzialigli insediamenti residenziali
a. Tutelare il rapporto tra spazi edificati ed aree libere
b. Regolamentare i nuovi interventi edilizi in relazione al contesto urbano di riferimento, in termini di standard urbanistici, qualità architettonica e ambientale
c. Disincentivare le saldature lineari tra insediamenti urbani
d. Favorire il recupero del patrimonio edilizio esistente tutelando il tessuto edilizio consolidato
4.4.4.4. Promuovere la multifunzionalità nel contesto residenzialePromuovere la multifunzionalità nel contesto residenzialePromuovere la multifunzionalità nel contesto residenzialePromuovere la multifunzionalità nel contesto residenziale
5.5.5.5. Aree da riqualificareAree da riqualificareAree da riqualificareAree da riqualificare SISTEMA PRODUTTIVO E COMMESISTEMA PRODUTTIVO E COMMESISTEMA PRODUTTIVO E COMMESISTEMA PRODUTTIVO E COMMERCIALERCIALERCIALERCIALE
6.6.6.6. Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o Promuovere la riqualificazione degli insediamenti produttivi a contatto con aree residenziali, agricole o naturali (dal punto di vista architettonico, ecologico e ambientale)naturali (dal punto di vista architettonico, ecologico e ambientale)naturali (dal punto di vista architettonico, ecologico e ambientale)naturali (dal punto di vista architettonico, ecologico e ambientale)
7.7.7.7. Promuovere l’insediamento di funzioPromuovere l’insediamento di funzioPromuovere l’insediamento di funzioPromuovere l’insediamento di funzioni produttive in aree infrastrutturate (garantendo un corretto ni produttive in aree infrastrutturate (garantendo un corretto ni produttive in aree infrastrutturate (garantendo un corretto ni produttive in aree infrastrutturate (garantendo un corretto inserimento ambientale e paesaggistico dell’area in rapporto con gli ambiti residenziali, agricoli e inserimento ambientale e paesaggistico dell’area in rapporto con gli ambiti residenziali, agricoli e inserimento ambientale e paesaggistico dell’area in rapporto con gli ambiti residenziali, agricoli e inserimento ambientale e paesaggistico dell’area in rapporto con gli ambiti residenziali, agricoli e naturali) naturali) naturali) naturali)
8.8.8.8. Valorizzare e promuoverValorizzare e promuoverValorizzare e promuoverValorizzare e promuovere il sistema commerciale del Centro Cittàe il sistema commerciale del Centro Cittàe il sistema commerciale del Centro Cittàe il sistema commerciale del Centro Città
SISTEMA DEI SERVIZISISTEMA DEI SERVIZISISTEMA DEI SERVIZISISTEMA DEI SERVIZI
9.9.9.9. Valorizzare e potenziare spazi e servizi pubbliciValorizzare e potenziare spazi e servizi pubbliciValorizzare e potenziare spazi e servizi pubbliciValorizzare e potenziare spazi e servizi pubblici
a. Promuovere spazi urbani di socializzazione (piazze, aree pedonali…)
b. Riqualificare e valorizzare i servizi pubblici migliorando l’accessibilità
c. Realizzare nuove attrezzature pubbliche e favorire i servizi di interesse pubblico SISTEMA INFRASTRUTTURALESISTEMA INFRASTRUTTURALESISTEMA INFRASTRUTTURALESISTEMA INFRASTRUTTURALE
10.10.10.10. Riqualificare e integrare il sistema infrastrutturaleRiqualificare e integrare il sistema infrastrutturaleRiqualificare e integrare il sistema infrastrutturaleRiqualificare e integrare il sistema infrastrutturale
a. Integrare/riqualificare nodi e tracciati viari critici
b. Ridefinire gli accessi e potenziare la dotazione di spazi per la sosta
c. Caratterizzare i tratti di strada di borghi-quartieri come strade urbane
11.11.11.11. Mitigare gli impatti e ridurre l’effetto barriera dell’infrastruttura (viaria o ferroviaria)Mitigare gli impatti e ridurre l’effetto barriera dell’infrastruttura (viaria o ferroviaria)Mitigare gli impatti e ridurre l’effetto barriera dell’infrastruttura (viaria o ferroviaria)Mitigare gli impatti e ridurre l’effetto barriera dell’infrastruttura (viaria o ferroviaria)
12.12.12.12. Integrare la rete ciclopedonaleIntegrare la rete ciclopedonaleIntegrare la rete ciclopedonaleIntegrare la rete ciclopedonale
13.13.13.13. Promuovere l’intermodalPromuovere l’intermodalPromuovere l’intermodalPromuovere l’intermodalitàitàitàità
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