Slide 1FLUID - END
POWER - END
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
O fluid-end de bombas triplex NATIONAL é de construção modular, ou
seja, composto de três módulos de sucção e três de descarga. Estes
são intercambiáveis entre si, podendo ser montados a direita, no
centro ou esquerda da bomba. Desta forma, estes fluid-ends são
identificados pelo International Association of Drilling
Contractors (I.AD.C) como de perfil “L”.
CILINDROS
Aula 04
Durante a desmontagem normal e a intervalos regulares, as tampas e
anéis rosqueados e retentores de camisas devem ser visualmente
inspecionados quanto a deformações ou danos nas roscas antes de
serem reutilizados . Estes componentes devem ser ainda
inspecionados visualmente quanto a danos ou desgaste em áreas que
permaneçam em contato com vedações e/ou funcionem como guias. Em
caso de danos ou desgastes, estes componentes devem ser
substituídos. As roscas de componentes aceitáveis devem receber uma
aplicação de composto antiemperramento e então apertadas de acordo
com as especificações do fabricante. Além disso, as tampas e
retentores rosqueados devem ser reapertados a intervalos
regulares, durante as paradas da bomba, de acordo com as
especificações. As pulsações, vibrações e pressão da bomba podem
fazer com que algumas conexões mais grosseiras se afrouxem com o
tempo.
BOMBAS ALTERNATIVAS
Aula 04
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
As camisas de pistão nunca devem ser golpeadas diretamente com
martelos. Em caso da necessidade de uso de martelos para encaixar
uma camisa, deve-se colocar um pedaço de madeira entre a mesma e o
martelo para que parte do choque seja absorvido, eliminando assim a
formação de deformações. A deformação do material da carcaça pode
provocar fissuras na manga ou no chapeamento de cromo.
Aula 04
As camisas cerâmicas constituem atualmente o tipo mais nobre de
camisas
disponíveis. Em função da elevada dureza da superfície cerâmica,
estas camisas se desgastam substancialmente menos que outros tipos,
o que se traduz em um período operacional mais prolongado do
pistão. Quando as condições corretas estão presentes, o custo
operacional horário pode ser bem menor que o correspondente para
outros tipos de camisas.
BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS CERÂMICAS
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
CAMISAS CERÂMICAS
CAMISAS COM ROMPIMENTO DA SUPERFÍCIE CERÂMICA
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
A Supreme é uma camisa mais nobre, com manga de ferro-cromo alto
endurecido instalada em uma carcaça de liga metálica ou de aço
carbono. Esta tem sido uma camisa de linha especial por vários
anos.
As camisas com mangas de ferro-cromo alto, embora resistentes ao
desgaste, não possuem a mesma dureza que as camisas cerâmicas.
Alguns sólidos de perfuração, tal como o quartzo, possuem dureza
superior à do ferro-cromo alto.
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Camisa operada com haste curta
Camisa operada com fluido ácido ou
cáustico.
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Em algumas camisas de menor tamanho ou em algumas camisas de
diâmetro interno próximo ao valor máximo para a bomba, oferecem-se
camisas com paredes internas cromadas. Estas camisas oferecem
alguma resistência à abrasão e resistência limitada à
corrosão.
O deslizamento irregular devido ao desalinhamento da bomba ou a uma
falha prolongada do pistão pode descascar o chapeamento de cromo do
substrato da base, lascando o material cromado. Uma vez iniciado, o
lascamento irá progredir até a falha.
O lascamento do cromo é bastante abrasivo e reduzirá a vida útil do
pistão.
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pistões são oferecidos em diversos estilos e composições.
Normalmente, um pistão de um certo tipo é projetado para um
propósito específico. Se não empregado para a finalidade a que é
designado, o pistão pode não ser adequado ou econômico para
uso.
As descrições resumidas apresentadas a seguir delineiam alguns dos
critérios e limitações de projeto para pistões padrão.
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTÕES URETANO
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pistões fabricados em uretano podem apresentar falhas associadas a
uma dentre
quarto diferentes condições, cada uma delas identificáveis de modo
razoavelmente fácil. Estas quatro condições são: calor, extrusão,
abrasão e ataque químico. As falhas também podem ocorrer em função
de múltiplas condições.
Aula 04
CALOR: as falhas em pistões de uretano devidas ao calor provocam a
perda de
material fazendo com que a superfície do pistão se torne similar a
uma vela derretida.
Esta condição pode resultar da alta temperatura do fluido, do
fornecimento inadequado de retrolavagem ou do calor friccional
devido a outras forças. Conforme a temperatura aumenta, as
propriedades mecânicas do uretano diminuem. Pistões de uretano
padrão (sem compostos para altas temperaturas) resistem a uma
temperatura máxima de 180° F (82° C). Esta temperatura máxima
corresponde à soma da temperatura do fluido que está sendo bombeado
e do calor friccional gerado pelo movimento alternativo do
pistão.
BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTÕES URETANO
Pistão White Lightning
Pistão Green Duo
EXTRUSÃO: Pistões de uretano com falhas devidas a extrusões
parecem
despedaçados e apresentam uma aparência bastante áspera. Nestes
pistões também se observa a perda de material a partir da flange do
pistão e em direção ascendente.
As bordas da superfície de uretano estarão afiadas e ásperas ao
toque. Falhas
prematuras em pistões devidas à extrusão normalmente indicam que a
folga entre a
parede interna da camisa e a flange do pistão era muito grande para
a pressão de
operação.
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
ABRASÃO: Pistões de uretano com falhas devidas à abrasão apresentam
perda de material e uma superfície áspera, porém não despedaçada.
Estrias longitudinais serão normalmente observadas nestes pistões
após algum tempo de operação, nos pontos onde sólidos tenham sido
capturados entre o composto de uretano e a camisa.
Pistão White Lightning
Pistão Green Duo
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
ATAQUE QUÍMICO: As falhas em pistões de uretano devidas a ataques
químicos não
são facilmente identificáveis visualmente. O composto de uretano
irá abrandar-se e, algumas vezes, dilatar-se. Este tipo de falha
estará normalmente associado a um forte
odor de produtos químicos como solventes ou compostos de
hidrocarbonetos, sentidos quando o pistão é examinado pela primeira
vez fora da bomba. Os compostos de ataque podem se dissipar
rapidamente após a remoção do pistão, com a perda do odor de
produtos químicos acontecendo logo em seguida. Algumas poucas bases
de lamas ou aditivos para lamas possuem compostos químicos que,
quando adicionados à lama pela primeira vez, tendem a degradar os
elastômeros. A maioria destas bases e aditivos é pouco volátil ao
longo do tempo e, conforme o fluido circula, elas tendem a se
diluir até não mais degradarem os elastômeros. Assim, caso novas
bases ou aditivos que não tenham sido utilizados antes sejam
adicionados, se uma falha acontecer antes do que normalmente
esperada, ela pode não ser em razão dos
elastômeros.
ESTRUTURA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS (FLUID-END)
Pistões de borracha preta normalmente falham em decorrência de uma
ou mais dentre as seguintes condições: calor, extrusão, abrasão,
ataque por produtos químicos, erosão do diâmetro interno/externo ou
ainda pelo uso de pistões demasiadamente desgastados para a pressão
operacional a que se destinam. As falhas em pistões de borracha
preta não são tão facilmente identificáveis como no caso dos
pistões de uretano.
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTÕES BORRACHA PRETA
Aula 04
O Flex Lip é um pistão de estilo unificado com uma face de nitrilo.
Este pistão é resistente a óleos e compatível com a maioria dos
fluidos de perfuração atualmente em uso. O pistão Flex Lip pode
operar a temperaturas de até 210º F (99º C) e pressões de até 4500
psi, sendo fabricado para emprego com bombas triplex de efeito
simples e duplo. Este pistão é também recomendado para sistemas com
lamas à base de água com densidades de 11 lb/gal ou superiores. O
Flex Lip pode ainda ser empregado para serviços com água doce ou
salgada com certo sucesso. Para este pistão, o requerimento de
contra-lavagem é de 10 gal/min por pistão, ou superior. O Flex Lip
não é recomendado para sistemas com altas concentrações de
sólidos.
BOMBAS ALTERNATIVAS
PISTÕES FLEX LIP
VÁLVULAS E SEDES
Válvulas e sedes são fornecidas em diversos estilos, sendo
projetadas para muitas aplicações diferentes. As chamadas válvulas
de perfuração podem ser empregadas em perfurações, mineração,
transferência de fluidos e aplicações com lamas. Estas válvulas são
ainda oferecidas em diversas configurações, tais como corpo aberto
unificado, montagem do tipo guilhotina e estilo cruzeta com corpos
para altas, médias e baixas pressões. Cada válvula de perfuração é
projetada para uma determinada aplicação, embora, por vezes, uma
válvula possa ser empregada com grande sucesso em outras
aplicações. As denominadas válvulas para serviço em poços também
podem ser empregadas na mineração ou em transferências de
fluidos.
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
VÁLVULAS E SEDES
Sólidos de Tamanho
Grande e Abrasão
EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA
Quando estamos calculando a eficiência volumétrica da bomba, na
realidade estamos comparando dois volumes:
O volume que a bomba esta realmente injetando no poço (vazão
real).
O volume que a bomba teoricamente deveria injetar no poço (vazão
teórica).
A eficiência volumétrica é o principal meio de verificar as
condições da bomba de
lama, ela nos dá matematicamente as condições de performance da
bomba de lama, bem como, auxilia a identificação de problemas na
coluna de perfuração ou no poço, como também, dá uma condição mais
precisa para a injeção e deslocamento de volumes para dentro do
poço
Aula 04
Para calcularmos a vazão teórica em bombas triplex simples ação,
aplicamos:
QT = Vazão teórica em galões por minuto.
D = diâmetro da camisa.
L = Curso do pistão.
EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA
Aula 04
Exercício
Qual a vazão em m³/min e gal/min (gpm) da bomba alternativa ao
lado, sabendo-se que ela consegue bombear 80 stk/min?
Dados: - Ø da camisa 7 ½”
- curso do pistão 20”
1” = 25,4mm stk = strokes(batidas)
Ø 7 ½” = 190,5mm 1stk = VC (volume deslocado por uma batida)
h = 20” = 508mm
AB = 3,14 x 190² / 4 = 28487,8mm²
VC = AB x h 1gal = 3,785L
VC = 28487,8 x 508 = 14471802mm³ 1L = 1dm³
VC = 0,014m³ 1stk = 0,014m³
80stk = 80 x 0,014 = 1,12m³
1,12m³ = 1120dm³ = 1120L
1120L = 296gal
1gal 3,785L
x 1120L
Exercício:
*
CAUSAS DA BAIXA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA
CAUSAS
CORREÇÕES
Obstrução parcial da linha e/ou filtro
Desobstruir o filtro de sucção e/ou linha
Entrada de ar pelas juntas e/ou furos na linha de sucção
Trocar as juntas e eliminar os furos
Presença de muito gás no fluido bombeado
Desarear o fluido bombeado.
Reduzir temperatura do fluido e/ou aumentar o head de sucção
Válvulas na sucção parcialmente abertas
Abrir completamente as válvulas
Fechar completamente as válvulas
Trocar a válvula de segurança
Válvulas de sucção muito desgastadas
Trocar as válvulas danificadas
CAUSAS DA BAIXA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA
CAUSAS
CORREÇÕES
Reapertar e/ou trocar as juntas
Vazamento excessivo pelas juntas das camisas
Trocar ajunta das camisas
Reapertar e/ ou trocar os engaxetamentos
Falta de escorvamento da bomba
Fazer a escorva da bomba
Insertos dos pistões desgastados e/ou avariados
Trocar os insertos
Enroscar e travar a contra-porca da haste
Pistão solto ou folgado na haste
Reapertar e/ou trocar o pistão e haste.
Camisa do cilindro com desgaste excessivo
Trocar as camisas dos cilindros
Pistões e camisas menores que o necessário
Instalar pistões e camisas na dimensão correta
Correias deslizando na polia do acionador
Ajustar a tensão das correias ou redimensioná-las
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
PRESSÃO MÁXIMA DE DETERMINADO DIÂMETRO DE CAMISA
A parte mecânica de uma bomba de lama é dimensionada para um
esforço máximo na haste intermediária. A esse esforço vai
corresponder diferentes pressões de bombeio para diferentes
diâmetros internos das camisas e pistões. Assim, quanto menor o
diâmetro interno das camisas, maior o limite máximo de pressão de
bombeio.
Aula 04
PRESSÃO MÁXIMA DE DETERMINADO DIÂMETRO DE CAMISA
1714 x HP
1714 = constante.
BOMBAS ALTERNATIVAS
Aula 04
Exemplo: Calcular a pressão máxima a uma determinada bomba ser
operada sabendo-se que:
Fabricante e modelo: National 10P-130
Diâmetro da camisa = 6.1/4”
Potencia = 1300 HP
PRESSÃO MÁXIMA DE DETERMINADO DIÂMETRO DE CAMISA
Assim temos: P = 1714 x 1300 x 90% = 3594 psi
558
FORÇA DE IMPACTO DO PISTÃO
As pressões máximas nas bombas é baseada no esforço exercido pêlos
pistões no momento de seu deslocamento positivo (no qual resulta a
potência mecânica máxima).
P x π x D²
F = ----------------------
4
POTENCIA HIDRAÚLICA DAS BOMBAS ALTERNATIVAS
A potência hidráulica transferida ao fluido pela bomba, desprezando
a pressão na sucção é dada, em HP, pôr:
Ps x Q
Aula 04
BOMBAS ALTERNATIVAS
MAXIMIZANDO A POTÊNCIA
Para uma dada potência de bombeio disponível, a potência na broca
será máxima quando a vazão for mínima, pois assim a potência
perdida no restante do sistema - a potência parasita - será
minimizada, maximizando, consequentemente, a potência disponível
para a utilização da broca.
A primeira coisa a ser feita para otimizar a potência hidráulica é
escolher as camisas das bombas de menor diâmetro possível para
podermos trabalhar com a maior pressão de circulação possível,
observando as seguintes restrições:
-Necessidade de uma vazão mínima para carregamento dos
cascalhos.
-Limite máximo de pressão de circulação.
Aula 04
Q min = -------------------------------
MAXIMIZANDO A POTÊNCIA
Portanto, deverão ser escolhida as camisas de menor diâmetro
possível, que atendam a vazão necessária para carregamento dos
cascalhos no anular, com alguma folga.
Onde: Qmin = vazão mínima em galões pôr minuto.
Dp = diâmetro do poço em pol.
Dt = diâmetro da tubulação em pol
W = peso do fluido em Ib/gal.
BOMBAS ALTERNATIVAS
VELOCIDADE DAS BOMBAS
A variação da velocidade de uma bomba de lama depende,
principalmente, do tipo de acionamento utilizado. Naquelas
acionadas por motores díesel e transmissão mecânica direta, a faixa
de variação da velocidade é muito estreita devido à característica
operacional própria dos motores diesel.
Nas sondas elétricas, as bombas só estarão limitadas pelas
velocidades mínima e máxima recomendadas pelo fabricante, pois elas
são acionadas por motores elétricos de corrente continua, e estes
podem operar dentro de uma ampla faixa de velocidade, começando do
zero.
Aula 04
Sistema Internacional de Unidades
*
polegada - indicado em in ou ”
1 in = 25,4 mm
1 m = 3,281 ft
*
Libra - indicado por lb
Múltiplos e Submúltiplos - Km3 , dm³ , cm³ ..
1dm³ = 1L
1galão(gal) = 3,785 L
O Newton é simbolizado por N
Ex.: 100N , 200N
Libra-força, simbolizado por lbf
Pressão
A unidade de pressão no SI é o pascal (Pa) e corresponde à força de
1 Newton agindo numa área de 1 metro quadrado.
Isto é:
Aula 04
Usa-se também o Pascal sendo
1000N = 1kPa
1000Pa = 1kPa
1 bar = 10 N/m²= 10 Pa
No sistema inglês usa-se o PSI (pound per square inch =
lb/pol²).
1kg/cm² = 14,22 lb/pol² ou 14,22 PSI
100kPa=14,5 psi
*
Outros:
GRANDEZA
1000 35,31 3,785
Kg/cm² bar
Libras Quilogramas
lb Kg
0,4536 2,2
Kg Lb
Quilogramas Libras
Aula 04
Cite três elementos do terminal de fluido de uma bomba de
lama.
Cite dois fatores que podem levar as válvulas de sucção ficar
parcialmente abertas e ocasionar baixa eficiência
volumétrica.
A haste do pistão desenroscada da cruzeta ocasiona baixa eficiência
volumétrica? Justifique sua resposta.
Quais ações devem ser tomadas antes do início de qualquer trabalho
no terminal de fluido de uma bomba de lama?
Qual a função da sub-haste curta?
As faces das braçadeiras podem fazer contato metal a metal?
Justifique sua resposta.
Cite duas verificações que devem ser feitas na haste do
pistão.
Quais os dois principais fatores que definem a duração efetiva de
uma camisa de bomba?
Qual o sistema de refrigeração do conjunto camisa x pistão que
oferece melhor resultado? Justifique sua resposta.
A válvula de alívio da descarga da bomba pode ser montada antes do
filtro do cubo da descarga? Justifique sua resposta.
Cite duas causas das falhas na gaxeta do pistão.
Aula 04