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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO TECNOLOGICO MARACAIBO (PNF)CONSTRUCCIN CIVIL
MARACAIBOESTADO ZULIA
OBRAS DE SISTEMAS
DE TRANSPORTE
Ing. ngela Morillo O.
Ing. Csar Martnez A.
Vas Frreas
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rea Temtica II
Vas Frreas
Generalidades
Va Frrea
Unidades Mviles
Estaciones, Patios, Talleres, Almacenes y
Seguridad
Impacto Ambiental y Social
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Ferrocarriles
Ferrocarriles
SE ENTIENDE COMO AQUEL SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTREGUIADO POR CARRILES O RIELES DE DIFERENTES DISEOS, Y ESTOSHACEN LA VIA FERREA SOBRE LA CUAL CIRCULAN LOS TRENES.
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Tren
Ferrocarriles
SE ENTIENDE COMO AQUEL FORMADO POR EL MATERIAL TRACTIVO YEL MATERIAL DE ARRASTRE (EQUIPOS DE ARRASTRE), Y ESTE ULTIMOUNIDOS ENTRE SI SE DENOMINA FORMACION.
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Va Frrea
Ferrocarriles
ES LA PARTE DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA FORMADA POREL CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL SITIO POR ELCUAL SE DESPLAZAN LOS TRENES. LAS VAS FRREAS SON ELELEMENTO ESENCIAL DE LA INGENIERA FERROVIARIA Y CONSTAN
BSICAMENTE DE: ELEMENTOS DE INFRAESTRUCTURA Y;
ELEMENTOS DE SUPERESTRUCTURA.
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Elementos de Infraestructura de las Vas Frreas
Ferrocarriles
SON AQUELLOS QUE COMPRENDEN LA EJECUCION DE MOVIMIENTODE TIERRAS, CONSTRUCCION DE TERRAPLENES, OBRAS MENORES YOBRAS MAYORES COMO LOS VIADUCTOS, PUENTES Y TUNELES.
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Elementos de Superestructura de las Vas Frreas
Ferrocarriles
SON AQUELLOS ELEMENTOS BASICOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DELA VIA TALES COMO LAS TROCHAS (ANCHO DE VIA O DISTANCIAENTRE CARAS INTERNAS DE LOS RIELES), RIELES, BALASTOS YELEMENTOS DE FIJACION Y DE AJUSTE.
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Sistemas Ferroviarios
Ferrocarriles
EL SISTEMA FERROVIARIO ESTA COMPUESTO POR LOS TERRENOS,INFRAESTRUCTURAS DE SUPERFICIE O SUBTERRNEAS EINSTALACIONES QUE SIRVEN PARA LA UTILIZACIN DE LOSFERROCARRILES COMO MODO DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y
MERCANCAS
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Ventajas
Ferrocarriles
PERMITE EL TRANSPORTE DEPERSONAS Y MERCANCIA A BAJOSCOSTO. EN FORMA REGULAR Y
SEGURA.
MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
REDUCCION DE TIEMPOS DE VIAJE
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Ventajas
Ferrocarriles
REDUCE EL IMPACTO AMBIENTAL QUECAUSA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS,MATERIALES Y/O MERCANCIAS, ADEMASDE LA CONTAMINACION.
PERMITE EL DESARROLLO GLOBAL
TERRITORIAL Y GENERADOR DE EMPLEOSDIRECTOS E INDIRECTOS.
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Historia
Ferrocarriles
SU DESARROLLO SE INICIA DURANTE LA PRIMERA MITAD DEL SIGLOXIX DENTRO DEL MARCO DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL. LAS VIASFERREAS EXISTIERON POR SUPUESTO MUCHO ANTES DE QUE SEINVENTARAN LAS MAQUINAS QUE FUNCIONABAN A VAPOR POR EL
SIGLO XVI. LAS BASES PARA LAS CARGAS PESADAS ERAN TABLAS DEMADERA EN CARROS DE CUATRO RUEDAS.
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Ferrocarriles
Historia
EL PRIMER TRANSPORTE DE PERSONAS SE REALIZA POR EL AO 1.801EN INGLATERRA Y ERA TIRADOPOR CABALLOS Y GRACIAS A ESTOSE LOGRA UN GRAN DESARROLLO.
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Ferrocarriles
Historia
LA PRIMERA LOCOMOTORA LLAMADA SOUTHWALE,UTILIZADA ENEL MUNDO POR EL AO 1.804 FUNCIONABA A UNA VELOCIDAD DE 8KM/H. PARA EL AO 1.829 FUNCIONABA A UNA VELOCIDAD DE 12KM/H TRANSPORTABA CARBON. AL AO SIGUIENTE ALCANZO LOS
24 KM/H (LOCOMOTORA ROCKET) Y FUE BASE PARA LASLOCOMOTORAS A VAPOR.
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Ferrocarriles
Historia
EN 1.837 FUNCIONA LA PRIMERA LOCOMOTORA ESPAOLA EN LAISLA DE CUBA Y PARA 1.840 LA VELOCIDAD DE LA LOCOMOTORAALCANZABA LOS 50 KM/H, DEFINITIVAMENTE UN GRAN AVANCE. YAPARA 1.848 COMIENZA A FUNCIONAR LA PRIMERA LOCOMOTORA
PENINSULAR UNIA A BARCELONA CON MATARO (ESPAA).
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
LA CONSTRUCCIN DE FERROCARRILES EN VENEZUELACONTRIBUY A CONSOLIDAR LAS CARACTERSTICASFUNDAMENTALES DE LA ECONOMA AGRO-EXPLOTADORAVENEZOLANA, HASTA LAS TRES PRIMERAS DCADAS DEL SIGLO XIX.
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
PERO LEJOS DE IMPULSAR ELDESARROLLO TAL COMO SE ESPERABA,EL INCUMPLIMIENTO DE ALGUNASCLUSULAS DE LOS CONTRATOSPROVOC MALESTAR ENTRE LASCOMPAAS CONSTRUCTORAS Y ELGOBIERNO NACIONAL OCASIONANDORESCISIN DE ESOS CONTRATOS, LOQUE AGRAV AUN MS LAS TENSIONES
EN LAS RELACIONES INTERNACIONALESDE VENEZUELA, SOBRE TODO ENAQUELLAS NACIONES DE LOS CUALESERAN ORIGINARIAS ESAS EMPRESASFERROVIARIAS.
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
LA EXPLOTACIN PETROLERA Y LA EXPANSIN DE LA ECONOMAVENEZOLANA, A PARTIR DE LAS PRIMERAS DCADAS DE ESTACENTURIA, FAVORECIERON LOS PLANES DE CONSTRUCCIN DECARRETERAS IMPULSADOS POR EL GOBIERNO DE JUAN VICENTE
GMEZ Y EL CRECIENTE ESTMULO DEL USO DE ESE NUEVO MODODE TRANSPORTE.
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
LOS FERROCARRILES QUE PUDIERON OBTENER MEJOR PROVECHO DEESA EXPANSIN, PARADJICAMENTE POR LAS PARTICULARIDADESCON LAS CUALES FUERON CONSTRUIDOS Y OPERADOS, NOLOGRARON ALCANZAR ESOS BENEFICIOS Y ERIGIRSE EN EL MODELO DETRANSPORTE MS ACORDE CON EL CRECIMIENTO DEL PAS.
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
POR TAL MOTIVO, ESTOS FERROCARRILES PROGRESIVAMENTEFUERON ARROJANDO BALANCES NEGATIVOS TANTO EN EL TRFICOCOMO EN LA EXPLOTACIN.
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
LOS MISMOS ENTRARON ENDESUSO ARRASTRANDO GRANDESPERDIDAS. Y PASARON A SERPROPIEDAD DE LA NACIN, QUELOS ADQUIRI A TRAVS DENEGOCIACIONES DIRECTAS CONSUS ANTIGUOS PROPIETARIOS ENEL PAS, O SIMPLEMENTE, PORDIVERSAS CAUSAS, ALGUNOS
FUERON EXPROPIADOS Y PASARONA SER ADMINISTRADOS POR ELESTADO.
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
1835-1880PERIODO INICIALPROMOTOR
1880-1925CONSTRUCCIN YEXPANSIN
1925-1960OCASO Y PRCTICADESAPARICIN
1989-2005CONSTRUCCIN DELFERROCARRIL
MODERNO
Etapas
Fuente. IAFE ,Revista Tcnica del MOP, 1911
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
En este periodo se difunde informacin
sobre la bondad del ferrocarril y sucapacidad como motor del desarrollo,generando importantes expectativas.
Se aprueban los contratos y seconstruyen pequeas lneas:
Puerto Cabello-El Palito
Tucacas-Aroa
Caracas-El Valle
Ferrocarril del Este de Caracas
1835-1880
Material perteneciente alFerrocarril Bolvar
Locomotoraspertenecientes alFerrocarril delTchira
Fuente. IAFE ,Revista Tcnica del MOP, 1911
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
Importante participacin de Capitales
Extranjeros.El Estado Garantiz la rentabilidad de losCapitales Invertidos.
Al final del periodo se producen modificacioneslegislativas.
Se construyen los principales ferrocarriles deVenezuela:
Caracas-La GuairaCaracas-Santa LucaCaracas-ValenciaValencia-Puerto CabelloAroa-Barquisimeto
1880-1925
Locomotora y coches de pasajerospertenecientes al Gran Ferrocarril deVenezuela Caracas-ValenciaFuente. IAFE ,Revista Tcnica del MOP, 1911
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Historia en Venezuela
Ferrocarriles
Periodo de decadencia progresiva
Sucesivo abandono de las labores demantenimiento y modernizacin deinfraestructuras y del material Rodante.
Poltica de Construccin de Carreteras.
Expansin de la Industria Petrolera.
Adquisicin por el Estado de algunas lneas yexpropiacin de otras
1925-1960
Material perteneciente al GranFerrocarril de Venezuela Caracas-ValenciaFuente. IAFE ,Revista Tcnica del MOP, 1911
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Plan Ferroviario Nacional
Ferrocarriles
4000 Km .
20 Aos
PTO. ORDAZ
ARAYA
ANACO
BARCELONA GUANTA
HIGUEROTE
CHARRALLAVE
PTOCABELLO
BARQUISIMETO
ACARIGUA
CARACAS
CORO
CALABOZOEL BAUL
CABRUTA
SAN JUANDE LOSMORROS
MATURN
BARINAS
EL PIAL
LA CEIBA
LA FRIA
MARACAIBO
PTO. LASAMERICAS
CONEXINMERCOSUR
SISTEMA CENTRAL
SISTEMA CENTRO-OCCIDENTAL
SISTEMA ORIENTAL
SISTEMA OCCIDENTAL
SISTEMA ESTE-OESTE
CONEXIONES BINACIONALES INTERMODALES
TRAMOS EXISTENTESBRASIL
COLOMBIA
MAR CARIBE
CIUDAD PIAR
CONEXION CON BRASIL
CONEXINCOMUNIDAD ANDINA
CONEXINCOLOMBIA
PUNTOFIJO
SISTEMA CENTRO -SUR
4000 Km .
20 Aos
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Sistema Ferroviario Central Tramo Charallave / Puerto Cabello
Ferrocarriles
CARACAS
CUA
PUERTO CABELLO
VALENCIA
BARQUISIMETO
ACARIGUA
YARITAGUA
RIECITO
TUCACAS
SAN FELIPE MARACAY
Interpuertos
Estaciones de Pasajeros
Tramo Caracas-Tuy Medio En construccin)
Tramo Tuy Medio-Pto. Cabello A construir)
Sistema Ferroviario Centro Occidental En operacin)
Sistema
Ferroviario
Central
SISTEMA CENTRO - OCCIDENTAL SISTEMA CENTRAL
TUREN - CALABOZO
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Sistema Ferroviario Centro / Occidental
Ferrocarriles
Yaritagua
San Felipe
Morn
Riecito
Acarigua
Barquisimeto
Riecito
Puerto Cabello
Turn
CalabozoEl Bal
Tramos a Rehabilitar
Puerto Cabello -Barquisimeto: 173 Km.
Yaritagua - Acarigua: 66 Km.
Tramo en buenas condiciones
Morn - Riecito: 90 Km
Tramos a Construir
Acarigua - Turn (Reconstruir) 46 Km.
Turn-El Bal 120 Km.
El Bal-Calabozo 95 Km.
TOTAL 590 Km.
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Fin
Ferrocarriles
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