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Lo sapevate?

Scopri di più sul fondamentale concetto R75 Shape su:

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Lo sapevate che un casco dovrebbe fare molto di più che non solo assorbire energia? Questo sito spiega come funziona un casco. Argomenti interessanti!

Cal Crutchlow, pilota MotoGP

3contenuti

MX-vNUO

VO

R75 Shape 4

RX-7 RC 6

RX-7 GP 8

Quantum-ST 12

Rebel 16

Chaser-V 20

Axces II 24

CT-Ram 30

CT-F 31

X-Tend Ram 32

X-Tend 33

SZ-Ram 4 34

contenuti

Freeway-2 35

Penta 37

Tour-X 4 38

MX-V NUOVO 42

Arai Gamma Auto 44

Arai Inspiration Centre 46

Garanzia limitata di 5 anni 47

Misure 48

Taglie aggiuntive 49

Caratteristiche comuni 50

Caratteristiche del casco 51

L’assorbimento degli urti è senza dubbio il compito principale di un casco per garantire la protezione di chi lo indossa. Tutta la storia di Arai è –e sarà sempre-una ricerca continua volta a migliorare le prestazioni dei caschi nell’assorbimento degli urti.

È anche vero che chi indossa il casco è probabile che si muova a velocità molto più elevate rispetto a quelle utilizzate nei test d’impatto. Questo ci fa capire che gli impatti reali possono di�erire molto da quelli simulati in laboratorio.

Poiché l’energia cinetica di un oggetto in movimento aumenta con il quadrato della velocità, un motociclista, pur rispettando i limiti, può subire un’energia d’impatto fino a 12 volte superiore rispetto a quella ammessa dal più severo standard del mondo.Nessun casco, a prescindere dalla marca, può gestire direttamente una tale energia.

A questo proposito, è importante sapere che le energie di impatto che il casco deve assorbire possono essere notevolmente ridotte se il casco riesce a rimbalzare sull'oggetto colpito e scivolare sulle superfici irregolari dissipando l’energia.

Questo significa che la capacità di scivolare su superfici irregolari è un altro requisito fondamentale del casco per poter o�rire protezione nel mondo reale.

L’esperienza accumulata in anni di lezioni apprese su strada e su pista continua a confermare una semplice verità, ossia che una calotta più arrotondata, liscia e resistente è in grado di dissipare meglio l’energia d’urto, scivolando sulle superfici irregolari e rimbalzando più facilmente sugli ostacoli, oltre a ridurre le forze rotazionali in eccesso. È per questo che ARAI crede nel concetto R75 SHAPE: una curva

convessa continua con raggio minimo di 75mm.

L'R75 può sembrare complicato, ma in realtà è un concetto molto basilare:un semplice strumento consente a chiunque di visualizzarlo e comprenderlo subito. Il tester R75 dimostra come ARAI cerchi, ovunque sia possibile, di mantenere il raggio del modello R75. Muovendo il tester sulla superficie della calotta, se le due estremità del tester toccano la superficie, la calotta è conforme al concetto R75 SHAPE. R75 SHAPE è solo uno degli standard interni creati da

ARAI. Standard che ARAI adotta per o�rire ai propri utenti una protezione ottimale.

Non è qualcosa che viene richiesto dalle principali

normative. E’ qualcosa che ARAI richiede.

Il pilota Jonathan Rea ha subito un grave incidente nel Mondiale Superbike 2012 a Imola. Jonathan spiega: “Ho fatto uno spaventoso high-side con la mia Honda durante la Superpole e sono stato scagliato in aria per poi schiantarmi violentemente sull’asfalto. Nella caduta ho sbattuto con forza la testa sulla pista. Dopo la gara ho ringraziato il mio casco Arai che senza dubbio mi ha salvato dal subire lesioni gravi. C’è un motivo per cui i caschi Arai costano quel che costano, ed è per la loro qualità. Sono proprio felice di avere il miglior casco del mondo, e non smetterò mai di ringraziare Arai per questo”.

LA CAPACITÀ DI SCIVOLARE E RIMBALZARE SUGLI OSTACOLI PER DISSIPARE L’ENERGIA È UN REQUISITO FONDAMENTALE IN UN CASCO.

HO IL MIGLIOR CASCO DEL MONDO

* Il concetto Arai R75 SHAPE non si applica alle aree sotto

la linea di test SNELL, alle aree di aggancio della visiera e

ai condotti di ventilazione o ad alcuni modelli per impieghi particolari

La rotondità della calotta può essere

verificata con il tester R75 SHAPE

Il concetto R75 SHAPE non è richiesto dai principali standard. Lo richiede ARAI.

Nel 2012 a Oulton Park il pilota Josh Wainwright non solo ha subito un grave incidente, ma una moto che lo seguiva è passata in pieno sul suo casco con entrambe le ruote. Josh: “Il mio casco ha subito impatti multipli: ha colpito diverse volte la superficie della pista ed è poi stato investito da un altro pilota in gara. Questo incidente mi ha dimostrato che possono avvenire impatti multipli su uno stesso punto del casco. La resistenza della calotta esterna si è dimostrata di cruciale importanza e ha protetto la mia testa. E’ solo grazie a questo che sono potuto andare via sulle mie gambe.”

ORA MI È MOLTO CHIARA L'IMPORTANZA DI UNA CALOTTA RESISTENTE

ARAI ne è sempre stata consapevole.

Il concetto R75

Per vedere il video di questo incidente utilizzare il codice QR Per vedere il video di questo incidente utilizzare il codice QR

6 rX-7 rc

Il casco Arai RX-7 RC in fibra di carbonio è uno dei caschi più straordinari mai offerti al mondo motociclistico. Ciascuna calotta esterna è composta da non meno di undici strati attentamente applicati. La tecnologia del nuovo RX-7 RC è basata su quella del casco per auto da corsa GP-6 RC, sviluppato appositamente per l’utilizzo in Formula 1. Consiste in una calotta esterna in fibra di carbonio estremamente resistente e leggera, rinforzata da una struttura “Peripherally Belted”. Gli ingegneri Arai hanno trovato una fibra di carbonio di qualità superiore. Il mix perfetto per la realizzazione della calotta esterna del RX-7 RC di Arai è dato dall’unione di fibra di carbonio del tipo utilizzato nell’industria aerospaziale con la resina esclusiva di Arai e con l’aggiunta di un rinforzo in Zylon.

RX-7 RC carbon

Prossimamente: Nuovo frontino parasole Dual-Purpose

RX-7 RC

7rX-7 rc

leggero Una caratteristica peculiare dell’RX-7 RC è il suo peso. L’RX-7 RC è di gran lunga il casco più leggero omologato SNELL M2010 sul mercato, con un peso decisamente inferiore rispetto al suo concorrente più vicino.

PB (Peripheral Belt) Consiste in una cintura di rinforzo che corre attorno al casco, appena sopra l’apertura della visiera, per rinforzare l’area della fronte della calotta. È stata ideata durante lo sviluppo dei caschi specifici per la Formula 1.

Ventilazione Il sistema di ventilazione con diffuser è caratterizzato da condotti di ingresso e uscita regolabili per un maggior flusso d’aria e ridotta turbolenza dovuta al vento. Il condotto di ingresso centrale crea un effetto venturi per un più rapido ricambio dell’aria. Le prese d’aria laterali inferiori riducono il rumore ed evitano l’effetto buffeting. Presa d’aria mentoniera a tre posizioni (compresa la funzione di disappannamento). Le esclusive brow vents di Arai guidano l’aria fresca nella zona delle tempie e della fronte.

rc carbon fiber Ciascuna calotta esterna, caratterizzata da estrema resistenza, è composta da non meno di undici strati attentamente applicati di fibra di carbonio di prima qualità rinforzati con PB-SNC.

Sistema air Wing® brevettato Testato su pista e progettato per ridurre notevolmente resistenza, turbolenza ed effetto buffeting, garantisce più comfort e maggiore velocità. Migliora la stabilità del casco a velocità elevate o durante le frenate e riduce il rumore. Regolabile in cinque diversi angoli di attacco per adattarsi a qualsiasi posizione di guida.

emergency release System Facilita le operazioni di soccorso in caso di incidente. Tirando la linguetta arancione integrata nelle imbottiture, i guanciali scivolano fuori. Questo permette di avere più spazio nel casco, rendendone più agevole la rimozione da parte del personale medico e dei soccorritori e riducendo al minimo il rischio di ulteriori lesioni.

approvato ece 22-05 e Snell m2010 Questo è l’unico modello, assieme al Quantum-ST, ad avere la doppia omologazione ECE 22-05 e SNELL M2010.

Facial contour System Per offrire una calzata ancora migliore e aumen-tare il comfort della mandibola, il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto a molla nei guanciali che si comprime mentre si infila il casco e poi si espande una volta indossato.

Non tutti i modelli sono disponibili in ogni nazione. Per aggiornamenti visita araihelmet.eu *confronta tutte le caratteristiche a pagina 51.

Caratteristiche RX-7 RC

8 rX-7 GP

L’ RX-7 GP di Arai offre caratteristiche mai viste prima negli altri caschi.La calotta esterna in ‘’PB SNC’’ è completamente nuova con una cintura perimetrale che aggiunge rigidità e resistenza incredibili alla struttura già molto forte della calotta in super fibra SNC (Structural Net Composite). La stabilità dell’RX-7 GP è ulteriormente migliorata grazie al sistema regolabile Aero Wing, che riduce resistenza, turbolenza ed effetto buffeting.Con l’RX-7 GP Arai ha ancora una volta definito lo standard per i caschi di fascia premium.

RX-7 Gp

RX-7 Gp haslam track


9rX-7 GP

Caratteristiche RX-7 Gp

PB (Peripheral Belt) Consiste in una cintura di rinforzo che corre attorno al casco, appena sopra l’apertura della visiera, per rinforzare l’area della fronte della calotta. È stata ideata durante lo sviluppo dei caschi specifici per la Formula 1.

Ventilazione Il sistema di ventilazione con diffuser è caratterizzato da condotti di ingresso e uscita regolabili per un maggior flusso d’aria e ridotta turbolenza dovuta al vento. Il condotto di ingresso centrale crea un effetto venturi per un più rapido ricambio dell’aria. Le prese d’aria laterali inferiori riducono il rumore ed evitano l’effetto buffeting. Presa d’aria mentoniera a tre posizioni (compresa la funzione di disappannamento). Le esclusive brow vents di Arai guidano l’aria fresca nella zona delle tempie e della fronte.

calotta rinforzata in Snc Comprende un materiale di rinforzo della rete strutturale incorporato tra gli strati di fibra di carbonio di prima qualità di Arai per migliorare ulteriormente l’integrità della calotta e la gestione delle forze di impatto. Il peso complessivo del casco viene ridotto, mentre il centro di gravità viene abbassato, con un conseguente miglior bilanciamento e minor affaticamento per un comfort ottimale.

Sistema air Wing® brevettato Testato su pista e progettato per ridurre notevolmente resistenza, turbolenza ed effetto buffeting, garantisce più comfort e maggiore velocità. Migliora la stabilità del casco a velocità elevate o durante le frenate e riduce il rumore. Regolabile in cinque diversi angoli di attacco per adattarsi a qualsiasi posizione di guida.

approvato ece 22-05 e Snell m2010 Questo è l’unico modello, assieme al Quantum-ST, ad avere la doppia omologazione ECE 22-05 e SNELL M2010.


Sistema ’’Peel away’’ 5mm Inserti imbottiti removibili di 5 mm presenti sui guanciali/paraorecchie e imbottitura delle tempie. Consentono di creare maggiore spazio se necessario senza dover acquistare nuove imbottiture e rivestimenti.



10 rX-7 GP

RX-7 Gp edwards indy

RX-7 Gp easy rider

RX-7 Gp White

RX-7 Gp Black

RX-7 Gp haslam WSBK

RX-7 Gp haslam track

11rX-7 GP

RX-7 Gp Frost White

RX-7 Gp Frost Black

RX-7 Gp Jonathan rea 3

RX-7 Gp hayden Green

RX-7 Gp Dani 26 red

RX-7 Gp Dani 26

12 quantum-St

quantuM-st

Il nuovo Quantum-ST di Arai è il compagno perfetto per i motociclisti sport-touring e le loro moto. La garanzia di un comfort ineguagliabile per tutto il giorno ha reso il vecchio Quantum uno dei caschi preferiti tra i mototuristi. Caratterizzato da un DNA da corsa ereditato dalla tecnologia dell’RX-7 GP, l’unione di tutte queste qualità ha prodotto l’eccezionale e innovativo Quantum-ST Arai. Pronto per viaggi senza fine o se volete anche per una bella corsa in pista. La vostra scelta è un solo casco. Il nuovo Quantum-ST Arai per il meglio di entrambi i mondi.

quantuM st Flag uSa


13quantum-St



max Vision con brow vents La lente anti-appannamento è posizionata in una cavità della visiera SAI e offre la più ampia visione periferica del settore. La dimensione della lente può essere portata al massimo senza disturbare i bordi. Migliora la visuale sulla strada.

Spoiler nella zona mentoniera Guida il flusso dell’aria nella parte inferiore. Insieme alle prese d’aria della mentoniera e al Free Flow System l’aerodinamicità nella parte inferiore viene ottimizzata. Maggiore protezione contro le correnti. Il rumore e la turbolenza provocati dal vento vengono ridotti al minimo.


interni removibili Interni completamente sostituibili che possono essere puliti con sapone neutro e acqua tiepida, lavando con delicatezza e lasciando asciugare per un giorno, mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono disponibili diversi spessori, anche per le mezze misure, in modo da garantire una perfetta calzata a tutti i motociclisti.

Ventilazione Un estrattore posteriore in un unico pezzo espelle l’aria calda e umida dall’interno del casco e migliora l’aerodinamica. Il foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera aiuta a spannare la visiera e garantisce aria fresca. Gli sfoghi laterali creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda, riduzione del rumore ed eliminazione dell’effetto buffeting a velocità elevate. Gli sfoghi nel paranuca e le brow vents guidano l’aria fresca nella zona delle tempie e della fronte.

una calotta esterna più lunga con tecnologia Sclc (Super complex laminate construction)40% più forte della normale fibra di vetro nella resistenza all’estensione e alla torsione. Due strati di super fibra, uno strato intermedio di fibra speciale. Lo strato intermedio è composto da un materiale molto particolare, una fibra chimica molto resistente e leggera esclusiva di Arai. La calotta più lunga e l’interno del Quantum ST sono progettati appositamente per chi non desidera un casco che provochi fastidiosi punti di pressione alla fronte a causa di una forma interna poco ergonomica. Arai garantisce comfort e vestibilità anche a chi ha una conformazione più allungata grazie alla nuova forma interna del Quantum ST.

approvato ece 22-05 e Snell m2010 Questo è l’unico modello, oltre all’RX-7 GP, con doppia omologazione ECE 22-05 e SNELL M2010.

Caratteristiche quantum-st

14 quantum-St

quantuM-st Flag uSa

quantuM-st Diamond Black

quantuM-st contest White

quantuM-st contest Black

quantuM-st character red

quantuM-st character Black

15quantum-St

quantuM-st Frost White

quantuM-st Frost Black

quantuM-st Puro White

quantuM-st Puro Black

quantuM-st Fluor Yellow

quantuM-st reverse

disponibile anche in: Diamond White

reBel16

ReBeL

Esiste una forte tendenza nella comunità motociclistica verso moto più semplici ed economiche senza per questo tralasciare lo stile o la performance. Per questo è nato un segmento completamente nuovo di moto “naked” con un inconfondibile tocco “street fighter”. Il nuovo casco Arai “Rebel” è il compagno perfetto per questo nuovo segmento. Basato sull’apprezzata calzata e comfort del Quantum, Rebel aggiunge un look aggressivo a questo nuovo concetto.

ReBeL Patriot


reBel 17


Spoiler sulla mentoniera Poiché le moto da strada offrono una seduta più eretta e una protezione dal vento quasi nulla, la mentoniera del Rebel è progettata per deviare l’aria attorno al collo e migliorare le proprietà aerodinamiche del casco.



Pulsanti delle prese aria più grandi Pulsanti più grandi per una maggiore comodità di utilizzo anche indossando i guanti.

Visiera Sai ampliata La visiera con sistema Super AdSis “I” di nuova generazione testata in MotoGP è stata ampliata di 5 mm su entrambi i lati e offre la più ampia visione periferica nel settore per una migliore performan-ce. Le nervature lungo il bordo superiore della calotta garantiscono un passaggio graduale tra la visiera e la calotta, riducendo rumore e miglioran-do la gestione dell’impatto in caso di incidente.

SuperadSis lrS (lever release System) Permette di sostituire la visiera in pochi secondi senza strumenti o rimozione delle placche late-rali. La pulizia o la sostituzione della visiera è più semplice che mai.

Ventilazione Un estrattore posteriore in un unico pezzo espelle l’aria calda e umida dall’interno del casco e migliora l’aerodinamica. Gli estrattori laterali creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda, riduzione del rumore ed eliminazione dell’effetto buffeting a velocità elevate. Le brow vents guidano l’aria fresca nella zona della fronte.

calotta esternaSFl (Super Fiber laminate) Questa è la calotta esterna standard di Arai. Per questo motivo talvolta è chiamata ‘Fibra Standard’ anche se in realtà si tratta di super fibra. La super fibra offre maggiore comfort rispetto agli altri materiali per calotte, mantenendo resistenza e leggerezza.

Caratteristiche Rebel

18 reBel

Rebel Frost White

Rebel Frost Black

Rebel chronus red

Rebel chronus Black

Rebel chronus Green

Rebel Base White

19reBel

Rebel White

Rebel mimetic

Rebel Prospect

disponibile anche in: Black

Rebel maxus

Rebel Patriot

20 chaSer-V

CHaseR-v

Il ‘’Chaser-V’’ è stato progettato da zero in quasi ogni dettaglio. Una questione di evoluzione più che di rivoluzione, per seguire il successo del già noto e apprezzato modello Chaser.Una novità del Chaser-V è l’apertura ampliata della visiera SAI che offre una migliore visuale sulla strada, aumentando sicurezza e comodità. Il comfort è notevolmente migliorato grazie al sistema di ventilazione modifi-cato.

CHaseR-v alloy


21


chaSer-V

Presa aria mentoniera regolabile su tre posizioni La ventilazione sulla mentoniera, regolabile su tre posizioni, aiuta a disappannare la visiera e garantisce aria fresca all’utilizzatore.


Facial contour System Per offrire una calzata ancora migliore e aumen-tare il comfort della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto a molla nei guanciali che si comprime mentre si infila il casco e poi si espande una volta indossato.

Sistema ’’Peel away’’ 5mm Inserti imbottiti removibili di 5 mm presenti sui guanciali/paraorecchie e imbottitura delle tem-pie. Consentono di creare maggiore spazio se necessario senza dover acquistare nuove imbottiture e rivestimenti

ampia visione Sai La visiera con sistema Super AdSis “I” di nuova generazione testata in MotoGP è stata ampliata di 5 mm su entrambi i lati e offre la più ampia visione periferica nel settore per una migliore per-formance. Le nervature lungo il bordo superiore della calotta garantiscono un passaggio graduale tra la visiera e la calotta, riducendo rumore e impatto in caso di incidente.

SuperadSis lrS (lever release System) Permette di sostituire la visiera in pochi secondi senza strumenti o rimozione dei supporti laterali. La pulizia o la sostituzione della visiera è più semplice che mai.

Ventilazione L’estrattore d’aria posteriore garantisce un miglior flusso d’aria verso l’esterno per una migliore ventilazione. La presa aria mentoniera regolabile su tre posizioni (compresa la funzione di disappannamento), le prese d’aria laterali più basse e l’estrattore nel paranuca aumentano il passaggio di aria fresca all’interno del casco. Le prese d’aria “brow vent” sulla visiera guidano l’aria fresca nella zona della fronte senza la necessità di praticare dei fori nella calotta esterna o nel rivestimento antiurto.

calotta esternaSFl (Super Fibre laminate) Questa è la calotta esterna standard di Arai. La super fibra offre maggiore comfort rispetto agli altri materiali per calotte, mantenendo resistenza e leggerezza.

Caratteristiche Chaser-v

22 chaSer-V

CHaseR-v mamola (Visualizzata su una calotta RX-7 GP)

CHaseR-v Doohan tt (Visualizzata su una calotta RX-7 GP)

CHaseR-v raw

CHaseR-v Schwantz ’95

CHaseR-v union Jack

CHaseR-v legend White

23chaSer-V

CHaseR-v Frost White

CHaseR-v alloy

CHaseR-v electric red

CHaseR-v electric Green

CHaseR-v Guigliano (matt)

CHaseR-v Spencer restyle

disponibile anche in: Diamond White Frost Black Diamond Black

24 aXceS ii

aXCes II

In Arai lo sviluppo è un processo continuo. Un esempio perfetto di questa filosofia è l’Axces II, successore del già apprezzato Axces. Per l’Axces II abbiamo costruito una calotta esterna completamente nuova in super fibra (SFC), con la collaudata ampia apertura per la visiera SAI.L’Axces II offre tutte le note caratteristiche di Arai, rendendo questo modello un valido concorrente nel segmento medio del mercato.

aXCes II haga monza White


25


aXceS ii

SuperadSis lrS (lever release System)Permette di sostituire la visiera in pochi secondi senza strumenti o rimozione dei supporti laterali. La pulizia o la sostituzione della visiera è più semplice che mai.

ampia visione SaiLa visiera con sistema Super AdSis “I” di nuova generazione testata nel MotoGP è stata ampliata di 5 mm su entrambi i lati e offre la più ampia visione periferica nel settore per una migliore performance.

hyper ridgeÈ una nervatura di rinforzo che avvolge la parte inferiore della calotta aggiungendo resistenza e abbassando il centro di gravità del casco. Si allarga verso il basso per rendere più semplice indossare ed estrarre il casco.

comfortPulsanti delle prese aria più grandi.Pulsanti più grandi per una maggiore comodità di utilizzo anche indossando i guanti.

internoGuanciali interni intercambiabili. I guanciali Arai sono disponibili in diversi spessori per garantire il massimo della vestibilità. Seguono perfettamente la linea della mascella, offrendo una migliore calzata utile per mantenere il casco in posizione anche a velocità elevate.

Presa aria mentoniera chiudibile La ventilazione sulla mentoniera può essere chiusa o aperta per controllare il flusso di aria fresca nella zona del mento.

calotta esternaSFl (Super Fiber laminate) Questa è la calotta esterna standard di Arai. La super fibra offre maggiore comfort rispetto agli altri materiali per calotte, mantenendo resistenza e leggerezza.

VentilazioneL’estrattore d’aria monopezzo aumenta il flusso di aria calda e umida verso l’esterno del casco. La presa anteriore fornisce aria fresca alla parte superiore della testa. La presa aria mentoniera chiudibile controlla il flusso dell’aria nell’area del mento. Le esclusive brow vents guidano l’aria fresca nella zona della fronte senza la necessità di praticare dei fori nella calotta esterna o nel rivestimento antiurto.

Caratteristiche axces II

Protezione per il Mondo Reale

Scopri di più sul fondamentale concetto R75 Shape su: arai helmet.eu

Photo: henk Keulem

ans

Più arrotondata,per rimbalzare sugli oggetti

Più liscia, per scivolare sugli ostacoli

Più resistente, per dissipare le forze d’urto

E’ la calotta Arai,per una protezione ottimale

Protezione per il Mondo Reale

Scopri di più sul fondamentale concetto R75 Shape su: arai helmet.eu

28 aXceS ii

aXCes II haga monza Black

aXCes II Starflag Green

aXCes II loop

aXCes II asteroid red

aXCes II haga monza White

29aXceS ii

aXCes II Frost Black

aXCes II Frost White

aXCes II Vortex red (disponibile anche in Silver)

aXCes II Starflag red

aXCes II Starflag Grey

aXCes II White

disponibile anche in: Diamond Black

30 ct-ram


Ct-RaM

lati più estesi La calotta esterna è dotata di lati più estesi di tre centimetri per una maggiore protezione (infatti la maggior parte degli impatti avviene sulla parte laterale del casco).

interni removibiliInterni completamente sostituibili che possono essere puliti con sapone neutro e acqua tiepida lavando con delicatezza e lasciando asciugare per un giorno, mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono disponibili diversi spessori anche per le mezze misure in modo da garantire una perfetta calzata a tutti gli utilizzatori.

Facial contour System (FcS) Per offrire una calzata ancora migliore e aumentare il comfort della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto a molla nei guanciali che si comprime mentre si infila il casco e poi si espande una volta indossato.


Frontino parasole aerodinamico Il frontino parasole offre protezione dalla luce solare, mentre l’ampia apertura tra il casco e il frontino parasole evita l’effetto “grabbing” a elevate velocità (che tende a sollevare il casco) con ovvi benefici in termini di stabilità aerodinamica.

Ventilazione Il sistema di ventilazione con diffuser è caratterizzato da condotti di ingresso e uscita regolabili per un maggior flusso d’aria e ridotta turbolenza dovuta al vento. Le prese d’aria laterali inferiori riducono il rumore ed evitano l’effetto buffeting. Le esclusive brow vents di Arai guidano l’aria fresca nella zona delle tempie e della fronte.

calotta esternaSclc (Super complex laminate construction)40% più forte della normale fibra di vetro nella resistenza all’estensione e alla torsione. Due strati di super fibra, uno strato intermedio di fibra speciale. Lo strato intermedio è composto da un materiale molto particolare, una fibra chimica molto resistente e leggera esclusiva di Arai.

Cercate il miglior casco aperto? Il CT-Ram offre tutte le caratteristiche desiderate dal motociclista più esigente. Più protezione, più comfort e una migliore calzata grazie al nuovo design dei lati inferiori, più estesi. Ma tutto ciò senza compromettere la sensazione di libertà e l’eccellente visione che solo un casco aperto può offrire. Il CT-Ram è dotato anche del famoso sistema di ventilazione con i diffuser di Arai, noto per la sua eccellente funzionalità che garantisce un comfort impareggiabile per tutto il giorno. È caratterizzato dal sistema Air-Wing fisso che riduce il sollevamento e offre extra stabilità alle alte velocità.

Sistema air Wing® brevettato Testato su pista e progettato per ridurre notevolmente resistenza, turbolenza ed effetto buffeting, garantisce più comfort e maggiore veloci-tà. Migliora la stabilità del casco a velocità elevate o durante le frenate e riduce il rumore.

31ct-F


Ct-F

calotta allungata in basso sui lati La calotta esterna si allunga di tre centimetri in più verso il volto per una maggiore protezione (infatti la maggior parte degli impatti avviene sulla parte laterale del casco).

Guanciali removibiliI guanciali con il loro rivestimento antiurto sono disponibili in diversi spessori, per il massimo della personalizzazione. Attorno alle orecchie si ha più spazio per un maggiore comfort e per poter inserire un dispositivo di comunicazione.

Facial contour System Per offrire una calzata ancora migliore e aumentare il comfort della mandibola, il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto a molla nei guanciali che si comprime mentre si infila il casco e poi si espande una volta indossato.

Sistema ’’Peel away’’ 5mm Inserti imbottiti removibili di 5 mm presenti sui guanciali e imbottitura delle tempie. Consentono di creare maggiore spazio se necessario senza dover acquistare nuove imbottiture e rivestimenti.

Prese aria brow vent sulla visiera L’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto.

Frontino parasole aerodinamico Il frontino parasole offre protezione dalla luce solare, mentre l’ampia apertura tra il casco e il frontino parasole evita l’effetto “grabbing” a elevate velocità (che tende a sollevare il casco) con ovvi benefici in termini di stabilità aerodinamica.

Ventilazione Doppio ingresso progettato per un maggiore flusso d’aria e una riduzione del rumore, permette l’ingresso di aria fresca all’interno. L’estrattore aria posteriore monopezzo estrae più aria calda dall’interno del casco e migliora l’aerodinamica. Estrattori aria laterali creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aero-dinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità.

calotta esternaSFl (Super Fiber laminate)Questa è la calotta esterna standard di Arai. Per questo motivo talvolta è chiamata ‘Fibra Standard’ anche se in realtà si tratta di super fibra. La super fibra offre maggiore comfort rispetto agli altri materiali per calotte, mantenendo resistenza e leggerezza.

Più protezione, più comfort e una migliore calzata grazie al nuovo design dei lati inferiori, più estesi. Ma tutto ciò senza compromettere la sensazione di libertà e l’eccellente visione che solo un casco aperto può offrire. La prima novità che si nota sul CT-F è il rivoluzionario frontino parasole regolabile. La sfida è stata progettare un frontino parasole con eccellenti proprietà aerodinamiche che offrisse allo stesso tempo un’efficiente protezione dal sole e fosse esteticamente gradevole. Gli ingegneri Arai sono riusciti a combinare brillantemente queste caratteristiche.

32 X-tenD ram


X-tenD RaM


interni removibiliInterni completamente sostituibili che possono essere puliti con sapone neutro e acqua tiepida, lavando con deli-catezza e lasciando asciugare per un giorno, mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono disponibili diversi spessori, anche per le mezze misure, in modo da garantire una perfetta calzata a tutti i motociclisti.


hyper ridge È una nervatura di rinforzo che avvolge la parte inferiore della calotta aggiungendo resistenza e abbassando il centro di gravità del casco. Si allarga verso il basso per rendere più semplice indossare ed estrarre il casco.

SuperadSis lrS (lever release System) Permette di sostituire la visiera in pochi secondi senza strumenti o rimozione dei supporti laterali. La pulizia o la sostituzione della visiera è più semplice che mai.

Ventilazione Il sistema diffuser è caratterizzato da condotti di ingresso e uscita potenziati per aumentare l’efficienza del flusso d’aria, estrarre aria calda e umida dall’interno del casco e ridurre la turbolenza provocata dal vento. Il condotto di ingresso centrale crea un effetto venturi per un più rapido ricambio dell’aria.

calotta esternacon tecnologia Sclc (Super complex laminate construction) 40% più forte della normale fibra di vetro nella resistenza all’estensione e alla torsione. Due strati di super fibra, uno strato intermedio di fibra speciale. Lo strato intermedio è composto da un materiale molto particolare, una fibra chimica molto resistente e leggera esclusiva di Arai.

Il casco jet X-tend Ram offre di più: più protezione, più comfort e più regolazioni nella ventilazione. Ma anche una migliore vestibilità, senza compromettere la sensazione di libertà e l’eccellente visione che solo un casco aperto può offrire. La calotta esterna dell’ X-tend RAM è caratterizzata da lati inferiori più estesi di 3 centimetri per un maggiore comfort e sicurezza. I nuovi supporti e gli estrattori laterali coperti completano lo splendido design di questo eccezionale casco da turismo.

Sistema air Wing® brevettato Testato su pista e progettato per ridurre notevol-mente resistenza, turbolenza ed effetto buffeting, garantisce più comfort e maggiore velocità. Migliora la stabilità del casco a velocità elevate o durante le frenate e riduce il rumore.

33X-tenD


X-tenD


Guanciali removibili.I guanciali con il loro rivestimento antiurto sono disponibili in diversi spessori, per il massimo della personalizzazione. Attorno alle orecchie si ha più spazio per un maggiore comfort e per poter inserire un dispositivo di comunicazione.


hyper ridge È una nervatura di rinforzo che avvolge la parte inferiore della calotta aggiungendo resistenza e abbassando il centro di gravità del casco. Si allarga verso il basso per rendere più semplice indossare ed estrarre il casco.

Supporti esterni della visiera Coprono il meccanismo della visiera Arai, assicu-rando il massimo della resistenza della calotta e un’equa dispersione dell’energia provocata da un eventuale impatto, senza l’impiego di pericolosi incavi nella superficie della calotta.

Ventilazione Il doppio ingresso progettato per un maggiore flusso d’aria e una riduzione del rumore, permette l’ingresso di aria fresca all’interno.L’estrattore aria posteriore monopezzo estrae più aria calda dall’interno del casco e migliora l’aerodinamica.

calotta esternaSFl (Super Fibre laminate)This is the basic Arai outer shell. Super fibre provides more comfort than other shell materials, yet is still strong and lightweight.

Il casco jet X-tend offre di più: più protezione e più comfort. Ma anche una migliore vestibilità, senza compromettere la sensazione di libertà e l’eccellente visione che solo un casco aperto può offrire. La calotta esterna dell’ X-Tend è caratterizzata da lati inferiori più estesi di 3 centimetri per un maggiore comfort e sicurezza. I nuovi supporti e gli estrattori laterali coperti completano lo splendido design di questo eccezionale casco da turismo.

estrattori aria laterali Creano una bassa pressione dietro il condotto di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.

34


Sz-ram 4

L’SZ-Ram 4 è un’icona tra i motociclisti più esigenti che viaggiano per turismo, i professionisti della moto e i commuter, grazie al suo comfort e alla sua vestibilità.È dotato di caratteristiche che rendono questo casco il migliore per un utilizzo in città.La prima scelta per gli utilizzatori di scooter e maxiscooter e il preferito da chi si sposta ogni giorno in città con un casco aperto.

Sistema diffuser avanzato per una maggiore efficienza di flusso dell’aria. Il condotto di ingresso centrale crea un effetto venturi per un più rapido ricambio dell’aria. Le brow vents immettono aria fresca direttamente nella zona della fronte. Estrattore integrato nel paranuca ed estrattori laterali per una ventilazione interna ancora più efficiente.

Inserti imbottiti removibili di 5 mm presenti sui guanciali/paraorecchie e imbottitura delle tempie. Consentono di creare maggiore spazio se necessario senza dover acquistare nuove imbottiture e rivestimenti.

Interni completamente sostituibili che possono essere puliti con sapone neutro e acqua tiepida, lavando con delicatezza e lasciando asciugare per un giorno, mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono disponibili diversi spessori, anche per le mezze misure, in modo da garantire una perfetta calzata a tutti i motociclisti.

VentilazioneSiStema ’’Peel aWaY’’ 5mm interni remoViBili

disponibile anche in: Diamond Black Diamond White Frost White Frost Black aluminum Silver

sZ-RaM 4 Frost White

sZ-RaM 4

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FreeWaY-2

FReewaY-2

Il Freeway-2 è caratterizzato da tutte le funzioni fondamentali di un casco da motociclista per chi desidera rilassarsi e godere appieno del mondo che lo circonda.

I guanciali con il loro rivestimento antiurto sono disponibili in diversi spessori, per il massimo della personalizzazione. Attorno alle orecchie si ha più spazio per un maggiore comfort e per poter inserire un dispositivo di comunicazione.

Una caratteristica esclusiva è l’interno con parti in vera pelle che donano un look classico. Realizzato in pelle morbida e flessibile che dona un aspetto elegante al casco.

Quando si utilizzano gli occhiali un laccetto con automatico mantiene in posizione il cinturino sul retro del casco, evitando che scivoli via.

Guanciali rimoViBili. interno in Pelle (Solo Per moDelli DeSiGn) Fermo Per occhiali (Solo Per moDelli DeSiGn)

FReewaY-2 cafe racer

36 FreeWaY-2

FReewaY-2 Frost White

FReewaY-2 Frost Black

FReewaY-2 Daytona

FReewaY-2 Beat

FReewaY-2 restar White

FReewaY-2 Freerider

disponibile anche in: Black

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Penta

Il Penta di Arai è un casco da trial aperto con una calotta leggera e ventilata e un frontino parasole regolabile e removibile. Il Penta viene utilizzato ai massimi livelli nelle gare di trial..

I guanciali con il loro rivestimento antiurto sono disponibili in diversi spessori, per il massimo della personalizzazione. Attorno alle orecchie si ha più spazio per un maggiore comfort e per poter inserire un dispositivo di comunicazione.

Il frontino parasole di Arai prende e forza l’aria nei fori di ventilazione frontali per il raffreddamento. Massima protezione dal sole per una migliore visuale.

Estraggono l’aria calda dall’interno del casco.

Guanciali rimoViBili Frontino ParaSole innoVatiVo eStrattori aria PoSteriori

penta Black

disponibile anche in: White

penta

38 tour-X 4

Il Tour-X 4 è uno dei caschi più versatili mai creati: avventura, turismo, fuoristrada, non importa quale siano le condizioni di guida, il Tour-X 4 è pronto a tutto. Può essere utilizzato senza visiera con occhiali, senza parasole ma con visiera, o in qualsiasi modo voi desideriate.

touR-X 4 Detour

touR-X 4

39tour-X 4



calotta esterna SFl (Super Fiber laminate) Questa è la calotta esterna standard di Arai. La super fibra offre maggiore comfort rispetto agli altri materiali per calotte, mantenendo resistenza e leggerezza


Frontino parasole innovativo Il frontino parasole di Arai prende e forza l’aria nei condotti di ventilazione frontali per il raffreddamento e contemporaneamente utilizza estrattori multipli per ridurre l’effetto sollevamento a velocità elevate.

Ventilazione I diffuser semplici da utilizzare creano un effetto venturi sul retro. Doppio ingresso per un maggiore flusso dell’aria e un minore livello di rumore. La presa d’aria sotto il frontino parasole raccoglie e dirige l’aria fresca nel casco. La presa aria mentoniera chiudibile controlla il flusso dell’aria nell’area del mento. La chiusura della presa d’aria sulla mentoniera evita l’ingresso di detriti all’interno del casco in condizioni di strada polverosa. Ventilazione “brow vent”, prese d’aria laterali inferiori e estrattore sul paranuca.

Grande versatilità Potete scegliere di indossare il Tour-X 4 con o senza parasole, con o senza visiera o entrambe le opzioni. L’ampia apertura della visiera crea spazio per eventuali occhiali da moto quando si guida senza visiera.

emergency release System Facilita le operazioni di

soccorso in caso di incidente. Tirando la linguetta arancione

integrata nelle imbottiture, i guanciali scivolano fuori.

Questo permette di avere più spazio nel casco, rendendone più agevole la rimozione da parte del

personale medico e dei soccorritori e riducendo al minimo il rischio di ulteriori lesioni.


Caratteristiche tour-X 4

40 tour-X 4

touR-X 4 Frost White

touR-X 4 Detour

touR-X 4 Black

touR-X 4 Venture

touR-X 4 mission neon

touR-X 4 mission Black

disponibile anche in: White Frost Black

42 mX-V

anni di esperienza per il non plus ultra dei caschi off road Il nuovo MX-V nasce come evoluzione del modello VX-3. Anni di esperienza ne fanno il casco off road ideale. La scelta perfetta per chi pratica motocross, enduro e off road in genere. Come su ogni altro Arai, la forma base della calotta si rifà al concetto R75 Shape. L’assenza di spigoli o sporgenze sulla calotta non indica mancanza di creatività, ma la coerenza nel voler mantenere intatte le performance della calotta negli impatti del mondo reale.

MX-v

MX-v White

MX-v Frost Black

NUOVO

43mX-V


Caratteristiche MX-v

calotta esternatecnologia Sclc (Super complex laminate construction) 40% più forte della normale fibra di vetro nella resistenza all’estensione e alla torsione. Due strati di super fibra, uno strato intermedio di fibra speciale. Lo strato intermedio è composto da un materiale molto parti-colare, una fibra chimica molto resistente e leggera esclusiva di Arai.

VentilazioneI diffuser, facili da pulire, creano un forte effetto venturi che estrae aria dal retro. La presa aria superiore al centro e il doppio ingresso aumentano il flusso. La presa aria sotto il frontino convoglia aria fresca all’interno del casco. La chiusura interna impedisce allo sporco e alla polvere di entrare nel casco. Ventilazione per gli occhiali e estrattori laterali.

Presa aria con schermo sulla bocca Montato sull’esterno per migliorare la resistenza all’intrusione, lo schermo a rete in un pezzo unico di acciaio inox fornisce una barriera importante contro lo sporco e l’accumulo di fango. Lo schermo è rimovibile e facile da pulire.

rivestimento in Dry-cool®Il rivestimento interno in Dry-Cool® completa-mente removibile e lavabile è stato sviluppato e testato per la MotoGP. Utilizza microcellule d’acqua per migliorare il trasferimento di umidità e calore verso l’esterno e asciuga molto più rapi-damente rispetto ai normali tessuti. Mantiene la testa fresca e asciutta durante i lunghi viaggi.

Facial contour System (FcS)Per offrire una calzata ancora migliore e aumen-tare il comfort della mandibola, il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto a molla nei guanciali che si comprime mentre si infila il casco e poi si espande una volta indossato.

Frontino parasole innovativoIl frontino parasole di Arai prende e forza l’aria nei condotti di ventilazione frontali per il raffreddamento e contemporaneamente utilizza estrattori multipli per ridurre l’effetto sollevamento a velocità elevate.

rimozione dello sporco Il frontino allungato e arrotondato protegge il motociclista dal fango e da altri oggetti. I condotti aria passanti e le prese aria rimovibili aiutano a rimuovere lo sporco con facilità.

invito per lo strap degli occhialiIl bordo dell’apertura e il design sporgente delle prese aria tengono la fascia degli occhiali salda-mente a posto anche nei momenti più difficili.

44 arai Gamma auto

P i ù d e L 50% d e i P i LOt i d i F 1 si AFFidANO Ad ArAi ( n e L 2 0 1 3 )

there is a difference

Foto: lukas Gorys

45arai Gamma auto

ponendo sempre nuovi standard all’avanguardia del motorsport Arai è la punta di diamante nelle gare auto da decenni, e anche oggi gran parte dei migliori piloti al mondo impegnati nelle varie competizioni, dal Kart, alla Formula 1, al WTCC, indossano i nostri caschi.

Foto: lukas Gorys

CaR HeLMets

arai Gamma auto

ScLc Super Complex Laminate ConstructioncLc Complex Laminate ConstructionSFL Super Fibre Laminate

GP-6RC GP-6 PED GP-6S GP-5W GP-J3 SK-6 CK-6

omologazione Fia 8860-2010 Fia 8858-2010 Fia 8858-2010 Fia 8858-2010 Fia 8858-2010 Fia cmr 2007

Snell Sah 2010 Snell Sah 2010 Snell Sah 2010 Snell Sah 2010 Snell Sah 2010 Snell K 2010

materiale calotta esterna carbon Sclc clc Sclc clc clc Sclc Fascia di rinforzo hyper ridge cinturino in Kevlar® Prese aria mentoniera® Scoop di ventilazione frontali Scoop di ventilazione posteriori Predisposizione tear-off visiera F1 apertura della visiera 60mm 60mm 60mm 90mm 60mm 90mm Predisposizione sistema Fhr con ancoraggio interni ignifughi Kit PeD Guanciali rimovibili leva blocca-visiera

46 arai inSPiration centre

L’Arai Inspiration Centre (AIC) è una novità assoluta nel settore ed è posizionato vicino alla sede centrale europea di Arai, nei Paesi Bassi. Dal 2006 ricopre un ruolo molto importante nel garantire che la qualità e le specifiche dei prodotti Arai vengano mantenute per tutta la vita di un casco.Questo avviene attraverso la formazione dei concessionari, importatori e tecnici Arai che si occupano dei nostri clienti in ciascuno dei mercati sotto il controllo di Arai Europe. Una volta terminata la formazione, i tecnici certificati Arai lasciano l’AIC con piena conoscenza dei nostri prodotti e rivestono un ruolo cruciale nel mantenere la qualità dei prodotti e gestire l’assistenza ai clienti nel lungo termine.

Centro proveOltre al ruolo formativo, AIC è anche un centro prove per procedure definite da diverse normative nazionali, tra cui gli standard ECE 22-05, SNELL M2010 e SA. Tutte le prove vengono eseguite in conformità a queste normative ufficiali in condizioni climatiche severamente controllate.

Ricerca e SviluppoGrazie alle conoscenze che provengono dai feedback del mercato, dalle gare su pista e dai continui test eseguiti presso l’AIC, il centro contribuisce anche all’attività di Ricerca e Sviluppo, accelerando l’introduzione di nuove tecnologie nel settore dei caschi e migliorando i nostri tempi di reazione alle mutevoli esigenze del mercato.

- Formazione

47Garanzia

Probabilmente la massima dimostrazione della fiducia di una società nei propri prodotti è il tipo di garanzia offerta. Dal 1993 i caschi Arai sono coperti da una garanzia per difetti di fabbricazione e dei materiali per un periodo di 5 anni dalla data di primo utilizzo, ma non oltre 7 anni dalla data di produzione. Arai accetta il suggerimento della Snell Memorial Foundation (Standard USA) secondo il quale il casco da moto ha una vita utile di circa cinque anni.

48 miSure

SiStema ’’Peel aWaY’’ 5mmteSta Di miSura

Sapevate che secondo una ricerca britannica, almeno il 60% dei motociclisti utilizza un casco troppo largo?

Una migliore calzata e comodità del casco assicurano una performance superiore. Perché? Vi mantengono più attenti, concentrati e quindi motociclisti migliori. Non solo per pochi istanti, ma per ore o anche per giorni potrete godere dell’emozione unica che solo una moto può offrire. Per ottenere questa perfetta vestibilità, sono necessarie diverse forme di calotta esterna (infatti esistono forme diverse per l’Europa, gli USA e l’Asia) e di calotta interna. Arai offre questa incredibile scelta, completata da guanciali e calottine rimovibili per una vestibilità ancora più personalizzata. Offriamo talmente tante possibilità di personalizzazione, che è quasi impossibile non trovare la calzata perfetta per ogni motociclista.

non cercate di indovinare la vostra taglia, verificatela! Il vostro casco Arai offrirà il massimo della performance solo se utilizzerete la misura corretta. Quindi, Arai consiglia vivamente di provare il modello e la misura del casco Arai che intendete acquistare. Perché? Perché l’evoluzione della tecnologia di progettazione, le variazioni dei requisiti ECE e le modifiche e le innovazioni apportate da Arai stessa negli anni possono modificare la vestibilità della nuova versione del modello che avete sempre utilizzato. I diversi modelli Arai hanno una calzata differente dovuta alla forma ovale più lunga, più rotonda o intermedia della calotta interna ed esterna. Per questo motivo, un modello potrebbe adattarsi meglio alla vostra conformazione rispetto a un altro, quindi provateli tutti!

cominciate a misurare la vostra testa per avere un’idea della giusta taglia per voi: misurate (in cm) la circonferenza passando sulla fronte, sopra gli occhi e le orecchie e sopra la piccola sporgenza sul retro della testa come illustrato, leggendo la misura nel punto in cui il metro si incrocia.

Provate la taglia misurata. Ponete l’attenzione prima sulla misurazione della vostra testa (la sommità), considerate per esempio l’area di contatto della banda di un cappello da baseball. Non preoccupatevi di come lo sentite sul viso in questo momento. Se non riuscite a far passare il casco dalle guance o dalla mandibola, non pensate che sia troppo piccolo e non cercate una misura più grande. Per prima cosa il casco deve calzare bene sulla testa!

Come? Rimuovete i guanciali e provate diverse misure di casco finché trovate la calzata più comoda per la vostra testa. Per il miglior comfort l’interno deve calzare comodamente attorno alla sommità della testa. Dovreste avvertire una certa pressione in tutti i punti di contatto nel perimetro interno, ma non troppa pressione, che potrebbe diventare fastidiosa in futuro.

Infine, grazie ai diversi spessori disponibili dei guanciali Arai e, su alcuni modelli, gli interni sostituibili, è possibile personalizzare al meglio la calzata del vostro casco. Tutti i guanciali Arai possono essere sostituiti con altri di una misura più adatta alla forma del vostro volto. Ma questo adattamento finale deve essere fatto solo dopo aver trovato la misura corretta per la testa.

Oltre ai guanciali rimovibili, alcuni modelli sono dotati di strati di imbottitura chiamati “Peel-Away” per guance e tempie. Le imbottiture di questi modelli possono essere rese più sottili semplicemente rimuovendo uno strato di 5mm, per ottenere maggiore spazio se necessario.In alcuni casi speciali, i caschi Arai possono essere realizzati su misura da un concessionario ufficiale o da un importatore nazionale Arai.

49taGlie aGGiuntiVe

X-tenD White (XS-XXXl)

sZ-LIGHt Frost Black (XXS)

astRo-LIGHt Diamond Black (XXXS-XXS)

Ct-F aluminum Silver (XS-XXXl)

CK-6 White (XXS-l)

vX-pro Junior Black (XXS)

quantuM st Diamond White (XS-XXXl)

Arai produce una misura di calotta sterna ogni due taglie per gran parte dei modelli, per arrivare fino a cinque calotte esterne su alcuni modelli specifici. Gran parte dei produttori faticano a raggiungere tre diverse misure. Il vantaggio di utilizzare più misure per la calotta esterna è che il polistirolo interno sarà sempre proporzionato con le dimensioni esterne, anziché avere una imbottitura extra per riempire una calotta troppo grande rispetto alla taglia.

L’utilizzo di più misure per la calotta esterna impedisce che si usi una calotta esterna grande con una imbottitura interna spessa per coprire le taglie più piccole. O una calotta sottodimensionata con una imbottitura troppo sottile per le taglie più grandi. In entrambi in casi il casco non sarebbe proporzionato al motociclista.

Arai produce svariate taglie, a partire dalla XXXS (Astro Light) fino alla XXXL (Quantum ST) garantendo un casco dalla calzata perfetta praticamente ad ognuno, anche grazie alle parti interne intercambiabili. E quando anche tutte queste taglie non fossero sufficienti, Arai può modificare singolarmente il casco su richiesta tramite i nostri artigiani per un “custom fit” totale.

I modelli nella gamma delle nostre taglie aggiuntive sono disponibili in monocolore.

- DiSPoniBili in monocolore

araihelmet.eu

Caratteristiche comuni

Standard interno araiQuesto casco è progettato per soddisfare i requisiti del severo Standard Arai, oltre alle omologazioni obbligatorie come la ECE 22-05.

Garanzia limitata di 5 anniTutti i caschi Arai sono coperti da una garanzia per difetti di fabbricazione e dei materiali valida unicamente nei confronti dell’acquirente originario e per prodotti della misura corretta, per un periodo di 5 anni dalla data di primo utilizzo, ma non oltre 7 anni dalla data di produzione.

Forma anatomicaLa forma anatomica della calotta esterna di un casco Arai garantisce un aspetto più naturale, una migliore tenuta e adattamento alla forma naturale della testa per un maggiore comfort e vestibilità e per ridurre i disturbi generati da turbolenze provocate dall’aria.

calotta esterna più rigida, calotta interna più morbidaArai utilizza una calotta esterna più rigida per dissi-pare le forze in caso di impatto e una calotta interna più morbida per assorbire l’energia residua. La calotta interna in EPS a densità differenziata è realizzata con una tecnologia esclusiva che combina da tre a cinque differenti densità in un unico elemento.

comfort per tutto il giornoIl comfort per tutto il giorno è assicurato dalle diverse forme e tipi di calzata dell’interno Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all’ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e distribuzione del peso, si ha quasi l’impressione di non indossare il casco.

interno lavabileL’interno di prima qualità dei caschi Arai può essere lavato facilmente, senza essere rimosso, con sapone delicato e acqua tiepida.

cinturino con anello a doppia DGli anelli piatti e a D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte mobile, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per slacciare il cinturino.

cinque ispezioniCiascun casco Arai viene sottoposto a cinque diversi controlli di qualità. Dopo la realizzazione del casco, dopo la verniciatura e la grafica, dopo l’assemblaggio e due ispezioni nel corso del processo.

realizzati a manoPossono essere necessari fino a cinque anni ai nostri esperti per ottenere la certificazione per realizzare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 fasi di lavoro e per creare un casco Arai sono necessarie circa 18 ore.

test di penetrazioneTutti i caschi Arai, (tranne Freeway-2, Penta, Astro-Light e VX-Pro Jr), vengono sottoposti al test di penetrazione, nonostante la normativa europea non lo richieda. Il test di penetrazione di Arai prevede che un cuneo da 3kg venga lasciato cadere sul casco da un’altez-za di 3 metri.

calotta esterna diversa ogni due taglieA differenza di altri produttori, Arai offre una misura di calotta esterna diversa ogni due taglie di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme alle diverse forme di calotta esterna per i diversi modelli è prati-camente impossibile non trovare quello adatto a voi.

calotta più liscia, maggiore protezioneLa calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza opporre inutili resistenze. Costruiamo il casco in modo che non provochi eccessive decelerazioni. Per questo tutte le prese d’aria e i condotti sono progettati per staccarsi in caso d’impatto.

51caratteriStiche

CaRatteRIstICHe

Calotta esterna

Costruzione RC PB-SNC ScLc SFL SFL SFL ScLc ScLc SFL SFL cLc SFL ScLc SFL SFL ScLc SFL SFL

Ventilazione

Free Flow System (FFS) • • • • •

Ventilazione frontale

Doppio ingresso • • • • • • •

Presa aria centrale • • • • • • • •

Diffusori rimovibili •

Sistema a diffusori • • • • •

Prese aria visiera “brow vent”** • • • • • • • • •

Brow vent estese alla zona tempie** • • • • •

Presa aria mentoniera su tre posizioni • • • • • • • •

Chiusura interna presa aria mentoniera • •

Ventilazione posteriore

Estrattore integrato nel paranuca • • • • • • • • • • • •

Estrattore posteriore monopezzo • • • • • • • •

Estrattore posteriore rimovibile in tre pezzi •

Estrattori posteriori • •

Estrattori laterali • • • • • • • • • • • • • • •

Aerodinamica

Spoiler mentoniera retrattile • • • • •

Air Wing® brevettato regolabile** • •

Air Wing® brevettato fisso** • • •

Visiera

Visiera SAI con visione laterale ampliata • • • • •

Visiera SAI Max Vision •

Lente Pinlock a incastro fornita di serie • • • • • •

Interni

Interni in Dry-Cool® ** • • • • •

Parti interne in pelle (solo sulle grafiche) •

Interni intercambiabili • • • • • • • • • • • •

Guanciali intercambiabili • • • • • • • • • • • • • •

Guanciali paraorecchie intercambiabili • • • •

Paranuca intercambiabile • • • •

Facial Contour System (FCS) • • • • • • • • • • •

Guanciali, paraorecchie, imbottitura tempie con strato di 5mm rimovibile ’’Peel Away’’ • • • • • • • • • •

Copricinturino intercambiabile • • • • • • • • • •

Comfort

Emergency Release System (ERS) • • • • •

Breath guard • • • •

Approval

ECE 22-05 • • • • • • • • • • • • • • • • • •

SNELL M2010 • • •

Sizing

Taglie XXXS-XXS •

Taglie XS-XXL • • • • • • • • • • •

Taglie XS-XXXL • • •

Taglie XS-XL •

Taglie XS-XXXL • •

** Introdotto ed offerto esclusivamente da Arai

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araihelmet.eu

tutti i diritti riservati. le foto e le informazioni qui contenute sono protette da copyright. non tutti i modelli sono disponibili in ogni nazione. alcuni caschi in questa brochure sono mostrati con la visiera scura. le visiere scure sono state utilizzate al posto di quelle chiare solo per scopi espositivi e sono disponibili presso i rivenditori arai. Per aggiornamenti visita www.araihelmet.eu.

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