Download - Arai Deutschland Brochure 2011

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2011

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Arai Helmet (Deutschland) GmbHWeseler Straße 2

46519 Alpen

T. +49 (0) 2802 94848-0

F. +49 (0) 2802 94848-10

[email protected]


HINWEISArai behält sich das Recht vor, Modelle, Spezifi kationen, Farben und Designs ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Aus der Nutzung dieser Broschüre können keinerlei Rechte hergeleitet werden. Bitte beachten Sie, dass Druckfarben nie die Wirklichkeit genau wiedergeben. Auch die hier gezeigten Farben unterliegen drucktechnischen Gegebenheiten. Der Abdruck und das Kopieren, auch von Teilen, dieser Broschüre ist grundsätzlich nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers gestattet. Alle Rechte liegen bei Arai Helmet (Europe) BV, Niederlande.

Arai Helmgrößen (alle Modelle, außer RX-7 GP)

Arai Kopfpolster (alle Modelle, außer RX-7 GP)

Das Arai Rückhaltesystem (Kinnriemen)

Kopfumfang in cm Wangenpolster (Standard-Stärke in mm)

XXXS 49-50 35 mm

XXS 51-52 35 mm

XS 53-54 30 mm

S 55-56 25 mm

M 57-58 25 mm

L 59-60 20 mm

XL 61-62 20 mm

XXL 63-64 15 mm

XXXL 65-66 15 mm

Die Farbabstufungen entsprechen je einer Außenschalengroße.

Helm-Schale Große Standard für kleinere Kopfgrößen für größere Kopfgrößen

S XS 10 mm 12 mm

S 7 mm 5 mm

M M 10 mm 12 mm

L 7 mm 5 mm

L XL 7 mm 10 mm

XXL 5 mm

One-touch-Schnell-Verschlüsse sind auf dem Markt weit verbreitet. Staub, Öl und Korrrosion beeinträchtigen jedoch deren einwandfreie Funktion. Es kann vor-kommen, das die Halte-vorrichtung unbemerkt nicht korrekt gesichert ist. Ein weiter Nachteil dieser Verschlüsse ist, dass das große Gurtschloss gegen den Hals des Helmträgers drücken kann, wenn der Kinnriemen stra� angezogen wird.Aus diesem Grund hat Arai den D-Ring entwickelt, der sich dem Träger anpasst und keinerlei Druck ausübt. Der gepolsterte Kinnriemen besteht aus zwei gewobenen Nylon-bändern mit dem patentierten Arai Doppel-D-Verschluss, die mit Edelstahl-nieten an der Außenschale befestigt sind. Am Kinnriemen befi ndet sich ein kleiner Druckknopf um das Bandende zu befestigen. Dies verhindert das Flattern des Bandes bei hoher Geschwindigkeit. Ist der Riemen nicht durch die Doppel-D-Ringe geführt und Sie versuchen, den Druckknopf zu schließen, werden Sie das sofort bemerken. Ein rotes Nylonband ermöglicht das einfache Lösen des Kinnriemens

auch mit Handschuhen. Ein weiterer Vorteil der D-Ring-Schnalle ist die leicht verständliche Funtionsweise – daher kann sie im Notfall einfach geö� net werden. Die Doppel-D-Ringschnalle gilt derzeit als das sicherste Verschlußsystem und ist Standard im Rennsport.

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Inhalt

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Produktmerkmale & VorteIle

eIne FamIlIe, dreI GeneratIonen, eIne mISSIon 3 GeneratIonen der leIdenSchaFt Für daS Produkt

Arai ist keiner dieser profitorientierten Großkonzerne, in denen fremde Manager nur ein Ziel haben: den Gewinn zu maximieren und die Kosten zu drücken. Arai ist anders.Die Firma Arai ist ein wirkliches Familienunternehmen und bestimmt seine Geschicke nun schon in der dritten Generation selber. Dieser Umstand lässt uns oftmals Dinge aus einem anderen Blickwinkel betrachten als es branchenfremde Manager tun würden.Warum? Weil unser Name groß auf jedem einzelnen Helm steht und wir damit eine Verpflichtung eingehen. Oder anders gesagt, wenn nur Kostendenken unser Handeln bestimmt, wieviel ist der Schutz eines Lebens und einer Gesundheit wert?Unsere Mission war und ist immer der Schutz des Benutzers. Dafür arbeiten und entwickeln wir. Daher geben wir zum Beispiel unseren Helmen ein rundes und den natürlichen Kopfformen folgendes Außenschalendesign. Vielleicht ist aktuell eine kantigere Form modischer. Unsere harmonische, runde Form bietet aber im Falle eines Unfalles wesentlich weniger Angriffsfläche, um mit dem Helm - und damit mit dem Kopf - an einem Hindernis hängen zu bleiben und so weitere Verletzungen zu provozieren. So denken wir.Prüfstandards wie ECE oder SNELL sind immer nur unsere Testbasis und nicht unser Ziel. Warum? Weil Prüfstandards nur Mindestanforderungen definieren. Während andere

Helmproduzenten ihre Produkte so konstruieren, dass sie gerade „ausreichen“, gehen wir weiter. Zum Schutz unserer Kunden und zu unserem eigenen Schutz, denn auch wir selber verwenden selbstverständlich täglich unsere Produkte. Darum vertrauen wir auf unseren eigenen „Inhouse“ Teststandard. Ein Standard der wesentlich mehr bietet als allgemein verlangt wird. Dinge wie Durchdringungs-prüfung, Mehrfachaufschläge, willkürliche Testpunkte auf dem ganzen Helm (und nicht wie in der ECE beschrieben nur vordefinierte Prüfpunkte) und höhere Fallgeschwindigkeiten. Unser einzigartiges „Inhouse“ Prüfverfahren ist das Ergebnis von langen Jahren der Erfahrung und der Untersuchung von Unfallhelmen. Sowohl von den Rennstrecken dieser Welt, als auch von öffentlichen Straßen. Unser ganzes technologisches Know-How fließt in diesen besonderen Teststandard ständig ein. Am Ende entscheiden Sie als Käufer. Es gibt viele Unterschiede zwischen den diversen Helmherstellern und nur Sie können für sich selber entscheiden was Sie sich Wert sind. Wir hoffen Sie erkennen den Unterschied in einem Arai Helm und in den 3 Generationen, die dahinter stehen.

Inhalt

3 Generationen 2RX-7 RC 3RX-7 GP 4Quantum 7Chaser-V / Chaser 10Axces 15X-Tend 16Qualität in Handarbeit 18Warum Arai? 20Arai’s Innovationen 22Garantie und Kundenzufriedenheit 24Was bekommen Sie für Ihr Geld? 25Die richtige Größe / Sondergrößen 26Helmtechnologie 28Arai Inspiration Centre (AIC) 29Arai In-house Test Standard 30Arai Autosport Helme 31Tour-X 3 32VX-3 34Freeway & Penta 36Bekleidung, Merchandise & Zubehör 37Produktmerkmale & Vorteile 43

Akihito Arai Michio Arai Hirotake Arai


PB-Snc rc (racing carbon) Jede Außenschale besteht aus nicht weniger als 11 Lagen Material. Die Technologie dafür stammt aus unserem GP-6 RC, der erfolgreich in der Formel 1 eingesetzt wird. Es besteht aus einer extrem harten, steifen und leichten Carbon Außenschale mit einer „Peripherally Belted“ Verstärkung

PB-Snc® (Peripheral Belting-Structural net composite) Dieses Verstärkungsband verläuft im Stirnbereich oberhalb des Gesichtsfeldausschnittes und verstärkt die Schalenkonstruktion ohne das Gewicht deutlich zu beeinflussen. Die Verwendung von eingelegten Netzen verbindet die Materiallagen besser und sorgt für mehr Steifigkeit sowie die Senkung des Schwerpunktes des Helmes.

Sclc (Super complex laminate construction) 40% stärker als reguläres Fiberglass. Zwei Lagen von Super Fiber mit einer Mittellage aus einem speziell für Arai hergestellten und sehr harten und leichten weiteren Fiber Material.

clc (complex laminate construction) Beinhaltet ein spezielles Filz das zwischen zwei Lagen Super Fiber eingelegt wird. Diese Einlage verstärkt die Konstruktion ohne nennenswert Gewicht hinzuzufügen.

SFl (Super Fiber laminate) Der Standard in der Arai Schalenkonstruktion. Super Fiber ist härter und hochwertiger als reguläre Fiber Materialien. Gleichzeitig hat es ein geringeres spezifisches Gewicht.

herausziehbarer kinnspoiler Minimiert Windgeräusche und leitet warme Luft aus dem Helm.

Größeres SaI Visier 10mm größerer Gesichtsfeldausschnitt erlaubt mehr Blick auf die Umgebung.

Patentierter air Wing® Spoiler Individuell verstellbar, reduziert Auftrieb und Buffeting. Stabilisiert bei höheren Geschwindigkeiten.

hyper ridge Dieses Verstärkungsband verläuft um den Helm herum am unteren Helmrand. Es verstärkt und senkt den Schwerpunkt des Helmes. Ferner erlaubt es eine Erweiterung der Einstiegsöffnung für mehr Komfort beim Auf- und Absetzten des Helmes .

lrS Visierwechselsystem ( lever release System) Erlaubt den schnellen Visierwechsel ohne Werkzeug und ohne Demontage der Seitendeckel.

Verriegelbare Zwangsbelüftung Verschiebbarer Verschluss um das Visier einen Spalt zu öffnen und gleichzeitig zu verriegeln.

Wechselbare Wangenpolster Zum Reinigen und zum individuellen Anpassen des Helmes durch die Verwendung von Polstern in unterschiedlichen Stärken.

5mm „Peel away“ Wangenpolster Erlaubt einem Kunden sein Wangenpolster durch entfernbare Schaumstofflagen einmalig um 5mm weiter zu machen

notfallhilfe Wangenpolster Die Wangenpolster können im Falle eines Unfalles schnell und einfach gelöst werden um den Helm vom Kopf des Verunfallten abnehmen zu können.

drycool® ausstattung Microfaser Material das mittels Micro Poren Feuchtigkeit schnell ableitet. Hält den Kopf trocken und kühlt gleichzeitig.

Wechselbare kopfpolster Zum Reinigen und zum individuellen Anpassen des Helmes durch die Verwendung von Polstern in unterschiedlichen Stärken. Waschbar in handwarmem Wasser mit einer milden Seifenlösung.

nicht-Wechselbare kopfpolster Waschbar mit handwarmem Wasser und einer milden Seifenlösung. Trocknen bei Raumtemperatur.

Brow Vent Stirnbelüftung Führt dem Stirnbereich frische Luft zu ohne die Außenschale durch zusätzliche Löcher zu schwächen.

duales Belüftungssystem Bewirkt noch mehr Frischluftzufuhr und Abfluss von verbrauchter Luft aus dem Helm.

FFS (Free Flow System) Reduziert Windgeräusche und Turbulenzen. Saugt mehr warme Luft aus dem Helm heraus.

hintere nacken-abluftabdeckung Spezielle Nackenabdeckung hilft warme Luft aus dem Helm zu entfernen.

air conductor Belüftungen Für einen sportiven Look und Stabilität das Helmes. Saugt warme Luft aus dem Helm.

hebelverstellbare delta duct Ventilation Zusätzliche Be- und Entlüftung.

Wechselbare diffuser Belüftungen Mittelgroße Diffuser, die einfach und schnell entfernt werden können. Zu Reinigen und/oder Ersetzen ohne Werkzeug.

dF diffuser Große Lufteinlässe für effektiven Luftdurchfluss. Stabilisiert den Helm und sorgt für extremen Luftdurchfluss. Leicht bedienbar durch große Bedienschalter.

ddl 4 diffuser Für aerodynamische Stabilität und großen Luftdurchfluss.

Wechselbarer nackenkranz Leicht entfernbare Nackenrolle zum Ersetzen oder Reinigen. Mit integrierter Abluftöffnung des Belüftungssystems.

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rx-7 rC

unverbindliche Preisempfehlung • € 2.649,-

Der rx-7 rCDer ultimative Carbon Fibre Helm

Carbon Fibre Außenschale, verstärkt mit Zylon für extreme Härte und Steifigkeit. Eine hochwertige Klar-Lackierung schützt vor Umwelteinflüssen .

Carbon auSSenSCHale

Carbon mit Klarlack RX-7 RC

Eine weitere spezielle Arai Technik ist die Verwendung einer einteiligen Innenschale, die bis zu fünf unterschiedliche Dichten nahtlos vereint. Dadurch werden alle Bereiche des Kopfes gleichmäßig geschützt.

innenSCHale in multiplen DiCHten

TeChnisChe FeaTuRes:

Mit einer jährlichen Exportkapazität von lediglich 300 Helmen weltweit ist sichergestellt, dass der RX-7 RC ein sehr exklusiver Helm bleiben wird. Die Technologie basiert auf dem GP-6 RC Helm, den Arai erfolgreich in der Formel 1 einsetzt. Er besteht aus einer extrem steifen und harten Außenschale, nochmals verstärkt durch das Arai eigene „PB (peripherally belted“) System. Speziell für den RX-7 RC fanden wir in der Luftfahrttechnik eine sehr starke, und doch leichte und flexible Carbon Faser in ausgezeichneter Qualität. Ein eigens dafür ausgebildeter technischer Mitarbeiter benötigt einen kompletten Arbeitstag zur Herstellung von nur einer RC Außenschale. Auch die EPS Innenschale fand nochmals unsere besondere Beachtung. Mit nicht weniger als fünf unterschiedlichen Densitäten (Dichten) zur optimalen Stoßdämpfung in nur einer, einteiligen Innenkalotte stellt diese nun die Benchmark in der Helmindustrie dar. Das Ergebnis ist ein Helm in atemberaubender Optik mit herausragenden technischen Eigenschaften. Der RX-7 RC ist der momentan weltweit leichteste ECE 22.05 und SNELL M2010 geprüfte Motorradhelm. Wie auch der RX-7 GP verfügt das RC Modell über die bekannten Features wie das neue, grosse SAI Visier, eine verbesserte Be- und Entlüftung, verstellbarer Air Wing Spoiler und ein hochwertiges, graues DryCool® Interior.

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rx-7 gp

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rx-7 gp

Der rx-7 GPHoCHentwiCKelte teCHnologie Für HyperSport FaHrer

Der RX-7 GP hat bei seiner Markteinführung für viel Aufmerksamkeit gesorgt und war vom Start weg die Benchmark in der sportlichen Premiumklasse der Motorradhelme. Auf Anregung unserer MotoGP Fahrer entstand der „Air Wing“ Spoiler, der Auftrieb und Turbulenzen drastisch vermindert. In Verbindung mit dem neu designten Diffusor wird der Geräuschpegel gesenkt und Luft gezielt zugeführt. Zusätzliche Verstärkungen im Stirnbereich erhöhen die Sicherheit. Eine Technik aus der Formel 1 Anwendung.

Fünf individuell einstellbare Positionen erlau-ben die richtige Wahl für jede Situation und reduzieren wirksam den Effekt des Buffeting.

air wing Spoiler

Das rennerprobte SAI Visier ist an jeder Seite 5mm länger. Spezielle Verstärkungen am oberen Schalenrand decken den Übergang zwischen Visier und Schale perfekt ab und reduzieren so Windgeräusche.

grÖSSerer geSiCHtSFelDauSSCHnitt


takahashi

Haslam wSbK replicaRX-7 gp

pedrosa 2RX-7 gp

nicky 3RX-7 gp

edwards replicaRX-7 gp

randy mamola 2RX-7 gp

Crutchlow wSbK replicaRX-7 gp

FictionRX-7 gp

Haga wSbK replicaRX-7 gp

unverbindliche Preisempfehlung • uni € 799,- • frost € 799,- • design € 899,-unverbindliche Preisempfehlung • uni € 799,- • frost € 799,- • design € 899,-

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rx-7 gp

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Quantum

whiteRX-7 gp

blackRX-7 gp


Frost blackRX-7 gp

Der quantumFür Den long run

Der (neue) Quantum wurde von Grund auf neu entwickelt um den komfortablen Sport-Touring Bereich neu zu definieren. Die Technologie aus dem Top Modell RX-7 wurde verwendet, um einen extrem sportlichen Helm zu entwickeln, der aber gleichzeitig ein Höchstmaß an Komfort für das Tragen auf langen Strecken bieten sollte.

Bewährte Arai Features wie DryCool® Innenpolster, DDL-4 Belüftung, IQ Abluftabdeckungen und ein herausziehbarer Kinnspoiler runden das Entwicklungs-Paket ab. Das Sicherheitskonzept besticht durch eine harte SCLC Außenschale, eine Pinlock Antifog Scheibe und die Arai eigenen Notfallhilfe-Wangenpolster. Sportlichkeit UND Komfort: der neue Quantum bietet beides.

Der untere, versenkbare Kinnspoiler leitet den Fahrtwind effektiv nach unten ab und vermindert so störende Luftverwirbelungen und Geräusche.

HerauSzieHbarer KinnSpoiler

Die spezielle, wechsel- und waschbare Innenausstattung ist aus exklusivem Dry Cool® Material gefertigt. Diese innovative Microfaser erlaubt den schnellen und einfachen Abtransport von Feuchtigkeit und Wärme nach außen.

Dry Cool® innenpolSter


vantageQuanTuM

Das große SAI Visier mit dem vergrößerten Gesichtsfeldausschnitt erlaubt einen besseren Blick auf die Straße.

Sai viSier

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Quantum

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Quantum


Dna blackQuanTuM

urban blackQuanTuM

Flag italyQuanTuM

orientalQuanTuM

pearl black (in xxxl als Quantum-v)QuanTuM

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urban redQuanTuM

Flag uKQuanTuM

glaze blackQuanTuM

whiteQuanTuM

Frost blackQuanTuM

leon greyQuanTuM

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CHaSer-v

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CHaSer-v

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Der Chaser-vDie evolution einer legenDe

Der komplett neu gestaltete Chaser-V ist die konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen Chaser Modells. Was ist neu am Chaser-V?Zunächst einmal die Verwendung des größeren SAI Visieres. Die größere Gesichtsfeldöffnung erlaubt einen besseren Kurvenblick und erhöht so die passive Sicherheit. Optimiert wurde ebenfalls das Ventilationssystem des Chaser-V. Der größere und neu gestaltete hintere „Air Conductor“ erzeugt ein 50% höheres Vakuum um warme und verbrauchte Luft aus dem Helm zu entfernen. In Verbindung mit der neu designten SFL Außenschalenkonstruktion wird ein höherer Luftdurchsatz erreicht. Ein interessantes Detail ist die neue Oberkopfbelüftung „Front Conductor“. Diese ist nun voll verschließbar und in das aerodynamische Gesamtkonzept des Helmes integriert, um den Tragekomfort weiter zu erhöhen. Ferner wurde die Passform der Innenausstattung weiter überarbeitet und folgt der natürlichen Form des Kopfes. Für einen festen aber komfortablen Sitz des Helmes.

Das große, markante Belüftungselement erzeugt ein starkes Vakuum und verleiht dem Helm einen außergewöhnlichen Look.

Hinterer air ConDuCtor


Flash blue

prideChaseR-v

Einzelne Arai Modelle sind mit ganz oder teilweise wechselbaren Innenausstattungen versehen. Zum Reinigen bitte nur lauwarmes Wasser mit einer milden Reinigungs-Seife verwenden. Das Polster dann 24 Stunden bei Raumtemperatur trocknen - nicht in direkter Sonneneinstrahlung oder an der Heizung!

weCHSelbare innenpolSter

Flash redChaseR-v

thrill white*ChaseR-v

legend (phil read)ChaseR-v

launchChaseR-v

Strain blackChaseR-v

Strain greenChaseR-v

*getöntes Visier als Zubehör erhältlich

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CHaSer-v

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CHaSer

unverbindliche Preisempfehlung • design € 569,-

whiteChaseR-v

Frost blackChaseR-v

blackChaseR-v

DoohanChaseR-v

Der ChaserDer KlaSSiKer

Klares Styling, eine universelle Passform und ein effektives Belüftungssystem haben den Chaser lange zur Benchmark in seiner Klasse gemacht. Entwickelt mit führender Arai Technologie und gebaut mit größter Sorgfalt fürs Detail. Durch das Belüftungssystem mit den großen Air Conductor Elementen vorn und hinten, bietet der Chaser den ganzen Tag lang gleich bleibenden Komfort. Die extrem harte und stabile „Super Fibre“ Außenschale hat eine ergonomische Form, die sich perfekt der Kopfform anpasst. Für eine minimale Silhouette mit maximaler Sicherheit.

Die doppelt gelagerte und verstellbare Kinnbelüftung ist patentiert und leitet gezielt frische Luft in den Helm.

KinnbelüFtung

Arai’s einzigartige Technologie der unter-schiedlichen Dichten der Innenschale, die aus nur einem Stück besteht. Dies bietet besseren Schutz, als die Verwendung einer Schale aus mehreren Teilen. Bis zu 5 unterschiedliche Dichten innerhalb einer Schale erlauben optimalen Schutz an jeder Stelle des Kopfes

multiple-DenSity innenSCHale


Force red

Force blueChaseR

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CHaSer

unverbindliche Preisempfehlung • design € 569,- 15

axCeS

unverbindliche Preisempfehlung • uni € 369,- • frost € 389,-

Force greyChaseR

Jungle blackChaseR

Samurai blackChaseR

Force whiteChaseR

Jungle whiteChaseR

Samurai whiteChaseR

Der axCesDer einStieg in Die welt von arai

arai präsentiert: Den axcesEin neues Modell zu einem sensationellen Einstiegspreis. Trotz alledem wurde an nichts gespart, was Arai so einzigartig und bekannt macht. Hervorragender Tragekomfort, angenehme Passform, eine hochwertige Innenausstattung, eine harte Außenschale und perfekte Detaillösungen.Mit dem Axces wird der Einstieg in die Premium Klasse für alle die Motorradfahrer erleichtert, die das Besondere zu einem attraktiven Preis suchen. Wechselbare Wangenpolster, Superfibre (SFL) Außenschale mit Hyper Ridge Verstärkungen, Multi-Density Innenschale in unterschiedlichen Dichten und eine beeindruckende Belüftung mit dem großen hinteren Air Conductor zeichnen diesen Helm aus. Mittels dieses besonderen Bauteils werden Luftverwirbelungen zusätzlich minimiert und so der Geräuschpegel gesenkt. Optional kann zusätzlich ein Delta Duct Belüftungsteil auf die vorbereitete Belüftungsöffnung montiert werden.

Superfibre SFL Aussenschale mit Hyper Ridge Verstärkungen und Multi-Density Innenschale.

SuperFibre SFl auSSenSCHale

Für maximale Belüftung und zur Senkung des Geräuschpegels im Helm.

groSSer air ConDuCtor


white

Frost blackaXCes

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unverbindliche Preisempfehlung • uni € 449,- • frost € 469,- • aluminium € 469,- • design € 549,- 17

x-tenD

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Der x-tendDer ultimative JetHelm

Als wir den X-Tend entwickelten, haben wir uns selber die Messlatte sehr hoch gelegt. Mehr Schutz, mehr Komfort und eine perfekte Passform waren die Vorgaben. Und das alles, ohne das Gefühl der Freiheit und den offenen Blick zu verlieren, den nur ein Jethelm bieten kann. Das Ergebnis ist ein komplett neu gestalteter Helm mit jeweils um etwa 3 cm nach vorn gezogenen Außenseiten. Warum? Weil wir wissen, dass die Mehrzahl der Aufschläge bei einem Unfall auf der Seite stattfinden und dieser Bereich bei einem Jethelm immer sehr sensibel ist. Die Lösung ist eine Knautschzone zur Stoßdämpfung und Verstärkung, ähnlich einem Stoßdämpfer bei einem modernen PKW. Diese Verstärkung bietet deutlich mehr Sicherheit und erhöht die Steifigkeit der Helmschale. Die schmale Silhouette des Helmes hat, durch die Verwendung von noch weiter in die Helmschale integrierten, neu gestalteten Seitendeckeln und aerodynamisch effektiven Abluftabdeckungen, stark an Attraktivität gewonnen.

Außenschale mit verlängerten Seiten-führungen für mehr Seiten-Aufprallschutz.

verlängerte SeitenFüHrungen

Ein langes und rund gestaltetes Visier sorgt für eine harmonische Optik und reduziert Turbulenzen.

runD geStalteteS viSier

Die wechselbaren Wangenpolster sind mit zusätzlichen EPS Lagen für eine noch bessere Stoßdämpfung bei einem Aufschlag ausgestattet.

epS wangenpolSter


urban redX-TenD

whiteX-TenD

Frost blackX-TenD

pearl blackX-TenD

Frost greyX-TenD

aluminum SilverX-TenD

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Qualität in HanDarbeit

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Qualität in HanDarbeit HergeStellt von auSgeSuCHten SpezialiSten

Ein Arai Helm wird nicht an einem sich schnell bewegenden, computergesteuerten Fließband hergestellt. Jeder Helm ist zu 100% im Stammwerk in Japan von ausgebildeten Spezialisten handgearbeitet.

So kann es z.B. bis zu 5 Jahre dauern, bis ein Mitarbeiter das Recht erwirbt, in der Schalenfertigung tätig zu werden. Die Herstellung solch einer Außenschale beinhaltet bis zu 27 einzelne Arbeitsschritte – und jeder einzelne davon, muss der Beste sein: egal ob für einen MotoGP Fahrer, einen Formel 1 Piloten oder den Tourenfahrer auf der Straße.

Einen Arai Helm herzustellen dauert etwa 18 Arbeitsstunden. Jeder Mitarbeiter in der Fertigung hat eine spezielle Aufgabe, auch wenn jeder über den gesamten Produktionsablauf Bescheid weiß und wie sich seine individuelle Aufgabe in den Gesamtprozess integriert.

Es geht aber noch weiter: jeder Arai Helm durchläuft in der Herstellung 5 verschiedene Qualitätsprüfungen. Eine nach der Herstellung der Außenschale, eine nach der Lackierung/Dekoraufbringung, eine nach der Komplettierung und zwei weitere im laufenden Produktionsablauf.

Außenschalenherstellung Prüfung der gleichmäßigen Schalendicke und des Gewichtes

Kennzeichnung einer geprüften Schale Einer von drei Aufträgen der Basislackierung


Diese ständigen Prüfungen finden nicht nur stich-probenartig statt sondern mit jedem einzelnen Helm, jeden Tag erneut. Jeder Mitarbeiter und die speziell geschulten Qualitätsinspekteure prüfen immer wieder und wieder die Arbeit der Kollegen. Nur Arai bietet dieses Level der Qualitätsprüfung und Verarbeitungsqualität, die mittlerweile jedem Mitarbeiter wie selbstverständlich in Fleisch und Blut übergegangen ist.

Auch nach über 50 Jahren gibt es keine Kürzungen an einem Arai Helm. Es gibt keine unwichtigen Dinge an dem Helm. So wie es keine unwichtigen Mitarbeiter im Arai Gefüge gibt. Wir bauen jeden Helm, als wäre dieser für ein Mitglied der Familie. Wir bauen nur eine Art von Helm – den Besten.

Er bekommt nur eine Art der Zuwendung – unsere Volle. Und wenn Sie den Helm tragen, können Sie sicher sein, dass wir unser Bestes für Sie gegeben haben.

Viele unserer Mitarbeiter sind seit vielen Jahren im Unternehmen. Auch wenn ihr Familienname nicht Arai ist, so fühlen sie sich doch als Teil der Arai Familie und sind stolz auf die Werte, für die dieser Name steht.

ein arai Helm iSt anDerS alS alle anDerenEs ist sogar möglich, über einen langen Zeitraum zurück zu verfolgen, wer z.B. eine bestimmte Helmschale hergestellt hat. Denn jeder Mitarbeiter signiert die Schale mit seinem Namen und ist für diese verantwortlich.

Einer von drei Schleifvorgängen Aufbringen des Dekors

Anbringen der Gummidichtungen Montage der Innenausstattung

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warum arai?

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warum arai?

Warum ist die Form von arai Helmen so glatt und fließend? Arai ist überzeugt von runden, fließenden Formen, und das aus gutem Grund. Kantige oder eckige Formen mögen momentan „in“ sein. Aber stellen Sie sich die Auswirkungen solch „trendiger“ Ecken und Kanten bei einem Unfall vor, bei dem es darauf ankommt das der Helm sich nirgendwo verfängt oder hängen bleibt. Die glatte Schale eines Arai Helmes ist so konstruiert, dass er möglichst widerstandsfrei über Untergründe gleiten kann, ohne sich zu verfangen. Darum sind auch Anbauteile wie Belüftungen bei Arai immer rund und glatt, anstatt kantig und einem Modetrend unterworfen.

warum arai? warum arai?ein arai Helm iSt anDerS alS alle anDeren ein arai Helm iSt anDerS alS Der reSt

was macht einen arai zu solch einem außergewöhnlichen Helm? ist es die tradition aus drei Generationen und das bestreben immer den jeweils besten Helm zu bauen? oder vielleicht die tatsache, dass jeder Helm zu 100% handgearbeitet ist? oder sind es unsere eigenen, sehr hohen inhouse-testanforderungen?

es kann bis zu 5 Jahre dauern, bis ein mitarbeiter das recht erwirbt, in der Schalenfertigung tätig zu werden. Die Herstellung solch einer außenschale beinhaltet bis zu 27 einzelne arbeitsschritte und jeder einzelne davon muss der beste sein. Das alles ist es, was uns von anderen Helmherstellern unterscheidet. Der Stolz und die Sorgfalt mit der wir unsere arbeit verrichten. bestimmt haben Sie weitere Fragen, die wir hier gerne beantworten.

warum arai?

Warum sind arai’s “brow vent” belüftungen im visier?Arai platziert seine einzigartigen „Brow Vent“ Belüftungen im Visier und nicht in der Außenschale aus einem bestimmten Grund. Wir glauben, dass es für die Sicherheit nicht gut ist, wenn sich zusätzliche Löcher im Stirnbereich der Außenschale befinden. Mit der Platzierung der Stirnbelüftung im Visier stärken wir diesen, für einen Unfallschutz, sehr wichtigen Bereich des Kopfes.

Warum verwendet arai doppelseitiges Klebeband oder kleinste Schrauben um die belüftungsteile zu fixieren? Wenn Sie genau hinschauen werden Sie feststellen, dass Arai seine Belüftungsteile immer nur mit doppelseitigem Klebeband oder kleinsten Schrauben am Helm fixiert. Warum? Ganz einfach, diese Teile sollen sich, im Falle eines Unfalls, schnell und ohne Widerstand vom Helm lösen und sich nicht an Gegenständen oder Hindernissen verhaken. Dies vermindert das Verletzungsrisiko.

Warum durchläuft jeder arai Helm fünf Qualitätsprüfungen?Jeder Helm wird fünf Mal von unterschiedlichen Qualitätsprüfern untersucht bevor der Helm das Werk verlässt. Darüber hinaus trägt jeder einzelne Mitarbeiter dafür Sorge, dass der Helm neben den regulären Prüfungen nach der Schalenherstellung, der Lackierung und der Endkontrolle, laufend einem permanenten Prüfungsprozess für ein perfektes Produkt unterzogen wird.

Warum hat sich arai dafür entschieden im oberen preislichen Segment vertreten zu sein?Arai’s Qualität, seine Eigenschaften, der Komfort und seine Passform sind nicht im voraus in ein bestimmtes Preissegment hinein zu planen. Ein Arai Helm ist niemals „billig“, aber dazu müsste man definieren was „teuer“ eigentlich heißt. Natürlich geben Sie eine beträchtliche Menge Geld für einen Arai Helm aus. Aber bedenken Sie z.B. die 5-jährige Garantie und die lange Lebensdauer eines Arai Helmes, dann relativiert sich der Preis. Das Preis/Leistungsverhältnis macht einen Arai zu einem höchst attraktiven Produkt in der Premium Klasse. Und bedenken Sie den Komfort und die Verarbeitungsqualität die Sie jeden Tag mit Ihrem Arai Helm genießen können.

Warum hat arai seinen eigenen teststandard?Natürlich erfüllt ein Arai Helm die jeweils geforderte gesetzliche Testnorm. Aber diese Tests betrachten wir nur als Basis, um die Vorschriften zu erfüllen – nicht als unser Ziel. Während andere Hersteller danach trachten die Prüfanforderungen zu füllen, sehen wir diese als Minimalstandard an. Darum haben wir unseren eigenen Standard geschaffen, den Arai “In-house” Standard, der deutlich höhere Anforderungen hat. Man darf nicht vergessen, dass es der Helm ist, der bei einem Unfall schützt und nicht der Standard.

Warum werden arai Helme nicht komplett „geräuschdicht“ konstruiert? Umgebungsgeräusche wahrzu-nehmen ist beim Motorradfahren wichtig. Arai baut seine Innenschalen und Passformen immer mit einer sehr großen Freiheit im Bereich der Ohren. Nicht nur für eine komfortable Passform, sondern auch um nicht alle Umgebungsgeräusche zu unterdrücken. Wir denken, dass es wichtig ist, den umgebenden Verkehr und das eigene Motorrad richtig zu hören.

Warum verwendet arai noch Seitendeckel? Ganz einfach: weil es der beste Weg ist, um ein Visier und eine Mechanik am Helm zu befestigen, ohne dafür die Außenschale zu schwächen. Mit einem starken Einschnitt in die Aussenschale zur vollen Integration der Mechanik/des Visiers muss entweder das Material der Innenschale dünner und härter oder die Dimension der ganzen Schale größer und voluminöser werden. Ferner können Kanten nach innen entstehen, die sich negativ auf das Schlagenergiemanagement des Helmes auswirken können. Anstelle einer Schwächung der Schale durch starke Vertiefungen, garantiert das Arai System eine gleichmäßig starke und sichere Schalenkonstruktion.

Warum baut arai keine leichteren Helme?Es wäre ein Leichtes für uns, Helme mit weniger Gewicht herzustellen. Unsere Erfahrung zeigt aber, dass sich die Faktoren geringeres Gewicht und Schlagenergieabsorptionsfähigkeit häufig in unterschiedliche Richtungen bewegen. Viel wichtiger ist die Gewichtsverteilung und die Balance eines Helmes. Ein gut ausbalancierter Helm wird immer subjektiv beim Träger den Eindruck eines leichten Helmes erzeugen, auch wenn er etwas mehr wiegt. Die Kunst ist, das richtige Verhältnis von Performance und Gewicht zu finden.

Warum werden alle arai Helme immer für den härtesten einsatz konstruiert?Niemand kann den Aufschlagwinkel, die Situation, die Geschwindigkeit oder Umstände eines Unfalles vorhersagen. Die Rennstrecke ist eins der besten „Testlabore“ um die Eigenschaften von Helmen zu testen und zu entwickeln. Daher sind eigentlich alle unsere Helme Rennhelme, denn alle profitieren von den dort gemachten Erfahrungen. Aus diesem Erfahrungsschatz heraus konstruiert Arai dann perfekte Helme für jeden Einsatzzweck.

Warum verwendet arai den Doppel-D verschluss?Es mag einfach, vielleicht sogar etwas altmodisch aussehen. Aber unser Doppel-D Verschluss ist eine geniale Erfindung. Keine montierten, beweglichen Teile, keine Rostanfälligkeit, einfache Handhabung und immer sicher geschlossen. Darum ist der Doppel-D Verschluss im Renneinsatz schon lange Standard und ohne Konkurrenz. Arai’s Ringe der Mechanik sind flach und als D gefertigt. So passen sie sich optimal dem Träger an. Eine Sicherung des Kinnbandendes mit einen roten Druckknopf ist eine der vielen praktischen Arai Erfindungen.

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warum arai?

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warum arai?

arai’S innovationen arai’S innovationenDie erweiterung Der grenzen im Helmbau Die erweiterung Der grenzen im Helmbau

pb-SnCPB-SNC steht für Peripherally Belted-Structural Net Composite und ist Arai’sfortschrittlichste Schalenkonstruktion. Die Peripheral Belt (PB) Technologie wurde ursprünglich für den Formel 1 Einsatz entwickelt und besteht aus einem zusätzlichen, extrem harten Band, das oberhalb des Gesichtsfeldausschnittes für noch mehr Härte und Steifigkeit eingelegt wird. SNC beschreibt eine zusätzliche Lage eines Verstärkungsnetzes, dass zwischen die verschiedenen Lagen der exklusiven Super Complex Laminate Construction (SCLC) eingelegt wird. Dieses spezielle Netz verbessert die Haftung der verschiedenen Lagen und beeinflusst das Schlagenergiemanagement. PB-SNC erlaubt außerdem eine Verringerung des Schalengewichtes an der Oberseite des Helmes und senkt dessen Schwerpunkt.

Free Flow System (FFS)Einige Arai Modelle werden mit dem innovativen Free Flow System (FFS) ausgeliefert. In Verbindung mit dem herausziehbaren Kinnspoiler und dem speziellen Nackenkranz vermindert das System Turbulenzen und Windgeräusche. Gleichzeitig wird warme und verbrauchte Luft vom Gesicht des Fahrers weg befördert.

patentierte air wing® technologieArai’s exklusiver und verstellbarer Air Wing® wurde entwickelt, um Turbulenzen und den ungewollten Effekt des Buffeting bei hohen Geschwindigkeiten wirksam zu minimieren. Durch die individuelle Einstellbarkeit in fünf Positionen wird eine hohe aerodynamische Stabilität des Helmes bewirkt.

innenschale mit verschiedenen DichtenDie Polystyrol Innenkalotte (EPS) schützt den menschlichen Kopf gegen die Auswirkungen der bei einem Unfall auftreffenden Schlagenergie durch die gezielte und großflächige Ableitung der Energie. Arai’s Innenschalen vereinen bis zu 5 unterschiedliche Dichten in nur einer einteiligen Schale. Dies ist notwendig um die verschiedenen Krümmungen auszugleichen und rundum gleichmäßige Schlag-dämpfungswerte zu erzielen.

notfallhilfe wangenpolsterDieses revolutionäre, mittlerweile gerne auch kopierte, System erlaubt den schnellen Zugang zu einem verunfallten Fahrer. Die leicht erkennbaren Rettungslaschen lösen durch Zug die Wangenpolster aus dem Helm und erleichtern dem Rettungspersonal oder dem informierten Ersthelfer eine rasche Erstversorgung.

arai ist der erfinder vieler innovationen, die die perfomance eines Helmes immer weiter verbessern. unsere leidenschaft für Helme lässt uns unsere arbeit ständig selber überprüfen und hinterfragen. Das ergebnis sind technologien und Detaillösungen, die wegweisend sind und unseren Kunden zu gute kommen. Sehen Sie nun eine kleine auswahl.

arai’S innovationen

lever release System (lrS)Ein weiterer Vorteil unserer Seitendeckel-Halterungen ist die Möglichkeit, das Visier-Schnell-wechselsystem LRS zu verwenden. Dieses erlaubt einen schnellen, einfachen und werkzeuglosen Wechsel des Visiers.

großer blickwinkel mit dem Sai visierDas SAI Visier erlaubt einen extra großen Blickwinkel auf die Umgebung und den Verkehr. Der Gesichtsfeldausschnitt wurde dazu um 10mm vergrößert und verbessert signifikant die Wahrnehmung des Verkehrs, einen besseren Einblick in Kurven und sorgt für mehr Lichteinfall.

Warum arai?Wenn Ihr eigener Name auf einem Produkt stehen würde, wie gut sollte das Produkt sein? Darum ist „gut genug“ eben nicht genug für Arai. Es ist immer das Bestreben, den jeweils bestmöglichen Helm herzustellen. Und das ist dann erreicht, wenn wir einen Helm gebaut haben, den wir beruhigt auch einem eigenen Familienmitglied zum Tragen geben würden. Das ist Arai’s Philosophie.

Darum: arai!

Warum ist jeder Kunde für arai genauso wichtig wie ein rennfahrer?Um es mit den Worten unseres Präsidenten Michio Arai zu sagen: “Wie kann man behaupten, dass der Kopf eines Menschen wichtiger ist als der eines anderen?” Aus diesem Grund ist der Helm, den Sie bei Ihrem Händler vor Ort kaufen können, immer genau der gleiche Helm, den Top Fahrer in allen Klassen bei ihren Rennen tragen. Arai macht keine Unterschiede.

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garantie unD KunDenzuFrieDenHeit

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waS beKommen Sie Für iHr gelD?

limitierte 5-JaHreS garantie

KunDenzuFrieDenHeit

Das vielleicht stärkste Bekenntnis einer Marke zu seinen Produkten ist das Gewähren einer langen Garantie. Bereits seit 1993 versieht Arai, als erster in der Branche, seine Produkte mit diesem Vertrauensbeweis. Selbst heute sind nur sehr wenige Hersteller von Helmen in der Lage, Arai darin zu folgen.

Aber selbst ein Arai Helm hält nicht ewig. Wir folgen der Empfehlung der renommierten SNELL Memorial Foundation in den USA und nehmen eine Tragedauer von etwa 5 Jahren als Lebenszyklus eines Motorradhelmes an. Warum? Selbst bei einer geringen Nutzung des Helmes haben Dinge wie Umweltverschmutzung, Shampoos, Körperpflegeprodukte, Benzindämpfe, Öle und Schweiß einen Einfluss auf die Lebenszeit eines Helmes. Nach etwa dieser Zeit zeigen sich Abnutzungserscheinungen im Innern des Helmes, die als Warnsignal für den Gesamtzustand verstanden werden sollten. Die Passform beginnt etwas weiter zu werden und fühlt sich nicht mehr so eng und „satt“ an wie im Neuzustand. Ferner beginnt die EPS Innenkalotte auszulüften und zu verhärten und ist nicht mehr in der Lage, die gleiche Menge an Schlagenergie aufzunehmen wie ein neuer Helm. Ein Vorgang, der mit dem Auge nicht zu erkennen und nicht aufzuhalten ist. Sollte Ihr Helm einen Aufschlag erlitten haben oder Sie sind sich hinsichtlich seiner Schutzwirkung nicht sicher, senden Sie den Helm bitte zu Arai. Dort wird Ihr Helm fachmännisch begutachtet. Im Zweifel ist der Helm durch einen neuen Arai zu ersetzen.

Arai erhielt, im 12ten Jahr in Folge, die höchste Punktzahl unter allen Helmmarken in der markenrechtlich geschützten J.D. Power und Partner Studie 1999-2010 zur Kundenzufriedenheit bei Motorradhelmen. Dies ist einzigartig.

Die in den USA beheimatete Firma J.D. Power und Partner ist weltweit tätig im Bereich der unabhängigen Studien und Umfragen zu Kundenzufriedenheit, Produktqualität und Käuferverhalten. In der letzten Studie wurden mehr als 4800 Motorradfahrer nach ihren Erfahrungen mit ihrem zuletzt gekauften Helm befragt. Das Urteil war eindeutig – ihr Arai Helm ist der Beste!Warum ist das so? Tim Fox, Forschungsleiter im Bereich Power Sports Practice bei J.D. Power beschreibt es so: „ Arai konzentriert sich auf Passform und Komfort, zwei der wichtigsten Gründe einer Kaufentscheidung beim Erwerb eines Motorradhelmes. Arai’s Fähigkeit jeden Typen des Motorradfahrers zu bedienen trägt ebenfalls zu diesem Ergebnis bei. Arai arbeitet konstant weiter an kritischen Bereichen der Kundenzufriedenheit und unterscheidet sich dadurch von anderen Helmherstellern.”

Alle Arai Helme sind mit der limitierten 5-Jahres- Garantie auf Material und Verarbeitung versehen. Die Registrierung dazu erfolgt auf www.arai.deServicearbeiten werden ebenfalls im Zeitraum von 5 Jahren nach dem ersten Tragen ausgeführt. Alternativ ist der Zeitraum von 7 Jahren nach Produktion des Helmes zu nennen. Danach finden, auch aus Sicherheitsgründen, keine Servicearbeiten mehr an dem Helm statt. Das Produktionsdatum Ihres Helmes erkennen Sie bei aktuellen Helmen an einer Lasergravur auf dem Doppel-D Ring. Die Prägung 01/10 bedeutet, dass der Helm im Januar 2010 hergestellt wurde.

D-ring mit proDuKtionSDatum

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In 1983 begann Arai als erster Helmhersteller mit dem Service vor Ort und an den Rennstrecken. Diese Gelegenheit, fast wöchentlich mit den Fahrern aus der Formel 1, der MotoGP oder World Superbike zusammen zu arbeiten, deren Erfahrungen zu hören und zu verarbeiten, hat sich als unbezahlbar für die Entwicklung von neuen Helmen herausgestellt. Heute sind Arai Service Teams auf der ganzen Welt unterwegs. Nicht nur auf internationalen Rennen, sondern auch auf Messen, Veranstaltungen und Tourentreffen.

arai HelmServiCe

Für Fans der Marke bietet Arai eine breite Palette attraktiver und hoch-wertiger Freizeitbekleidung an. Natürlich immer mit dem stolzen Arai Logo.

arai beKleiDung

Arai’s Ersatzteilversorgung ist auf dem gleichen Premium-Level wie seine Helme. Wir bevorraten Ersatzteile und Serviceartikel bis zu 7 Jahre nach Produktionsende, inklusive Sondereditionen. Unsere Premium Partner Händler sind geschult in der Behebung kleinerer Defekte und alle Arten von Reparaturen und Servicearbeiten können direkt bei Arai ausgeführt werden.

erSatzteile unD reparaturen

Arai bietet eine sinnvolle Auswahl an Zubehör für Ihren Helm an. Neben Visieren in verschiedenen Tönungen für alle Wetterbedingungen, finden Sie in unserem Angebot auch coole Visiere in verspiegelten Ausführungen sowie große Atemabweiser und Transportschutz Taschen für Ihren Helm.

arai zubeHÖr

Bereits seit 1988 verfügt Arai in Europa über eine eigene Lackier-abteilung, die seitdem zahllose atemberaubende Sonderwünsche verwirklichen konnte. Viele unserer Formel 1 und MotoGP Fahrer nutzen diesen Service, aber auch jeder „normale“ Motorradfahrer kann sich hier seinen individuellen Wunsch erfüllen lassen. Professionelle Lackreparaturen gehören hier ebenso zum Tagesgeschäft wie personalisierte Sonderanfertigungen. Es gilt nur eine einzige Regel und Beschränkung: Wir arbeiten nur auf Arai Helmen.

laCKierServiCe

Das Beschlagen oder Anlaufen von Visieren bei Regen oder hoher Luftfeuchtigkeit ist ein bekanntes und manchmal sogar gefährliches Problem bei Motorradhelmen. Eine original Pinlock® Antibeschlag Scheibe kann dem wirksam entgegentreten und ist für alle Arai Integralhelme erhältlich. Zusätzlich bietet Arai für extreme Wetterbedingungen das innovative Arai-Pinlock® Max Vision Visier an, bei dem die Innenscheibe vollflächig mit der Dichtung der Gesichtsfeldeinfassung abschließt.

pinloCK®

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Die riCHtige grÖSSe

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SonDergrÖSSen

unverbindliche Preisempfehlung • Quantum-V € 599,- • Astro-Light € 579,-

Da Sollten Sie SiCH SiCHer Sein

wussten Sie, dass nach einer britischen Studie nicht weniger als 60% aller motorradfahrer einen (viel) zu großen Helm benutzen?ihr arai Helm kann seine optimale performance nur zeigen, wenn er richtig sitzt. Daher empfiehlt arai dringend jeden Helm vor dem Kauf eingehend zu probieren und zu testen. warum? weil verschiedene modelle unterschiedliche passformen haben und Dinge, wie veränderte eCe anforderungen, technische weiterentwicklungen, neue materialien, etc. dazu führen können, dass ein neuer Helm nicht mehr exakt die gleiche passform hat, wie der alte Helm den Sie schon seit vielen Jahren tragen. entsprechend dem einsatzzweck sind arai Helme mit unterschiedlichen innenformen ausgestattet. von komfortabel bis sportlich. Daher ist es immer besser die verschiedenen modelle zu probieren und zu testen, um den für Sie passenden Helm zu finden.

um die richtige größe zu bestimmen, beginnen Sie damit, dass Sie ihren Kopfumfang über der Stirn und den ohren an der breitesten Stelle mit einem flexiblen maßband messen, wie auf der abbildung gezeigt.

aus dem jetzt ermittelten umfang in zentimeter ersehen Sie in der tabelle die passende größeneinteilung. machen Sie sich keine gedanken ob die ermittelte größe vielleicht von ihrer bisherigen größenbezeichnung in einen anderen Helm abweicht. am ende zählt nur, dass der Helm passt und nicht welche buchstaben auf dem größenlabel stehen.

probieren Sie nun die verschiedenen arai modelle. Sie haben jetzt das gefühl, dass der Sitz noch nicht 100% richtig ist? Kein problem, mit Hilfe der wechselbaren polster in verschiedenen Stärken und Dicken ist ihr Fachhändler nun in der lage den Helm individuell an ihren Kopf anzupassen. auch sind „Feinanpassungen“ direkt am polstermaterial durch geschultes arai personal machbar.

am ende sollte der Helm sowohl im wangenbereich, als auch im bereich des oberkopfes fest und leicht saugend sitzen und auf die wangen einen leichten Druck ausüben. bitte achten Sie darauf, dass im Stirnbereich der Helm nicht schmerzhaft drücken darf, da dort nicht nachgearbeitet werden kann.

grÖSSentabelle:

Größe Kopfumfang in ZentimeterxxxS 49-50xxS 51-52xS 53-54S 55-56m 57-58l 59-60xl 61-62xxl 63-64xxxl 65-66

teCHniSCHer auFbau eineS wangenpolSterS

meSSen DeS KopFumFangS

SonDergrÖSSenuniFarben

Arai bietet seine regulären Helme in den Größen XS bis XXL an und bedient damit den überwiegenden Teil der Motorradfahrer. Es gibt aber auch Kunden, die über einen sehr kleinen oder sehr großen Kopfumfang verfügen.

Für diese Kunden produziert Arai zusätzlich ausgewählte Modelle in den Größen XXXS, XXS und XXXL - eigens mit eigenen Außenschalen, um nicht nur über die Dicke der Polster die Größe zu regulieren. Nur so können wir auch in den Sondergrößen gleichmäßige Schlagdämpfungswerte garantieren und natürlich sind alle Sondergrößen immer mit der aktuellen ECE Prüfnorm versehen.

Daneben gibt es aber auch einen ästhetischen Aspekt, denn wer möchte schon mit seiner kleinen Helmgröße mit einer großen, unpassenden Helmschale herumfahren? Mit Arai ist die Wahl der richtigen Größe immer einfach und passend.

Die XXXS Schale des Astro-Light im direkten Vergleich zur XXXL Schale des Quantum-V

pearl blackasTRo-LighT (XXXs – XXs)

pearl blackQuanTuM-v (XXXL)

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Helm teCHnologie

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DaS arai inSpiration Center (aiC)

Helm teCHnologie DaS arai inSpiration Center (aiC)

Harte auSSenSCHale unD weiCHe innenSCHale gegen weiCHe auSSenSCHale unD Harte innenSCHale

was passiert mit ihrem Kopf/Helm bei einem aufschlag? Die nachfolgenden Illustrationen machen es deutlich:

2. Wird beim Aufschlag eine weiche, stoßabsorbierende Innenschale getragen, wird die auftreffende Schlagenergie großflächig und über einen größeren Zeitraum verteilt und damit die durchgeleitete Aufprallenergie auf das Gehirn beeinflusst. Dies wird weniger Schädigung am Gehirn bedeuten.

teSt Center Neben den Trainingsmöglichkeiten ist unser AIC auch als Testcenter für alle Arten von Tests geeignet. Vom ECE bis zu SNELL Tests kann alles hier dargestellt werden. Dies ist für uns eine wichtige Aufgabe um auch Helme aus laufender Produktion immer wieder neu zu überprüfen und eine gleich bleibende Qualität sicher zu stellen.

entwiCKlungSabteilungMit der Erfahrung aus dem Markt und den Erfahrungen von der Rennstrecke und allen anderen Orten, an denen unsere Servicemitarbeiter tätig sind, werden auch Entwicklungen und Ideen vorangetrieben und getestet. So sind wir immer in der Lage Strömungen aus dem Markt aufzugreifen und schnell zu testen.

Unfallschutz darstellt. Die harte Außenschale übernimmt dabei die Hauptaufgabe. Sie verteilt die auftreffende Schlagenergie großflächig über den Helm. Dies kann sie aber nur durch eine entsprechende Konstruktion. Bei dieser Helmkonstruktion (typ a)

1. Wenn kein Schutzhelm verwendet wird, wird die Bewegung hart und abrupt durch das Auftreffen auf das Hindernis gestoppt. Das Gehirn ist aber weiter in Bewegung und diese Bewegung wird erst durch das Anschlagen an den Schädelknochen gestoppt. Dies kann schwere Hirnverletzungen hervorrufen.

trainingUnser AIC ist einmalig in der Helmindustrie und in den Niederlanden bei Arai Helmet Europe angesiedelt. Seit 2006 spielt es eine wichtige Rolle in der ständigen Qualitätsüberwachung unserer Helme und in der Vermittlung der Arai Philosophie an unsere Kunden. Hier erfolgt, unter anderem, die Ausbildung und das Training unserer Händler und Techniker, damit diese vor Ort Ihnen als Endverbraucher immer den kompetentesten und besten Service bieten können. Ferner werden dort Lehrgänge und Vorführungen für verschiedene interessierte Gruppen durchgeführt, wie z.B. Fahrlehrer, Sicherheitsinstruktoren, Polizisten und vieles mehr.

Viele Jahre der Entwicklung und Erfahrung, sowie die Auswertung von Tests und Unfallsituationen haben Arai zu der Erkenntnis geführt, dass die Verwendung einer harten Fiberglass Außenschale und einer weichen Polystyrol Innenschale bei weitem den besten

3. Wenn sich am Hindernis auch noch hervorstehende Kanten oder Unregelmäßigkeiten befinden, wird die harte Außenschale dafür sorgen, dass diese die Schale nicht durchdringen und die Aufprallenergie über den Helm verteilen. Die weiche Innenschale absorbiert den Rest der vorhandenen Energie und das Gehirn wird weniger Schäden erleiden.

wird Schlagenergie großflächig verteilt, die weiche Innenschale nimmt die Restenergie auf und verteilt auch diese großflächig auf die Innenkalotte. Nur wenig Energie wird direkt zum Gehirn durchgeleitet, selbst bei mehrfachen Aufschlägen.

Ein billigerer und einfacherer Weg einen Helm zu bauen ist es, dies genau anders herum zu konstruieren. Eine weiche Kunststoff Außenschale in Verbindung mit einer harten Innenschale (typ b). Wir glauben nicht an solche Konstruktionen. Bei einem harten Aufschlag bricht solch eine Schale und/oder verteilt keine Schlagenergie. Diese Energie wird nicht abgebaut sondern direkt an die harte Innenschale weitergegeben. Da harte Innenschalen aber keine Energie großflächig verteilen können, wird die Energie nun direkt auf den Kopf und das Gehirn durchgeleitet werden. Genau das wollen wir aber vermeiden.

Typ A Helm beim Aufschlag. Die Schlagenergie wird großflächig über die Fläche des Helmes verteilt. Die weiche Innenschale absorbiert weitere Energie und verteilt diese ebenfalls.

Typ B Helm beim Aufschlag. Die Schlagenergie wird nicht großflächig über die Fläche des Helmes verteilt. Die harte Innenschale absorbiert weniger Energie sondern leitet diese durch.

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arai’S eigener StanDarD

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Die arai auto Sport Helme

arai’S eigener StanDarD

übertrifft die prüfnormenArai’s eigener Inhouse Prüfstandard übertrifft in vielen Bereichen die offiziellen Testverfahren. Prüfpunkte am Helm werden z.B. immer willkürlich und nicht vordefiniert (wie in der ECE) gewählt, um sicher zu stellen, dass der Helm überall gleichmäßige Schlagdämpfungswerte aufweist. Arai testet jeden Helm auf Durchdringung mit einem so genannten Penetrationstest. Die Härte der Außenschale wird so getestet, damit sicher ist, dass bei einem Unfall keine Gegenstände die Schale durchdringen und den Kopf verletzen können. Auch dies sehen viele Prüfnormen nicht vor. Arai testet dies nicht nur einmal, sondern mit drei Aufschlägen pro Helm. Ein drei Kilogramm schwerer, spitzer Kegel wird dazu aus einer Höhe von drei Metern auf den Helm fallen gelassen und darf die Schale nicht durchschlagen. Arai geht sogar noch weiter und testet dies im sensiblen Bereich der Belüftungsöffnungen. Wir simulieren hiermit realistischere Unfallsituationen als in der Prüfnorm vorgegeben. Auch benutzen wir für alle Tests hemispherische Prüfkörper die in den Anforderungen sehr viel anspruchsvoller sind, als die in der Norm verlangten. Jeder Arai Helm erfüllt immer diesen hohen Anspruch und dieses Testverfahren. Immer in Ergänzung zu den geltenden, offiziellen Prüfnormen die wir mit unseren eigenen Ansprüchen und Standards leicht erfüllen und übertreffen. Wir überlegen was passieren „könnte“ und konstruieren den Helm um diese Idee herum.

Es gibt weltweit eine ganze Reihe von Standards und Prüfnormen wie z.B. ECE, SNELL und diverse FIA Standards. Wo nötig, erfüllt Arai immer alle diese Normen. Aber ein Standard ist härter als alle diese offiziellen Prüfverfahren. Der Arai eigene Inhouse Standard.

mehrfachaufschlägeWarum führt Arai diese zusätzlichen Tests durch? Die Antwort liegt in der enormen Erfahrung, die Arai in all den Jahrzehnten des Helmbaus erworben hat. Immer hat Arai Hunderte von Unfallhelmen analysiert und auf die Erfahrungen von (professionellen) Motorradfahrern gehört. Dies alles führt uns zu einem sehr genauen Bild wie ein Helm sich in einer realen Unfallsituation verhält, welche Anforderungen an ihn gestellt werden und was er leisten muss. Wir haben zum Beispiel festgestellt, dass es äußerst wahrscheinlich ist, dass ein Helm bei einem Unfall mehrfach aufschlägt und nicht nur einmal. Sicher nicht auf exakt den gleichen Punkt, zumindest aber auf die gleiche Seite. Die Prüfnorm ECE verneint dies aber und geht immer nur von einem Aufschlag aus. Unrealistisch und fahrlässig, wie wir meinen. Daher testen und konstruieren wir immer für mehrere Aufschläge.

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Die arai auto Sport HelmeDer StanDarD an Der Spitze DeS motorSport

Seit vielen Jahren befindet sich Arai an vorderster Front in vielen Disziplinen des Motorsport und für viele Fahrer von der Formel 1, über das Kart-Racing bis zu nationalen Rundstreckenrennen ist Arai die erste Wahl.

Sebastian vettellewis Hamilton

Jenson buttonmark webber

rubens barrichelloJaime alguersuari

adrian SutilHeikki KovalainenKamui Kobayashipedro de la rosa

timo glockKarun Chandhok

lucas di grassiFauzy Fairuz

Sakon yamamotopaul di resta

Unser Topmodel ist der spektakuläre Carbon Helm GP-6 RC. Dieser Helm erfüllt die Standards nach allen aktuellen SNELL und FIA Normen in der F1, WTC und vielen anderen Topklassen. Dieser Helm vereinigt alle Arai Toptechnologien und ist sogar in der oftmals problematischen XL Größe mit allen Prüfnormen verfügbar.

gp-6 rC

gp-Jet F SK-6 CK-6 gp-5w (peak)

gp-5 (aC)gp-6S gp-6 peD

Bitte beachten Sie, dass der Vertrieb unserer Arai Autosport Helme in Deutschland ausschließlich über die Firma Point Racing erfolgt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte: www.point-racing.de

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tour-x 3

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tour-x 3

Der tour-x 3reaDy For aDventure

Noch mehr Verwandlungs-fähigkeit als beimTour-X3 ist schwer zu finden. Durch einfaches Umbauen mittels des mitgelieferten Umbausatzes können Sie wählen: entweder ohne Schirm und Visier, als reiner Off-Road Helm nur mit Schirm oder für den Straßeneinsatz nur mit Visier bzw. mit Visier und Schirm. Sie haben die Wahl. Auch lange Passagen sind kein Problem, da der Tour-X3 auf einem Level mit Arai’s komfortabelsten Straßenhelmen zu nennen ist. Die Diffuser unterstützte Belüftung, der verstellbare Schirm und die wechselbaren Wangen- und Kopfpolster in DryCool® Ausführung sind Standard und zeugen von der hohen Qualität des Helmes. Hyper Ridge Verstärkungen an der Außenschale, eine serienmäßige Pinlock® Antifog Scheibe und das Arai eigene Notfallhilfe Wangenpolster System runden das Bild ab.

Der Tour-X Schirm ist radikal gestaltet und leitet Luft gezielt in die dafür vorgesehenen Öffnungen. Trotzdem ist er stabil, auch bei höheren Geschwindigkeiten

tour-x SCHirm

Neue Abluftabdeckungen erzeugen einen Unterdruck und saugen so warme Luft aus dem Helm. Innen sorgt eine spezielle Schaumstoffeinlage für Geräuschreduzierung .

SeitliCHe abluFtabDeCKungen


adventure greyTouR-X 3

wandlungsfähigEs ist Ihre Entscheidung: Tragen Sie den Tour-X3 mit oder ohne Schild, mit oder ohne Visier oder in einer Kombination aus beidem. Ein extra großer Gesichtsfeldausschnitt erlaubt auch die Verwendung von Cross Brillen, wenn das Visier abgenommen wird.


longway redTouR-X 3

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Der vx-3arai Style perFormanCe Für Den gelänDeeinSatz

Off-Road fahren stellt hohe Anforderungen an Mensch und Material. Aus diesem Grund verfügen unsere Off-Road Helme über die gleichen Features und Lösungen wie unsere Helme für den Rennstreckeneinsatz. Hyper Ridge Verstärkungen, Notfallhilfe Wangenpolster und eine harte SuperFibre Außenschale sind für uns selbstverständlich. Da wir wissen, dass eine effektive Belüftung im Gelände wichtig ist, verfügen unsere VX Modelle über ein aufwändiges Ventilationssystem und wechselbare Wangen- und Kopfpolster in DryCool® Ausführung.

Arai’s erster Off-Road Helm mit Diffuser-Technik und High Speed Ventilation. Der radikal gestaltete Schirm leitet Luft gezielt in die Lüftungsöffnungen. Die Diffuser sind wechselbar, für leichteres Reinigen und Ersetzen.

Der extra große Abweiser ist Herausnehmbar und schützt wirksam vor Schmutz. Das große Kinnteil bietet viel Platz für den wichtigen Sauerstoffaustausch.

HerauSneHmbarer abweiSer weCHSelbare DiFFuSerbelüFtung


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Die Wangenpolster können im Falle einesUnfalles schnell und einfach gelöst werden, um den Helm vom Kopf des Verunfallten abnehmen zu können.

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Freeway & penta

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arai beKleiDung unD merCHanDiSe

beKleiDung &merCHanDiSe

unverbindliche Preisempfehlung • Freeway € 269,- • Penta € 319,-

Der freeway

Der Penta

CooleS retro DeSign mit moDerner perFormanCe

trial SpezialiSt

Der Freeway erfüllt alle Funktionen eines modernen Helmes und ist die ideale Wahl für alle, die das Ursprüngliche lieben. Ergonomisch geformte Super Fibre Außenschale für optimale Stoßdämpfung.

Der Penta ist speziell für den Trial Einsatz konzipiert worden. Eine perfekte Passform, effektive Belüftung und ein avantgardistischer Style zeichnen diesen Helm aus.

Frost blackFReeway

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Drei Generationen haben sich einem gemeinsamen Ziel verschrieben, den jeweils bestmöglichen Helm zu produzieren. Der Name Arai steht heute international für unerreichten Komfort und Sicherheit im Helmbau.

Wir kennen keinen anderen Helmhersteller, der Arai in allen Punkten wie z.B. handgearbeitete Qualität, internatonale Reputation, unsere lange Familientradition und das Vertrauen unserer Kunden, erreicht.

Mit der gleichen Sorgfalt bietet Arai eine ausgesuchte Bekleidungs- und Merchandiselinie für die Fans der Marke mit dem ovalen Logo an. Diese hochwertigen Produkte sind nur bei offiziellen Arai Partnern erhältlich. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei NICHT um Sicherheitsprodukte zum Motorradfahren handelt, sondern lediglich Freizeitbekleidung darstellt.

Der Qualität verpflichtetarai beKleiDung unD merCHanDiSe 2011

Kurzgeschnittenes Modell aus solidem und langlebigem 1,1mm dickem Rindleder. Schwarzes 8cm großes Arai Logo auf der linken Seite vorn, und ein 16cm großes Logo auf der Rückseite gestickt. Ausgestattet mit zwei Außen- und Innentaschen mit Zipper. Schwarzes Innenfutter.

Farbe: schwarzmaterial: Rindledergröße: S/M/L/XL/XXL

*UVP: 299,95 €

Kurzgeschnittenes Modell aus solidem und langlebigem 1,1mm dickem Rindleder. Schwarzes 8cm großes Arai Logo auf der linken Seite vorn, und ein 16cm großes Logo auf der Rückseite gestickt. Ausgestattet mit zwei Außen- und Innentaschen mit Zipper. Schwarzes Innenfutter.

Farbe: schwarzmaterial: Rindledergröße: XS/S/M/L

*UVP: 299,95 €

herren Leder Jacke

Damen Leder Jacke

Arai Helmet Europe wishes to thank Fonsi Nieto, Leon Haslam, Cal Crutchlow, Jonathan Rea and the Circuito de Catalunya (Barcelona) for their cooperation. *unverbindliche Preisempfehlung *unverbindliche Preisempfehlung

Sehr angenehm zu tragen. Wasserdicht und atmungsaktiv, mit wasserdichtem Qualitätszipper. Weiß gesticktes 8cm großes Arai Logo auf der linken Seite und auf der Rückseite.

Farbe: schwarzmaterial: 85% Polyester, 14% Polyurethaan, 1% Elasthan, 330g/m2

größe Herren: S/M/L/XL/XXLgröße Damen: S/M/L/XL/XXL

*UVP: 119,95 €

heRRen/DaMen soFTsheLL JaCke

Kurzärmelig, mit einer weißen 4mm Paspel, 7cm großes Arai Logo auf der linken Seite vorne und Rückseite. Hals- und Nackenbereich gewebt, mit einem weiß-blauen Innenkragen, fünf Knöpfe und ein Ersatzknopf.

Farbe: dunkelblaumaterial: 95% Baumwolle, 5% Elasthan, 180g/m2

größe: S/M/L/XL/XXL

*UVP: 39,95 €

Kurzärmelig, mit einer weißen 4mm Paspel, 7cm großes Arai Logo auf der linken Seite vorne und Rückseite. Hals- und Nackenbereich gewebt, mit einem weiß-blauen Innenkragen, fünf Knöpfe und ein Ersatzknopf.

Farbe: dunkelblaumaterial: 95% Baumwolle, 5% Elasthan, 180g/m2

größe: S/M/L/XL

*UVP: 39,95 €

DaMen poLo shiRT

heRRen poLo shiRT

Bequem geschnittenes T-Shirt, gummiertes weißes Arai Logo auf der linken Seite vorn

Farbe: dunkelblaumaterial: 100% Baumwolle, 180g/m2

größe: XS/S/M/L/XL/XXL

*UVP: 24,95 €

Bequem geschnittenes T-Shirt, gummiertes blaues Arai Logo auf der linken Seite vorn

Farbe: dunkelblaumaterial: 100% Baumwolle, 180g/m2

größe: XS/S/M/L/XL/XXL

*UVP: 24,95 €

heRRen/DaMen (RunDhaLs) T-shiRT BLau

heRRen/DaMen (RunDhaLs) T-shiRT weiss

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arai beKleiDung unD merCHanDiSe / zübeHÖr

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Hochwertiges, traditionelles Baseball Cap mit aufwändig gesticktem dunkelblauen Arai Logo vorne. Durch eine Metallschließe im hinteren Bereich größenverstellbar.

Farbe: dunkelblaumaterial: 100% Baumwollegröße: one size

*UVP: 14,95 €

Hochwertiges, traditionelles Baseball Cap mit aufwändig gesticktem dunkelblauen Arai Logo vorne. Durch eine Metallschließe im hinteren Bereich größenverstellbar.

Farbe: weißmaterial: 100% Baumwollegröße: one size

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aRai BaseBaLL Cap BLauaRai BaseBaLL Cap weiss

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3D Arai Helmcartoon Schlüsselanhänger aus Gummi .

Farbe: schwarz/graumaterial: Gummigröße: one size

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Farbe: blau/weißmaterial: gestickter Stoff, auch zum Aufbügelngröße: 11cm x 5,5cm

*UVP: 7,95 €

Aus reißfestem Nylon gearbeitet, kleine separate Klettverschlusstasche mit ID-Feld außen. Tragegriffe durch Klettverschluss verbindbar. Gepolsterter Schultertrageriemen optional. Innen aus weichem Fleece, mit herausnehmbarer Visiertasche. Links und rechts gesticktes Arai Logo..

Farbe: blau/weißmaterial: Nylongröße: S für Integralhelme und M für Crosshelme

*UVP: 59,95 €

Zum Schutz des wertvollen Ersatzvisieres .

Farbe: schwarzmaterial: außen Nylon/innen Fleecegröße: 50cm x 15cm

*UVP: 7,95 €

3D sChLüsseLanhängeR

aRai auFnäheR

L-shieLD pin sai-shieLD pin FüR RX-7gp unD QuanTuM L-shieLD

aRai heLMTasChe

aRai visieRTasChe

Klassische Form, mollig warm, mit gesticktem weißen Arai Logo vorne.

Farbe: dunkelblaumaterial: Mischgewebe größe: one size

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Trendiges Cap mit dem typischen geraden, flachen Schirm. Aufwändig gesticktes dunkelblaues Arai Logo vorne. Durch eine Metallschließe im hinteren Bereich größenverstellbar.

Farbe: weißmaterial: 100% Baumwollegröße: one size

*UVP: 19,95 €

clear

light-smoke dark-smoke verspiegelt gold

verspiegelt silver

blue amber verspiegelt blue

verspiegelt purple

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arai beKleiDung unD merCHanDiSe / teStHelme

*unverbindliche Preisempfehlung

Leuchtend und sicher! Elastisches, reflektierendes Material mit zusätzlich reflektierenden Streifen seitlich und Qualitätszipper vorn. Gedrucktes, reflektierendes 25cm großes Arai Logo auf der Rückseite und ein 8cm großes Logo auf der linken Seite vorn.

Farbe: neon-gelb/graumaterial: 100% Polyester, innen Meshgröße: S/M/L/XL/XXL

*UVP: 24,95 €

Langärmelig, Kapuze mit Innenfutter, zwei Taschen mit Zipper, mit einer weißen 4mm Paspel, gesticktes 8cm großes Arai Logo auf der linken Seite vorn und ein 22cm großes Logo auf der Rückseite. Hals- und Nackenbereich gewebt.

Farbe: dunkelblaumaterial: 100% Baumwolle (360 – 400 g/m2), innen angerautgröße: S/M/L/XL/XXL

*UVP: 64,95 €

An einer Seite oben und unten mit verstärkten und geschlitzten Kunststoffösen zur Befestigung an einem Fahnenmast.

Farbe: blau/weißgröße: H 1,30m / B 2,00m

*UVP: 34,95 €

Damit Sie die Vorteile eines Arai Helmes persönlich und individuell “erfahren” können, bietet Ihnen Arai die einzigartige Möglichkeit, das Modell Quantum in allen Größen ausgiebig zu testen. Bei allen teilnehmenden Arai-Vertriebspartnern finden Sie diese Testhelme - und eine ausgiebige und kompetente Beratung! Nur Arai bietet diesen Service. Alle teilnehmenden Händler finden Sie unter www.arai.de

Langärmelig, zwei Taschen mit Zipper, mit einer weißen 4mm Paspel, gesticktes 8cm großes Arai Logo auf der linken Seite vorn und ein 22cm großes Logo auf der Rückseite. Hals- und Nackenbereich gewebt.

Farbe: dunkelblaumaterial: 100% Baumwolle (360 – 400 g/m2), innen angerautgröße: S/M/L/XL

*UVP: 64,95 €

ReFLekTieRenDe siCheRheiTswesTeDaMen sweaT JaCke

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Testen sie den Quantum bei ihrem arai händler

RiDe BeFoRe you Buy - eRsT TesTen, Dann kauFen

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Inhalt

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eIne FamIlIe, dreI GeneratIonen, eIne mISSIon 3 GeneratIonen der leIdenSchaFt Für daS Produkt

Arai ist keiner dieser profitorientierten Großkonzerne, in denen fremde Manager nur ein Ziel haben: den Gewinn zu maximieren und die Kosten zu drücken. Arai ist anders.Die Firma Arai ist ein wirkliches Familienunternehmen und bestimmt seine Geschicke nun schon in der dritten Generation selber. Dieser Umstand lässt uns oftmals Dinge aus einem anderen Blickwinkel betrachten als es branchenfremde Manager tun würden.Warum? Weil unser Name groß auf jedem einzelnen Helm steht und wir damit eine Verpflichtung eingehen. Oder anders gesagt, wenn nur Kostendenken unser Handeln bestimmt, wieviel ist der Schutz eines Lebens und einer Gesundheit wert?Unsere Mission war und ist immer der Schutz des Benutzers. Dafür arbeiten und entwickeln wir. Daher geben wir zum Beispiel unseren Helmen ein rundes und den natürlichen Kopfformen folgendes Außenschalendesign. Vielleicht ist aktuell eine kantigere Form modischer. Unsere harmonische, runde Form bietet aber im Falle eines Unfalles wesentlich weniger Angriffsfläche, um mit dem Helm - und damit mit dem Kopf - an einem Hindernis hängen zu bleiben und so weitere Verletzungen zu provozieren. So denken wir.Prüfstandards wie ECE oder SNELL sind immer nur unsere Testbasis und nicht unser Ziel. Warum? Weil Prüfstandards nur Mindestanforderungen definieren. Während andere

Helmproduzenten ihre Produkte so konstruieren, dass sie gerade „ausreichen“, gehen wir weiter. Zum Schutz unserer Kunden und zu unserem eigenen Schutz, denn auch wir selber verwenden selbstverständlich täglich unsere Produkte. Darum vertrauen wir auf unseren eigenen „Inhouse“ Teststandard. Ein Standard der wesentlich mehr bietet als allgemein verlangt wird. Dinge wie Durchdringungs-prüfung, Mehrfachaufschläge, willkürliche Testpunkte auf dem ganzen Helm (und nicht wie in der ECE beschrieben nur vordefinierte Prüfpunkte) und höhere Fallgeschwindigkeiten. Unser einzigartiges „Inhouse“ Prüfverfahren ist das Ergebnis von langen Jahren der Erfahrung und der Untersuchung von Unfallhelmen. Sowohl von den Rennstrecken dieser Welt, als auch von öffentlichen Straßen. Unser ganzes technologisches Know-How fließt in diesen besonderen Teststandard ständig ein. Am Ende entscheiden Sie als Käufer. Es gibt viele Unterschiede zwischen den diversen Helmherstellern und nur Sie können für sich selber entscheiden was Sie sich Wert sind. Wir hoffen Sie erkennen den Unterschied in einem Arai Helm und in den 3 Generationen, die dahinter stehen.

Inhalt

3 Generationen 2RX-7 RC 3RX-7 GP 4Quantum 7Chaser-V / Chaser 10Axces 15X-Tend 16Qualität in Handarbeit 18Warum Arai? 20Arai’s Innovationen 22Garantie und Kundenzufriedenheit 24Was bekommen Sie für Ihr Geld? 25Die richtige Größe / Sondergrößen 26Helmtechnologie 28Arai Inspiration Centre (AIC) 29Arai In-house Test Standard 30Arai Autosport Helme 31Tour-X 3 32VX-3 34Freeway & Penta 36Bekleidung, Merchandise & Zubehör 37Produktmerkmale & Vorteile 43

Akihito Arai Michio Arai Hirotake Arai


PB-Snc rc (racing carbon) Jede Außenschale besteht aus nicht weniger als 11 Lagen Material. Die Technologie dafür stammt aus unserem GP-6 RC, der erfolgreich in der Formel 1 eingesetzt wird. Es besteht aus einer extrem harten, steifen und leichten Carbon Außenschale mit einer „Peripherally Belted“ Verstärkung

PB-Snc® (Peripheral Belting-Structural net composite) Dieses Verstärkungsband verläuft im Stirnbereich oberhalb des Gesichtsfeldausschnittes und verstärkt die Schalenkonstruktion ohne das Gewicht deutlich zu beeinflussen. Die Verwendung von eingelegten Netzen verbindet die Materiallagen besser und sorgt für mehr Steifigkeit sowie die Senkung des Schwerpunktes des Helmes.

Sclc (Super complex laminate construction) 40% stärker als reguläres Fiberglass. Zwei Lagen von Super Fiber mit einer Mittellage aus einem speziell für Arai hergestellten und sehr harten und leichten weiteren Fiber Material.

clc (complex laminate construction) Beinhaltet ein spezielles Filz das zwischen zwei Lagen Super Fiber eingelegt wird. Diese Einlage verstärkt die Konstruktion ohne nennenswert Gewicht hinzuzufügen.

SFl (Super Fiber laminate) Der Standard in der Arai Schalenkonstruktion. Super Fiber ist härter und hochwertiger als reguläre Fiber Materialien. Gleichzeitig hat es ein geringeres spezifisches Gewicht.

herausziehbarer kinnspoiler Minimiert Windgeräusche und leitet warme Luft aus dem Helm.

Größeres SaI Visier 10mm größerer Gesichtsfeldausschnitt erlaubt mehr Blick auf die Umgebung.

Patentierter air Wing® Spoiler Individuell verstellbar, reduziert Auftrieb und Buffeting. Stabilisiert bei höheren Geschwindigkeiten.

hyper ridge Dieses Verstärkungsband verläuft um den Helm herum am unteren Helmrand. Es verstärkt und senkt den Schwerpunkt des Helmes. Ferner erlaubt es eine Erweiterung der Einstiegsöffnung für mehr Komfort beim Auf- und Absetzten des Helmes .

lrS Visierwechselsystem ( lever release System) Erlaubt den schnellen Visierwechsel ohne Werkzeug und ohne Demontage der Seitendeckel.

Verriegelbare Zwangsbelüftung Verschiebbarer Verschluss um das Visier einen Spalt zu öffnen und gleichzeitig zu verriegeln.

Wechselbare Wangenpolster Zum Reinigen und zum individuellen Anpassen des Helmes durch die Verwendung von Polstern in unterschiedlichen Stärken.

5mm „Peel away“ Wangenpolster Erlaubt einem Kunden sein Wangenpolster durch entfernbare Schaumstofflagen einmalig um 5mm weiter zu machen

notfallhilfe Wangenpolster Die Wangenpolster können im Falle eines Unfalles schnell und einfach gelöst werden um den Helm vom Kopf des Verunfallten abnehmen zu können.

drycool® ausstattung Microfaser Material das mittels Micro Poren Feuchtigkeit schnell ableitet. Hält den Kopf trocken und kühlt gleichzeitig.

Wechselbare kopfpolster Zum Reinigen und zum individuellen Anpassen des Helmes durch die Verwendung von Polstern in unterschiedlichen Stärken. Waschbar in handwarmem Wasser mit einer milden Seifenlösung.

nicht-Wechselbare kopfpolster Waschbar mit handwarmem Wasser und einer milden Seifenlösung. Trocknen bei Raumtemperatur.

Brow Vent Stirnbelüftung Führt dem Stirnbereich frische Luft zu ohne die Außenschale durch zusätzliche Löcher zu schwächen.

duales Belüftungssystem Bewirkt noch mehr Frischluftzufuhr und Abfluss von verbrauchter Luft aus dem Helm.

FFS (Free Flow System) Reduziert Windgeräusche und Turbulenzen. Saugt mehr warme Luft aus dem Helm heraus.

hintere nacken-abluftabdeckung Spezielle Nackenabdeckung hilft warme Luft aus dem Helm zu entfernen.

air conductor Belüftungen Für einen sportiven Look und Stabilität das Helmes. Saugt warme Luft aus dem Helm.

hebelverstellbare delta duct Ventilation Zusätzliche Be- und Entlüftung.

Wechselbare diffuser Belüftungen Mittelgroße Diffuser, die einfach und schnell entfernt werden können. Zu Reinigen und/oder Ersetzen ohne Werkzeug.

dF diffuser Große Lufteinlässe für effektiven Luftdurchfluss. Stabilisiert den Helm und sorgt für extremen Luftdurchfluss. Leicht bedienbar durch große Bedienschalter.

ddl 4 diffuser Für aerodynamische Stabilität und großen Luftdurchfluss.

Wechselbarer nackenkranz Leicht entfernbare Nackenrolle zum Ersetzen oder Reinigen. Mit integrierter Abluftöffnung des Belüftungssystems.

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2011

BACK COVER FRONT COVER

Arai Helmet (Deutschland) GmbHWeseler Straße 2

46519 Alpen

T. +49 (0) 2802 94848-0

F. +49 (0) 2802 94848-10

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HINWEISArai behält sich das Recht vor, Modelle, Spezifi kationen, Farben und Designs ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Aus der Nutzung dieser Broschüre können keinerlei Rechte hergeleitet werden. Bitte beachten Sie, dass Druckfarben nie die Wirklichkeit genau wiedergeben. Auch die hier gezeigten Farben unterliegen drucktechnischen Gegebenheiten. Der Abdruck und das Kopieren, auch von Teilen, dieser Broschüre ist grundsätzlich nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers gestattet. Alle Rechte liegen bei Arai Helmet (Europe) BV, Niederlande.

Arai Helmgrößen (alle Modelle, außer RX-7 GP)

Arai Kopfpolster (alle Modelle, außer RX-7 GP)

Das Arai Rückhaltesystem (Kinnriemen)

Kopfumfang in cm Wangenpolster (Standard-Stärke in mm)

XXXS 49-50 35 mm

XXS 51-52 35 mm

XS 53-54 30 mm

S 55-56 25 mm

M 57-58 25 mm

L 59-60 20 mm

XL 61-62 20 mm

XXL 63-64 15 mm

XXXL 65-66 15 mm

Die Farbabstufungen entsprechen je einer Außenschalengroße.

Helm-Schale Große Standard für kleinere Kopfgrößen für größere Kopfgrößen

S XS 10 mm 12 mm

S 7 mm 5 mm

M M 10 mm 12 mm

L 7 mm 5 mm

L XL 7 mm 10 mm

XXL 5 mm

One-touch-Schnell-Verschlüsse sind auf dem Markt weit verbreitet. Staub, Öl und Korrrosion beeinträchtigen jedoch deren einwandfreie Funktion. Es kann vor-kommen, das die Halte-vorrichtung unbemerkt nicht korrekt gesichert ist. Ein weiter Nachteil dieser Verschlüsse ist, dass das große Gurtschloss gegen den Hals des Helmträgers drücken kann, wenn der Kinnriemen stra� angezogen wird.Aus diesem Grund hat Arai den D-Ring entwickelt, der sich dem Träger anpasst und keinerlei Druck ausübt. Der gepolsterte Kinnriemen besteht aus zwei gewobenen Nylon-bändern mit dem patentierten Arai Doppel-D-Verschluss, die mit Edelstahl-nieten an der Außenschale befestigt sind. Am Kinnriemen befi ndet sich ein kleiner Druckknopf um das Bandende zu befestigen. Dies verhindert das Flattern des Bandes bei hoher Geschwindigkeit. Ist der Riemen nicht durch die Doppel-D-Ringe geführt und Sie versuchen, den Druckknopf zu schließen, werden Sie das sofort bemerken. Ein rotes Nylonband ermöglicht das einfache Lösen des Kinnriemens

auch mit Handschuhen. Ein weiterer Vorteil der D-Ring-Schnalle ist die leicht verständliche Funtionsweise – daher kann sie im Notfall einfach geö� net werden. Die Doppel-D-Ringschnalle gilt derzeit als das sicherste Verschlußsystem und ist Standard im Rennsport.