目次
1- イ ンスト ール/アンイ ンスト ール方法
2- サスペンショ ン
フ ロント サスペンショ ンの仕様
リ アサスペンショ ンの仕様
3- ト ラ ンスミ ッ ショ ンの仕様 1、 ギアレシオ
2、 フ ァ イ ナルギアレシオ
4- デフ ァ レ ンシャ ルギアの仕様
5- 4A-GE N2スペッ ク の仕様
6- 4A-GE グループAスペッ ク の仕様
7- グループAト ラ ンスミ ッ ショ ンの仕様 1、 ギアレシオ
2、 フ ァ イ ナルギアレシオ
3、 デフ ァ レンシャ ルギアの仕様
8-アッ プグレード リ スト 1、 リ ム
2、 ギアレシオ
3、 エンジンの種類
4、 リ アのキャ ンバー角度の調整
5、 燃料タ ンク の容量
6、 エンジンサウンド
7、 バーチャ ルミ ラ ー
8、 シフ タ ースタ イ ル
9、 FFBの強さ
9- 参考資料&ク レ ジッ ト
4ページ目
5ページ目5ページ目
6-7ページ目 8ページ目
8ページ目
9ページ目
12ページ目
13ページ目
13ページ目
13ページ目
13ページ目
13ページ目
13ページ目
13ページ目
13ページ目
14ページ目
10ページ目
11ページ目
11ページ目
11ページ目
Contents
1- Installation/Uninstallation
2- Suspension Front Suspension Specifications
Rear Suspension Specification s
3- Transm ission Specifications 1,Gear Ratio
2,Final Gear Ratio
4- Differential Gear Specifications
5- 4A-GE N2 Specifications
6- 4A-GE Group-A Specifications
7- Group-A Transm ission Specifications 1,Gear Ratio
2,Final Gear Ratio
3,Differen tia l Gear Specifications
8- Upg rade List 1,Rim
2,Transm ission Gear-set
3,Eng ine Type
4,Rear Cam ber Ang le
5,Fuel tank Size
6,Eng ine Sound
7,Virtual M irror
8,Sh ifter Style
9,FFB Multip lier
9- Reference Data&Cred its
Pag e6-7
Pag e4
Pag e12
Pag e13
Pag e13
Pag e13
Pag e13
Pag e13
Pag e13
Pag e13
Pag e13
Pag e5Pag e5
Pag e8
Pag e8
Pag e14
Pag e10
Pag e9
Pag e11
Pag e11
Pag e11
イ ンスト ール/アンイ ンスト ール方法
Installation/Uninstallation
rFm フ ォ ルダと Gam edataフ ォ ルダ
を\rFactorへ貼り 付けるか、 コ ピー&ペー
スト し てく ださ い。
イ ンスト ール方法
AE86 CLUB Modのアンイ ンスト ール
は、 以下のフ ァ イ ルの削除を行っ てく だ
さ い。
アンイ ンスト ール方法
\music\AE86CLUB
\rFm\AE86CLUB.rfm
\rFm\AE86CLUB.tga
\rFm\AE86CLUB_ logo.tga
\Gamedata\Vehicles\AE86CLUB
\Gamedata\Sounds\AE86CLUB
※注意
v1 .0と はフ ォ ルダの構成が、 大き く 異
なり ますので、 v1 .0をイ ンスト ールさ
れている方は、
\Gamedata\Vehicles\AE86CLUB
を削除し てから 、 v2 .0のイ ンスト ール
を行っ てく ださ い。
Please copy & paste to see you stick a
rFm folder and a Gam edata folder on
rFactor.
Installation Uninstallation of AE86 CLUB Mod
should delete the follow ing files.
Uninstallation
\music\AE86CLUB
\rFm\AE86CLUB.rfm
\rFm\AE86CLUB.tga
\rFm\AE86CLUB_ logo.tga
\Gamedata\Vehicles\AE86CLUB
\Gamedata\Sounds\AE86CLUB
※Attention
Since the composition of a folder
differs from v1 .0 g reatly, those who
have instal led v1 .0 need to instal l
v2 .0 , after deleting
\Gamedata\Vehicles\AE86CLUB.
フ ロント サスペンショ ンの仕様Front Suspension Specifications
項目
Item
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
バネ定数
Spring rate(N/m m )
49 54 59 64 69 74 78
83 88 93 98
69 74 78 83 88
93 98 103 108 113 118
ショ ッ ク アブソ ーバ
Shock absorber
8段階調整
8-Stag e
←
←
減衰力 (N)[0.3m /s時]
(4段目)
Dam p ing
force(N)
0.3m /sec.
(in 4 th stage)
伸びElongation
1470 3735
縮みContraction
735 1665
スタ ビラ イ ザー径(m m )
Stab ilizer d iam eter
20 22 24 16 20 24 28 32 36
項目
Item
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
バネ定数
Spring rate(N/m m )
44 49 54 59 64 69 74
78 83 88
49 54 59 64 69 74 78
83 88 93 98
ショ ッ ク アブソ ーバ
Shock absorber
8段階調整
8-Stag e
←
←
減衰力 (N)[0.3m /s時]
(4段目)
Dam ping
force(N)
0.3m /sec.
(in 4th stage)
伸びElongation
1451 3360
縮みContraction
745 1490
スタ ビラ イ ザー径(m m )
Stab ilizer d iam eter
14 16 16 20 24 28 32 36
Rear Suspension Specificationsリ アサスペンショ ンの仕様
ト ラ ンスミ ッ ショ ンの仕様Transm ission Specifications
項目
item
TRD 5速ク ロス
TRD 5 th Gear Cross
1st 2.341
2nd 1.607
3rd 1.195
4th 1.000
5th 0.886
Reverse 3.471
項目
item
TRD 3速ク ロス
TRD 3rd Gear Cross
1st 2.630
2nd 1.891
3rd 1.384
4th 1.000
5th 0.861
Reverse 3.471
v2.0では、 ギアレシオのアッ プグ
レード を追加し ており 、 TRD製5速ク
ロスレシオ、 TRD製3速ク ロスレ シ
オ、 リ ボルバー製ク ロスレシオ(Aタ
イ プ、 Bタ イ プ)、 内堀自動車製き と
き と 3.5速ク ロスレシオから 選択出来
るよう になり まし た。
尚、 "ENGINE Type"で"Group-A
Race Spec"を選ばれた場合、 専用の
ギアセッ ト が適用さ れます。
In v2.0, upg rade of a g ear ratio is added and it
can choose now from 5th crossing ratio m ade
from TRD, 3th crossing ratio m ade from TRD,
the crossing ratio m ade from a revolver (A
type, B type), and the tim e of the Uch ibori
autom ob ile KITOKITO 3.5th crossing ratio.
W hen "Group-A Race Spec" is chosen by
"ENGINE Type", the g ear set of the exclusive
use is app lied .
1 、 ギアレシオ 1 , Gear Ratio
項目
item
リ ボルバー Aタ イ プ
Revolver A-Type
1st 2.471
2nd 1.696
3rd 1.237
4th 1.000
5th 0.861
Reverse 3.471
項目
item
リ ボルバー Bタ イ プ
Revolver B-Type
1st 2.396
2nd 1.644
3rd 1.199
4th 1.000
5th 0.835
Reverse 3.471
項目
item
き と き と 3.5速ク ロス
KITOKITO 3.5 th Gear
Cross
1st 2.630
2nd 1.891
3rd 1.384
4th 1.157
5th 1.000
Reverse 3.471
項目
item
Final Gear Ratio
5.375
5.125
4.875
4.625
4.300
2 、 フ ァ イ ナル ギアレシオ 2, Final Gear Ratio
項目
Item
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
デフ ポンプ稼働率
Diff Pum p Rang e
100% のみ
100% On ly
0% のみ
0% Only
Rang e
POW ER 20段階調整
20-Stag e
10段階調整
10-Stag e
Coast20段階調整
20-Stag e
10段階調整
10-Stag e
プリ ロード
Preload
2段階調整
2-Stag e
10段階調整
10-Stag e
デフ ァ レンシャ ルギアの仕様Differential Gear Specifications
デフ ァ レンシャ ルギアの設定を見
直し を行い、 v1.0より も 実戦的な仕
様に変わり まし た。
The setting of Differential Gear w as reviewed ,
and it chang ed in to a specification that w as
the actual com bat or m ore than v1.0.
4A-GE N2スペッ ク の仕様4A-GE N2 Specifications
項目
Item
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
馬力
Horse Power 176Kw (236hp )/11000RPM 160Kw (215hp )/8700RPM
ト ルク
Torque 182Nm /7000RPM 186Nm /6500RPM
レブリ ミ ッ ト
Lev Lim it(RPM)
9000 9500 10000 10500
11000
7800 8400 9000
ラ ジエタ ーサイ ズ
Radiator Size
4段階調整
4-Stag e
調整不可
No Chang e
※ 9500rpmより上の回転数では、エンジンのライフタイムの減少速度が早くなります。レース時は、エンジンマネージメントをしっかり行い、確実にゴールが出来るように心がけましょう。また、『Mech Failures』が”Tim e Scale”の場合、プラクティス・予選・ウォームアップを通してエンジンライフを消耗してしまうので、全セッションでしっかりとエンジンマネージメントを行ない、余裕を持ってレースに挑むように心がけましょう。
* At the num ber of rotations above
9500rpm (s), the reduction speed of
eng ine lifetim e becom es early. At the
tim e of a race, let's perform eng ine
m anag em ent firm ly, and it should try it
so that the g oal m ay be m ade certain ly.
Moreover, since an eng ine life is
exhausted throug h Practice-Qualifying -
W arm Up when "Mech Failures" is "Tim e
Scale", let's perform eng ine
m anag em ent firm ly in all sessions, and
try to challeng e a race w ith a m arg in .
4A-GE Group A スペッ ク の仕様4A-GE Group-A Specifications
項目
Item
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v2.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
AE86 CLUB N2 (v1.0)
馬力
Horse Power 125Kw (170hp )/7600RPM ー
ト ルク
Torque 165Nm /6800RPM ー
レブリ ミ ッ ト
Lev Lim it(RPM)
8300 ー
ラ ジエタ ーサイ ズ
Radiator Size
4段階調整
4-Stag e
ー
ー
項目
item
Final Gear Ratio
5.375
5.125
4.875
4.625
4.556
4.300
4.100
3.909
3.900
3.700
2 、 フ ァ イ ナル ギアレシオ 2, Final Gear Ratio
グループAのギアレシオの仕様Group-A Transm ission Specifications
項目
item
TRD Gr.Aク ロス
TRD Gr.A Gear Cross
1st 2.347
2nd 1.733
3rd 1.379
4th 1.144
5th 1.000
Reverse 3.471
"ENGINE Type"の”C/S Grand Cup
Spec”にて選択が出来るギアレシオ
セッ ト より も 、 より ク ロス化し てい
るのが特徴です。
It is the feature to have Klos-ized m ore rather
than the g ear ratio set w hose selection is
possib le in "C/S Grand Cup Spec" of "ENGINE
Type."
1 、 ギアレシオ 1 , Gear Ratio
C/S Grand Cupと 共通と なっ ていますの
で、 8ページ目の”デフ ァ レンシャ ルギア
の仕様”を確認し て下さ い。
It is com m on, and refer to "Differential
Gear Specifications" on the eig hth pag e
w ith C/S Grand Cup , p lease.
3、 デフ ァ レンシャ ルギアの仕様 3, Differential Gear Specifications
アッ プグレード リ ストUpg rades List
ホイ ールの種類が増え、 RS-ワタ ナベ以
外にも 、 SSR製「 フ ォ ーミ ュラ 」 (メ ッ
シュタ イ プ)、 ト スコ 製ホイ ールを選択す
る事が可能になり まし た。
1、 ホイ ールリ ム
The k ind of w heel increased and it
becam e possib le to choose the p roduct
m ade from SSR "form ula" (m esh type),
and the TOSCO wheel besides RS-
W atanabe.
1, Rim
Eig ht Spoke-Black
Eig ht Spoke-Gunm etalic
Eig ht Spoke-Silver
Eig ht Spoke-Red
Eig ht Spoke-Gold
Eig ht Spoke-W hite
RS-W ATABANE
Form u la Mesh-Black
Form ula Mesh-Silver
Form u la Mesh-Gold
SSR
TOSCO
COLLORA/SPRINTER Grand Cup
5ページ目の『 ト ラ ンスミ ッ ショ ンの仕
様』 1、 ギアレシオにて詳細を 確認し てく
ださ い。
2、 ギアレシオのセッ ト
Please check details in "Transm ission
Specifications" 1 ,Gear Ratio (pag e5).
2, Transm ission Gear-set
30分弱のスプリ ント レース用の
C/SGC(N2)仕様と 、 長距離耐久レース用の
グループA仕様のエンジンを選ぶ事が出来
ます。 各エンジンの性能は、 9~10ページ
にて確認し て下さ い。
The eng ine of the C/SGC (N2)
specification for the sp rint races for a
little less than 30 m inutes and the g roup
A specification for long -d istance
endurance races can be chosen . Please
check the perform ance of each eng ine at
9-10 pag es.
3, Eng ine Type3、 エンジンの種類
v1.0のエンジンサウンド と
nanam itatsukiさんが製作さ れたエンジン
サウンド を選択する事が出来るよう にな
り まし た。 好みの方のエンジンサウンド
を選んで楽し みまし ょ う 。
The eng ine sound of v1.0 and the
eng ine sound by wh ich nanam itatsuki
w as m anufactured can be chosen now .
Let's choose and en joy the eng ine sound
in the d irection of lik ing .
6, Eng ine Sound6、 エンジンサウンド
v1.0から 変更は行っ ていません。 A chang e is not m ade from v1.0.7, Virtual M irror7、 バーチャ ルミ ラ ー
v1.0のシフ タ ースタ イ ルから 、 更に細
かく なり まし た。 お持ちのコ ント ロー
ラ ーや環境にあわせて変更を行っ てく だ
さ い。
From Shifter Style of v1.0, it becam e
stil l finer. Please chang e in accordance
w ith the controller and environm ent
w h ich it has.
8, Sh ifter Style8、 シフ タ ースタ イ ル
好みのFFBの強さ に変更し てく ださ い。 Please chang e it in streng th of favorite
FFB.
9, FFB Multip lier9、 FFBの強さ
燃料タ ンク の容量を従来の30Lと 、 標準
的なサイ ズの56Lから 選べるよう になり ま
し た。
The capacity of a fuel tank can be
chosen now from the conventional 30L
and 56L of standard size.
5, Fuel tank Size5、 燃料タ ンク の容量
リ アのキャ ンバー角度を、 0度(Norm al
Cam ber Ang le)と 、 -1.5度(TI Special
Cam ber Ang le)から 選ぶこと が出来ます。
コ ースの特性に併せて、 リ アキャ ンバー
を選択し まし ょ う 。
A rear cam ber ang le can be chosen
from 0 deg rees (Norm al Cam ber Ang le)
and -1.5 deg rees (TI Special Cam ber
Ang le). Let's also to the characteristic of
the course, and select a rear cam ber.
4, Rear Cam ber Ang le4、 リ アのキャ ンバー角度調整
参考資料Reference Data
・ TRD (http ://w ww .trdparts.jp/)
・ 株式会社イ ンパルス (http ://www .e-im pulse.com /)
・ Revolver (http ://www .revolver-jp .co. jp/)
・ TRD Corolla LEVIN Sprin ter TRUENO Special Ed ition Bib le
・ nzae86's TRD ae86 N2 Race Car Pro ject 2 (W W W .AEU86.ORG)
・ FUJIM I MODEL (1/24 Car Model)
・ Hot Version AE86 Club (DVD)
・ ニコニコ 動画
・ YouTube
ク レジッ トCred its
Models : g onzo-kool
Textures and skins : j i l lnoy
Skins : nanam iso,Keita,HotRats2,M ister
Physics : spyker,Bell
Sounds : C3-R2, nanam itatsuki
Music : tsute2
***** Special Thanks to *****
Prom otionMovie : s.okada,Nullpo
Effect Adviser : Som e1
BetaTester : Palm er,ECR,RIURIU
Makoto,Hon jou,1362,Lyb ius
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Soram am e,Tom ono M izug am i
rFactor Thread of 2ch
hom epag e : h ttp ://g onzokool.w eb .fc2.com /ae86club/
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