1
A Szövetség szerepe
Capt. Szalma Béla Elnök Constantzai Kikötő Napja
Budapest, 2013.Február 28.
2
Web: www.hfip.hu
3
A víziutak, közutak és vasutak találkozása, a trimodalitás fenntartása
4
5
Integráció az EU belvízi hálózatába
A Magyar Dunai Kikötők Szövetsége23 tag (85%), 5 millió tonna,
Független érdekképviselet, szakmai információk, kapcsolatok, továbbképzés, általános szolgáltatási
feltételek 6
Kikötők a Dunán
8
Verseny vagy kooperáció?
52 kikötő szolgáltat adatokat
23 tagunk (Magyar
Közforgalmi Kikötők)
3 OKK (National
Public Ports)
7 TEN-T kikötő
Minden kikötőnk
segítségért kiált
Van jövőnk?
10
Duna Stratégia: Közlekedési miniszterek együttműködése a hajózhatóság érdekében.És mi Magyarok hova álljunk ?
EUROPEAN COMMISSION, Luxembourg, 7 June 2012
• The declaration reasserts existing obligations to maintain the fairway to a good• standard and undertakes measures to tackle problems like low water or ice. The ministers• of Austria, Bulgaria, Croatia, Germany, Moldova, Romania and Slovakia signed the• declaration, while Serbia and BiH have sent letters of support for the declaration.
• Hungary has not yet signed the declaration. • The ministers agreed to meet again, and to co-ordinate actions through the structures of the Danube Strategy
and the Trans-European Transport Network Coordinator for Inland Waterways.• Vice-President and Commissioner for Transport Siim Kallas said: "Last year's navigation• blockages caused more than €6 million worth of losses. Interruptions to shipping on the• Danube can be avoided by better maintenance, better communication and better• monitoring. Today's declaration is an excellent step forward. We look forward to Hungary• adding its signature in due course."• Commissioner for Regional Policy Johannes Hahn added: "The Danube is a vital artery• through the region, with the potential to help boost jobs and growth. Predictable• conditions for shipping are essential to build confidence in this competitive and• environmentally friendly form of transport. The agreement reached so far shows the
• added value of the Danube Strategy. I hope to meet the Hungarian infrastructure minister• later this month to discuss Hungary's outstanding concerns.”
11
Lesznek támogatások a Magyar Közforgalmi Kikötők fejlesztéséhez
12
A küldetés • Alapja • A Magyar Nemzeti Közlekedési-, Logisztikai- és Hajózási Stratégia• A z Európai Közlekedési Hálózatok Fejlesztése • „White Paper” , EU Bizottság promóciója a multi-modalitás érdekében • Fejlesztendő• A vízoldal, vasút és közút együttműködése, a meglévő infrastruktúra a trimodalitás
jegyében • Kikötői alapok: Hajózóút (kotrás), partfalak, rakpart (alkalmas),
alapfelszerelések (bita, lépcső), • Kikötői közlekedési infrastruktúra belső vasúti- és közúti hálózat , mérlegek, • Megváltoztatni a közlekedési munkamegosztást 2 % -ról 10%-ra
• A Közlekedés adó-, díj- és járulékrendszere a tényleges hatásokat és költségeket kell, hogy fedezze !
13
A Duna szabályozása nélkül hiába fejlesztünk.
Dont be blind to the future
Drink or drive!
14
Közút72%
Vasút21%
Hajózás2% Csővezeték
5%
Munkamegosztás 2012-ben
Road60%
Rail
25%
Shipping10%
Pipeline5%
Álom 2030
Komplex vízkészlet gazdálkodás kell !!Pan-European
14 ország érintett, nem csak Magyarország, nem csak a Hajózás
Ivóvíz, ipari víz (Paks)
Öntözés, talajvíz, árvíz
EnergiatermelésSport, turizmus
Környezetvédelem
Hajózás, hajóépítés, logisztika
15
16
Melyik jobb?
17
Víz nélkül nem megy!
Vice-President and Commissioner for Transport Siim Kallas said: "Last year's navigation blockages caused more than €6 million worth of losses. Interruptions to shipping on the Danube can be avoided by better maintenance, better communication and better monitoring
--de
cem
ber 3
0.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.jú
lius 2
.ja
nuár
2.
júliu
s 2.
janu
ár 2
.0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Pfelling i vízmérce 2011Vízállás 340 cm felett Vízállás 340 cm alatt Vízállás 300 cm alatt
340 cm alatt:80 nap/év az év 22 % -banKihasználtság ≈ 71%
300 cm alatt:71 nap/év az év 19,4% -banKihasználtság ≈ 48%
= 151 nap/év az év 41%-ban
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800 2,5 m merülésnél
2,0 m merülésnél
1,6 m merülésnél
DWCC (mto)
1606 mto
1142 mto
775 mto
71 %
48 %
100 %
- 464 mto- 831 mto
550 € / napévi 80 nap- 44.000 €
1000 € / napévi 71 nap- 71.000 €
Átlag kihasználtság : 60 %
100% = 24 t 60 % = 14,4 t
Vacak évben (2011) 588.428 € bevételVacak évben (2011)4,6 millió mto áruforgalom
Hajónkénti bevételkiesés: 115.000 €
2,5 m átlagos merüléssel 703.428 € bevételSzerencsés évben (2010) 6,9 milló mto áruforgalom
Missing in action 16 % a Hajózásban33 % a Kikötőkben
Kikötőinkben hiányzik:2,3 millió mto/12 millió €
22
Sokan vagyunk, de nem …
A Duna deltájában is …
23
Ahogy a Bencések, „Imádkozzunk és Dolgozzunk”
24
Top Related