38%
wone
n11
% w
erk
en
04%
gemeng
d04
% o
b b
inne
n27
% o
b b
uiten
07%
inf
rast
ructuu
r08
% w
ater
Bro
n: C
BS 2
006
Gro
ndge
brui
k
28%
0-24
jr
56%
25-
64 jr
16%
>65
jr
Bro
n: C
BS 2
009
Inw
oner
s (p
er le
eftij
d)
00%
land
bouw
12%
ind
ustri
e18
% h
and
el
11%
logis
tie
k26
% f
inanc
iele
die
nstve
rleni
ng18
% o
nderw
ijs,
zorg
, cul
tuu
r13
% o
verh
eid
02%
ove
rige d
iens
tve
rleni
ng
Bro
n: L
isa 2
010
Arbe
idsp
laat
sen
(per
sec
tor)
stadsb
us t
ram s
tre
ekb
us m
etro
De b
ere
keni
ng v
an
de n
etwerk
waard
e is
gebase
erd
op d
e m
etho
de d
ie in
eerd
ere
st
udie
s vo
or
de S
tedenb
aan
is g
ebru
ikt. Hie
rbij
word
t m
et t
wee f
actore
n re
keni
ng g
eho
uden:
de v
erb
indin
gsw
aard
e e
n de o
ntsl
uitin
g-
swaard
e. De v
olg
end
e e
lement
en
word
en
gewaard
eerd
voor
de b
ere
keni
ng v
an
de
posi
tie
in
het o
penb
aar
verv
oers
netwerk
:- H
SL
- I
nterc
ity’s
- S
pri
nter’
s- T
ram’s
/ S
tadsb
usse
n- S
tre
ekb
usse
n
Net
wer
kwaa
rde
OV
(sco
re)
zacht
hard
tot 2
014:
3.9
04 w
oni
ngen
2014
- 2
019:
4.1
30 w
oni
ngen
2020
- 2
050:
3.5
71 w
oni
ngen
onb
eke
nde:
598
woni
ngen
waarv
an
hard
:tot 2
014:
3.1
05 w
oni
ngen
2014
- 2
019:
1.3
92 w
oni
ngen
2020
- 2
050:
22
woni
ngen
onb
eke
nde:
256
woni
ngen
Bro
n: P
rovi
ncie
NH 2
012
Plan
nen
Won
ingb
ouw
zoekg
ebie
d/
zoekl
ijn
60%
natuu
r - 5
99 h
a30
% w
one
n - 2
99 h
a06
% g
emeng
d s
tedelij
k - 6
0 ha
01%
kant
oor
- 1
2 ha
01%
water
- 9
ha
01%
voorz
ieni
ng -
6 h
a00
% v
erk
eer
- 4
ha
00%
sport
- 4
ha
00%
gro
en
- 2
ha
00%
detailh
and
el - 1
ha
00%
bedri
jvent
err
ein
- 1
ha
00%
nut
svoorz
ieni
ng -
1 h
a00
% v
erb
lijfs
recre
atie
- 0
ha
hers
tru
ctur
eri
ng
Nie
uwe
Kaa
rt
best
emmin
gss
tatio
nhe
rkomst
statio
n
Tre
inve
rpla
atsi
ngen
met h
erk
omst
of
best
emmin
g o
p d
e c
orr
idor:
- w
aarv
an
10.3
00.0
00 v
erp
laatsi
ngen
met
vert
rek
én
aank
omst
bin
nen
de c
orr
idor
en
ring
Amst
erd
am (
44%
)- w
aarv
an
2.60
0.00
0 ve
rpla
atsi
ngen
met
vert
rek
én
aank
omst
bin
nen
de c
orr
idor
(11%
)Bro
n he
rkomst
/ b
est
emmin
g:
interp
retatie
van
div
ers
e b
ronn
en
Bro
n ve
rpla
atsi
ngen:
OViN
201
0Bro
n in
- e
n ui
tst
appers
: NS 2
009
Verp
laat
sing
en in
cor
rido
r en
In- e
n ui
tsta
pper
s
De v
olg
end
e e
lement
en
word
en
gewaard
eerd
vo
or
de b
ere
keni
ng v
an
de p
osi
tie
in
het
wegenn
etwerk
:- A
ant
al re
gio
nale
wegen
bin
nen
stra
al 32
00m
- A
ant
al re
gio
nale
wegen
bin
nen
stra
al 12
00m
- A
ant
al sn
elw
egen
bin
nen
stra
al 32
00m
- A
ant
al sn
elw
egafs
lagen
bin
nen
stra
al 12
00m
*Netwerk
waard
e O
V e
n Weg b
ere
kend
in
juni
20
12.
Net
wer
kwaa
rde
Weg
(sco
re)
06%
Cent
rum-Stedelij
k03
% S
tedelij
k Vooro
orl
ogs
05%
Stedelij
k Naoorl
ogs
Compact
01%
Kle
inst
edelij
k13
% S
tedelij
k Naoorl
ogs
gro
ndgebond
en
09%
Gro
en-
Stedelij
k53
% C
ent
rum-Dorp
s08
% D
orp
s02
% L
and
elij
k Bere
ikbaar
Bro
n: A
BF
Woo
nmill
ieus
(ABF
)
Regio
nale
voorz
ieni
ngen
en
bedri
jven
met m
eer
dan
500
werk
nemers
.Bro
n: L
isa 2
010
Gro
te w
erkg
ever
s
OV
en
Auto
Ber
eikb
aarh
eid
Inw
one
rs +
arb
eid
spla
atse
n die
bere
ikbaar
zijn
bin
nen
30 m
in v
an
het s
tatio
n (g
ebase
erd
op d
e
post
code).
Bere
kend
voor
huid
ige s
itua
tie
in
de o
cthe
nd-
spit
s.
*bere
kend
in
juni
201
2
Bro
n: w
ww.b
ere
ikbaarh
eid
skaart
.nl
Bro
n: w
ww.n
ieuw
eka
art
.nl
Alkmaar - Amsterdam
Stal
lings
capa
cite
it fie
ts e
n Aa
ntal
par
keer
plek
ken
Bro
n: G
ront
mij I
nno-V 2
011/
201
2
Alkmaar
Heiloo
Castricum
Uitgeest
Krommenie-Assendelft
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
Knooppuntontwikkeling in Noord-Holland
AgendaContextTerugkoppeling knooppuntenteam 1
Inhoud Leidraad
Wat is er mogelijk?
Wat is er wenselijk?
Hoe? - Corridoraanpak ZaancorridorRol van de Provincie
Context
Enkhuizen
1
Kansen voor ruimtelijke ontwikkelingen rond ov-knooppunten in Noord-Holland
Een verkenning van de bereikbaarheid van en het ruimtegebruik rondom openbaar vervoerknooppunten
Quick Scan OV-knooppunten Noord-Holland
Onderzochte KnooppuntenDen Helder
Den Helder Zuid
Anna Paulowna
Schagen
HeerhugowaardAlkmaar Noord
Alkmaar
Heiloo
Castricum
HeemskerkBeverwijk
Purmerend Tramplein
DriehuisSantpoort Noord
Santpoort ZuidBloemendaal
Hoofddorp
Amsterdam Lelylaan
Weesp
Uitgeest
= treinstation
= busstation
= treinstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA
= busstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA
= niet onderzocht treinstation binnen de provincie Noord-Holland
Showbook NH - omslag met legendaflappen.indd 1 2/13/2012 4:05:06 PM
1
Corridorontwikkeling in Noord-Holland
Kansen voor verstedelijking en ketenmobiliteit
Marktpotentie knooppuntontwikkeling corridor Uitgeest-Hoorn
Nijmegen, 11 november 2011
Concept
Positionering
Opgave• Bewustwording en concretisering van de kwaliteiten en kansen van knooppuntontwikkeling in Noord-Holland
• Inzicht in de randvoorwaarden voor knooppuntontwikkeling
• Afstemming tussen ruimte en mobiliteit in de bestaande corridors
• Regie op corridor- en netwerkniveau
Fundament = TOD strategie• Verbinden van ruimte en netwerk• geintegreerde ontwikkeling van ruimte en infrastructuur biedt kansen voor hele NH-regio
• Stedenbaan Noord
• Optimaal benutten van bestaande infrastructuur• Verbeteren van de ketenintegratie• ruimtelijke ontwikkeling concentreren op goed bereikbare locaties
Verstedelijkingsstrategie
Hollands Kloon 1x
Amstelveen 1x
Ouder-Amstel 1x
Amsterdam
Haarlemmermeer 1x
Zandvoort 1x
Beverwijk 1x
Velsen 3x
Uitgeest 1x
Heiloo 1x
Alkmaar 2x
Heerhugowaard 1x
Koggenland 1x
Hoorn 2x
Schagen 1x
Purmerend 4x
Stede Broec 2x
Bloemendaal 2x
Heemstede 1x
Zaanstad 6x
Heemskerk 1x
Castricum 1x
Den Helder 2x
Bussum 2x
Weesp 1x
Diemen 2x
Drechterland 1x
Enkhuizen 1x
Hilversum 3x
Haarlem 3x
Haarlemmerliede en Spaarnwoude 1x
64 knooppunten in 31 gemeentes
30% van het bebouwd gebied (17372 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)
32% van de inwoners (865.584) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)
49% van de arbeidsplaatsen (577.562) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 34%)
2.694.600
1.180.300
30% van het bebouwd gebied (17372 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)
32% van de inwoners (865.584) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)
49% van de arbeidsplaatsen (577.562) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 34%)
2.694.600
1.180.300
AanpakVDM:• Huidig - in beeld brengen van kwaliteiten huidige situatie
• Mogelijk - analyseren van amibities, strategien en plannen
• Kansrijk - concretiseren van de kwaliteiten van knooppunten in het netwerk
•
APPM: • HOE bereikt het thema knooppuntontwikkeling de publieke agenda’s en HOE kan de provincie effectief beleid vormgeven en regie voeren?
Terugkoppeling eerste knooppuntenteam
Uitgeest
De corridor
Is met name een strategisch schaalniveau: goed schaalniveau voor samenwerking.
De samenhang tussen ruimte en mobiliteit kan op dit schaalniveau tot uiting komen.
Opgaves verschillen per corridor
AMS Lelylaan
AMS Sloterdijk
AMS Zuid
Haarlem Schalkwijk
Schiphol
WeespAlmere Poort
Almere MuziekwijkAlmere
Almere Parkwijk
Almere Buiten
Almere Oostvaarders
Lelystad
Hoofddorp
Nieuw Vennep
Sassenheim
Leiden Centraal
Voorhout
Hillegom
Heemstede Aerdenhout
Amsterdam Centraal
AMS Bijlmer
AMS Holendrecht
Abcoude
Naarden-Bussum
Bussum Zuid
Hilversum NoordHilversum
Hilversum Sportpark
Breukelen
Maarssen
Utrecht Zuid Utrecht Overvecht
Hollandsche Rading
Baarn
Amersfoort
Utrecht Centraal
BuikslotermeerpleinZaandam
Koog-Bloemwijk
Koog-Zaandijk
Wormerveer
Kromenie-Assendelft
Zantvoort aan Zee
Bloemendaal
Over
veen
Santpoort Zuid
Santpoort Noord
Driehuis
Beverwijk
Heemskerk
Uitgeest
Halfw
eg
Haar
lem
Spaa
rnwo
ude
Haar
lem
Den Helder
Den Helder Zuid
Anna Paulowna
Schagen
Heerhugowaard Obda
m Hoorn Kersenboogerd
Hoorn
Hoog
kars
pel
Bove
nkar
spel G
root
ebro
ek
Bove
nkar
spel Flora
Enkhuizen
Alkmaar Noord
Alkmaar
Castricum
Heiloo
Amstelveen Stadsplein
Purmerend Tramplein
RAIDuivendrecht
Diem
en Zuid
AMS Sciencepark
AMS Muiderpoort
Diemen
Purmerend Overwhere
Purmerend
Purmerend Weidevenne
Zaandam Kogerveld
AMSAmstel
Corridordefinitie
Ring Amsterdam
Amsterdam - Alkmaar- Heerhugowaard
Den Helder-Alkmaar
Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen
Alkmaar - Hoorn
Amsterdam- Hilversum - Amersfoort
Amsterdam-Utrecht
Amsterdam-Leiden
Amsterdam - Uitgeest/Zandvoort/Leiden
Zuidtangent
Amsterdam-Almere-Lelystad
Analyse van knooppunten en corridors
Alkmaar
Heiloo
Castricum
Uitgeest
Krommenie-Assendelft
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
4,88 (x1.000.000)
5,8 (x1.000.000)
6,32 (x1.000.000)
5,99 (x1.000.000)
7,99 (1.000.000)
7,66 (x1.000.000)
8,13 (x1.000.000)
8,88 (x1.000.000)
10,75 (x1.000.000)
23.300.000 verplaatsingen106.075 in- en uitstappers
21.145
4.037
6.131
4.344
5.480
4.091
3.072
3.016
14.901
39.858
2.242parkeerplekken
365 - 33% bezet
292 - 90% bezet
237 - 99% bezet
43 - 100% bezet
181 - 58% bezet
58 - 90% bezet
142 - NB
455 - 90% bezet
300 - 50% bezet
169 - 71% bezet
€
20.782
4.643 - 29% bezet
1.046 - 83% bezet
2.160 - 71% bezet
1.008 - 87% bezet
840 - 65% bezet
724 - 84% bezet
480 - 93% bezet
568 - 72% bezet
2.426 - 65% bezet
2.125 - 100% bezet
+ 2.250
€
+ 132
+ 904
€
€
+ 132
€
+ 228
+ 88
€
+ 72
+ 900
€
+ 495
€
€
+ 5.201
185
160
35
240
175
165
285
285
170
260
715
330
450
415
335
325
285
285
805
1270
TRAM
METRO
STADSBUS
STREEKBUS
STADSBUS
STREEKBUS
STOP
IC
IC
STOP
STOP
STOP
IC
IC
IC
IC
STREEKBUS
STREEKBUS
STREEKBUS
STREEKBUS
STREEKBUS
STREEKBUS
STREEKBUS
STREEKBUS
STADSBUS
corridor: 5.215per station: 435
corridor: 1.985per station: 165
1.066 (x 1000)
939 (x 1000)
918 (x 1000)
1.787 (x 1000)
2.746 (x 1000)
2.406 (x 1000)
2.345 (x 1000)
1.929 (x 1000)
2.221 (x 1000)
2.345 (x 1000)
16.357.0001.635.700
873 (x 1000)
875 (x 1000)
1.257 (x 1000)
810 (x 1000)
2.208 (x 1000)
2.051 (x 1000)
2.429 (x 1000)
2.671 (x 1000)
2.755 (x 1000)
2.429 (x 1000)
corridor: 18.358.000per station: 1.835.800
7%13%23% 26% 31%
100%
100%
23% 29% 49%
100%
13%30% 57%
13%30% 57%
39% 57%
20% 21% 53%
13%87%
30
18
27
24
22
25
34
25
22
30
gemiddelde: 26woningen/ha
20bedrijven
11
1
1
1
6
87.416 arbeidsplaatsen
31.350
13.135
2.354
3.952
5.292
4.813
1.238
2.620
4.238
18.42418.366
13.079
9.015
8.170
11.908
9.801
12.559
10.133
13.675
12.970
119.676inwoners999 ha12.203
woningen
939
4.399
242
895
1.137
882
406
356
1.059
1.406
10.02
13.01
13.02
13.03
13.04
13.05
13.06
13.07
13.08
13.09
Totaal
Alkmaar
Heiloo
Castricum
Uitgeest
Krommenie-Assendelft
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
Grondgebruik Inwonersper leeftijd
Arbeidsplaatsenper sector
Stallingscapaciteit fiets
Netwerkwaarde OV(score)
Aantal parkeerplekken
Dichtheid(woningen/ha
bebouwd gebied)OV Bereikbaarheid Auto BereikbaarheidPlannen Woningbouw Nieuwe Kaart Verplaatsingen in corridor
In- en uitstappersNetwerkwaarde Weg
(score)Woonmillieus
(ABF)Grote werkgevers
Toevoeging bestemmingenDen Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
ziekenhuizen > 500 werknemersscholen > 200 werknemersmusea > 80.000 bezoekerstheaters > 15 werknemersbioscopen > 10 werknemersvliegveldgrote natuur/recreatiegebiedenstrandhavenswinkelgebieden congrescentra > 100 werknemersdagattracties > 300.000 bezoekersvoetbalstadions
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Den Helder
Alkmaar Hoorn
Haarlem
Amsterdam
Leiden
Utrecht
2x
Wat valt op?• Dominantie van Amsterdam in dichtheden, bestemmingen
en bereikbaarheid• Sommige delen lijken niet mee te doen ‘wereld houdt op
boven Hoorn en Alkmaar’ • Er kan onderscheid worden gemaakt in gemengde
corridors, werkcorridors en wooncorridors• Onverwachte stedelijke corridors (Amsterdam-Hilversum-
Amersfoort/Utrecht, Zuidtangent)• Auto en ov lijken in grote delen concurrerend in de spits• Over het algemeen zijn de dichtheden vrij laag:
gemiddeld = 40 wo/ha
Naarden - Bussum
Inhoudsopgave Leidraad
Voorwoord
Inleiding
Inleiding
Aanpak
Leeswijzer
Inhoud Leidraad
Context
Waarom?
Urgentie,
Trends & beleid
Vooronderzoek
Factsheets
Wat?
Wat levert het op?
(marktvraag)
Kansen
Wat?
Samenhang
Typologieën
Netwerk
Waar?
Netwerk
Corridors
Corridor 1
Scenario
Stationsgebieden
Corridor 2
Scenario
Stationsgebieden
Corridor 3
Scenario
Stationsgebieden
Corridor 4
Scenario
Stationsgebieden
Zaancorridor
Hoe?
Strategie
Organisatorisch
beeld
Instrumenteel
maatregelen-
pakket
Proces
Afspraken
Conclusies &
aanbevelingen
Bijlagen
Wat is er mogelijk?
Bijlmer-Arena
Gespreksronde gemeentes
2800 ha aan plannenbinnen stationsgebieden11% van het totale invloedsgebied
25800 ha invloedsgebied
2800 ha plannen
won
en
465 ha hard
1960 ha zacht 375 ha
potentie
2800 ha - 70% zacht
?
Top 10 plangrootte
0 50 100 150 200 250
Krommenie-Assendelft
Hoorn
Amsterdam Zuid
Bovenkarspel Flora
Obdam
Weesp
Duivendrecht
Heerhugowaard
Hoofddorp
Hoogkarspel
won
en
1220 ha wonen
365 ha werken
780 ha gemengd
80 ha voorzieningen
10 hagroen
35 hainfrastructuur
290 ha onbekend
2800 ha - 44% wonen
Top 10 gemengde plannen
0 20 40 60 80 100 120 140
Amsterdam Zuid
Alkmaar
Purmerend
Purmerend Overwhere
Diemen Zuid
Den Helder
Amsterdam Sloterdijk
Hoorn
Heerhugowaard
Duivendrecht
Reeks1Reeks2Reeks3Reeks4Reeks5Reeks6Reeks7
2800 ha - 43% bestaand stedelijk gebied
340 ha wonen
1590 ha onbebouwd
340 ha gemengd
530 ha werken
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Purmerend Overwhere
Winkelcentrum Schalkwijk
Amsterdam Amstel
Alkmaar
Den Helder
Hoofddorp
Amsterdam Lelylaan
Heerhugowaard
Hoorn
Amsterdam Sloterdijk
Reeks1Reeks2Reeks3Reeks4Reeks5Reeks6Reeks7
Top 10 plannen op bebouwd stedelijk gebied
2800 ha - 53000 woningen gepland (incl. herstructurering)
11.000 wohard
42.000 wozacht
Top 10 geplande woningen
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Zaandam
Amsterdam Amstel
Amsterdam Centraal
Buikslotermeerplein
Weesp
Hoogkarspel
Duivendrecht
Winkelcentrum Schalkwijk
Amsterdam Lelylaan
Amsterdam Zuid
Hard
Zacht
530 ha (19%) buiten BBG-contour
Grote uitlegmogelijkheden liggen buiten de stationsgebieden
Top 10 plannen buiten BBG
0 50 100 150 200
Heiloo
Santpoort Zuid
Anna Paulowna
Castricum
Heerhugowaard
Enkhuizen
Bovenkarspel Flora
Weesp
Obdam
Hoogkarspel
voorontwerp structuurvisiewUrckarchitectuur stedenbouw landschap
Visie ZuidasVastgesteld door de gemeenteraad op 9 september 2009
STATIONSPARK HEERHUGOWAARDOntwikkelingsperspectief / VO‐Structuurvisie Stationsgebied
Vereniging Deltametropool, OV‐knooppunten in Noord‐Holland, 18 september 2012
‘Ontdek de verborgen wereldvan Zaanstad’
Masterplan Inverdan
Voorwoord
Inleiding
Huidige situatie
Positionering en beleid
Het plan
Hoofdstructuur
De Knoop
Deelgebieden
Ontwikkelingsstrategie
Financiën
FaseringConcept
Ambitie: visie op ontwikkeling stationsgebied
Zandvoort - Parel aan zee +
Middenboulevard / Stationsgebied
19 juli 2012eerste concept
CANCENTRUM AMSTERDAM NOORD
KLOPPENDHART VAN NOORD
STEDENBOUWKUNDIG PLAN
(ONDERDEEL VAN HET PROJECTBESLUIT)
DECEMBER 2003
Woningvraag tot 2040:
230.000 nieuwe woningen
(Primos 2011)
Companen: 240.000 woningen
-20000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000
Kop van NH
Gooi en Vechtstreek
West-Friesland
Regio Alkmaar
SRA Noord
Zuid-Kennemerland/IJmond
SRA Zuid
centrum stedelijk plusstedelijk vooroorlogsstedelijk naoorlogs compactcentrum-stedelijkcentrum kleinstedelijkkleinstedelijkstedelijk naoorlogs grondgebondencentrum-dorpsgroen stedelijkgroen-kleinstedelijjkdorpslandelijk bereikbaar
-20000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000
Kop van NH
Gooi en Vechtstreek
West-Friesland
Regio Alkmaar
SRA Noord
Zuid-Kennemerland/IJmond
SRA Zuid
centrum stedelijk plusstedelijk vooroorlogsstedelijk naoorlogs compactcentrum-stedelijkcentrum kleinstedelijkkleinstedelijkstedelijk naoorlogs grondgebondencentrum-dorpsgroen stedelijkgroen-kleinstedelijjkdorpslandelijk bereikbaar
2.850
14.960
15.910
18.730
23.890
26.130
137.330
-20000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000
Kop van NH
Gooi en Vechtstreek
West-Friesland
Regio Alkmaar
SRA Noord
Zuid-Kennemerland/IJmond
SRA Zuid
centrum stedelijk plusstedelijk vooroorlogsstedelijk naoorlogs compactcentrum-stedelijkcentrum kleinstedelijkkleinstedelijkstedelijk naoorlogs grondgebondencentrum-dorpsgroen stedelijkgroen-kleinstedelijjkdorpslandelijk bereikbaar
Wat is er mogelijk binnen de plannen rondom knooppunten?
• Plannen voor wonen, gemengd met wonen en potentie
• Bestaand aantal huishoudens per plan
• Hoeveel toevoeging is mogelijk binnen 3 scenario’s?
1. bestaande dichtheid
2. dichtheid woonmilieu marktvraag
3. hoge dichtheid
0-9
10-19
20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
80-89
90+
Gemiddelde netto dichtheden rondom stations
0-9 wo/ha
10-19 wo/ha
20-29 wo/ha
30-39 wo /ha
40-49 wo/ha
50-59 wo/ha
60-69 wo/ha
70-79 wo/ha
80-89 wo/ha
> 90 wo/ha
Scenario 1: 67.000 nieuwe woningen (30%)met invulling gem. stationsdichtheid
0-9
10-19
20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
80-89
90+
22
0
29
34
39
42
52
58
64
101
Scenario 2: 73.000 (32%) nieuwe woningen met invulling woonmilieus marktvraag per regio (Companen, september 2012)
Woonmilieus met netto dichtheden rondom stations NH
Landelijk bereikbaar 12 wo/ha
Groen-stedelijk 22 wo/ha
Centrum Dorps 29 wo/ha
Stedelijk naoorlogs grondgebonden 34 wo /ha
Kleinstedelijk 39 wo/ha
Centrum kleinstedelijk 42 wo/ha
Centrum stedelijk 52 wo/ha
Stedelijk naoorlogs compact 58 wo/ha
Stedelijk vooroorlogs 64 wo/ha
Centrum stedelijk plus 101 wo/ha
22
0
29
34
39
42
52
58
64
101
Scenario 3: 132.500 (58%) nieuwe woningen met invulling hoge dichtheid
Afhankelijk van de vraag per regio en de bestaande dichtheid:
30 wo/ha
40 wo/ha
60 wo/ha
80 wo/ha
> 100 wo/ha
0-9
10-19
20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
80-89
90+
30
40
60
80
100
30
40
60
80
100
2.850
49%
62%
111%
61%
77%
86%
29%
38%
59%
17%
22%
52%
22%
23%
45%
36%
33%
76%
47%
43%
69%
217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%
15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960
Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar Zuid-Kennermerland/IJmond SRA - Zuid SRA - Noord Gooi en Vechtstreek
Opgave per regio
1
2
3
gepland buiten stations
Wat is noodzakelijk om 80% van de vraag rondom knooppunten te accommoderen?
• Meenemen van HOV locaties in Amsterdam• Nog hogere dichtheden in met name Regio Alkmaar en
Zuid-Kennemerland / IJmond - haalbaar?• Meer planlocaties rondom de stations in deze regio’s - bbg
contour?• Nieuwe stations op plekken waar uitgebreid kan worden -
waar?• Toevoegen woningen in plannen zonder wonen• Schrappen van woningbouwlocaties op minder bereikbare
plekken
SRA Zuid: 137.000 woningen
2.850
49%
62%
111%
61%
77%
86%
29%
38%
59%
17%
22%
52%
22%
23%
45%
36%
33%
76%
47%
43%
69%
217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%
15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960
Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar Zuid-Kennermerland/IJmond SRA - Zuid SRA - Noord Gooi en Vechtstreek
47.000 gepland buiten stations
1
2
3
gepland buiten stations
10.900 IJburg
2.020 Buiksloterham
5.000 Hoofddorp
Ring Amsterdam
Vraag Amsterdam (onderdeel SRA Zuid): 96.660 woningen
- stedelijk naoorlogs compact (planoverschot)
- centrum stedelijk plus
- centrum stedelijk (geen plannen)
- stedelijk naoorlogs grondgebonden
Ring Amsterdam
Amsterdam-Enkhuizen
Amsterdam-Den Helder
Amsterdam-Hoorn
Amsterdam-Haarlem/Uitgeest/Leiden
Amsterdam-Leiden
Amsterdam-Utrecht
Amsterdam-Hilversum-Utrecht
Zuidtangent
Amsterdam-Heerhugowaard
392 ha plannen
Ring Amsterdam: 3 x invulling van de plannen
20.400 19.800 38.600
20.427 19.804 38.613
Amsterdam Lelylaan
Amsterdam Sloterdijk
Amsterdam Centraal
Amsterdam Muiderpoort
Amsterdam Amstel
Duivendrecht
Amsterdam RAI
Amsterdam Zuid
Bestaande Gemiddelde Dichtheid
Woonmilieu Marktvraag Dichtheid
HogeDichtheid
2.850
49%
62%
111%
61%
77%
86%
29%
38%
59%
17%
22%
52%
22%
23%
45%
36%
33%
76%
47%
43%
69%
217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%
15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960
Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar Zuid-Kennermerland/IJmond SRA - Zuid SRA - Noord Gooi en Vechtstreek
6.200 gepland buiten stations
1
2
3
gepland buiten stations
Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen
656Oud-IJmuiden
Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort
Vraag Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen
- stedelijk vooroorlogs (planoverschot)
- centrum stedelijk (geen plannen)
- centrum kleinstedelijk (weining plannen)
- centrum dorps
- dorps
Ring Amsterdam
Amsterdam-Enkhuizen
Amsterdam-Den Helder
Amsterdam-Hoorn
Amsterdam-Haarlem/Uitgeest/Leiden
Amsterdam-Leiden
Amsterdam-Utrecht
Amsterdam-Hilversum-Utrecht
Zuidtangent
Amsterdam-Heerhugowaard
350 ha plannen
9.363 8.845 19.534
Uitgeest
Heemskerk
Beverwijk
Driehuis
Santpoort Noord
Santopoort Zuid
Bloemendaal
Haarlem
Heemstede-Aerdernhout
Zandvoort aan Zee
Overveen
Haarlem Spaarnwoude
Halfweg-Zwanenburg
Amsterdam Sloterdijk
Amsterdam Centraal
Bestaande Gemiddelde Dichtheid
Woonmilieu Marktvraag Dichtheid
HogeDichtheid
Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort: 3 x invulling van de plannen
9.400 8.800 19.500
SRA Noord - Regio Alkmaar: 23.890 + 18.730 woningen
2.850
49%
62%
111%
61%
77%
86%
29%
38%
59%
17%
22%
52%
22%
23%
45%
36%
33%
76%
47%
43%
69%
217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%
15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960
Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar Zuid-Kennermerland/IJmond SRA - Zuid SRA - Noord Gooi en Vechtstreek
2.850
49%
62%
111%
61%
77%
86%
29%
38%
59%
17%
22%
52%
22%
23%
45%
36%
33%
76%
47%
43%
69%
217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%
15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960
Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar Zuid-Kennermerland/IJmond SRA - Zuid SRA - Noord Gooi en Vechtstreek
13.700 + 9.400 gepland buiten stations
1
2
3
gepland buiten stations
4000Purmer Zuid
1120Zuidpolder
2660De Draai
Zaancorridor
Vraag Zaanstad (onderdeel SRA Noord): 14.050 woningen
- centrum-dorps
- stedelijk na-oorlogs grondgebonden
- dorps
- centrum stedelijk (groot planoverschot)
Vraag Regio Alkmaar: 18.730 woningen
- centrum-dorps
- dorps
- stedelijk na-oorlogs compact
Ring Amsterdam
Amsterdam-Enkhuizen
Amsterdam-Den Helder
Amsterdam-Hoorn
Amsterdam-Haarlem/Uitgeest/Leiden
Amsterdam-Leiden
Amsterdam-Utrecht
Amsterdam-Hilversum-Utrecht
Zuidtangent
Amsterdam-Heerhugowaard
578 ha plannen
17.701 17.820 32.994
Heerhugowaard
Alkmaar Noord
Alkmaar
Heiloo
Castricum
Uitgeest
Krommenie-Assendelft
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
Amsterdam Centraal
Bestaande Gemiddelde Dichtheid
Woonmilieu Marktvraag Dichtheid
HogeDichtheid
Zaancorridor:3 x invulling van de plannen
17.700 17.800 33.000
Wat is er kansrijk?
RAI
Naar actieve typologien:
- Modelmatige samenhang- Waar is verbetering mogelijk?- maatschappelijke doelen
Modelmatige samenhang
knoop - plaats (Bertolini)samenhang tussen bereikbaarheid en intensiteit activiteiten
12
mensen meer gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Dit kan door nieuwestedelijke ontwikkelingen te plannen bij bestaande openbaar vervoer enwegverbindingen. Op knopen van vervoersnetwerken kunnen zo knooppuntenontstaan die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer en via spoor en weg.Door de stedelijke ontwikkelingen te concentreren op knooppunten wordt het voor-en natransport binnen een knooppunt rendabel. Door een beperkt aantal knooppuntenin de Deltametropool te ontwikkelen en deze aan te sluiten op netwerken met eenhoge snelheid en een hoge frequentie kunnen bovendien de reistijden binnen deDeltametropool verkleind worden. Zo worden verstedelijking en infrastructuuroptimaal op elkaar afgestemd. Daarnaast zorgt het ontwikkelen van knooppunten totnieuwe centra voor een versterking van de polycentrische structuur van deDeltametropool.
2.3 Het knoop-plaats model van Bertolini.Bertolini heeft een model voorgesteld dat een beschrijving van (openbaar vervoer)knooppunten mogelijk maakt: het knoop-plaats model (Bertolini, 1999). Zoals uit dedefinitie van een knooppunt blijkt (zie hoofdstuk 1) is het doel van een knooppunt hetmogelijk maken van interactie. De mate waarin interactie mogelijk is wordt detoegankelijkheid genoemd. Volgens Bertolini wordt de toegankelijkheid van eenknooppunt bepaald door twee componenten (Bertolini, 1999). De eerste componentis de bereikbaarheid van het knooppunt via het netwerk van vervoersverbindingen. Deplaats van het knooppunt in het netwerk bepaalt voor hoeveel mensen het knooppuntbereikbaar en dus toegankelijk is. Dit is een maat voor het potentieel van interactiesdat mogelijk is op het knooppunt. De bereikbaarheid van het knooppunt noemtBertolini de knoopwaarde. De tweede component die de toegankelijkheid van eenknooppunt bepaalt, is de intensiteit en de diversiteit van activiteiten die men op hetknooppunt kan ontplooien. Deze component beschrijft dus de mate waarin hetpotentieel aan interactie op een knooppunt gerealiseerd wordt. Bertolininoemt dit de plaatswaarde. Om de relatie tussen de twee componenten inzichtelijk temaken heeft Bertolini deze in een diagram weergegeven (zie figuur 2.2).
knoop
plaats
overmatige knoop
overmatige plaatsafhankelijkheid
spanning
bereikbaarheid
Figuur 2.2: het knoop-plaats model van Bertolini
Bron: Bertolini, L. (1999), Spatial development pattern and public transport: the application ofan analytical model in the Netherlands. In: Planning Practice & Research, vol. 14, nr. 2, pp
**
**
**
Het effect van PHS op de Zaancorridor
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
arbeidsplaatsen
Net
wer
kwaa
rde
OV
inwoners +
Muiderpoort
Holendrecht
Amstel
Zuid
HaarlemHilversumDuivendrecht
Bijlmer-Arena
Lelylaan
Hoofddorp
Amstelveen
Buikslotermeerplein
Obdam
Bloemendaal
Den Helder Zuid
Schalkwijk
RAI
Diemen Zuid
Santpoort NoordSantpoort NoordSantpoort NoordOverveen
Hoorn
Heemstede - Aerdenhout
Hilversum Sportpark
Naarden-Bussum
Zaandam KogerveldZaandam KogerveldZaandam Kogerveld
Sloterdijk
Zaandam
Alkmaar
Uitgeest
Castricum
Koog Bloemwijk Koog ZaandijkWormerveer
HeilooKrommenie-Assendelft
Modelmatige samenhang
Stedenbaan
5 D’s for TOD (Robert Cervero):
Distance to stationDensity (residential)Diversity (jobs/housing)(Walkable) DesignDestinations (center functions)
waar zitten de mogelijkheden tot verbetering?
Stadsregio Arnhem-Nijmegen: 5 beoordelingscriteria
Maatschappelijke doelen:
Kwalitatieve woningvraag
Leefbare kernen (Kop Noord-Holland)
Netwerkstad Amsterdam (diversiteit op regionaal schaal-niveau - grote verscheidenheid aan voorzieningen en vestig-ingsmilieus).
Verbeteren bereikbaarheid
Duurzaamheid (5D’s)
Model en doel op verschillende schaalniveaus
knoop corridor
model
doel 5 D maatschappelijk
?
Wij geloven in modelmatige samenhang
Ruimte:dichtheidmenging (diversiteit)bestemmingen (centraliteit)
Netwerk:posititie in het ov-netwerkpositie in het auto-netwerk
0%
25%
50%
75%
100%
Dichtheid Inwoner& Werknemer
NetwerkwaardeOpenbaar Vervoer
NetwerkwaardeAuto
Menging Inwoner &Werknemer
Wormerveer
0%
25%
50%
75%
100%
Dichtheid Inwoner& Werknemer
NetwerkwaardeOpenbaar Vervoer
NetwerkwaardeAuto
Menging Inwoner &Werknemer
Koog-Zaandijk
0%
25%
50%
75%
100%
Dichtheid Inwoner& Werknemer
NetwerkwaardeOpenbaar Vervoer
NetwerkwaardeAuto
Menging Inwoner &Werknemer
Koog Bloemwijk
0%
25%
50%
75%
100%
Dichtheid Inwoner& Werknemer
NetwerkwaardeOpenbaar Vervoer
NetwerkwaardeAuto
Menging Inwoner &Werknemer
Zaandam
0%
25%
50%
75%
100%
Dichtheid Inwoner& Werknemer
NetwerkwaardeOpenbaar Vervoer
NetwerkwaardeAuto
Menging Inwoner &Werknemer
Amsterdam Sloterdijk
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bui
tenp
laat
sen
Kle
in-S
tad
Ran
d va
n ve
le s
tede
n
Sta
d va
n de
Toe
kom
st
Ran
dsta
d-hu
bs
Cre
atie
ve S
tad
Dow
ntow
n
Bov
en-re
gion
aal k
noop
punt
Inte
nsie
ve B
edrij
vigh
eid
Wormerveer
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bui
tenp
laat
sen
Kle
in-S
tad
Ran
d va
n ve
le s
tede
n
Sta
d va
n de
Toe
kom
st
Ran
dsta
d-hu
bs
Cre
atie
ve S
tad
Dow
ntow
n
Bov
en-re
gion
aal k
noop
punt
Inte
nsie
ve B
edrij
vigh
eid
Koog-Zaandijk
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bui
tenp
laat
sen
Kle
in-S
tad
Ran
d va
n ve
le s
tede
n
Sta
d va
n de
Toe
kom
st
Ran
dsta
d-hu
bs
Cre
atie
ve S
tad
Dow
ntow
n
Bov
en-re
gion
aal k
noop
punt
Inte
nsie
ve B
edrij
vigh
eid
Koog Bloemwijk
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bui
tenp
laat
sen
Kle
in-S
tad
Ran
d va
n ve
le s
tede
n
Sta
d va
n de
Toe
kom
st
Ran
dsta
d-hu
bs
Cre
atie
ve S
tad
Dow
ntow
n
Bov
en-re
gion
aal k
noop
punt
Inte
nsie
ve B
edrij
vigh
eid
Zaandam
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bui
tenp
laat
sen
Kle
in-S
tad
Ran
d va
n ve
le s
tede
n
Sta
d va
n de
Toe
kom
st
Ran
dsta
d-hu
bs
Cre
atie
ve S
tad
Dow
ntow
n
Bov
en-re
gion
aal k
noop
punt
Inte
nsie
ve B
edrij
vigh
eid
Amsterdam Sloterdijk
Alkm
aar -
Amst
erd
am
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
*bestemmingen
inwoners en werknemers dichtheid
netwerkwaarde ovmenging
netwerkwaarde weg
inwoners en werknemers dichtheid
netwerkwaarde ov
bestemmingen netwerkwaarde weg
menging
omgeving:inwoners en werknemers
dichtheid
ovnetwerken:netwerkwaarde ov
station:in- en uitstappers en
serviceniveau
multimodaliteit:aantal P&R en �etsklemmen
ambities
STED
ENBA
AN
ARN
HEM
NIJ
MEG
EN
wonen
werken voorzieningen
AM
STER
DA
M
wonen - werken - gemengd
ketenmobiliteit
dichtheid frequentie
voorzieningenniveau
RE C
ON
NEC
TIN
G A
MER
ICA
VervolgKANSRIJKTypering van corridors en knooppuntenMaatschappelijke doelen / scenario’s- knooppuntenteam: 10 januari
Voorwoord
Inleiding
Inleiding
Aanpak
Leeswijzer
Inhoud Leidraad
Context
Waarom?
Urgentie,
Trends & beleid
Vooronderzoek
Factsheets
Wat?
Wat levert het op?
(marktvraag)
Kansen
Wat?
Samenhang
Typologieën
Netwerk
Waar?
Netwerk
Corridors
Corridor 1
Scenario
Stationsgebieden
Corridor 2
Scenario
Stationsgebieden
Corridor 3
Scenario
Stationsgebieden
Corridor 4
Scenario
Stationsgebieden
Zaancorridor
Hoe?
Strategie
Organisatorisch
beeld
Instrumenteel
maatregelen-
pakket
Proces
Afspraken
Conclusies &
aanbevelingen
Bijlagen
38%
wone
n11
% w
erk
en
04%
gemeng
d04
% o
b b
inne
n27
% o
b b
uiten
07%
inf
rast
ructuu
r08
% w
ater
Bro
n: C
BS 2
006
Gro
ndge
brui
k
28%
0-24
jr
56%
25-
64 jr
16%
>65
jr
Bro
n: C
BS 2
009
Inw
oner
s (p
er le
eftij
d)
00%
land
bouw
12%
ind
ustri
e18
% h
and
el
11%
logis
tie
k26
% f
inanc
iele
die
nstve
rleni
ng18
% o
nderw
ijs,
zorg
, cul
tuu
r13
% o
verh
eid
02%
ove
rige d
iens
tve
rleni
ng
Bro
n: L
isa 2
010
Arbe
idsp
laat
sen
(per
sec
tor)
stadsb
us t
ram s
tre
ekb
us m
etro
De b
ere
keni
ng v
an
de n
etwerk
waard
e is
gebase
erd
op d
e m
etho
de d
ie in
eerd
ere
st
udie
s vo
or
de S
tedenb
aan
is g
ebru
ikt. Hie
rbij
word
t m
et t
wee f
actore
n re
keni
ng g
eho
uden:
de v
erb
indin
gsw
aard
e e
n de o
ntsl
uitin
g-
swaard
e. De v
olg
end
e e
lement
en
word
en
gewaard
eerd
voor
de b
ere
keni
ng v
an
de
posi
tie
in
het o
penb
aar
verv
oers
netwerk
:- H
SL
- I
nterc
ity’s
- S
pri
nter’
s- T
ram’s
/ S
tadsb
usse
n- S
tre
ekb
usse
n
Net
wer
kwaa
rde
OV
(sco
re)
zacht
hard
tot 2
014:
3.9
04 w
oni
ngen
2014
- 2
019:
4.1
30 w
oni
ngen
2020
- 2
050:
3.5
71 w
oni
ngen
onb
eke
nde:
598
woni
ngen
waarv
an
hard
:tot 2
014:
3.1
05 w
oni
ngen
2014
- 2
019:
1.3
92 w
oni
ngen
2020
- 2
050:
22
woni
ngen
onb
eke
nde:
256
woni
ngen
Bro
n: P
rovi
ncie
NH 2
012
Plan
nen
Won
ingb
ouw
zoekg
ebie
d/
zoekl
ijn
60%
natuu
r - 5
99 h
a30
% w
one
n - 2
99 h
a06
% g
emeng
d s
tedelij
k - 6
0 ha
01%
kant
oor
- 1
2 ha
01%
water
- 9
ha
01%
voorz
ieni
ng -
6 h
a00
% v
erk
eer
- 4
ha
00%
sport
- 4
ha
00%
gro
en
- 2
ha
00%
detailh
and
el - 1
ha
00%
bedri
jvent
err
ein
- 1
ha
00%
nut
svoorz
ieni
ng -
1 h
a00
% v
erb
lijfs
recre
atie
- 0
ha
hers
tru
ctur
eri
ng
Nie
uwe
Kaa
rt
best
emmin
gss
tatio
nhe
rkomst
statio
n
Tre
inve
rpla
atsi
ngen
met h
erk
omst
of
best
emmin
g o
p d
e c
orr
idor:
- w
aarv
an
10.3
00.0
00 v
erp
laatsi
ngen
met
vert
rek
én
aank
omst
bin
nen
de c
orr
idor
en
ring
Amst
erd
am (
44%
)- w
aarv
an
2.60
0.00
0 ve
rpla
atsi
ngen
met
vert
rek
én
aank
omst
bin
nen
de c
orr
idor
(11%
)Bro
n he
rkomst
/ b
est
emmin
g:
interp
retatie
van
div
ers
e b
ronn
en
Bro
n ve
rpla
atsi
ngen:
OViN
201
0Bro
n in
- e
n ui
tst
appers
: NS 2
009
Verp
laat
sing
en in
cor
rido
r en
In- e
n ui
tsta
pper
s
De v
olg
end
e e
lement
en
word
en
gewaard
eerd
vo
or
de b
ere
keni
ng v
an
de p
osi
tie
in
het
wegenn
etwerk
:- A
ant
al re
gio
nale
wegen
bin
nen
stra
al 32
00m
- A
ant
al re
gio
nale
wegen
bin
nen
stra
al 12
00m
- A
ant
al sn
elw
egen
bin
nen
stra
al 32
00m
- A
ant
al sn
elw
egafs
lagen
bin
nen
stra
al 12
00m
*Netwerk
waard
e O
V e
n Weg b
ere
kend
in
juni
20
12.
Net
wer
kwaa
rde
Weg
(sco
re)
06%
Cent
rum-Stedelij
k03
% S
tedelij
k Vooro
orl
ogs
05%
Stedelij
k Naoorl
ogs
Compact
01%
Kle
inst
edelij
k13
% S
tedelij
k Naoorl
ogs
gro
ndgebond
en
09%
Gro
en-
Stedelij
k53
% C
ent
rum-Dorp
s08
% D
orp
s02
% L
and
elij
k Bere
ikbaar
Bro
n: A
BF
Woo
nmill
ieus
(ABF
)
Regio
nale
voorz
ieni
ngen
en
bedri
jven
met m
eer
dan
500
werk
nemers
.Bro
n: L
isa 2
010
Gro
te w
erkg
ever
s
OV
en
Auto
Ber
eikb
aarh
eid
Inw
one
rs +
arb
eid
spla
atse
n die
bere
ikbaar
zijn
bin
nen
30 m
in v
an
het s
tatio
n (g
ebase
erd
op d
e
post
code).
Bere
kend
voor
huid
ige s
itua
tie
in
de o
cthe
nd-
spit
s.
*bere
kend
in
juni
201
2
Bro
n: w
ww.b
ere
ikbaarh
eid
skaart
.nl
Bro
n: w
ww.n
ieuw
eka
art
.nl
Alkmaar - Amsterdam
Stal
lings
capa
cite
it fie
ts e
n Aa
ntal
par
keer
plek
ken
Bro
n: G
ront
mij I
nno-V 2
011/
201
2
Alkmaar
Heiloo
Castricum
Uitgeest
Krommenie-Assendelft
Wormerveer
Koog-Zaandijk
Koog-Bloemwijk
Zaandam
Amsterdam Sloterdijk
Top Related