Download - 140416 NVS Behrens - thueringen.de · Verkehrsanalysen, Modal Split-Betrachtungen, Datendrehscheibe, Fahrplankommunikation) Erfurt, 16.04.2014 Seite 5 Titelmasterformat durch Klicken

Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenRegionalverkehr in Thüringen ab 2015/17Erfurt, 16.04.2014

Arne Behrens

Erfurt, 16.04.2014 Seite 2

Inhalt

1 NVS - Aufgaben und Zuständigkeiten

2 Ausgangssituation

3 Rahmenbedingungen

4 Zielkonzept

Seite 2


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NVS - Aufgaben und Zuständigkeiten

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NVS – Aufgaben und Zuständigkeiten

LandesgesellschaftGründung: 1996Gesellschafter: Freistaat Thüringen und Thüringischer Landkreistag

AufgabenPlanung und Weiterentwicklung des Nahverkehrs auf der Schiene ganzheitliche Koordination von ÖPNV-Angeboten Infrastrukturplanung (Strecken, Stationen) für den Thüringer Eisenbahnverkehr Durchführung von Ausschreibungen im SPNV Bestellung des Fahrplan-Angebots bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Vertragsmanagement Qualitätsmanagement der erbrachten Leistungen von EVU Abstimmungen mit allen Akteuren im Eisenbahnbereich und im ÖPNV (Regional- und Stadtbus, Straßenbahn) Abstimmung mit benachbarten Bundesländern, um attraktive länderübergreifende Angebote umzusetzen Beratung und Unterstützung des Fachministeriums in allen Fragen des SPNV Beratung von Kommunen bei der städtebaulichen Entwicklung des Bahnhofsumfeldes (Anwendung ÖPNV-Investitionsprogramm und Bahnhofsverschönerungsprogramm)übergreifendes Marketing für den SPNV in ThüringenTreiber verkehrsträgerübergreifende Verknüpfungen und sonstige Maßnahmen (u. a. Verkehrsanalysen, Modal Split-Betrachtungen, Datendrehscheibe, Fahrplankommunikation)




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Ausgangssituation

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Ausgangssituation - Eisenbahninfrastrukturausbau 1990 - 2014

Wernigerode Hasselfelde/Quedlinburg

Göttingen

HalleMagdeburg

Leipzig

Leipzig

Zwickau

PlauenHof

Nürnberg

Hof

Coburg/Nürnberg

Schweinfurt/Würzburg

Kassel

Göttingen

Arenshausen

Heilbad Heiligenstadt

Leinefelde

Ellrich

Nordhausen BahnhofsplatzNordhausen

Wolkramshausen

Mühlhausen

Bad Langensalza

Sondershausen

StraußfurtSömmerda

Artern

Gotha

Neudietendorf

Friedrichroda

Fröttstädt

EisenachGerstungen

Bad Salzungen

WernshausenSchmalkalden

Zella-Mehlis

Suhl

Meiningen

Rentwertshausen

Grimmenthal

Themar

Hildburghausen Eisfeld

Neuhaus am Rennweg

Sonneberg

Katzhütte Cursdorf

Ilmenau

Kühnhausen

Erfurt

WeimarApolda

Großheringen

Kranichfeld

Bad Berka

Rottenbach

Blankenstein

Bad Lobenstein

Hockeroda

Probstzella

Saalfeld

Rudolstadt

Pößneck ob Bf

Pößneck unt Bf

Orlamünde

Neustadt (Orla)

Zeulenroda unt Bf

Greiz

Weida

Jena-Göschwitz

Jena ParadiesJena West

Gera

Schmölln

Altenburg

Gößnitz

Camburg

Inbetriebnahme 1991

Inbetriebnahme 1991

Inbetriebnahme 1991

Inbetriebnahme 1990

Inbetriebnahme 1994

Inbetriebnahme 1995

Inbetriebnahme 1997

VDE 61994

VDE 71995

Bahnhofs-/ KnotenausbauVerkehrsprojekt „Deutsche Einheit“

grundhafter Ausbau

Lückenschluss

Ilfeld

Inbetriebnahme 2003

Inbetriebnahme 2011

Inbetriebnahme 2000

Inbetriebnahme 2008

Inbetriebnahme 2002

Inbetriebnahme 2002

Inbetriebnahme 2000

Inbetriebnahme 1999

Kassel/ Frankfurt a.M.

Halle/Leipzig

Inbetriebnahme 2011

1. Betriebsstufe

GlauchauArnstadt


Ausgangssituation - Verkehrsangebot 2014


Ausgangssituation - Zugangsstellen



Merkmal Verantwortlichkeiten

Bahnsteige(Barrierefreiheit, Zuwegung, Wegeleitung, Beleuchtung, Fahrgastinformation)

Eisenbahninfrastrukturunternehmen(i. d. R. DB Station&Service AG)

Gleisanlagen(Signal- und Sicherungstechnik)

Eisenbahninfrastrukturunternehmen(i. d. R. DB Netz AG)

Empfangsgebäude

DB Station&Service AG, Gemeinden, Dritte (z. B. private Nutzung)Patron Capital

Park&Ride- und Bike&Ride-Anlagen Gemeinden

ÖPNV-Verknüpfungspunkte Gemeinden



308 Zugangsstellen mit Stand 31.12.2012DB Station&Service AG: 292 ZugangsstellenHarzer Schmalspurbahnen GmbH: 14 Zugangsstellen Thüringer Eisenbahn GmbH: 2 Zugangsstellen

44 Prozent der Zugangsstellen sind barrierefrei ausgebautdamit haben zwei Drittel der Reisenden in Thüringen einen barrierefreien Anschlussneun Prozent der Zugangsstellen sind teilweise barrierefrei, d. h. mindestens ein Bahnsteig ist ohne Hindernisse erreichbar und nutzbar

bis Ende 2017 sollen weitere zwölf Zugangsstellen barrierefrei ausgebaut werdenzusätzlich sollen die Zugangsstellen der Strecke Erfurt – Wolkramshausen bis 2020 saniert und barrierefrei ausgebaut werden.dann haben 81 Prozent der Reisenden in Thüringen einen barrierefreien Anschluss


Ausgangssituation - Bus-Bahn-Karte




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Rahmenbedingungen

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Rahmenbedingungen

Bevölkerungsentwicklung -> demografischer Wandel

Pendlerbeziehungen

Reisendenzahlen Status quo

Reisendenzahlen Prognose -> Verkehrsmodell Thüringen

Verkehrserhebung Südthüringen 2012Zählung und Befragung nach Reisezielen und Reisezweck


Rahmenbedingungen - Entwicklung der Einwohnerzahlen bis 2020


Querschnittsbelastung 2011


Querschnittsbelastung 2016




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Zielkonzept

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Zielkonzept - Ausgewählte Elemente

Anbindung Südthüringen an die ICE-SystemhalteErfurt, Eisenach und Coburg sowie an das RE-Netz

Verdichtung des Verkehrsangebotes auf der Mitte-Deutschland-Verbindung (MDV) in Abhängigkeit des Infrastrukturausbaus und dadurch auch verbesserte Anbindung Ost-Thüringen

Weiterer Ausbau des Eisenbahnnetzes und der Bahnhöfe

Verknüpfung zwischen den Verkehrsträgern mit Fokus Bus/Bahn

Verbesserung Kundeninformation Fahrplan durch Datendrehscheibe


Zielkonzept - Eisenbahninfrastruktur Ausbau bis 2018


Göttingen

HalleMagdeburg

Leipzig

Leipzig

Glauchau

Zwickau

PlauenHof

Nürnberg

Hof

Coburg/Nürnberg

Schweinfur/Würzburg


Kassel

Göttingen

Arenshausen


Leinefelde

EllrichIlfeld


Wolkramshausen

Mühlhausen

Bad Langensalza

Sondershausen


Artern

Gotha

Friedrichroda

Fröttstädt

EisenachGerstungen

Bad Salzungen


Zella-Mehlis

Suhl

Meiningen

Rentwertshausen

Grimmenthal

Themar


Neuhaus am Rennweg

Sonneberg

Cursdorf

Ilmenau

Arnstadt

Kühnhausen

ErfurtWeimar

Apolda

Großheringen

Kranichfeld

Bad Berka

Rottenbach

Blankenstein

Bad Lobenstein

Hockeroda

Probstzella

Saalfeld

Rudolstadt

Pößneck ob Bf

Pößneck unt Bf

Orlamünde

Neustadt (Orla)

Zeulenroda unt Bf

Greiz

Weida

Jena-Göschwitz


Gera

Schmölln

Altenburg

Gößnitz

VDE 8.2

Camburg

Katzhütte

Neudietendorf

VDE 8.1

Großschwabhausen

StadtrodaNeue Schenke

Bahnhofs-/ KnotenausbauVerkehrsprojekt „Deutsche Einheit“

Ausbau

Halle/Leipzig


Zielkonzept - Ausbau Infrastruktur 2015 – 2030


Göttingen

HalleMagdeburg

Leipzig

Leipzig

Glauchau

Zwickau

PlauenHof

Nürnberg

Hof

Coburg/Nürnberg

Schweinfur/Würzburg


Kassel

Göttingen

Arenshausen


Leinefelde

EllrichIlfeld


Wolkramshausen

Mühlhausen

Bad Langensalza

Sondershausen


Artern

Gotha

Friedrichroda

Fröttstädt

EisenachGerstungen

Bad Salzungen


Zella-Mehlis

Suhl

Meiningen

Rentwertshausen

Grimmenthal

Themar


Neuhaus am Rennweg

Sonneberg

Cursdorf

Ilmenau

Kühnhausen

ErfurtWeimar

Apolda

Großheringen

Kranichfeld

Bad Berka

Rottenbach

Blankenstein

Bad Lobenstein

Hockeroda

Probstzella

Saalfeld

Rudolstadt

Pößneck ob Bf

Pößneck unt Bf

Orlamünde

Neustadt (Orla)

Zeulenroda unt Bf

Greiz

Weida

Jena-Göschwitz

Jena Paradies

Jena West

Gera

Schmölln

Altenburg

Gößnitz

VDE 8.2

Camburg

Katzhütte

Neudietendorf

VDE 8.1

Großschwabhausen

StadtrodaNeue Schenke

Verkehrsprojekt „Deutsche Einheit“

Ausbau

Halle/Leipzig

Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung

Weimar – Jena – Gera –Gößnitz

LückenschlussSüdwestthüringen – Coburg

Geschwindigkeitsanhebung 200 km/h

Erfurt – Eisenach

ElektrifizierungGotha – Leinefelde Geschwindigkeitsanhebung

160 km/hErfurt – Halle/Leipzig

Arnstadt


Zielkonzept - Verkehrsangebot SPNV 2018


WernigerodeHasselfelde/Quedlinburg

HalleMagdeburg

Leipzig

Leipzig

Zwickau

PlauenHof

Nürnberg

Hof

Coburg/Nürnberg


Kassel

Göttingen

Arenshausen


Leinefelde

Nordhausen Bahnhofsplatz

Nordhausen

Wolkramshausen

Mühlhausen

Bad Langensalza

Sondershausen


Artern

Friedrichroda

EisenachGerstungen

Bad Salzungen

Wernshausen Schmalkalden

Zella-Mehlis

SuhlMeiningen

Rentwertshausen

Grimmenthal

Themar

HildburghausenEisfeld

Neuhaus am Rennweg

Sonneberg

Cursdorf

Ilmenau

Arnstadt

Kühnhausen

Erfurt

Apolda

Großheringen

Kranichfeld

Bad Berka

Rottenbach

Blankenstein

Bad Lobenstein

Hockeroda

Probstzella

Rudolstadt

Pößneck ob Bf

Pößneck unt Bf

OrlamündeNeustadt (Orla)

Zeulenroda unt Bf

Greiz

Weida

Jena-Göschwitz

Jena Paradies

Jena West

Gera

Schmölln

Altenburg

Gößnitz

Halle/Leipzig

Nürnberg

Camburg

Göttingen Ellrich

FröttstädtGotha

Weimar

AusgangsbasisSPFV Fahrplanjahr 2012

Katzhütte

NeudietendorfLinie 50.1/50.2

Linie 51

Linie 28

Einzelzüge

Saalfeld

Ilfeld

Laufweg

Linie 28: München – Berlin (einstündliches Angebot)Linie 50.1: Frankfurt a. M. – Leipzig – Dresden (2-h-Takt)Linie 50.2.: Frankfurt a. M. – Leipzig (2-h-Takt)Linie 51: Düsseldorf – Berlin (Einzelzüge)


Halle/Leipzig

Glauchau



HalleMagdeburg

Leipzig

Leipzig

Zwickau

PlauenHof

Nürnberg

Hof

Coburg/Nürnberg


Kassel

Göttingen

Arenshausen


Leinefelde


Wolkramshausen

Mühlhausen

Bad Langensalza

Sondershausen


Artern

Gotha

Neudietendorf

Friedrichroda

Fröttstädt

EisenachGerstungen

Bad Salzungen

Wernshausen Schmalkalden

Zella-Mehlis

SuhlMeiningen

Rentwertshausen

Grimmenthal

Themar


Neuhaus am Rennweg

Sonneberg

Katzhütte Cursdorf

Ilmenau

Arnstadt

Kühnhausen

ErfurtWeimar

Apolda

Großheringen

Kranichfeld

Bad Berka

Rottenbach

Blankenstein

Bad Lobenstein

Hockeroda

Probstzella

Rudolstadt

Pößneck ob Bf

Pößneck unt Bf

Orlamünde

Neustadt (Orla)

Zeulenroda unt Bf

Greiz

Weida

Jena-Göschwitz


Gera

Schmölln

Altenburg

Gößnitz

Halle/Leipzig

Camburg

Göttingen Ellrich

ZielkonzeptSPFV Fahrplanjahr 2016

Nürnberg

Linie 13/50

Linie 28

Saalfeld

Ilfeld

Laufweg

Linie 13: Frankfurt – Erfurt – Berlin (2-h-Takt)Linie 28: München – Berlin (1-h-Takt)Linie 50: Frankfurt a. M. – Erfurt – Leipzig – Dresden (2-h-Takt)Linie 51: Düsseldorf – Erfurt (Einzelzüge)

Linie 51


Halle/Leipzig

Glauchau



HalleMagdeburg

Halle/Leipzig

Leipzig

Leipzig

Zwickau

PlauenHof

Nürnberg

Hof

Coburg/Nürnberg


Kassel

Göttingen

Arenshausen


Leinefelde


Wolkramshausen

Mühlhausen

Bad Langensalza

Sondershausen


Artern

Gotha

Neudietendorf

Friedrichroda

Fröttstädt

EisenachGerstungen

Bad Salzungen


Zella-Mehlis

SuhlMeiningen

Rentwertshausen

Grimmenthal

Themar


Neuhaus am Rennweg

Sonneberg

Katzhütte Cursdorf

Ilmenau

Arnstadt

Kühnhausen

ErfurtWeimar

Apolda

Großheringen

Kranichfeld

Bad Berka

Rottenbach

Blankenstein

Bad Lobenstein

Hockeroda

Probstzella

Rudolstadt

Pößneck ob Bf

Pößneck unt Bf

Orlamünde

Neustadt (Orla)

Zeulenroda unt Bf

Greiz

Weida

Jena-Göschwitz


Gera

Schmölln

Altenburg

Gößnitz

Halle/Leipzig

Camburg

Göttingen Ellrich

ZielkonzeptSPFV Fahrplanjahr 2018

Nürnberg

Einzelzüge

Linien 11, 15, 50

Linie 28.1/28.2

Saalfeld

Ilfeld

Laufweg (2-h-Takt)

Linie 11: Stuttgart – Erfurt – Leipzig – Berlin – HamburgLinie 15: Frankfurt – Erfurt – Halle – BerlinLinie 28.1: München – Erfurt – Halle – BerlinLinie 28.2: München – Erfurt – Leipzig – Berlin – Hamburg Linie 50: Frankfurt a. M. – Erfurt – Leipzig – Dresden Linie 51: Düsseldorf – Erfurt – Gera (Einzelzüge)

Linie 51


Glauchau


Reisezeitbis 1 Std.1 – 2 Std.2 – 3 Std.3 – 4 Std.4 – 5 Std.5 – 6 Std.

Reisezeiten1 ab Erfurt in 2018Reisezeiten1 ab Erfurt in 2012

– Erfurt – Berlin in ca. 1:40 (Reisezeitgewinn 50 min)

– Erfurt – München in ca. 2:30 (Reisezeitgewinn 95 min)

1 Berücksichtigt sind nur Reiseketten mit maximal 2 Umstiegen

Zielkonzept - Veränderungen Reisezeit Erfurtab Fahrplan 2018

Quelle: DB AG

Erfurt Erfurt


– Weimar - München via Erfurt in ca. 2:45 (Reisezeitgewinn 115 min)

– Weimar - Berlin via Erfurt in ca. 2:05 (Reisezeitgewinn 15 min)

– Weimar - Frankfurt in ca. 2:35

Reisezeiten1 ab Weimar in 2018

Weimar

Reisezeiten1 ab Weimar in 2012

Weimar



Zielkonzept - Veränderungen Reisezeit Weimar

Quelle: DB AG


– Jena - München via Erfurt in ca. 3:00 (Reisezeitgewinn 30 min)

– Jena - Berlin via Erfurt oder Hallein ca. 2:20

– Jena - Frankfurt via Erfurt in ca. 2:50 (Reisezeitgewinn 10 min)

Reisezeiten1 ab Jena in 2018

Jena

Reisezeiten1 ab Jena in 2012

Jena



Veränderungen ReisezeitJena

Quelle: DB AG




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Demnächst mehr unter www.ice-knoten.de!

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !