ITOP/OCE2011/12
Introducción a la prefabricación
INTRODUCCIÓN
A LA
PREFABRICACIÓN
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Introducción a la prefabricación
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ÍNDICE
Introducción.
Aspectos históricos.
Campos de aplicación.
Ventajas de la prefabricación.
Sistemas de edificios prefabricados.
Puentes prefabricados.
Normalización y coordinación dimensional.
Fabricación, transporte, montaje.
Bibliografía
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Introducción a la prefabricación
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INTRODUCCIÓN
Exigencias de la opinión pública (usuarios) acerca de las estructuras:
Funcionalidad
Mínimo coste
Seguridad durante construcción y uso: baja siniestralidad
Impacto ambiental (y visual) reducido
Calidad
La prefabricación implica la industrialización de la construcción, es decir,
la aplicación a la construcción de las técnicas de producción en
instalaciones fijas de alto rendimiento, con elevados niveles de control y
calidad.
Como proceso industrializado, las tolerancias son del orden de milímetros
(unidad preferente en prefabricación).
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Introducción a la prefabricaciónINTRODUCCIÓN
La prefabricación, como proceso industrializado, implica:
Fabricación de elementos en serie
Gran precisión dimensional
Intercambiabilidad de elementos de cualquier serie
Nos vamos a centrar en la prefabricación con hormigón estructural
(armado y pretensado), si bien es inherente a otros materiales como el
acero estructural, la madera,...
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Introducción a la prefabricaciónINTRODUCCIÓN
Dinteles, pilas, pilares y zapatas prefabricadas
(Precast concrete crossheads, piers, supports and footings)
Placas de hormigón prefabricadas
(Precast concrete slabs and panels)
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Introducción a la prefabricaciónINTRODUCCIÓN
Edificios de varias plantas: zapatas-pilares-vigas-losas
(Multistory buildings: footings-suports-beams-slabs)
Escaleras prefabricadas
(Precast concrete stairs)
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Introducción a la prefabricaciónINTRODUCCIÓN
Las principales propiedades del hormigón estructural son:
Versatilidad de formas y acabados: material moldeable.
Resistencia estructural, y capacidad para resistir sobrecargas
adicionales (en caso de ductilidad)
Resistencia al fuego elevada, sin necesidad de recubrimientos de
otros materiales. Adaptabilidad a la CTE sin más que modificar
dimensiones y recubrimientos.
Aislamiento térmico y acústico.
Durabilidad: baja permeabilidad, basicidad del hormigón (pasivación
de las armaduras), disponibilidad de diferentes tipos de cementos en
función de ambientes agresivos.
Monolitismo: facilita la rigidización de las estructuras si es necesario.
Economía: actualmente es el material estructural mayoritario.7
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Introducción a la prefabricaciónINTRODUCCIÓN
La prefabricación implica:
Una disminución considerable del plazo de construcción. Actualmente
muchos contratos penalizan el incumplimiento de plazos y bonifican la
reducción de los mismos (clientes privados, empresas
concesionarias).
Una reducción del coste total de la obra, al reducir los plazos, medios
auxiliares, y coste de personal adscrito a la obra.
La minimización de los problemas ocasionados al tráfico en obras
realizadas en vías en explotación.
Un aumento de la seguridad de la obra: el montaje se realizará por
procedimientos establecidos, a cargo de empresas con personal
especializado y cualificado.
Una menor dependencia de las condiciones meteorológicas que
afectan al hormigonado (lluvia, bajas temperaturas,viento,...).8
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Introducción a la prefabricaciónASPECTOS HISTÓRICOS
William Lascelles (1832-1885), Inglaterra: patente de un sistema de
paredes de hormigón prefabricadas reforzadas con perfiles de hierro.
François Hennebique (1842-1921): inclusión de elementos prefabricados
de hormigón en una fábrica de harina en Francia. Peso propio de los
elementos prefabricados limitado por la capacidad de dos hombres fuertes
(medios auxiliares).
Principios del S.XX: uso extensivo de elementos como paneles de
fachada incluyendo ventanas.
Primera Guerra Mundial: construcción de dependencias del ejército con
hormigón prefabricado. Auge de empleo de hormigón prefabricado debido
a la escasez de madera estructural y de acero (propiciada por las
guerras). Sistemas de prefabricación cerrada imperantes.
Durante las guerras mundiales, escasez de acero. Empleo creciente del
hormigón.9
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Introducción a la prefabricaciónASPECTOS HISTÓRICOS
Tras la 2ª Segunda Guerra Mundial:
reconstrucción en Europa. Aumento del
tráfico, construcción de carreteras y
edificios.
Auge de la prefabricación cerrada en los
países del Este. Estandarización de edificios
para rentabilizar la producción.
América: Walnut Lane Memorial Bridge, 1er
puente de vigas, Philadlephia 1950,
hormigón pretensado (véase la Fig. 2).
Sunshine Skyway (bahía de Tampa).
10
1950’s: Introducción cordón de pretensado de 7 alambres. Grandes
bancadas de pretensado. HAR´s. Curado al vapor.
1954 Se crea el Precast/Prestressed Concrete Institute (PCI).
1950-1970 Estandarización productos.
Walnut Lane Memorial Bridge
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Introducción a la prefabricaciónASPECTOS HISTÓRICOS
Francia: Freyssinet logra llevar a la práctica con éxito el hormigón
pretensado, años 30. Numerosos intentos previos fracasaron debido al
desconocimiento de las pérdidas de pretensado, y al bajo límite elástico
de los aceros empleados.
España: Pacadar S.A. Primera planta de prefabricados pretensados en
España (1944).
Tras la Segunda Guerra Mundial surge la necesidad de reconstruir
Europa. Gran auge de la prefabricación cerrada en los países del Este.
Estandarización de edificios para rentabilizar la producción.
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Introducción a la prefabricaciónASPECTOS HISTÓRICOS
1970´s acero de baja relajación: menores pérdidas de pretensado,
reducción de secciones transversales o aumento de vanos.
Los sistemas de prefabricación mayoritarios son los de prefabricación
abierta.
Auge del empleo de procedimientos constructivos tradicionales en
puentes metálicos, aplicados a la construcción de puentes de hormigón:
puentes de dovelas prefabricadas, puentes construidos por avance en
voladizo, puentes atirantados,...
1980´s Importancia de la durabilidad
1990´s Importancia de la estética y acabados
2000’s Materiales altas prestaciones
Importancia de los aspectos medioambientales
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Introducción a la prefabricaciónLA PREFABRICACIÓN EN ESPAÑA
1939 Se constituye IDEAM,S.A., consulting del grupo Pacadar.
1944 Se constituye Pacadar,S.A. con la exclusiva para España y América
Latina de las patentes de Freyssinet de hormigón pretensado.
1945 Pacadar fabrica la primera viga pretensada en España.
1951 Pacadar fabrica las vigas para el puente de Anoeta, primer tablero de
puente realizado en España con vigas prefabricadas.
1960 Prefabricación de placas para forjados de grandes luces y
sobrecargas. Primer programa de tableros de puente losa
prefabricados.
1971 Primer Programa de Naves Industriales prefabricados.
1975 Pacadar fabrica el primer tablero con vigas CAJÓN y losa totalmente
prefabricada. Prefabricación de placas alveolares para forjados.
1976 Prefabricación de grandes paneles de cerramiento con aislamiento
incorporado. 13
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Introducción a la prefabricaciónLA PREFABRICACIÓN EN ESPAÑA
1979 Prefabricación del primer edificio en altura con núcleos rígidos.
1982 Primer programa de pasarelas peatonales completamente
prefabricadas con vigas GAVIOTA.
1983 Prefabricación de edificios para grandes superficies.
1985 Pacadar fabrica el primer tablero atirantado con dovelas prefabricadas
para puentes de grandes luces.
1991 Prefabricación del primer puente de canto variable continuo.
1992 Prefabricación de edificios en altura con estructura hiperestática.
1995 Prefabricación del primer puente arco prefabricado.
1995 Pacadar prefabrica la primera losa continua pretensada. Programa de
edificios prefabricados modulares para uso comercial con plantas
diáfanas.
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Introducción a la prefabricaciónLA PREFABRICACIÓN EN ESPAÑA
1996 Pacadar prefabrica puentes continuos de 80m de luz con vigas cajón
de canto constante (Pacadar noroeste en Galicia).
1998 Prefabricación del primer puente continuo prefabricado para cargas
de ferrocarril AVE.
1999 Prefabricación de viaductos hiperestáticos monocajón de canto
variable de 60 metros de luz.
2001 Prefabricación de vigas pretensadas con hormigón ligero?
2003 Récord de altura en pila de puente prefabricada, superando los 45 m.
2003 Primer puente hiperestático de canto variable y directriz curva.
2004 Se alcanzan los 42 metros de luz en puentes de directriz curva de
radio 200 m.
2005-act. Gran calidad de diseño y acabados (Alvisa)
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Introducción a la prefabricaciónCAMPOS DE APLICACIÓN
El mercado de la construcción se puede considerar dividido en dos grandes sectores:
La obra civil, de propiedad en general pública (excepto infraestructuras de grandes
empresas como p.e. autopistas, oleoductos, gasoductos,...). La licitación de obra
nueva está sujeta a decisiones políticas (presupuestos del Estado). Es un mercado
con grandes picos y valles en cuanto a facturación anual.
La edificación, de propiedad mayoritariamente privada (con excepciones). Aquí
tiene un especial peso la reducción de plazos de ejecución (disminuyen costes
financieros, aumenta facturación anual,...), que se suele cuantificar en el
presupuesto de la obra (primas por reducción de plazo, penalizaciones por
incumplimiento).
Este es un sector de gran demanda, pero que está experimentando una
desaceleración importante. Gran parte de los ingenieros (más del 30%) trabaja en
este sector.
Actualmente hay un aumento de actividad de empresas constructoras en el
extranjero. Países desarrollados: Países del Este, Grecia, Norteamérica, Emiratos
Árabes. Países en vías de desarrollo.
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Introducción a la prefabricaciónCAMPOS DE APLICACIÓN
La automatización de la obra, sea civil o de edificación que supone la
prefabricación permite prever el coste de las obras, lo que posibilita
cuantificar el presupuesto con una gran precisión.
Campos en los que se emplea la prefabricación:
Edificación
Puentes
Obras marítimas: cajones, muelles, pantalanes, escolleras,...
Obras hidráulicas: tuberías, depósitos,...
Obras subterráneas: marcos, arcos, revestimientos,...
Elementos de urbanización: pavimentos, bordillos, mobiliario urbano,...
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Introducción a la prefabricaciónVENTAJAS DE LA PREFABRICACIÓN
Ventajas técnicas
Posibilidad de grandes luces (hasta 40 metros en edificación, >80 metros en
puentes) y grandes cargas
Relaciones luz/canto elevadas, baja deformabilidad (posibilita mayor número de
plantas para una misma edificabilidad)
Optimización de las dimensiones, mediante HAR y/o técnicas de pretensado
Mayor seguridad frente a defectos de diseño y ejecución
Mayor seguridad frente a acciones imprevistas (sobrecargas, asientos en
estructuras hiperestáticas,...)
Mayor seguridad frente a acciones del fuego
Posibilidad de colocación en lugares donde hay escasez de mano de obra o el
trabajo in situ no es viable
Confort térmico y acústico
Mayor fiabilidad: control intenso
Elevada durabilidad gracias a hormigones compactos de alta calidad
Posibilidad de construir estructuras desmontables
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Introducción a la prefabricaciónVENTAJAS DE LA PREFABRICACIÓN
Ventajas económicas
Aún cuando el coste de una estructura prefabricada sea similar al coste de
ejecución in situ, se puede optar por la prefabricada debido a:
Menores plazos de construcción (hasta 1/3 de los correspondientes a la estructura
in situ). Esto conlleva el adelanto en la explotación y uso, con los consiguientes
beneficios para propiedad.
El impacto ambiental (y visual) es conocido de antemano: ausencia de canteras y
vertederos en obra, posibilidad de desmontaje de las estructuras (cerrando el ciclo
constructivo), posible reubicación de las estructuras desmontables... Todo esto
conduce a un menor coste global.
El menor riesgo de deterioro y hundimiento en incendios.
Los menores gastos energéticos: gran aislamiento térmico.
Unos gastos de mantenimiento mínimos.
El precio cerrado de elementos contratados (suministro y montaje).
La diversidad de empresas suministradoras.
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Introducción a la prefabricaciónVENTAJAS DE LA PREFABRICACIÓN
Ventajas en el proyecto
Empleo de piezas tipificadas
Asistencia por parte de la empresa suministradora
Conviene diseñar con un mínimo número de piezas diferentes: menores
acopios, amortización de costes fijos, disminución de los plazos de
montaje, disminución de la probabilidad de error durante el montaje.
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Introducción a la prefabricaciónSISTEMAS DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
Clasificación de estructuras prefabricadas de edificación según el
procedimiento constructivo:
Sistemas celulares
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Núcleos resistentes a cortante prefabricados (FIP)
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Introducción a la prefabricaciónSISTEMAS DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
Sistemas estructurales con pórticos o esqueletos prefabricados
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Sistema traslacional tipo esqueleto
vigas-pilares con nudos articulados
(IECA)
Sistema traslacional tipo esqueleto
vigas-pilares con nudos rígidos (IECA)
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Introducción a la prefabricaciónSISTEMAS DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
Sistema estructural con muros de carga (FIP)
Rigidez en la distribución interior
Sistema mixto esqueleto vigas-pilares más
fachada resistente (PCI Design Book))
Sistema de esqueleto vigas-pilares con
núcleo resistente (PCI Design Book))
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Introducción a la prefabricaciónSISTEMAS DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
Diversos subsistemas de hormigón prefabricado:
Forjados prefabricados (precast concrete slabs)
Cubiertas prefabricadas
Fachadas prefabricadas
Diversos prefabricados
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Forjado de viguetas y bovedillas (FIP)Diversos tipos de forjados como
losas alveolares, piezas TT. (FIP)
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Introducción a la prefabricaciónSISTEMAS DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
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Pilares
rectangulares
o circularesElementos para
forjados
Vigas para
forjados
Antepechos
Paneles sandwich
Escaleras
Paneles para
tabiques interiores
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Introducción a la prefabricaciónPUENTES PREFABRICADOS
Puentes prefabricados (precast concrete bridges)
Se puede prefabricar el tablero o parte del mismo, las pilas, los estribos o
parte de los mismos, las cimentaciones de las pilas o parte de las
mismas,...
Los puentes con tablero prefabricado se pueden clasificar según el
proceso constructivo seguido, por ejemplo:
Puentes de vigas prefabricadas
Puentes de avance en voladizo (dovelas prefabricadas)
Puentes ejecutados con cimbras auto-lanzables (dovelas
prefabricadas)
Puentes atirantados (dovelas prefabricadas)
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Introducción a la prefabricaciónPUENTES PREFABRICADOS
27Alzado de paso superior (overpass) e inferior (underpass) de vigas prefabricadas (IECA)
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Introducción a la prefabricaciónPUENTES PREFABRICADOS
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Sección transversal de puente de vigas (IECA)
Construcción de viaducto
(Catálogo de Pacadar Noroeste)
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Introducción a la prefabricaciónPUENTES PREFABRICADOS
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Autovía del Noroeste, puentes de dovelas
prefabricadas, tramo Castrolamas-Noceda,
cortesía de Pedrafita UTE (ACS y FCC)
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Definiciones y principios
Tipificación: descomposición de la obra en diversos elementos tipo, de los
que fabricamos un determinado número. Conviene reducir el número de
elementos diferentes.
Normalización: elementos estándar con desviaciones admisibles. Hacen
posible la colocación de series largas.
Coordinación modular: relación entre distintos elementos utilizando una
dimensión base.
Módulo básico: dimensión básica, habitualmente M=100 mm
Planeamiento modular: selección de una malla básica. Módulos usuales
múltiplos de 3M=300 mm.
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
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Modulación de la planta de un edificio de oficinas según malla base
de 300 x 300 mm x mm (IECA)
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Dimensión o posición básica: Dimensión o posición que sirven de
referencia para establecer los límites de desviación.
Desviación: diferencia entre la dimensión real o posición real y la
dimensión básica o posición básica.
Desviación admisible: límite aceptado para la desviación, con su signo.
Serie preferente 10, 12, 16, 20, 24, 30, 40, 50, 60, 80, 100 mm. Consultar
Anejo 11 de la EHE.
Tolerancia: diferencia entre los límites admisibles de las desviaciones de
una dimensión o posición. Es un valor absoluto sin signo.
Error: desviación (∆) entre dimensiones teóricas y reales.
Juntas: huecos entre elementos, dimensión nominal J.
El incumplimiento de las tolerancias puede conllevar: consecuencias estructurales (p.e. mal apoyo de las vigas). consecuencias funcionales (p.e. no estanqueidad de juntas). consecuencias geométricas (p.e. invasión de la propiedad privada).
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Ejemplos:
Desviación admisible en longitud de vigas prefabricadas:
± 0,001L ≤ 20 mm (Anejo 11, EHE)
Paneles o pilares verticales prefabricados
(Anejo 11, EHE)
Contraflechas frecuentes en vigas pretensadas de armadura pretesa de
puente=L/250 sin repercusiones resistentes, funcionales ni estéticas
(ACHE, E-10).
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Tolerancias de fabricación
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Tolerancias longitud viga
(EHE, Anejo 11)
Antreproyecto M: módulo básicoDM: dimensión modular o de coordinación
Proyecto 1:200
DN: dimensión básica o nominal dibujadaJ: ancho de junta
Fabricación1:10
DE: dimensión efectiva = margen de tolerancias
Montaje1:1
DMED: dimensión medidaDesviación =
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Tolerancias en la posición de las armaduras y vainas de postesado
(ACHE, E-10)
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Tolerancias de montaje
La tolerancia de montaje, Tp, es el valor máximo que dos piezas pueden
alejarse o acercarse entre sí, desde su posición teórica.
Ejemplo 1: Suponiendo que las tolerancias sobre las dimensiones básicas
de un componente son absorbidas y compensadas en las juntas.
Determinar los tamaños máximos y mínimos de juntas (Jmax y Jmin), y la
tolerancia de ancho de junta TJ.
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Tolerancias de montaje
ITOP/OCE2011/12
Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Ejemplo 2:
Una fachada prefabricada se compone de módulos de 3600 mm de
dimensión modular horizontal (incluye panel y junta). El ancho nominal de
las juntas entre paneles es de 15 mm. La desviación admisible en el
ancho de los paneles es de 10 mm 5 mm.
Comprobar si un panel de 3595 mm de medida horizontal efectiva es
admisible. ¿Y uno de 3575 mm?
Si el montaje se realiza de forma que la desviación admisible de
posición horizontal es de 2 mm, deducir qué margen de variación se
puede producir en el ancho de juntas ¿Es este margen admisible?
Repetir el apartado anterior, con una desviación admisible de posición
horizontal de 4 mm.
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Tolerancias del conjunto
El conjunto de las piezas va a tener una tolerancia en función de la
tolerancia de cada pieza.
Generalmente, la tolerancia de las piezas será menor que la tolerancia de
cada una por separado.
Tolerancia del conjunto
En la Tabla siguiente se proporciona la propuesta del Prof. Janicki para
tolerancias yuxtapuestas.
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
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Tolerancias
yuxtapuestas
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Posibles fuentes de error en el montaje:
Cualificación del personal
Control durante el montaje
Replanteos de la situación de piezas
Medios auxiliares
Actuando sobre estos elementos se puede disminuir la Tp.
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Introducción a la prefabricaciónNORMALIZACIÓN
Tipos de errores:
Errores sistemáticos
Constantes: fácilmente identificables
Variables: improbables si se actúa conforme a procedimientos de
fabricación establecidos. Difícilmente detectables.
Errores accidentales: se suelen ajustar a una función de densidad
Gaussiana. Se suele efectuar control estadístico (mediante muestreo).
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Función de densidad típica de
errores accidentales (J Salas)
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
Fabricación (production)
Tipos de instalaciones
Fijas: fabrican una variedad de elementos para zona de influencia. Son
las más habituales.
Semifijas: fabrican gama de productos destinados a un cliente u obra.
Móviles: en obra. Por ejemplo instalación de dovelas o vigas
pretensadas de armadura postesa para puentes.
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
Esquema de producción (production diagram)
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
Transporte (transport)
Previamente al proyecto de la estructura:
Analizar proceso de montaje (grúas, cimbras), y accesibilidad de
medios auxiliares a la obra (accesos).
Verificar viabilidad de transporte de elementos prefabricados a lugar
de obra, condicionado por trazado de carreteras y estructuras
existentes.
Comprobar el gálibo de pasos superiores en vía de acceso a obra.
Dos tipos de transporte:
Dentro de la fábrica: supone una prueba de carga, debido a que son
solicitaciones elevadas en hormigones jóvenes. Las tensiones en
hormigón máximas no deberán superar los valores admisibles
(consultar ACHE, E-10).
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
45Suspensión en vigas (PCI)
Mesa de giro de paneles (PCI)
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
46
Esfuerzos generados
durante el giro de
paneles (PCI)
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
Desde la fábrica al sitio de ubicación definitiva: regulados por
normativas de Dirección General de Tráfico. Real decreto 2822/1998,
de 23 de diciembre por el que se aprueba el reglamento general de
vehículos. Redactar un Plan de Seguridad del transporte. Tener en
cuenta los apoyos en las cajas del camión, atado de la carga, la
transmisión de esfuerzos al vehículo y la protección contra golpes de
las piezas.
Suspensión con viga de
reparto (PCI)
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
48Determinación de voladizos en transporte de vigas por carretera (PCI)
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
Montaje (erection)
Etapa crítica (máxima siniestralidad en estructuras prefabricadas).
Diseño de elementos: dispositivos de elevación, conexiones.
Atención a movimientos durante izado.
El encaje de piezas en vertical facilita el montaje.
Estudiar accesibilidad de medios auxiliares (p.e. grúas).
Importancia del replanteo (topografía). Control y comprobaciones: cierre
de poligonales. Control diario.
Subcontratar a especialistas (empresas de montaje).
Plan de seguridad.
Contemplar en diseño de elementos prefabricados.
Ejemplo: panel de fachada frente a esfuerzos durante el izado.
Buscar máxima estabilidad ¡¡¡¡¡la estructura deberá estar en equilibrio en
todo instante!!!!!
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
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Introducción a la prefabricaciónFABRICACIÓN, TRANSPORTE Y MONTAJE
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Izado de elementos
Ejemplo de colocación
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Introducción a la prefabricaciónBIBLIOGRAFÍA
(FIB): “Precast concrete bridges”, state of the art report prepared by Task
Group 6.4 leaded by Prof. Dr. José Calavera, FIB, 2004.
(ACHE, E-10): “Recomendaciones para el Proyecto, Ejecución y montaje
de Elementos prefabricados”, monografía E-10, CICCP, Madrid, 2004.
(FIP): FIP-ATEP, “Estructuras de edificación prefabricadas”, Madrid, 1996.
(IECA): Vaquero, J. et. al., “Edificación con prefabricados de hormigón”,
IECA, 1996.
(J Salas): Salas Serrano, J., “Elementos e Edificación. Construcción
Industrializada, Prefabricación”, UNED, Fundación Escuela de la
Edificación, 1987.
(PCI): “PCI design handbook: precast and prestressed concrete“,5ª
edición, PCI, Chicago, 1999.
(Elliott): Elliott, K.S., “Multi-storey precast concrete framed structures “,
Blackwell Science, 1996.
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Introducción a la prefabricaciónBIBLIOGRAFÍA
http://www.pacadar.es/
http://www.grupoprainsa.com/alvisa/intro.htm
http://www.pci.org/intro.cfm
http://www.cpci.ca/downloads
http://www.mabeton.com/index.htm
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Introducción a la prefabricación
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Laboratorio
Laboratory
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Introducción a la prefabricación
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Almacenamiento de ferralla y pretensado
Reinforcement and prestressing steel stock
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Introducción a la prefabricación
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Taller de ferralla
Reinforcement workshop
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Introducción a la prefabricación
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Planta de hormigón
Concrete plant
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Introducción a la prefabricación
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Paneles
Walls
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Introducción a la prefabricación
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Paneles
Walls
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Introducción a la prefabricación
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Paneles
Walls
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Introducción a la prefabricación
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Pilares
Supports
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Introducción a la prefabricación
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Vigas
Beams
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Introducción a la prefabricación
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Vigas
Beams
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Introducción a la prefabricación
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Vigas
Beams
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Introducción a la prefabricaciónPlacas
alveolares
Hollow core slabs
Slipformer Trolly Plotter
Sawing machine
Aspirator
Drilling
machine
Fresh
concrete saw
Curing compound machine
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Introducción a la prefabricación
7070
Placas alveolares
Hollow core slabs
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Introducción a la prefabricación
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Hollow core slabsPlacas alveolares
Hollow core slabs
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Introducción a la prefabricación
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Grandes prefabricados
Great prestressed units
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Introducción a la prefabricación
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Grandes prefabricados
Great prestressed units
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Introducción a la prefabricación
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Grandes prefabricados
Great prestressed units
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Introducción a la prefabricación
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Acopio de moldes y prefabricados
Production and molds stock