Download - Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при виконанні дорожніх робіт

Доповідач: Ілляш Сергій Іванович -

завідувач відділу нормативно-технологічного забезпечення дорожніх робіт

Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.

Шульгіна» (ДП «ДерждорНДІ»)

12 грудня 2013 року м. Київ

Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при

виконанні дорожніх робіт

ГОЛОВНІ ВІДОМЧІ НОРМАТИВНІ ДОКУМЕНТИ

СТАНДАРТ ОРГАНІЗАЦІЇ УКРАЇНИ

Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонтно-будівельні роботи

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ

СОУ 45.2-00018112-035:2010

Київ Державна служба автомобільних доріг України

(Укравтодор) 2010

СОУ 45.2-00018112-035:2010 СОУ 45.2-00018112-071:2011


Ресурсні елементні кошторисні норми на роботи з експлуатаційного утримання

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ

СОУ 45.2-00018112-071:2011

Київ Державна служба автомобільних доріг України


Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-035:2010Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-035:2010 Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-071:2011Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-071:2011

2

Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-035:2010Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-035:2010



МЕТОДИ РОЗРОБКИ РЕСУРСНИХ ЕЛЕМЕНТНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ

АНАЛІТИЧНО – ДОСЛІДНИЙ МЕТОД

АНАЛІТИЧНО – РОЗРАХУНКОВИЙ МЕТОД

- заснований на використанні даних, одержаних в результаті проведення спеціальних нормативних досліджень (вимірів, хронометражу тощо).

- передбачає застосування існуючих розрахункових формул визначення годинної продуктивності машин;

- базується на використанні наявних нормативних та технічних даних і передбачає проектування норм на основі застосування розрахункових формул, нормативів витрат праці та методу аналогії.

ТЕХНОЛОГІЧНІ КАРТИ

РЕКН розробляються відповідно до ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013 «Настанова щодо розроблення ресурсних елементних кошторисних норм на будівельні роботи» (Методичні рекомендації з

розроблення ресурсних елементних кошторисних норм до 01.01.2014 р.)

• - втрачає чинність з 01.01.2014 р. у зв’язкуз веденням в дію ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013

3

ВИХІДНІ ДАНІ ДЛЯ РОЗРОБЛЕННЯ НЧ ТА РЕКН

4

• технічні рішення в проектах• технологія будівельного виробництва

(технологічні карти)• технічні характеристики будівельних машин

та механізмів• чинні стандарти на матеріали, вироби,

конструкції

5

ПОРЯДОК РОЗРОБКИ ТА ЗАТВЕРДЖЕННЯ ІНДИВІДУАЛЬНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ

6

Вибір норм з переліку ІРЕКН, які вже пройшли апробацію на декількох об'єктах

Звернення до ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України»

Аналіз пропозицій дочірніх підприємств ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України»

Аналіз зауважень та пропозицій до попередніх Змін та основних документів

Формування переліку норм та погодження його з Укравтодором

ПОРЯДОК ФОРМУВАННЯ ПЕРЕЛІКУ НОРМ ВІДОМЧИХ ЗБІРНИКІВ

ЗМІНА №3 ДО СОУ 45.2-00018112-035:2010 «РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ НА РЕМОНТНО-БУДІВЕЛЬНІ РОБОТИ.

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ»

ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ

Додано 30 РЕКН на виконання ремонтно-будівельних робіт на а/д та мостах. Із них:- планування площ бульдозером Б-100;- планування укосів насипів та виїмок автогрейдером ДЗ-122А;- розробка ґрунту екскаватором CASE CX 210 NC;- робота на відвалі бульдозера Б-100;- влаштування суцільного прошарку з нетканого геосинтетичного матеріалу в земляному полотні;- засипку траншей і котлованів бульдозером Б-100;- влаштування основи дорожнього одягу із маломіцного вапнякового матеріалу;- влаштування основи тротуарів з готової піщано-щебеневої суміші з використанням навантажувача;- нанесення розмітки маркірувальними машинами Road Laser на базі автомобіля Foton BJ-1049, ДА-23 Євролайн, Віннер-622 на базі автомобіля ГАЗ 33021-212;-укладання водопропускних пластикових труб;- встановлення елементів автоматизованої системи управління дорожнім рухом та контролю за станом покриття (АСУРСП).

Стандарт буде введено в дію з 01 березня 2014 року 7

ЗМІНА №2 ДО СОУ 45.2-00018112-071:2011 «РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ НА РОБОТИ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО

УТРИМАННЯ. АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ»


1. Додано 11 ІРЕКН на роботи з експлуатаційного утримання:- очищення покриття від сміття та нанесеного ґрунту біля бордюрів прибиральною машиною Scandia 2W;- ямковий ремонт покриттів гарячим та холодним способом (без врахування часу на ущільнення);- очищення асфальтобетонного покриття від нанесеного ґрунту під бар’єрним огородженням;- очищення огородження з використанням навісної щітки на базі трактора КИЙ-14102;- встановлення стояків дорожніх знаків;- скошування трави з використання навісної косарки на базі трактора КИЙ-14102;- підготовка саджанців і кущів для висаджування;- очищення водовідвідних залізобетонних лотків із завантаженням ґрунту на транспортний засіб;- фарбування металевих урн.

2. Розширено таблицю 3.8 про можливість заміни машин та механізмів.

Стандарт буде введено в дію з 1 січня 2014 року8

НОРМИ ЧАСУ НА РОБОТИ З БУДІВНИЦТВА, РЕМОНТУ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ І ШТУЧНИХ СПОРУД, НА ПРИГОТУВАННЯ

МАТЕРІАЛІВ ТА ВИРОБІВ, ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ РОБОТИ


НОРМИ ЧАСУ НА РОБОТИ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ. АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ

СОУ 42.1-37641918-097:2012

Видання офіційне

Київ

Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор)

2012


НОРМИ ЧАСУ НА РЕМОНТНО-БУДІВЕЛЬНІ РОБОТИ. АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ

СОУ 42.1-37641918-098:2012


Київ


2012

9

Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-097:2012 «Норми часу на роботи з експлуатаційного утримання.

Автомобільні дороги та мости»

Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-097:2012 «Норми часу на роботи з експлуатаційного утримання.


Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-098:2012 «Норми часу на ремонтно-будівельні роботи.


Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-098:2012 «Норми часу на ремонтно-будівельні роботи.


СОУ 45.2-00018112-081:2011 «НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ»

СОУ встановлює норми часу на контроль якості дорожньо-будівельних матеріалів та робіт і є обов’язковим для підприємств і організацій, які займаються проведенням лабораторних і польових випробувань на автомобільних дорогах загального користування.

10


НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО- БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ

СОУ 45.2-00018112-081:2011


Київ


2011

Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-081:2011 «Норми часу на контроль якості дорожньо-будівельних

матеріалів та робіт»

Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-081:2011 «Норми часу на контроль якості дорожньо-будівельних

матеріалів та робіт»

ЗМІНА №1 ДО СОУ 45.2-00018112-081:2011 «НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА

РОБІТ»

11


Додано 14 норм часу на контроль якості дорожньо-будівельних матеріалів та робіт:

- визначення вмісту металевих домішок у шлаковому щебені;- визначення вмісту металевих домішок у шлаковому піску;- визначення показника стікання в’яжучого; - визначення вологості та термостійкості волокон; - визначення когезійної міцності бітумно-полімерного в`яжучого; - приготування модифікованого бітуму;- визначення коефіцієнта світлоповертання дорожньої розмітки; - визначення коефіцієнта заломлення скла мікрокульок; - визначення поверхневої щільності геотекстиля;- визначення номінальної товщини геотекстиля;- визначення плавлячої здатності протиожеледного матеріалу;- визначення гранулометричного складу мікрокульок скляних

світлоповертальних;- визначення щільності мікрокульок скляних світлоповертальних.

СОУ 42.1-37641918-096:2012 «ВИРОБНИЧІ НОРМИ ПРИРОДНИХ ВТРАТ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ»


ВИРОБНИЧІ НОРМИ ПРИРОДНИХ ВТРАТ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ

СОУ 42.1-37641918-096:2012


Київ Державне агентство автомобільних доріг України


Забороняється списувати матеріали як природну втрату, без належно

оформлених документів.

Списання матеріалів, як природних втрат, здійснюється тільки за фактом

недостачі на основі акту інвентаризації

Списання матеріалів, як природних втрат, здійснюється тільки за фактом

недостачі на основі акту інвентаризації

Стандарт введенно в дію з 01 березня 2013 року

12

СОУ 42.1-37641918-102:2013 «ВИРОБНИЧІ НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ НА БУДІВНИЦТВО, РЕМОНТИ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ

УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ І МОСТІВ»

Витрати матеріалів на будівництво, ремонти та експлуатаційне утримання

автомобільних доріг і мостів

Витрати матеріалів на будівництво, ремонти та експлуатаційне утримання

автомобільних доріг і мостів

Втрати матеріалівВтрати матеріалів


ВИРОБНИЧІ НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ НА БУДІВНИЦТВО, РЕМОНТИ І ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ

ДОРІГ І МОСТІВ

СОУ 42.1-37641918-102:2013




Переглянуті норми витрат матеріалів на будівельні роботи з урахуванням

природних втрат та відповідно сучасному розвитку техніки з використанням

передових підходів в дорожній галузі

Стандарт введено в дію з 01 липня 2013 року13

СОУ 42.1-37641918-095:2012 «НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ ПО ДОРОЖНІЙ ГОРИЗОНТАЛЬНІЙ

РОЗМІТЦІ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ»


НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ ПО ДОРОЖНІЙ ГОРИЗОНТАЛЬНІЙ РОЗМІТЦІ

АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

СОУ 42.1-37641918-095:2012



Використовується для розрахунку потреби в фарбах та пластиках на стадії проектування, планування, виконання та контролю робіт з розмічання доріг

Норми витрат визначено з урахуванням норм природних втрат при нанесенні

Стандарт введено в дію з 01 березня 2013 року

Уніфіковані норми витрат матеріалів без прив'язки до марки машин

14

СОУ 42.1-37641918-105:2013«КЛАСИФІКАЦІЯ РОБІТ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ

АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ"

Стандарт введено в дію з 01 липня 2013 року15

Експлуатаційне утримання автомобільних доріг - комплекс робіт з технічного нагляду та утримання автомобільних доріг, дорожніх споруд та смуги відведення.

Склад і обсяги робіт з експлуатаційного утримання по кожній ділянці дороги, окремій штучній та лінійній споруді або елементу дороги встановлюють на підставі результатів діагностики й оцінки їх фактичного стану, які зафіксовані в дефектних актах.

На підставі дефектного акту складається кошторисна документація на роботи з експлуатаційного утримання, яка затверджується замовником.

Нововведення вСОУ 42.1-37641918-105:2013

16

У даному СОУ, в порівнянні з ВБН 530:2006:

доповнено перелік робіт з утримання та догляду за покриттям і дорожнім одягом (влаштування захисних шарів з емульсійно-мінеральних сумішей та поверхневої обробки локальними картами; розшивка та герметизація тріщин та швів на покриттях; виправлення профілю ґрунтових щебеневих і гравійних покриттів; догляд за ділянками доріг з пучинистими та слабкими ґрунтами тощо);додано нові роботи з утримання та догляду за засобами безпеки дорожнього руху, лінійними спорудами та смугою відведення (ремонт пошкоджених елементів огороджень; встановлення та демонтаж тимчасових знаків; влаштування, ремонт та утримання засобів примусового зниження швидкості; утримання засобів, що призначені для користування особами з обмеженими можливостями; прибирання гірських схилів уздовж доріг);

У даному СОУ, в порівнянні з ВБН 530:2006:

доповнено перелік робіт з утримання та догляду за покриттям і дорожнім одягом (влаштування захисних шарів з емульсійно-мінеральних сумішей та поверхневої обробки локальними картами; розшивка та герметизація тріщин та швів на покриттях; виправлення профілю ґрунтових щебеневих і гравійних покриттів; догляд за ділянками доріг з пучинистими та слабкими ґрунтами тощо);додано нові роботи з утримання та догляду за засобами безпеки дорожнього руху, лінійними спорудами та смугою відведення (ремонт пошкоджених елементів огороджень; встановлення та демонтаж тимчасових знаків; влаштування, ремонт та утримання засобів примусового зниження швидкості; утримання засобів, що призначені для користування особами з обмеженими можливостями; прибирання гірських схилів уздовж доріг);

Нововведення вСОУ 42.1-37641918-105:2013

17

враховані роботи зі створення та утримання апаратно-програмного комплексу системи відображення інформації, геоінформаційної системи, системи збору плати з великовантажних транспортних засобів, монтаж та обслуговування обладнання GPS-терміналів для транспортних засобів; визначення якості влаштування горизонтальної та вертикальної розмітки;

включено роботи з приготування протиожеледних матеріалів та доповнено перелік робіт із зимового утримання і підготовки до пропуску льодоходу, повеней, весняних паводків (чергування інженерно-технічних працівників, робітників, машиністів та дорожньої техніки; проміри підйомів-спадів рівнів води, товщини льоду; прорубування борозд біля опор мостів);

враховано технології, які застосовуються в даний час в дорожній галузі (влаштування захисних шарів покриття з емульсійно-мінеральних сумішей, нанесення на покриття захисних розчинів та композицій).

враховані роботи зі створення та утримання апаратно-програмного комплексу системи відображення інформації, геоінформаційної системи, системи збору плати з великовантажних транспортних засобів, монтаж та обслуговування обладнання GPS-терміналів для транспортних засобів; визначення якості влаштування горизонтальної та вертикальної розмітки;

включено роботи з приготування протиожеледних матеріалів та доповнено перелік робіт із зимового утримання і підготовки до пропуску льодоходу, повеней, весняних паводків (чергування інженерно-технічних працівників, робітників, машиністів та дорожньої техніки; проміри підйомів-спадів рівнів води, товщини льоду; прорубування борозд біля опор мостів);

враховано технології, які застосовуються в даний час в дорожній галузі (влаштування захисних шарів покриття з емульсійно-мінеральних сумішей, нанесення на покриття захисних розчинів та композицій).

АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ

18


19


Вартість робіт з чергування при зимовому утриманні автомобільних доріг

20


21

Відповідно до 3.27 вищевказаного СОУ, в групах 4-29 - 4-31 норми витрат піску та натрію хлористого можуть коригуватися з урахуванням їх насипної щільності

Склад протиожеледного матеріалу та його витрата, що зазначена в таблицях 3.6 - 3.7 СОУ 45.2-00018112-

071:2011 «Ресурсні елементні кошторисні норми на роботи з експлуатаційного утримання. Автомобільні

дороги та мости» розрахована згідно насипної щільності піску - 1,2 т/м3 та насипної щільності натрію

хлористого - 1,1 т/м3


22

При приготуванні асфальтобетонної суміші дані про температуру навколишнього середовища фіксується в журналі зимового утримання, який погоджується Замовником. Для уникнення суперечностей між Замовником і Підрядником температурні дані для району, де розміщений завод асфальтобетонний, можуть бути підтверджені довідкою Українського гідрометеорологічного центру


Користування таблицею 3.8 СОУ 45.2-00018112-071:2011

* - переглянутий

23


24

Норми витрат матеріалів для розмітки покриття

94:2587 ДСТУ згідно розм. S

2010-2587 ДСТУ згідно розм. SК

Наприклад, площа нанесення фарби розмітки 1.5 довжиною 1 км та шириною 10 см згідно ДСТУ 2587-94 становить 25 м2, а згідно ДСТУ 2587:2010 – 33,3 м2. Таким чином, до норми витрат матеріалів при відновленні старої розмітки слід застосувати коефіцієнт К = 33 / 25 = 1,332 рази


25

РЕКН та технічне обслуговування засобів зв'язку і автоматики


26


27

Акт фактичних замірів, підписаний замовником і підрядником

Акт фактичних замірів, підписаний замовником і підрядником

Внесення змін до відомчих нормВнесення змін до відомчих норм

Надіслати його до ДП ДерждорНДІ»

Надіслати його до ДП ДерждорНДІ»

Дякую за увагу! Наші координати:

ДП «ДерждорНДІ»

03113, м. Київ, просп. Перемоги, 57

тел/факс (044) 201-08-53

WEB: www.dorndi.org.ua

E-mail: [email protected]