Zwischenmitteilung zum 1. Quartal 2009 - Audi · 2020. 10. 3. · Audi R8 R8 5.2 FSI quattro 386...
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Zwischenmitteilung zum 1. Quartal 20091. Januar bis 31. März 2009
Seite 2 | Zwischenmitteilung zum 1. Quartal 2009
KONJUNKTURELLE ENTWICKLUNG
Nach dem starken Konjunkturabschwung zum Jahresende 2008 hat sich die Lage der Weltwirt-
schaft im ersten Quartal 2009 weiter dramatisch verschlechtert. Trotz umfassender Maßnah-
men von Regierungen und Notenbanken zur Stabilisierung des Finanzsektors und zur Stützung
der Konjunktur befinden sich alle bedeutenden Wirtschaftsnationen mit Ausnahme von China
und Indien mittlerweile in einer tiefen Rezession. Zunehmend werden auch die bisher wachs-
tumsstarken Schwellenländer von den Auswirkungen der Wirtschaftskrise erfasst.
Im Berichtszeitraum führte die globale Wirtschaftskrise zu einem starken Rückgang der welt-
weiten Automobilnachfrage. Dabei verringerten sich vor allem in den westlichen Industrielän-
dern die Pkw-Neuzulassungen deutlich. Mittlerweile hat die negative Entwicklung aber auch die
Schwellenländer, insbesondere in Zentral- und Osteuropa wie auch in Asien, erreicht.
Der US-amerikanische Automobilmarkt schrumpfte im ersten Quartal 2009 um mehr als ein
Drittel gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert. Auch in Westeuropa verzeichneten we-
sentliche Pkw-Märkte deutliche Nachfragerückgänge. So lagen die Neuzulassungen in Großbri-
tannien um rund 30 Prozent und in Spanien sogar um über 40 Prozent unter Vorjahr. Dagegen
sorgte in Deutschland die Umweltprämie in den ersten drei Monaten des Jahres 2009 für eine
Sonderkonjunktur auf dem Pkw-Markt, insbesondere in den niedrigeren Preissegmenten. Eine
positive Entwicklung zeigte auch der chinesische Pkw-Markt, der von staatlichen Kaufanreizen
profitierte.
AUSLIEFERUNGEN
Der Audi Konzern lieferte in den ersten drei Monaten des laufenden Jahres weltweit 261.807
(314.467) Fahrzeuge an Kunden aus.
Mit 210.027 (251.273) ausgelieferten Automobilen entwickelte sich die Marke Audi dank ihrem
jungen und attraktiven Produktportfolio deutlich besser als die Gesamtmärkte. Insbesondere
infolge der Markteinführung des neuen Audi Q5 konnte das Unternehmen dabei nach einem
schwierigen Start im Januar die monatlichen Auslieferungen sukzessive verbessern.
Im Heimatmarkt Deutschland lieferte die Marke Audi in einem für Premiumhersteller allgemein
schwierigen Marktumfeld 47.686 (54.727) Automobile aus.
In Westeuropa (ohne Deutschland) behauptete sich das Unternehmen mit 90.244 (113.047)
ausgelieferten Fahrzeugen gut im schwierigen Gesamtmarkt und konnte so seinen Marktanteil
von 3,3 Prozent auf 4,0 Prozent steigern.
In den USA lieferte die Marke Audi 15.808 (20.556) Automobile an Kunden aus und entwickelte
sich damit deutlich besser als der Gesamtmarkt. So steigerte das Unternehmen seinen Marktan-
teil am Premium-Importmarkt um 0,9 Prozentpunkte auf 7,3 Prozent.
In der Region Asien-Pazifik wurden in einem weiterhin dynamischen Marktumfeld insgesamt
37.878 (39.572) Fahrzeuge ausgeliefert. Dabei festigte die Marke Audi in China (inkl. Hong-
kong) mit 29.010 (30.425) Auslieferungen erneut ihre führende Rolle im Premiumsegment.
Marke Audi baut im 1. Quartal Marktanteile weiter aus
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AUSLIEFERUNGEN AN KUNDEN NACH MODELLEN
1-3/2009 1-3/2008
Audi A3 48.880 62.300
Audi TT 6.969 11.656
Audi A4 / RS 4 66.520 79.794
Audi A5 12.455 13.106
Audi Q5 17.221 202
Audi A6 / RS 6 45.572 59.298
Audi Q7 8.541 17.229
Audi A8 2.697 6.261
Audi R8 732 1.427
Interne Fahrzeuge vor Markteinführung 440 0
Gesamt Marke Audi 210.027 251.273
Gesamt Marke Lamborghini 404 639
Sonstige Marken des Volkswagen Konzerns 51.376 62.555
Gesamt Konzern 261.807 314.467
ERWEITERUNG DES PRODUKTPORTFOLIOS
Zu Beginn des Geschäftsjahres 2009 setzte die Marke Audi ihre Modelloffensive mit zahlreichen
Neuvorstellungen fort.
So präsentierte das Unternehmen im Januar auf der Automobilmesse in Detroit den Mittelmo-
torsportwagen Audi R8 5.2 FSI quattro*. Der Supersportwagen wird von einem 10-Zylinder-
Motor mit FSI-Technologie und einer Leistung von 386 kW (525 PS) angetrieben, der den Audi
R8 in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Als weiteren Höhepunkt präsentierte die Marke mit den Vier Ringen in Detroit mit der Fahrzeug-
studie Sportback concept einen progressiven Entwurf für ein fünftüriges Automobil der Ober-
klasse. Mit seiner coupéhaften Silhouette verkörpert das Konzeptfahrzeug eindrucksvoll die
Audi Formensprache der Zukunft.
Nur zwei Monate später begeisterte die Marke Audi mit drei weiteren Neuheiten die automobile
Fachpresse auf dem Automobilsalon in Genf.
Mit dem Audi TT RS*, erhältlich als Coupé und Roadster, nimmt die Marke mit den Vier Ringen
die lange Tradition der Fünfzylinder-Motoren wieder auf. Der in Audi Space Frame (ASF) Bauwei-
se gefertigte Sportwagen leistet 250 kW (340 PS) und ermöglicht den Sprint von 0 auf 100
km/h in nur 4,6 bzw. 4,7 Sekunden.
Der ab Frühsommer erhältliche Audi A4 allroad quattro* ist mit seiner erhöhten Bodenfreiheit,
dem Unterfahrschutz aus Edelstahl sowie der sogenannten Offroad Detection (ORD), welche das
Regelsystem ESP der jeweiligen Bodenbeschaffenheit anpasst, ein äußerst robustes Fahrzeug.
In Verbindung mit dem Fahrdynamiksystem Audi drive select, dem Doppelkupplungsgetriebe
S tronic sowie einem Rekuperationssystem, das beim Verzögern mechanische in elektrische
* Verbrauchs- und Emissionsangaben am Ende der Zwischenmitteilung
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Energie umwandelt, steht den Kunden darüber hinaus ein zukunftsweisendes Technologiepaket
zur Verfügung. Zur Markteinführung werden drei hocheffiziente Direkteinspritzer-Motoren mit
Turboaufladung angeboten, die starke Durchzugskraft und hohe Laufruhe mit niedrigem Kraft-
stoffverbrauch verbinden.
Im März erweiterten die sportlichen Modelle Audi S4* und S4 Avant* die A4 Baureihe. Die Hoch-
leistungsfahrzeuge verfügen über einen 3,0-Liter-TFSI-Motor mit 245 kW (333 PS). Dabei wird
die Kraft optional über ein innovatives Siebengang S tronic Getriebe nahezu ohne Zugkraftun-
terbrechung auf die Räder übertragen. Mit 9,4 bzw. 9,7 Litern Superkraftstoff auf 100 Kilome-
ter verbrauchen die neuen Modelle so durchschnittlich 26 Prozent weniger als ihre Vorgänger.
Das neue Audi A5 Cabriolet* bietet mit seinem klassischen Stoffverdeck die Möglichkeit, offenes
Fahren, Komfort und Alltagstauglichkeit zu kombinieren. Bereits zur Markteinführung im April
dieses Jahres stehen insgesamt fünf verbrauchsarme Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leis-
tungsbandbreite von 132 kW (180 PS) bis 195 kW (265 PS) zur Auswahl. Eine Dieselvariante
mit einem hocheffizienten 2,0-Liter-Aggregat wird später folgen. Nach oben abgerundet wird
die Baureihe durch das sportliche Spitzenmodell Audi S5 Cabriolet*.
FINANZIELLE PERFORMANCE
Im ersten Quartal 2009 belasteten die rückläufigen Auslieferungszahlen erwartungsgemäß die
Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage des Audi Konzerns.
So lagen die Umsatzerlöse mit 6.700 (8.294) Mio. EUR infolge der konjunkturbedingt rückläufi-
gen Fahrzeugverkäufe aber auch aufgrund belastender Währungseffekte unter dem Vorjahres-
wert.
Die kontinuierlichen Produktivitäts- und Prozessverbesserungen sowie das konsequente Kos-
tenmanagement wurden angesichts der andauernden Krise auf den weltweiten Automobilmärk-
ten im aktuellen Geschäftsjahr nochmals deutlich intensiviert. Dennoch konnten die konjunktu-
rellen Belastungen nicht kompensiert werden, so dass der Audi Konzern im ersten Quartal ein
operatives Ergebnis von 363 (514) Mio. EUR erzielte.
Der Konsolidierungskreis des Audi Konzerns hat sich im ersten Quartal 2009 nicht verändert.
AUSBLICK
In Anbetracht des fortwährenden globalen Konjunkturabschwungs geht der Audi Konzern für
das Jahr 2009 von einem starken Rückgang der weltweiten Automobilnachfrage aus. Von der
negativen Entwicklung werden dabei bedeutende Absatzregionen, insbesondere Nordamerika
und Europa, betroffen sein.
Im Rahmen seiner unternehmerischen Tätigkeit sieht sich der Audi Konzern darüber hinaus mit
verschiedenen Risikofeldern konfrontiert, die im Risikobericht des Geschäftsberichts 2008 aus-
führlich erläutert werden. Die darin beschriebenen Risiken bestehen unverändert fort.
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* Verbrauchs- und Emissionsangaben am Ende der Zwischenmitteilung
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In den vergangenen Jahren hat der Audi Konzern im Rahmen der Strategie des nachhaltigen
Wachstums eine solide Ausgangsbasis geschaffen, um auch in konjunkturell schwierigen Zeiten
erfolgreich im Wettbewerb zu bestehen. Dennoch wird sich das Unternehmen dem weltweiten
Konjunkturabschwung auch weiterhin nicht vollständig entziehen können.
Die Auslieferungen des Audi Konzerns werden den Rekordwert des abgelaufenen Geschäftsjah-
res nicht erreichen. Dank der jungen und attraktiven Produktpalette der Marke Audi, die kontinu-
ierlich erweitert wird, geht das Unternehmen jedoch davon aus, dass sich die Auslieferungen
auch im Gesamtjahr 2009 besser als die Gesamtmärkte entwickeln und so die Marktanteile in
wesentlichen Märkten gegenüber Vorjahr nochmals erhöht werden können. Infolge der erwarte-
ten Verringerung der Auslieferungszahlen werden die Umsatzerlöse 2009 unter dem Vorjahres-
wert liegen.
Der Audi Konzern beobachtet fortlaufend die Entwicklung bedeutender Absatzmärkte mit Hilfe
entsprechender Frühindikatoren, um das Fertigungsvolumen im Rahmen des flexiblen Audi
Produktionssystems frühzeitig an mögliche Nachfrageschwankungen anpassen zu können. Dar-
über hinaus wurden die bereits seit Jahren praktizierten Maßnahmen zur kontinuierlichen Ver-
besserung von Produktivität und Prozessen nochmals verstärkt. Im Rahmen des nachhaltigen
Kosten- und Investitionsmanagements wurden zusätzliche Maßnahmen ergriffen, um die zu
erwartenden Ergebnisauswirkungen des konjunkturellen Nachfragerückgangs im Geschäftsjahr
2009 abzuschwächen.
PERSONELLE VERÄNDERUNGEN
Im Berichtszeitraum gab es keine personellen Veränderungen bei Vorstand und Aufsichtsrat der
AUDI AG.
DISCLAIMER
Die Zwischenmitteilung enthält zukunftsbezogene Aussagen über erwartete Entwicklungen.
Diese Aussagen basieren auf aktuellen Einschätzungen und sind naturgemäß mit Risiken und
Unsicherheiten behaftet. Die tatsächlichen Ergebnisse können von den hier formulierten Aussa-
gen abweichen.
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VERBRAUCHS- UND EMISSIONSANGABEN
Stand: April 2009 (Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes.)
Modell Leistung
(kW) Getriebe Kraft-
stoffartKraftstoffverbrauch
(l/100 km) CO2-Emission
(g/km)
innerorts außerorts kombiniert kombiniert
Audi S4 Limousine
S4 3.0 TFSI quattro 245 6-Gang Super 13,7 7,3 9,7 225
S4 3.0 TFSI quattro 245 S tronic, 7-Gang Super 13,5 7,0 9,4 219
Audi S4 Avant
S4 Avant 3.0 TFSI quattro 245 6-Gang Super 13,8 7,5 9,9 229
S4 Avant 3.0 TFSI quattro 245 S tronic, 7-Gang Super 13,8 7,3 9,7 224
Audi A4 allroad quattro
A4 allroad quattro 2.0 TFSI 155 S tronic, 7-Gang Super 10,2 6,8 8,1 189
A4 allroad quattro 2.0 TDI 125 6-Gang Diesel 7,7 5,7 6,4 169
A4 allroad quattro 3.0 TDI 176 6-Gang Diesel 9,6 5,8 7,2 189
A4 allroad quattro 3.0 TDI 176 S tronic, 7-Gang Diesel 8,7 6,1 7,1 189
Audi A5 Cabriolet
A5 Cabriolet 2.0 TFSI 132 multitronic, stufenlos Super 9,9 6,0 7,4 174
A5 Cabriolet 2.0 TFSI 155 6-Gang Super 9,1 5,4 6,8 159
A5 Cabriolet 2.0 TFSI 155 multitronic, stufenlos Super 9,9 6,0 7,4 174
A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro 155 S tronic, 7-Gang Super 9,5 6,6 7,7 177
A5 Cabriolet 3.2 FSI 195 multitronic, stufenlos Super 12,1 6,5 8,6 199
A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro 195 S tronic, 7-Gang Super 13,8 7,0 9,5 219
A5 Cabriolet 2.7 TDI 140 6-Gang Diesel 8,1 5,2 6,2 164
A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro 176 S tronic, 7-Gang Diesel 8,5 5,8 6,8 179
Audi S5 Cabriolet
S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro 245 S tronic, 7-Gang Super 13,8 7,3 9,7 224
Audi R8
R8 5.2 FSI quattro 386 6-Gang Super Plus 22,6 10,2 14,7 351
R8 5.2 FSI quattro 386 R tronic, 6-Gang Super Plus 20,7 9,6 13,7 327
Audi TT RS
TT RS Coupé 2.5 TFSI 250 6-Gang Super Plus 13,1 6,9 9,2 214
TT RS Roadster 2.5 TFSI 250 6-Gang Super Plus 13,3 7,2 9,5 221
AUDI AG
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