i n f o r m a č n í č a s o p i s a k c i o v é s p o l e č n o s t i g e o s a n g r o u p ročn í k 2016 / č ís lo 3

ZPRAVODAJLidé GEOSANu

Představujeme další projektový tým

str. 2-4

Anketa líbí /nelíbí

Ptáme se Vás, zaměstnanců

str. 5

Fotosoutěž

Vaše snímky z letních dovolených

str. 6-7

Úvodní slovo generálního ředitele

Vážení kolegové, milí čtenáři,

vítám Vás po létě a návratu z dovolených. Jistě jste se vrá-tili odpočinutí a plní energie

na svá pracoviště, kde na Vás nyní čeká další, již třetí číslo našeho firemního časopisu Zpravodaj. Časopis je opět plný infor-mací o akciové společnosti GEOSAN GROUP, o důležitých projektech, na kterých společ-ně pracujeme, ale z velké části je věnován také Vám, konkrét-ně Vašim snímkům z prázdni-nových cest po naší republice i ze zahraničí. Děkuji všem auto-rům, kteří své fotografie redak-ci zaslali.

Začátkem srpna jsme společ-ně s italskou společností Toto S.p. A. Costruzioni Genera-li a kazašskou společností SP Sine Midas Stroy odevzdali nabídku na rekonstrukci nej-

větší části úseku D1 s názvem „D1 modernizace – úsek 12 EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný Jeníkov“. Jedná se o jednu z největších zakázek za poslední období, kterou Závod ekologických a inženýr-ských staveb zpracoval. V ná-vaznosti na tento projekt jsme pro Vás připravili přehled projektů inženýrských staveb a vyzpovídali jsme vedoucí-ho projektového týmu Ing. Jakuba Hlubůčka a stavby-vedoucího Ing. Jana Viktoru, kteří s podobnými stavbami mají bohaté zkušenosti.

Jsem rád, že jsme navázali spolupráci s ČVUT a mezi Vámi potkávám studenty 4. a 5. roč-níků. Očekávám, že se těmto

studentům budou jejich men-toři věnovat a předají jim po-třebné zkušenosti, aby získali odpovídající praxi a mohli po dokončení studia u nás začít pracovat. Jednu posilu z řad studentů, která je již naším řa-dovým zaměstnancem, jsme vyzpovídali v anketě líbí/nelíbí.

Je před námi další velká výzva v podobě zavedení nového zákona o zadávání veřej-ných zakázek do praxe, který nabude účinnosti od 1. října. Máme necelý měsíc připravit se na zadávání veřejných za-kázek podle nového předpisu. Pro většinu z Vás jsme připra-vili školení, kde podrobně pro-bereme ustanovení zákona, jasně vydefinujeme jednotli-

vé typy veřejných zakázek, na-formulujeme doporučení pro jejich užití v konkrétních pří-padech a dozvíte se mnoho dalšího, co bude třeba pro pří-pravu na tuto změnu udělat.

A abyste se měli na co těšit – již koncem listopadu vyjde další číslo Zpravodaje, ve kterém pro Vás shrneme všechny dů-ležité akce letošního roku, dozvíte se, co na Vás čeká v příštím roce, a přečtete si informace o plánovaném vá-nočním večírku, který se bude konat 16. prosince 2016.

Luděk Kostka člen představenstva a generální ředitelGEOSAN GROUP a. s.

Jak to vypadá na Rustonce?Dva obrovské stavební jeřáby zásobující stavbu materiálem jsou v každodenním provozu a jejich dlouhá ramena uka-zují, kde právě GEOSAN staví další ze svých projektů. Jede-te-li do centra hlavního města z Proseku, Vysočan nebo Lib-ně, překvapí Vás rostoucí stav-ba Rustonky svou velikostí.

V prvním čísle Zpravodaje le-tošního roku jsme slíbili, že Vám, čtenářům Zpravodaje, přineseme průběžné infor-mace o výstavbě tohoto ad-ministrativního komplexu. Slib plníme a ptáme se pana Martina Hamariče, vedoucí-ho projektového týmu: Jak to vypadá na Rustonce?

Projekt Rustonka pokračuje podle původního plánu, v měsíci září do-končíme monolitickou konstrukci na první administrativní budově – objekt A. V současné době máme dokonče-né venkovní přípojky, izolace spod-ní stavby a vyzdívky v suterénech.Veškeré komplikované práce se za-bezpečením stavby proti pronikání vody a zemní vlhkosti, o kterých jsme si povídali minule, dopadly podle plánu. Budova je proti vodě zabezpečena tak, jak má.

Nyní pracujeme na vyzdívkách ko-munikačních a sociálních jader, elektroinstalaci, rozvodech topení a chlazení, rozvodech VZT, ZTI a SHZ. Také se rozjely práce na fa-sádě objektu.

Kdy začnou práce na budově B?Rozhodně ještě letos, pravděpodob-ně na konci září nebo začátku října. Vyzkoušeli jsme si to na obdobném Áčku, takže by nás na druhé, téměř totožné budově, nemělo nic překva-pit. Všechny postupové termíny vý-stavby dle smlouvy o dílo se nám daří plnit, věřím, že stavbu ode-vzdáme v naplánovaném čase, to je ale ještě daleko. Přijďte se zase nanás podívat!

Zpravodaj Vám přináší pohled na stavbu z výšky téměř 70 metrů nad zemí. Pohled z vyššího jeřábu byl pořízen na začátku prázdnin – 7. července 2016. Dnešní stav se liší, a to téměř dokončenou monolitickou konstrukcí budovy A.

Vizualizace

7. července 2016 9. září 2016

ZPRAVODAJ L I D É G E O S A N U ročn í k 2016 / č ís lo 3

- 2 -

Jakub Hlubůček je absolven-tem stavební průmyslovky a stavební fakulty ČVUT. Původ-ní profesí je vlastně „pozemák“, jak se od něho na začátku na-šeho rozhovoru dovídáme. Začínal v šestadvaceti letech u brněnského UNISTAVu a. s. a první stavební zkušenosti zís-kával na stavbě komplexu bu-dov na pražském Andělu. Poté jeho cesty směřovaly do Ostra-vy na stavbu obchodního domu IKEA a dalších dvanáct let byl zaměstnán ve Vodohospodář-ských stavbách v Teplicích, kde, nedaleko v Prunéřově, bydlí. Postupně prošel pozicemi stav-byvedoucího, hlavního stavby-vedoucího, vedoucího střediska a dnes se jeho funkce jmenuje vedoucí projektového týmu.

Silnice, to je skloňované denní téma a GEOSAN je v České re-publice jedním z jejich doda-vatelů. Jak jste se ke stavbám silnic vlastně dostal? Jak dlou-ho jste u společnosti GEOSAN GROUP a na jakých zakázkách jste pracoval?GEOSAN mi nabídl místo před třemi roky. Měl jsem v té době již nějaké zkušenosti v oboru výstavby silnic – – například z komunikace I/7 na D8 a z několika menších silničních sta-veb, a tak jsem do oddělení, tehdy ve-deného panem Růžičkou, nastupoval do rozjeté akce – rychlostní silnice R6. Nejprve na pozici stavbyvedou-cího, po půl roce jsme se dohodli na vedení střediska. Po „er šestce“ dnes jezdím často a rád, a to nejen proto, že tudy jezdím domů. Je to několik kilometrů mého profesního života.

Můžete nám představit hierar-chii Vašeho oddělení?Mým přímým nadřízeným je vý-robní náměstek pan Predrag Mit-rovič a ředitel Závodu ekologických a inženýrských staveb Ing. Jaromír Kazda. V našem oddělení je mimo

mne ještě 11 kolegů. Ti jsou na jed-notlivé zakázky rozdělováni podle potřeb a okamžitých akcí, jejich za-řazení je pružné a na různých stav-bách se liší. Mám, musím rád říci, ochotný a vstřícný kolektiv pilných a pracovitých kolegů, včetně jedno-ho studenta ČVUT. Bez jejich pomoci a obětavosti, často i ve chvílích, kdy by mohli odpočívat, bych nemohl tento tým vést.

Na jakých zakázkách v součas-né době pracujete?Jsou zhruba tři, dvě velké a jedna menší:Pan Bronislav Špalek zodpovídá a řídí stavbu na dálnici D1 – úsek 22 a úsek 6. Jde o rozsáhlou a složitou práci, kterou lze pozorovat při kaž-dém průjezdu mezi Prahou a Brnem. Na těchto úsecích mezi Velkou Bíteší

a odpočívadlem U 9 křížů jsme doda-vatelem pro sdružení s názvem Spo-lečnost pro modernizaci D1, úsek 22, vedoucím společníkem je ALPINE Bau CZ, a. s. a společníky jsou OHL ŽS, a. s. a EUROVIA CS, a. s. Pan Pavel Polák, DiS., má na starosti při-pravovanou stavbu I/34 Rouštany –

Pohled, kde budou práce brzy zahá-jeny, a Ing. Jan Viktora připravuje další významnou stavbu na D1 mo-dernizace – úsek 12 EXIT 90 Humpo-lec – EXIT 104 Větrný Jeníkov. Tady jsme se úspěšně zúčastnili výběro-vého řízení a nyní čekáme na roz-hodnutí zadavatele Ředitelství silnic

a dálnic ČR, zda sdružení s názvem „TGS JOINT VENTURE“ vybere jako nejvhodnější. Úsek 12 bychom měli rekonstruovat společně s našimi společníky, tj. vedoucím společní-kem Toto S.p.A. Costruzioni Generali a společníkem SP Sine Midas Stroy s. r. o. O této stavbě Vám ale jistě rád řekne další informace pan Viktora, jeden z mých šikovných kolegů.

Kterou významnou stavbu jste v poslední době předávali, a na kterou rád vzpomínáte?Nevím, jestli je správné slovo rád, i když po nějaké době na ty složité věci zapomínám a zůstávají ty op-timističtější. Víte, stavby silnic jsou velmi sledovaným tématem a všech-ny komplikace jsou na očích široké veřejnosti, která kontroluje průběh stavby často jen z okének projíždějí-cích aut…Ale přece jen, s radostí vzpomínám na předání rychlostní silnice R6 Lubenec – Bošov. Tady jsme byli ve sdružení se společností EUROVIA CS, a. s. a společností AZ SANACE a. s. Byla to zakázka za zhruba 1,5 mld. Kč a o této stavbě rád prozra-dím novou a pro nás pozitivní infor-maci – před pár dny získala ocenění za stavbu roku 2016 Karlovarského kraje. Stavba číslo 31 – silnice R6 Lu-benec – Bošov obsadila 3. místo.

Často ve Zpravodaji píšeme o sportovních aktivitách ně-kterých zaměstnanců. Vy jste častým účastníkem různých běžeckých akcí. Sport je Vaším koníčkem?To je pravda. Sportuji celý život, je to pro mne odpočinek a navíc mi to při-náší potěšení. Je to natolik rozdílná činnost od běžných pracovních čin-ností, že se pro mne sport stal něčím těžko nahraditelným. Při běhání si vyčistím hlavu a na různé pracovní problémy a komplikace se pak dívám z jiného úhlu.A můj nástup do GEOSANu se před lety nesl i v tomto duchu. V jednom z prvních dnů na novém místě jsem se na adrese U Průhonu setkal se spor-tovcem, kterého mám rád a kterého dlouhou dobu obdivuji. Je jím pan Miloš Škorpil, známý propagátor běhu a sportovec tělem i duší, kte-rý pro společnost GEOSAN GROUP pracoval jako externí bezpečnostní technik. Bylo mi jasné, že jsem na správném místě a zatím se to potvr-zuje.

Ve třetím letošním čísle Zpravodaje Vám chceme představit kolektiv našich spolupracovníků pod vedením Ing. Ja-kuba Hlubůčka, který má se svým tý-mem v portfoliu pěknou řádku silnič-ních staveb.

Představujeme tým Závodu ekologických a inženýrských staveb, který se zabývá výstavbou dálnic a silnic

Zleva: Bronislav Špalek, Ing. Vladimír Baláž, Jiří Voženílek, Jan Prokop, Tomáš Faltus

Zleva: Pavel Polák, DiS., Bc. Jiří Hejhal, Šimon Mytyzek, Ing. Ivana Nesměráková, Ing. Jakub Hlubůček, Ing. Michal Dončuk, Ing. Jan Viktora

Ing. Jakub Hlubůček

ZPRAVODAJ L I D É G E O S A N U ročn í k 2016 / č ís lo 3

Pane Viktoro, vzpomenete si na dobu, kdy jste do GEOSANu na-stupoval a na první stavbu, kde jste začínal?GEOSAN byl mým prvním zaměst-navatelem po ukončení stavební fa-kulty na ČVUT. Rozkoukával jsem se na své první stavbě SOKP 512 – úsek D1 – Vestec a u silničních staveb jsem zůstal dodneška – 7 let.

Nastupoval jste tedy po škole, zkušenosti sbíral ihned na vel-ké stavbě. V jakých pozicích Vás

bylo možné zastihnout?Po škole toho z oboru víte mnoho, praktických zkušeností dost nemáte. Praxe během studia Vám to sice tro-chu usnadní, ale přece jen, stavba, kde jste od rána do večera, je něco jiného. Pohyboval jsem se nejprve na pozici asistenta stavbyvedoucího, stavbyvedoucího i vedoucího středis-ka. Dnes jsem ale na vlastní žádost opět stavbyvedoucím a dokončuji administrativní záležitosti s archi-vací podkladů velké stavby R6 Lube-nec – Bošov. Hlavní pracovní úkoly

mám ale na připravované akci mo-dernizace D1 – úsek 12, tedy dálnice mezi exity 90 – 104. Možná, že Vám více řekne místopisné určení úseku, Humpolec – Větrný Jeníkov.

To je čtrnáct kilometrů mediál-ně přetřásané D1!Ano, ale s tím souvisí těch ale něko-lik…Zaprvé, stavba ještě není podepsaná, ale my se raději připravujeme na to, abychom po eventuálním podpisu neztráceli čas.A za druhé – s rekonstrukcí dálnice jsme ve styku skutečně každý, vzhle-dem k tomu, že se téměř každého týká. Ve skutečnosti jde o běžnou stavbu, na kterou je kladen neobvyk-le silný mediální tlak. Z toho vyplý-vá zvýšený zájem televize, internetu a hodnocení lidí, kteří o stavbě často mnoho nevědí.Ve své podstatě jde ale o velmi těžkou práci v neustálém časovém presu a kontaktu s rychle se pohybujícími vozidly, hlukem a smogem, a z toho vyplývajícími komplikacemi, neboť náhradní trasa neexistuje.

To by mohlo zajímat čtenáře Zpravodaje – jak taková stavba vlastně probíhá, a za jak dlou-ho bude D1 modernizace – úsek 12 EXIT 90 Humpolec – EXIT 104 Větrný Jeníkov zrekonstru-ovaná?Na to všechno asi odpovědět neu-mím, ale alespoň některé dotazy, týkající se našeho týmu, ve zkratce vysvětlím a musím to vzít trochu ze široka.Abychom se mohli soutěže o tuto zakázku zúčastnit, spojili jsme se ve sdružení s italskou a kazašskou firmou, kde máme každý určité zku-šenosti a stavební historii, nutnou k účasti v soutěži.Dále to byla dlouhá a pečlivá práce nabídkového týmu, protože kritéria hodnocení a zadání ze strany zada-vatele stavby – v tomto případě Ředi-telství silnic a dálnic ČR – jsou velmi přísná.Stavba samotná je naplánována na roky 2016 až 2019, a je rozdělena do několika na sebe přesně navazují-cích etap. Veškeré práce, kromě úplné uzavírky v řádu hodin pro demolice mostů, probíhají za provozu dálnice.Nejprve se začne provizorními rozší-řeními dálnice, odvodněním a tech-nologickou modernizací, ukrytou ve středovém dělicím pásu. V dalších krocích se odbourá část současných vrstev dálnice a provádí se stude-

ná recyklace podkladových vrstev. Pomocí zemních fréz, cementu, as-faltových pojiv a dalších prostředků se tato vrstva zhodnotí a zhutní. Na vše se dělají kvalitativní zkoušky. Nad tímto základem budoucí dálni-ce je položena další vrstva kameni-va zpevněného cementem, takzva-ná vrstva SC. No a to už se blížíme k dalšímu postupu. Tím je položení 27 cm silné betonové vrstvy, složené ze dvou vrstev pokládaných v celé šíři najednou. Té se říká cemento-betonový kryt, tzv. CB kryt. K tomu si musíme připočítat i rekonstrukci pěti dálničních mostů, nadchodu pro zvěř, demolici a stavbu dvou nadjez-dů a dvě protihlukové stěny. To je ale velmi zkrácený výklad, ve skuteč-nosti je toho mnohem více.

To je skutečně obrovský rozsah prací. Jak dlouho taková rekon-struovaná dálnice – ve skuteč-nosti nová liniová stavba – vy-drží?Ta současná dálnice bude mít v tom-to úseku za sebou zanedlouho 40 let služby. Její stav je ale dlouhodobě špatný. O tom ví každý řidič, jedou-

cí ve směru Praha – Brno mnoho let. O systému rekonstrukce dálnice byly vedeny dlouhé diskuze a zvažovány různé postupy. Zadání od investora Ředitelství silnic a dálnic ČR bylo ale jasné, a tomu jsme museli přizpů-sobit i naši nabídku. Jedním z po-žadavků zadavatele zakázky byla například i záruční doba – pro tuto stavbu požadovaná v délce 120 mě-síců – tedy 10 let. Jen pro zajímavost, v úseku dálnice Humpolec – Větrný Jeníkov projede každý den téměř 40.000 vozidel.

To je obrovské množství aut denně, a když to vynásobíme deseti lety…To je pravda, není to jednoduchý úkol.

Děkujeme za rozhovor Ing. Ja-kubu Hlubůčkovi i Ing. Janu Viktorovi a celému týmu přeje-me úspěšné kroky v jejich práci. Je pravděpodobné, že se s nimi na „DÉ jedničce“ nebo jiné stavbě za čas znovu potkáme.

Ing. Jan Viktora patří ke služebně nej-starším členům týmu. Poslední prázdni-nový den, kdy venku pálí slunce a bylo by lepší sedět u vody, vzpomínáme na jeho začátky u GEOSANu a na pracovní úkoly, předané stavby i na zakázky, které ho v brzké době čekají.

R6 Lubenec – Bošov

Ing. Jan Viktora

R7 MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice

R7 MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice- 3 -

ZPRAVODAJ S I L N I Č N Í S TAV BY ročn í k 2016 / č ís lo 3

Silniční stavbyR6 Lubenec – Bošovrealizace 2010–2016

Modernizace silnice II/312 Králíky – Čer-vený Potok, km 2,350–4,365 realizace 2013–2014

Modernizace silni-ce II/371 Městečko Trnávka realizace 2014–2015

Modernizace silnice II/315 Krasíkov – Tate-nice – hranice Pk realizace 2014–2015

Modernizace silnice III/35847 Česká Tře-bová – Semanín realizace 2015

II/408 Vranov nad Dyjí – Znojmo, extravilán realizace 2015

Rekonstrukce silnic III. třídy v Rváčově a Syřenově, část 1: Silnice III/2843 Rvá-čov – Bítouchov realizace 2015

Protihluková opat-ření II/331 Lysá nad Labemrealizace 2015

Oprava silnice III/33750 Vyžicerealizace 2015

Oprava silnice III/3359 Církvice – Skvrňov realizace 2015

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Dokončené stavby

Nové zakázky

Stavba – „D1 moderni-zace – Úsek 22, EXIT 162 Velká Bíteš – EXIT Devět křížů“ objekt – SO 301 – Kanalizace D1 v km 162,750–168,170 realizace 2016–2017

D1 Modernizace – Úsek 06, EXIT 49 Psáře – EXIT 56 Soutice – svodidla realizace 2016–2017

D1 Modernizace – Úsek 06, EXIT 49 Psáře – EXIT 56 Soutice – oplocení realizace 2016–2017

III/32846 Popovice realizace 2016

I/34 Rouštany – Pohledrealizace 2016–2018

1

2 3 4

5

Modernizace silnice II/312 Králíky – Červený Potok Modernizace silnice II/371 Městečko Trnávka Modernizace silnice II/315 Krasíkov – Tatenice

II/408 Vranov nad Dyjí – Znojmo, extravilán

II/408 Vranov nad Dyjí – Znojmo, extravilán

R6 Lubenec – Bošov Modernizace silnice II/315 Krasíkov – TateniceOprava silnice III/3359 Církvice – Skvrňov

R6 Lubenec – Bošov

- 4 -

Jan Čermák, Rozpočtář

Co se mi líbí a nelíbí na GEOSANu:Na požadavku odpovědět na otázky této ankety, co se mi líbí a nelíbí na společnosti GEOSAN, oceňuji mož-nost vyjádřit svůj názor. Vzhledem k mému krátkému působení v GEO-SANu mi zatím nepřísluší hodnotit jeho fungování nebo fungování jeho částí, ale přesto se o to pokusím.Líbí se mi možnost práce na význam-ných projektech dopravních staveb,

a to i v mezinárodním týmu, zejmé-na možnost čerpat znalosti, postupy a zkušenosti od ostatních členů ob-chodního týmu i zahraničních part-nerů. Jedná se o neocenitelnou zku-šenost.Práce v mezinárodním týmu s sebou však přináší mnohá úskalí. Jedním z nich je nutnost používat cizí jazyk. Uvítal bych proto větší důraz na ja-zykovou vybavenost zaměstnanců, tak abychom si všichni lépe „rozu-měli“ při pokračující mezinárodní spolupráci. Ze své pozice bych při-

vítal proškolení v oblastech, které skutečně využíváme při každodenní práci (kurzy pro lepší zvládání pro-gramového vybavení – pokročilé kur-zy psaní na počítači, práce s nástroji MS Office; kurzy efektivity práce; kurzy komunikace s lidmi, pro řídící pracovníky kurzy vedení týmů atd.), a to pro zefektivnění běžného chodu společnosti.Více pozornosti bych věnoval před-výběru zakázek, kterými se společ-nost zabývá, aby pro jejich přípravu a zpracování bylo co nejvíce času

a zakázky tak byly kvalitně při-praveny. Zamezilo by se případ-ným chybám, které jsou způsobeny okamžitým návalem práce, kterou zaměstnanci často odvádí nad rá-mec své pracovní doby, ve svých volných chvílích a o víkendech. Kvalitně připravená zakázka sni-žuje množství komplikací a neče-kaných překvapení při realizaci, čímž usnadňuje práci projektové-mu týmu a zvyšuje pravděpodob-nost zisku.

Pokračujeme v anketě Co se Vám na GEOSANU líbí a co byste rádi změnili?Ing. Štěpán Holý, Vedoucí projektového týmu

Co se mi líbí a nelíbí na GEOSANu:Kdyby se mi ve společnosti GEOSAN nic nelíbilo, nebyl bych jejím členem už desátým rokem. Díky GEOSA-Nu jsem se dostal k zajímavé práci, různorodým zakázkám a setkal se se spoustou šikovných lidí.Myslím si ale, že možná větší váhu, než tato adresná rubrika ve Zpravo-daji, by měla anonymní anketa, ve které by se k fungování společnosti měli možnost vyjádřit všichni za-městnanci.

Kateřina Mrkvová, Rozpočtář

Co se mi líbí a nelíbí na GEOSANu:Práce v GEOSANu je mým prvním zaměstnáním, pokud nepočítám let-ní brigády, a proto nemohu srovná-vat se zkušenostmi z jiných firem. Od první chvíle se mi zde líbil přístup ke studentům. Vždy jsem dostala dobrou radu, nikdy jsem nezažila pocit, že bych někoho svými dotazy otravovala. A že těch dotazů bylo a je hodně, protože praxe je úplně od-lišná od teorie, kterou znám ze školy.Dále oceňuji, že se zde dostanu ke všem činnostem, které jsou spo-

jené s tvorbou cenové nabídky, od prostudování projektové doku-mentace, přes poptávání subdoda-vatelů, až po tvorbu konečné ceny. Od ostatních spolužáků vím, že v ně-kterých firmách to tak není, mohou se podílet pouze na některých (méně zajímavých) činnostech, jako je na-příklad kontrola výkazů výměr.A co se mi tu nelíbí? Za tu chvíli, co zde pracuji, jsem nenarazila na žád-ný problém nebo věc, která by se mi nelíbila. Možná jen ta dlouhá doba, kterou mi zabere každodenní dojíž-dění do práce. Doufám, že to bude ještě dlouhou dobu jediné negativum v GEOSANu.

ZPRAVODAJ A N K E TA L Í B Í / N E L Í B Í / N OV I N K Y Z E S P O L E Č N O S T I ročn í k 2016 / č ís lo 3

Zavedení criminal compliance programu

Byla vydána nová směrnice STO 09.03

Dne 1. prosince 2016 vstoupí v účinnost nová právní úprava, rozšiřující možnost zproštění trestní odpovědnosti právnické osoby, pokud prokáže, že vynaložila veške-ré úsilí, které na ní bylo možno spravedlivě požadovat, aby spáchání protiprávního činu zabránila. V tom může sehrát hlavní úlohu kvalitní criminal compliance program.

Prevencí spáchání trestného činu v pro-středí právnické osoby a následné mož-né trestněprávní odpovědnosti právnické osoby může být efektivní nastavení vnitř-ních procesů a mechanismů v dané spo-lečnosti. Systém těchto opatření pak bývá v praxi označován jako criminal complian-ce program.

Z tohoto důvodu společnost GEOSAN GROUP a. s. plánuje zavést nejpozději do 1. prosince 2016 criminal compliance pro-gram, obsahující zejména opatření pro pre-venci, detekci a reakci na případná trestně-právní jednání. V souvislosti se zavedením tohoto programu proběhne školení všech zaměstnanců společnosti.

Dne 1. ledna 2012 nabyl účinnosti zákon č. 418/2011 Sb., o trestní odpovědnos-ti právnických osob a říze-ní proti nim, kterým byla v České republice zavedena trestní odpovědnost práv-nických osob (společnos-tí). Trestní odpovědnost právnických osob vzniká na principu tzv. přičitatelnos-ti, kdy právnické osobě je přičteno spáchání určitého stanoveného trestného činu fyzickou osobou, která je v určitém postavení k práv-nické osobě, například je-jím zaměstnancem.

Koncem června byla vydána nová směrnice STO 09.03, týkající se provozu služeb-ních automobilů. V návaz-nosti na tento dokument dochází k novému označo-vání všech služebních vozů, proto od srpna můžete na silnicích potkat všechny naše vozy s polepem boč-ních dveří, podložkou pod registrační značkou a větši-

nu s polepem zadního okna. Logo GEOSAN GROUP a. s. je častěji vidět a je vizuální spojnicí mezi námi, našimi obchodními partnery a širo-kou veřejností.Všem řidičům děkujeme za zvýšenou opatrnost při údrž-bě vozidla s ohledem na re-klamní polepy.

Vedení společnosti

- 5 -

ZPRAVODAJ F OTO S O U T Ě Ž ročn í k 2016 / č ís lo 3

- 6 -

Fotosoutěž Podívejte se na nejzajímavější snímky na téma dovolená, výlety, slunce, voda, adrenalin, příroda, které jsme od Vás dostali.

Bc. Jitka Koudelková přípravář staveb Závod pozemních staveb

Ing. Tereza Hlavičková rozpočtář Závod pozemních staveb

ZPRAVODAJ F OTO S O U T Ě Ž ročn í k 2016 / č ís lo 3

- 6 - - 7 -

Bc. Lucie Šleglová personální manažer

Ing. Zlata Byrtus přípravář Závod ekologických a inženýrských staveb

Josef Brynda vedoucí nabídkového týmu Závod pozemních staveb

Všem, kteří zaslali své snímky děkujeme.Věříme, že jejich otištění udělá radost jim i všem ostatním čtenářům Zpravodaje.

- 8 -

ZPRAVODAJ Z Á B AVA ročn í k 2016 / č ís lo 3

Křížovka o ceny

Děk

uje

me

všem

, kte

ří z

asla

li v

ylu

štěn

ou ta

jen

ku. S

prá

vné

zněn

í taj

enky

z m

inu

léh

o čí

sla:

dov

olen

á, v

ýlet

y, s

lun

ce, v

oda,

ad

ren

alin

, pří

rod

a.

Výh

erci

:B

c. J

itka

Kou

del

ková

, pří

pra

vář,

Záv

od p

ozem

níc

h s

tave

b, Z

uza

na

Mil

á, D

iS.,

pří

pra

vář,

Záv

od p

ozem

níc

h s

tave

b, H

ana

Hoš

ková

, stu

den

tka

(roz

poč

tář)

, Ob

chod

ní ú

sek.

Vý

her

cům

gra

tulu

jem

e. N

ovou

taje

nku

pos

ílej

te n

a e-

mai

l red

akce

@gg

cz.e

u. T

ři n

ejry

chle

jší ú

spěš

ní l

ušt

itel

é zí

skaj

í fire

mn

í up

omín

kové

pře

dm

ěty.

A

uto

rem

nov

é ta

jen

ky je

Jan

Wer

ich

(19

05–

198

0),

čes

ký d

ivad

eln

í a fi

lmov

ý h

erec

, scé

nár

ista

a d

ram

atik

, pře

dst

avit

el m

eziv

áleč

né

avan

tgar

dy.

Zpravodaj vydává GEOSAN GROUP a. s., sídlo: U Nemocnice 430, 280 02 Kolín III, kancelář: U Průhonu 1516/32, 170 00 Praha 7, tel.: +420 246 006 111, fax: +420 246 006 000, internet: www.geosan-group.cz.Náměty a připomínky ke Zpravodaji posílejte na e-mail: vlasta.koncelova@ggcz.eu, grafické zpracování, tisk, výroba: StudioLumira s. r. o., fotografie: archiv GEOSAN GROUP a. s., StudioLumira s. r. oZpravodaj slouží pouze pro vnitřní potřeby společnosti GEOSAN GROUP a. s., všechna práva vyhrazena.

ZPRAVODAJ

9 2 6

6 4 2 7 9 3

3 5 6 8 4

2 7 9 5

5 2 7 8 3

8 5 4 7

4 3 5 2 7

7 8 5 6 9 4

1 6 4

3 9 8

7 4 3 9

9 2 3 8 6

5 9 3 4 2

3 6

7 4 8 2 5

7 8 1 3 2

6 3 2 1

9 4 7

3 6 4 2 1 9 8 7 5

1 8 7 6 4 5 2 3 9

5 9 2 3 7 8 4 6 1

8 5 1 9 3 6 7 4 2

9 2 3 7 5 4 6 1 8

7 4 6 1 8 2 9 5 3

4 7 5 8 9 1 3 2 6

6 3 8 5 2 7 1 9 4

2 1 9 4 6 3 5 8 7

sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 14:15 Page 1

926

642793

35684

2795

52783

8547

43527

785694

164

739

271

657

64

359287

21

415

6427

98

578321496

923486751

146579328

817654932

365192874

294837615

482713569

631945287

759268143

sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 16:35 Page 1

Zač

áteč

ník

Správné řešení

Po

kro

čilý

Pok

roči

lýZa

čáte

čník

9 2 6

6 4 2 7 9 3

3 5 6 8 4

2 7 9 5

5 2 7 8 3

8 5 4 7

4 3 5 2 7

7 8 5 6 9 4

1 6 4

7 3 9

2 7 1

6 5 7

6 4

3 5 9 2 8 7

2 1

4 1 5

6 4 2 7

9 8

5 7 8 3 2 1 4 9 6

9 2 3 4 8 6 7 5 1

1 4 6 5 7 9 3 2 8

8 1 7 6 5 4 9 3 2

3 6 5 1 9 2 8 7 4

2 9 4 8 3 7 6 1 5

4 8 2 7 1 3 5 6 9

6 3 1 9 4 5 2 8 7

7 5 9 2 6 8 1 4 3

sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 16:35 Page 1

926

642793

35684

2795

52783

8547

43527

785694

164

398

7439

92386

59342

36

74825

78132

6321

947

364219875

187645239

592378461

851936742

923754618

746182953

475891326

638527194

219463587

sudoku_pokroč:Layout 1 19.9.2016 14:15 Page 1