• Henry Ford (1863 – 1947) bol zakladateľom Ford Motor Company a otcom montážnej linky používanej pri veľkovýrobe. 

- Predstavenie jeho Modelu T znamenalo veľký krok v doprave a americkom priemysle. 

- Bol vynálezcom s mnohými oceneniami a získal mnohé patenty. 

- Ako majiteľ spoločnosti Ford Motor Company sa stal jedným z najbohatších a najznámejších ľudí na svete. 

- Vďaka pásovej výrobe mohol ponúknuť širokej mase veľký počet áut za nízku cenu, pričom jeho robotníci mali vysokú mzdu.

• 1904: Ford Model A Ford zaznamenal európsky debut na Agricultural Hall Motor Show v Londýne a bola založená britská pobočka. Model A je poskytnutý Automobilovej únii vo Francúzsku začiatkom roka 1904. 

• 1906: Prvý predaj Forda v Španielsku - Don Eduardo Chalaux z Barcelony kúpil Model N.

 • 1907: Ford má distribútorov v Nemecku, Belgicku,

Španielsku, Holandsku, Taliansku, Dánsku, Švédsku, Rakúsku, Poľsku a Rusku.

 • 1908: Svetová výstavná premiéra Modelu T v Olympii

Londýn na automobilovej výstave v novembri. Založenie Parížskej pobočky pre kontrolu európskych predajov. 

• 1911: 8. marec: Vznikla Ford Motor Company (England) Ltd. 23. október: Začala sa výroba v Manchestri, je to prvá továreň Ford mimo Severnej Ameriky.

 • 1913: Model T sa montuje v Bordeaux • 1914: Prvá pohyblivá výrobná linka v Európe bola

inštalovaná v Trafford Parku.

• 1917: Henry Ford & Syn sa spojili s vedením v Corku (Írsko) kvôli výrobe traktorov Fordson. Ich továreň bola prvou účelovo postavenou továrňou v Starom Svete.

• 1919: June: Ford odmietol návrh na spoločný podnik od André Citroëna. 3. júla: Prvý traktor Fordson opustil výrobnú linku v Cork.  

• 1920: Ford Motor Company SAE začal svoju výrobu v Španielsku. • 1922: 30. január: V Antverpách vznikla Ford Motor Company Belgium.

Ford Italiana SpA otvorila továreň v Trieste, Ford pokrýval 75 percent trhov v 36 krajinách troch kontinentov.

 • 1923: 5. august: Dagenham (Veľká Británia) bol vybraný ako miesto

novej továrne Forda v Británii

• 1924: 6. marec: Založenie Ford Motor Company of Holland. 16. máj: Ford Motor Company A/B bola založená v Štokholme, Švédsko.

• 1925: apríl: Trafford Park vyrobil 250,000-ci Model T. 18. august: Ford Motor Company Aktiengesellschaft bola založená v Berlíne. Zrušenie povojnového embarga na import zahraničných automobilov do Nemecka umožnilo dovoz Fordov z Kodane a Amsterdamu.  

• 1926: 30. január: Založenie O/Y Ford A/B (Ford Finland) v Helsingfors (Helsinki) 8 apríl: Prvý nákladný automobil Model T opúšťa výrobnú linku v Berline-Westhafen

• 1927: 17. august: Zmena produkcie z Modelu T na Model A spôsobila dočasné zastavenie výroby v továrni v Berlíne. Produkcia Modelu T sa skončila v Manchestri, vyrobených bolo 300,000 automobilov.

• 1928: 31. december: Koniec montáže Modelu T v Corku (10,000 áut vyrobených) signalizuje koniec produkcie s vyše 16 miliónmi vyrobenými autami vo všetkých továrňach Forda vo svete.

 • 1929: Turecká montážna linka bola otvorená v

Istanbule.      

• 1930: 20. január: Ford kúpil 44 akrový pozemok pre novú nemeckú továreň v Kolíne.

 • 1931: Ford založil v Rumunsku spoločnosť pre predaj. 4. máj: prvý Model A

opustil výrobnú linku v Kolíne. 1. október: prvé auto z Dagenhamu – typ AA – zišiel z výrobnej linky.

 • 1932: Ford Lusitania (Portugalsko) bol založený s centrálou v Lisabone 19.

február: Nový malý európsky Ford, Model Y s objemom motora 933ccm a výkonom 8 hp, vyvinutý v priebehu štyroch mesiacov, odhalili na Fordovej výstave v londýnskej Albert Hall. Ford Motor Company Egypt bol založený s centrálou v Alexandrii.

 • 1933: 2. január: Produkcia Modelu Y sa začala v Kolíne, vďaka tomu Model Y

volajú 'Köln'. • 1934: Aby získal produkčné práva vo Francúzsku, Ford a Štrasburgský Mathis

sa dohodli na produkcii                                                                       'Matfordov'.

• 1935: Začala sa produkcia motorov V8 v Dagenhame a Kolíne. 17. október: Predstavenie Forda Popular za cenu 100 libier, žiadny iný rodinný automobil nebol v predaji za takú nízku cenu.

 • 1936: Ford V8 postavený z náhradných dielov v Bukurešti

dvoma motoristickými nadšencami. Prvá Fordova továreň vo Východnej Európe začala svoju činnosť v Bukurešti v máji. Ročne vyrobila 2500 automobilov a ťahačov.

 • 1938: január: Bud Bakker Schuut vyhral rely Monte Carlo s

Fordom V8. Bol to Fordov najlepší rok. 26 Fordov odštartovalo a 19 vyhralo poháre. Ford France začal s konštrukciou novej továrne v Poissy blízko Paríža. 1. október: Ford Hungary bol založený ako dcérska spoločnosť Ford Germany.

 • 1939: 23. jún: Fordair bol založený ako dcérska spoločnosť

Ford France. Vyrábal letecké motory v Bordeaux. Ford France začal s výrobou nákladných automobilov v Bordeaux v októbri.            

• 1941: jún: Účelovo vybudovaná továreň na letecké motory v Urmstone (Manchester) vyrobila prvý prepĺňaný letecký motor Rolls Royce Merlin V12. Vyše 30,000 motorov bolo vyrobených pre lietadlá Hurricane, Mosquito a Lancaster v službách RAF. 10. jún: Spoločnosť Matford je rozpustená

 • 1944: 12. december: Dagenham vyrobil 250,000-ty vojnový

motor V8. • 1945: 6. marca: Obsadenie Kolína americkou armádou. Fordova

továreň je poškodená delostrelectvom, ale prvý povojnový nákladný automobil Ford Werke, ručne poskladaný z jednotlivých súčastok, opustil továreň 8. mája.    

• 1946: január: Maďarská vláda previedla 100 percent vlastníctva Forda Motor RT na Sovietsky zväz. Dagenham vyrobil miliónty automobil – desaťkoňový Prefect.

• 1947: 19. september: Ford International vytvorený v Spojených štátoch koordinuje zámorské aktivity.

• 1948: 23. jún : Hlavní manažéri všetkých pobočiek Ford po celom svete navštívili prvý medzinárodný míting manažérov Spoločnosti v Dearborne. Rumunský štát znárodnil Bukurešťskú továreň Forda.                 

• 1950: 27. január: Americký Ford získava priame vlastníctvo kontinentálnych spoločností Ford – predtým koordinované Fordom Britain. október: Nový Consul a Zephyr boli predstavené na Olympia Motor Show. Sú to prvé Fordy s monokokovou konštrukciou karosérie a tiež prvé autá, v ktorých bola použitá predná náprava typu MacPherson – dnes štandard automobilového priemyslu. Boli to aj prvé autá Ford, v ktorých boli použité motory s ventilmi v hlave valcov.

• 1951: apríl: Ford Germany predstavil svoj prvý naftový nákladný automobil.

 • 1952: 8. január: Nemecký Ford Werke predstavil nový povojnový

dizajn – Taunus 12M.          

• 1955: január: Nemecký Ford Werke kúpil pozemok pri Wülfrathu pre novú lisovaciu továreň. Ford je prvý britský výrobca ktorý vybavil predné a zadné sedadlá bezpečnostnými pásmi a detskými pásmi

• 1956: Anglický Ford Britain je prvým Britským výrobcom motorov, ktorý používa počítač.

• 1958: Ford predal svoj 15.2 percentný podiel v Simce Chrysleru.

• 1959: 3. september: produkcia novej 105E Anglie sa začala v Dagenhame. 26. december: prvá jazda Cosworthom modifikovaného motora v 105E Anglii (Brands Hatch).                                                                  

• 1960: 1. október: Založenie Ford Norway.

• 1961: 29. mája: Miliónty Ford vyrobený v Kolíne opúšťa výrobnú linku. júl: Začali sa práce na novom centrálnom sklade náhradných dielov v Kolíne-Merkenichu. Ford Britain predstavil nový športový Consul Capri na autosalóne vo Frankfurte v septembri.

• 1963: Lotus Cortina s motorom Lotus s dvomi vačkovými hriadeľmi bol predstavený v januári. Starosta Liverpoolu zviezol prvý automobil Anglia de luxe dole z výrobnej linky v Halewoode 8. marca. Fordovu dohodu o kúpe Ferrari zrušil Enzo Ferrari v máji tesne pred podpisom kontraktu.                                                           

• 1964: Ford je prvou spoločnosťou, ktorá používa počítač pri vývoji nových automobilov. Produkcia štartuje v Genk (Belgicko) 2. januára. Centrála britského Forda je dokončená vo Warley. Prototyp GT40 je pripravený v Slough (Veľká Británia) v apríli. Kolínsky miliónty V motor opustil montážnu linku.

• 1965: 30. mája: Lotus Ford s motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi riadený Jimom Clarkom zvíťazil v Indianapolis 500 a zaznamenal rekordnú priemernú rýchlosť 150.7 míľ za hodinu. október: Predstavenie Transita van, prvého spoločného európskeho programu Forda.

 • 1967: vytvorenie spoločnosti Ford of

Europe                                                     

• 1970: vznik spoločnosti Ford Motor Land Development

• 1973: predstavenie „zmenšeného“ Mustang II ´74

• 1976: predstavenie FWD (vozidlo s predným pohonom) Forda Fiesta v Európe

• 1977: predstavenie karosérie „Fox“ kompaktných vozidiel                 

• 1978: predstavenie karosérie „Panther“ – kostry veľkých vozidiel, ktorá bola základom typov Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis a Lincoln Town Car; bol vyrobený 150-miliónty Ford (celosvetovo)

• 1979: Ford získal 25 %-ný podiel v japonskom Tokyo Kogyo, (dnešná Mazda)                                                     

• 1980: predstavenie „svetového“ modelu Ford Escort ´81

 

• 1982: predstavenie pick-upu Ranger ´83; predstavenie štýlového vozidla ´83 Thunderbird a Mercury Cougar                                                           

• 1985: predstavenie vozidiel strednej veľkosti s predným pohonom (FWD): Ford Taurus ´86, Mercury Sable

 

• 1987: Henry Ford II zomrel; predstavenie Lincoln Continental ´88    

• 1990: predstavenie modelu Ford Explorer SUV ´91

 

• 1992: predstavenie Mercury Villager minivan; join venture s Nissanom

 

• 1993: európske predstavenie Ford Modeo ako „svetového auta“   

• 1994: predstavenie Ford Windstar minivan

 

• 1996: 250-miliónte vozidlo Ford opustilo výrobnú linku

 

• 1998: európske predstavenie kompaktného vozidla Focus     

• 2000: predstavenie modelov Lincoln LS a Jaguar S-Type

• 2001: predstavenie 2-miestneho retro modelu Ford Thunderbird

 • 2002: Nový dizajn pre Mustang ´04

• 2003: 100. výročie Ford Motor Company. Odhalenie Forda GT, prepracovanie modelu F-150

• 2004: Predstavenie Forda Escape Hybrid, prvého SUV na hybridný pohon a minivanu Ford Freestar (nahradil Ford Windstar)

• 2005: nový dizajn pre Ford Mustang, ako spomienka na retro štýl modelov z roku 1960. Predstavenie Forda 500 a Forda Freestyle

• 2006: koniec produkcie Forda Taurus, po 20-tich rokoch. Predstavenie Forda Fusion.          

Ďakujeme, že ste si pozreli túto prezentáciu.

• Autor: Martin Siska • Čas 16 min. 16 sek.

• Zdroj: www.google.sk• http://www.ford.sk/page.php?url_id=35