PULIZIA CORPI FARFALLATI YAMAHA SuperTenerè XT1200Z

La pulizia dei corpi farfallati non è una operazione complessa così come si tende a credere, essa va effettuata dopo 40.000 km, o perlomeno quando si incontra difficoltà nel regolare e sincronizzare gli stessi corpi.

Difficoltà media

Attrezzatura:Cacciavite a stella medio manico lungoCacciavite piatto piccoloSet chiavi esagonaliChiave 10 a stella e fissa, e se si possiede anche a tappoPinzaaria compressa se si possiedemezzo manico di scopaPetrolio (reperibile in qualsiasi negozio di vewrnici ed affini)Pezzuole puliteCarta assorbenteVacuometroed almeno tre ore di tempo

Premessa quando si indica il lato destro o sinistro della moto questa va guardata fronte marcia, e non come se ci si fosse seduti sopra.

Procedimento:Mettere la moto sul cavalletto centrale, togliere la sella del guidatore, e togliere le carenature destra e sinistra, svitando le viti a testa esagonale, attenzione solo per il lato sinistro, (moto vista fronte marcia) le viti non necessitano di essere svitate completamente, poichè si svitano e si riavvitano semplicemente con mezzo giro, per tutte le altre si procede normalmente.

Le carenature sono fissate sulla parte anteriore ed interamente guardando dove vi sono gli steli delle forcelle da due clip per lato queste vanno tolte, prenedo con una astina od cacciavite fine al centro, facendo rientrare il fermo, non tentate di forzarle senza aver premuto dove indicato rischiereste di romperle.

Dopo aver rimosso le due fiancate, procediamo al sollevamento della tanica,l'operazione è piuttosto semplice.Svitare i bulloni indicati nella figura che sono posti a destra ed a sinistra della tanica

Dopo aver svitato entrambi i bulloni prima di procedere ad alzare la tanica è necessario liberare i 2 tubi sfiato che sono posti in basso alla destra della moto e scendono fin sotto alla protezione in alluminio del motore.

Dopo averli liberarti, semplicemente bisogna alzare la tanica tirandola verso l'alto, si fa piano facendo attenzione a che non ci siano cavi che tendono a tirare, ma non ce ne dovrebbero essere, e così la fissate in questa posizione (io ho usato l'espediente del bastone di scopa, ma può essere qualsiasi cosa)

Adesso procediamo con l'apertura del box air, bisogna svitare tutte le viti di cui è coronato,

bisogna togliere il tappo centrale e la vita che è al suo interno

dopo aver tolto tutte le viti si può aprire il box e vediamo il filtro aria

a questo punto vediamo meglio cosa fare, subito sotto il filtro si vedono due tubi di gomma nera questi sono 2 dei collettori di aspirazione che arrivano ai corpi farfallati, bisogna coprirli subito per evitare che entri sporcizia o polvere o maiali, conigli ecc.....

Continuiamo con lo smontaggio del Box Air

Bisogna svitare le viti che lo collegano al telaio quella su è quella di Sinistra quella sotto è quella di destra, la chiave per smontarla è del 10

SVITIAMO

Adesso andiamo ad individuare le fascette dei collettori si svitano con una chiave esagonale

Sulla parte sinistra è posto anche un connettore elettrico che va staccato

Fascetta lato destro

Quindi allentate le fascette

Ora prestate attenzione proprio sotto al Box Air è posto un tubo di sfiato che va scollegato

La manovra non è difficile anchè perchè il box air già è quasi staccato, sarà più complicatino rimetterlo, ma di questo ne parliamo dopo

Benissimo adesso che abbiamo tolto tutto basterà alzare ed abbiamo il Box Air libero

Visto che l'abbiamo tirato fuori consiglio di pulirlo per bene.

Ed eccoli qui i famosi corpi farfallati, in questo tutorial procederemo alla pulizia, senza smontarli del tutto dalla loro base, per fare questo comunque occorre molta pazienza e sopratutto calma.

Il movimento dei corpi farfallati avviene tramite un meccanismo di scorrimento posto sul lato destro dei corpi farfallati

Non bisogna mai tenare in nessun modo di aprire le farfalle facendo pressione sopra, ma si aprono tirando indietro la leva

Si procede alla pulizia con delle pezzuole imbevute di petrolio, sostituendole ogni qual volta si sporcano.

Si ruoteranno all' interno delle pareti e delle stesse farfalle cercando di andare il più a fondo possibile, bisognerà usare una certa energia per cercare di rimuovere quanto più incrostazione possibile, si terranno aperte le farfalle spingendo indietro con le dita la leva di scorrimento, tenderà a ritornare al suo posto, ma una volta capito come tenerela, lavorerete in piena tranquillità.

Non tentate di rimuovere le incrostazioni con degli attrezzi, (spazzolini, cacciaviti ed attrezzi vari)

i corpi si rovinerebbero e andranno sostituiti.Non utilizzate solventi aggressivi, tipo diluente, acqauragia, ecc, i corpi si rovinerebbero e

andranno sostituitiUtilizzare esclusivamente petrolio, e comunque prestando sempre attenzione ai forellini posti sulle pareti dei corpi, quelli sono gli iniettori, non far cadere pezzettini di straccio all'interno dei corpi, o

qualsiasi altra cosa causereste danni gravi al motore.

Si puliranno uno per volta coprendo sempre quello dove non si sta lavorando.

Una volta effettuata la pulizia, quando finalmente le pezzuole saranno pulite, asciugare le pareti con pezzuole asciutte, se volete potete dare anche una pulita all'esterno dei corpi farfallati e quindi, procediamo al rimontaggio del Box Air.

Un consiglio riguarda il rimontaggio del tubo di sfiato sotto il Box Air, è conveniente sfilare la fascetta un po' più in basso da dove è il suo alloggiamento, infilare il tubo, e poi con l'aiuto di una pinza stringendo le mollette alzarla fino alla sua sede ed il gioco è fatto.

Dopo aver rimontato il Box Air, ci appresteremo ad effettuare il regolaggio dei Corpi Farfallati, quindi sarà necessario montare lo strumento per controllare la corretta calibrazione, per questo rimando al Tutorial “ Regolaggio Corpi Farfallati”

Se avete seguito con calma le seguenti istruzioni avrete la certezza di non aver fatto dei guai. E' d'obbligo rammentare sempre, che chiunque si accinge ad effettuare manovre sulla propria moto lo fa sotto propria consapevole responsabilità.Questi tutorial sono frutto di personale esperienza e forse un po' di incoscienza, ma voglio far partecipi anche voi dei personali traguardi ottenuti. Un saluto a tutti al prossimo Tutorial Sofar (Paolo)