Workshop , megcélozva közép- és kelet-Európát Budapest, 2014. május 15 .
description
Transcript of Workshop , megcélozva közép- és kelet-Európát Budapest, 2014. május 15 .
WorkshopWorkshop, megcélozva közép- , megcélozva közép- és kelet-Európátés kelet-Európát
Budapest, 2014. május 15.
Romlás monitoring: hiányosságok és lehetőségek
Dr. Polyvios Polyviou, TWI Kft.
04/21/23
A MAINLINE áttekintése
04/21/23
Fontos munka témák
• A WP4 fő céljai:
04/21/23
Megvizsgálni a használatukat és meghatározni, hogy ezek hogyan tudnak üzemelni a leg-költséghatékonyabb és megbízhatóbb módon, hogy kiegészítsék vagy lecseréljék a meglévő vizsgálati technikákat a régebbi infrastruktúrához (egy hatékony teljes élettartam vagyon eszköz kezelési rendszer részeként), ésSzolgáltatni eset tanulmány/hitelesítés bizonyítékot azért, hogy elősegítsék a javasolt szemléletek megértését az IM-ek által.
Tisztázni, hogy milyen adatbeviteleket igényelnek a romlási modellek a fejlet monitoring és vizsgálati rendszerektől,
Megtett haladás a célok felé
04/21/23
•Feladat 4.1 – (M1 – M12): elvégezve, D4.1A jelenlegi monitoring és vizsgálati praktikák kiértékelése a romlási modellekkel kapcsolatban
•Feladat 4.2 – (M12 – M24): elvégezve, D4.2Megfelelőség az adat értelmezésben az optimális teljesítményhez
•Feladat 4.3 – (M24 – M36): folyamatban, D4.3Eset tanulmány/hitelesítés
MONITORING és VIZSGÁLATI PRAKTIKÁK
04/21/23
Feladat 4.1 (elvégezve) – áttekintés
04/21/23
• Feladat 4.1: A jelenlegi monitoring és vizsgálati (M&E) praktikák a romlási modellekkel kapcsolatban– Hónap1-Hónap12– 6 partner: MÁV, TWI, UIC, SKM, NR, DAMILL– Rögzíteni a jelenlegi tapasztalatot és kutatást az M&E-ről– 5 különböző vagyoneszköz : bevágások, fém hidak, alagutak,
folyóvágány és kitérő, támfalak
• D4.1 jelentésÉrvek a különböző szemléletek mellett és szemben, amik
használatban vannak a vasúti szektorban vagy egyéb idevonatkozó szektorokban.
– Összefoglaló táblázatok kombinálva a kiválasztott vagyoneszközöket és M&E-t
Feladat 4.1 – jelentés szerkezet
04/21/23
• Nyilvánosan elérhető
• 84 oldal
• 9 fejezet
• Mind az 5 vagyoneszköz
benne van
• Példa: hidak
• Összefoglaló táblázatok
(Vagyoneszközök/M&E)
Feladat 4.1 – M&E technikák
04/21/23
Leggyakrabban alkalmazott M&E technikák:•Szemrevételezéses vizsgálat•Nyúlásmérő bélyegek•Hajlásmérők•Radiográfia (röntgen)•Ultrahangos vizsgálat•Örvényáramos vizsgálat•Thermográfia•Lézer szkennelés (range finder)•Talajba behatoló radar (georadar)•Automatizált látkép monitoring•Akusztikus kibocsátás vizsgálat•Optikai szálak, stb.
Feladat 4.1 – megtanult leckék
04/21/23
Mit vigyünk el:•A szemrevételezéses vizsgálat széleskörben alkalmazott•Szemrevételezéses vizsgálat összevetve a fejlett technikákkal•NDT (roncsolás mentes vizsgálat) ajánl megoldásokat, de még folyamatban lévő munka•Hogyan használjuk az eredményt, ez egy kulcs-fontosságú kérdés•Költség hatékonysági tényező•Hiányosságok/nehézségek az eredmények elérésében
Kapcsolódó munka: •Innotrack, Fenntartható hidak, Smartrail, Interail, Acem-Rail, Monitorail, Railect, stb.•CIRIA dokumentumok
ADAT MEGFELELŐSÉGI HIÁNYOSSÁGOK ÉS MEGOLDÁSOK
04/21/23
Feladat 4.2 (elvégezve) – áttekintés
04/21/23
• Feladat 4.2: Megfelelőség az adatok értelmezésében az Optimális teljesítményért– Hónap12-Hónap24 (Hónap26)– 7 partner: TWI, MÁV, SKM, LTU, NR, DAMILL, UIC– Megvizsgálni az M&E technikákból begyűjtött adat típusokat– Meghatározni és javasolni optimális megoldásokat, hogy
foglalkozzunk a hiányosságokkal, tekintettel az M&E (monitoring és vizsgálat) + DM (romlási mechanizmus) adatok (kapcsolat a 4.3 feladathoz)
D4.2 jelentés– Meghatározott hiányosságok és megfelelőségi kérdések– Lehetséges megoldások, hogy foglakozzunk a hiányosságokkal
a leg-költséghatékonyabb módon– Összefoglaló táblázatok per fejezet (Vagyoneszközök, M&E,
DM-k, Hiányosságok, Megoldások)
Feladat 4.2 – jelentés szerkezet
04/21/23
• Nyilvánosan elérhető
• 106 oldal
• 9 fejezet
• Mind az 5 vagyoneszköz benne van
• Példa: Alagutak
• Összefoglaló táblázatok
(M&E/DM-ek/ Hiányosságok/Megoldások)
Feladat 4.2 – keretmunka/szemlélet
04/21/23
•T4.2 munka szemlélet Jelenlegi M&E praktikák adatbevitel− Romlási és Beavatkozási modellezési technikák adatbevitel− Az adat megfelelőség jó példái (keretmunkák vagy mennyiségi)− Meghatározott hiányosságok és megfelelőség kérdések (pl. adatok precíciós/pontosság nem megvalósítható)− Lehetséges megoldások, hogy foglalkozzunk a hiányosságokkal (pl. további információk, cserélési technika, stb.)− Útmutató az optimális teljesítményért (SWOT, megvalósíthatóság, KPI-k, stb.)− Összefoglaló eredmények (M&E/DM-ek/ Hiányosságok/Megoldások)
Feladat 4.2 – keretmunka/szemlélet
04/21/23
• Megfelelőségi hiányosságok, példák– Az észlelés megbízhatósága és érzékenysége– Vizsgálat lefedés– Vizsgálat hatékonyság– Költség hatékonyság– Idő tényező– Praktikusság– Szakértelem szükséges– Hozzáférhetőségi kérdések, stb.
• SWOT elemzés, hogy meghatározzuk a hiányosságokat és javasoljunk optimális megoldásokat, hogy foglakozzunk ezekkel a
• hiányosságokkal
Feladat 4.2 – Példa: fém hidak
04/21/23
• Modell típusok és adatbevitelek:– A korrózióhoz
• Tapasztalati vagy szimulációkon alapuló
• Anyag és kitettség tulajdonságok és állapotok
– A bevonat romláshoz• Tapasztalati vagy szimulációkon
alapuló• Anyag és kitettség
tulajdonságok és állapotok– A fáradáshoz
• Terhelés hatás• Ellenállás és göngyölített
sérülés• A hossz előrejelzése
– Kombinált korrózió?
• Monitoring és Vizsgálati technikák és eredmények:– A korrózióhoz
• Szemrevételezéses vizsgálat• Optikai szál• Ultrahangos vizsgálat
– A bevonat romláshoz• Szemrevételezéses vizsgálat
– Fáradáshoz• Szemrevételezéses vizsgálat • Optikai szál monitoring• Fáradási szenzorok• Ultrahangos vizsgálat• MPI stb.• Teljes léptékű /törési tesztek az
ellenálláshoz
Feladat 4.2 – Példa: fém hidak – hiányosságok és megoldások
04/21/23
Kapcsolatok más feladatokkal Vagyoneszköz típus
D2.1Romlási Mechaniz-mus
D.2.2Modell típus és adatbevitel
D4.1Monitoring és Vizsgálati technika és eredmény
D4.1 - D4.2Megfelelőségi hiány
D4.2Lehetséges megoldások
Fém hidak:(1) Gerendák(2) Szegecselt illesztések(3) Hegesztett illesztések
Korrózió Tapasztalati vagy szimuláció-kon alapuló Anyag és kitettség tulajdonsá-gok és állapotok
Szemrevételezé-ses vizsgálatOptikai szálUltrahangos vizsgálat
Monitoring nem áll rendelkezésre a kitettségi paraméterek-hez
Monitoring eljárások a kitettséghez
Bevonat romlás Tapasztalati vagy szimuláció-kon alapuló Anyag és kitettség tulajdonsá-gok és állapotok
Szemrevételezé-ses vizsgálat
Monitoring nem áll rendelkezésre a kitettségi paraméterek-hez és a bevonat teljesítmény-hez
Jobb monitoring eljárásokValószínűség- alapú modellezés
Fáradás Terhelés hatás Szemrevételezé-ses vizsgálatOptikai szálUltrahangos vizsgálat Radiografikai vizsgálatFolyadék behatolási tesztek Fáradás monitoringAkusztikai monitoringMágneses rézsecske vizsgálatLézer szkennelés
Intézkedni a maximális sérülés pontjainál
Optikai szenzorok
EllenállásGöngyölített sérülés (Palmgren-Miner összeg)
A részletek tesztelése Töréás mechanika Teljes léptékű tesztek
Élettartam előrejelzés Mint fent Meglévő modellek fontos adatokat hiányolnak és nagy szórású eredményeket adnak
Megbízhatósági alapú modellek A régi szerkezetek több teljes léptékű tesztje, hogy kalibráljuk a modelleket
Feladat 4.2 – Példa: alagutak
04/21/23
• Modellek– Anyag romlás a beton bélelésű alagutakban :
• Az acél korróziója a betonban• Szulfát támadás• Fagy támadás• Alkáli-adalék reakciók – nincsenek modellek
– A falazott bélelésű alagutak modellezése: nagyon kevés modell használ terepi vizsgálati adatokat, hogy kifejlesszünk tapasztalati modelleket
• A használt Monitoring és vizsgálati technikák M&E– Szemrevételezéses vizsgálat (vagy távoli)– Kalapácsos kopogtatás– Lézer szkennelés– Ultrahangos vizsgálat– Hő térképezés– Talajba behatoló radar (georadar)– Optikai szál szenzorok, stb.
Feladat 4.2 – Példa: alagutak – hiányosságok és megoldások
04/21/23
A megfelelőség hiányosságok és javasolt megoldások összefoglalása az alagutakban
Meghatározott hiányosság Lehetséges megoldások
A következetes és megbízható vizsgálati adatok hiánya szerte Európában
A vizsgálat kiértékelés szabványosítása egy közösen elfogadott keretmunkán keresztül
A modellek hiánya a falazott bélelésekhez A terepi vizsgálati adatok felhasználása, hogy kifejlesszünk gyakorlati modelleket.
A folyamatos monitoring nagy költsége és a periodikus vizsgálatok korlátai
Monitoringolni a speciális adatbeviteli paramétereket és elkerülni a túlzott adat mennyiségeket
A környezeti körülmények hatása a vizsgálatra
Belefoglalva a környezeti adatokat a romlási modellekbe
Kombinálva a monitoring adatokat (mennyiségi) a vizsgálati információkkal (minőségi)
Kifejleszteni döntés támogató eszközöket, hogy áthidaljuk az adat interfész hiányosságot
Feladat 4.2 – Megtanult leckék
04/21/23
Fő hiányosságok és kihívások:
• Adatok hiánya hitelesítési célokból szerte Európában (pl. alagutak, bevágások, stb.)• A klíma változás hatása (pl. földmunka stabilitás)• A fáradás és korrózió kombinált hatásának hiánya (pl. hidak) • Modellek hiánya a különleges vagyoneszközökhöz (pl. falazott bélelésű alagutak, vágány felépítmény és kitérő, támfalak)• Igény az általánosított és szabványosított keretmunkára /DSS eszközre• Az elegendő vizsgálati adatok hiánya (pl. támfalak)• A lézer és szenzor technológiák magas rövid-távú költsége
Feladat 4.2 – megtanult leckék
04/21/23
Lehetséges megoldások, hogy túljussunk ezeken a hiányosságokon:Általánosított algoritmus (keretmunka) kifejlesztése és megvalósítása szerte Európában• Monitoringolt adatok bevonása a romlási modellekbe• A klimatikus régió-specifikus adatok bevitele• A mérések összpontosítása a maximális sérülésű pontoknál (pl. fáradás a hidakban); optikai szenzorok /fotográfiai alakváltozás monitoring?• Terepi vizsgálati adatok használata, hogy kifejlesszünk tapasztalati modelleket (pl. falazott bélelt alagutak)• Monitoringolni speciálisan igényelt paramétereket; használni DSS eszközöket az adat /kontroll kezeléshez • Jármű alapú vizsgálat (pl. kitérő és felépítmény)
ESET TANULMÁNYOK/HITELESÍTÉS
04/21/23
Feladat 4.3 (folyamatban) – áttekintés
04/21/23
• Feladat 4.3: Eset tanulmány /Hitelesítés
– Hónap24-36; Résztvevők Participants: SKM, MÁV, TWI– Elvégezni hitelesítési gyakorlatot legalább egy vasúti hídon és
egy földmunka vagyoneszközön, amiket a konzorcium választ ki
– Mennyiségileg meghatározni az optimális M&E rendszerek előnyeit annak érdekében, hogy segítsük a megértésüket
• D4.2 jelentés
– Jelentés az eset tanulmányokról (legalább 2 a DoW szerint)– Szolgáltatni bizonyítékot, hogy a javított monitoring és
vizsgálat hogyan tudja támogatni a költség-hatékony kockázat alapú vagyoneszköz kezelést
Feladat 4.3 – Eset tanulmányok kiválasztás
04/21/23
• Kiválasztási módszertan:- Monitoring és vizsgálati technológiák a D4.1-ből keletkezve - Megoldások a hiányosságokhoz, meghatározva a D4.2-n keresztül- Változók megmérve / romlási mechanizmusok- Egyenértékű hagyományos szemlélet- Várt előny a hagyományos technikán keresztül (használat, költség, stb.)- Lehetőség az eset tanulmányra (források, stb.)
• Javasolt megoldások a hidakhoz: Számítógépesített digitális elmozdulás monitoring (Rétszilas híd) Fotografikus alakváltozás monitoring (Aby híd)
• Javasolt megoldások a földmunkákhoz: Eredmények összehasonlítása 2 módszert használva
• Általánosított vizsgálati lap (SKMA modell)• A SMARTRAIL technika használata (GASSA modell)
Eset tanulmány 1
Eset tanulmány 2
Eset tanulmány 3
Feladat 4.3 – Eset tanulmányok
04/21/23
• 3 eset tanulmányt választott ki a konzorcium
• Hidak:• Rétszilas híd (Magyarország) – Eset tanulmány 1
• Åby bridge (Svédország) – Eset tanulmány 2
• Földmunkák: • Sligo vonali bevágás (Írország) – Eset tanulmány 3
Eset tanulmány 1 Eset tanulmány 2 Eset tanulmány 3
Szolgáltatandó dokumentumok
Nyilvánosan elérhető:
-D4.1: ‘Jelentés a jelenlegi monitoring és vizsgálati praktikák kiértékeléséről, a romlással kapcsolatban’ – MÁV/TWI, hónap12
-D4.2: ‘Megoldások a hiányosságokra a megfelelőségben a monitoring és vizsgálati rendszerek és a romlási modellek között’ – TWI, M24 (hónap26)
Be kell nyújtani:
-D4.3: ‘Jelentés az eset tanulmányokról’ – SKM, hónap36 (hónap35)
04/21/23
Szolgáltatandó dokumentumok és mérföldkövek
D4.3: ‘Jelentés az eset tanulmányokról’
SKM, MAV, TWI
Szállítási időpont: hónap36 Cél: Hónap35
04/21/23