Webbenkät hasta 120112 ås

HASTA

Program för kunskaps- och

kompetensuppbyggnad rörande den

Hållbara och Attraktiva Staden

www.tft.lth.se/hasta

Institutionen för Teknik och samhälle

Lunds universitet

http://www.tft.lth.se/hasta

Lund University / Faculty of Engineering / Technology and Society / Traffic and Roads

Resvanor

Webbenkät till anställda LTH, MöH och CHbg

Åse Svensson [email protected]

Transportforum, Linköping, 2012

mailto:[email protected]


Bakgrund

• Delprojekt HASTA – öka gåendet och cyklandet i staden

• Bevekelsegrunder för val av färdmedel – vad skulle kunna få bilister

att överge bilen på korta sträckor?

Webbenkät till anställda LTH, Malmö Högskola och Campus Helsingborg

• Hur man reser

• Varför man valt detta färdmedel

• Avstånd till arbetsplatsen

Fokusgrupp för att följa upp svaren i webbenkäten


Utskick och svar

Utskick Svar Svar (%)

LTH 1400 499 36

MöH 1700 448 26

CHbg 180 74 41


T

1km

Lund


Malmö

T

1km


Helsingborg

T

1km


Avstånd till arbetsplats

0

10

20

30

40

50

60

0-1 1-3 3-5 5-10 10-20 >20

%

Fågelavstånd km

LTH

MöH

CHbg

Frågade om fågelavståndet


Färdsätt till arbetsplats

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Buss Tåg Bil Cykel Går

% LTH

MöH

CHbg


0

10

20

30

40

50

60

70

80

0-1 1-3 3-5 5-10 10-20 >20

%

koll

bil

cykel

går

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0-1 1-3 3-5 5-10 10-20 >20

%

koll

bil

cykel

går

Avstånd och val av

färdmedel (endast MöH, LTH)

<3km: gång och cykel

Gång MöH > Gång LTH

3-5km:

Bil LTH > Bil MöH

Ej lika fördelaktigt använda bilen i

Malmö som i Lund? P-plats?

5-10km:

LTH: Bil > Cykel

MöH: Cykel > Bil

Tillgång till infrastruktur för cykel?

LTH

MöH


Anledning välja bil

0

10

20

30

40

50

60

70

80

%

LTH

MöH

Snabbt

Flexibelt

Andra aktiviteter: Bil det

färdmedel som har högst

svarande på detta alternativ

LTH generellt fler ikryssade

alternativ per svarande än MöH

<10%: Funktionshinder,

billigt, bil i arbetet


Anledning välja cykeln

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

%

LTH

MöH

Motion

Flexibelt

Miljö

Snabbt

Skillnader MöH och LTH

Miljö

Billigt

Onödigt köra bil så kort sträcka

P-plats

<10%: ej körkort, ej bil, tryggt och säkert,

långt till hpl, ej tillgång kollektivtrafik


Avgift parkering

Kan spela roll för skillnad MöH och LTH

LTH – terminsdekal 5SEK/arbetsdag

MöH – ej terminsdekal 18-100SEK/arbetsdag

CHbg – terminsdekal 5SEK/arbetsdag


Anledning välja att gå

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

%

LTH

MöH

Motion

Kort avstånd

Andra betydligt mindre viktiga


0102030405060708090

%

Gång

0102030405060708090

% Cykel

0102030405060708090

% Bil

Jämförelse bil, cykel, gång

(LTH+MöH)

Bil och cykel:

snabbt, flexibelt

Cykel och gång:

kort avstånd, motion

Bil och gång:

inte mycket gemensamt


Bil – anledning och avstånd

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

<5km

5-10km

10-20km

>20km

LTH

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

<5km

5-10km

10-20km

>20km

MöH – litet underlag för de

kortare avstånden


Cykel – anledning och avstånd

LTH (få > 5km)

MöH (få > 10km)

0102030405060708090

100

<3km

3-5km

5-10km

>10km

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

<3km

3-5km

5-10km

>10km


Reser man ibland annorlunda?

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

35,0%

Buss Tåg Bil Cykel Går Annat Har intehänt

LTH

MöH

Om ja – hur reser man då?

Bil < 10km: drygt hälften reser ibland annorlunda och då är cykeln

ett vanligt alternativ

De cyklister som ibland reser annorlunda väljer då oftast bilen

65-70% reser ibland

med annat färdsätt


Summering (1)

(endast

alternativ

> 50%)

• Cykel samma fördelar som bil och ger dessutom motion, är bra ur

miljöhänsyn och är billigt.

• Bilister och cyklister som ibland färdas annorlunda väljer då cykeln

respektive bilen

• Morot: Planera för cyklande med avseende på samma kvaliteter som

vi idag planerar för biltrafik. Lägre hastighet i tätort ger cykeln

ytterligare konkurrensfördel.

• Piska: Låt plånboken tala – parkeringsavgift på

arbetsplatsen

Bil Cykel Gå

1 Snabbt(71) Motion(84) Motion(76)

2 Flexibelt (58) Flexibelt(73) Kort avstånd(71)

3 Miljö, Snabbt(65)

4 Billigt(52)


Summering (2)

• Krävs både kortare avstånd och infrastruktur för cykeltrafik

• Stryk GC-trafik!

• Är vi betjänta av att tänka och planera för renodlade ”bilister”,

”cyklister”?

• Använd en större uppsättning verktyg för att uppmuntra till att bilen

blir stående än lite oftare


Källor

Lindelöw, D. (2009), Strategier för ett ökat gående och cyklande - en

litteraturstudie om olika faktorers betydelse, Bulletin 249, Institutionen

för Teknik och samhälle, Trafik och väg, Lunds universitet

Pucher, J., Buehler, R. (2008) Making Cycling Irresistible. Transport

Reviews, Vol. 28, 2008

Wardman, M., Tight, M., Page, M. (2007) Factors influencing the

propensity to cycle to work. Transportation Research Part A 41 (2007)

339–350


Frågor?

[email protected]

Tack för visat intresse!

Missa inte:

Trafikdag på LTH

8 maj 2012 Senaste forskningen inom:

•Trafiksäkerhet

•Hållbar trafikmiljö

•Mobility management

www.tft.lth.se

http://www.tft.lth.se/

Webbenkät hasta 120112 ås

Documents

Transcript of Webbenkät hasta 120112 ås