Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou...

Click here to load reader

  • date post

    16-Jul-2020
  • Category

    Documents

  • view

    0
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou...

  • Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

    letiště Benešov u Prahy – Nesvačily 0193 257 51 Bystřice u Benešova - výcviky VFR

    pobočka Brno - Tuřany pro výcviky VFR a IR(A)

    Telefony : +420 317 793 529, +420 603 202 884, +420 604 335 213

    Fax : +420 317 793 529, +420 317 793 562

    E-mail : fto@bemoair.cz, info@bemoair.cz, bemoair@airport-brno.cz

    mailto:fto@bemoair.cz mailto:info@bemoair.cz

  • Provádí tyto výcviky :

    - ULLa (pilot UL letadel aerodynamicky řízených)

    - PPL(A) (soukromý pilot letounů)

    - CPL(A) modulový (obchodní pilot letounů)

    - IR(A) modulový (přístrojová kvalifikace IFR)

    - ATPL integrovaný (dopravní pilot letounů)

    - MEP, ACR, TOW, NIGHT, TST, FI, IRI, CRI-SPA apod. + letecké práce (fotolety, vleky transparentů apod.)

  • Min. věk pro zahájení – 15 let

    Zdravotní prohlídky II. Třídy

    Dle osnov LAA – UL3

    20 letových hodin na ULL

    50 hodin teoretické výuky

    Výcvik na KP2U, TL-132

    Kvalifikace řízené lety VFR

    Cena od 45.000,- + DPH 21%

    Výcvik pilotů ULLa

  • Min. věk pro zahájení – 16 let

    Medical certificate ÚLZ II. třídy

    Dle osnov FTO-002 a JAR FCL1

    45 letových hodin na SEP a FNPT

    96 hodin teoretické výuky v FTO-002

    Výcvik na typech C-152, C-150, C-172

    Z-43, Z-142

    Další kvalifikace: NIGHT, ACRO, TOW

    Ceny od 138.900,- Kč vč. kurzovného

    a FI(A), bez DPH 21%

    Výcvik pilotů PPL(A)

  • Min. věk pro vydání průkazu – 21 let

    Medical certificate ÚLZ I. třídy

    Výcvik dle osnov FTO-002, JAR FCL1

    Min. nálet pro zahájení kurzu -150hod

    Osnova výcviku – 25h den, 5h noc

    Výcvik na typech C-152, C-150, C-172

    Z-43, Z-142, L-200, L-40, M-5, C-177RG

    Teoretická výuka na ŘLP nebo ČVUT

    Cena od 80.750,- Kč bez př. poplatků a teoretické výuky ve schválené FTO, má-li pilot již IFR pak od 52.750,-Kč + DPH 21% a letištní poplatky

    Výcvik pilotů CPL(A)

  • Výcvik pilotů ATPL(A)

    Min. věk pro vydání průkazu – 21 let

    Medical certificate ÚLZ I. třídy

    Výcvik dle osnov FTO-002, JAR FCL1

    Osnova výcviku – 196 hodin celkem

    + výcvik MCC 15hod – v ceně

    Výcvik na typech C150,152,172,177RG

    C-414, Z-43, Z-142, L-200, L-40, M-5

    Teoretická výuka na FD ČVUT Praha

    Cena od 736.000,- Kč bez letištních poplatků a DPH (pro studenty ČVUT na typech Cessna 152 / 172 / L200 a na letovém simulátoru ATR-42)

  • Výcvik pro kvalifikaci IFR

    létání podle přístrojů

    Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Výcvik dle osnov FTO-002, JAR FCL1

    Min. nálet pro zahájení kurzu - 50hod jako velitel letadla na přeletech

    Osnova výcviku :

    – SEP 30h FNPT II. 20h na F-172,177

    – MEP 35h FNPT II. 20h na L-200A

    Teoretická výuka na ŘLP nebo ČVUT

    Cena od 135.900,- Kč bez DPH

    včetně simulátoru nebo FNPTII

  • Výcvik pro kvalifikaci IFR

    letový simulátor ULT28

    Provádíme ve spolupráci s LET´S FLY

    Výcvik dle osnov FTO-002 na ULT-28

    Certifikováno dle JAR STD 3A kat.FNPT II.

    Autopilot, schváleno i pro výcvik CPL/ATPL

    Nejnižší ceny : od 1.500,-Kč/h + FI (600,-)

    Hydraulická základna pro 3D pohyb

    Vybaveno GPS a TCAS, simulace MEP

    Na ULT28 možno provádět výcvik MCC

  • Výcvik pro kvalifikaci IFR

    letový simulátor ATR-42

    Provádíme ve spolupráci s ČSA

    Výcvik dle osnov FTO-002 IR/MEP

    Certifikováno dle JAR STD 3A

    Moderní vybavení, FMS, autopilot

    Cena od 1.500,-Kč/h + FI (600,-)

    Polokruhová projekce pro realistické vjemy

    GPWS, TCAS, možnost volby ročních období

    Reálné síly v řízení, dekomprese, plné audio

  • Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Výcvik dle osnov FTO-002, JAR FCL1

    Min. nálet pro zahájení kurzu - 70hod jako velitel letadla celkem

    Osnova výcviku :

    – teorie 7hod v FTO-002

    – MEP 6h na L-200A >>>

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Cena 50.500,- Kč vč. přist. popl. instruktora a teoretické přípravy

    + DPH 21%

    Výcvik pro kvalifikaci MEP

    vícemotorové typy

  • Výcvik pro kvalifikaci TOW

    pilot vlekař – kluzáků

    Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Výcvik dle požadavků PART-FCL

    Nálet pro zahájení kurzu – 60startů na vlečném typu a 40 hodin PIC od PPL

    Osnova výcviku :

    – teorie 4 hod

    – SEP TOW 2,5h

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Cena 15.100,- Kč vč. ceny za kluzák

    Možnost rozšíření kvalifikace TOW pro vlekání reklamního transparentu

  • Výcvik v nočním létání

    kvalifikace NIGHT

    Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Výcvik dle osnov FTO-002 JAR FCL1

    Nálet pro zahájení kurzu – není limitován – splněna úloha „přístroje“

    Osnova výcviku :

    – teorie 5 hod + pozemní přípravy

    – SEP 5,5 hod vč. nočních přeletů

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Cena od 22.000,- Kč včetně FI a

    poplatků za noční provoz AD

  • Výcvik v létání akrobacie

    kvalifikace ACR

    Pro držitele licence PPL(A) a vyšší

    Výcvik dle osnov FTO-002 a AK-MOT

    Nálet pro zahájení – není limitován

    Osnova výcviku :

    – teorie 10hod / létání ACR 8 hod

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Cena od 61.200,- Kč + DPH včetně FI

    Učit létat akrobacii Vás bude náš

    instruktor, trojnásobný mistr ČR v

    letecké akrobacii v letech 2009-2011

    na typu Zlín Z142, Karel Vobořil

  • Výcvik zkušebního pilota

    kvalifikace TST

    Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Výcvik dle osnov schválených ÚCL

    Nálet pro zahájení kurzu – 600 hod. z

    toho jako velitel letadla 500hodin pro

    zkušební lety provozní, min. věk 21let

    Osnova výcviku 7,5hodiny s FI(A)

    Teorie v CZ/FTO-002 – celkem 20hod

    Cena od 40.000,- Kč včetně FI

  • Instruktorský výcvik -

    kvalifikace FI(A) a,d

    Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Výcvik dle osnov FTO-002 JAR FCL1

    Nálet pro zahájení kurzu min. 200hod, z toho min100h jako PIC

    Osnova výcviku :

    – teorie 120 hodin

    – létání 28 hodin

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Cena od 115.800,- Kč včetně FI

    Provádíme i dvoudenní semináře FI k prodloužení instruktorské kvalifikace

  • Výcvik pro získání CRI(SPA)

    instruktor třídní kvalifikace

    Pro držitele licence CPL(A)/ATPL(A)

    Výcvik dle osnov FTO-002 JAR FCL1

    Nálet pro zahájení kurzu min. 500hod,

    z toho min30h na daném typu/třídy.

    Osnova výcviku :

    – teorie 25 hod

    – létání 5 hodin

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Schválený výcvik na SEP i MEP

  • Výcvik pro získání IRI(A)

    instruktor přístrojové kvalifikace

    Pro držitele licence CPL(A)/ATPL(A)

    Výcvik dle osnov FTO-002 JAR FCL1

    Nálet pro zahájení kurzu min. 800hod,

    IFR z toho min. 500h na letounech

    Osnova výcviku :

    – teorie 47 hodin

    – létání 10 hodin

    Teoretická výuka v CZ/FTO-002

    Schválený výcvik na SEP i MEP

  • Letecká angličtina - ICAO

    Pro držitele licence PPL nebo CPL(A)

    Schválení ÚCL pro kurzy AJ potřebné k přijetí na první zkoušku na ÚCL

    Schválení ÚCL pro zkoušky angličtiny ICAO dle požadavků L1 - prodloužení

    – školení v rozsahu 32 hodin pro pokročilé v cenách od 8.000,- Kč

    – školení v rozsahu 80 hodin pro začátečníky v cenách od 12.000,- Kč

    Zkoušky ICAO Language Proficiency pro prodloužení kvalifikace „Angličtina ICAO“ v cenách od 1.800,- Kč

  • Na dalších stránkách Vám

    nabídneme stručnou prohlídku

    naší letecké školy na letišti v

    Benešově a Brně a prohlídku

    simulátorů u smluvních partnerů

    LET´S FLY a ČSA

  • Letiště Benešov - LKBE

    Veřejné vnitrostátní a

    neveřejné mezinárodní letiště

    40km od Prahy

    RWY 09-27 / 750x60m

    RWY 06-24 / 730x60m

    ELEV 403m / 1322ft

    RADIO – CZ/EN 118.000

    ATIS – CZ 134.825

    --------------------------------- Studie pro rozvoj letiště zahrnuje rozšíření

    letiště pro noční provoz a zpevnění dráhy

    případně roz