VOZAČ.info | broj 22.
-
Upload
optimamedia -
Category
Documents
-
view
248 -
download
3
description
Transcript of VOZAČ.info | broj 22.
besplatničasopis za vozače
tako dobar da nema cijenu
Interview - Ivan Otulić
Auto plin
TEST: Mustang GT, Saab 9-5,
Ocavia, Leon FR, Insignia....
2 x NAGRADNA IGRA
Ljetno održavanje vozila
2 0 0 9 .
srpanj
22broj
SpyderAnsmann Racing: Master Smacker
Volvo S40, Honda Jazz, Opel Insignia
Sports Tourer, Chevrolet Aveo,
Mahindra . . .
VOZILI SMO:
OpRezNO na godišnji!!
C5
Innovation for Tomorrow
PRODAJNI SALON: ILICA 462, 10090 Zagreb | tel. 01/346 56 95, 348 33 [email protected] | www.kaptolcargo.hr
PRODAVATELJ: Lovret, Ostravska 7c, Split, tel. 021/461 188
Built for the WildsA Natural in the City
4 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
uvodnik // sadržaj
Latrija d.o.o. EDUCA
IV. Vrbik 6 10 000 Zagreb
tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87
e-mail: [email protected]
Glavni urednik: Goran Livada
Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87
Vanjski suradnici:Karmen Mott Bingula
Darko VečajNenad ZuberDaniel MatulićAndreas Tomić
Tomislav Margetić
Grafička priprema: Latrija d.o.o.
Izdavač: Latrija d.o.o.
TISAK: Tiskara Meić
Zagreb
Izlazi pet puta godišnjeissn: 1845-4208Idući broj izlazi u lipnju 2009.
IMprESUM Drage vozačice i vozači!
Došlo je vrijeme godine koje čekamo od jeseni - godišnji odmori. Gužve na cestama već
su počele, a bit će još i veće. Oprezno i smireno vozite, isplanirajte putovanje. Obvezno pročitajte tekst o planiranju putovanja i turističkoj sezoni 2009.Nisu to jedini tekstovi o sigurnosti. Pročitajte tekst o sigurnoj vožnji djece. Navigacija vam na putovanju može samo pomoći. Prilog o njima će vam sigurno pomoći u izboru.
Kako održavati vozilo čistim, pročitajte u rubrici savjeti ili se pak odvezite do autopraonice Europa.
U ovom broju vam nećemo predstavljati nikakav koncept, jednostavno nije stalo te smo zbog toga iščeprkali Spyder-a, atraktivnu jurilicu na tri kotača.
Kakav bi to bio ljetni broj bez ljetnog priloga. Zbog toga smo vam pripremili tekst o jedrenju i ribolovu, a one koji vole aktivni turizam, bilo da je riječ o
jet-ski safariju ili ATV safariju, ronjenju, zmajarenju, airsoftu… upućujemo stručnjacima za avanturizam, tvrtki NEMO ADRIA www.nemo-adria.com.
Opet ima mnogo testiranih vozila. Neke smo čak prebacili za sljedeći broj, a u ovom broju pročitajte kakvi su bili Volvo S40, Honda Jazz, Opel Insignia Sports Tourer, Chevrolet Aveo i Citroën C5.
Iz intervjua s Ivanom Otulićem saznat ćete kako je bilo voziti 1000 nautičkih milja i oboriti Guinnessov rekord.
U ovom broju smo pripremili dvije nagradne igre. U prvoj možete osvojiti nosač za bicikle, a u drugoj malu jurilicu Ansmann-ov Monster Cracker automodel.
Do čitanja u rujnu, želim vam opreznu i sigurnu vožnju.
Goran Livada
Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač.info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.
Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.
Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.
10
5www.vozac.info
www.vozac.info
predstavljamo
sigurnost
navigacija
58
AKTUALNO
savjeti
Vozili smo
26 Interview: Ivan Otulić
44 Korporativno jedrenje
45 Škola jedrenja
46 Ribolov
49 Spyderco noževi
51 Autostakla
52 Pranje vozila
56 Bluetooth
60 Autocommerce servis
62 Auto plin
14 Chevrolet Aveo
19 Honda Jazz
28 Opel Insignia Sports Tourer
33 Volvo S40
39 Citroën C5
10 Opel Jambrišak
20 Mahindra
24 Spyder
70 Monster Cracker
77 Inine postaje
37 Vožnja djece
42 Idemo na more
54 Nav’N Go
58 Becker
65 Mio & TomTom44
33
19
37
70
49
Prvih 10 PretPlatnika
nagrađujemo s:
PretPlatite se
IMe I pRezIMe:
OvOm narudžbenIcOm neOPOZIvO naruČuJem gOdIšnJu PretPLatu
Uz ovu narudžbenicu, molimo pošaljite kopiju uplatnice!
POštanSKI brOJ I mJeStO:
ADReSA:
vLaStOruČnI POtPIS:
(pet brojeva)
teLeFOn:
Naša pretplata je tako malena jer se odnosi samo na troškove poštarine. Iznosi svega 39,00 kuna! Ispunite opću uplatnicu te njome uplatite 39,00 kuna na naš račun u RBA: 2484008-1103469221 te kopiju uplatnice s narudžbenicom pošaljite na našu adresu: Udruga Educa, 4. Vrbik 6, 10000 Zagreb ili na faks 01/619 87 87. Time ste se pretplatili na svih 5 brojeva koji izlaze u godini dana te očekujte prvi sljedeći broj časopisa Vozač.info na svoju adresu!
KaKo se pretplatiti?
Goa Double Cabin Bolero Double Cabin Bolero Single Cabin Goa Single Cabin
VPC: 125.000,00 kn + PDV
VPC: 111.475,00 kn + PDV VPC: 98.196,00 kn + PDVVPC: 82.377,00 kn + PDVVPC: 90.573,00 kn + PDV
Goa SUV
POGON NA 4 KOTAÈA; BLOKADE DIFERENCIJALA; REDUKCIJA BROJA OKRETAJA
SERIJSKA OPREMA: klima ureðaj; blokada diferencijala; el. uklj. 4x4 WD; svjetla za maglu; servo upravljaè; Mp3 radio; alarm protiv kraðe; daljinsko centalno zakljuè.; el. podizaèi stakala
Generalni uvoznik za Mahindra vozila www.mahindra.hr
tel. 040 / 328 530
60 godina No 1. u proizvodnji kvalitetnih, izdržljivih terenaca
PANDA d.o.o. Èakovec
10 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
predstavljamo // AUTo jAmBRIšAk
U Samoborskoj ulici u
Zagrebu, na 3.500 m2
nalazi se Auto Jambrišak.
Ove godine obilježavaju 40
godina postojanja te smo ih
stoga posjetili. Ugostili su nas u
ugodnom ambijentu bistroa za
njihove klijente. Pogledali smo
novi auto-salon Opelovih vozila,
servis Opelovih vozila i trgovinu
rezervnih dijelova te saznali
ponešto o povijesti salona. Davne
1969. godine tvrtku je osnovao g.
Zvonimir Jambrišak. Zahvaljujući
tadašnjim vodećim ljudima u
Opelu, koji su u g. Jambrišaku
prepoznali ambicioznost, radinost i
entuzijazam za promoviranje Opela
u Hrvatskoj, te godine postao
je prvi ovlašteni Opel servis u
privatnom vlasništvu u Hrvatskoj.
Od samih početaka uloženo je
mnogo u razvoj kako samog
servisa, tako i njegovih tadašnjih
djelatnika, počevši od školovanja,
visoke kvalitete usluga,
snadbjevenošću rezervnih dijelova,
zadovoljstva klijenata te stalnog
praćenja moderne tehnologije
Opela.
Danas, u svojem servisu pružaju
kompletnu uslugu održavanja
i popravka vozila u garantnom
i vangaratnom roku, uz
najsuvremenije dijagnostičke
uređaje i specijalne alate. Također
obavljaju i autolimarske te
autolakirerske radove. Od ostalih
usluga vrše ugradnju dodatne
opreme, MUL-T-LOCK uređaja
AutoJambrišak
11www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
Jambrišak
SAmoBoRSkA 222a
10090 ZAGREB
Tel: 01/3496-700
Fax: 01/3496-500
www.auto-jambrisak.hr
broj 22 // srpanj 2009.
protiv krađe, alarmnih
uređaja, radio aparata...
Imaju iznimno kvalitetan
i stručan kadar, koji
se stalno školuje i na
taj način usavršava za
dobivanje licenci za
popravak i prodaju
Opelovih vozila.
Godine1992. počinju
s prodajom novih
Opelovih vozila. Krajem
2007. izgrađen je salon
po najnovijim Opelovim
standardima te time
postaju ovlašteni Opel
partner za prodaju vozila.
U Auto Jambrišaku
vozila se mogu kupiti
na kredit ili leasing, uz
naravno mogućnost
zamjene staro za novo.
Nude i probne vožnje
s najnovijim Opelovim
modelima.
U Auto Jambrišaku,
vlasnici Opelovih vozila,
kao i oni koji će to tek
postati, mogu pronaći
kompletnu uslugu koju
će im ponuditi ljubazno
i stručno osoblje za
njihova vozila.
Od srca preporučujemo!
predstavljamo // AUTo jAmBRIšAk
14 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
predstavljamo // ChEVRolET AVEo 5V 1.2 16V
Vrlo dojmljiv i upečatljiv
izgled novog
Avea čine njegove
usklađene proporcije,
a visokokvalitetni detalji daju
dojam luksuza.
Redizajnirani Aveo sada
izgleda mnogo „ozbiljnije“, što
potvrđuje činjenica da je od
svog prethodnika duži za 75 mm
(4.130 mm), širi za 40 mm (1.710
mm) i viši za čak 10 mm (1.505
mm). Proširenja na karoseriji
rezultirala su izduženijom
siluetom s dodatno naglašenom
bočnom stranom, dok malo
dinamičnijem izgledu pridonosi
dekorativna mreža koja se
proteže cijelom stražnjom
širinom automobila te
decentan spojler u boji
automobila.
Trodimenzionalna
prednja svjetla i novi
dizajn poklopca
motora te prednja
rešetka obrubljena
kromom najuočljivije
su vizualne promjene
redizajniranog Avea.
S osovinskim
razmakom od
2.480 mm, nova
Chevroletova limuzina jasno
pokazuje kako je daleko od
toga da bude najmanja u klasi,
što posebno dokazuje svojom
prostranom unutrašnjošću. Kada
govorimo o kapacitetu smještaja
prtljage, Aveo je relativno
iskoristiv te mu zapremnina s
podignutim sjedalima iznosi 220
litara, dok se spuštanjem sjedala
povećava za čak 760 litara (980l).
Interijer Avea u potpunosti
je redizajniran. Nova ploča s
instrumentima jasno
je podijeljena
na četiri
okrugla
instrumenta s
kromiranim obrubom i
središnju konzolu na kojoj
se nalaze otvori za zrak,
integrirani audiosustav te
velike, lako upravljive komande
klimatizacijskog sustava. Glatke
plastične površine i fina završna
obrada ploče s instrumentima
i gornje polovice unutrašnjeg
dijela vrata čine ove detalje vrlo
ugodnima na dodir.
Chevrolet aveo 5v 1.2 16v
Chevrolet aveo 5v 1.2 16v
15www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
Chevrolet, treća najveća automobilska marka na svijetu s preko četiri milijuna prodanih vozila godišnje i sinonim za dokazano kvalitetnu tehnologiju, pouzdanost te pravi omjer cijene i kvalitete, obnovila je već poznati model Aveo
Najvažnije
značajke ovog
obnovljenog modela njegov
su privlačni i simpatični izgled,
ugodan interijer te nov, još
učinkovitiji i ekonomičniji
benzinski motor
16 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
predstavljamo // ChEVRolET AVEo 5V 1.2 16V
Testni Aveo
opremljen je
benzinskim
1.2 litarskim
16V agregatom
koji razvija 62
kW/85 KS te ima
maksimalni okretni
moment 114 Nm
pri 3.800 okretaja.
Opremljen je
peterostupanjskim
ručnim mjenjačem
te ubrzava od 0
do 100 km/h u 13
sekundi i dostiže
maksimalnu brzinu
od 170 km/h.
Aveo je prilagođen
umjerenijoj vožnji,
no uz malo umijeća
mogu se izvući
sasvim solidne
performanse.
Potrošnja goriva
za prijeđenih 100
km varirala je od 5
litara na otvorenoj
cesti pa sve do 7
litara pri gradskoj
vožnji.
Moderno
dizajnirana šasija
s McPhersonovim
ovjesom na
prednjoj i stražnjoj
polukrutoj torzijskoj
osovini pridonose
prvenstveno
komforu u vožnji i visokom
stupnju aktivne sigurnosti. Aveo je
automobil s prednjim pogonom i
iznimno je lako njime manevrirati
na malom prostoru – promjer
okreta iznosi samo 10,5 metara.
Aveo je opremljen kočionim
ABS sustavom za kvalitetnije
i učinkovitije zaustavljanje, a
dojam o stabilnosti i kočionim
sposobnostima (prednji ventilirani
diskovi i stražnje bubanj kočnice)
je osrednji, ali za ovakav
automobil više od toga nije ni
potrebno.
Za sigurnost putnika tu su prednji
i bočni zračni jastuci, ISOFIX
sustav za učvršćivanje dječjih
sjedalica, karoserija dizajnirana
poput pojačanog sigurnosnog
kaveza s posebno oblikovanim
zonama gnječenja te odbojnicima
za ublažavanje mogućih udaraca
pri sudaru.
Chevrolet Aveo jedan je od
trenutno najpristupačnijih
automobila na tržištu, a nudi
potpun komfor pri prijevozu do
pet putnika i njihove prtljage
te je prvenstveno namijenjen
obiteljima s djecom. Najveća
vrlina ovog automobila je odličan
omjer uloženog i dobivenog. Aveo
ispunjava sve uvjete da bude
punopravan obiteljski automobil.
Cijene za Chevrolet Aveo se kreću
već od 57.000 kn
TEHNIČKE KArAKTErISTIKE Vrsta: benzinski, DOHC 16VDimenzije (D/Š/V): 4.130/1.710/1.505 mmpromjer okreta: 10,5 m.Snaga: 62 kW/85 KS pri 6000/minNajveća brzina: 170 km/hUbrzanje 0-100 km/h: 13 s potrošnja: ca 6 l.Spremnik goriva: 45 l
19www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infotest // hondA jAZZ 1.2 TREnd
Na testu smo imali najmanjeg predstavnika Honda
programa „Hondu Jazz”. Izvana uglađena, sportskog izgleda i istaknututih linija koje idu od krova do poklopca motora naglašavajući zaobljenu liniju i oštri stražnji kraj vozila. Dok se iznutra može pohvaliti izvrsnom vidljivošću i nevjerojatnom praktičnošću i naravno kvalitetnim
materijalim kako priliči svakom Honda modelu. Tesni model Jazz-a bio je 1.2 literni SOHC i-VTEC motor s 4 redna cilindra (s dvije sviječice po cilindru). Jazz sa takvim motorom izvlači zavidnih 90 ks, što ga čini među jačima u klasi. Iako u tehničkim podacima piše da troši 5,3 litara kombinirane vožnje na testu je prosječna potrošnja prelazila čak i 8 litara. On što nas je najviše
fasciniralo kod Jazza je nevjerovatna prostranost za tako mali auto. U Hondu Jazz komotno mogu stati 4 odrasle osobe,ako sjedite iza čak i ako ste i „krakati” nečete imati problema s nogama. Hondini inženjeri mislili su na svaki detalj; stražnja sjedala nemaju samo podjelu 60/40. Ona se mogu sklopiti prema gore, da bi se oslobodio dodatni veliki prostor koji je idealan za
HONDA JAZZ 1.2 TREND
Velika rješenja, mali auto
mali auto
20 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
test // hondA jAZZ 1.2 TREnd
prijevoz velikih predmeta. Povećan međuosovinski razmak osigurava vozaču i putnicima više mjesta u kabini, pri tom nudeći nevjerojatnu udobnost. Povečali su bočna stakla radi kojih ulazi ćak 10% svjetla više. Skraćeni prednji dio i kompaktni stražnji dio omogućuju maleni krug okretanja vozila te parkiranje i na najmanjim parkirnim mjestima. Što smo se sami uvjelili kada smo se „gurali” i na najmanja parkirna mjesta. Za još veću fleksibilnost, vrata se otvaraju u tri pokreta, od 35 do 80 stupnjeva, čime je ostvaren lakši pristup te ukrcaj raznih predmeta. Iako je mali obujam motora Jazz proizvodi posebno lijepi zvuk koji vam tjera smješak na lice.Što se tiče sigurnosti Honda
Jazz ima maksimalnih 5 zvjezdica na euro ncap testu. Opremljena je ABS, EBD i BAS sustavima.Osim 1.2 litrenog motora koji dolazi u Trend i Urban opremi u ponudi stoji i 1.4 litreni motor sa 100 ks koji ima 4 varijante opreme. Elegance, Comfort i-Shift, Sport, Elegance i Shift i Executive i-Shift. (i-Shift označava automatski mjenjač)„Hondica” se posebno svidjela curama iz redakcije koje su jedva čekale da je provozaju. I one su se vratile sa zadovoljne s smješkom do ušiju. No međutim da nebi bilo da je samo hvalimo i Jazz ima minus,cijena tesnog modela iznosila je 119.900,00 kn što je podosta skuplje od konkurencije. Honda nudi puno, a dali traži previše na vama je da prosudite.
22 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
predstavljamo // mAhIndRA
MAHINDRA je napokon dostupna i na hrvatskom tržištu. Proizvedena u Indiji, a u potpunosti prilagođena europskom tržištu, automobil je koji ne skriva snažne američke korijene. Današnji gigant u svjetskoj auto industriji, Mahindra & Mahindra, svoj početak u proizvodnji automobila vuče iz doba Drugog svjetskog rata, za vrijeme kojega je bila licencirani proizvođač Willys Jeepova, koji su bili i
ostali simbol za izdržljivost. Današnja, suvremena Mahindra vozila zadržala su statusni simbol pravih, neuništivih terenskih automobila.
Mahindra GOA i Mahindra BOLErO MODELI – Američka tradicija & Europska kvaliteta
Mahindra GOA može se dobiti u dva modela: SUV terenac (u varijanti GLX / DX) te PICKUP
model (u varijantama SINGLE CABIN te DOUBLE CABIN). Svi modeli dostupni su u 4x2 i 4x4 pogonskoj varijanti i pokreće ih isti agregat – Euro 4 Common rail diesel motor obujma 2.5 litre koji razvija maksimalnu snagu od 108 KS pri 3800 okr./min. Kada se s ovim ljubimcem uputite na vrući asfalt, možete postići maksimalnu brzinu od 160 km/h, ali svoje prave vrline pokazat će vam tek u pravim terenskim uvjetima: izdržljivost i
PANDA d.o.o. 040 / 328 530 www.mahindra.hr AMERIÈKA tradicija + EUROPSKA tehnologija
60 godina No 1. u proizvodnji izdržljivih terenaca
NAJBOLJI IZBOR NA HRVATSKOM TRŽIŠTU NAJNIŽA CIJENA, NAJMANJA POTROŠNJA GORIVA
pouzdanost u radu. Prosječna potrošnja goriva zavisi o modu vožnje te iznosi od 7,2 do 10,3 l / 100 km. Mahinda BOLERO dostupan je u PICKUP SINGLE te DOUBLE CABIN izvedbi. Treba istaknuti da su Mahindra vozila uz gore navedena istinska terenska svojstva te uz jako povoljnu cijenu, izuzetno konkurentna i tako dostupna svim kupcima. Mahindra
Bolero Pickup DC s
dimenzijama 4924x1815x1885
mm, te s kutem ulaza 42 i kutem
izlaza od 25 stupnja, može se pohvaliti
velikom nosivošću od čak 925 kg. U ponudi
također imamo i Mahindra Goa
KIPER sa pogonom 4x4 i nosivošću od 1000 kg.
Bogata serijska oprema na Mahindra vozilima uključuje: klima uređaj, daljinsko centralno zaključavanje, alarmni
sustav protiv krađe, mp3 radio uređaj, grijač zadnjeg stakla, blokada zadanjeg diferencijala, servo upravljač podesiv po visini, električno uključivanje pogona na sva četiri kotača, električni podizači stakala na sva 4 prozora, svjetla za maglu ...
najbolji omjer dobivenog / uloženog
24 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
predstavljamo // CAn-Am SpydER
sPYDerTvrtka OTO NAUTIKA d.o.o. iz Njivica je ekskluzivni uvoznik i distributer kanadske tvrtke CAN-AM za Hrvatsku. CAN-AM je proizvođač ovog zanimljivog vozila. Najbolje bismo ga mogli opisati kao mješanca motocikla i roadstera. Mišljenja ljudi koji su ga vozili se
razilaze. Neki vožnju Spyderom uspoređuju s vožnjom na Snowmobilu, a neki s vodenim skuterom ili Quadom. O tome kakav je osjećaj voziti Spydera pisat ćemo u sljedećem broju do kada ćemo ga imati priliku voziti. Za sada ćemo se držati dojmova proizvođača koji tvrdi da je osjećaj vožnje jedinstven. Tome pridonosi vrlo nisko težište i pogonski agregat Rotax 990V Twin koji iz 998 ‘kubika’ izvlači 109 KS pri 8500 okretaja. Obzirom na težinu od 316 kg, vjerujemo im na riječ...Cijene SPYDER-a se kreću od 147.000,00 kn koliko treba izdvojiti za osnovni srebrni model s manualnim mjenjačem do 168.090,00 kn koliko košta Roadster red s poluautomatskim mjenjačem.
25www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infointerview // IVAn oTUlIć
PKako i kada je pala odluka za
obaranje rekorda?Odluka za obaranje rekorda
pala je prije otprilike godinu
dana, kada je moje poduzeće
„OTO NAUTIKA“ postalo
ekskluzivni uvoznik i zastupnik
za Hrvatsku za poznati svjetski
brand BRP (Bombardier
Recreational Products), u
kojeg između ostalih proizvoda
spadaju Sea-Doo i Can Am
proizvodi. Osim zastupništva,
servisa, prodaje i iznajmljivanja
navedenih proizvoda, također
nudimo i razne team building
programe. Stoga sam upoznat
sa vrhunskom kvalitetom tih
proizvoda i počeo sam se
sve više interesirati za vožnju
skuterima, te sam saznao za
brojne neuspješne pokušaje
obaranja upravo ovog rekorda
(najduže prijeđen put sa
skuterom u 24h) i pomislio
sam: „Zašto i ja ne bih
probao?“ Nakon razgovora
sa svojim najbližima odluka
je pala i mogle su započeti
pripreme
PKoliko su trajale pripreme?
Jesu li bile naporne?Pripreme su sveukupno trajale
godinu dana, s time da su
zadnjih 6 mjeseci bile mnogo
intenzivnije. No budući da
se cjeli život bavim sportom
– aktivni boksač sam već 13
godina, a 3 godine prije toga
(od svoje 13. godine) sam se
bavio i kickboksingom i to s
velikim uspjesima, naučen sam
na sportski način života i
stalne fizičke i psihičke
pripreme. Treninzi su se
sastojali od trčanja 2 puta
dnevno te svakodnevnog
vježbanja u teretani s
posebnim naglaskom na
vježbe mišića nogu, a od 4.mj.
počele su i vježbe na moru sa
skuterom.
Posljednja 2 mj. pripreme
i treninzi su postali izrazito
naporni i intenzivni, iz razloga
što sam se morao pripremiti
na sve prilike i mogućnosti
koje se mogu dogoditi na
nepredvidivom terenu kao što
je more.
Naš sugovornik Ivan Otulić ove se godine odlučio na obaranje
svjetskog rekorda, vožnje jet-skija 1000
milja od Krka do Lastova. Uspio je i
ušao u Guinessovu knjigu rekorda.
-
26 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
interview // IVAn oTUlIć
Pza koliko ste popravili rekord?
Prošli rekord iznosio je 640,6
milja i nitko ga nije uspio
oboriti već pune 3 godine, a
moj rekord iznosi 902 milje,
što je više za skoro trećinu
puta. Moj prvotni cilj bio je
odvoziti 1000 milja, čime
bih oborio još 1 rekord –
prijeđeno 1000 milja u roku
kraćem od trenutnog rekorda
koji iznosi 32h – no zaredalo
se par nesretnih okolnosti
(zbog zakazalog ljudskog
faktora izgubio sam sat i
pol na tankanju u Novalji te
loše vrijeme na povratku od
Splita do Paga što je konačno
rezultiralo puknućem ovjesa
na skuteru) i nisam uspio
odvoziti još tih 98 milja.
PKako je
bilo na jet-skiju?Vožnja na jet-
skiju je bila
nezaboravna.
Start u
Njivicama
u 20:00 h
je bio vrlo
poticajan
jer su me
došli ispratiti
brojni prijatelji i sumještani
moga mjesta. Iako je bio mrak
i potpuno oblačna noć, uspio
sam se snaći tih 6 krugova oko
otoka Krka uz pomoć GPS-a i
brodova koji su se nalazili na
rtovima otoka i davali mi znakove.
Svaki krug sam u prosjeku uspio
odvoziti
u sat
vremena, a
u Njivicama
su me svi
čekali,
ohrabrivali
i davali mi
podršku,
te sam to
odvozio
bez ikakvih
problema.
Oko 3:00h
sam krenuo
za Novalju
gdje su
me trebali
čekati za
tankanje,
ali nisu
te sam
izgubio
punih sat
i pol, no krenuo sam dalje i u
9:00h sam već bio na Lastovu.
Na povratku me uhvatio
nezgodni maestral i pratio me
cjelim putem od Splita do Paga,
što me je dosta umorilo, ali i
uništilo ovjes na mom skuteru
što je u potpunosti srozalo sve
moje nade, no nakon što sam
došao u Njivice i vidio masu
ljudi koja me je dočekala i
ohrabrivala skupio sam snage i
odvozio još 2 kruga oko otoka
na drugom skuteru.
Pšto je bilo najteže?Najteži dio cjele ove
priče je bio zapravo nakon
oborenog rekorda. Drugi i treći
dan nakon obaranja jedva sam
se kretao i nije bilo niti jednog
mišića na cijelom mome tijelu
koji me nije bolio.
PKakvi su vaši daljnji planovi?
Siguran sam da ću ovo opet
ponoviti, tj. da ću za godinu
dana ići do kraja i oboriti i
ovaj drugi rekord koji sam
htio. Ja sam borac i nikada ne
odustajem od svojih ciljeva!
28 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
test // opEl InSIGnIA SpoRTS ToURER 2.0 CdTI
Nova Opel Insignia je pred kraj prošle godine zamijenila dobro nam poznatu Vectru. Sudeći prema titulama „Croauto 2009“ i „Europski automobil 2009. Godine“, postaje jasno kako će Insignia pokupiti veliki udio u prodaji automobila više-srednje klase.
Na testu smo imali Insigniu u karavanskoj izvedbi, ili kako su ju u Russelsheimu nazvali – Sports Tourer. Odmah, na samom početku testa pohvalio bih njemačke dizajnere koji su uspjeli od „čudne“ Vectre napraviti automobil koji se sviđa i mlađoj i starijoj
populaciji. S obzirom kako se ovaj automobil svidio svima, a radi se o karavanu, to je i više nego uspješno. Sprijeda gledano nema razlika između limuzine i Sports Tourera. Linija automobila je aerodinamična i skladna. Djeluje ozbiljno, dinamično i nenametljivo. Samosvjesna i snažna silueta Insignije Sports Tourer naglašena je čvrstom i skladno oblikovanom karoserijom s oštrim pregibima na bočnim stranicama.
Elementi unutrašnjeg oblikovanja nove Opel Insignije Sports Tourer odgovaraju
skladnim proporcijama dinamično zaobljenih linija koje ocrtavaju njezin vanjski izgled. Već se na prvi pogled može uočiti velika razlika u kvaliteti korištenih materijala, ali i kvaliteti izrade istih. Završna obrada je na najvišem nivou, ali se na dijelovima pokraj klima uređaja primijeti nešto jeftinija plastika koja „pucketa“ čak i lakšim pritiskom na nju. Pogled na središnju konzolu će na svakome Sci-Fi ljubitelju izmamiti osmjeh na licu. Dizajn cijeloga interijera je vrlo moderan i naveliko ostavlja stari dizajn „hladnih“ Oplea iza sebe. Na vrhu konzole nalazi se
Sportstourer 2.0 cdti
Opel Insignia
29www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
multifunkcionalni ekran na kojem se mogu očitati sve informacije o vozilu, klima uređaju ili audio sustavu. Ispod njega smješten je vrhunski audio sustav i automatska dvo zonska klima. Iako izgleda nepregledno, brzo smo se navikli na novi dizajn. Središnji tunel je u odnosu na stari model povišen, pa je i ručica mjenjača kraća. Iza ručice mjenjača i naslona za ruke nalaze se komande za upravljanje sustavom automobila, od navigacije do postavki vozila. Pozicija prekidača i nije najbolje izabrana jer ih prilikom agresivnije vožnje možete slučajno pritisnuti... Mjesta
sprijeda ima dovoljno, ali je zato prostor straga dosta skučen. Očekivao sam puno mjesta jer pogled izvana daje naslutiti kako je Insignia Sports Tourer ogroman automobil, no prevario sam se. Straga se mogu smjestiti 3 osobe normalnog uzrasta bez previše stiskanja. Kako je prostor u kabini smanjen, sigurno očekujete ogroman prtljažnik. 540 litara je pri vrhu klase, a spuštanjem stražnjih naslona taj se kapacitet povećava na čak 1.530 litara.
Testirana Opel Insignia Sports Tourer bila je opremljena 2.0-litrenim CDTi dizelašem sa
common-rail tehnologijom. Novi common-rail sustav ubrizgavanja goriva koristi tlak od 2.000 bara. Gorivo se ubrizgava korištenjem piezoelektričnih brizgaljki, koje sa osam ubrizgavanja po taktu omogućuju iznimno precizno upravljanje izgaranjem. Na taj se način motor bolje iskorištava što automatski dovodi i do niže potrošnje. Ovaj motor opremljen je sa čak dva turbo punjača (Bi-Turbo) što osigurava maksimalnu učinkovitost jer time eliminiraju turbo rupe. Tako opremljen motor u testiranoj Insigniji razvija 160 konjskih snaga sa 350 Nm okretnog momenta.
Performanse ovog karavana su solidne. Stotku lovi za 9.9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 212 km/h. U praksi navedene brojke izgledaju
puno uvjerljivije. Kako sam već naveo, turbo rupa se skoro niti ne osjeća, a na 1.800 okr/min Insignija jednostavno «poludi». Oštro ubrzavanje kreće i ne staje sve do 4.400 okr/min. Pritisak u naslon sjedala je zagarantiran. No, prije nego krenem sa opisom voznih osobina, trebao bi još reći ponešto o samoj upravljačkoj poziciji. Testirani model imao je „gro“ opreme, pa tako i el. podesiva i kožom presvučena sjedala. Sjedala su više sportski orijentirana, pa tako nude odličan bočni oslonac, što je s obzirom na performanse potrebno. Sjedi se dosta tvrdo, ali već nakon nekoliko kilometara
Sportstourer 2.0 cdti
Opel Insignia
30 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
test // opEl InSIGnIA SpoRTS ToURER 2.0 CdTI
primijetio sam kako je to zapravo dobro rješenje jer ne umara kralježnicu. Idealu upravljačku poziciju nije teško naći jer se sjedala sa kožnim upravljačem mogu podesiti u gotovo svim smjerovima. Ovaj se automobil u gradskoj vožnji ponaša kao ostala vozila iz segmenta. Nema previše iznenađenja, jedino se neravnine malo više osjete zbog tvrđe podešenog podvozja. Na otvorenoj cesti dolaze Insignijine osobine do izražaja. Automobil jednostavno voli zavoje i međuubrzanja. Međuubrzanja su „žestoka“ bez obzira u kojoj se brzini nalazili. Kotači na Sports Toureru su bili velikih dimenzija (245/45R18) što uvelike poboljšava držanje u zavojima, ali na uštrb udobnosti. Insignia na cesti leži mirno, «lijepi» se za asfalt, ali ako ipak uspijete pretjerati javit će se lagano podupravljanje koje se nakon toga prebaci na predupravljanje. No, ako se to i dogodi, ne treba paničariti jer će sva proklizavanja elektronika brzo ispraviti. S obzirom na upravljivost stare
Vectre, inženjeri iz Russelsheima napravili su ogroman pomak nabolje. Možda je to i zbog iznimno dobrog i direktnog upravljača ili preciznog 6-stupanjskog mjenjača.... Insignia Sports Tourer se na testu pokazala kao mali potrošač. Iako smo ju „tjerali“, u prosjeku nam je trošila 8,1 litru na 100 kilometara što je daleko je od 6,0 litara koje garantira proizvođač. S obzirom na režim vožnje kojom smo ju mi vozili, rezultat je i više nego dobar. Umjerenom i „normalnom“ vožnjom potrošnja ne bi trebala
prelaziti 7 litara na 100 km.
I što na kraju reći? Ople Insignia Sports Tourer je automobil kojeg bi se i pripadnici Premium segmenta trebali bojati. Uz odlične performanse, dobro odmjereno podvozje i malu potrošnju, Insignia će zasigurno ispuniti očekivanja proizvođača. Osnovni model Insignije Sports Tourer sa 1.6-litrenim Twinport Ecotec motorom sa 116 KS možete kupiti već za 165 900 kn. Testirani model je pak druga priča. Bio je opremljen sa snažnim dizelskim motorom i sa Cosmo paketom opreme i sa 54 563 kn vrijednom dodatnom opremom. Tako opremljen model ispasti će vas sa popustom 288 862 kune. Kompletan popis opreme i detaljan cjenik pogledajte OVDJE.
In-Car CenterAntuna Bauera 7, 10 000 Zagrebtel: 01/ 4553 330 PON-PET: 9,00 - 20,00 [email protected]
Autoradio uređaji / Autopojačala / Autozvučnici / Subwooferi / Autonavigacije / MONSTER energetski setovi za pojačala / Usluga montaže / Maske za zam-jenu tvorničkog autoradija / Adaptori za zvučnike / ISO
konektori za zvučnike
specijalisti za autoakustiku i navigaciju
33www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infotest // VolVo S40 2.0 d R-dESIGn
Ako volite gledati
američke filmove,
sigurno ste primijetili
da se u umalo svakom
od njih pojavljuje Volvo i to
najčešće kao automobil za obitelj.
To je zapravo vrlo logično. Pojam
za sigurnost u automobilskom
svijetu zasigurno je Volvo. Ako
sigurnost i stavimo u drugi plan,
još uvijek ostaju sve ostale
odlične karakteristike koje
krase ovu marku automobila:
udobnost, vozačke performanse,
snaga, pouzdanost, komfor i na
kraju, ali ne i najmanje važan -
izgled.
Ako ste ozbiljan poslovni čovjek,
mladić koji voli pokazivanje i brzu
vožnju, obiteljski čovjek ili bilo što
drugo, Volvo će za vas svakako
biti najbolji izbor.
Model S40 prvi puta je
predstavljen 1995. godine.
Druga generacija predstavljena
je 2003. godine, a blagi redizajn
napravljen je prije dvije godine.
Na test smo dobili model S40
2.0 D R-Design SUMMUM.
Pouzdan suputnik
34 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
Dizajnerski se malo razlikuje od
‘klasičnog’ modela po sportskom
izgledu i dodatnoj opremi: spojler
na stražnjim vratima, petokrakim
Serapis naplacima, prednjoj
rešetki i retrovizorima u posebnoj
mat kromiranoj završnoj
obradi. U unutrašnjosti će vas
dočekati vrlo udobna sjedala
s jedinstvenim presvlakama i
utisnutim R-Design logom na
prednjim sjedalima. Uz to dolaze
i ekskluzivni sportski upravljač,
sportska ručica mjenjača u
kombinaciji kože i aluminija,
sportske papučice, sportski tepisi,
presvlake, dekorativni umeci i
kvake te atraktivni brzinomjer i
pokazatelj okretaja.
No Volvo S40 2.0 D R-Design
SUMMUM nije samo lijep,
ukrašen i oku privlačan već ga
odlikuju zavidne performanse
test // VolVo S40 2.0 d R-dESIGn
pri vožnji. Lakoća upravljanja,
upravljač koji tako ugodno leži u
ruci da ga nikada ne bismo htjeli
ispustiti te izvrsna udobnost za
koju se pobrinuo odličan ovjes
apsolutno krase ovaj model.
Zapremina prtljažnog prostora
od 405 litara dovoljno je velika,
a u prilog joj ide i mogućnost
preklapanja stražnjih sjedala.
Ne moramo
niti
napominjati
golemi izbor
dodatne
opreme,
boja
karoserije,
presvlaka
i slično. Ni
sami ne biste
znali što da
odaberete.
Volvo S40 2.0 D R-Design
SUMMUM odličan je suputnik
na dužim relacijama, ali voli i
sportsku vožnju gradskim ulicama
(znamo da se to ne smije, ali
nismo mogli odoljeti). Volvo nas
je oduševio na svim poljima i
preporučujemo ga svakome tko
za sebe želi najbolje!
Unutra cijeli stanem. A uz mene bi stalo i par mojih prijatelja.
Gepek je ooogroman!
Felge... dobre, dobre... prave sportske.
35www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
Roko ocjenjuje!Najmlađi suradnik časopisa Vozač.info,
roko (4,5 godine) za vas ocjenjuje Volvo!
prednje lampe su odlične! Svaka čast!
Koji spojler!!!palac gore!
OCJENA
5
Prodaja i ugradnja originalnih rezervnih dijelova
24 mjeseci jamstva za ugrađene originalne dijelove
Autolimarska radionica s termo-lakirnicom
Brzi popravci u limariji
Popravak oštećenih vozila prema procjenama svih osiguravajućih kuća
Kompjutorska dijagnostika motora i ekotest
Čišćenje injektora
Besplatna montaža i balansiranje kupljenih autoguma
Provjera i punjenje klima-uređaja
Ugradnja audiouređaja i alarma
AUTOCOMMERCE d.o.o., Jablanska 80, ZagrebPrijamni ured: 01/3869-049, 01/3869-050, 01/3869-051, faks: 01/3869-072
Prodaja rezervnih dijelova: 01/3869-043, 01/3869-044
d.o.o., Jablanska 80, Zagreb869 050 01/3869 051 f k 01/3869 072
Prodrezerv
24 mjesoriginaln
arska radionica s termo-m
vci u limariji
štećenih vozila premasvih osiguravajućih
dijagnostika motora
daja i ugradnja originalnihvnih dijelova
eseci jamstva za ugrađenelne dijelove
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
37www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infosigurnost // VožnjA djECE
roko zna! Zna li i vaše dijete?
KAKO ISprAVNO NAMJESTITI pOJAS U TrUDNOĆI?
Gornji dio dijagonalnog pojasa
treba biti zategnut preko prednje
strane ramena, prelaziti između
dojki i postrance trbuha. Donji
dio treba biti zategnut preko
bedara i ispod trbuha, što je
moguće niže i ne smije se nikako
popeti na trbuh. Pojas mora biti
što je moguće više zategnut uz
tijelo. I treba provjeriti da nema
namotaja.
BEBE U AUTOMOBILUBebe uvijek moraju putovati
u sjedalicama postavljenim
suprotno smjeru vožnje. Bebina
je glava velika i teška, a vrat još
nije potpuno razvijen. Kad bi
putovala u sjedalici postavljenoj
u smjeru vožnje, vrat bi joj bio
izložen sili udarca u slučaju
frontalnog sudara
Volvo savjetuje:
Sigurna voznja djeceˇ
Trudnice moraju koristiti sigurnosne pojaseve sve
do porođaja
Trogodišnja djeca bi i dalje trebala koristiti sjedalice postavljene
suprotno smjeru vožnje.
Sjedalica uvijek mora
biti odgovarajuće
veličine za bebu. Kad je
beba narasla toliko da
joj glava dopire do vrha
sjedalice ili iznad nje,
vrijeme je za prelazak
na veću sjedalicu.
KAKO ISprAVNO NAMJESTITI pOJAS STArIJEM DJETETU KOJE SJEDI U VEĆOJ AUTOSJEDALICI?Dijagonalni dio mora ići preko
ramena, blizu vrata. Nije važno je
li pojas djelomično na djetetovu
vratu. Opasno je ako je položen
previše na vanjskoj strani
ramena. U najgorem slučaju,
gornji dio djetetova tijela mogao
bi u slučaju nesreće izletjeti
izvan pojasa. Iz istog razloga
nikad ne smijete dopustiti da
dijete drži dijagonalni dio pojasa
ispod obje ruke. Donji dio pojasa
treba biti položen ispred kukova,
preko vrha bedara. Za većinu
sjedalica koje se mogu izvaditi,
izbočine na samoj sjedalici
trebaju držati pojas na mjestu.
Ako pojas nije tako namješten
mogao bi se popeti do trbuha i
uzrokovati unutarnje ozljede u
slučaju sudara. No gornji ni donji
dio pojasa ne smiju biti labavi.
Zategnite pojas nakon što ga
zakopčate.
Prodaja i ugradnja originalnih rezervnih dijelova
24 mjeseci jamstva za ugrađene originalne dijelove
Autolimarska radionica s termo-lakirnicom
Brzi popravci u limariji
Popravak oštećenih vozila prema procjenama svih osiguravajućih kuća
Kompjutorska dijagnostika motora i ekotest
Čišćenje injektora
Besplatna montaža i balansiranje kupljenih autoguma
Provjera i punjenje klima-uređaja
Ugradnja audiouređaja i alarma
AUTOCOMMERCE d.o.o., Jablanska 80, ZagrebPrijamni ured: 01/3869-049, 01/3869-050, 01/3869-051, faks: 01/3869-072
Prodaja rezervnih dijelova: 01/3869-043, 01/3869-044
d.o.o., Jablanska 80, Zagreb869 050 01/3869 051 f k 01/3869 072
Prodrezerv
24 mjesoriginaln
arska radionica s termo-m
vci u limariji
štećenih vozila premasvih osiguravajućih
dijagnostika motora
daja i ugradnja originalnihvnih dijelova
eseci jamstva za ugrađenelne dijelove
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
38 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
sigurnost // VožnjA djECE
SLON NA STrAŽNJEM SJEDALU
Naravno, uvijek postoje oni koji
se ponekad ne vežu. Možda
zaborave prikopčati vlastiti pojas
ili zakopčati djecu prije nego
krenu. Možda im se putovanje ne
čini tako dugim. Možda je dijete
nemirno i čini se da je nemoguće
zadržati ga u sjedalici dovoljno
dugo da bi se zakopčale trake
pojasa. Ili možda misle da s
obzirom da su u gradu, neće brzo
voziti.
Ali... pri brzini od samo 40 km/h,
dijete težine 30 kg iznenada će
postići težinu od jedne tone u
slučaju udarca u objekt koji se
ne miče.
Ako dijete na stražnjem sjedalu
nije vezano, riskira ozbiljne
ozljede ili smrt u slučaju
frontalnog sudara. A putnik na
prednjem sjedalu riskira da na
njega bude bačena ogromna
težina iz samog automobila, s
jednako ozbiljnim posljedicama.
Dijete bi moglo izletjeti kroz
prednje staklo i udariti u onaj
objekt koji je zaustavio automobil
– scenarij koji je jednako
zastrašujući kao i onaj prvi.
Još neke usporedbe treba imati
na umu.
Putovati nevezani i sudariti se pri
brzini od
15 km/h
jednako
je kao
popeti se
na stolac
i baciti se
naglavačke.
Putuje li
automobil
brzinom od
20 km/h
težina
sudara je kao da stavite četiri
stolca jednog na drugi i
bacite se.
Kako biste predočili
sudar pri brzini od
30 km/h zamislite
da ste stavili
osam
stolaca
jednog
na drugi i
bacili se s njih. Osam stolaca je
prilična visina, a 30 km/h se ne
čini nekom posebnom brzinom.
Većina nas vozi brže od toga čak i
po susjedstvu.
Stoga... molimo vas da koristite
pojaseve i sjedalice.
Uvijek.
Za svaku osobu u automobilu.
39www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infotest // CITRoËn C5 ConFoRT 2.0 hdI
Želite li se
osjećati
izvanredno
pri vožnji, za
vas će pravi izbor biti
novi C5. Prvi dan testa
nisam vozila već su me
vozili i što da kažem
– osjećala sam se kao
kraljica. Nisam ga željela
voziti jer se njegove
dimenzije mogu opisati
samo jednom riječi –
golemo. Usto radi se
o automatiku, a ja baš
nisam na ti s takvim
mjenjačem. Idućeg sam
se dana ohrabrila i sjela
za volan. Namjestila
sam savršeno udobno
sjedalo, kolega mi
je objasnio položaje
na mjenjaču i idemo.
Nakon par kilometara,
automobil i ja smo
postali jedno. Zaključak
nakon prve vožnje:
vozilo je golemo,
ali je mnogo lakše
upravljati njime no
nekim znatno manjim.
Odlična preglednost
bez mrtvog kuta, velike
staklene površine te vrlo
bučni parking senzori
omogućuju parkiranje
na naizgled nemoguća
mjesta. A mjenjač?
Mislim da će moj idući
Iz pera vozačicepiše: Andrea Hribar Livada
Za kraljevski ugođaj
izbor pri kupnji vozila
pasti na automatik. To
je neopisivo. Stojim
na semaforu i gmižem
milimetar po milimetar,
a lijeva se noga odmara.
Malo dodaš gas pa
malo stisneš kočnicu pa
opet malo gas i to je to.
Kako biste se osjećali
uistinu kraljevski
pobrinuo se više nego
odličan ovjes. Auto je
40 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
test // CITRoËn C5 ConFoRT 2.0 hdI
jednostavno idealam.
Posebice ako se radi
o naši zagrebačkim
rupalicama (oprostite:
ulicama). Manje rupe
se uopće ne osjete, a
oni kockasti, prestrašni
ležeći policajci osjete se
kao manje rupe. Ovdje
se radi o Hydractive 3,
jednoj od vrlo korisnih
Citroënovih inovacija
ugrađenih u C5. Riječ je
o inteligentnom ovjesu
koji situacije prepoznaje
sam i automatski se
prilagođava. Tako na
lošoj cesti zadržava
vrhunsku udobnost i pri
brzinama nižim od 70
km/h podiže auto za 13
mm. Iznad 110 km/h na
kvalitetnoj cesti visina
vozila se spušta za 15
mm sprijeda i 11 mm
straga i na taj se način
povećava stabilnost i
smanjuje potrošnja.
Usto, C5 je unutra toliko
prostran da mislim
da bih mogla živjeti u
njemu. Dobro, znam,
pretjerujem. Ali zaista
je prostran. Petero
41www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
jačih ljudi neće se
gurati u njemu. Nisam
baš probala utrpati
pet velikih muškaraca
unutra – to je moja
slobodna procjena,
ali vjerujem da ovdje
nema pretjerivanja.
Unutrašnjost je
nadasve elegantna,
puna lijepih detalja i
zatvorenih pretinaca.
Instrumentalna ploča
je vrlo pregledna i oku
ugodna. Prtljažnik ima
obujam 456 litara i
moja je ocjena: solidno.
Izvana novi C5 mami
zavidne poglede.
Dugačkim, niskim
prednjim
dijelom te
kratkim
stražnjim,
elegantnom
linijom i
lijepim,
velikim,
zaobljenim
prednjim
svjetlima
C5 ističe se
među ostalim
vozilima na
cesti.
Zaključak: izvrsna
udobnost, udobna
vožnja zbog odličnog
ovjesa, odlično
ponašanje na cesti
bez jakog naginjanja u
zavojima ostavlja me
bez ijedne primjedbe s
uistinu mnogo pohvala.
42 www.vozac.info
sigurnost // IdEmo nA moRE
Pred nama je vrijeme koje, manje-više svi željno očekujemo. To je vrijeme
kada većina ljudi u Europi i našoj zemlji koristi godišnje odmore i pokušava se odmoriti i zaboraviti svakodnevne probleme i obveze.Tijekom prošlih nekoliko godina, bilo je to vrijeme koje je Hrvatskoj donosilo dobar dio punjenja proračuna i željno ga se očekivalo. Ove godine, zbog recesije kojom je zahvaćena cijela Europa, a i zbog unutarnjih problema, očekuje se sa strepnjom. Koliko će manje turista doći na naše more? Koliko će manje trošiti oni koji i dođu? I tako dalje.Sve se to događa u vrijeme kada naša zemlje, što se cestovnog prometa tiče, nikad nije bila spremnija.
Otvorene su druge cijevi tunela Mala kapela i Sveti Rok, pred kojima su se zadnjih godina stvarale nepregledne kolone vozila zbog dvosmjernog prometa kroz jednu tunelsku cijev. Autocesta A-6, od Bosiljeva do Rijeke, napokon na cijeloj dužini ima puni profil autoceste. Povećan je broj naplatnih kućica na izlasku s autoceste A-1 kod Lučkog. Sve su to veliki pomaci na bolje, tako da se u režimu normalnog odvijanja prometa (bez incidentnih situacija) ne očekuju gužve i kilometarske kolone. Moguće je da određenog usporavanja prometa bude, prilikom vršnih opterećenja, na autocesti A-1, na dionici od Karlovca prema Zagrebu te na prije spomenutim naplatnim kućicama kod Lučkog.
Bez obzira na nezavidnu gospodarsku situaciju i strepnje pred ovogodišnju turističku sezonu, vožnja automobilima može biti u najmanju ruku neugodno iskustvo ako se strogo ne pridžava prometnih propisa i eventualnih ograničenja i određenih uputa u izvanrednim situacijama.
TURISTIcKA SEZONAu
43
www.vozac.info
Prije putovanja, važno je:planirati putovanje
informirati se o stanju na cestama prema moru (mediji
Hrvatski radio – II program, lokalne radiostanice)eventualno odabrati alternativni pravac (D-1, D-23,
D-3)opskrbiti se dovoljnom količinom osvježavajućih pića
«naoružati» se strpljenjem
izbjegavati sve konfliktne situacije
koncentrirano pratiti i poštivati prometnu signalizaciju
ne pretjecati desnom prometnom trakom ili zaustavnom
trakom – policija će strogo sankcionirati takve prekršajeodmarati se na odmorištima i uživati u prekrasnim
krajolicima
tijekom putovanja, telefonom dojaviti HAK-u, radio postaji , zamijećene nenormalne ili neočekivane situacije, nepredviđenu pojavu gužve i sl .
u slučaju prometne nesreće s materijalnom štetom, vozila maknuti s kolnika i obavijestiti policiju; s manjom mat. štetom, vozila maknuti , izmijeniti podatke, ispuniti Europsko izvješće i nastaviti putovanje .
u slučaju teških prometnih nesreća, obavijestiti policiju i obilježiti mjesto nesreće da se izbjegnu teže posljedice i obavezno se maknuti s kolnika.
kako je to i uobičajeno, policija će biti prisutna na svim prometnim pravcima gdje se očekuju najveće gužve te će, prema dostupnim informacijama, posebno strogo sankcionirati one prekršitelje koji svojim ponašanjem mogu prouzrokovati tragedije . (brzina, pretjecanja, vožnja pod utjecajem alkohola.)
1)
2)
3)
4)
5)
44 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
nautika // jEdREnjE
U današnje vrijeme poslodavci nerijetko zaboravljaju kako
uspješnost i potencijal tima ovisi upravo o dobroj komunikaciji i interakciji među zaposlenima.Iako postoje mnogi oblici aktivnog team-bulidinga, korporativno jedrenje predstavlja jedan od najboljih načina za razvoj pozitivnih međuljudskih odnosa unutar poduzeća.Korporativno jedrenje je pristupačan i efektan oblik investiranja u organizacijsku kulturu.
.Uz poštivanje individualnih potreba klijenata, Nautika Kufner - specijalist za jedrenje u Hrvatskoj, preporučiti će najbolji team building program za postizanje produktivne klime u Vašem poduzeću.
Upoznajte Vaš tim na jedrenju u Hrvatskoj..
Korporativno jedrenje
www.vozac.info
Hrvatska kao nautički
centar Europe zaista
pruža sve blagodati
uživanja u jedrenju, a
naizgled zahtjevna obuka
nakon samo par dana
na moru prestaje biti
prepreka i postaje izazov.
Naši programi škole
jedrenja dovesti će Vaše
jedriličarsko znanje i
samopouzdanje do
odluke o samostalnom
jedrenju.
Specijalist za nautiku
- Nautika Kufner, sa
zadovoljstvom će Vam
pružiti sve informacije
o kompletnoj ponudi
nautičkog turizma u
Hrvatskoj.
Naša
ponuda
sastoji se
od chartera
jedrilica i
motornih
brodova, škole jedrenja,
charter managementa,
boat-sharinga i prodaje
brodova.
Korporativno jedrenje
Za jedriličare i one koji to tek žele postati više informacija dostupno je na: www.nautika-kufner.hr
e-mail: [email protected]: 01-664 1154
Škola jedrenja
Evo πto vam predlaæemo: Svratite u ribolovni centar “BAHUN” u Zapruu, na adresi AdamiËeva 1, ili, ako vam je bliæe, onda u centar na adresi PreËko, Petrovaradinska 1. Ako nemate baπ niπta od opreme za ribolov, u “Bahunu” Êe vam iskompletirati svu potrebnu opremu za cca 300,00 kn. Sa prvim kilogramima ulovljene ribe, vaπa investicija se otplatila, a zadovoljstvo ostaje vama i vaπem druπtvu, kao i oprema za slijedeÊu sezonu.
Štap, rola, najlon, udice, olova i joπ koja neophodna sitnica koju Êe vam sugerirati u „Bahunu“ i spremni
Udicom poMALO REKREATIVNE AKTIVNOSTI NA GODI©NJEM ODMORU UVIJEK JE DOBRODO©LO. JO© KAD SE REZULTAT MOŽE I POJESTI...
46 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
aktualno // RIBoloV
ste za novi doæivljaj odmora. Ribe u Jadranu ima joπ uvijek puno i nije problem uloviti ju sa obale. Mnoge riblje vrste se dræe obalnog pojasa, gdje poslijepodnevni valovi maestrala udarajuÊi u obalu mijeπaju dno i tako otkrivaju raËiÊe i druge sitne organizme koji tu æive i predstavljaju za ribe izvrsnu prehranu.
Mamce moæete jednostavno skupiti prije samoga ribolova u pliÊacima.
Svaki puæiÊ, πkoljka, kozica ili raËiÊ, bit Êe izvrstan mamac na vaπoj udici. U veËernje sate izvrsni su tereni plaæa na kojima su kupaËi nogama prevrnuli dno. Takva mjesta nakon odlaska
kupaËa obilaze mnoge ribe. Na takvim su terenima najËeπÊe orade i brancini. Kao mamac uporabite obiËnu patagonsku lignju narezanu na trake. Vaæno je samo da vam vrh udice uvijek viri iz mamca kako bi kontra bila uËinkovitija.
Jedrite li, tada se svakako odluËite za ribolov. Dok plovite, pustite da za vama plovi i vaπa panula. Lokardi, skuπa, uπata, ali i krupne plave ribe u ljetnim mjesecima ima u izobilju i neπto Êe se uvijek zakaËiti i na vaπu panulu. Dok ste na vezu ili negdje na sidru, pustite neka se vaπe udice s mamcima moËe. Dok god je udica u moru, imate
o Jadranu
Vrijeme za ribolovNajbolje je loviti od svitanja do doruËka a ako niste jutarnji tip,
nakon odlaska kupaËa sa plaæe je vaπe vrijeme. Riba se gotovo nikada ne hrani u podne, a i vama Êe sjedenje na suncu biti previπe naporno. Ako zbog klinaca ipak morate loviti i u to vrijeme, tada se najbolje orijentirati na dublja pjeπËana (pregledajte teren sa maskom), gdje Êe se i u podne naÊi koji cipal, salpa, arbun a nerijetko i orada.
πansu neπto uloviti. Vaπa djeca Êe sigurno biti oduπevljena idejom da sa vama love ribu i pamtit Êe to kao dio uspomena iz djetinjstva.
U ovom tekstu prvenstveno smo pokuπali u svijet ribolova uvesti one koji do sada nisu prakticirali ribolov kao dio odmora, jer oni koji su ga probali, sigurno ne odustaju od tog za sve nas najljepπeg odmora.
Za one sa iskustvom (veÊim ili manjim) vjerujemo da su uvijek spremni za korak dalje. Malo snaæniji pribor za ribolov na ciljane vrste riba, takoer Êete pronaÊi u Bahun duÊanima.
47www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
www.vozac.infopredstavljamo // SpydERCo
Spyderco-ov materijal za oštrice H-1 može nešto što drugim čeličnim noževima teško polazi za rukom. On je napravljen od 100% nehrđajućeg čelika te zadržava oštar rezni rub.
Novi model Ladybug Salt gje veličine auto ključeva. Njegova drška je napravljena od specijalnog matetrijala (fiberglas s armiranim najlnonom) i prekrivena s posebnom teksturom koja sprječava klizanje. Dolazi u Marine žutoj boji, a H-1 oštrice je dostupna u SpyderEdge i PlainEdge varijanti. Trebate li prerezati nešto deblje ili lakše, Ladybug Salt će rezanje obaviti besprijekorno.
Model Atlantic Salt i Mariner su omiljeni modeli moreplovaca i nautičara. Sada su dostupni u nehrđajućoj
varijanti s H-1 oštricom. Dizajn oštrice je dostupan u SpyderEdge ili PlainEdge vrijanti. Oba dvije verzije oštrice nude izvanredne performanse u rezanju. Bilo da režete na suhom u morskoj ili slatkoj vodi.
Više informacija o ovim vrhunskim noževima možete dobiti od ovlaštenog uvoznika SPYDERCO-a za Hrvatsku, tvrtke Maestralprom d.o.o., Zagreb, Donji prečac 9, tel: 01/24 22 373, [email protected]
www.maestralprom.hr
predstavljamo // kRISTAl AUToSTAklA
pO ČEMU SE rAZLIKUJEMO OD DrUGIH?Razlog zbog kojeg biste trebali posjetiti upravo nas
leži u našoj ponudi, koja nas razlikuje od drugih
poduzeća koja se bave izmjenom i prodajom
autostakala.
Poduzeće Kristal je najveći uvoznik i distributer
autostakala u Hrvatskoj. Ekskluzivni smo uvoznici
za SAINT GOBAIN AUTOVER, autostakla broj 1.
u svijetu. Nudimo Vam preko 40.000 stakala za osobni, teretni i autobusni program koje posjedujemo na skladištu. Prvenstveno su
to prednja, bočna i zadnja stakla u svim
raspoloživim bojama. Nudimo i traktorska stakla,
plexiglas i stakla rezana po šabloni.
Također vršimo ZATAMNJIVANJE FOLIJAMA 3M i
KVALITETNU UGrADNJU STAKALA NA TErENU
diljem Hrvatske.
Upravo su ovi podaci razlog zbog kojeg smo našim
kupcima omogućili najpovoljnije cijene na tržištu,
a za one manje zahtjevne, u ponudi imamo i
ekonomičnija stakla po nešto nižim cijenama, no
također ISKLJUČIVO EUrOpSKE KVALITETE.
SUrAĐUJEMO SA NAJBOLJIMA!Kako biste se uvjerili u kvalitetu poduzeća Kristal,
navodimo Vam neke od naših referenci: Jamnica,
Agrokor, Pevec, Tisak, Koestlin, Scania, Man, Iveco,
itd.
Također surađujemo sa svim osiguravajućim kućama
(Euroherc, Jadransko, Croatia, Allianz itd.).
Dođite direktno kod nas sa zapisnikom o izvidu
štete od osiguravajuće kuće i mi ćemo zamijeniti
Vaše staklo te račun proslijediti Vašoj osiguravajućoj
kući.
Posjetite nas i uvjerite se u kvalitetu naše ponude!
KristaL autostakla
52 www.vozac.info broj 22 // srpanj2009.
savjetI // odRžAVAnjE VoZIlA
pri ljetnoj njezi vašeg vozila, pažnju
morate skrenuti na skidanje insekata s vozila što prije je to moguće nakon putovanja. Tekućina od insekata nagriza boju i ako se dodaju kamenčići, boja se
Skidanje insekata s
vozila
s automobila skida.
Ako se insekti zapeku na boji auta, potrebno je nekoliko pranja da ih se skine te i nakon toga
www.vozac.info
Skidanje insekata s
vozila
“AUTOprAONICA EUrOpA” Zagrebačka cesta 191, ZAGrEB
tel: 01/3878-836 fax: 01/3878-841
mob:091/387-8836
ostaju mrlje koje su se upile u boju.Autopraonice bi morale imati kemikaliju koja skida insekte.
U automatskim autopraonicama zahtjeva se brzina za pranje vozila pa je potrebno
nekoliko koraka za skidanje insekata s vozila.To su ručno nanošenje kemikalije za skidanje insekata te također i kemikalije u stroju tj. tunelu za pranje moraju djelovati na insekte.
Preventiva je korištenje programa koji imaju vrući vosak za zaštitu jer se na autu stvara zaštitni sloj na boji koji je otporniji na vremenske utjecaje i insekte te se prljavština manje
lijepi po autu pa se vozilo lakše održava.
Uredno održavanje vozila je 2-4 vanjska pranja mjesečno, a unutarnjih 1-2. Učestalost pranja ovisi i o tome je li vozilo garažirano ili ne.
RADNO VRIJEME: 7-22, NEDELJA I PRAZNIK 7-15
prANJE ZA 25 kn!
SVAKO 6 PRANJE GRATIS - kartica
BESPLATNA KAVA ILI
ČAJ ZA UNUTARNJE
PRANJE, DOK ČEKATE.Mogućnost pranja na potpis, faktura na kraju mjeseca.
privlačnog izgleda,
ovaj handsfree
uređaj nas je na
prvi pogled oduševio. Vrlo
jednostavno korištenje
omogućuje olakšano
telefoniranje kako u autu
tako i u uredu ili domu.
Nudi vrhunsku kvalitetu
zvuka zahvaljujući Full
Duplex komunikaciji
(mogućnost istovremenog
razgovora i slušanja). Za
jasan i čisti zvuk zaslužna
je i DSP (Digital Signal
Processing) tehnologija
koja poništava jeku i
smanjuje pozadinske
zvukove i buku, kao i
zvučnici snage 2 W.
Pomoću daljinskog
upravljača vrlo
jednostavno možete
obaviti poziv, bilo da
direktno birate broj,
koristite jedan od deset
memoriranih, birate
zadnji zvani broj,
odgovarate ili odbijate
pozive.
Zvati možete s telefona,
daljinskog upravljača ili
govornim biranjem.
Vision IIIdealno multifunkcionalno handsfree rješenje s daljinskim upravljačem
56 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
handsfree // BlUE VISIon II
bLue
Punjiva baterija omogućit će
vam razgovaranje do 24 sata.
Definitivno ne smijemo
zaboraviti napomenuti
mogućnost uparivanja više
uređaja kao i vrlo jednostavnu
montažu na ‘Sun visor’ ili
postavljane na konzolu
automobila.
DRADAR d.o.o.Puževa 1310020 Zagrebtel: 01/ 6594 966www.dradar.hr
LOKACIJE:
NAJVEĆI TRGOVAC RABLJENIH AUTOMOBILA U HRVATSKOJ
PREKO 500 VOZILA NA LAGERU
www.trcz.hr
SESVETE ZAGREBAČKA 118TEL. 01/2013-000FAX. 01/2012-742
KOBILJAKKOBILJAČKA BBTEL. 01/2013-934FAX. 01/2013-934
RIJEKA, VIŠKOVO FURIĆEVO 14TEL. 051/258-781FAX. 051/545-891
SPLIT PUT MOSTINA 2TEL. 021/213-491FAX. 021/213-491
„Automobili su naša strast”
58 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
TEST // noVI – VolkSwAGEn GolF VI 2.0 TdInAVIGACIjA // BECkER TRAFFIC ASSIST Z 202
Becker Traffic
Assist Z 201
Prijenosni navigacijski uređaji sve su traženiji na našem tržištu. Postaju
čak i obavezni pribor na satovima geografije u mnogim hrvatskim školama.U pravo vrijeme Becker na tržište lansira svoj novi model: Traffic Assist Z 201. Zahvaljujući svom kompaktnom izgledu vrlo dobro pristaje u svaku prijenosnu prtljagu: od ranca do poslovne torbe, te nepogriješivo navodi korisnike kroz zagušenu mrežu prometnica.
novi model prijenosne navigacije
Ovaj uređaj, težine svega 168g, na
svom 4,3“ TFT
zaslonu osjetljivom na dodir nudi mnogo više od obične navigacije. Posjeduje internu memoriju od 2 GB, integrirani TMC prijamnik, i navigaciju sa detaljnom kartom Hrvatske, te glavnim putevima u BiH, Srbiji i Makedoniji. Uspješno vas navigira i u čak 42 europske zemlje na 28 svjetskih jezika, uključujući korištenje specifičnih simbola pojedinih zemalja. Prikaz gradova, definirana mjesta dolaska i krajolik nudi Vam u 3D formatu.
Uz automatski noćni i dnevni mod rada spretno koristi i Lane info funkciju – tijekom vožnje vozaču predlaže prestrojavanje u optimalni vozni trak, te prikazuje i glasovno upozorava na
59www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.info
Becker Traffic
Assist Z 201
novi model prijenosne navigacije
59
ograničenja brzine za prometnicu kojom se vozilo kreće. Baterija kapaciteta 720 mAh osigurava korištenje uređaja čak do 4 sata.
Prilikom prelaska državnih granica ovaj uređaj Vas upozorava ne specifične informacije vezane uz državu u koju ulazite. Ukoliko se odlučite na turističko putovanje, kroz zemlju koju posjećujete nudi Vam i odabir ruta: sa/bez korištenja autoputa, sa/bez korištenja trajekta, sa/bez korištenja cesta sporednih mjesta ili sela.
Kako biste svoga mališana animirali tijekom obiteljskog putovanja uređaj nudi zabavu i za najmlađe – uz kvalitetnu navigaciju, kalkulator, kompas, sat po svjetskim vremenskim zonama, pretvarač mjernih jedinica, uređaj posjeduje i zanimljive informatičke igrice.
Inačica modela Z 201 je nešto jednostvniji model Becker Z 098 koji raspolaže samo kartografijom.
Becker Traffic Assist model Z 201 proizvodi se i u vodootpornoj
„avanturističkoj“ varijanti: model naziva Z 100 Crocodile identičnih je tehničkih značajki uz kučište otporno na udarce, pa tako pogodan za korištenje motociklistima, planinarima, gorskim djelatnicima, te ostalim uživateljima ekstremnih uvjeta.
Prijenosni navigacijski uređaji dostupni su u Becker ovlaštenoj prodajnoj mreži diljem RH po maloprodajnim cijenama:
Z 201 - 1.999,00 kuna.Z 098 – 1.419,00 kunaZ 100 Crocodile – 2.399,00 kuna.
hI-FI CEnTAR d.o.o.Višnjevac 3, 1. katZagrebTel. 01.55.22.480www.kr-electronic.hr
Rad je unutar Servisa podijeljen na dio u kojemu se vrše zahtjevniji servisi te na dio
predviđen za „Brzi servis“, na kojemu se odrađuju manje zahtjevniji poslovi (npr. zamjena ulja, fi ltera, kočnica, dijagnostika motora i vozila...).U sklopu servisnog Centra djeluje i prodaja originalnih rezervnih dijelova, maziva, dodatne i obvezne opreme za navedena vozila i to kroz maloprodaju i veleprodaju.U završnoj fazi je izrada i
dobivanje Certifi kata Međunarodne norme ISO 9001, kojom se reguliraju Sustavi upravljanja kvalitetom po međunarodnim standardima.
prIJAVA NA SErVISTelefonskim pozivom dogovorite dolazak na servis, uz kratki opis tražene usluge.Dolazak
prilagođavate vašim slobodnim terminima, a hitne intervencije zaprimamo odmah po dolasku, bez prethodne najave.
KVALITETA USLUGEVisokom stručnošću servisnih djelatnika osiguravamo
Servisni Centar AUTOCOMMERCESeRVISnI CenTAR IMA DeSeT MoDeRnIH DIZALICA, SUVReMenU LIMARIjU, TeRMoLAKIRnICU, DIjAGnoSTIčKe UReđAje, AUTo-PRAonICU, VULKAnIZeRSKU oPReMU Te VeLIKI PARKInG.
60 www.vozac.info
servis // AUToCommERCE
u SLučAJu NEZGODE - SVE NA JEDNOM MJESTu U slučaju nezgode vlasnik vozila je sam morao sam pregovarati
sa sudionicim procesa, od vučne službe, prijave štete, procjene, servisa, osiguravajućeg drštva....), dok sada mora samo nazvati Autocommerce Servis. Allianz i Autocommerce Vam nude mogućnost da u renomiranom ovlaštenom servisu Autocommerce, u slučaju nezgode, obavite sve na jednom mjestu. Nakon prijave štete u servisnom centru Autocommerce, obavit ćemo procjenu te popravak Vašeg vozila. Vaša jedina briga je da podignete popravljeno vozilo1 2 3. Svu dokumentaciju vezanu uz prijavu te zapisnik o procjeni Autocommerce će dostaviti u Allianz gdje se odštetni zahtjev obrađuje. Na taj način pojednostavnili smo cijeli postupak kako bismo uštedjeli Vaše vrijeme, trud i novac. Za sva ostala pitanja, informacije o šteti ili nejasnoće slobodno nazovite Autocommerce
kvalitetnu uslugu, koja osim kvara, uključuje i potpunu informaciju o trenutnom stanju te svim tehničkim karakteristikama i mogućnostima vašeg vozila.
GArANCIJANa sve ugrađene originalne dijelove te na obavljenu uslugu u našem Servisnom Centru, dajemo garanciju od 2 godine, uz predočenje računa i servisne knjižice.
ODrŽAVANJE VOZILASvakoj tvrtki ili obrtu koji posjeduje vozila grupacije FIAT, Alfa Romeo i Lancia, nudimo Ugovor o održavanju vozila, kojim reguliramo:hitnu intervenciju popravkaodgodu plaćanjapopuste na usluge i dijeloveorganiziramo dovoz vozila u Servisizlazak na teren stručne ekipe.
EKOLOŠKA OrIJENTACIJASuvremenom tehnologijom rada i uređajima održavamo visoki stupanj zaštite okoliša i zbrinjavanja opasnih tvari.
rEZErVNI DIJELOVINa navedene telefone ili faxom mogu se slati opisne narudžbe ili upit za dijelove, na osnovu kojih će djelatnici sami pronaći kataloške brojeve za iste dijelove te vam poslati ponudu s cijenama i rokom isporuke.
rOKOVI ISpOrUKEKako na skladištu imamo preko 25.000 originalnih rezervnih dijelova isporuka je isti dan te dva-tri dana za dijelove kojih nemamo na skladištu u Zagrebu. Za specifične rezervne dijelove rok isporuke je do 10-tak dana.
NAČIN ISpOrUKEosobnim dolaskomjednim od oblika dostavne službe, što znači da je roba sljedeći dan na odredištu bilo gdje u Hrvatskoj.
Zagreb, Jablanska 80, centrala: 01/3869-000
SERVIS ........ r. vrijeme : 08:00 – 18:00 r. dan 08:00 –13:00 subota tel: 01/3869 – 040 limarija 3869 – 050 mehanika 3869 – 049 mehanika
PRODAJA REZ. DIJELOVA... tel: 01/3869 – 043 01/3869 - 044
PRODAJA VOZILA.............. tel: 01/3869 – 076 3869 - 045 3869 - 057www. fiat.hr
NOVO!!!
www.vozac.info
Za automobile postoje posebne punionice koje su samostalni objekti ili se nalaze u sklopu
benzinskih pumpi. Upotreba propan-butan smjese idealna je za korištenje u automobilima jer se njena iskoristivost temelji na odličnim fizikalno-kemijskim svojstvima:• visokom oktanskom broju,• visokoj ogrjevnoj vrijednosti,• lakoj isparljivosti i• lakom stvaranju homogenih smjesa
pOVIJESTDoba primjene propan-butan plina počinje potkraj 19. stoljeća u Njemačkoj, a već u prvim desetljećima dvadesetog stoljeća u SAD-u se počinje na veliko koristiti za opskrbu kućanstava. Drugi svjetski rat je vrijeme značajnog povećanja proizvodnje i potrošnje, prije svega kao zamjenskog goriva za vojnu industriju. Obnova i izgradnja porušene Europe donosi veliki zamah primjene, ponajviše stoga što je plinoopskrbni sustav velikog broja europskih zemalja bio razrušen. Pritom su do izražaja osobito došla osnovna uporabna
svojstva UNP-a: prijevoz u kapljevitom, a potrošnja u
plinovitom stanju. Od početka sedamdesetih godina do danas
njegova se proizvodnja u svijetu povećala više od dva puta, te bi prema današnjim procjenama trebala iznositi oko 190.000.000 tona godišnje, pri čemu oko 20% njegove svjetske proizvodnje i potrošnje otpada na europske zemlje.
ŠIrOKA prIMJENA pLINAPlinski uređaj se može ugraditi u svaki benzinski motor. Tako je autoplin našao široku primjenu za pogon:• osobnih automobila, • taxi vozila, • vozila pošte, • vozila komunalnih djelatnosti • vozila gradskog prijevoza, • vozila autoškole • agregata nužnog napona• viličara
PREDNOSTI AUTOPLINA• 50% jeftinija vožnja• 30% duži vijek trajanja motora• mirniji i tiši rad motora• veća trajnost ulja u motoru• duži vijek katalizatora i lambda sonde• niži troškovi održavanja• dvostruki sustav napajanja gorivom (benzin/autoplin) • udvostručena autonomija• sigurnost vozila s pogonom na autoplin jednaka je kao i kod pogona na benzin i dizel• znatno manja proizvodnja štetnog utjecaja na okolinu u odnosu na vozila pogonjena tradicionalnim gorivom
Sve što trebate znati o AUTOplinU
tehnika // AUToplIn
AKO U ZAGREBU I OKOLICI NAĐETE
POVOLJNIJU UGRADNJU,
MI ĆEMO VAM UGRADITI
AUTOPLIN SUSTAV PO ISTOJ CIJENI
aKCiJaDirektno ubrizgavanje 4 cilindra
6.000,00 kn
Za moju kćer samo najbolje!
Novo!!!Časopis za djevojčice!
Svakog drugog mjeseca na kioscima i u knjižarama Profil Megastore!
❤
❤❤
❤
65www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infonavIgaCIja // GEoSUSTAVI d.o.o.
Tvrtka GeoSustavi
d.o.o. djeluje na tržištu
od 2000. godine kao
dobavljač profesionalne
GPS opreme visoke
točnosti Magellan
Professional, a kasnije
i ručnih (džepnih) GPS
uređaja Magellan.
Osim zastupstva za
TomTom cestovnu
navigaciju postali su
uvoznici i zastupnici za
Mio cestovne uređaje.
Mio cestovni uređaj ima
najbolje karte RH i bivše
Jugoslavije te dolazi sa
detaljnim kartama istočne
i zapadne Europe te meni
na hrvatskom jeziku.
GEO SUSTAVI d.o.o.GAJEVA 16, 21 000 SPLITTEL. 00385 21 582 208FAX: 00385 21 484 556 pOSLOVNA JEDINICA ZAGrEBGEO SUSTAVI d.o.o.AVENIJA DUBROVNIK BR.1010 000 ZAGREBTEL: 00385 1 56 15 801FAX: 00385 1 65 28 592MOB: 00385 91 48 45 562
Stručnjaciza navIgacIJu
66 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
navIgaCIja // mIo mooV S
Mio Moov S760
Navigacija i multimedijski centar Moov S760 je ekskluzivan, inovativan navigacijski uređaj za najzahtjevnije korisnike.
Opremljen je svim funkcijama serije Moov S s programom Spirit, poput istraživačkog načina rada Explore Mode™, jasnog prikaza TruMap™, ili foto-navigacije NavPix™.
Uređaj je istodobno i multimedijski centar – na njemu možete gledati filmove, slušati muziku, pregledavati fotografije.
Samo ga morate priključiti na DVD player i uživati u fantastičnoj slici na širokom zaslonu od 7’’ u društvu vaših suputnika.
Mio Moov S505
Novi koncept navigacijeMoov S505 je opremljen širokim zaslonom od 4,7’’, iznimno je tankoga dizajna i opskrbljen je novim programom Spirit.Spaja savršen dizajn i ugodno korištenje.Doživite užitak sigurne i ugodne navigacije s jasnim prikazom TruMap™ , jedinstvenog dizajna nadahnutog papirnatim kartama, s novim izbornikom s brzim aktiviranjem funkcija i kartama 44 europska grada. Planirajte rute na računalu, pronađite odredišta za vaše putovanje i točke interesa (POI) baš kao na internetu, pomoću Pretrage POI-ja po ključnim riječima . Upoznajte okolinu pomoću istraživačkog načina rada Explore Mode™ i Integriranog putopisa , uštedite novac pomoću funkcije Ekonomičnog planiranja ruta.
Mio Moov S555
Funkcije visoke tehnologije u elegantnom dizajnu Moov S555 je navigacija za one
koji žele više. Spaja funkcije
programa Spirit s komunikacijom
i uslugama koje su dostupne
zahvaljujući tehnologiji Bluetooth®
i foto-navigaciji NavPix™.
Ne samo da možete planirati
rute na vašem računalu, već
u izradi rute također možete
koristiti slike za NavPix™ koje
preuzmete s interneta. Saznajte
više o svojoj okolici pomoću
istraživačkog načina rada Explore
Mode™ i integriranog putopisa.
Budite spremni na sve uvjete
zahvaljujući Informacijama o
vremenu . Pomoću ugrađene
tehnologije Bluetooth® technology
sinkronizirajte svoj Mio s
mobitelom kako biste iskoristili
mogućnosti lokalnog pretraživanja,
Hands-Free telefoniranja i mnoge
druge usluge.
ZA ONE KOJI OČEKUJU VISOKU KVALITETU
ZA NAprEDNE ZAHTJEVE
DIZAJNIrAN ZATO DA ZADOVOLJI NAJZAHTJEVNIJE
Mio Moov Ss programom Spirit
-15%
71www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infopredstavljamo // AnSmAnn RACInG
Prošle je godine Ansmann Racing proširio ponudu modela za fanove offroada, sa uglavnom manjim budžetom. Kao niti jedan proizvođač iz model-sport segmenta nudi u gotovo svakoj kategoriji odgovarajući model. Bez obzira radi li se o električnom motoru ili Nitro motoru koji se vrti na 30.000 okretaja .
72 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
predstavljamo // AnSmAnn RACInG
Sve je započelo sa jednim imenom – Smacker. Skriven iza tog imena želja je bila izdići se iznad Speedy Beast Master &Konsorten, te zahvaljujući povoljnoj cijeni od 70€ (bez RC-a) ili 140€ (RTR) ostaviti povoljan utisak. Slijedom toga Smacker je sa svoja oba modela uz Reealy XC/X –Cellerator jedan od najprodavanijih modela zadnjih mjeseci.Često se kaže da zdrava konkurencija
provocira napredak, međutim Ansmann se u Smacker ligi nema čega bojati. Kod Ansmanna ne nedostaje napretka tako da 15 mjeseci od pojave Smackera stiže Master Smacker sa
dodatkom jednog 1/10 Truggy-ja (Truck + Buggy 4x4) na istoj šasiji. Je li Smacker zaista postigao svoj vrhunac, je li Royal Flash u najboljoj maniri RS4-MT Tradition ispunio želje mnogih „elektro-fanova“ za jednim robusnim i okretnim 1/10 Truggy-em? Mi smatramo da je! Svatko tko je zabunom počeo čitati ovu stranicu, vjerovatno je već shvatio što mi model sportaši,
razumijemo pod pojmom Buggy. To je vozilo sposobno kretati se po lošem terenu, i u komparaciji sa onroad vozilima, stepenicu su više. Dakle, sa profiliranim gumama, dužim oscilirajućim ramenima, većim amortizerima ... U slučaju Master-Smackera dolazi k tome još i pogon 4x4, koji u usporedbi sa stražnjim pogonom daje daleko bolje držanje terena, upravljivost i ukupne rezultate . Buggy-ji u mjerilu 1:10, što slijedi i Master Smacker, snalaze se izvrsno na raznim terenima (šljunak, niža trava, pjesak..), dok na kamenitom terenu dolaze poteškoće sa kratkim
www.vozac.info
hodom opruga i suviše malim odmako od tla, te tu prestaje zabava. Na toj točci ulazi Truggy ( Truck + Buggy ) u igru! Veći i širi, ali ne tako visok kao Monster-Truck, savladati će i grublj šoder, višu travu... naravno da će savladati i puteve Buggija, ali zbog svojih dimenzija sa manje živahnosti.
Tako gledano Ansmannov je Offroad-Team pripremljen gotovo za sve. Pitamo se samo , kada možemo očekivati i Monster-Truck od Ansmanna?!
DVA MODeLA – šeSt InaČIca
Ansmann nudi Master Smacker kao i Royal Flash u tri različite verzije. Kao prvo, poznati Smacker u klasičnoj RTR verziji koji je kompletno sastavljen i potrebno mu je dodati samo baterije pogona i daljinskog upravljača. Nešto više slobode za opremanje pruža ARTR model kojem je sastavljen ovjes šasija i motor ali
ne i ostale RC komponente.Sasvim suprotno od svega je kit-verzija oba modela kod kojeg se zapravo radi o „uradi sam“ načinu sastavljanja. Na kraju da zaključimo, Ansmann je zaista uspio ući u sam vrh segmenta model Offroad Buggy-a.
gLObaLteH d.o.o.Braće Domany 810000 Zagrebtel: 01/48 51 827 [email protected]
Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 1. rujna 2009.
Ime i prezime:
Adresa:
Grad:
telefon:
POšaLJI & OSvOJIMaster smacker rC
RTR - Ready To Run
Slik
e pr
euze
te s
ww
w.o
ffro
ad-c
ult.
org
Baracuda 529 je krovni nosač za bicikle, kao i Triton pouzdan, čvrst i privlačnog dizajna. Zadovoljio je na CITY CRASH testu i posjeduje TÜV certifikat kao dokaz kvalitete. Kompletan nosač teži 4,4 kg, a sljedećih je dimenzija: dužina 1578 mm, širina: 287 mm; visina 222 mm. U britanskom časopisu Odlika mu je da se lako montira na automobil, da je napravljen od laganih i čvrstih materijala te da se njime od testiranih modela najlakše rukuje,
prokomentirali su u britanskom časopisu WhatCar i jedino Baracudu ocijenili čistom peticom. Mont Blanc je i ovaj put odlično odradio svoj posao i napravio više nego dobar nosač.Baza je napravljena od UV otpornih kompozitnih materijala, osigurač za ramu izrađen je od kroma i presvučen posebnim čelikom. Kod drugih nosača prilično je nespretno i komplicirano učvršćivati bicikl za ramu dok ga drugom rukom morate pridržavati. No zbog Baracudine
konstrukcije i užljebljenja na prednjem dijelu u koji se smjesti kotač (do širine 2,2 inča) bicikl sam stoji uspravno što znači da su vam obje ruke slobodne za osnovno pričvršćenje za ramu bicikla (multiklip sistem – prikazano na slikama 1, 2, 3). Osigurač koji za ramu bicikla osigurava bilo koji tip rame u promjeru 20 do 80 mm, a podešen je tako da osigurava bicikl dok dodatno zaključava nosač ili aluminijske šipke krajnje jednostavno zahvaljujući inovativnom lock mehanizmu.
baracuda529
Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 1. rujna 2009.
nosač bicikla clasic 622 mont blanc➤➤➤
POšaLJI & OSvOJI
Ime i prezime:
Adresa:
Grad:
telefon:
77www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.
www.vozac.infopUtovanje // InInE poSTAjE
Vruća ljetna sezona se bliži, a time i odlazak na godišnje odmore. Većina
se „grozi“ od same pomisli na velike gužve na hrvatskim prometnicama diljem Jadrana i na autocestama.
Više od 400 Ininih benzinskih postaja u kontinentalnom dijelu, duž obale, na otocima, autocestama i glavnim putnim pravcima prema moru, na usluzi su brojnim turistima, nudeći sve vrste kvalitetnih goriva, ali
i bogat izbor uvijek traženih i nužnih putnih potrepština. Na mnogim objektima putnici se mogu odmoriti i okrijepiti, za najmlađe su uređena dječja igrališta, a sve je začinjeno ljubaznim osmjehom prodavača
Inine ljepotice na svimfrekventnim pravcimau Hrvatskoj
78 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
pUtovanje // InInE poSTAjE
i njihovom spremnošću da pruže dodatnu uslugu i poneku turističku informaciju.Jedna od takvih benzinskih postaja je Vukova Gorica na 56 kilometru autoceste od Zagreba prema Rijeci i Splitu, a zahvaljujući nadvožnjaku, dostupna je i vozačima s istočne strane prometnice. U sklopu BP nalazi se veliko parkiralište za osobna vozila i šlepere, odmorište, restoran s dvjestotinjak mjesta i prostrana terasa, caffe-bar, suvenirnica, turistički info – centar, prostrani toalet te odlična opskrbljenost robom iz dodatnog asortimana. Na autocesti Zagreb – Split vozači se mogu odmoriti na Ininim benzinskim postajama Brinje, Zir, Prokljan i Kozjak.Putnike iz najistočnijih krajeva Hrvatske pa i
istočnije, neposredno pri ulasku u Hrvatsku kod graničnog prijelaza Lipovac dočekat će Inina benzinska postaja Spačva - Lubanj. Na ovom frekventnom pravcu, na zadovoljstvo svih putnika Vukovarsko – srijemske županije, benzinska postaja Spačva je posve obnovljena i pružat će najkvalitetniju
uslugu tako da se vozači i na povratku s mora mogu osvježiti u modernom caffe baru.Duž hrvatske obale INA pruža vrhunsku uslugu i kad su u pitanju plovila, brodovi i čamci, a ne samo automobili. Naime, INA ima 30-ak benzinskih postaja namijenjenih opskrbi i plovila i automobila.
80 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.
internet // www.GoCAR.hR
svi koje traže određeni model vozila često požele da ih sve mogu
obuhvatiti na jednom mjestu. Njihove želje konačno su se uslišale, budući da se rodio GoCar.hr, specijalizirana tražilica za vozila koja radi na principu Googlea.
GoCar.hr je prva hrvatska tražilica vozila pokrenuta 2009. godine, koja objedinuje cjelokupnu ponudu oglase vozila Hrvatkskog web prostora sve na jednom mjestu.Primarni posjetitelji ovog web servisa su korisnici kojima GoCar služi kao izuzetno koristan alat za pomoć kako bi na jednostavan i brz način pretražili oglase vozila vodećih auto oglasnika i tako pronašli odgovarajuće vozilo.
GoCar.hr je nova generacija pretraživanja vozila na internetu i jedina takva u široj regiji. Na upite tipa “Audi A6
oko 2002. do 15000 eura”, “Passat diesel od 2001. do 150000 km” ili “Astra od 1.vlasnika od 2005 god. do 15000 eura”, ovisno o potrebi i želji kupca, daje linkove koji u cijelosti odgovaraju upitu.
Prednost tražilice za vlasnike internetskih stranica je da prilikom korisnikovog upita GoCar.hr servira direktan link na željeno vozilo koji vodi na dotičnu web stranicu, čime joj se značajno povećava posjećenost i jača ugled.Ukoliko posjedujete web stranice na kojima oglašavate vozila i želite da ona budu u rezultatima tražilice GoCar.hr, sve što trebate napraviti je prijaviti vašu stranicu na tražilicu.
Sve informacije vezane uz ovu internetsku tražilicu potražite na adresi www.gocar.hr