ShortCuts

4 Schwertransportmagazin STM Nr. 63 | 2015

Heino Schroeder …

… hat zum 1. Mai 2015 die Geschäftsführung von DAF Trucks Deutschland übernom-men. Er folgt damit Marcel de

Vries nach, der seit Mai 2013 für die Marketing- und Vertriebsaktivitäten in Deutschland verantwortlich war und nun in den Ruhestand tritt.

+ + +

Carsten Oberwelland …

… hat bei der AL-KO Fahr-zeugtechnik zum April seine Tätigkeit als Senior Vice Pre-sident Vertrieb & Marketing

Europa aufgenommen. Er folgt auf Achim Sach, der Ende Mai auf eigenen Wunsch aus dem Unternehmen aus-geschieden ist.

+ + +

Dr. Peter Lipphardt …

… hat sich nach 40 Jahren aus der Unternehmensführung der Montan-hydraulik GmbH verabschiedet. Seit 1975 prägte er die Entwicklung der Montanhydraulik Group. Sein Nach-folger ist Dr. Ralf Becker, der im April 2013 den Unternehmensvorsitz über-nahm. Dr. Ralf Becker verantwortete von 1998 bis 2013 als Geschäftsfüh-rer den Automotive-Bereich der Fer-rostaal AG. Als neuer Geschäftsführer des Herstellers von Hydraulikzylindern und -systemen verfolgt der 54-Jährige ehrgeizige Ziele und will neue Märkte und Anwendungen erschließen.

Dr. Ralf Becker, Vorsitzender der Ge-schäftsführung von Montanhydraulik (rechts), dankt Dr. Peter Lipphardt für 40 Jahre herausragende Unterneh-mensführung.

+ + +

Philip Cordes …

… wird mit Wirkung zum 1. August 2015 die Verantwortung für Michelin in der Schweiz (Michelin Suisse S.A.)

übernehmen. Er tritt die Nachfolge von Charles Aeby (57) an, der das Un-ternehmen verlässt.

Von Deutschland nach Malaysia

Das Verpackungsunternehmen akf siemers wickelt derzeit in Asien mit dem Kunden Christian Pfeiffer Maschinenfabrik aus Beckum gemeinsam ein an-spruchsvolles Projekt ab. Dabei wird eine Zement-anlage von Deutschland nach Malaysia verschifft. Jüngst wurde das größte Teilstück der Anlage mit einer Länge von 17 m von Antwerpen zu seinem Bestimmungsort Mambong in Malaysia verschifft. Gleichzeit wurden zusätzlich 16 Breakbulk-Einhei-ten transportiert. Bei dem gesamten Projekt bietet akf siemers einen kompletten Service an: vom Auf-maß über die Verpackung und Verladung bis hin zur termingerechten Anlieferung der Teile auf der Baustelle. Während des gesamten Projektes wird akf siemers circa 125 Container und 1.010 FRT Breakbulk bis zur Endstation transportiert haben.

Das größte Teil der Zementanlage wird auf den Weg nach Malaysia gebracht.

2-Truck-Platooning mit „EcoTwin“

DAF und TNO de-monstrierten Ende März auf der „Au-tomotive Week“ vor Melanie Schultz van Haegen, der nieder-ländischen Ministe-rin für Infrastruk-tur und Umwelt, und ihrer belgi-schen Kollegin Jac-queline Galant das „EcoTwin“-Projekt. Bei der Präsentati-on auf der N270 in der Nähe von Hel-mond wurden zwei L kw-Kombinat i -onen vorgestellt – drahtlos verbunden über WiFi – die in kurzer Entfernung voneinander fuhren, ohne dass der Fahrer im zwei-ten Fahrzeug beschleunigen, bremsen oder lenken musste. Dies war in den Niederlanden ein absolu-tes Novum. 2-Truck-Platooning ist der Name des Konzepts, bei dem zwei Lkw mithilfe einer Tech-nologie zum automatisierten Fahren vernetzt sind, während der zweite Lkw in kurzem Abstand zum ersten fährt. Die Absicht hinter dem EcoTwin-Experiment mit TNO – der niederländischen Or-ganisation für angewandte wissenschaftliche For-schung – war, zu zeigen, dass das zweite Fahrzeug technisch in der Lage ist, dem vorderen Fahrzeug unter Verwendung von Radar- und Kameradaten und dank der drahtlosen Kommunikation zwi-schen den beiden Fahrzeugen in kurzem Abstand zu folgen. Während dieses Vorgangs beschleunigt, bremst und lenkt das zweite Fahrzeug automatisch. Ziel des Projektes mit TNO ist es, den Abstand zwischen den beiden Lkw-Kombinationen so weit wie möglich zu reduzieren, sodass langfristig eine

Kraftstoffersparnis von 10 % sowie eine entspre-chende Reduzierung der CO2-Emissionen erreicht werden kann. „Nur weil wir gezeigt haben, dass das „automati-sierte Platooning“ mit zwei Lkw technisch machbar ist, heißt dies noch lange nicht, dass wir dies schon tatsächlich einführen können“, so Ron Borsboom, Mitglied des Vorstands von DAF Trucks N.V. und verantwortlich für die Produktentwicklung. „Wir haben noch viel Entwicklungsarbeit zu leisten, um zu gewährleisten, dass die Technologie in jeder Si-tuation vollkommen zuverlässig ist. Zudem müssen Themen wie Gesetzgebung, die Haftungsfrage und Akzeptanz sorgfältig berücksichtigt werden. Ge-meinsam mit TNO erwarten wir, dass Transportun-ternehmen die ersten Lkw mit Platooning ungefähr 2020 sicher auf niederländischen Autobahnen und einigen größeren Landstraßen einsetzen können“.

Nach der Demonstration Ende März auf der N270 wird Eco Twin im Rotterdamer Hafengebiet getestet.

ShortCuts

5STM Nr. 63 | 2015 Schwertransportmagazin

+49(0)7363/9609-0

www.hs-schoch.de

HS-Schoch GmbH LKW-ZubehörTruckstyling

Am Mühlweg 273466 Lauchheim

Bullfänger, Scheinwerferbügel, FrontBars, SideBars, Radzierblenden und vieles mehr für DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Re- nault, Volvo und Scania. Alles aus V2A- Edelstahl – von Hand auf Hochglanz poliert.

* Die Leser von trans aktuell, lastauto omni- bus und FERNFAHRER haben HS-Schoch bei der ETM-Leserwahl 2015 zum zehn- ten Mal in Folge zur »Besten Marke« in der Kategorie »Tuning & Styling« gewählt.

26. – 28. Juni 2015

Wir stellen aus.

2 0 1 5

2005–2015

Straßenzulassungen für autonom fahrenden schweren Lkw

Als erster Hersteller weltweit hat Daimler Trucks am 6. Mai 2015 die Straßenzulassung für einen autonom fahrenden schweren Lkw er-halten. Die erste Fahrt mit dem sogenannten Freightliner Inspiration Truck absolvierten Brian Sandoval, Gouverneur von Nevada, und Dr. Wolfgang Bernhard auf dem US-Highway 15 in Las Vegas. Der Truck ist ausgestattet mit dem intelligenten Highway Pilot System für auto-nomes Fahren. Der US-Bundesstaat Nevada zertifizierte zwei Freight-liner Inspiration Trucks für den regulären Betrieb auf öffentlichen Straßen.Die Weltpremiere des Freightliner Inspiration Trucks fand vor Vertre-tern von Medien, Politik, Wirtschaft und Kapitalmarkt nahe Las Vegas statt. In den USA sind Lkw mit Abstand das wichtigste Transportmittel. Im Jahr 2012 transportierten Lkw nach Daimler-Angaben rund 70 % aller Güter in den Vereinigten Staaten. Insgesamt wurden in den USA so 9,4 Milliarden Tonnen Fracht bewegt.

Die Weltpremiere des Freightliner Inspiration Trucks fand nahe Las Vegas statt.

Neuen Beton-Innenlader übernommen

Das Familienunternehmen Pongratz mit Sitz in Freising bei München kann auf 40 Jahre Erfahrung bei Spezialtransporten zurückblicken und ist nach eigenem Bekunden regionaler Marktführer im Bereich der Fertigteiltransporte. Mit dem Aufliegerhersteller Faymonville ver-bindet das Unternehmen bereits eine langjährige Geschäftsbeziehung. Der unlängst auf den MAN Trucknology Days in München in Emp-fang genommene und unter anderem im Bereich Eigengewicht opti-mierte PrefaMAX-Innenlader ist bereits das fünfte Faymonville-Fahr-zeug, das Geschäftsführer Stephan Pongratz in seine Flotte aufnimmt. Mit dem PrefaMAX-Innenlader ist das Unternehmen bestens gerüstet für den Transport von Beton-Fertigteilen. Als nach eigenen Angaben erster Hersteller erhielt Faymonville vom TÜV Rheinland (gemäß VDI2700) die offizielle Zertifizierung, dass die 3 Paar Spannelemente ohne zusätzliche Sicherung (Spanngurte oder Ketten) 30 t Ladung in vollem Ausmaß absichern.

Geschäftsführer Stephan Pongratz nimmt von Alexander Bandel (Faymonville- Verkaufs-leiter Deutschland) den PrefaMAX auf den MAN-Branchentagen in Empfang.

ShortCuts

6 Schwertransportmagazin STM Nr. 63 | 2015

SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH

Otto-Rettenmaier-Str. 1574629 PfedelbachDeutschlandTel. +49 (0) 79 41 691-0Fax +49 (0) 79 41 691-400info@scheuerle.de

NICOLAS Industrie S.A.S 19 Avenue du Tertre89290 Champs-sur-YonneFrankreichTel. +33 (0) 386 53 52-00Fax +33 (0) 386 53 52-49contact@nicolas.fr

KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KGListstr. 389079 UlmDeutschlandTel. +49 (0) 731 40 98-0Fax +49 (0) 731 40 98-109info@kamag.de

[Vision becomes reality – mit Transportfahrzeugen der TII Group

Verwirklichen Sie Ihre Vision mit Fahrzeugen von SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG. Wir bieten unser Know-How, um die optimale Lösung für Ihren Transporteinsatz zu finden.

www.scheuerle.de www.nicolas.fr www.kamag.de

Andreas Niegsch …

… ist bei Bridgestone Europe seit dem 1. Mai 2015 neuer Geschäftsführer der Bridgestone Central Region

(Deutschland, Österreich und Schweiz). Nach 28 Jahren Tätigkeit für die europäische Organisation wird der bisherige Bridgestone Central Region Geschäftsführer Gerry Duffy eine neue Aufgabe als Chief Executive Officer der Bridgestone Aircraft Tire Company (Asia) Limited in Hong Kong überneh-men.

+ + +

Till Oberwörder …

… derzeit Leiter Marketing, Sales and After Sales Daimler Buses, wird zum 1. Juli Leiter Marketing, Vertrieb und Servi-

ces Mercedes-Benz Lkw.

+ + +

Ulrich Bastert …

… derzeit Leiter Marketing, Vertrieb und Services Merce-des-Benz Lkw, wird zum 1. Juli Leiter Marketing, Sales and

After Sales Daimler Buses.

+ + +

Die BSK-Jahreshauptversamm-lung …

… findet am 9. und 10. Oktober 2015 im „Sheraton München Arabellapark Hotel“ statt.

+ + +

Neueröffnung in Krefeld

Pirtek hat sein bundesweites Hydrau-likservice-Netzwerk erneut ausgebaut. Drei mobile Servicewagen und ein ei-genes Center bedienen jetzt die Stadt Krefeld und ihren Umkreis. Matthias Wallaschkowski ist Inhaber und Fran-chisepartner des neuen Centers und bereits seit Jahren bei Pirtek tätig.

In Krefeld ist ein neues Pirtek-Center eröffnet worden.

Einfaches Handling, sicherer Transport

Eine neue Entwicklung von Fliegl für die Ladungssicherung erlaubt die un-komplizierte Fixierung von Ladung, die wenige Zentimeter breiter ist als die Ladefläche des Fahrzeugs und deshalb die Standard-Zurrpunkte ver-decken kann. Damit liefert das Un-ternehmen die Antwort auf Kunden-anfrage, bei der es um 2,50 m breite Trockenbauelemente ging, die auf Pa-letten transportiert werden – bei einer Ladeflächenbreite von 2,48 m.Die Lösung sind neuartige Querträ-ger, die in den Rahmen integriert sind. Fliegl hat in die Träger Zurrlöcher eingearbeitet, so können Spanngurt-haken bequem unterhalb der Ladeflä-che eingehängt werden. Wie der Hersteller betont, geht diese Ladungssicherungsoption nicht zulasten der Chassis-Stabilität, die Träger erfüllen ihre ur-sprüngliche Funktion weiterhin uneingeschränkt. Über 19 solcher Loch-Querträger verfügt ein Stan-

dard-Gardinensattel und bietet so reichlich Flexi-bilität zum Sichern unterschiedlicher Güter. Wird Ladung mit Normalmaß gefahren, stehen die ge-wohnten Zurrmöglichkeiten im Außenrahmen und auf der Ladefläche zur Verfügung.

Neue Lösung für die Ladungssicherung von Fliegl.

Innovation des Jahres in Großbritannien

Die MPA-Achstechnologie von Goldhofer wurde erneut ausgezeichnet: Der britische Schwerlast-transportverband „Heavy Transport Association (HTA)“ kürte sie zur „Innovation des Jahres“. Für die Goldhofer Aktiengesellschaft ist es die zweite Auszeichnung innerhalb kürzester Zeit. Die MPA-Achstechnologie war bereits auf der IAA Nutzfahr-zeuge mit dem „Trailer Innovation Award 2015“ in der Kategorie Chassis ausgezeichnet worden. Mit seiner Neuheit habe Goldhofer einen signifikan-ten Beitrag zur Steigerung der Effizienz und Ef-fektivität im Ablauf von Schwerlasttransporten in

Großbritannien geleistet, so Vicky Binley, kaufmän-nische Geschäftsführerin des englischsprachigen Fachmagazins „Heavy Torque Magazine“,, als sie vor den Augen der versammelten UK-Schwerlast-branche den Preis an Renato Ramella, Vertriebs-leiter Europa/Nordafrika bei Goldhofer, übergab. Mit dem exklusiven Event „The Heavies“ würdigt Nimble Media als Herausgeber des „Heavy Torque Magazine“ gemeinsam mit dem Verband „Heavy Transport Association (HTA)“ jährlich internati-onal erfolgreiche Unternehmen für herausragende innovative Transportlösungen.

Preisübergabe an Renato Ramella (Vertriebsleiter Europa/Nordafrika bei Goldhofer), auf dem Bild von links: Howard Cox, Vicky Binley, Renato Ramella, Quentin Willson. Foto: The Heavies

ShortCuts

8 Schwertransportmagazin STM Nr. 63 | 2015

Nutzfahrzeug-Allianz für Kroatien

Seit seiner Gründung 1993 impor-tiert und vertreibt AC Auto Croatia Nutzfahrzeuge und Aufbauten re-nommierter internationaler Hersteller. Rund 1000 Einheiten hat das Privat-unternehmen mit Sitz in Zagreb im vergangenen Jahr an seine Kunden ausgeliefert. Jetzt hat AC Auto Croatia Anhänger und Auflieger von Fliegl in sein Programm aufgenommen.

+ + +

Erfolgreiche Mawev

Die neunte Auflage der „Big Mawev Show“ in Österreich war für die Gold-hofer Aktiengesellschaft ein voller Erfolg. Das Unternehmen konnte sich über direkte Auftragsabschlüsse im Wert von über einer halben Million Eu-ro freuen. Im Fokus der Präsentation stand die MPA-Achstechnologie, die Goldhofer am Beispiel des Sechsach-sers MPA 6 AA zeigte.

Der MPA 6 AA von Goldhofer ist für eine Nutzlast von bis zu 76 t geeignet.

+ + +

Jubiläum

Universal Transport feiert in die-sem Jahr das 20-jährige Bestehen in Tschechien. Seit 1998 konnte das Unternehmen Umsatz, Mitarbeiter-zahl und die Fahrzeuge am Standort Mochov mehr als verfünffachen.

+ + +

Neuer Messe-Bereich

Die NUFAM – Nutzfahrzeugmesse Karlsruhe (24. bis 27.09.2015) prä-sentiert in Halle 1 auf rund 2.000 m2 den neu gruppierten Bereich „Werk-stattausrüstung, Teile und Zubehör“. Erstmals gibt es am Samstag, 26. September 2015, zudem einen Hand-werkertag. Außerdem sind führende Unternehmen auf der „Innovations-straße der Telematik“ mit dabei.

Neues Nutzfahrzeug-Joint Venture in China nimmt Betrieb auf

Mit der offiziellen Eröffnung ist jetzt der Start-schuss für das Joint Venture zwischen Knorr-Bremse und der Dongfeng Motor Group Co., Ltd, dem größten chinesischen Lkw-Hersteller für den chinesischen Markt, gefallen. Das neue Un-ternehmen Knorr-Bremse DETC Commercial Vehicle Braking Technology Co., Ltd. hat seinen Sitz in Shiyan in der chinesischen Provinz Hu-bei, etwa 1.000 Kilometer westlich von Schang-hai. Zum Auftakt beschäftigt das Joint Venture rund 460 Mitarbeiter. Zunächst produziert das Gemeinschaftsunternehmen mechanische Kom-

ponenten und ABS-Systeme. Dies beinhaltet ne-ben konventionellen Bremsventilen auch Ventile zur Steuerung des Bremsdrucks. In absehbarer Zeit soll sich das Produktspektrum über sämtliche Produktbereiche von Bremssystemen für mittel-schwere und schwere Nutzfahrzeugen erstrecken. Sie umfassen Luftmanagement, Brems- und Ge-triebesteuerung sowie Motorbremskomponenten. Hauptkunde ist die Dongfeng-Gruppe. Etwa 80 % der in Shiyan produzierten Komponenten sollen in deren Fahrzeugen verbaut werden.

Ist offiziell eröffnet worden: das Unternehmen Knorr-Bremse DETC Commercial Vehicle Braking Technology Co., Ltd. mit Sitz in Shiyan in der chinesischen Provinz Hubei.

Sieger des „Young European Truck Driver“ stehen fest

Lars Sondergård aus Däne-mark darf sich über den Titel „Young European Truck Dri-ver 2015“ freuen. Er konnte in einem spannenden Finale den Fahrerwettbewerb bei Scania in Södertälje, Schwe-den, für sich entscheiden und hat eine neue Scania Sattelzugmaschine im Wert von 100.000 Euro gewon-nen. Patrick Schildmann aus Deutschland beendete die finale Übung nur kurz nach seinem dänischen Mitstrei-ter. Damit stand der junge Bielefelder zum zweiten Mal auf dem Siegerpodest. Bereits 2010 kam er beim europäischen Finale des Young European Truck Driver (YETD) auf den 2. Platz. Thomas Knüsel aus der Schweiz erreichte in diesem Jahr den dritten Platz. Patrick Schildmann hatte gute Chancen in diesem Europafinale. Nicht nur, weil er 2010 schon einmal als bester deut-scher Lkw-Fahrer an den Start des Europafinales ging und sich den zweiten Platz sicherte. Nach der diesjährigen Qualifikationsrunde, die aus sieben Übungen bestand, erreichte er von allen 26 Fahrern die höchste Punktzahl und ging als Favorit in die weiteren Runden. Doch damit nicht genug! Wie

gut er ist, zeigte er auch an einer besonderen Stati-on, der Übung Ladungssicherung (cargo securing). Darin schnitt er als Bester ab und erhielt als „King of cargo“ von der IRU (International Road Union) einen Geldpreis in Höhe von 1.500 Euro. Der Wett-bewerb, den Scania inzwischen zum sechsten Mal ausrichtet, begann im Jahr 2003 als europäischer Lkw-Fahrerwettbewerb Young European Truck Driver. Heute orientieren sich alle Aufgaben, die den Teilnehmern gestellt werden, an den Anforde-rungen des Berufskraftfahrer-Qualifikationsgeset-zes.

Siegerehrung beim „Young European Truck Driver“ Europafinale 2015 in Södertälje, Schweden.

MaßgeschneiderteLösungen für Projektlogistik mit eigenem Equipment auf Schiene und Straße

NUCLEAR CARGO + SERVICE GmbHRodenbacher Chaussee 6 · D-63457 HanauTelefon: +49 6181 501-490 / +49 6181 501-496E-Mail: projects@daher-ncs.com

www.daher-ncs.com

Unsere Leistungen

Projektabwicklung „Rundum sorglos Paket aus einer Hand“

Schwer- und Spezialtransporte

Eigene Schwerlastachsen und Begleitfahrzeuge

Eigene Spezialwaggons mit Begleit- und Technikwaggon

Transportstudien und Beratung zum optimalen Transportweg

Charter (See / Luft / Binnenschiff)

Import / Export – AEO zertifiziert

Organisation und Durchführung von Transporten aller Gefahrgutklassen

Sicherungstransporte und Begleitung

Transportversicherung

ShortCuts

9STM Nr. 63 | 2015 Schwertransportmagazin

Mit mehr als 140 mobilen Service-Fahrzeugen noch schneller beim Kunden: HSR.

Partnerschaft

Hyundai Heavy Industries und Scania haben ihre Partnerschaft bekannt gegeben. Scania wird Motoren für die nächste Generation großer Bagger und Radlader der Baumschinen-Ab-teilung von Hyundai Heavy Industries liefern.

+ + +

240 neue Lkw

Kühne + Nagel erhält rund 240 Mer-cedes-Benz Lkw für den Fern- und Verteilerverkehr. Damit setzt Kühne + Nagel bei rund einem Drittel seiner Fahrzeugflotte auf Lkw von Mercedes Benz. Der Auftrag umfasst Mercedes-Benz Actros 1842 LS und Mercedes-Benz Atego 1218 L.

Neues für die Kühne + Nagel-Flotte.

MaßgeschneiderteLösungen für Projektlogistik mit eigenem Equipment auf Schiene und Straße

NUCLEAR CARGO + SERVICE GmbHRodenbacher Chaussee 6 · D-63457 HanauTelefon: +49 6181 501-490 / +49 6181 501-496E-Mail: projects@daher-ncs.com

www.daher-ncs.com

Unsere Leistungen

Projektabwicklung „Rundum sorglos Paket aus einer Hand“

Schwer- und Spezialtransporte

Eigene Schwerlastachsen und Begleitfahrzeuge

Eigene Spezialwaggons mit Begleit- und Technikwaggon

Transportstudien und Beratung zum optimalen Transportweg

Charter (See / Luft / Binnenschiff)

Import / Export – AEO zertifiziert

Organisation und Durchführung von Transporten aller Gefahrgutklassen

Sicherungstransporte und Begleitung

Transportversicherung

Schnelle Hilfe

Der Hydraulik-Service-Spezialist HSR hat jetzt an 57 Standorten in Europa mehr als 140 mobile Ser-vice-Fahrzeuge – allesamt Mercedes Benz Sprinter – im Einsatz. Dadurch können die Servicemitarbeiter der HSR jetzt noch schneller den kompletten Ser-vice rund um Hochdruckverbindungen bieten. Mit einem ganzjährigen 24-Stunden-Service für techni-sche Anlagen in Industrie und Baugewerbe können so ungeplante Ausfallzeiten von Maschinen mini-miert und durch vorbeugende Instandhaltung ganz vermieden werden.Aber nicht nur die Schnelligkeit ist wichtig, son-dern vor allem die Sicherheit. Deshalb werden die Hydraulik-Schlauchleitungen von der HSR mit dem eigenen patentierten Sicherheitssystem Joint-Fit hergestellt. Ob direkt vor Ort oder in ei-ner der 57 eigenen Service-Werkstätten. Mit über 10.000 Komponenten am Lager und in den Fili-alen sowie einem flächendeckenden Werkstatt-, Mobil- und Beschaffung-Service, zählt die HSR zu den führenden Hydraulik-Service Unterneh-men. Bei der HSR finden Unternehmen auch Unterstützung vor ungewollten Folgekosten bei der Pflichterfüllung der DGUV Regel 113-015 – Regeln für den sicheren Einsatz von Hydraulik-Schlauchleitungen (bisher: BGR 237). Die HSR hat eigens dafür ein spezielles Sicherheitspaket entwi-ckelt.

ShortCuts

10 Schwertransportmagazin STM Nr. 63 | 2015

Verschiebbare Siloüberdachung

Das niederländische Unternehmen Kroftman Structures B.V., bekannt als ein starke Entwickler und Lieferant von Lagerhallen und Lagerzelten, hat sein Portfolio um verschiebbare Siloüberdachun-gen erweitert. Mit den verschiebbaren Siloüber-dachungen lassen sich semipermanente Lagerbo-xen beziehungsweise Fahrsilos effizienter nutzen. Kroftman hat das erste Exemplar bereits installiert: bei der Firma IJsselbeton in De Steeg nahe der deutschen Grenze. Die Betonsteine von Ijsselbe-ton (Legioblöcke), die sich wie Legosteine überei-nanderstapeln lassen, waren der perfekte Standort für die erste verschiebbare Überdachung aus dem Hause Kroftman. Der Schiebemechanismus bildet eine Erweiterung bereits bestehender Formen von Überdachungen, die Rohstoffe gegen Niederschlag und andere Wettereinflüsse schützen. Die Vorteile des Schiebesystems zeigen sich besonders, wenn Schüttgut in das Silo gekippt wird. Das Prinzip ist denkbar einfach: Wenn ein Lkw eine Ladung abkip-pen muss, lässt sich das Dach soweit zurückfahren, bis das Fahrzeug die erforderliche Stelle im Lager erreicht hat. „Damit ein Lkw in der Lagerbox seine Ladung abkippen zu lassen, benötigt man schnell eine Höhe von zwölf Metern. Bei einer starren Überdachung mit einer Breite von bis zu 15 Metern lässt sich diese Höhe nicht realisieren. Daher ha-ben wir diese Lösung entwickelt. Dank des Schie-

bemechanismus wird die Fahrsiloüberdachung im Handumdrehen – entweder per Rollmechanismus oder händisch – geöffnet oder geschlossen“, erklärt Kroftman-Geschäftsführer Thierry Tiedink. „Da-mit ermöglichen wir, dass der LKW in die Lagerbox fahren kann, um sein Schüttgut an der gewünsch-ten Stelle auszukippen.“ Die verschiebbaren Über-dachungen sind Maßanfertigungen. Die maximale Breite beträgt 15 m, während es in der Länge keine Beschränkungen gibt. Neben der Montage auf Be-tonsteinen können die Überdachungen auch auf Si-los und Betonmauern installiert werden. Für diese Form von Überdachungen gibt es permanente Bau-genehmigungen – sogar für alle Schneelastzonen in Deutschland.

Mit den verschiebbaren Siloüberdachungen von Kroftmann lassen sich Lagerboxen und Fahrsilos effizienter nutzen.

Dank des Schiebemechanismus wird die Fahrsiloüberdachung im Handumdrehen geöffnet.

Vertrieb in Deutschland verstärkt

Die Hansa Meyer Global Unternehmensgruppe verstärkt den Vertrieb in Deutschland. Neben dem COO Henrique Wohltmann ist nun auch Dino Rega für den Logistikexperten rund überdimensi-onierte und schwerlastige Güter tätig. Dino Rega, der zuvor mehr als zehn Jahre Erfahrung im Be-reich High and Heavy Transporte in ganz Europa gesammelt hat, erweitert diesen Bereich nun auch bei Hansa Meyer Global. Monika Beckfeld wech-selte nach mehr als 8-jähriger Tätigkeit für ein füh-rendes Logistikunternehmen zu Hansa Meyer Glo-bal. Sie wird sich insbesondere auf die Akquisition neuer Kunden im Bereich EPCs und der Oil-and-Gas-Branche konzentrieren. Insgesamt wurde das Vertriebs-Team Deutschland neu strukturiert. Jo-hann Peter Knötig wird seine Erfahrung aus seiner Tätigkeit als Niederlassungsleiter Stuttgart ebenso in die Vertriebsaktivitäten auf dem europäischen

Markt einfließen lassen wie Michael Mönning und Günter Siewert – beide Director Sales bei Hansa Meyer Global seit vielen Jahren.

Neue Transportfahrzeuge bei Hofmann

Um den stetigen Neuerungen bei den Windkraftherstellern gerecht zu werden, hat die Hofmann Kran Ver-mietung GmbH ihren Fuhrpark erwei-tert. Neu im Besitz befindet sich eine Nooteboom Kesselbrücke 3+5, mit der Turmsektionen gefahren werden. Auch ein Tele PX Super Wing Carrier von Nooteboom mit einer Gesamtlän-ge von 63 m ist neu dazugekommen. Ebenfalls neu: Mega Windmill Trans-porter von Nooteboom.

Hofmann aus Paderborn hat diverse neue Nooteboom-Fahrzeuge erhalten.

+ + +

Der 100. TruckWorks Betrieb …

… hat im hessischen Gießen seine Pforten geöffnet. Betrieben wird der neue Standort durch den Mercedes-Benz Partner Neils & Kraft GmbH & Co. KG. Auf einer Fläche von rund 25.000 m2 entstand in zehn Monaten der Neubau, der die 100. TruckWorks Werkstatt in Deutschland beherbergt. 28 Mitarbeiter kümmern sich um die Wartung und Reparatur der Fahrzeu-ge, Auflieger, Anhänger, An- und Auf-bauten.

+ + +

50 neue Volvo FH …

… verstärken die Flotte von Reinert Logistics in Schleife. Die 4X2 -Sat-telzugmaschinen mit Globetrotter XL-Fahrerhaus und 500 PS-Motoren sind mit umfangreicher Ausstattung für die Fahrer ausgestattet. Hierzu gehö-ren Pakete für aktive Sicherheit, Fah-rerkomfort und die integrierte Stand-klimaanlage I-Park Cool. Komplettiert werden die Fahrzeuge vor Auslieferung mit weiteren kundenspezifischen Ausstattungen der Popp Fahrzeugbau GmbH.

Schlüsselübergabe für 50 neue Volvo FH.

ShortCuts

11STM Nr. 63 | 2015 Schwertransportmagazin

Schwerlastgruppe bei erster Ruhrpott Auto Ausstellung vertreten

Zu einer großen Ausstellung rund um Firmenflotten, Nutzfahr-zeuge und Fuhrparkoptimierung lädt Logistik-Experte und Aus-stellungs-Macher Jürgen Fedrowitz interessierte Fachbesucher am 20. und 21. Juni in das Innovationszentrum Wiesenbusch (IWG) in Gladbeck ein. Auf der ersten Ruhrpott Auto Ausstellung RAA präsentieren sich zahlreiche Automobil- und Nutzfahrzeughändler aus der Region, wie BTS DAF, Iveco oder Volvo mit ihren aktuellsten Lkw-, Trans-porter- und Pkw-Modellen sowie ihren Dienstleistungen. Auch der TÜV Nord und die Autobahnpolizei Münster mit ihrer Schwerlast-gruppe sowie weitere regionale und überregionale Aussteller wer-den auf der RAA vertreten sein. Der Samstag, 20. Juni 2015, ist den Fachbesuchern vorbehalten. Am Sonntag, 21. Juni 2015 ist die Aus-stellung auch für das allgemeine Publikum geöffnet.

Automatischer Allradantrieb

Als erster Lkw-Hersteller bietet Volvo Trucks für Baustellenfahr-zeuge einen automatischen Allradantrieb an. Das System aktiviert selbstständig während der Fahrt den Antrieb an der Vorderachse, wenn die Hinterräder auf rutschigem oder weichem Untergrund die Haftung verlieren. „Um ein Steckenbleiben zu verhindern, aktivie-ren viele Fahrer frühzeitig den Vorderradantrieb oder die Differen-zialsperre, wenn sie sich einem schwierigen Untergrundabschnitt nähern. Der automatische Allradantrieb von Volvo aktiviert wäh-rend der Fahrt den Vorderradantrieb, und zwar nur für die kurze Zeit, in der er wirklich benötigt wird“, erklärt Jonas Odermalm, Lei-ter Baufahrzeuge bei Volvo Trucks. Der automatische Allradantrieb wird bereits in den knickgelenkten Dumpern von Volvo Construc-tion Equipment eingesetzt. Die Lösung besteht aus einer Software, die mit den Radgeschwin-digkeitssensoren verbunden ist, die den Radantrieb erkennen und steuern. In nur einer halben Sekunde aktiviert eine Klauenkupplung den Vorderradantrieb. Die Kupplung ist leichter und hat weniger be-wegliche Teile als eine herkömmliche Lösung mit permanentem All-radantrieb. Falls der Fahrer auf besonders schwierigen Untergrund stößt, lassen sich die Differenziale vorn und hinten von Hand sper-ren. Der automatische Allradantrieb gehört bei Volvo FMX-Lkw in den Konfigurationen 4x4, 6x6 und 8x6 zur Serienausstattung und wird mit dem kompletten Motorenprogramm für Euro 3, 4, 5 und 6 angeboten.

+49(0)7363/9609-0

HS-Schoch GmbH LKW-ZubehörTruckstyling

Am Mühlweg 273466 Lauchheim

Individuelle Pritschenboxen, Werkzeug- und Sonderkästen

Lösungen für Ihre Anforderungen – Wir fertigen nach Ihren Vorgaben.

> Ob einfacher Werkzeugkasten, Stirnwand- kasten oder Hubwagenlagerung etc ...> Ob aus 1 / 2 / 3 / 4 mm starkem Blech> KTL- und Pulverbeschichtet oder nur verzinkt> Mit oder ohne Rahmen> Verschiedene Aufhängevariaten> Auf oder unter der Pritsche> Mit Griffplattenschloss, Zungenvorhänge- schloss oder Vierkantzungenschloss oder einem einfachen Werkzeugkasten- verschluss

Wir setzen Ihre Anforderungen um – sagen Sie uns, was wir für Sie tun können.

26. – 28. Juni 2015

Wir stellen aus.

ShortCuts

12 Schwertransportmagazin STM Nr. 63 | 2015

Neue App

Nooteboom hat eine App für Smart-phones eingeführt, die aktuelle Neuig-keiten von Nooteboom, ein umfangrei-ches News-Archiv und einen Überblick über alle neuen und gebrauchten derzeit verfügbaren Trailer bietet. Zudem stellt sie alle Kontaktangaben für Service und Verkauf bereit, au-ßerdem lässt sich der Online-Teile-Katalog durchblättern. Unterwegs lässt sich die die App verwenden, um mithilfe einer Straßenkarte, auf der alle Service-Center verzeichnet sind, den nächstgelegenen Servicepoint zu finden.

+ + +

Erstausrüster

Der MAN TGX EfficientLine 2 wird in der Erstausrüstung mit Continental EcoPlus Reifen der Generation 3 als Standardbereifung angeboten. Zu-dem ergänzen die jüngst eingeführten Conti Hybrid in allen gängigen Größen sowie Conti Scandinavia Lkw-Reifen das Angebot auf MAN-Fahrzeugen in der Erstausrüstung.

MAN TGX EfficientLine 2.

+ + +

Auftrag aus Österreich

Vestas liefert zehn Anlagen des Typs V126-3.3 MW für den Windpark Ho-henruppersdorf II in Österreich. Die Auslieferung der Anlagen ist für das vierte Quartal 2015 und die Inbe-triebnahme für das zweite Quartal 2016 geplant. Der Vertrag umfasst die Lieferung, Fundamente, Installation und Inbetriebnahme der Anlagen, eine VestasOnline-Business-SCADA-Lö-sung sowie einen umfassenden Voll-wartungsvertrag mit einer Laufzeit von 20 Jahren.

Wind-Flotte verstärkt

Das portugiesische Unternehmen Laso Trans-portes SA hat seine Flotte für den Transport von Windkraftanlagen mit Nooteboom-Fahrzeugen verstärkt. Von Nooteboom erhielt das Unterneh-men sechs Super Wing Carrier für den Transport extra langer Windflügel. Darüber hinaus entschied

sich Laso Transportes für diverse 3-achsige telesko-pierbare Nooteboom-Semitieflader. In den letzten sechs Monaten hat Laso über 9 Millionen Euro in 70 Nooteboom Trailer und neue Lkw investiert, da-runter auch die neue Schwerlastzugmaschine von Mercedes Benz.

Laso Transportes SA hat sechs Super Wing Carrier sowie diverse 3-achsige Semitieflader von Nooteboom erhalten.

Neuer Truck, neuer Trailer

Das niederländische Unternehmen Boer B.V. be-treibt seit Kurzem eine 5-achsige Volvo-Schwer-lastzugmaschine, die für ein Gesamtzuggewicht von 150 t ausgelegt ist. Der luftgefederte Volvo FM 10 x 4 ist mit einem 540 PS-Motor ausgestattet und wurde von Terberg Techniek mit einer zweiten Lenkachse ausgerüstet. Die 9 t-Achse ist luftgefe-dert und liftbar, wodurch das Fahrzeug im Einsatz besonders wendig ist. Unter anderem setzt Boer B.V. das Fahrzeug für den Transport von Rammen ein. Hierfür lieferte das Volvo Truck Center in Go-

rinchem den Volvo FM mit extra niedriger Kabi-ne. Außerdem entschied sich Boer B.V. für einen Nooteboom Pendel-X Euro Tieflader 2+5, vom Typ EURO-136-25(ICP). Das zulässige Gesamtzugge-wicht der Kombination beträgt 150 t und bietet eine Nutzlast von 99,9 t. Das Tiefbett des Fahrzeugs ist demontierbar ausgeführt, sodass aus dem 2+5-Tief-lader über ein kurzes Kupplungsstück ein 7-achsi-ger Semi zusammengestellt werden kann, um La-dungen mit hohen Punktlasten zu transportieren.

De Boer B.V. transportiert mit dieser neuen Kombi aus Volvo FM 10 x 4 und Nooteboom Pendel-X Euro Tieflader 2+5 insbesondere Rammen.

ShortCuts

13STM Nr. 63 | 2015 Schwertransportmagazin

Multimodale Schwertransporte - horizontal und vertikal, per Schiene, Straße, Wasser, Luft...■ Kessel-/Trafobrücken bis 600 t

■ SPMT‘s und Schwergutachslinien > 2000 t Nutzlast

■ Drehschemeleinrichtungen bis 800 t

■ Schräg-/Tieflader bis 300 t Nutzlast

■ Beplante Fahrzeuge bis 4,6 m Breite und 70 t Nutzlast

■ HeavyLift Terminal Duisburg, trimodal bis 500 t

■ Hallenlager- und Freilagerfläche bis 30.000 qmKAHL SCHWERLAST GmbH • Moers • Duisburg • Leuna • Berlin • Hamburg • Tel. +49 (0) 2841 7997-0 • schwerlast@kahl-schwerlast.de • www.kahl-schwerlast.de

NICHT SCHWER SEIN MUSS!... WEIL SCHWER

30 neue Achslinien

Die Wasel GmbH aus Bergheim hat 30 neue Achslinien erhalten. Wasel ver-fügt nun über Transport-Technologie mit bis zu 1.000 t Kapazität.

+ + +

110 für RTS

Die RTS Transport Service GmbH mit Sitz in Dassendorf bei Hamburg erhält 110 neue Iveco Stralis HiWAY. Bereits 2014 hat RTS erstmals Fahrzeuge von übernommen. Dabei handelte es sich durchwegs um Stralis HiWAY mit 480 PS-Motoren. In einem zweiten Schritt wurden nun weitere 110 Fahrzeuge bei Iveco in identischer Ausstattung bestellt. 100 davon in der Ausführung eines BDF Fahrzeugs, den Rest als Sattelzugmaschinen.

Neues für Nordamerika

Mit dem Scheuerle HighwayTrailer MES führt die TII Group ein neues Fahrzeug auf dem nordame-rikanischen Markt ein. MES steht für Modular Ex-tra Strong und ermöglicht eine Konfigurierung als Sattelauflieger für alle Arten von Alltagsladungen sowie die Verbindung mit zwei Plattformwagen für extrem lange Ladungen mit einem Gewicht bis zu 115 t.

Ein Fahrzeug, zahllose Möglichkeiten: Der Scheuerle HighwayTrailer MES bietet eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten, sodass sich mit im eine breite Palette an

Transporten abdecken lässt.

Bestens geeignet

Tomislav Sajko Int. Transporti aus dem kroatischen Zagreb hat einen Scheuerle UltralightCombi erhalten. Auf den häu-fig schlechten und schmalen Straßen der Balkanländer kommt dem Ultralight-Combi seine Breite von nur 2,55 m und sein niedriges Eigengewicht zugute. Saj-ko setzt dabei auf eine Kombination be-stehend aus einem Schwanenhals, einem 2-Achs-Modul und zwei 3-Achs-Modu-len, somit kann eine 3 + 5-Kombination zusammengestellt werden. Demnächst soll die Kombination zudem durch eine 250 mm hohe Plattenbrücke ergänzt wer-den.

Neu in der Flotte von Tomislav Sajko Int. Transporti: der Ultralight Combi von Scheuerle.