Volkswagen Worker 10.150 E eje delantero eje trasero total delantero trasero total admisible Peso...

Volkswagen Worker 10.150 E eje delantero eje trasero total delantero trasero total admisible Peso Bruto
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    RK ER

    Volkswagen Worker 10.150 E

  • Volkswagen Argentina S.A. División Camiones y Buses Tel.: 0800-888-VWCAM (89226)

    Concesionario

    www.vwcamionesybuses.com.ar

    Recomienda

  • Agilidad: para la entrega de pesadas cargas en zonas densamente pobladas o rurales y rapidez para servicios de cortas distancias. Peso Bruto Máximo Admisible: su P.B.T. de 9.300 kgs. le permite una variedad de aplicaciones, junto a un robusto chasis con largueros planos que facilitan la implementación de diversas carrocerías. Rentabilidad: ideal para el cliente que necesita un producto robusto y ágil, con una excelente relación costo-beneficio.

    Volkswagen Worker 10.150 E

    Modelo Norma de Emisiones Nº de Cilindros / Cilindrada (cm3) Diámetro de pistón / Carrera (mm) Relación de compresión Potencia máxima DIN ( CV / kw / rpm) Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm) Secuencia de Inyección Sistema de Inyección Compresor de Aire

    MOTOR

    EJE TRASERO Tipo Modelo Relación de reducción SUSPENSIÓN DELANTERA Tipo Ballestas Amortiguadores Barra estabilizadora

    EJE DELANTERO Tipo Modelo

    SUSPENSIÓN TRASERA Tipo Ballestas principales Ballestas auxiliares Amortiguadores Barra estabilizadora

    DIRECCIÓN Tipo Modelo Relación de reducción

    CHASIS Tipo

    Material

    EMBRAGUE Tipo Marca Accionamiento Diámetro del disco (mm)

    Monodisco seco, revestimiento orgánico Valeo Hidráulico, “push type”, regulación automatica 330

    CAJA DE VELOCIDADES Eaton FSO-4405C 5 marchas sincronizadas 5,76:1 2,64:1 1,53:1 1,00:1 0,77:1 5,24:1

    Cummins Interact 4.0 Turbo postenfriado Euro III 4 en línea / 3.920 102 / 120 17,0:1 150 / 110 / 2.500 56 / 550 / 1.400 - 1.700 1-3-4-2 Common Rail Knorr LK 38

    Viga “I” de acero forjado Sifco 3.2

    Eje rígido, carcasa en acero estampado Meritor MS 13-113 HD 4,30:1

    Eje rígido Parabólicas Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard

    Eje rígido, ballestas de acción progresiva Semielípticas Parabólicas Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard

    Hidráulica integral con bolillas recirculantes ZF Servocon 8090 16,6:1 a 19,6:1

    Escalera, perfi l constante, superfi cie plana, remachado en frío y atornillado Acero LNE 50

    Modelo Tipo Relaciones de transmisión: 1° 2° 3° 4° 5° atrás

  • FRENOS Freno de Servicio Tipo Circuito Área efectiva de frenado (cm2) Freno de estacionamiento y emergencia Actuación Accionamiento Freno Motor Accionamiento

    SISTEMA ELÉCTRICO Tensión nominal Batería Alternador

    CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3) Tanque de combustible (de plástico) Cárter de aceite de motor, incluyendo fi ltro Caja de velocidades Eje trasero Dirección hidráulica Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor

    DIMENSIONES (mm)

    PESOS (kg)

    PRESTACIONES Velocidad máxima (km/h) Pendiente máxima superable con P.B.T. (%)

    Distancia entre ejes (DEE) Voladizo delantero trasero Largo Total Ancho máximo delantero trasero Trocha delantera trasera Despeje del suelo delantero trasero

    Neumático Tambor en las ruedas delanteras y traseras Doble, independiente, tres tanques de aire 2.483 Neumático, con resorte acumulador Sobre eje trasero Válvula moduladora en el tablero Válvula tipo mariposa en el tubo de escape Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague

    24V 2 x 12V / 100Ah 28V / 80A

    150,0 9,3 4,1 4,0 2,5

    21,6

    3.900 4.300 1.302 1.276 2.126 6.478 7.728 2.070 2.144 1.703 1.669 213 194

    2.060 2.070 990 1.080 3.050 3.150 3.200 6.100 9.300 11.000

    108 41

    Peso en orden de marcha eje delantero eje trasero total Peso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.) delantero trasero total admisible Peso Bruto Máximo de Combinación (P.B.M.C.)

    RUEDAS Llantas, Tipo / Dimensiones Neumáticos

    6,0 - 17,5 215/75 R 17,5

    Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimiento Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales

    Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso Fotos no contractuales

    Robustez