VNM BIBA-X

LE

JE M

JED

ISO

RE

TIP

I B

FS

HA

TI H

AR

IZA

J, K

OM

UN

A L

EK

AJ

,RR

ET

HI K

AV

AJE

, QA

RK

U T

IRA

NE

RE

LA

CIO

N I

VL

ER

ES

IMIT

TE

ND

IKIM

IT N

E M

JED

IS

LINJE PER PRODHIM TE BETONIT, ASFALTOBETONIT, FRAKSI0NIM TE LENDEVE INERTE DHE MAGAZINIM TE LENDES SE PARE, TREGTIM, IMPORT-EKSPORT TE TYRE DHE NJESI SHERBIMI NE FUNKSION TE AKTIVITETIT (ZYRA ADMINISTRATIVE)

AKTIVITETI

Relcion VNM: Linje per prodhim te betonit, asfaltobetonit, fraksionim te inerteve dhe magazinim te lendes se pare, tregtim, import-eksport te tyre dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit

Fshati Harizaj, Komuna Lekaj

2 | F a q e

Pasqyra e Relacionit:

1. QELLIMIN E VEPRIMTARISE DHE DATEN E PARASHIKUAR TE VENIES NE FUNKSIONIM TE INSTALIMEVE ................................................................................................................................................... 3 1.1. Pershkrim i kuadrit ligjor dhe institucional. ............................................................................................ 5 2. PERSHKRIMI I VENDODHJES SE VEPRIMTARISE (SHOQERUAR ME HARTE ILUSTRUESE DHE FOTOGRAFI NGA OBJEKTI) ................................................................................................................. 19 3. PERSHKRIMI I PROCESIT TEKNOLOGJIK ...................................................................................... 22 3.1. Te pergjithshme .................................................................................................................................. 22 3.2. Pershkrimi i projektit dhe procesit teknologjik ..................................................................................... 31 3.3. Pershkrimi i Paisjeve dhe Proceseve te Punes .................................................................................. 31 4. LLOJIN, VOLUMIN, KONSUMIN DHE PRODHIMIN NE MJEDIS (SIPAS SHTOJCES I BASHKELIDHUR)............................................................................................................................................ 72 5. INFORMACION I DETAJUAR PER SHKARKIMET NE MJEDIS (SIPAS SHTOJCES II dhe III) ........ 74 5.1. Shtojca II: Shkarkimet ne mjedis dhe mbetjet ..................................................................................... 74 6. VLERESIMI I NDIKIMIT NE MJEDIS DHE MARRJA E MASAVE PERKATESE ................................ 81 6.1. Metodologjia e vleresimit .................................................................................................................... 81 6.2. Sigurimi i qëndrueshmërisë së mjedisit .............................................................................................. 81 6.3. Vleresimi i ndikimit ne mjedis .............................................................................................................. 82 6.4. Sistemi i kapjes se pluhurit ne impiante .............................................................................................. 91 6.5. Ndikimi gjate fazes ndertimore te impianteve .................................................................................... 92 6.6. Pejsazhi ne fazen e ndertimit. ........................................................................................................... 94 6.7. Masat zbutese te ndikimeve negative ne mjedis ................................................................................ 98 7. PROGRAMI I MONITORIMIT TE NDIKIMIT NE MJEDIS I AKTIVITETIT ......................................... 101 8. KONKLUZIONE ................................................................................................................................ 107



3 | F a q e

1. QELLIMIN E VEPRIMTARISE DHE DATEN E PARASHIKUAR TE VENIES NE FUNKSIONIM TE INSTALIMEVE

yrje : Vendi yne eshte anetare e nje numri konventash nderkombetare, si rrjedhoje eshte i detyruar

te zbatoj nje sistem sa me efektiv ne fushat ekonomik-social-mjedisor, per rregullimin e territorit

sidomos ne funksion te zgjidhjes se problemeve te ndryshme mjedisore. Mjedisi eshte burimi i

gjithckaje per te cilen njerezit kane nevoje per te jetuar dhe per tu zhvilluar. Sa me i degraduar te

jete mjedisi aq me keq ndikon ne shendetin e njeriut dhe zhvillimin ekonomiko-social. Prandaj duhet nje

menaxhim sa me mire i mjedisit natyror ne lidhje me aktivitetin njerezor qe po zhvidhohet cdo dite e me

shume. Ne Shqiperi, zhvillimi i veprimtarise ekonomike dhe tranzicioni i veshtire drejt ekonomise se tregut

ka ushtruar trysni te forte ne mjedis duke ndikuar negativisht ne te. Investimet e reja kane sjelle ndikime ne

mjedis, por tashme eshte arritur qe shume prej veprimtarive qe ushtrojne aktivitet brenda territorit te

Republikes se Shqiperise, ti nenshtrohen vleresimit te ndikimit ne mjedis perpara miratimit dhe zbatimit te

tyre si qellim per te parandaluar krijimin e zonave te tjera te ndotura, ky qellim eshte kaq i rendesishem

saqe theksojme qe parandalimi eshte edhe me i mire edhe me pak i kushtueshem sesa kurimi, (parimi i

parandalimit).

Permes porositesit te subjektit “BIBA -X” Sh.p.k. grupi i projektimit ka marre persiper hartimin e projektit teknologjik

te nje aktiviteti; Linje per prodhim te betonit, asfaltobetonit, frakisonim i lendeve inerte dhe magazinim

te lendes se pare, tregtim, import-eksport te tyre dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit (zyra

administrative)”. .Ky aktivitet ndodhet ne Fshatin Harizaj, Komuna Lekaj, (50m nga Karburant EuroDrin) . Zgjidhja

optimaIe e projektit te ketij objekti siguron sherbim me teknologji e me sigurim teknik. Sherbimi per automjete ne

pergjithesi do te behet gjithashtu me komoditet e me cilesi te larte .

Objekti i kësaj hyrje te ketij raportit paraprake te Vlerësim Ndikimit në Mjedis per projektin “Linje per prodhim te

betonit, asfaltobetonit, nyje fraksionimi te inerteve dhe magazinim te lendes se pare, tregtim, import-eksport te tyre

dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit ( zyra administrative)” me vendodhje ne Rrugen Tirane-Rrogozhine,

Komuna Lekaj, e cila është:

- të minimizojë ndikimet e drejtperdrejta në mjedis dhe në radhë të parë në elementet prioritarë si rruajtja e tokës, kontrolli i zhurmave, dhe ruajtja e cilësisë së ujit dhe ajërit, si dhe

- të ruajë ose rehabilitojë mjedisin natyror përmes elementeve të reja të ndërhyrjes pozitive, punimeve të veçanta në kuadër të projektit ose paralel me të, te cilët sigurojnë vijueshmërinë e qëndrueshme të mjedisit biologjik duke përfshirë faunën dhe florën në mjediset përreth zonës së marrë në konsideratë.

H



4 | F a q e

ellimi i VNM: Aplikim prane QKLTirane per tu pajisur me Leje Mjedisore Tipi B per:

Aktivitetin: Linje per prodhim te betonit, asfaltobetonit,dhe nyje fraksionimi inertesh magazinim te lendes

se pare, tregtim, import-eksport te tyre dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit ( zyra administrative)

Vendodhja: Fshati Harizaj, Komuna Lekaj, Rrethi Kavaje,Qarku Tirane

rojekt Propozimi: Respektimi i Planit te Mneaxhimit Mjedisor do te mundesoj në minimizimin ose

parandalimin e ndikimit te ketij projekti ne menyre direkte apo indirekte ne mjedis. Duke vijuar me tej, risistemi i

struktures ekzistuese te ketij aktiviteti dhe shfrytëzimi do të ketë ndikime direkte ose indirekte në aspektet social

– kulturore dhe social – ekonomike të “status te kesaj zone te klasifikaur si per veprimtari komerciale.

Natyra e pyetjeve të shumta dhe të ndryshme që lindin në këtë rast kërkojnë marrjen e tyre në konsideratë gjatë

aktiviteteve të risisitemit dhe të shfrytëzimit/operimi. Ajo që kërkohet në këtë rast është trajtimi në mënyrë te

permbledhur te vleresimit te ndikimit ne mjedis qe ky projekt do te kete ne mjedis. Duke marre ne konsiderat vetem

procesin e perpunimit te lendeve te para.

Ne tabelen e meposhime jane dhene treguesit kryesore tekniko-ekonomike te pikes se sherbimit

Nr

rendor

Emeriimi i treguesve Njesia e

matjes

Sasia

A. Permasat e ambientit depozitues

l. Siperfaqja e prones m2 4940.0

2. Siperfaqe ndertimi m2 365

3. Lartesia e pergjithshme e objektit m 2.75

4. Konsumi i solventëve tonë/vit 5.0

5. Numri i I kateve mbi toke kate 1

B. Regjimi i punes

1. Ditet e punes ne vit dite 300

2. Numri i oreve te punes ne nderrese ore 10

C. Furnizimi me energji elektrike

Q

P



5 | F a q e

l. Fuqia e instaluar kW 2.0

2. Ngarkesa e llogaritur kW 1.0

Daten e venies ne funksionim te instalimit perkates eshte realizuar me vitin 21.03.2002..

1.1. Pershkrim i kuadrit ligjor dhe institucional.

Metodologjia e hartimit te VNM

Hartimi i ketij raporti VNM eshte bere ne perputhje me ligjin Nr. 10 440, datë 7.7. 2011,”Per Vleresimin e Ndikimit

ne Mjedis “ ku sipas nenit 9 te ketij ligji ,percaktohen edhe projektet qe I nenshtrohen procedures se Vleresimit te

Ndikimit ne Mjedis ,sipas shtojces I (pika 10) veprimtaria e projekteve te infrastruktures nenshtrohen Procedures

Paraprake te Vleresimit te Ndikimit ne Mjedis

Gjithashtu hartimi i ketij raporti te thelluar te vleresimit te ndikimit ne mjedis eshte bere ne perputhje me ligjin Nr.10 431, datë 9.6.2011”Per Mbrojtjen e Mjedisit”i ndryshuar,i cili është përafruar plotësisht me Direktivën 2004/35/KE të Parlamentit Europian dhe Këshillit, datë 21 prill 2004 "Mbi përgjegjësinë mjedisore, parandalimin dhe riparimin e dëmeve mbi ambientin" Sipas Ligjit Nr: 10448 date 14/07/2011 “ Per lejet e Mjedisit“, projekti “Linje per prodhim te betonit, asfaltobetonit, nyje fraksionimi inertesh, magazinim te lendes se pare, tregtim, import-eksport te tyre dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit ( zyra administrative)” i perket kategorise se Lejeve te tipit “ B” konform Shtojces 1, Veprimtaritë e katramit dhe të bitumit c) Veprimtaritë që nuk përfshihen në pikat 7.3.a ose 7.3.b ose në pika të tjera të kësaj shtojce, që përfshijnë ngrohjen, por jo distilimin e katranit ose bitumit në lidhje me ndonjë veprimtari prodhimi; Tipi B: Ka gjasa që në çdo periudhë 12-mujore veprimtaria të përfshijë përdorimin e më shumë se 5 tonë katram ose bitum, ose të dyja bashkë Metodologjia e hartimit te VNM eshte hartuar në përputhje me kërkesat e legjislacionit përkatës mjedisor te shprehura ne Udhezimin Nr.3,datë 19.11.2009 “Per Metodologjine e Vleresimit te Raportit te Vleresimit te Ndikimit ne Mjedis. Vleresimi i ndikimeve ne mjedis nga aktivitet Linje te prodhimit te betonit dhe asfato-betonit ne zonen e projektit merr ne konsiderate se si keto procese gjate zbatimit te projektit ndikojne ne gjendjen ekzistuese te mjedisit te zones dhe me vone. Ndikimet kumulative qe mund te ndodhin mund te shfaqen menjehere kur ndodh nje nderhyrje ne mjedis apo shfaqen ne menyre indirekte dhe ato mund te shfaqin shkalle te ndryshme rendesie.Keto ndikime mund te jene te ndryshme ne kohe zgjatjen e ndikimit (Afatshkurter, Afatmesatar dhe Afatgjate ne kohe) dhe te ndryshme ne karakterin e tyre (ndikim i perkohshem dhe i perhershem). Vlersimi i ndikimeve ne mjedis te shkaktuara nga proceset e permendura me lart jane percaktuar per pritesit ne mjedis te ketyreve ndikimeve. • Ekosistemetet natyrore, fauna dhe flora • Toka dhe nentoka • Hidrologjia ne mjedis (ujrat tokesore dhe ata nentokesore)



6 | F a q e

• Cilesia e ajrit • Klima • Peisazhi • Shendeti publik dhe cilesia e jetes • Pronesia (ndertimet e ndryshme dhe tokat bujqesore) • Trashegimnia kulturore, duke permbajtur ndertimet arkeologjike dhe ato tradicionale Gjatë plotësimit të kërkesave hartuesit e ketij raporti grumbulluan informacionin e domosdoshëm, që përfshin: a) kërkesat e përdorimit të tokës dhe mënyrat e përdorimit aktual të saj nga zbatimi i projektit; b) ndërtimin e objekteve dhe instalimet e pajisjeve teknologjike që do të realizohen; c) proceset teknologjike, lëndët e para që do të përdoren, përfshirë edhe energjinë elektrike dhe produktin përfundimtar të procesit; d) shkarkimet në mjedis, si dhe mundësisht sasinë respektive të tyre; e) llojin e mbetjeve përfundimtare që do të prodhohen nga veprimtaria, si dhe sasinë e tyre; f) gjendjen aktuale të mjedisit ku do ushtrohet veprimtaria, si dhe karakteristikat e veçanta të tij, përfshi edhe statusin ligjor të zonës ku synon të ushtrohet veprimtaria; h) gjendja e infrastrukturës rrugore, elektrike, kanalizimet e ujërave, si dhe nevoja për infrastrukturë të re të projektit. Vendimi (Nr.994, datë 02.07.2008):Per terheqjen e mendimit te publikut ne vendimarrje per mjedisin, pjesmarrja e publikut te ndikuar 1. Pjesëmarrja e publikut në hartimin e politikave, startegjive, rajonale e kombëtare, të përgjithshme dhe të planeve të veprimit, në zbatim të tyre, që kanë lidhje me mjedisin, përbën kërkesë ligjore në proçesin e hartimit të këtyre dokumentave, që përmirëson përmbajtjen dhe lehtëson zbatimin e tyre . 2. Autoritetet publik gjatë proçesit të hartimit të dokumentave të përmëndura në pikën 1, të këtij kreu, pjesëmarrjen e publikut të ndikuar e realizojnë: a. duke i siguruar atij informacionin e nevojshëm për këto dokumenta; b. me përcaktimin e rregullave dhe procedurave sa më të thjeshta; c. me sigurimin e kushteve dhe të zgjidhjeve praktike, të përshtatshme për tërheqjen e mendimit të tij. 3. Për të garantuar pjesëmarrjen e publikut dhe kontributin e tij, autoritetet publike zbatojnë proçedurat, si më poshtë vijon: a. Në përputhje me natyrën dhe përmbajtjen e dokumentit të hartuar, idetinfikojnë atë , që përbën publikun e ndikuar për rastin konkret; b. Organizojnë njoftimin e publikut të ndikuar, se është hartuar projekti i dokumentit që do të bëhet objekt i debatit publik dhe e ftojnë publikun të njhet me të e të përgaditet për debat. 4. Njoftimi i publikut të ndikuar shpallet : a. në radio e tv, kombëtare e vendore; b. në faqen e internetit të autoritetit; c. në botime, të përditshme apo periodike, nëse është e mundur; d. në tabelën e njoftimeve, në vend të dukshëm. 5. Grupi hartues i dokumentit e ripunon atë, duke marrë parasysh çdo koment, informacion, analizë apo mendim të paraqitur nga publiku, që vlerësohet i vlefshëm, dhe harton relacionin, që shoqëron



7 | F a q e

projektdokumentin, ku pasqyrohen vërejtjet e publikut, që nuk janë reflektuar në të, duke shpjeguar edhe arsyet pse nuk janë marrë parasysh. 6. Relacioni i përcillet organit vendimarres, së bashku me projektin përfundimtar të dokumentit e me procesverbalin e debatit me publikun. Hartimi i ketij raporti VNM eshte bere ne perputhje me ligjin Nr. 10 440, datë 7.7. 2011,”Per Vleresimin e Ndikimit ne Mjedis “ ku sipas nenit 9 te ketij ligji, percaktohen edhe projektet qe I nenshtrohen procedures se Vleresimit te Ndikimit ne Mjedis , sipas shtojces I i nenshtrohen Procedures Paraprake te Vleresimit te Ndikimit ne Mjedis. Gjithashtu hartimi I ketij raporti te thelluar te vleresimit te ndikimit ne mjedis eshte bere ne perputhje me ligjin Nr.10 431,datë 9.6.2011”Per Mbrojtjen e Mjedisit” ,i cili është përafruar plotësisht me Direktivën 2004/35/KE të Parlamentit Europian dhe Këshillit, datë 21 prill 2004 "Mbi përgjegjësinë mjedisore, parandalimin dhe riparimin e dëmeve mbi ambientin" Sipas Ligjit Nr: 10448 date 14/07/2011 “Per lejet e Mjedisit“, aktiviteti I grumbullimit te mbetjeve te ngurta jo te rrezikshme i perket kategorise se Lejeve te tipit “ B” konform Shtojces I. Synimet e hartimit te VNM-se Hartimi i ketij raporti VNM per projektin e zhvillimit dhe prodhimit te hidrokarbureve nga kompania synon :

Vlerësimin e përgjithshëm, te integruar dhe ne kohe te ndikimeve mjedisore, te projektit qe do zbatohet , duke parandaluar dhe zbutur ndikimet negative ne mjedis;

Një proces vlerësimi te hapur dhe te administruar me paanshmëri, nëpërmjet pjesëmarrjes se organeve qendrore e vendore,te publikut, te organizatave jofitimprurëse për mjedisin, te propozuesit te projektit dhe te personave fizike dhe juridike, te specializuar ne këtë fushe.

Hartimi i ketij raporti VNM -je eshte bazuar gjithashtu ne ligjin per mbrojtjen e mjedisit , i cili ne vetvete synon: • te rregullohet marrëdhënia ndërmjet njeriut dhe mjedisit, • te mbrojë përbërësit e mjedisit dhe proceset mjedisore • te sigurojë kushtet materiale për zhvillimin e qëndrueshëm, duke plotësuar kuadrin e nevojshëm për zbatimin e kërkesës kushtetuese për një mjedis ekologjikisht te pastër. • përdorimin racional te mjedisit dhe kufizimin e shkarkimeve e te ndotjeve ne te, parandalimin e dëmtimit te tij, rehabilitimin dhe shëndoshjen e mjedisit te dëmtuar; • përmirësimin e kushteve mjedisore, qe lidhen me cilësinë e jetës dhe mbrojtjen e shëndetit te njeriut; • ruajtjen dhe mirëmbajtjen e burimeve natyrore, te përsëritshme dhe te papërsëritshme, administrimin racional dhe te frytshëm te tyre; • bashkërendimin e veprimtarive shtetërore për te përmbushur kërkesat për mbrojtjen e mjedisit; • bashkëveprimin ndërkombëtar ne fushën e mjedisit; • nxitjen dhe pjesëmarrjen e publikut ne veprimtaritë për mbrojtjen e mjedisit; • bashkërendimin e zhvillimit ekonomik dhe shoqëror te vendit me kërkesat e zhvillimitte qëndrueshëm; • ngritjen dhe forcimin e rrjetit institucional te mbrojtjes se mjedisit ne nivel qendror dhe vendor. Parimet e Hartimit te VNM-se: Parimet bazë të mbrojtjes së mjedisit , ku mbështetet edhe ky raport VNM-je janë :



8 | F a q e

a) parimi i zhvillimit te qëndrueshëm; b) parimi i kujdesit; c) parimi i parandalimit; ç) parimi "ndotësi paguan"; d)parimi i riparimit te dëmeve mjedisore, përtëritjes e riaftësimit te mjedisit te dëmtuar; dh) parimi i përgjegjësisë ligjore; e) parimi i mbrojtjes ne shkalle te larte; e) parimi i integrimit te mbrojtjes se mjedisit ne politikat sektoriale; f) parimi i ndërgjegjësimit dhe i pjesëmarrjes se publikut ne vendimmarrjen mjedisore; g) parimi i transparencës ne vendimmarrjen mjedisore. " Zhvillimi i qëndrueshëm" i cili është zhvillimi qe plotëson nevojat e se tashmes dhe te se ardhmes pashtrënguar ose prekur mundësitë dhe kapacitetet qe edhe brezat e ardhshëm te plotësojnë nevojat e tyre. "Përdorimi i qëndrueshëm " i burimeve natyrore e minerare I cili siguron plotësimin e nevojave te sotme, pa cenuar nevojat e brezave te ardhshëm për këto burime. "Teknikat me te mira te mundshme" përfaqësojnë fazën me te përparuar dhe me nivel te larte te mbrojtjes se mjedisit, te zhvillimit te një veprimtarie dhe qe janë plotësisht te zbatueshme nga pikëpamja praktike dhe ekonomike. "Parimi i parandalimit" është përzgjedhja dhe miratimi i variantit me te mire, qe ne fazën fillestare te vendimmarrjes, për te shmangur ndikime te dëmshme te një veprimtarie ne mjedis. "Parimi i riaftësimit" është domosdoshmëria për te riparuar demet mjedisore te shkaktuara nga vete personat fizike e juridike dhe për te përtëritur dhe riaftësuar mjedisin e dëmtuar . "Parimi "Ndotësi paguan"" nënkupton koston qe paguan ndotësi për përmirësimin e një mjedisi te ndotur dhe për kthimin e tij ne një gjendje te pranueshme.Kjo pasqyrohet në koston e prodhimit, te konsumit te mallrave dhe të shërbimeve qe shkaktojnë ndotjen. Elementet kryesore strategjike te mbrojtjes se mjedisit Elementet kryesore strategjike te mbrojtjes se mjedisit që janë gjithashtu detyrimisht të zbatueshme edhe per që zhvillon aktivitetin e saj, të përshkruar në këtë raport VNM -je janë: a) parandalimi dhe ulja e ndotjes se ujit, ajrit, tokës dhe ndotjeve te tjera te çdo lloji; b) ruajtja e shumëllojshmërisë biologjike sipas bazës natyrore, biogjeografike te vendit; c) përdorimi racional i burimeve natyrore e minerare dhe shmangia e mbishfrytezimit te tyre; ç) riaftësimi ekologjik i zonave te dëmtuara dhe te ndotura nga veprimtaria e njeriut dhe dukuritë natyrore shkatërruese; d) ruajtja e ekuilibrit ekologjik dhe përmirësimi i cilësisë se jetës Gjate vënies ne pune te veprimtarive dhe instalimeve, personat fizike e juridike sigurojnë: a) zbatimin e te gjitha masave qe parandalojnë shkarkimet mbi norme dhe ndotjen e mjedisit; b) shmangien dhe pakësimin e mbetjeve dhe, aty ku përdorimi i tyre nuk është i mundur teknikisht ose ekonomikisht, neutralizimin e tyre, duke shmangur dhe pakësuar ndikimin ne mjedis; c) parandalimin e aksidenteve industriale dhe kufizimin e pasojave te tyre; ç) kthimin e vendit ne kushte te kënaqshme mjedisore pas përfundimit te veprimtarisë; d) njoftimin për çdo ndryshim te planifikuar te linjës teknologjike; dh) respektimin e kërkesave dhe te kushteve te lejes mjedisore; e) njoftimin e agjencive rajonale te mjedisit, jo me rralle se një here ne 3 muaj, për rezultatet e vetemonitorimit dhe, ne çdo kohe, për aksidentet ose emergjencat me ndikim negativ ne mjedis; ë) plotësimin e kërkesave te Inspektoratit te Mjedisit gjate kryerjes se kontrollit te veprimtarisë se tyre; f) njohjen e publikut me gjendjen e mjedisit dhe profilin mjedisor te veprimtarisë se tyre;



9 | F a q e

g) mbajtjen e regjistrave për shkarkimet ne mjedis,për përdorimin e ujit dhe te energjisë, si dhe për teknikat e përdorura. Politikat Kombetare për Mjedisin Ligji për mbrojtjen e mjedisit përcakton dhe politikat shtetërore për mjedisin .Ky raport VNM-je përmbush dhe është ne përputhje me këtë nen mbi politikat shtetërore për mjedisin si më poshtë : 1. Politika shtetërore për mbrojtjen e mjedisit synon zbatimin e kërkesave te Kushtetutës se Republikës te Shqipërisë për mjedisin. Ne hartimin dhe zbatimin e saj angazhohen te gjitha organet shtetërore, secili ne linjën e vet. 2. Organet shtetërore te ngarkuara me ligj për administrimin e përbërësve te mjedisit ne politikat sektoriale, kombëtare e vendore, si transport, energji,bujqësi, turizëm, industri, shërbime, rregullim territori e zhvillim ekonomik e shoqëror, ne tërësi, sigurojnë harmonizimin e zhvillimit ekonomik e shoqëror me mbrojtjen e mjedisit dhe përmirësimin e cilësisë se jetës. Kuadri Ligjor Vendor dhe Nderkombetar Hartimi i kesaj VNM -je per zhvillimin e zones se projektit te pershkruar ne kapitujt ne vijim , eshte I mbikqyrur nga disa institucionet qendrore dhe ato lokale per zbatimin me rigoroz te te gjitha ligjeve dhe normave te parashtuara ne ligjet perkatese sipas institucioneve dhe kopentecave te tyre .Ne baze te legjislacionit , ky aktitivitet ndiqet nga keto institucione : • Ministria e Mjedisit, ujrave dhe pyjeve; • Ministria e Bujqësisë; • Bashkite dhe Komunat perkatese ne te cilen zona e projektit ben pjese administratisht • Instituti i mjedisit.; • Instituti Hidrometeorologjik; Kuadri ligjor vendor Legjislacioni mjedisor eshte ndertuar per te mbrojtur dhe parandaluar komponente te veçante dhe te rendesishem te mjedisit. Keshtu, nder me specifiket mund te permendim: • Ligjin Nr. 10 440, datë 7.7. 2011 “Per Vleresimine Ndikimit ne Mjedis” • Ligjin Nr .10 431, datë 9.6.2011 “ Per Mbrojtjen e Mjedisit “ • Ligji 10448 date 14/07/2011 “ Per lejet e Mjedisit “ • Ligjin Nr.10 266, datë 15.4.2010’Per disa ndryshime dhe shtesa ne ligjin Nr8897 date 16/5/2002 ‘Per Mbrojtjen e Ajrit nga Ndotja “ • Ligji Nr.9115 datë 24.07.2003, “Për trajtimin mjedisor të ujërave të ndotura”. • Ligji Nr.8897 datë 16.05.2002, “Për mbrojtjen e ajrit nga ndotja”. • Ligji Nr.9379, datë 28.04.2005, “Për efiçencën e energjisë”. • Ligji Nr.9587, datë 20.07.2006, “Për mbrojtjen e biodiversitetit” • Ligji Nr.8906, datë 6.6.2002 "Për zonat e mbrojtura".I ndryshuar me: Ligjin Nr.9868, datë 04.02.2008 • Ligji Nr.10 081, datë 23.02.2009 për “Licencat, autorizimet dhe lejet në Republikën e Shqipërisë” • Ligji Nr. 8094 datë. 21.03.1996: “Për largimin publik të mbeturinave” • Ligji Nr. 9010 datë 13.02.2003: “Për administrimin mjedisor të mbetjeve të ngurta” I ndryshuar me :Ligjin Nr.10 137, datë 11.05.2009 • Ligji Nr.8102 datë 28.3.1996 "Për kuadrin rregullator të sektorit të furnizimit me ujë dhe të largimit dhe përpunimit të ujërave të ndotura"I ndryshuar me: Ligjin Nr. 9352, datë 3.3.2005



10 | F a q e

Ligjin Nr. 9915, datë 12.5.2008 • Ligji Nr. 9537, datë 18.5.2006 “Për administrimin e mbetjeve të rrezikshme”I ndryshuar me: Ligjin Nr.10 137, datë 11.05.2009 • VKM. Nr. 835, datë 28.12.2005 “Për miratimin e listës së mbetjeve të rrezikshme, mbetjeve dhe mbeturinave të tjera, që ndalohen të importohen, me qëllim ruajtjeje, depozitimi dhe asgjesimi” • V.K.M Nr.1189, datë 18.11.2009 “Për rregullat dhe procedurat për hartimin dhe zbatimin e programit kombëtar të monitorimit të mjedisit” • V.K.M Nr. 395, datë 21.6.2006, “Për miratimin e strategjisë dhe të planit të veprimit për zhvillimin e turizmit, kulturor dhe mjedisor • V.K.M Nr.435 datë 12.09.2002, “Për miratimin e normave të shkarkimeve në ajër në Republikën e Shqipërisë” • V.K.M Nr.267, datë 24.4.2003 “Për procedurat e propozimit dhe shpalljen e zonave të mbrojtura dhe buferike” • V.K.M Nr.994, datë 02.07.2008 “Për tërheqjen e mendimit të publikut në vendimmarrje për mjedisin”. • VKM Nr. 99, datë 18.2.2005 “Për miratimin e katalogut shqiptar të klasifikimit të mbetjeve” • VKM Nr. 177, datë 31.3.2005 “Për normat e lejuara të shkarkimeve të lengëta dhe kriteret e zonimit të mjediseve ujore pritëse” • VKM Nr.114, datë 27.01.2009 për “Marrjen e masave emergjente, për përmirësimin e situatës së sigurisë dhe të veprimtarive në instalimet, që shërbejnë për depozitimin transportimin dhe tregtimin e naftës, të gazit dhe nënprodukteve të tyre”. • Vendim Nr.824, datë 11.12.2003 Për klasifikimin, ambalazhimin, etiketimin dhe ruajtjen e substancave dhe të preparateve të rrezikshme • Udhezim Nr.6, datë 27.12.2006, “Për miratimin e metodologjisë së vlerësimit paraprak të ndikimeve në mjedis të një veprimtarie” • Udhezim Nr.6527,datë 24.12.2004,“Mbi vlerat e lejueshme të elementeve ndotës të ajrit në mjedis nga shkarkimet e gazrave dhe zhurmave shkaktuar nga mjetet rrugore, dhe mënyrat e kontrollit të tyre” • Udhezim, Nr.5, datë 28.12.2007, “Për tarifat e shërbimit për lejet mjedisore”. • Udhezim, Nr.6, datë 27.11.2007, “Për miratimin e rregullave, përmbajtjes dhe afatevepër përgatitjen e planeve të administrimit të mbetjeve të ngurta”. • Udhezim, Nr.1, datë 07.01.2008, “Për dokumentacionin e domosdoshëm për të kërkuarleje mjedisore”. • Rregullorja Higjeno-Sanitare datë.17.11.1997:“Për pastrimin në zona urbane dhe rurale, administrimin dhe trajtimin e mbeturinave”; • Rregullore, Nr.1, datë 30.03.2007,“Për trajtimin e mbetjeve të ndërtimit nga krijimi, transportimi e deri tek asgjësimi i tyre”. Kuadri Ligjor Nderkombetar Shqiperia eshte nje vend i cili eshte tashme nenshkrues I shume konvetave dhe marrëveshjeve mjedisore dhe kjo ka ndihmuar në nxitjen e hartimit të ligjeve kombëtare mjedisore në përputhje me praktikat ndërkombëtare. Ky raport duhet te pershtatet me ligjet dhe aktet ligjore ne nivel lokal dhe ato kombetare dhe me poshte ilustrohen ne menyre te permbledhur etapat kryesore te zhvillimit te politikes europiane ne fushen e mjedisit . • Protokolli i Kievit :Per vleresimin strategjik mjedisor.Ratifikuar në vitin 2005 • Protokolli i Kartagjens:Per biosigurine .Bere pale ne vitin 2005 • Konventa e Stockholmit:Mbi ndotesit organike te qendrueshem. Ligji nr. 9263, date 29.07.2004 • Protokolli i Kartagjens :Per sigurine biologjike .Ratifikuar ne vitin 2004.



11 | F a q e

• Ligji nr. 9279, date 23.09.2004 • Konventa e Washingtonit:Per tregetine nderkombetare te llojeve te rrezikuara te flores dhe faunes se eger. Ligji nr. 9021, date 06.03.2003 Kuadri Ligjor Europian Raporti i VNM-se për projektin në fjalë, merr në konsideratë dhe mundohet të përqasë pjesë të tij me legjislacionin e BE mbi probleme mjedisore dhe jo vetëm. Direktivat me kryesore : • Direktiva e KE 1999/30/CE 22 Prill 199, për vlerat kufi për dioksidin e squfurit, dioksidin e azotoit dhe oksidin e azotit, PM dhe plumbit. • Direktiva 2000/60/CE e Parlamentit dhe e Këshillit të Europës,Kuadri ligjor për veprimet e komunitetit ne fushën e politikës së ujrave. • Direktivës KE 42/2001 (të Këshillit të Evropës), mbi VNMS dhe VSM. • Direktiva 2008/50, CE, e Parlamentit dhe e Këshilit të Evropës (21 Maj 2008) ”Mbi cilësinë e ajrit në mjedis, për një ajër më të pastër për Evropën”. • Direktiva 75/442/CEE e Këshillit e datës 14 Korrik 1975, Mbi Mbetjet. • Direktiva 91/689/CEE e Këshillit e datës 12 Dhjetor 1991, Mbi Mbetjet e Rrezkshme. • Direktiva 2001/42/CE e Këshillit dhe e parlamentit Evropian e datës 27 qershor 2001, Mbi vlerësimin e Pasojave te Planeve dhe Programeve te Caktuara mbi Mjedisin. • Direktiva 85/337/CEE e Këshillit e datës 27 Qershor 1985, Mbi Vlerësimin e Pasojave të Disa Projekteve Publike dhe Private mbi Mjedisin. • Direktiva e Këshilit 96/62/EC Mbi vlerësimin dhe menaxhimin e cilësisë së ajrit në mjedis. • Direktiva 1999/30/CE, Në lidhje me vlerat kufi për NO2, NOx, SO2, lëndët grimcore dhe Pbnë ajër. • Direktiva e Komisionit Evropian CEE/CEEA/CE 78/659 per cilesine e ujerave te embla • Direktiva 99/61/CE Për gropat e mbetjeve. • Direktiva 91/689/CE Për Mbetjet e Rrezikshme. Referimet ne nivel komunitar ne fushen e menaxhimit te mbeturinave jane te shumta dhe per qellimet tona eshte e dobishme te perzgjidhen ato me kryesoret. Disa nga parimet themelore, parimet baze, qe sugjerojne linjat e veprimit dhe objektivat qe permbajne programet komunitare,po i pershkruajme me poshte.: A. PARIMET KRYESORE. Referimi themelor juridik i Bashkimit Europian eshte themeluar nga “Traktati qe krijon kushtetuten per Europen ,qe dikton parimet themelore te Komuniteti Europian”.Ne kuader te mbrojtjes se mjedisit “Traktati” parashtron arritjen e disa parimeve qe permblidhen ne menyre specifike ne Seksionin e 5 te Mjedisit- Artikulli III-129 (ish artikulli 174 TKE, )qe sillet si me poshte ne menyre te integruar. 1. Politikat e BE ne fushen mjedisore kontribuojne ne arritjen e objektivave te meposhtem: a) ruajtja‚mbrojtja dhe permiresimi i cilesise se mjedisit; b) mbrojtja e shendetit njerezor; c) perdorim te shkathet dhe racional te burimeve natyrore; d) promovim ne planin nderkombetar te masave per zgjidhjen e problemeve te mjedisit ne nivel rajonal dhe boteror 2.Politika e BE ne fushen mjedisore synon ne nje nivel te larte kujdesi, duke patur parasysht diversitetin e situatave ne rajone te ndryshme te Bashkimit Europian. Eshte krijuar mbi parimet e masave paraprake te



12 | F a q e

aksioneve te parashikuara, mbi parimin e korrektimit ne menyre prioritare ne burim te demeve mjedisore dhe mbi parimin “kush ndot paguan”. 3.Per te nxitur politiken ne fushen e mjedisit duhet te kihen parasysh: a)te dhena shkencore dhe teknike ne dispozicion; b)kushtet e mjedisit ne rajone te ndryshme te BE; c) avantazhet dhe perfitimiet, qe mund te rrjedhin nga veprimi ose mungesa e aksionit; d) nga zhvillimi social-ekonomik i BE ne teresine e tij dhe ne zhvillimin e ekuilibruar te rajoneve te vecanta. 4. Ne kuader te kompetencave respektive, BE dhe shtetet anetare, bashkepunojne me vendet e treta dhe organizatat nderkombetare kompetente.Modalitetet e bashkepunimit te BE mund te krijojne objekt marreveshje midis tyre dhe te treteve te interesuar. Parimet baze ku mbeshtetet : A. Parimi i Parandalimit. I futur ne politiken mjedisore europiane, qe nga programi i pare i veprimit si nevoje per te “evituar qe ne fillim ndotjen dhe shqetesime te tjera, para se te luftosh me vone efektet” mbi cilesine e jetes dhe mbi ambientin, eshte zhvilluar ne menyre te veçante ne programin e dyte te veprimit, qe ka formuar bazen e tratktateve (duke filluar nga akti i veçante europian i 1986) me strukturen e udhezimit komunitar mbi mbeturinat te 1975 te modifikuar ne 1991. B. Parimi “Ndotesi Paguan ”.Nje parim i tille i ardhur nga bota e ekonomise, gjen mbeshtetje ne menyre te gjere ne fushen e ligjeve dhe permban promovimin e inisiativave ne fudhen e pergjegjesise civile.Nje parim i tille, i futur ne nivelin ligjor te udhezimit 94/62/CE mbi amballazhet dhe mbeturinat e amballazheve, eshte riafirmuar nga direktiva e re ne kete fushe (2004/12/CE), qe parashikohet ne menyre specifike ne nenin 4, mundesia per te realizuar “projekte intensive per te paraqitur pergjegjshmerine e prodhuesit”. I njejti parim ka njohur nje zhvillim te metejshem ne planifikimin e disa masave te pershtatura ne nivel europian ne lidhje me perdorimin e automjeteve, baterive, paisjeve elektrike dhe elektronike, etj. B.“Parimi I Nivelit te Larte te Mbrotjes Mjedisore “.Koncepti i i nivelit te larte te mbrojtjes mjedisore fillimisht u paraqit nga Akti unik Europian (1986), ne kuader te pershkrimeve qe u takojne tregjeve te vetem, ne relacion me masat perafruese te legjislacioneve kombetare;e cila gjeti konfirmim ne Traktatin e Mastricht-it (1992) dhe me vone ne Traktatin e Amsterdamit (1997). C.“Parimi I subvencionit te Ndihmes Ekonomike ”. Siç eshte vendosur nga “Akti unik europian”dhe me pas nga “Traktati i Maastrihtit”,ne fushen mjedisore, dhe ne menyre me specifike ne sektorin e mbeturinave, vlen parimi tradicional i respektimit te nivelit normativ me te pershtatshem te nderhyrjes. E. Parimi i Menaxhimit pa Rreziqe per Mjedisin/Shendetin Publik. , nje rregull thelbesor ne fushen e mbeturinave, persa parashikohet ne nenin 4 te udhezimit te pershkruar, eshte absolutisht e ndaluar hedhja e mbeturinave ne menyre te pakontrolluar qe detyrimisht keto mbeturina duhet tu nenshtrohen sherbimeve per shperberjen, rikuperimin, ose trajtimin nga ana e vete prodhuesit n.q.s eshte ne gjendje ta beje. F.“Parimi i integrimit.” koncepti i nevojes per te integruar tematika mjedisore ne fushen e politikave te tjera komunitare ka qene qartesisht i shprehur shume here ne fushen e traktateve europiane. Ne linja te pergjithshme, bazuar mbi traktatin e Amsterdamit “nevojat relative me mbrojtjen e mjedisit duhen te integrohen ne percaktimin dhe implementimin e politikave dhe nderhyrjeve te BE” Shqipëria ka firmosur shume konventa dhe protokolle ku mund te permendim disa prej tyre:



13 | F a q e

• Konventën e Aarhus per akses ne informacion, pjesemarrje te publikut ne vendim marrje ambjentaliste dhe akses te drejtesise ne ceshtjet ambjentaliste, te ratifikuar me Ligjin Nr.8672, date 26 tetor 2000. • Konventa Ndërkombëtare Detare “Për Përgatitjen Ndaj Ndotjes Nga Nafta, Reagimi DheBashkëveprimi (Oprc), 1990” Ratifikuar Nga Rsh Me Ligjin Nr.9692, Datë 8.3.2007; • Konventën Ndërkombëtare “Për Përgjegjësinë Civile Për Dëmet Nga Ndotjet Me Karburant”, 1992, Ratifikuar nga RSH me Ligj Nr.9293, datë 21.10.2004; • Konventa mbi Ndotjen Atmosferike në distanca të mëdha, Gjenevë, Zvicër, me 13 nëntor 1979. • Konventa për Ruajtjen e Florës dhe Faunes së egër dhe mjedisit natyror të Europës NeBernë, 19 shtator 1979 • Konventën e Rio De Janeiro-s per Biodiversitetin, te ratifikuar me 10 Nentor 1996, • Konventa Ndërkombëtare Detare “Për Parandalimin e Ndotjeve Nga Anijet, 1973”, Qellimet e hartimit te VNM-se dhe metodat e perdorura per hartimin e saj Zgjedhja dhe hartimi I metodes me te mire per te vleresuar ndikimet eshte hapi themelor per te hartuar nje VNM te nje niveli te larte. Praktika qe ndiqet per hartimin e VNM-se konsistojne ne kerkimin e metodave me te mira per vleresimin e ndikimeve: • Permbajtja dhe qellimi I projektit • Informcioni I desponueshem per gjendjen ekzistuese te mjedisit te zones • Niveli i pjekjes se mendimit ne te cilin ka arritur ideja per zbatimin e projektit, para se te hartohet VNM-ja Ne hartimin e nje VNM-je mund te perdoren per vleresimin e ndikimeve metoda sasiore dhe cilesore Nuk ka propozime specifike per metoda konkrete. Udhezimet dhe ne direktivat pershkruajne nje numer te madh metodash, ndersa autoret e studimeve mund te perzgjedhin dhe te formulojne ne baze te objektivave qe ajo ka percaktuar. Kusht I domosdoshem per vleresimin e metodove sasiore eshte stadi I maturimit te projektit I cili permban stadin e percaktimit te burimeve te shfrytezimit dhe te percaktimin punimeve dhe te veprimeve per zbatimin e projektit. Gjithashtu eshte e domosdoshme edhe mbledhja e informacioneve per gjendjen ekzistuese te mjedisit te zones para se te filloje zbatimi I projektit. Kur njera nga keto dy kushte nuk plotesohet atehere kalohet ne perzgjedhjen e metodave cilesore. Perkufizimi I termave, metodat cilesore dhe ato sasiore, eshte I domosdoshem per te shpjeguar se cfare nenkuptojne keto terma: Tek metodat sasiore, ceshtjet per vleresimet e ndikimeve diskutohen ne kendveshtrimin “Sa do te ndryshoje parametri X nga zbatimi I pjeses se programit y?”. Duke u bazuar ne programe te ndryshme informatike ne te cilat jane kaluar shume te dhena ne form supozimesh kerkohen pergjigje per pyetjet te cilat per parametrin x (p.sh. perqindja e ndotesve kimike ne uje, numri dhe llojet e bashkesive te nje ekosistemi, perqindja e ndotesve atmosferik) ka informacione me te dhena sasiore. Tek metodat cilesore nuk nevojitet programe informatike por per vleresime subjective te ndikime te mundshme. Saktesia e



14 | F a q e

vleresimeve saktesohet nga dokumentacioni I plote I mbledhur dhe nga analiza e thelle e tyre. Pikerisht duke u bazuar ne analizen e thelle, gjithmone behen hipoteza se sa e mundeshme eshte ndryshimi ne biodiversitet, analizohen thelle te gjithe faktoret te cilet jane pergjegjes per cdo ndryshim ne biodiversitetin, natyren dhe nivelin e ndikimit te ketyreve faktoreve te cilet duhet te ndiqen ne cdo faze te proceseve te ndryshme gjate punimeve Si konkluzion duhet theksuar se nevojitet nje analize e thelle per te pasur nje siguri sa me te madhe qe projkti do te jete sa me miqesor me mjedisin. Perzgjidhen metoda cilesore kur projekti nuk ka arritur ne fazen e formulimit te sakte te medodave qe do te perdore, teknikat dhe permasat e tyre, punimet e ndryshme, d.m.th kur nuk ka nje skelet te plote dhe te qarte te projektit. Ne kete stad kur kemi te njohur vetem llojin i punimeve dhe te veprimeve te cilat jane te domosdoshme per permbushur objektivat qe ka marre projekti dhe percaktimi I sakte te burimeve qe do te shfrytezohen, eshte e pamundur qe te percaktohen nga ana sasiore ndryshimet qe mund te ndodhin ne mjedis. Megjithate eshte e domosdoshme percaktimi I karaktereve te ndryshimive ne mjedis, si drejtimi I ndikimit (negative apo pozitiv), madhesia dhe intensiteti (zakonisht percaktohen me vleresime te llojit te madhesise), mundesia e parandalimit dhe rikthimin ne gjendjen e meparshme etj. Duke u bazuar ne te gjitha konkluzionet e nxjerra me siper dhe ne kuadrin ligjor shqipetar per vleresimin e ndikimeve ne mjedis stadet te cilat duhet te bazohet vleresimi I ndikimeve ne kete VNM bazohet ne keto te dhena: • Problematika dhe burimi I ndikimeve mjedisore qe shkaktohen nga zhvillimi i industrise hidrokarbure ne zone • Per nje njohje sa me te mire te lidhjeve qe mund te kene problemet e shkaktuara mjedisore, cilet preken nga keto ndikime dhe zhvillimi I mevonshem I kushteve fillestare. • Kuadri ligjor I cili eshte ne funksion te mjedisit. • Objektivat kryesore te VNM-se • Provat kryesore qe tregojne rreziqet e ndryshme dhe ndikimet kryesor ne mjedis qe rrjedhin nga zbatimi I ketij programi dhe te realizimit te proceseve teknike te tij. Permasat e ndikimeve + Kur aktiviteti ka ndikim te vogël pozitiv ++ Kur aktiviteti ka ndikim mesatar pozitiv +++ Kur aktiviteti ka ndikim te larte pozitiv 0 Kur aktiviteti ka nje ndikim asnjanes - Kur aktiviteti ka nje ndikim te vogel negativ -- Kur aktiviteti ka nje ndikim mesatar negativ --- Kur aktiviteti ka ndikim te madh negativ Kohe zgjatja e ndikimeve 1 Kur ndikimi ka nje kohe zgjatje te shkurter 2 Kur ndikimi ka nje kohe zgjatje te mesme 3 Kur ndikimi ka nje kohe zgjatje te perhershme Disa nga metodat per Vleresimin e Ndikimit Mjedisor Disa nga metodat me te njohura te VNM qe ekzekutohen janë: Metodat Ad hoc Kjo është metoda më e vjetër për vlerësimin mjedisor. Ajo fokusohet në fushat e gjera të ndikimeve të mundshme dhe nuk bazohet ne një përcaktimi specifik te parametrave që do të hetohen. Checklist



15 | F a q e

Kjo është një variant i metodës ad hoc. Kjo metode harton lista me standarde të ndikimeve te mundshme qe mund te shkaktohen nga veprimtaria e projektit. Megjithatë, kjo metodë nuk përcakton drejtpërdrejtë lidhjen shkak-efekt te aktiviteteve të projektit. Për ketë arsye është një listë e plotë nje dimensional e ndikimit të mundshëm të veprimeve. Metoda Matrix Matricat janë tabela dy-dimensionale që lehtësojnë identifikimin e ndikimeve te cilat krijohen nga ndërveprimi mes dhe komponentëve te vecante mjedisore. Këto lista përshkruajnë gjendjen ekzistuese ekologjike/social-kulturore dhe karakteristikat ekonomike dhe shëndetësore të zonës se projektit dhe detajet e propozuara te aktiviteteve të projektit që mund të ndikojnë në mjedis. Kjo metode jep vlerësime sasiore për madhësinë të ndikimit dhe te rëndësisë se tij, e cila mund të nxjerre "thelbin Total ndikimit". Metodat matricat mund te klasifikohen si me poshtë: -Leopold Matrix Kjo matricë është hartuar me shume për te vlerësuar projektet e ndërtimit.100 veprime te mundura listohen ne njerin bosht dhe 88 elemente mjedisore human natyral listohen ne boshtin tjeter.Nje shkalle me 10 pike sygjerohet per te vleresuar nivelin e impaktit. Kjo metodë është metode qe inkoorporon vleresimin cilësore, me ate sasior mbi marrëdhënien shkak-pasojë. -Peterson Matrix Kjo është një modifikim i Leopold Matrix e cila mbështetet direkt në vlerat e paluajtshme te shumëzimit te matricave. Gjithashtu, ndikimet individuale janë vlerësuar subjektivisht në një shkallë rendore nga një grup vlerësuesish dhe shtresa të veçanta matricës janë hartuar për ndikimet fizike dhe njerëzore. Matricat janë hartuar edhe për të gjetur efektin e elementeve të rastësishëm në mjedisin e njeriut, dhe përfundimi qe rezulton varet nga rëndësia e ndikimit njerëzor. -Bashkëveprimi i komponenteve Matrix Kjo teknikë është e karakterizuar nga: o Së pari -vartësia e renditur mes përbërësve të mjedisit o Ndërvartësia mes komponentëve të ekosistemit dhe mjedisit o Lidhjet mes çdo dy përbërësve të ekosistemit Një metode Matrix mund të formulohet për të treguar ndikimin e secilit alternative te projektit per të gjitha komponentët e mjedisit. Sistemet Metoda Diagrami Kjo metode lejon vlerësimin e secilit impakt ne njesite e perbashketa te shkallezuar ne menyre relative me njera tjetren sipas rendesise se vleresimit.Diagrama vizualisht përshkruan lidhjet mes komponentëve te ekosistemit, dhe jep disa tregues se si një ekosistem vepron. Nivele të ndryshme të informacionit te ndikimit mund të shfaqet në një diagram të rrjetit. Për shembull, gjerësi të ndryshme shigjetë mund të vleresojne varësinë relative të një faktori ne kushtet e një tjetëri. Parametrat mjedisore qe do vlerësohen ne VNM Burimet kryesore te ndikimeve ne mjedis nga zbatimi I proceseve teknike nga hvillimi i metejshem i projektit jane: • Zhurmat (qe mund te jene momentale apo te perhershme) qe mund te shkatohen nga kerkimet sismike, sondat shpuese, gjeneratoret dhe aparatet ndihmese.Kryesisht zhurmat e fazes ndertimore jane



16 | F a q e

me shqetesuse por jane te perkohshme Ndersa per ato qe emetojne zhurme ne fazen e ushtrimit te aktiviteteve jane te perhershme dhe me nivele relativisht te reduktuara . Nje efekt te konsiderueshem negativ lidhur me zhurmat japin vecanerisht levizja e kamioneve dhe boteve brenda zones se projektit nga aktiviteti perkates.Keto levizje pergjithesisht synojne te reduktohen, vecanerisht duke perdorur linja te transportit te fluidit nga puset neper Pad dhe qendrat e trajtimit .Permisimi ne infrastrukturen egzistuese con gjithashtu ne reduktimin e nivelit te zhurmave . • Potencial per degradim te vlerave cilesore te mjedisit biotik dhe atij abiotic dhe te zonave me vlera kulturore,nga proceset teknike te zhvillimit te projektit Qellimi i studimit ne lidhje me objektivat kombetare-shoqerore te mbrojtjes se mjedisit Shqiperia megjithese qe nuk eshte anetare e Bashkimit Europian brenda ketyreve njezetevjeteve ka hartuar shume ligje, vendime, udhezime qe jane ne favor te ruajtjes se mjedisit dhe qe jane hartuar ne baze te standarteve Europiane. Ky legjislacion qe eshte ne fuksion te plote per ruajtjen e mjedisit eshte shpesh here pershtatur per te permbushur detyrimet e kerkuara nga Oraganet Perkatese te Bashkimit Europian por shpesh here ka hartuar edhe me iniciativave kombetare. Ne kete pjese te studimit eshte paraqitur legjislacioni i shtetit Shqipetar dhe te atij te Bashkimit Europian me qellim per te paraqitur detyrimet qe duhet te permbush ky projekt per mbrojtjen e mjedisit. Jane percaktuar disa fusha veprimi te cilat vijne ne ndihme per mbrojtjen e mjedisit. Keto fusha veprimi jane: ndryshimet klimatike, biodiversiteti, mjedisi, shendeti I njeriut, menaxhimi I burimve natyrore dhe te mbetjeve me preadhje te ndryshme. 1. Fusha e veprimit per ndryshimet klimatike:Qellimi eshte ne uljen e niveleve te gazrave te cliruar ne atmosphere te cilet jane pergjegjes per ndryshimet klimatike.Perpjekjet e komunitetit europian, per te ndaluar apo per ti minimizuar shkaqet qe ndikojne ne ndryshimin e klimes, jane bazuar ne politka te ndryshme. Eshte hartuar programi I “tregtimi i gazrave” (emissions tranding) te CO2, hetimi dhe hartimi I projekteve te ndryshme per gjetjen e burimeve te reja te energjise, dhenia e mundesise per nje treg te lire per perfitim energjie (e mbrojtur edhe nga ana ligjore), vleresimi I mundesive qe japin vete investimet e lira per burime te reja energjie, ndergjegjesimi per nje kursim te energjise dhe nepermjet programeve te ndryshme se si mund te kursehet energjia ne ndertesa. Fusha e veprimit per natyren dhe biodiversitetin: Qellimet kryesore jane: a. Mbrojtja dhe rehabilitimi i strukturave dhe fuksionimit te ekosistemeve natyrore (habitatet) dhe nje parandalim te humbjes se biodiversitetit. b. Rruajtja e tokave nga errozioni dhe nga ndotja. 3. Fusha e veprimit per mjedisin dhe shendetin e njeriut: Qellimi i kesaj fushe eshte qe te arrihet nje cilesi mjedisi ku nivelet e ndotesve, duke perfshire edhe rrezatimet e ndryshme,te cilet jane te rrezikshem per shendetin e njeriut te rruhen ne nje nivel sa me te ulet ne menyre qe te mos shkaktojne probleme ne jeten e njeriut. 4. Fusha e veprimit te manaxhimit te burimeve natyrore dhe te mbetjeve: Qellimi i kesaj politike eshte qe te behet nje shfrytezim sa me i mire i burimeve natyrore te riperteritshme dhe te pariperteritshme brenda mundesive qe na jep vete mjedisi. Shkeputje te zhvillimit te ekonomise e bazuar ne shfrytezimin e burimeve natyrore, per zhvillimin e nje ekonomie jo e bazuar ne burime natyrore dhe nje manaxhim sa me i sakte i mbetjeve te ndryshme. Eshte ne favor te mjedisit ku ne dhe femijet tane jetojme dhe do te jetojme qe te hartohen politka apo ideologji kombetare te ndryshme te cilat mbrojne mjedisin.



17 | F a q e

• Parandalimi i ndotjes • Kush ndot paguan • Barazia dhe pergjegjesia e perbashket Objektivat kryesore per nje politike kombetare sa me te mire per te mbrojtur mjedisin jane: • Parandalimi I ndryshimit te klimes • Ulja e nivelit te ndotesve atmosferike • Pakesimi dhe menaxhimi sa me I mire I mbetjeve te ngurta • Menaxhimi I burimeve ujore • Ruajtja e biodiversitetit dhe te ekosistemeve Per nevojat e lidhjes se projektit me objektivat per mbrojtjen e mjedisit paraqitet legjislacionet ligjore( qe pershkruhen ne kapitullin e ligjeve) per cdo faktore te mjedisit duke u perqendruar edhe ne ata qe percaktohen nga derektivat Europiane 2001/42. • Mjedisi atmosferik dhe klima • Hidrologjia • Toka • Biodiversiteti • Zhurmat • Zhvillimi I Mjedisit • Shendeti I njeriut dhe komuniteti • Peisazhi dhe tokat bujqesore • Trashgimnia kulturore Pergjasimi me projekte dhe me programe te tjera te rajonit Themeli i projektit eshte studimi I ndikimeve ne mjedis I cili bazohet ne legjislacionin Shqipetar dhe te atij Europian, vlerëson dhe parandalon ndikimet qe mund te kete ky projekt ne rajonin e studiuar. Ky studim ndoqi nje kronologji e cila perfshinte : • Hartimi I studimit te Vleresimit te Ndikimeve ne Mjedis (VNM) • Bashkebisedimet dhe shkembime mendimesh qe nevojiten per hartimin e VNM • Publikimi i rezultateve dhe te vendimeve te marra nga VNM Per vleresimin e ndikimeve ne mjedis nga aktivite te ndryshme eshte hartuar directive 2001/42/EK nga organet kompetente te Bashkimit Europian dhe legjislacioni yne . Qellimi I direktives eshte, qe rruajtja e mjedisit te jete ne nje nivel sa me te larte dhe per hartimin e projekteve dhe programeve qe u pershtaten problemeve te mjedisit, per te arritur ne kete menyre nje zhvillim sa me te mire dhe per nje zhvillim të qëndrueshëm . Ne kete menyre qe te permbyshin te gjitha kerkesat e direktivës, VNM duhet te percaktoje saktesisht objektivat e saj per ndikimet e mundshme ne mjedis qe mund te shkaktohen nga projekti qe ajo trajton, ne menyre qe keto objektiva tju perpigjigjen kerkesave kombetare dhe te atyreve Europiane per projekte te peraferta. Qellimi strategjik i studimit eshte qe ky project te bazohet mbi nje zhvillim te qendrueshem dhe mbi nje skelet te forte zhvillimi ne menyre qe vendi yne te jete sa me konkurente ne kete dege ne tregun e rajonit, te kete nje ndikim pozitiv ne shoqerine dhe ekonomine e vendit dhe qe ky projekt te jete sa me miqesor me mjedisin.



18 | F a q e

Ky projekt eshte i mbeshtetur dhe varet nga programet e projektimit te tokave dhe ne politiken per nje zhvillim sa me miqesor dhe të qëndrueshëm me mjedisin ku qellimet dhe objektivat e tij jane: Gjithashtu hartimi I VNM-se është hartuar ne baze te politikave dhe te drejtimit qe do te ndjek vendi per zhvillimin energjetik edhe te politikave per kerkimin, shfrytezimin e burimeve natyrore. Shteti Shqipetar ka hartuar nje mbeshtetje ligjore duke biresuar pjesen me te madhe nga direktiva konkrete te Bashkimit Europian 94/22/EE. • Objektivi I pare eshte per nje politike sa me te mire per kerkimin e burimeve te energjise, sigurimi dhe manaxhimi I burimeve te energjise ne ate menyre qe te kete nje ekuliber dhe nje vazhdimesi te sigurte per te mbuluar kerkesat e vendit dhe zbatimi I rregullave dhe normave me te mira ne favor te banoreve dhe te mjedisit. • Objektivi I dyte eshte krijimi I depozitave energjike dhe mundesira te tjera qe mund ti sigurojne vendit energji ne raste krize. • Objektivi I trete eshte per nje zhvillim sa me qendrueshem dhe paqesor me mjedisin te deges se energjise me te gjitha degezimet e saj duke filluar qe nga faza e pare e prodhimit deri ne fund duke respektuar dhe mbrojtur mjedisin. Zhvillimi i projektit TAP nuk lidhet dhe nuk ndikon direkt ne zhvillimin dhe prodhimin e hidrokarbureve ne rajon por gjithsesi evidentimi i ketij perben nje domosdoshmeri per vet permasat dhe rolin qe do te kete ky projekt ne zhvillimin e sektorit energjetik ne Shqiperi

Mbeshtetur ne klasifikimin e mesiperm, si dhe ne ndarjet e bera ne shtojcen 1 dhe 2 te ligjit “Per

Vleresim te Ndikimit ne Mjedis”, arrijme ne perfundimin se projekti bene pjese ne shtojcen 2, kjo per

arsye se grumbullimi dhe riciklimi i mbetjeve prej plastike, ku ndikimi i aktivitetit do te jete i vogel dhe

evident gjate fazes se montimit dhe funksionimit. Per te pergatitur kete raport do te mbeshtetemi

ne legjislacionin ne fuqi per VNM-te. Per me teper, lloji dhe shkalla e efekteve te projektit mbi mjedisin

percakton dhe proçedurat qe do te ndiqen dhe llojin e aprovimit qe duhet kerkuar. Duke u mbeshetur

ne Ligjin Nr.10 448, datë 14.7.2011 “Për lejet e mjedisit”, i ndryshuar Shtojca I ku aktiviteti pajiset me Leje

Mjedisore Tipi B.

Ky raport i permbledhur i vleresimit te ndikimit ne mjedis ka si synim kryesor vleresimin e pergjithshem, te

integruar dhe ne kohe te ndikimeve mjedisore, te sherbimeve qe do te zbatohen duke parandaluar dhe zbutur

ndikimet negative ne mjedis me qellim mbrojten e mjedisit nga ndotja.

Dihet se çdo projekt, si dhe sherbimi i permendur ne kete raport ka ndikim negativ apo pozitive ne treguesit e

mjedisit natyror te zones ku ndodhet ky aktivitet.

Qellimi kryesor i ketij vleresimi eshte te identifikojme efektet e mundshme ne mjedis gjate funksionimit. Marrja e

masave te domosdoshme per minimizimin dhe parandalimin e efekteve te krijuara ne mjedis nga aktiviteti i ketij

objekti, si dhe te lihen detyra per investitorin ne sherbim te komunitetit dhe me gjere.



19 | F a q e

2. PERSHKRIMI I VENDODHJES SE VEPRIMTARISE (SHOQERUAR ME HARTE ILUSTRUESE DHE FOTOGRAFI NGA OBJEKTI)

Zona ne te cilen ndodhet aktiviteti ne studim ndodhet ne Fshatin Harizaj , KomunaLekaj . Objekti

eshte egzistues dhe eshte ndertuar para disa vitesh me miratimin e institucioneve perkatese Leje

Teknologjike, prodhimi produkesh ndertimi. Pas ndertimit te objektit nga investitori qe paraqet kerkesen objekti

eshte kompletuar edhe me teper me elementet e sherbimeve dhe te sigurise per personelin dhe klientet.

Eshte perdor nje cilesi punimesh per fasadat e jashteme duke ndikuar ndjeshem ne rregullimin e peizazhit

dhe eshte sistemuar ne kushte bashkekohore ambjeni si jashte edhe brenda duke perfshire siperfaqe te gjelber,

vendparkim per automjetet, godine sherbimesh per punonjesit. Gjithashtu eshte rregulluar ne menyre te

kendshme ambjenti i sherbimit per automjete.

Figure 1: Harta e zones se ushtrimit te aktivitetit, Google Earth 2010

Tabele nr. 1: Koordiantat UTM (Zone 34T) te vendodhje s se aktivitetit

Pika m E m N

1 381720.00 m E 4555692.00 m N

2 381424.00 m E 4555565.00 m N



20 | F a q e

3 381505.00 m E 4555425.00 m N

4 381779.00 m E 4555524.00 m N

Nr.1: (Pika e

monitorimit

te zhurmave)

381756.00 m E 4555598.00 m N

Nr.2: (Pika e

shkarkimit

ne ajer

381651.00 m E 4555492.00 m N

nr.3 Pika e

sharkimit te

ujerave te

ndotura

urbane

381461.00 m E 4555476.00 m N

Figure 2: Harta e zones se ushtrimit te aktivitetit, GIS

Zona perreth nuk ka ndonje densitet te konsiderueshem ndertimesh pervecse disa shtepi na distance te

konsiderueshme nga objekti ne studim dhe te aktiviteteve ne rrugen nacionale Tirane -Rrogozhine e cilat edhe

ato ndodhen ne nje distance te larget nga njera tjetra. Objekti ndodhet ne Kavaje ne qytet larg zonave me

perqendrim te larte urban. Terreni eshte relativisht i sheshte dhe zona perreth eshte e sheshte e cila dominohet

nga zone industriale. Rruga kyesor lidhet me rrugen nacionale Tr-Vl me rruge hyrese dhe dalese te sistemuara

dhe me hapesire per ngadalesimin dhe rritjen e shpejtesise. Infrastruktura eshte egzistuese dhe e lidhur me

infrastrukturen e zones, pervec furnizimit me uje realizohet me ane te nje pus shpimi per nevojat e objektit te



21 | F a q e

sherbimit.

Theksojme se shume nga vleresimet e permbledhura te ndikimeve te mjedisit mbeshteten ne

informacionet inxhinierike qe duhet te merren parasysh. Vleresimi identifikon ne menyre te qarte si

perfitimet pozitive dhe negative dhe percakton perfundime te pergjithshme per secilen prej tyre. Vleresimi

identifikon nese ndikimet jane mesatare te pranueshme, te rendesisheme, te drejtperdrejta apo te terthorte.

Vlerësimi i shkurtër teknik i mëposhtëm bëhet me qëllim demonstrimin e vlerësimit të ndikimit mjedisor të aktivitetit të paraqitur kryesor. Prona ku ndodhet ky aktivitet është në pronesi te subjektit “Spataku.Sh.p.k me perfaqesues z. Bardhyl Resulaj cili eshte themeluar me date 06/09/1994 me seli ne Fshatin Harizaj, Komuna Lekaj

paraqet kete relacion te VNM prane Qendres Kombetare te Lincensimit per te kerkuar pajisjen Sipas Ligjit Nr: 10448 date 14/07/2011 “ Per lejet e Mjedisit“, projekti “Linje te prodhimit te betonit dhe asfalto-betonit dhe fraksionim i inerteve” i perket kategorise se Lejeve te tipit “B” konform Shtojces 1, Veprimtaritë e katramit dhe të bitumit c) Veprimtaritë që nuk përfshihen në pikat 7.3.a ose 7.3.b ose në pika të tjera të kësaj shtojce, që përfshijnë ngrohjen, por jo distilimin e katranit ose bitumit në lidhje me ndonjë veprimtari prodhimi; Tipi B: Ka gjasa që në çdo periudhë 12-mujore veprimtaria të përfshijë përdorimin e më shumë se 5 tonë katram ose bitum, ose të dyja bashkë



22 | F a q e

3. PERSHKRIMI I PROCESIT TEKNOLOGJIK

3.1. Te pergjithshme

“Biba-X” Shpk eshte nje nga shoqerite me te medha ne Shqiperi ne fushen e sherbimeve inxhinierike, vecanerisht ne fushen hidraulike, ku mund te vecohen ujesjellesa, kanalizime, instalim sistemesh monitorimi dhe kontrolli, mbrojtje lumore), ne fushen e infrastruktures se transportit (rruge, autostrada, ura dhe vepra te tjera arti), ne fushen e mbrojtjes se mjedisit (impiantet e trajtimit te ujrave, gropa ekologjike) ne fushen e industrise mekanike (prodhim i rezervuareve metalike, prodhim i konstruksioneve mbajtese metalike, punime mekanike per industrine e naftes dhe te gazit, prodhime enesh nen presion). Shoqeria operon dhe ofron sherbime ne fushen e punimeve speciale (hapje mikro tunelesh, saldim gjeomembrane etj), duke zoteruar staf te specializuar si edhe pajisjet perkatese. Shoqeria eshte e specializuar edhe ne fushen e projektimit te veprave civile dhe industriale. Biba-X Sh.p.k eshte themeluar ne vitin 2003, me qender ne Kavaje, ku vazhdon te ushtroje edhe aktivitetet e saj kryesore “BIBA-X” Shpk, kerkon te montoje nje impiant asfalto betoni ne Komunen Lekaj, Rrethi Kavaje , dhe per kete po aplikon per Leje Mjedisore Tipi B . Impianti eshte gjysem Mobile qe do te thote se ka nevoje per pregatitje kantieri perpara montimit. Impianti eshte projektuar me nje kapacitet max 80 ton/ore, ku ne perberje te tij jane 3 depozita bitumi me nga 12 ton secila. Furra me kapacitet tharje 80Ton/ora me djeges te kombinuar Nafte dhe gas LPG me fuqi 7490kW. I gjithe impianti do prodhohet montohet dhe certifikohet nga kompania Gjermane Benninghoven. Impianti eshte projektuar sipas normave Europiane per mbrojtjen e mjedisit si ne lidhje me ndotjen nga gazrat dhe pluhurat qe shkarkon ashtu edhe me ndotjen akustike. Nyje e betonit do te instalohet brenda te njejtit shesh me ate te asfalto betonit gjithashtu dhe nyja e fraksionimit te inerteve. Te dhena teknike te aktivitetit: Siperfaqe sheshi total :4940.0 m2 ku: Siperfaqe ndertimi: 386 m 2 Siperfaqe ndertimi (salla e komandimit) 21.0 m 2 Koeficient shfrytezimi te territorit: 7.388% Nr. I kateve: 1 Lartesia e objektit: 2.75 m Voumi I Objektit: 56 m3 Te dhena per shoqerine dhe aktivitetin qe kryhet Te dhenat e shoqerise:



23 | F a q e

Subjekti juridik: " Biba-X " sh.p.k. Administrator: Barush Biba Aktiviteti: Linje per prodhim te betonit, asfaltobetonit, fraksionim I lendeve inerte dhe magazinim te lendes se pare, tregtim, import-eksport te tyre dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit (zyra administrative) Adresa : Fshati Harizaj, Komuna Lekaj Kontakt. 069 60 76 466 Email: [email protected] Karakteristikat teknike te aktivitetit “Linje per prodhim te betonit, asfaltobetonit, fraksionim I lendeve inerte, magazinim te lendes se pare, tregtim, import-eksport te tyre dhe njesi sherbimi ne funksion te aktivitetit (zyra administrative)” jane paraqitur si me poshte shenuar: 1. Linja e betonit perbehet nga keto objekte kryesore:

Rrethmi i sheshit; Kapanon per qendrimin e servisit te mjeteve; Kabina elektrike shtyllore 100kVA; Sillose vertikale 2 cope; Bunkeret e lendes se pare per depoziim rere, granili 5-10mm e 10-20mm Transpotieret e furnizimit per ne perzieres; Linja e furnizimit te cimentos nga silloset per ne perzjeres; Perzjeresi materialeve me ujen tip ocmer multiniks; Linje per furnizimin ujit, pus shpimi me prurje Q = 5l/sek; Bunkeri produktet e ullukun e furnizimit me beton ne autobetonjere; Kapaciteti perpues maksimal 80 m3/ore;

2. Linja e prodhimit to asfaltobetonit.

Depozite gazi te lenget me aftesi mbajtese 50 mije litra. Tre depozita bitumi me V= 12 ton secili. Bunkere per materialet rere granil. Transportier i sheshte dhe i pjerret per dergim materiali ne furren e tharjes Furre tharese tip baraban me L=10 m e diameter 1,8 m ku realizohet tharje e mases se ngurte rere

etj . Furra perdor lende djegese gaz qe leviz ne te kundert me materialin. Linje per thithjen e gazeve to diegies e pastrim to tyre nga pluhurat. Sistern filtrash me menge. Linje ngrohje bitumi me serpentine e qarkullim vaji. Linje per furnizim bitumi ne perzjeres, Perzjeres te materialeve te thara ne furre me bitumin e lenget. Bunkere per depozitim pluhuri te imet te kapur nga filtrat me menge qe ricikiohet ne linje prodhimi. Linje per transportin e asfaltobetonit tip skipi. Linje per furnizimin ujit, pus shpimi me prurje Q = 5l/sek; Bunkere depozitimi asfaltobetoni. Konsum lende djegese gaz to lenget 6-7 kg ton produkt. Kapaciteti perpunues maksimal : 100 ton/ore.

3. Linja e prodhimit to inerteve .

4. Depozite gazi te lenget me aftesi mbajtese 50 mije litra.



24 | F a q e

5. Tre depozita me V= 12 ton secili. 6. Bunkere per materialet rere granil. 7. Linje per thithjen e gazeve to diegies e pastrim to tyre nga pluhurat. 8. Sistern filtrash me menge. 9. Bunkere per depozitim pluhuri te imet te kapur nga filtrat me menge qe ricikiohet ne linje prodhimi. 10. Linje per furnizimin ujit, pus shpimi me prurje Q = 5l/sek; 11. Bunkere depozitimi inertesh 12. Konsum lende djegese gaz to lenget 6-7 kg ton produkt. 13. Kapaciteti perpunues maksimal : 30 m 3/ore.

Bitumi .Konsiderata te pergjithshme Bitumi edhe pse në aspektin gjuhësor njihet si "katran", ose "asfalt"dhe pse janë përdorur shpesh ne menyre te shkembyeshme (interchangeably,) ata kanë kuptime të ndryshme. Për shembull, bitum nafte asfalti është quajtur në SHBA, ndërsa në Evropë "asfalt" është përzierje e bitumit dhe gurit (asfalt) e përdorur për rrugën shtruar.Në Evropë termi tregon mbetje bitumi nga distilimi të naftës. Bitum është një përzierje e hidrokarbureve peshë molekulare të lartë. Përqindjet ndryshojnë shume ndërmjet komponentëve, në lidhje me origjinën e naftës bruto dhe metoda e distilimit. Gudroni ( asfaltet,bitumet) Janë mbetje te distilimit në vakum. Përdoren për shtrimin e rrugëve dhe në proçeset e koksifikimit të vonuar për prodhimin e koksit të naftës. Gudron, mbetje e distilimit atmosferiko-vakum i naftës, me pikë vlimi mbi 500oC. Përdoret si lëndë e parë në krekingun termik, koksifikim, prodhim bitumi dhe vajrash. Nomeklatura sipas distilimit sekondar ( Distilimit në vakum ,Koksifikimit dhe Krekingut ) Mazuti si produkt i ndërmjetëm i distilimit atmosferik të naftës i nënshtrohet proçeseve teknollogjike sekondare si Distilimit në vakum ,Koksifikimit dhe Krekingut termik dhe katalitik. Nga proçesi i distilimit në vakum të mazutit përfitojmë : a) Vajrat bazë si : - Vajra të lehtë, - Vajra të mesëm, - Vajra të rëndë .



25 | F a q e

Këto vajra shërbejnë për prodhimin e të gjitha llojeve të vajrave lubrifikantë që përdoren sot në teknikë. b) nënprodukte të tjera si : - Lëndë djegëse të lëngët ( solar ), - Bitum nafte . Nga proçesi i Koksifikimit , Krekingut termik dhe katalitik të mazutit përfitojmë : - Gaz të thatë , - Gaz të lëngshëm , - Benzinë , - Gazoil , - Solar , - Koks nafte . Nënproduktet e distilimit me rektifikim në trysni atmosferike të naftës bruto dhe fushat e përdorimit të tyre: 1) Në disilimet me temperatur te vogel 20 °C, marrim fraksione te thysave te lehta me C1-C4 te cilat jane gazet e marra nga nafta te cilat perdoren kryesisht per ngrohje. 2) Ne distilimet ne 70 °C merren fraksione me C5-C9 te cilat jane alkole farmaucetike 3) Ne distilimet ne 120°C merren fraksione me permbajtje vargjesh karboni me C5-C10 ,keto fraksione jene kryesisht benzinat 4) Ne distilimet ne 170°C merren fraksione me permbajtje 10-16 atomesh karbon ku keto fraksione jane vajguret kryesisht perdoren per avionet,ndricim etj. 5) Ne distilimet ne 270 °C merren fraksione me permbajtje vargjesh14-20 karbone ku keto jane nafta ose gazoili te cilat perdoren si lende djegese per mjete transporti siautomjete,trena etj . 6) Në distilimet ne 400 °C merren fraksione me vargje 20-50 atome karbon kryesisht vajrat lubrifikant dhe krema farmaucetik. 7) Ne distilimet në 600 °C merren fraksione si mazut dhe mbetje të rënda per djegie te mjeteve te renda si anijet, për djegie në fabrika dhe termocentrale etj. 8) Në distilimin në temperatura më të madhe se 600 °C marrim fraksionet me te renda si bitumet dhe asfaltet të cilat i përdorim për shtrim rrugësh ose për izolim kundra ujit. Në fakt, bitumi ishte i njohur para fillimit të shfrytëzimit të fushave të naftës, si një produkt me origjinë natyrale, në këtë rast quhet "bitumit asfalt amtare."Ajo është përdorur nga romakët si një kordon në ndërtim. Depozitat amtare bitum janë gjetur në të gjithë botën, në zona me karakteristika të përshtatshme gjeologjike, në të cilën ne saj te pėrshkueshmėrisėsë lartë të formacioneve shkëmbore, ka mundësuar një proces të fraksionimi natyrore të naftës së papërpunuar. Bitumi qe merret si efekt anësor i distilimit të naftës mund të përdoret sic është apo t'i nënshtrohet proceseve fizike dhe kimike, e cila mund të ndryshojë përbërjen e tyre . Operacionet më të zakonshme janë proceset e oksidimit dhe përzierja me polimere të ndryshme. Përdorimet kryesorete bitumit Bitum është përdorur kryesisht për trajtimin sipërfaqësor të rrugëve (asfalt). Karakteristikë e saj është përdorimi edhe për hidroizolim te cative dhe përgatitjen e ngjyrave. Bitumi gjithashtu po punon për të mbrojtur tubat nga korrozioni dhe kabllot metalike. Bitumi i Selenicës ka qenë i njohur dhe është shfrytëzuar që para erës sonë. "Aristoteli, Straboni etj., kanë shkruar për Selenicën dhe për bitumin e saj, që eksportohej në vende të ndryshme të pellgut të Mesdheut".



26 | F a q e

Në vitin 1835, këtë minierë e kanë shfrytëzuar shoqëritë e huaja turke, ndërsa në vitin 1875 ato angleze dhe franceze dhe që nga viti 1918, shoqëritë italiane. Nxjerrja më intensive është bërë prej shoqërisë konçesionare italiane SimSa, e cila deri në vitin 1944 ka marrë 420 mijë ton bitum të pastër nga kjo minierë. Në vitin 1944 miniera kaloi në pronësi të shtetit, duke u shfrytëzuar deri në vitin 1990. Prej vitit ‘97 miniera është administruar nga shoqëria private franceze " SELENICE BITUMI"." Peta bitum janë përdorur ndonjëherë nga entuziastë të kompjuterit për pjesë të zhurmshme te kompjuterit si hard drive.Shtresa bitumit janë të pjekur mbi pjesen e jashtme te dishwashers ne pjesen fundore për të siguruar izolim të shëndoshe. Bitum gjithashtu është përdorura në bojë dhe shënues ngjyrat nga disa kompani të furnizimit me mbishkrime (kryesisht Molotow) për të rritur rezistencën ndaj motit dhe vazhdimsinë e bojës , dhe për të bërë ngjyrën shumë më të errët. Asfalti Asfalti është një bitum natyror i zi, i ngurtë ose gjysmë i ngurtë.Ai formohet si rrjedhim i shndërrimeve natyrore, gjatë të cilave largohen komponentët flurorë dhe bëhet oksidimi dhe polimerizimi i naftës.Nëvendin tonë gjendet burimi i asfaltit të Selenicës, një nga më të vjetrit. Atje, asfalti gjendet në trajtën e trupave thjerrëzorë në përmasa të ndryshme brenda shtresave argjilorë dhe ranorë të plioceni. Në shtresën e tokës ndodhet sipas shtresës. Është një mineral me shkëlqim të dukshëm dhe shoqërohet me zhavorr, që është po me ngjyrë të zezë dhe përdoret si lëndë djegëse.Rëra hiqet me vete se dallohet dhe shkon në repartin e shkrirjes dhe aty bëhet shkrirja dhe lëngëzohet.Nëpërmjet sistemit të derdhjes dhe ulluqeve derdhet në forma të rrumbullta si djathi dhe që aty si kallëpe shkon atje ku kërkohet.Tregu e kërkonte në shumë vende se gjen shumë përdorim.Ajo është përdorur për izolimin e banesave, anijeve etj. AsfaltiI njohur ndryshe edhe si bitumit është një ngjites, I lëngshem me ngjyre te zezë dhe shumë i trashë ose gjysmë-i ngurta që është i pranishëm në petroleumet e papërpunuara dhe në disa depozita natyrore.Ajo është një substancë e klasifikuar si një Pitch (rrëshirë). Përdorimi kryesor i asfaltit është në ndërtimin e rrugëve, ku është përdorur sizam apo binder përzier me grimca totale për të krijuar asphalt betonin.Përdorime të tjera të saj kryesore janë për hidroizolim produkte bituminoze, Termat Asfalt dhe bitum janë përdorur shpesh ne menyre te shkembyeshme qe nenkupton të dy format natyrore dhe te prodhuar te substancës. Në anglisht amerikan, asfalt (ose çimento asfalt) është mbetja kujdes rafinuar nga procesi i distilimit të vajit të papërpunuar të zgjedhur. Jashtë SHBA, produkt është quajtur shpesh bitum.Depozitave natyrore terminologjinë nganjëherë gjithashtu përdor fjalën bitum, si në La Brea Tar gropa. Viskoziteti i saj është e ngjashme me atë tëmelases se, ndërsa materiali i fituar nga distilimi I pjesshëm i naftës bruto (zier në 525 ° C(977 ° F) ) është referuar disa herë si bitum i rafinuar. Substanca është plotësisht e tretshëm në disulfide karbonit, dhe i përbërë kryesisht nga një përzierje e shumë hidrokarbureve aromatike polycyclickondensuar, por është më së shpeshti modeluar si një colloid, me asphaltenessi faza e shpërndarë dhe maltenes si faza e vazhdueshme (edhe pse ka disamosmarrëveshje në mesin e kimistëve në lidhje me strukturën e saj).Një shkrimtar thekson se megjithëse një "sasi e konsiderueshme e punës është bërë në lidhje me përbërjen e asfaltit, është jashtëzakonisht e vështirë për të ndarëhidrokarburet individuale në formë të pastër",dhe "kjo është pothuajse e pamundur për të ndarë dhe të identifikojë të gjitha molekulat e ndryshme tëasfaltit, për shkak se numri i molekulave me strukturën kimike të ndryshme është shumë e madhe " Bitumet më të natyrshme përmbajnë metale të squfurit dhe disa metaleve të rënda si nikel, vanadium, plumb, krom, merkuri dhe arsenik, selen, si dhe elemente të tjeratoksike. ASFALT apo bitum nganjëherë mund të jete ngatërruar me Tar, i cili eshte nje material i ngjashëm i zi termo-plastike të prodhuara nga distilim shkatërruese të thëngjillit. Gjate shekullit te 20dhe ne mes tetij,



27 | F a q e

katrani ishte nje produkt të gatshme ne dispozicion dhe përdorej gjerësisht si lidhës për agregatët per shtrim rruge. Depozitat e bitumit natyral janë formuar nga mbetjet e, algat mikroskopike të lashtë dhe të tjera herëgjallesat.Kur këto organizma ngordhnin, eshtrat e tyre janë depozituar në baltë në fund të oqeanit, ose liqen ku ata jetonin. Nën nxehtësi dhe shtypjen ne presion te larte në tokë, mbetjet u shndërruan në materiale të tilla sibitumi, kerogen, ose naftë. Asfalto betoni është një përzierje e bitumit me materiale guri (, zhavorr rërë, pluhur). Katranet, në krahasim me bitumin, tregojne një përmbajtje më të lartë të hidrokarbureve aromatike polycyclic dhe shume komponimete tjera te azotit oksigjenit dhe squfurit. Në shumë vende, në të kaluarën, katran është zëvendësuar shpesh, ose i përzier me bitum në industri. Nafta e papërpunuar është e përbërë nga hidrokarburet aliphatic, cycloalkanes, naphthenes.Komponimet aromatike dhe polyaromatic.Tri komponimet e fundit janë produktet me të rënda dhe më të qëndrueshme që mund të gjenden në fund të kolonës distilim. Prandaj, vajra me përqindje më të lartë të këtyre komponimeve janë më të përshtatshme për prodhimin e bitumit. Nga pikëpamja cilësore, bitumet përbëhen nga dy klasa kryesore të komponimeve: malthenes dhe asphaltenes.Asfaltenet, bitum i pranishëm në 5 deri në 25% ne peshe, janë përzierjet komplekse te hidrokarbureve, te përbërë nga unaza te kondensuar aromatike dhe komponimet e sulfurit me permbajtje heteroaromatic . Ka edhe komponime te aminave dhe amides,komponimet e oksigjenuara (ketones, acide karboksilike apo fenolet), nikel dhe vanadium. Malthenes nga ana e tyre mund të ndahet në dy nëngrupe:

1. resins; 2. vajra.

Resinat janë komponimet më të polare,nga pikpamja strukturore shumë të ngjashme me asphaltenet.

Krahasuar me këto, kanë një peshë të vogël molekulare dhe një raport të karbonit alifatike / karbonit

aromatike shumë më te lartë për shkak të rritjes së numrit të zinxhirëve parafinic.

Në vajra bitumet janë pjesë me peshë të ulët molekulare.. Asphaltenet janë përgjegjës për konsistencën e

rezistencës ndaj stresit mekanike . Resinat japin elasticitet dhe urtësi. Bitum është një material i

karakterizuar nga ndjeshmëri të lartë termale.Në temperaturë dhome dhe deri në rreth 70 ° C, sjellja është

viscoelastic.Tranzicioni ndodh në rreth -20 ° C, kjo vlerë është afërsisht konstante për të gjitha llojet e

bitumit dhe me shtimin e polimereve nuk shkakton ndryshime të mëdha. Temperatura zbutjen (TR) tregon

kalimin gradual nga e ngurta ne të lëngshme Karakteristikat kryesore të një bitumit të mirë janë të shënuara

më poshtë. Ngurtësi të mjaftueshme edhe në temperatura të larta, dhe jo shume te brishtë në dimër, apo

në klimat e shumë të ftohtë. Kjo jep rezistencë ndaj stresit mekanike,. Ajo gjithashtu e bën te

papërshkueshëm nga uji, Lehtësia e përzierjen me agregate. Binder bitum nuk duhet të ketë viskozitetit të

tepërt në temperatura të larta, përndryshe do të ishte e perzjerje e paplotë Qëndrueshmëri e asfaltit.

Shtresa e sipërfaqes është subjekt i përkeqësimit, jo vetëm për shkak të trafikut, por edhe kushtet e

mjedisit. Rrezatimi diellor, shiu, oksidimi nga oksigjeni atmosferik, janë të gjitha fenomenet që

kontribuojnë në mënyrë vendimtare për të keqesuar siperfaqen e trotuarit. Problemet më të shpeshta të

përkeqësimit janë:

deformimit të përhershme me formimin e shenjave të gishtave;



28 | F a q e

othyerje , çarje lodhje me drejtim kryesisht gjatësor. Një fazë të avancuar të përkeqësimit të këtij

lloji çon në formimin e te çarave në të gjitha drejtimet që ka shkaktuar shkëputja e pjesëve të

asfaltit, duke krijuar vrima;

çarje në temperatura të ulëta në drejtim tërthor me drejtimin e trafikut, për shkak të tkurrjeve

termike. Qëndrueshmëria e asfaltit varet nga efekti qe lagështia ka mbi ndërfaqen e

përgjithshme-bitum- agregat. Depërtimi i ujit mund të ndodhë nga difuzionit nëpër filmat e bitumit

ose nëpërmjet të çarave në materialin lidhës te matricës. Në të dy rastet, uji eshte në konkurrencë

me bitumin dhe rrjedhimisht çon në dobësimin dhe humbjen e lidhjes ne mes agregatit dhe

bitumit. Fenomeni, rezulton në një përkeqësim të provave mekanike e asfaltit. Ajo shfaqet në

formën e dështimeve të ndryshme të trotuarit.

Këto ,dhe përkeqësimi i strukturave janë të favorizuar nga forcimi gradual dhe kimik, i cili ndryshon me

kalimin e kohës se bitumit, (pas një seri të fenomeneve që e ndryshojnë përbërjen kimike dhe strukturore).

Të gjitha këto fenomene jane te njohura si fenomenii plakjes. Karakteristikat kimike dhe fizike të bitumit

mund të ndryshojnë me kalimin e kohës, veçanërisht në dy-tre vitet e para pas zbatimit. Pas kësaj

periudhe, plakja e materialit vjen më ngadalë. Shkalla e problemit varet shumë se si të përgatisin

përzierjen. Në dhomën e përzierjes, në fakt, bitumi është e ekspozuar ndaj një rrjedhjete ajrit të nxehtë

(150 ° C) dhe pastaj përzierje me agregatët. Në këtë proces të fillojë dhe të fenomeni i volatilization,

oksidimi i komponentëve që të vazhdojë edhe pas implementimit, edhe pse me shpejtësi të reduktuar.

Perdorimi I Asfalto Betonit

Përdorim më te madh te asfaltit është për të bërë asfalto betonet për sipërfaqet e rrugëve . Materali i

asfaltit per trotuar përbëhet zakonisht nga 5 % asfaltit dhe 95 për qind agregatët (guri, rërë, dhe zhavorrit).

Për shkak të natyrës së saj tepër të trashë, çimentoja asfalt duhet të nxehtë në mënyrë që të mund të

përzihe me agregatët Materiali I siperfaqeve te rrugëvetë asfaltuar është materiali më i ricikluar gjerësisht

në SHBA, si nga tonazhi bruto ashtu dhe në përqindje. Sipas një raporti të lëshuar nga Administrata

Federale Highway dhe Agjencia e Shteteve të Bashkuara për Mbrojtjen e Mjedisit, 80% e asfaltit te hequr

çdo vit nga sipërfaqet e rrugëve gjatë zgjerimit ripërdoren si pjesë e rrugëve të reja, roadbeds, shpatullat

dhe përforcimet. Herpes mbulim përbëjnë shumicën e konsumit të asfaltit të mbetur.

Asfalti është përdorur gjerësisht në aeroportet në mbarë botën. Për shkak të qendrueshmerise, ajo është

përdorur gjerësisht për ndalesa të përkushtuar për uljen e avionëve dhe duke marrë off( procesi I

shkeputjes se avionit nga toka).( asfalt mastikë ) Asfalt mastikë është një lloj e asfaltit e cila ndryshon nga

asfalti dhe vlerësohet (beton asfalt) në se ai ka një përmbajtje të lartë bitumi (binder), zakonisht rreth 70-

10% e përzierje totale të tërë, në krahasim me asfalt mbështjellë, e cila ka vetëm rreth 5% bitum te shtuar.

Kjo substancë termoplastike është përdorur gjerësisht në industrinë e ndërtimit për hidroizolimin e

cative,dhe rezervuareve te sheshtë dhe nëntokësore . Asfalt mastikë është ndezur në një temperaturë prej



29 | F a q e

210 ° C (410 ° F) Një numër i teknologjive lejon qe asfalti të përzihet në temperatura shumë më të

ulëta. Këto përfshijnë përzierjen e asfaltit me tretës të naftës për të formuar "perzjerje " me pikë e shkrirjes

të reduktuar ose përzierjet me ujin për ta kthyer në një asfalt emulsioni. Emulsionet easfaltit përmbajnë

deri në 70% asfalt dhe aditivëve kimik zakonisht më pak se 1,5% . Ka dy lloje kryesore të Emulsioneve me

prirje të ndryshme për agregatët,kationik dhe anionik.Emulsione Asfalt janë përdorur në një varietet të gjerë

të kërkesave. Chipseal përfshin sipërfaqen e rrugës, spërkatje me emulsioni asfalt e ndjekur nga një

shtresë e gurit te grimcuar, zgjyrat zhavorrit apo ne forme grimce. Slurry Seal përfshin krijimin e një

përzierje të emulsioni asfalt që është e shpërndarë në sipërfaqen e një rruge.Perzjerje e Asfaltit te ftohtë

mund të jetë bërë nga emulsioni asfalt për të krijuar trotuare të ngjashme me ato të përzierjes asphalt te

nxehte ,ne disa inç në thellësi.Emulsione asfalt janë të përzier edhe në asfalt të nxehtë-mix dhe riciklohen

për të krijuar trotuare me kosto të ulët. Asfalto Betoniështë një material i përbërë zakonisht përdoret në

projektet e ndërtimit të tilla si sipërfaqet e rrugëve, aeroporteve dhe parkingje. Ai përbëhet nga asfalti (e

përdorur si një kordonlidhes ) dhe mbledhë minerale të përziera së bashku, të përcaktuara më poshtë në

shtresa kompakte. Është gjithashtu e përdorur gjithnjë si bazë për digat argjinaturës

Termat "asfalt (ose asfaltik) konkrete", "betoni bituminoz asfalt" dhe shkurtesa"AC" janë përdorur

zakonisht vetëm në literaturen e inxhinieris sendërtimit . Trotuaret e asfalto betonit janë quajtur shpesh

vetëm "asfalt"concrete nga persona të cilët kanë tendencë që të lidhin termin beton me çimenton

Portland . Përkufizimi inxhinierik i betonit është çdo material i përbërë nga agregate minerale ngjitur bashkë

me një kordon, nëse kjo është eçimento Portland binder asfalt, apo edhe epoxy.Mënyrë joformale,

konkreteasfalti është referuar edhe si "Blacktop", veçanërisht në Amerikën e Veriut.

Përzierja e asfaltit me agregate kryhetnga disa mënyra: Hot asfalt betonit (zakonisht shkurtuar si HMAC

ose HMA) prodhohet nga ngrohja binder asfalt për të ulur viskozitetit të saj, dhe tharje totale për të hequr

lagështi nga ajo para përzierjes. Përzierja kryhet në përgjithësi në rreth 300 ° F (rreth 150 ° C) për asfalt

virgjër dhe 330 ° F (166 ° C) për polimer asfalt , dhe çimento asfalt në 200 ° F (95 ° C).HMAC është në

formën e betonit asfalt më të përdorura në trotuare të tilla si ato në rrugët kryesore, racetracks dhe pistat.

Superpave(supertrotuar), për "kryerjen e asfaltit superior per trotuar," është një sistem i trotuarit projektuar

për të siguruar rrugë më të qëndrueshme.Komponentet kryesore të sistemit janë përzgjedhje të

kujdesshme të binders dhe agregate, ne proporcione volumetrike e përbërësve, si dhe vlerësimi i prodhimit

të përfunduar. asfaltbetoni i ngrohte (zakonisht shkurtuar si WMA) prodhohet duke shtuar ose

zeolites, shtazore, apo Emulsione asfalt për përzierje. Kjo lejon dukshem në konsum më të ulët e lëndëve

djegëse fosile, duke i liruar më pak dioksid karboni, aerosols dhe avujve. Jo vetëm që punohet ne kushte

të përmirësuara, por ne temperature- hedhje me te ulta qe çon në disponueshmërinë më të shpejtë të

sipërfaqes për përdorim, e cila është e rëndësishme për faqet e ndërtimit me oraret kohë kritike. asfalt

betony I ftohte prodhohet nga emulsifikimi I asfaltit në ujë me (në thelb), sapun para përzierjes me

agregate. Ndërsa në gjendjen e saj te emulsiffikuar te asfaltit,ajo është e trashë dhe me më pak përzierje

dhe është e lehtë për të punuar dhe kompakte. Emulsioni do të shpërbëhet, pasi avullon ujë i mjaftueshëm

dhe përzierja do te ftohet në mënyrë ideale, Përzierja e ftohtë përdoret shpesh si një material patching

(arrnues) në rrugët e vogla te sherbimit te trafikut . asphalt betoni cut -back prodhohet nga shpërndarja e

lidhësvesi vajgur ose të pjeseve te tjera te lehta të naftës para përzierjes me agregate.. Pas



30 | F a q e

përzierjespjeset e lehta avullohendhe hidhen poshte. Për shkak të shqetësimeve me ndotjen nga

komponimet organike të paqëndrueshme në pjesë ligher, cut-prapa asfaltit është zëvendësuar kryesisht

nga emulsioni asfalt.

Asfalto betoni mastik apo asfalt fletë prodhohet nga ngrohja e bitumit (oksidimi) në një tenxhere të gjelbër

(mikser) deri sa bëhet një lëng i trashë pas së cilës përzierje totale është shtuar më pas. Përzierje bitum-

agregat gatohet (piqet ) për rreth 6-8 orë dhe sapo behet gati asfalti transportohet në faqen e punës .

Asfalto betoni mastik hidhet në përgjithësi me një trashësi prej rreth 3/4-1 3 / 16 inç (20-30 mm) për shteg (

sipas kerkesave te rruges) dhe rreth 3 / 8 e një (mm 10) inç për aplikimet dysheme apo çati. Përveç asfaltit

dhe agregateve, aditivëve të tilla si polimere dhe agjentët antistripping mund të shtohen për të përmirësuar

vetitë e produktit përfundimtar. Asfalto betoni natyror mund të prodhohet nga shkembinj bituminoze , te

gjetur në disa pjesë të botës, ku shkëmbinjt sedimentar poroz në afërsi të sipërfaqes mbarsen me bitum

(upwelling) Problemet e asfaltit

PërkeqësimI Asfaltit përfshin plasaritjet , gropat, trazirat, ,ullukezimet ,goditjet,. Në klimat e ftohta, ngrirja e

ujërave nëntokësore nëpër të mund të plas asfalti edhe në dimër (nga ngrica ). Plotësimi I të çarave me

bitum mund rregulloje përkohësisht të çarat, por vetëm ndërtimiI duhur, mund të ngadalësojë këtë proces.

Faktorët që shkaktojnë perkeqesimet ne asphalto betonet me kalimin e kohës së shumti jane te dy

kategorive : Faktorët mjedisorë dhe ngarkesat e trafikut.Shpesh, rezultatet e dëmit jane nga kombinime

faktorësh në të dy kategoritë. Faktorët e mjedisit përfshijnë ngrohjen, të ftohtë, prania e ujit në subbase ose

ne themelet e tokës, të trotuarit, dhe acari Temperaturat e larta zbutin asfaltin, duke lejuar ngarkesa të

rënda te gomave të shtrembërojnetrotuaret në ulluk .Në mënyrë paradoksale, ngrohjae lartë dhe rrezet e

diellit të fortë gjithashtu shkaktojne ndryshkjen e asfaltit, duke u bërë më të ashpër, më pak elastike dhe me

plasaritje. Temperatura të ftohta mund të shkaktojë të çara si asfalto beton. Asfalti I ftohtë është edhe më

pak elastik dhe më të prekshme nga plasaritjet. Ujë te grumbulluar nën trotuar zbut nëntokën, duke e bërë

rrugën më të prekshme për ngarkesat e trafikut.Uji nën rrugë ngrin dhe me zgjerimin e volumit në mot të

ftohtë, duke shkaktuar të çara.Në shkrij pranverë, thaws terren nga lart poshtë, kështu që uji është bllokuar

në mes të trotuarit lart dhe ende të ngrirë nën tokë.Kjo shtresë e tokës ngopur ofron përkrahje e vogël për

rrugën e mësipërme, duke çuar në formimin e gropat. Kjo është më shumë një problem për silty apo balta

tokë se sa me rërë apo zhavorr tokë. Disa juridiksione të kalojë ligje acar për të reduktuar peshën e lejuar e

kamionëve gjatë sezonit të shkrij pranverë dhe për të mbrojtur rrugët e tyre. Dëme qe një automjet

shkakton ne trotuar është proporcionale me ngarkesën për aks ngritur në fuqine e katërt, Rrota shkakton

në rrugë përkulje, duke rezultuar në plasaritje lodhje, që shpesh çon në plasaritje.Shpejtësiae mjetit

gjithashtu luan një rol. Shkaqe të tjera të dëmtimit përfshijnë dëme të ngrohjes nga zjarret e automjeteve,

ose veprime tretës nga derdhjet kimike. Asfalto betoni shpalli si 100% të riciklueshme.Shumë pak asfalt

betonit janë deponuar në të vërtetë e në tokë. Asfalto betoni që hiqet nga një trotuar magazinohet

zakonisht për përdorim të mëvonshëm si agregate për asfalt të ri ne perzjerje të nxehtë . Ky material i

njohur zakonisht me "RAP" për asfalt trotuari riciklohet.Ndonjëherë materialet e mbeturinave, të tilla si

herpes mbulim asfalt, qelqi grimcuar, ose gome nga gomat e vjetra,shtohen për asphalt betoni siç është

rasti me asfalt rubberized, por nuk është një shqetësim që materiali hibrid nuk mund të riciklohet



31 | F a q e

3.2. Pershkrimi i projektit dhe procesit teknologjik

Qellimi i projektit

Shoqeria BIBA-X Sh.p.k ne kuader te aktivitetit te saj ndertimor, do te instaloje nje impiant per prodhimin e

asfaltobetonit, ne Komunen Lekaj, Rrrethi Kavaje me kapacitet maksimal 100 Ton/ore,si dhe nyja e

prodhimit te betonit me kapacitet perpunues maksimal prej 80m3 / ore dhe nyje fraksionimi inertesh me

kapacitet maksimal 30 m 3/ore me vendodhje te tij ne perputhje plotesisht me synimin e kompanise qe t‘i

afrohet tregut te perdorimit te materialeve te ndertimit, si materiale te gatshme per sektorin e ndertimit.

Gjithashtu sheshi eshte larg qendrave te banuara .I gjithe impianti do prodhohet montohet dhe certifikohet

nga kompania Gjermane Benninghoven. Impianti eshte projektuar sipas normave Europiane per mbrojtjen

e mjedisit si ne lidhje me ndotjen nga gazrat dhe pluhurat qe shkarkon ashtu edhe me ndotjen akustike.

Shoqeria do te aplikoj nje teknollogji per prodhimin e materialeve te ndertimit, e cila karakterizohet

per thjeshtesine e saj dhe siguron ruajtjen e mjedisit ne te gjitha aspektet.Keto impiante jane projektuar per

te patur ndotje te ujit apo ajrit sa me te pakta, dhe lenda e pare materiale inerte, cimento, bitum , granili ,

rera shfrytezohen plotesisht duke mos krijuar mbetje teknollogjike. Keto procese prodhimi lejojne qe te

riperdoren prodhimet skarcitet, duke kryer riperdorimin e tyre total si lende e pare. Per kryerjen e ketij

aktiviteti, prodhim materialesh ndertimi, Shoqeria ka punesuar specialiste prodhimi betonesh dhe asfalto-

betoni dhe perdoruesit e makinerive te nyjes se inerteve si njohes te mire te kesaj teknologjie. Teknologjia

qe do te perdoret per prodhimin e asfalto-betoneve dhe prodhimin e inerteve me madhesi te ndryshme

sipas kerkesave te subjekteve, eshte bashkohore gjermane e cila perdor linjat automatike te peshimit te

lendeve te para, perzjerjes se tyre dhe transportimit te mekanizuar per ne objektin e perdorimit te tyre.

Meqe cikli eshte pothuaj i mbyllur dhe i automatizuar, pasi lendet e para (inerte, bitum , çimento, granil ,

rere) nga bunkeret kalojne ne dozatoret dhe me tej ne impiantin e perpunimit te lendeve te para per te

prodhuar asfalto-beton, funksionimi i linjes nuk shkakton pluhura. Per prodhimin e nxehtesise se kerkuar

ne proceset e tharjes se lendeve te para inerte te kerkuara ne prodhimin e asfalto-betonit dhe ngrohjes se

bitumit e solarit, perdoret solar ne furren e tharjes dhe kaldaje. Me nenproduktet e materialeve inerte nga

fraksionimi do te furnizohet popullata dhe subjektet ndertuse mbasi do te perdoren si lende e pare per

prodhimin e betonit;per qellime ndertimi dhe funizimin e bizneseve qe kane nevoje per keto lende. Per te

siguruar energji elektrike dhe ne raste te nderprerjes se saj, linja do te kete dhe nje gjenerator prodhimi te

energjise elektrike me fuqi 100 Kw/ore.

3.3. Pershkrimi i Paisjeve dhe Proceseve te Punes

A: Impianti i asfaltit.Te dhena teknike dhe proceset e punes

Impianti do jet tip :Mobile të Asfaltit Modeli Mixmobile, Lloji "MBA 2000" Impianti eshte gjysem Mobile qe

do te thote se ka nevoje per pregatitje kantieri perpara montimit. Fillimisht sheshi duhet te nivelohet dhe

ngjeshet dhe me pas te shtrohet me cakell mali me nje shtrese 20 deri ne 30cm (kjo ne varesi te terenit,

mjaft qe te mos pesoje ulje). Me pas ne baze te projektit dhe kuotave te dhena duhen ndertuar bazamentet

e betonit per impiantin. I gjithe impianti do lidhet me bazamentet e betonit me ane te disa mbeshtetesve..

Impianti eshte projektuar me nje kapacitet max 100 Ton/ore, ku ne perberje te tij jane 3 depozita bitumi me

nga 12 ton secila. Furra me kapacitet tharje 30Ton/ore me djeges te kombinuar Nafte dhe gas LPG me fuqi



32 | F a q e

7490kW. Agregati i magazinimit te materiale te ftohta i ndare me 4 dhoma me nga 10m3 secila e paisur me

peshore elektronike. Filtri i kontrollit te puhrave nje njesi full mobile me fuqi 75kW dhe volum ajri 33.000

Nm3/h. Njesia e mixerit do jete gjysem mobile e paisur me 2 motore nga 22kW secili. Silloset 2 x 40m3

secili te paisur me filtrat e ajrit. Njesia e magazinimit te Asfaltit te pregatitur perbehet nga 3 sillose ne kete

menyre ke mundesine e prodhimit te vazhdueshem dhe prodhim te dy produkteve ne te njejten kohe.

Kushtet Standarte te Paisjeve

Kapacitetet e referuara bazohen në prodhimin e nje përzierje te zakonshme rruge me një temperaturë të

produktit të përfunduar prej 160° C, sipas kushteve standarte të mëposhtëme:

Përmbajtja e lagështirës së agregateve ≤ 4%

Temperatura e agregateve në hyrje të tharësit: 10° C

Lartësia mbi nivelin e detit

Densiteti mesatar i agregateve ushqyes 1.650 kg/m3

Vlera kalorifike e naftës djegëse EL Hu = 10.200 kcal/kg (42.700 kJ/kg)

Rritja e temperaturës së agregateve të nxehtë 160K

Densiteti i përzierjes së përfunduar ≥ 1,800 kg/m3

Përmbjatja e lagështirës së përzierjes së mbetur ≤ 0,3 %

Madhësia maksimale e agregateve 40mm

• Ekrani i materialeve kalues 80 µm ≤ 8%

• Niveli i prodhimit përfshin të gjithë mbushjen e rimarrë dhe vlerën mesatare prej 5% të peshës së

shtuar të bitumit

• Materiali jo poroz dhe lagështithithës (higroskopik) me formë normale

• Niveli i tolerancës së prodhimit sipas kushteve të ambientit dhe parametrave ± 10 %

• Akselerimi horizontal i gravitetit ≤ 0,4 m/s2

• Forca e erës v ref,0 ≤ 24 m/s

Kapaciteti tharës: 30 t/h (orë) për 4% lagështirë fillestare në materialet jo-poroze

Kapaciteti përzierës: 80 t/h(orë) për 80 ngarkesa/h (orë), cikli i përzierjes 45 sek/ngarkesë



33 | F a q e

1 Pajisje e Sistemit te Ushqimit të Ftohtë (Cold Feed System Equipment)

4 Hinka Peshuese të Ushqimit të Ftohtë - të ofruar nga klienti

1 Vibrator

Klasifikimi i fuqisë: 0,26 kW

4 Ushqyes me Rrip

Ushqyesit me rrip transmisioni drejtohen nga një motor me rrota me dhembë të kontrolluar me inverter.

Bashkuesit ngadalësues dhe cilindrat drejtues sigurojnë lëvizje të butë të rripit. Një sensor për fluksin e

materialeve sinjalizon mungesën e agregatit.

Struktura e çelikut: Gjatësia e rripit: E galvanizuar

Gjerësia e rripit: 1.200 mm

Tipi i rripit: 650mm

Cilësia e rripit: Rrip anësor muri

Kapaciteti i ushqimit: Niveli i Fuqisë: EP 400/3, 4:2 mm

Ventilatori i jashtëm: Diapazoni: afërsisht 130 t/orë

2,2kW

I kontrolluar me Inverter

0~18 kW

1 : 25

Çelësi për rastet kur nuk ka material është i integruar në sistemin e kontrollit.

Kontrolli i Ushqyetsit me Rrip

Të gjithë element elektrikë, njësitë e kontrollit të frekuencave janë instaluar në një kabinë të grupit të

kontrollit e cila është montuar në sistemin e ushqimit të ftohtë.

Konvejeri Grumbullues Ai është i vendosur nën ushqyesit me rrip, me ushqim direkt në konvejerin e pjerrët.

Konvejeri grumbullues është projektuar të mundësojë instalim të lehtë dhe transport pa shumë shpenzime.

Ai është i pajisur me një sensor rrotullus, çelës fikës për emergjencat që punon me kabëll dhe mbështetës

të galvanizuar.



34 | F a q e

Struktura e çelikut: E galvanizuar

Gjatësia e rripit: 15.000 mm

Gjerësia e rripit: 650mm

Tipi I rripit: EP 400/3, 4:2 mm

Fuqia (drive): 5.5 kw

Motori i transmisionit (drive motor) Motorr me trasmision, I ngjitshem ( I ndashem )

Kruajtësja e rripit suste e tipit segment e pajisur me thike te rezistueshme

Teli tërheqës tip elektronik

Sensori I rrotullimit

1 Konvejer i Pjerrët

Struktura e çelikut: Gjatësia e rripit: Gjerësia e rripit: Cilësia e rripit:

Niveli i Fuqisë (drive): Ndalimi I kthimit prapa Kruajtësja e rripit

Teli tërheqës i

emergjencës

Sensori i shpejtësisë

Materiali i Kabllit

E galvanizuar

12.000 mm 650mm

EP 400/3, 4:2 mm 7,5 kW

Mekanik

Metal i fortë

Tipi-segment



35 | F a q e

i pajisur me sustë

I montuar në të dy anët

Tip induktiv

1 Kazan Tharës Tipi "TT 8.20" K

Tharësi ka konstruksion çeliku solid. Një dizajn i veçantë mekanizmi ngritës realizon efikasitetin më të lartë

në proçesin e ngrohjes dhe temepraturë të ulët të gazit të shkarkimit. Mekanizmat ngritës në zonën e

djegies janë të instaluar nga një kombinim morsash dhe bullonash, në mënyrë që të lejojë një zëvendësim

të lehtë të mekanizmave ngritës. Fundet e tharësit janë mbyllur me një kombinim labirinth. Tharësja është e

pajisur me dy unaza me veshë ( trunnion) të fabrikuara me çelik të kalitur. Këto janë të pajisur me pllaka

çeliku elastike (spring steel) që të lejojë një funksionim të butë.Tharësja shtyhet nga zinxhir nëpërmjet një

motori me transmision. Kazani është i montuar mbikatër cilindra (rula) mbështetës, me dy rula ngecës që

të parandolonjë lëvizjen e tepërt përgjatë gjatësisë.

Gjatësia: 8.000 mm

Diametri: 2.000 mm

Trashësia e mbulesës: 12 mm

Niveli i Fuqisë (drive): 30 kW

1 Izolimi i Ajrit Kazan tharës me veshje izoluese ndaj ajrit në drejtim të murit të kazanit.

1 Veshje Alumini Nje veshje me pllakë alumini parandalon humbjen e nxhtësisë dhe redukton nivelin e

zhurmave të krijuara.

Trashësia: 1,5 mm

1 Kuti Kontrolli për Kazanin Tharës

1 Instalime elektrike për Kazanin Tharës

1 Komplet lëvizje

Rimorkio e lidhur me konstruksion me dy boshte (akse), i pajisur me sistem frenash linjë dyfishe, frena

parkimi dhe dryn (king pin), i pajisur me këmbë ulëse dhe mbështetëse. Pajisje të plota të ndricmit me drita

pozicioni, frenash dhe treguese.



36 | F a q e

Gjatësia e përgjithshme: 12.900mm

Gjerësia e përgjithshme: 2.600mm

Lartësia e përgjithshme: 4.000mm

Pesha e përgjithshme: 26.000 kg

Ngarkesa e boshtit (aksit): 16.500 kg

Mbajtësja (king pin): 2"

Ngarkesa e Mbajtëses: 9.500 kg

Lartësia e Mbajtëses 1.300 mm

Gomat 365/80 R20

3 1 Djegws Tipi "EVa JET 2 FG-O"

Fuqia maksimale e nxehjes së prodhimit Kapaciteti i Ventilatorit:

Presioni i Ventilatorit:

Fuqia e Motorit të Ventilatorit:

Presioni Operues i Gazit të Lëngshëm

Kombinim me naftë

Kapaciteti i Djegësit për Naftë: 200 - 800 kg/h

125 - 750 kg/h (orë) 1:6

9.490 kW

12.000 m3/h

250 mm WS 11 kW

10 bar - ofruar nga klienti

Gazi i Lëngshëm HU= 10.900 kcal/m3 (45.600 kJ/m3)

1 Djegës Gaz i Lëngshëm

1 Kokë Djegësi



37 | F a q e

Koka e ndëzëzit është bërë me material rezistues ndaj nxehtësisë.Dizajni i saj jo vetëm që ndikon

në formën e flakës, por ka gjithashtu një ndikim të madh në përzierjen intensive të karburantit dhe ajrit

djegës.

1 Ventilator Djegësi

Ventilatori i djegësit është një ventilator me aks radial i pajisur me motor të brendshëm me dizajn të

veçantë të mbyllur, i papërshkueshëm nga uji dhe pluhuri. Në përputhje me karakteristikën e një ventilatori,

ai prodhon një fluks ajri shumë turbulent që mundëson përzierje optimale me lëndën djegëse, çka garanton

efikasitet optimal të djegies.

1 Pompë e Rritjes së Presionit të Gazit (nuk përfshihet, i përket Tank Farm)

Gazi i lëngshëm merret nga çisterna ruajtëse në gjëndjen e tij të lëngshme dhe dërgohet tek djegësi

nëpërmjet një pompe me presion afërsisht 10 bar. Pompa ka të montuar një valvul rregullatore presioni dhe

një valvul të çlirimit të presionit së bashku me një panel kontrolli dhe ekran. Prerja seksionale e tubacionit

duhet të llogaritet në mënyrë që të garantojë presionin e plotë të gazit për rastet e prodhimit maksimal të

djegies. Përfshihet edhe Valvul e Sigurisë Solenoid dhe Sensor i Presionit midis pompës së gait të

lëngshëm dhe djegësit.

1 Sistem Furnizimi i Gazit

Për mekanzmin e sigurisë së djegësit ka një sistem valvulash i cili konsiston në: valvulën kryesore të

mbylljes, filterin, matësin e presionit të gazit, valvulën magnetike, detektorin e kontrollit të rrjedhjes dhe

rregulluesin e shpejtë të presionit të gazit. Një valvul rregullon qarkullimin e gazit. Rregullimi Sinkronizues

Karburant-Ajër i Kontrolluar me Proçesor Për rregullimin e temperaturës së djegësit, lënda djegëse dhe ajri

kontrollohen nga motorë të veçantë me shpejtësi të ndryshueshme të kontrolluar nga proçesor.

Procesorivepronsipas njëkurbë rregullueseqë ështëpara-programuar me vlerën e saktë të analizës së gazit

dalës. Kjo jo vetëm qëofronavantazhin erregullimittë lehtë të operimit optimal të djegësit në çdo kohë, ajo

gjithashtuul nivelin e nevojshëm të mirëmbajtjes për djegësin pasi pothuajse nuk ka fare elementë

mekanikë të rregullimit. Kontrolli në vetvete ështëi bazuar nënjë sistem kontrolli meprocesorqë ështëtestuar

dhe miratuar nga TÜV. Kysistem kontrollimendezje të integruarautomatikedhe monitorim të flakëskontrollon

të gjitha funksionet e djegësit (ventilatori, ndryshimi i gazit (nxjerrja dhe thithja), ndezjenetj)dhe shfaq

funksionetnë tekst të thjeshtë. Nuk kamë ndonjëbutondhe llambasinjal, përveç butonave "Burner On"

(Ndezur), "Off Burner" (Fikur) dhe "Interference suppression"(Evitimi i Ndërhyrjeve).

1 Kombinim nafte, Extension "0"



38 | F a q e

Me qëllim që djegësi të punojë edhe me

naftë ai ka një funksion shtesë. Paneli

është zgjeruar për të përfshirë pajisjet e

nevojshme të sigurisë.

Kapacitete bazohen në lëndën djegëse të

naftës n.c.v.: Hu = 10.200 kcal/ kg

(42.700 kJ/kg)

Konsumi Max. i lëndës djegëse: 800

kg/h(orë)

1 Njësia e furnizimit me naftë

Presioni i naftës i nevojshëm për atomizimin gjenerohet nga një njësi pompe. Kjo përmban një pompë të

presionit të lartë me transmision që është e lidhur me fallanxhë në një elektromotor me bashkues fleksibël

dhe i montuar në një kornizë bazë. Stacioni i pompimit është i pajisur me një valvul rregullimi presioni, një

filtër nafte si dhe me valvulat dhe pajisjet e nevojshme. Dërgimi i naftës: 331/min

Motor i pompës së naftës: 5,5 kW

1 Pipëz Rregulluese e Fluksit me Valvul Kthimi

Pipëza e atomizuesit punon si një pipëz rregulluese e fluksit me valvul kthimi dhe dërgon një sasi konstante

nafte tek gryka e pipëzës me presion 30 bar. Regullimi midis flakës së madhe dhe të vogël kryhet më pas

nëpërmjet sasisë repektive të fluksit të kthyer.

Diapazoni: 1: 4

Presioni i pompës së naftës: 30 bar

1 Kontrolli Elektronik i Prodhimit

Një kontrollues temperature monitoron temperaturën e materialit në shkarkimin e tharëses dhe transmeton

leximin tek kontrolli i prodhimit. Një rregullator elektronike pastaj merr përsipër kontrollin e fluksit të

djegësit. Ai automatikisht vë në veprim motorët ndihmës në hapa për të arritur me saktësinë më të madhe

temperaturën agregate të paravendosur dhe të dëshiruar. Nëse klienti

monton një kontrollues temperature në kazanin e tharësit, atëherë kjo më pas integrohet në kontrollin e

prodhimit.

1 Kabinet Kontrolli



39 | F a q e

Kabineti i kontrollit është i montuar pavarësisht rregullimeve të djegësit. Ai përmban të gjitha pajisjet

monitoruese dhe të kontrollit për ndezje automatike, kontroll të flakës, kyçës elektrik në rast të defektit të

ventilatorit, si edhe çelësat dhe indikatorët e nevojshëm për kontrollin e prodhimit të djegësit.

1 Silenciatori

Për zbutje optimal të zhurmave të emetuara ventilator i djegësit është i pajisur me një silenciator me

pengues të brendshëm dhe të jashtëm.

4 1 Njësi e Lëvizshme Filtër

Njësi plotësisht e lëvizshme e montuar në një një shasi me një bosht me këmbë ulëse dhe mbështetëse

për të garantuar një instalim të lehtë dhe rilokim të menjëhershëm.

Sistem i Mbledhjes së Pluhurit

Filtri është një filter i tipit kasetë në të cilin qeskat filtruese prej rrobe janë instaluar horiontalisht

për të pasur akses të lehtë. Një mekanizëm pastrimi garanton pastrimin efektiv të qeseve. Një para-

ndarës i integruar ndan materialin e trashë nga ai i imët. Shkarkimi i ngarkesës së mbledhur kryhet

nëpërmjet gravitetit të peshës së dyerve. Materiali i trashë i mbledhur dërgohet nëpërmjet 2 konvejerëve

me fileto në Ashensorin e Nxehtë. Materilai i imët gjithashtu përcillen përmes 2 konvejerëve me fileto në

ashensorin e mbushjeve. Ventilatori i shkarkimit është i vendosur në pjesën e pasme të njësisë me

oxhak të montuar në krye. Dora e fundit e bojës është kryer me bojë që i reziston nxehtësisë në

sipërfaqet e jashtme. Paneli i kontrollit është i fiksuar në kornizën e shasisë.

Volumi i Erës: 33.000 Nm3/h

Zona e filtrit: 533/493 m3

Diametri i pirgut 850 mm

Lartësia e pirgut 8.000 mm nga toka

Ventilatori i shkarkimit: 75kW

Shkarkimi

-mbushje e imët: 2x5.000 mm konvejer me fileto

-mbushje e trashë: 2x5.000 mm konvejer me fileto

Fuqia e secilit: 4kW

Kompleti i Lëvizjes



40 | F a q e

Rimorkio e lidhur me konstruksion me një bosht (aks), i pajisur me sistem frenash linjë dyfishe, frena

parkimi dhe mbajtëse (king pin), i pajisur me këmbë ulëse dhe mbështetëse. Pajisje të plota të ndricmit me

drita pozicioni, frenash dhe treguese.

Gjatësia e përgjithshme: 10.000mm

Gjerësia e përgjithshme: 3.000mm

Lartësia e përgjithshme: 4.300mm


Mbajtësja (king pin): 2"


1 Tub i gazit Bruto - i ofruar nga klienti

Tub i gazit të pastër dhe bruto si edhe pirgu do të ofrohen nga klienti.

51 Njësi e Lëvizshme Monitoruese dhe e Përzierjes, Tipi "MMA 2000"

E gjithë njësia e lëvizshme monitoruese dhe e përzierjes është montuar me një bosht dyfish. Karakteristika

të njësisë janë prodhimi i lartë, fleksibiliteti dhe mobiliteti.

1 Ashensor i Nxehtë

Seksioni frontal me kanal shkarkimi, kullë të kompletuar ashensori, motor drejtues me transmision me

facilitet kthimi dhe ndalimi të montuar në të. Zinxhir solid ashensori i shoqëruar me kovë me bullona.

Seksioni i pasëm i ashensorit është i kompletuar me kullë dhe pajisje tendosje. Një strukturë pivot bën të

mundur që ashensori të transportohet së bashku me fabrikën kryesore.

Kapaciteti: 160t/h (orë)

Fuqia: 15 kW

Sensor i rrotullimit: induktiv

1 Rrjetë (shoshë)

Rrjeta operohet nga 2 motor me vibrator të cilët janë të instaluar në një binar të vendosur jashtë. Për të

siguruar një vibrim pozitiv linear, njësia është vendosur mbi 4 bashkues me sustë të organizuar në version

me njësi dyfishe. Një derë e gjerë hyrëse në pjesën e pasme të saj dhe një derë inspektimi me përmasa të

mira në pjësën frontale sigurojnë një mirëmabjtje të lehtë. Një pajisje elektronike për fillim të punës në



41 | F a q e

mënyrë të butë siguron një ndezje dhe mbyllje të butë. Makina shoshitëse duhët të të transportohet

veçmas nga njësia miksuese (përzierëse).

Tipi: "BS1/1800-3900 /2"

Rrjeta (shosha): 4 madhësi ekzmanimi (përzgjedhje) 35% rërë 0 - 4 mm

Sipërfaqja totale e rrjetës: 11.9 m2

Kapaciteti: Dyshemeja e rërës 3,8 m2

Fuqia: 160 t/h nëpërmjet shpërndarjes së barabartë të ushqimit në

platformat përzgjedhjes (rrjetave): 2 x 4,3 kW

1 Devijim (bypass) Një derë devijuese e cila punon me cilindra ajri kalon agregatet në koshin e rërës.

1 Kosh i nxehtë dhe Seksioni i peshimit Agregatet e thara depozitohen në 4 kosha me Kapacitet total

afërsisht 20 ton. Kapacitet e koshave:

Rërë/devijim 0-4 mm Afërsisht 8,3t

Gurë 4-10 mm Afërsisht 4,0 t



Afërsisht 20,0 t

Dyert e shkarkimit punojnë me cindra ajri të cilët janë montuar me valvula solenoid për të garantuar

dozimin e saktë të materialit. Një sensor temeperature PT 100 është montuar në koshin e rërës. 4

indikatorë të nivelit janë në mes të çdo koshi. Materialet jashtë mase dhe të derdhura dërgohen jashtë

nëpermjet govatave.

Për peshimin e agregateve, materialit mbushës dhe bitumit, ofrohen tre sisteme të veçanta:

Peshimi i Agregateve Një hinkë peshuese 2000 kg me dy dyer që punojne me cilindra ajri (pneumatikë), të

montuar mbi 3 konvertues elektronik peshe. Toleranca ± 0,5%.

Peshimi i Mbushësit

Për 2 llojet e mbushësit, një hinkë peshuese 300 kg e montuar mbi 1 konvertues elektronik peshe.

Toleranca



42 | F a q e

±0,2%.

Konvejer me fileto i mbushësit:

Kapaciteti: 72 t/h

Fuqia: 5,5kW

Peshimi i Bitumit

Hinka e peshimit të Bitumit

Hinka peshuese e bitumit është e montuar mbi 3 konvertues elektronik peshe dhe është termikisht e izoluar

dhe nxehet me energji elektrike. Për një siguri më të lartë hinka peshuese është e pajisur me një çelës

fikës emergjence pluskues për të shmangur mbimbushjen në rastet kur nuk punon konvertuesi i peshës.

Bitumi shkarkohet brenda disa sekondave nga forca e gravitetit dhe kalon në përzierës (mikser) nëpërmjet

një tubi të nxehur dhe të izoluar. Nëpërmjet këtij shkarkimi shumë të shpejtë koha e ciklit të përzierjes së

lagur siguron një përzierje homogjene.

Kapaciteti: 350 kg

Nxehja: 2 x 0,8 kW

1 Valvul flutur bitumi

Valvul flutur bitumi DN 150, elektro-pneumatike

Krahët e mikserit kanë mbrojtje optimale ndaj erozionit nëpermjet një mburoje mbrojtëse të krahëve.

Lidhja me bullon e pjatave të mikserit është e aksesueshme nga jashtë për të siguruar mirëmbajtje të

lehtë. Një bashkues fleksibël është instaluar midis motorit dhe aksit. Cdo aks ka dy koordinata. Akset janë

të sinkronizuar nëpërmjet një boshti midis motorëve. Dyert e shkarkimit të mikserit hapen dhe mbyllen nga

cilindra pneumatikë.

Kapaciteti i Mikserit: Fuqia: 1 Izolimi për Mikserin

Mikser me dy boshte shtypje- 2.000 kg

Përzierje 2 x 22 kW, 56 min-1 (fillim i butë)

Për të minimizuar humbjen e nxehtësisë trupi i mikserit është i izoluar dhe veshur. Iolimi: 70 mm



43 | F a q e

1 Dera kundra rrjedhjes

Për të shmangur rrjedhjet gjatë ngarkimit nëpër kamionë, poshtë shkarkimit të mikserit është instaluar një

kovë me derë mbyllëse. Dera punon me cilindër pneumatic.

Kapaciteti: 2 x 0,8 kW

1 Pirometer Infrared Rezatimi

Për të matur temeperaturën e saktë të materialit të përzier në pikën e shkarkimit.

1 Sistem i Ajrit të Kompresuar

Kompresori me fileto me dizajn kompakt-i prodhuar nga Kaeser- i plotësuar me ngrohës të vecantë, tharës

ajri dhe motor. Kapaciteti:1,67 m3/minnë 10 bar Fuqia: 11 kW

1 Çisternë e ajrit marrës

Kapaciteti: 500 l horizontal, i galvanizuar

1 Pastrimi i kullës së mikserit

Pluhuri i nxjerrë nëpërmjet ventilatorit kalon në sistemin e mbledhjes së pluhurit nëpërmjet tubave të

mbërthyer (clamping type).

Fuqia: 2,2kW

Kapaciteti: 2.400 m3/h

1 Panel kontrollii integruar në kabinë

për dërgesën e cituar mësipër.

1 Instalim i pajisjeve elektrike të Kullës së Mikserit

Instalimi i kabllove bëhet me kabllo fleksibël me lidhje të prizave dhe çelësave.

1 Tub izolimi bitumi

Izolimi i tubave të bitumit në brendësi të kullës së mikserit, Izolimi nga kulla e mikserit tek çisternat ofrohet

nga klienti.

Pjatat e bazamentit - të ofruara nga klienti

Pjatat e celikut t ëbazamentit që mundesojnë uljen e kullës së mikserit nuk përfshihen në ofertë. Është e

rëndësishme që toka të ngjeshet me një presion minimal të sipërfaqes prej 250 kN/m2



44 | F a q e

1 Kompleti i Lëvizjes

Rimorkio e lidhur me konstruksion me dy boshte (aks), i pajisur me sistem frenash linjë dyfishe, frena

parkimi dhe mbajtwse (king pin), i pajisur me këmbë ulëse dhe mbështetëse. Pajisje të plota të ndricmit me

drita pozicioni, frenash dhe treguese.

Gjatësia e përgjithshme: 16.650 mm

Gjerësia e përgjithshme: 3.850 mm

Lartësia e përgjithshme: 4.400 mm


Ngarkesa e aksit: 19.600 kg

Ngarkesa e Mbajtëses 14.400 kg

(king pin):

Mbajtësja Diametër 2 inç


Gomat 425/65 R 22,5

61 Kontenier Silo për Material të Përzier

Konteniere silo janë të instaluar në krah të kullës përzierëse. Një kosh metalik i perkulur ushqen hyrjen e

kontenierit silo që ka derë të sheshtë në fund të tij për shkarkim të shpejtë. Ka tregues të nivelit maksimal

për të përandaluar mbushjen e tepërt. Cikriku me kosh ka një motor me transmission dhe me frena, një

sistem me dy litarë, mbrojtje nga xhokot e litarit dhe rrotë kablli. Panel çelësash, rezistues ndaj ujit, për tu

instaluar në motorin e çikrikut ose në kabinën e kontrollit. Hinkë për ngarkesë të gabuar para kontenierëve

silo.

Mbulesa rrëshqitëse në secilin kosh depozitimi. Muri, çatia dhe koni i kontenierit silo janë të izoluara. Mur i

kontenierit silo është i mbuluar me fletë të lyera me profil këndor. Dyer shkarkimi që punojnë me cilindra

ajri, të nxehur me energji elktrike dhe me kontroll thermostat në çdo ndarje.

Tipi T 100/2



45 | F a q e

Kapaciteti 100 t

Lartësia e hyrjes 4.200 mm

Lartësia e bazamentit 500 mm

Muret e kontenierit silo 100 mm

Mbulesa e kontenierit 100 mm

Koni i shkarkimit 140 mm

1 Kosh Depozitimi

Kapaciteti: 45t

1 Kosh Depozitimi

Kapaciteti: 55t

2 Porta Mbushëse

Operohen në mënyrë pneumatike

Përmasat: 1.200x1.320 mm

3 Porta Shkarkuese

Përmasat: 1.100x300 mm

Nxehja: elektrike

2 Tregues të nivelit Max.

Për Kontenierin Silo të Materialeve të Përziera.

1 Hinkë për Ngarkesë të Gabuar

Konetnieri Silo për ngarkesat e gabuara është i pajisur me valvul mbyllëse, jot ë nxehtë dhe pa iolim.

Përfshin derë shkarkuese pneumatike

1 Konstruksion mbështetës për kontenierët silo të materialeve të përziera

I veshur sipas standarteve Benninghoven

1 Binar Koshi Metalik



46 | F a q e

Përmban:

- pjesën e poshtëme të binarit

- pjesën e mesit të binarit

- pjesën e sipërme të binarit

- 2 rula të kthyeshëm

- 2 dyer refuzimi

- përfshin kavo teli

1 Kosh metalik (Skip)

Kapaciteti: 2t

Linja: Creusabro

1 Pajisja e injektimit të koshit

Vertëm për përdorim kundra-zjarrit dhe të agjëntëve ndarës biologjikisht të degradueshëm

1 Çikriku i koshikit

Fuqia: 45 kW

Norma e ushqimit: 160 t/h (orë)

Bazamante të Transportushme - të ofruara nga klienti

Përmbajnë:

- 2 konstruksione bazamenti mbështetës prej çeliku për vetëmm një kontenirë silo

- 1 konstruksion bazamenti mbështetës për binarët e koshit metalik

7 . Pajisje për Mbushje të Përftuar

1 Facilitet Ajrimi

Me qëllim parandalimin e ngjitjes së materialit në murin e kontenierit silo.

1 Tregues i Vazhdueshëm i Nivelit

Tregues niveli i kontrolluar me mikrovalë

1 Valvul flutur



47 | F a q e

Punon manualisht

1 Transportues me Fileto për Mbushjen

1 konvejer me fileto për dërgimin nga kontenieri silo i mbushjes tek hinka peshuese e mbushjes. Gjatësia:

afërsisht 6.500 mm

Fuqia: 7.5 kW

1 Ashensor për Mbushjen

Ashensor vertikal plotësisht i mbyllur me rrip plastk me dyer për ushqimin dhe shkarkimin dhe platform

mirëmbajtje në krye të saj.

lartësia: 15.000 mm

Kapaciteti: 30 t/h (orë)

Fuqia: 4,0 kW

1 Pajisje Elektrike

Pajisje për mbushjen e importuar

Facilitet ajrimi

Me qëllim parandalimin e ngjitjes së materialit në murin e kontenierit silo.

1 Tregues i Vazhdueshëm i Nivelit

Tregues niveli i kontrolluar me mikrovalë

1 Valvul flutur

Punon manualisht

1 Filtër për grykën e kontenierit Silo

Me sipërfaqe filtrimi 15 m2.

15 linja për fryrjen e mbushjes

1 Valvul mbushje

1 Pajisje sigurie për mbi-mbushjen

Për të parandaluar mbushjen e tepërt.



48 | F a q e

1 Transportues me Fileto për Mbushjen

1 konvejer me fileto për dërgimin nga kontenieri silo i mbushjes tek hinka peshuese e mbushjes. Gjatësia:

afërsisht 6.500 mm

Fuqia: 7.5 kW

1 Pajisje elektrike

Sistem Bitumi - me Ngrohje Elektrike

Çisterna e depozitimit

Çisterna e depozitimit është bërë me çelik St 37 i standartit DIN 6618 me të dy fundet të harkuar. Për

qëllime pastrami ajo ka një dere kontrolli të vendosur në anë në pjesën e poshtme të çisternës

(brenda izolimit).

Çisterna është e pajisur me të gjitha lidhjet e nevojshme për lidhëset, tubin e ushqimit dhe tubin e

shkarkimit. Në zonën e kupolës çisterna është lyer në pjesën e brendshme me bojë bitumi. Për të

përaktuar nivelin e mbushjes së çisternës ajo ka një tregues hidrostatik niveli me një çelës për limitin

(nivelin) min/max. Çelësi i limitit minimal vihet në punë kur arrihet niveli minimal dhe ai s‘takon (fik) çelësin

e ngrohësit elektrik të çisternës. Çelësi i limitit maksimal vihet në punë kur arrihet niveli maksimal dhe ai

takon (ndez) një dritë paralajmëruese si një alarm pamor si edhe një bori në çisternë si alarm akustik. Dy

vida ngritëse të mëdha me vrime (lifting eyes) të bëra me çelik solid mundësojnë ngritjen e lehtë. Çisterna

ka mbrojtje ndaj humbjes së nxehtësisë nëpërmjet një izolimi efikas termik me shtresë të trashë leshi

mineral. Çisterna është e mbuluar me tabak të profilizuar. Lidhja e çisternës me tokën kryhet nga klienti.

Sistemi ngrohës elektrik përbëhet nga dy qarqe: Ngrohja bazë Njësitë e sheshta ovale të ngrohësit janë

instaluar jashtë bazamentit të cisternës në tuba të cilët janë salduar në fundin e poshtëm të saj. Në këtë

mënyrë realizohet një transferim efikas i nxehtësisë dhe elemnetët e ngrohjes mund të ndryshohen

lehtësisht. Dërgesa përfshin një aparat elektrik të kontrollit të temperaturës duke përdorur PT100 me dalje

shtesë analoge.

Ngrohja suplementare (përforcuese) e cisternës

Element i veçantë i ngrohjes me përmasa të mëdha, kontroll temperature duke përdorur sensor PT100

përfshirë dalje shtesë analoge dhe thermostat sigurie. Ngrohja e çisternës është e nevojshme nëse

temperature e bitumit duhet të rritet brenda një kohe të shkurtër si edhe për të shkrirë bitumen e ngurtë.

Paneli i kotrollit

Dërgesa përmban një panel kontrolli i cili përmban të gjithë elementët e nevojshëm për kontrollin e opermit

të cisternës, të tilla si Matja e Energjisë, Kufizuesi i Sigurisë, Rregulluesi Elektronik, Kontrolli dhe Mbrojtja

nga Mbingarkesa dhe Treguesi i Nivelit. Paneli ikontrollit është prodhuar në pjatë çeliku që përmban derë të



49 | F a q e

mbrojtur nga moti(të izoluar), dhe është prodhuar sipas standartit IP 55. Ai është montuar në çisternën e

bitumit dhe është gati për tu lidhur.

2 Çisterna bitumi me efikasitet të lartë Tipi "EB 60 L"

Sistemi i ngrohjes: Elektrik

Kapaciteti: 36 TON

Izolimi: 200 mm

Kapaciteti i ngrohjes: 3 x 10 kW I 400V 50 Hz

Kufizuesi maksimal

Mbyllje (fikje) sigurie e pompës mbushëse.

15 m Tubacion Bitumi DN 80, me ngrohje elektrike

Kablli ngrohës është fiksuar në mënyrë të vecantë në tubacionet e bitumit, të mbuluara me letër alumini.

Kablli ngrohës ka vet-rregullim. Kapaciteti i ngrohjes së tubaciinit të bitumit 130/m, temperature maksimale

130°C.

1 Tub Bitumi -i nxehur, DN 80

Gjatësia: 5.000mm

1 Tub Bitumi -i nxehur, DN 80

Gjatësia: 3.200mm

1 Izolimi i tubacionit të bitumit - i ofruar nga klienti

1 Valvul treshe bitumi DN 80

elektro-pneumatike, 0/90o, me ngrohje elektrike

2 Valvula flutur bitumi

Valvul flutur bitumi DN 80 PN 16, elektro-pneumatike.

1 Valvul flutur bitumi

Valvul flutur bitumi DN 80 PN 16, manuale.

1Pompë Dozimi Bitumi



50 | F a q e

Pompa injeksioni bitumi me valvul sferike mbipresion të integruar dhe elementë të ngrohjes elektrike.

Termostati kontrollohet nga një sensor PT 100.

Diapazoni i presionit: 1 - 4 bar

Kapaciteti: 460 l/min

Kapciteti i fuqisë: 11 kW

Ngrohja: 2 x 630 W

1 Valvul Sampling (përzgjedhëse)

Valvul sampling DN 25, me ngrohje elktrike 2 x 150 W, manuale.

1 Kontrolli i temperaturës së bitumit

Në tubacionin e ushqimit të bitumit është instaluar një sensor temperature për të treguar temepraturën

aktuale të bitumit në kontrollet e fabrikës.

Qëndër Kontrolli

1 Kabinë Kontrolli me Cabin ëith Sëitch Gear and Starters

Kabina e kontrollit e nmontuar për transport mbi shasinë e mikserit. Dritaret e gjera japin një pamje të mirë

të rrethinave të fabrikës. Kontenieri ka izolim të mirë dhe është i mbuluar me një tabak të profilizuar.

Dritaret mund të mbyllen me grila të cilat mund të kyçen nga brenda. Muret e brendshme, dyshemeja dhe

tavani janë bërë me pllaka plastike të profilizuara sandëich. Kontenieri është i kompletuar me drita të

brendshme, priza dhe një sistem ngrohje dhe ajri të kondicionuar.

1 Njësi Ajri të Kondicionuar

Kapaciteti i ftohjes: 2.035 Ë

1 Stendë e shpërndarje kryesore të voltazhit të ulët

E ndërtuar brenda kabinës së kontrollit me çelës kryesor dhe siguresa të përshtatshme për fabrikën e

mësipërme. Fabrika është projektuar për voltahin e mëposhtëm:

Burimi kryesor: 400/230 V AC

Voltazhi i kontrollit: 230V AC/24 VDC

Kategoria e mbrojtjes: I tokëzuar



51 | F a q e

1 Sistem Kontrolli i Kompjuterizuar i Fabrikës "Tipi Online Batcher 3000"

Online Batcher zëvendësoi tavolinën standarte të kontrollit me butona, drita treguese dhe indikatorë. Në

sistemin krijues të gjithë elementët operues shfaqen në mënyrë perfekte në ekranin monitorues të fabrikës.

Të gjitha funksionet kontrollohen ëprmjet miut ose tastierës, ndërkohë që siguri shtesë është dhënë

nëpërmjet ndërvarësisë kompjuterike (interlocking) për të shmangur gabimet e kushtueshme. Gjithashtu

ushqimi i ftohtë kontrollohet nga Online Batcher. Pas futjes së recetës dhe para-zgjedhjes së sasisë,

inciohet procesi i tharjes. Të gjithë komponentët që përfshihen në procesin e tharjes fillojnë automatikisht,

procesohet sipas rendit dhe në fund procesi i tharjes përfundon në mënyrën e duhur.

Online Batcher gjithashtu ofron mundësinë e veprimit manual. Secili grup i komponentëve të mund të

operohet automatikisht ose me dorë. Çdo lëvizje apo derë i caktohet një buton për funksionimin manual.

Sistemi kompjuterik për procesin e përzierjes kontrollon (sipas recetës dhe rendit) peshën, procesin e

përzierjes dhe ngarkimin e kontenierëve silo me materaile mikse. Statistikat e procesit të përzierjes ruhen.

Funksione të Mundshme të Sistemit

Përfaqësimi në kohë reale të procesit të përzierjes me kontrolle grafike dhe alfanumerike i vlerave të

synuara dhe aktuale në ekran me ngjyra

Zjedhje e lirë e recetave

Krijimi dhe zgjedhja e recetave, balancimi me regjistrimet e përditshme, mujore dhe vjetore dhe përfaqësimi

parametrik kryhen duke përdorur monitori

Futja e recetave, ndryshimi i parametrave bazë dhe hyrja në faë të avancuar, të cilat mund të futen dhe

ndryshojnë gjatë procesit të përzierjes

Futja e rendit në sasi të rastit, ndarja në pjesë e porosive është e mundur

Porositë e klientëve mund të ndërpriten dhe tu jepet prioritet disa të tjerave, ndërkohë që pjesa e mbetur e

porosive është ruajtur dhe mund të proçesohen përsëri nëse është e nevojshme

Zgjedhje e lirë e procesit përzierës, d.m.th. mbushja e peshuesve dhe transferimi i agregateve, mbushjes,

bitumit dhe materialeve të riciklueshme në mikser mund të zgjidhen në çdo rend

Korrigjimet mund të bëhen më pas mbi bazën e përzierjeve të mëparshme

Kompensim i vazhdueshëm për peshën e ambalazhit (tarë)

Përmbledhje statistikore afat gjatë për komponentë individuale të baës së të dhënave



52 | F a q e

Documentim me printim ose në hard drive me back-up në kartën e rrjetit në sisteme të tjera

Printim në grup për balancime, analiza etj

Menaxher per Batch-file për analizë dhe lexim të batch-files me lahtësi kërkimi të detajuar duke përdorur

fusha të ndryshme dhe mundësia e printimit duke përdorur njëprinter të përshtatshëm kompatibël me

Windows

Analiza histografike e komponenteve: rendit, klientëve, data etj

Modem analog me multipleks për kontroll të të dhënave dhe shërbim në distancë

Modulet e Sistemit

Modul i orientuar në kohë reale, me fund të hapur

Module I/O analog dhe dixhitale

• Modul përllogaritje për 2 banak hyrje

• Modul analog për 4 peshues

• Modul analog për 4 temperatura

• Modul Dixhital I/O për zgjedhjen e 6 kontenierëve depozitues silo

• Modul Dixhital I/O për zgjedhjen e 6 çisternave bitumi

• Module Dixhital dhe analog I/O për teknologjinë me sensor të të gjithë fabrikës si sistemi i

ftohtë i ushqimit, çisterna e bitumit, filtri, kontenieri silo, kulla përzierëse, tharësi, sistemi

riciklues etj.

Computer

• PC industrial / teknologjia më e fundit

• 2 x 80,0 Gbyte Hard Disk

• DVD burner

• 2 x 1024 DDR-2 RAM

• Kartë ndërfaqëshe me sistem-fieldbus të moduleve I/O

• Ekran i sheshtë LCD 22" për peshimin, futjen e recetave, balancimi statistikor, simulimi, parametrat e

sistemit dhe test i sistemit



53 | F a q e

• Ekran i sheshtë LCD 22" për shikimin

• Mi dhe tastierë për kontroll pamor të procesimit të peshimit dhe të futjes direktë të komandave

• Sistemi operues Windows XP me bazë të dhënash SQL

• Kartë rrjeti 10/100 MB

• Hard disk reflection për mbrojtjen e të dhënave

• Modem GSM për kontroll të të dhaneve dhe shërbim në distancë

1 Modem GSM

1 Furnzimi i pandërprerë me energji elektrike UPS - Online 700 VA

UPS stabilizon dhe "pastron" sistemin e furnizimit me elektricitet. Kështu, e gjithë siguria operuese e

sistemit të kontrollit rritet në rastet e variacioneve linjë nga EVU apo ndryshimet e mëdha të

vetgjeneruara.

Veprimi zbutës: rreth 10 min.

Kompensuesi i fuqisë - ofruar nga klienti

Korrektuesi i fuqisë duhet të instalohet nga të tjerë në përputhje me kërkësat e autoriteteve lokale.

1 Tavolinë Kompjuteri

Lartësia e rregullueshme: 690 - 1.150 mm

Gjatësia dhe Gjerësia: 1.600 x 800 mm

1 Printer Batch-file

I synuar të punojë me letër të vazhdueshme.

4 Çelësa Sigurie

Fabrika është në përputhje me standartet Europiane të sigurisë. Instalim Krye Inxhinier

Benninghoven siguron dy inxhinierë të kualifikuar për të mbikqyrur instalimin dhe vënien në punë të

fabrikës për maksimumi 3 javë. Një supervior shtesë për një javë për vënien në punë dhe trajnim. Nëse për

çfarëdo arsye ka nevojë për më shumë kohë, ajo do të tarifohet më vehte sipas kostove normale të

shërbimit nga Benninghoven. Personeli i ofruar nga klienti duhet të jetë i pajisur me kartën e sigurisë sipas

rregullave dhe rregulloreve specifke të vendit në lidhej me shëndetin dhe sigurinë në kantier.



54 | F a q e

Klienti do të sigurojë:

• Akomodimin, ushqimin dhe transportin lokal për inxhinierin.

• Instrumenta dhe pajisje saldimi

• Personel: 2 montues mekanikë me kualifkim (kartë) për saldim, 2 elektriçistë të kualifikuar dhe 3

punëtorë për të ndihmuar. Nëse forca e punës nuk është e mjaftueshme, inxhinieri mbikqyrës do të

informojë menaxherin e kantierit për të marrë masa për të marrë punëtorë të tjerë me shpenzimet e klientit.

Koha e punës për personelin e marrë nga klienti është dhjetë orë, dhe më shumë nësë kjo kërkohet (koha

e punës caktohet nga inxhinieri ynë mbikqyrës).

• Detyrimet e siguracionit të punëdhënësit për punën lokale

• Një telefon celular përmbikqyrësin e kantierit nëse nuk ka linjë telefonike të veçantë fikse.

• Një linjë telefonike të vëçantë analoge për linjën e modemit për transferim të dhënash.

Ngarkesa

DAP Kavaje, Shqipëri

Ngjyra

Çelik në RAL 5015 bojëqielli / Pllaka Profilesh në RAL 9002 gri e bardhë.

B: Pershkrimi I makinerive te prodhimit te betonit:

Pershkrimi I proceve te punes dhe te dhenave teknike

Fabrika e prodhimit te betonit eshte e levizshme TIPI "MOBISPA-1"

Prezantim I Pergjithshem

Fabrika e lëvizshme e betornit tipi MOBISPA-1, është e ngarkuar mbi një (1) gjysëm-rimorkio e cila është

plotësisht në përputhje me rregullat e trafikut në lidhje me përmasat, dritat, shenjat, frenat etj. dhe që është

plotësisht e unifikuar me fabrikën e betonit.Mbi këtë, gjenden të montuara dhe lidhura të gjitha sistemet që

kanë lidhje me depozitimin, operimin, peshimin, transportin dhe përzierjen, dhe çdo gjë tjetër që e bën

makinën plotësisht të pavaruar. Përputhshmëria e plotë me rregullat e trafikut bën që ajo të mos ketë

nevojë për një liçensë të veçantë Transporti, dhe prandaj e gjtha çka nevojitet pët



55 | F a q e

transportimin e saj nga një vend pune në tjetrin është një traktor i zakonshëm me dy akse.

MOBISPA-1, është edhe e thjeshtë për t‘u transportuar edhe e shpejtë për t‘u instaluar, fakt që lejon

prodhimin e betonit me cilësi të lartë në pak orë nga arritja e makinerisë në vendin e punës, pa pasur

nevojë për përgatitje të veçanta të vendit të punës, bazamente të veçanta etj.

Fabrika e Lëvizshme e Betonit MOBISPA-1, është përgatitur tërësisht nga SPANOS Industries S.A. dhe

është e patentuar me çertifikatën OBI 2006/0100625 . Gjatë projektimit të fabrikës, u paramenduar

plotësisht që stabiliteti dhe siguria bazë duhet të jenë plotësisht në përputhje me specifikimet e DIN 15018.

Cilësia e prodhimit është plotësisht e çertifikuar sipas ISO 9001:2000.

Çdo fabrikë betoni ka shenjën CE, e cila tregon përputhshmëri me rregulloren 2006/42 CEE për sigurinë e

makinerive. Gjithashtu, për shkak se rrjeti rrugor përdoret për qëllime transporti, e gjithë struktura

përputhet me direktivat Europiane 27/97 EC , 98/12-ECE-R13, 97/28 ECE -R48, 996/64 EC ,2001/43

ECE-R30, R54, R64 , 89/297EC dhe për këtë arsye ajo mund të lëvizë në çdo vend të Bashkimit Europian.

Karakteristikat kryesore teknike & konfigurimi standart

> Kapaciteti Max. Teorik i i Prodhimit 30 m3/h beton i ngjeshur Sipas DIN 1045

> Koshat e Depozitimit të Agregateve > Sistemi i Peshimit me Konvertues Peshe > Rrip Peshimi 4 x

7,5m3 = 30m3

> Kontenier > Mikser 1,500 m3

> Një Konvejer me Fileto për Çimento > Sistem Peshimi Çimentoje 1 m3 beton kompakt (ingjeshur)

> Sistem Peshimi i Ujit > Kompresor Ajri 1 x 0 219 x6500mm

> Administrim Automatik Electronik > Mundësi për përdorim manual > Kabinë Kontrolli 600 It- me 3

konvertues peshe

> Ajër i Kondicionuar 250 It - me 3 konvertues peshe 300 It

Genyx TL (me PC - PLC)

Nëprmjet butonave në panelin elektrik 1 x 1,9x2,1 m 9.000 BTU

Katalog i Pjesëve Rezervë dhe Manual Përdorim dhe Mirëmbajtje në gjuhën e vendit Çertifikim CE sipas

direktivës 98/37 të Bashkimit Europian

Përshkrim i detajuar teknik

Koshat agregatë të depozitimit, të ndarë në 4 pjesë, me kapacitet total 30m3, me 4 porta



56 | F a q e

ngarkimi me operim elektro pneumatik, me vibrator elektrik në pjesën e rërës për të lejuar rrjedhje më të

mirë të materialit. Hapja për ngarkim me anë të ngarkuesit të çdo pjese është 3,15 m. Muret anësore janë

të palosshëm për transportim dhe montim të lehtë.

> Nr.1 SISTEMI I PESHIMIT TË AGREGATEVE. Është i vendosur poshtë njësisë së depozitimit, nëprmjet

konvertuesve të peshës, i çertifikuar për një ngarkesë maksimale prej 2.000 kg secili - Matje dhe tregues

dixhital janë të instaluar në bordin e kontrollit.

> Nr. 1 RRIP I KONVEJERIT TË NXJERRJES SË AGREGATEVE- 800 mm gjerësi dhe 5800 mm

gjatësi-Kapaciteti i bartjes 300 mc/h.

Karakteristikat e rripit nxjerrës:

- Rrip gome tipi 315

- Mbulesa e sipërme 4mm-

Mbulesa e poshtme 2mm

- nr. 3 Mbushje

Poliester/Nejlon.

- Trashësia totale 8, 5 mm.

- Kazan lëvizës me veshje gome, për të shmangur rrëshqitjen

- Rripi ka një rrjetë aanësore mbrojtëse, ndalesë emergjence me litar në të dy anët.

> Nr.1 KOSH I PESHIMIT TË ÇIMENTOS, me formë që siguron shkarkim optimal, I pajisurme

vibrator elektrik dhe valvul shkarkimi me kontroll elektro pneumatik. Njësi elektronike peshimi me kapacitet

600 kg, nëprmjet 3 konvertorëve të peshimit me miratim CE dhe ngarkesë maksimale 500 kg secila. Njësi

dixhitale matëse dhe treguese e instaluar në bordin e kontrollit.

> Nr.1 SISTEM I PESHIMIT TË UJIT me 3 konvertues peshe dhe pompë shkarkimi 3kW.

> Nr.1 ÇIKRIK ME KOVË, për të ngritur agregatet e bashkuar dhe për të ushqyer mikserin. –

Kapaciteti 1.500 Lt - Shpejtësia ngritëse/zbritëse 0,15 m/sec. - I kompletuar me binarë lëvizës dhe çelësa-

kufizues për të kontrolluar funksionet e kovës ―down (poshtë)", "Wait (prit)", "high (lart)" dhe çelës

emergjence për pozicionet "too high (shumë lart)" dhe "slack rope (litar i lirshëm -xhoko)" - Motor vet

frenues 9 kW.

> Nr.1 MIKSER PLANETAR, tipi PI000, prodhuar nga O.M.G. Itali

- Fuqia e motorit electrik: 44 kW.



57 | F a q e

- Kapacitet 1500 It.

- Portë shkarkimi e operuar e mënyrë hiadraulike nga një pompë elektrike 4,0 kË.

E pajisur me pompë manuele emergjence për të hapur portën e shkarkimit në raste të ikjes së dritave.

> Nr.1 KOMPRESOR AJRI, 300 It, me filtër vaji(nafte?), rregullator presioni, EKTOvcoan dhe motor

me fuqi 3 kW.

> Nr.1 QARK AJRI për dërgimin në valvulat elktrike i përbërë nga filtër, reduktues presioni,

manometër dhe lubrifikator. Qarkullimi I ajrimit përfshin të gjitha tubacionet dhe ligamentet për çdo pikë

përdorimi.

> Nr.1 PANEL I KONTROLLIT ELEKTRIK me kontrolle të centarlizura të të gjithë pajisjeve

për të përdorur fabrikën. Paneli I kontrollit përfshin të gjithë kompnentët elektrikë dhe butonat shtypës dhe

çelësin e zgjedhjes me sinoptik që tregon një pikturë simbolike të fabrikës me llampa sinjalizuese (EN

60204-1 and CEI 44-5).

> Nr.1 KABINË E IZOLUAR KONTROLLI, në konstruksionin qëndror të fabrikës me përmasa

të brendshme 1,00 x 1,90 x 2,00 m e pajisur me derë hyrëse me çelës, një dritare që hapet dhe pajisje

elektrike me dritë dhe me një prizë me çelës sigurie diferencial. > Nr.1 SISTEM AUTOMATIK KONTROLLI

GENYX

Sistemi ofron:

1. Software automatizimi për PC & PLC

2. 1 PC IBM, HP, SIEMENS, COMPAQ sipas disponibilitetit dhe kërkeave teknologjike.

3. 1 PLC, I plotë dhe me ndërlidhje I/O, për përdorim manual/automatik

4. 1 PLC terminal për kontroll vizual të ujit, materialeve shtesë, madje edhe të vet bordit.

5. Dokumentet e manualeve për secilin tip të pajisjeve.

6. 1 UPS (bateri) për PC, e cila lejon në mënyrë të sigurt vazhdimin e proçeseve dhe ruajtjen e të

dhënave.

Aftësitë:

a. Numri i recetave (kombinimeve), I kufizuar vetëm nga aftësitë e hard drive

b. Numri I hyrjeve, I kufizuar vetëm nga aftësitë e hard drive



58 | F a q e

c. Menaxhon deri në 6 agregate me peshime rradhazi të materilit shtesë në një peshore

d. Menaxhon deri në 4 betone me peshime rradhazi të materilit shtesë në një peshore

e Menaxhon 2 furnizime me ujë (të pastër dhe të ricikluar) sipas peshimit në një peshore

f. Menaxhon 3 shtesa kimike sipas volumit, pulseve dhe peshës.

g. Menaxhon lagështirën e agregateve.

Përshkrimi

Menaxhon plotësisht tërë rrethin e punës së një fabrike betoni, duke filluar nga regjistrimi i urdhrave të

përditshme, listën e proçesimit të kërkesës, llogaritjen e prodhimit, në përputhje me recetën që do të

përdoret dhe sa metra kub do të prodhohen, sasitë e kërkuara të lëndëve të para, menaxhon kohët e

dozimit dhe shkarkimit, kompenson dhe përmirëson gabimet e prodhimit duke përdorur një sistem vetë-

korrigjimi.

> Kontrollon në kohë reale ecurinë e variablave të prodhimit dhe paraqet në grafik visual

> Kontrollon dhe koordinon plotësisht proçeset e prodhimit (dozimin dhe peshat e materialeve të lëngëta

dhe ngurta) dhe ofron informacione të vazhdueshme të konsumit. > Regjistron në rrjedhën e kohës

procesin dhe të dhënat, me aftësinë e printim të të dhënave të prodhimit.

> Përmban grafikë të lehtë dhe interaktive, të aksesit (qasjes) indirekte, duke siguruar aftësinë për veprimet

e mëposhtme:

> Lejon një gamë të gjerë të programeve të prodhimit nëpërmjet menaxhimit dhe trajtimit të operacioneve,

të tilla si:

> Menaxhimin e Porosive

> Skedimin dhe menaxhimin e dokumenteve të shpërndarjes, me një rend automatic të printimit në fund të

procesit të ngarkimit të mikserit.

> Dokumentet menaxhimit të shpërndarjes madje edhe për ngarkimin manual. > Menaxhimin e lëndës së

parë, kur hyjnë dhe dalin

> Menaxhimin e përditshëm të prodhimit

> Programet e mirëmbajtjes së makinerive

> Ruan një skedar të operacioneve të fabrikës së betonit

> Kontrollon parametrat për shfrytëzimin më të mirë të aftësive të fabrikës së Batching.



59 | F a q e

> Automatikisht (duke përdorur sensorë) ose manualisht kundra balancon ujin për lagështirën e

agregateve

> Në rast të mungesës, ajo përcjell lëndë të para alternative për përdorim.

> Parashikon dhe llogarit avancën e ujit dhe kundra balancon atë me ujë përbërës.

> Menaxhon sekuencat e ngarkimit, për çdo përbërje, rregullon rrugën hyrëse të materialeve, kohën e

përzierjes dhe shkarkimit.

> Kontrollon kohën reale për çdo fazë funksionimi dhe optimizon kohët e prodhimit, konsumit të energjisë

dhe të lëndëve të para.

> Automatikisht ndan sasinë e kërkuar të ngarkimit, bazuar në aftësitë e fabrikës betonit, mikserit dhe

mikserit të montuar në kamion (betoniere).

> Matje e dozimit me shpejtësi dyfishe të të gjitha materialeve, për peshim të shpejtë dha saktësi absolute.

> Menaxhon matje dozimi të njëkohshme të materialeve të njëjtë për përmirësimin e kohës nxjerrjes.

> Menaxhon bazat e të dhënave për përbërjet, listat e klientëve, vendet(kantieret) e punës, automjeteve,

shoferëve etj

> Kontrollon rezervat materiale dhe njofton për ato që ka më pak në magazinë.

> Automatikisht informon bazën e të dhënave për lëvizjen e materialeve në mënyrë manuale apo

automatike.

> Automatikisht arkivon proçeset ditore (konsumi në mënyrë automatike apo manuale, metrat kub të

prodhimit për çdo recetë, metrat kub të shpërndarë nga miksera e montuar në kamion (betoniere) etj)

> Skedon shpërndarjet, (dokumentet dhe raportet e shpërndarjes) dhe i rregullon ato për përpunim, lexim,

shtypje etj., të mëvonshme

> Menaxhon kartat mirëmbajtjes së të gjitha automjeteve dhe makinerive të kantierit, të bazuar në metër

kub apo periudhë kohore

> Rregjistron manualisht lëvizjet e panelit të operimit.

> Menaxhon historikun duke iu referuar alarmeve, duke i dhënë mundësinë të kategorizojë dhe printojë

> Menaxhon pjesën e depozitimit të materialeve dhe rezervave



60 | F a q e

Përmasat e Transportit

255013300

Përmasat e hapësirave punuese

13600

3250 3250

Ngarkimi i ndarjeve në të dy

anët e makinës. 3800

1) Trailer MOBISPA-1

2) Rripi i Peshimit

3) Koshat eDepozitimit të Agregateve

4) Sistemi i Peshimit të Agregateve

5) Portat e Shkarkimit të Agregateve

6) Kontenieri

7) Rezervuar Uji, Sistemi iPompimit të Ujit dhe Sistemi i Peshimit

8) Konvejer me Fileto i Çimentos

9) Sistemi i Peshimit të Çimentos 10) Mikser

11) Kabinë Kontrolli-Paneli Elektrikl-Sistemi i Automatizimit të Kontrollit DOL

Konvejer me Fileto 6,5m 7.5 DOL

Kompresori i Ajrit 3 DOL

Pompa e Ujit 4 DOL



61 | F a q e

Rripi i Peshimit 7.5 DOL

Vibratori i Çimentos 0.25 DOL

Vibratori i Agregateve 0.25 DOL

Vibratori I Rërës 0.38 DOL



62 | F a q e

Skema Teknologjike e Prodhimit te Asfalto Betonit



63 | F a q e

Shenim:Legjende:

1) Trailer MOBISPA-1

2) Rripi i Peshimit

3) Koshat eDepozitimit të Agregateve

4) Sistemi i Peshimit të Agregateve

5) Portat e Shkarkimit të Agregateve

6) Kontenieri

7) Rezervuar Uji, Sistemi iPompimit të Ujit dhe Sistemi i Peshimit

8) Konvejer me Fileto i Çimentos

9) Sistemi i Peshimit të Çimentos 10) Mikser

11) Kabinë Kontrolli-Paneli Elektrikl-Sistemi i Automatizimit të Kontrollit

Fuqia e Instaluar për Konfigurim Standart pa Pajisje Opsionale

Komponenti kW Fillimi

Mikser 45 YD

Konetenieri 9.2 DOL

Pompa Hidraulike 4 DOL

Konvejer me Fileto 6,5m 7.5 DOL

Kompresori i Ajrit 3 DOL

Pompa e Ujit 4 DOL

Rripi i Peshimit 7.5 DOL

Vibratori i Çimentos 0.25 DOL

Vibratori i Agregateve 0.25 DOL

Vibratori I Rërës 0.38 DOL



64 | F a q e

Skema Teknologjike e Prodhimit te Asfalto Betonit

Cikli I prodhimit eshte pothuaj i mbyllur dhe i automatizuar, pasi lendet e para (inerte te fraksioneve te

ndryshme dhe bitum) i nenshtrohen procesit te dozimit ne baze te formules se asfalto-betonit qe do te

prodhohet. Lendet e para inerte dhe fileri nga bunkeret perkates, pasi peshohen ne peshore, kalojne me

anen e transportierit ne furren e tharjes, ku behet tharja dhe ngritja e temperatures se materialit inert. Furra

e tharjes funksionon me lende djegese solar. Inertet e nxehta me anen e elvatorit ngjiten per tek shoshat,

ku behet fraksionimi i tyre ne bunkeret perkates. Pasi behet peshimi i tyre ne peshoret, behet perzjerja ne

mikserin e inerteve, bitumit dhe filerit. Pas perzierjes ne mikser asfalto-betoni tashme i pergatitur sipas

recetes se kerkuar kalohet per ne bunkerat e ngarkeses me anen e koves transportuese. Ne kete bunker

behet ngarkimi i mjeteve transportuese me asfalto-beton per t‘a transportuar ne destinacionin e perdorimit.

Meqenese prodhimi i asfalto-betonit behet me nderprerje, sipas kerkeses se klienteve, ne çdo rifillim te

prodhimit, kova e pare e asfaktit te prodhuar nuk i pergjigjet kerkesave te cilesise se duhur. Per kete qellim

kjo sasi e prodhuar depozitohet ne bunkerin e mbeturinave, prej nga merret dhe ridergohet ne bunkerin e

inerteve per t‘u rifutur ne ciklin e prodhimit. Konglomerata eshte nje miksim i nxehte i metarialeve inerte me

bitumin. Konglomerata mund te jete ne varesi te qellimit te prodhimit ne disa tipe:

Konglomerate per vendosje ne themel

Konglomerate per mbushje te shtreses se mesit Konglomerate per vendosje ne siperfaqe

Duke u bazuar ne permasat, materialet inerte lende e pare per prodhimin e asfalto-betonit klasifikohen si

me poshte:

0-4 mm

i imet 4-8 mm

mesatar 8-12 mm

i madh 12-25 mm

shume i madh 25-40 mm

Per prodhimin e 1 ton asfalto-beton nevojiten:

Perberesit Sasia e perdorur

Granil 6/14mm 183 kg

Granil 14/22 mm 203 kg

Pluhur i imet guri 528 kg



65 | F a q e

Bitum 66 kg

Cimento 20 kg

Skema teknike (Ne perspektive)

C: Pershkrimi I makinerive te prodhimit te inerteve:

1. Lenda qe tregetohet fraksione te imta si:granile, rere,cakull te permasave te ndryshme 2 Kapaciteti depozitues (gjeometrik): 3000 m3 3.Tipi paisjeve:coptuese; fraksionuse;trasportuese te nivelit bashkohor te teknollogjise bashkohore 4.Numuri i paisjeve: 4 Materiali I thyer dhe fraksionuar do te jete me keto permasa : fraksionet me te imta per beton dhe inerte. 0- 4 mm; 4 – 8 mm ; 8 – 16 mm ; 16 – 32 mm fraksione me te trasha qe perdoren per trase dhe operacione te ndryshme gjate punimeve punimeve ne rruge : 0 – 60 mm dhe 0 – 32 mm



66 | F a q e

Qellimi dhe karakteristikat fiziko-teknike teprojektit Me nenproduktet e materialeve inerte nga fraksionimi do te furnizohet popullata dhe subjektet ndertuse mbasi do te perdoren si lende e pare per prodhimin e betonit;per qellime ndertimi dhe funizimin e bizneseve qe kane nevoje per keto lende.

- Blerja ne treg. Ne kantier do te realizohet vetem fraksionimi i

materialit inert i cili do te sigurohet ne treg vetem ne rruget te ligjshme te pajisur edhe me Leje Mjedisi nga

Ministria e Mjedisit.

Procesi teknologjik I prodhimit dhe karakteristikat e tij

Ne kete kantier do te realizohen tre lloje produktesh qe do rrjedhin nga coptimi dhe bluarja e material inert

bruto. Perkatesisht ketu do te prodhohet fraksioni i reres,rere kokerrtrashe,- granilit 1 dhe 2.

Ky impiant eshte teper eficent persa i takon perdorimit te energjise, pjese teknologjike te ndryshme te saj

nderohen ose modifikohen me te reja dhe novacione te reja inxhinierike te cilat permiresojne eficencen dhe

optimizojne perdorimin e energjise dhe ndikimin e tij ne mjedis. Kjo linje teknologjike sipas proceseve qe

realizon perbehet nga 6 njesi baze:

1- Bunkeri i depozitimit te mases inerte.

Bunkeri eshte edhe stacioni i pare i materialit inert i cili i nenshtrohet nje numri te caktuar procesesh.

Bunkeri i depozitimit ka formen e nje hinke me fund nga siper, nje kapacitet volumetrik relativ prej 20m , i

ndertuar prej metali me trashesi flete prej 0.8 mm, bunkeri eshte teper rezistent ndaj forcave mekanike. Ne

bunker shkarkohet materiali inerte i cili nepermjet forces terheqese gravitacionale drejtohet ne sistemin e I-

re te sitave.

2.Sistemi i I-re i sitave, eshte nje set sitash vibruese dhe mund te konceptohet si njesia e dyte funksionale

e impiantit te fraksionimit. Konstruksioni i sitave eshte teresisht metalik, celik rezistent per ti rezistuar

forcave te ndryshme mekanike dhe te ferkimit. Ketu ralizohet nje ndarje fillestare grimcore e materialit inert

bruto qe depozitohet ne bunker, ky proces realizohet nepermjet sistemit te sitave te levizura nga nje motor

elektrik por nuk kerkon shpenzim te medh energjie. Pjesa e fraksioneve qedepertojne ne kete sistem sitash

i perkasin fraksionit te reres me dhe pasi grumbullohen ne kazanin prites se sitave transportohen nepermjet

nje rrypite transmisioni me gjeresi 60 cm dhe depozitohen ne vendin e caktuar ne sheshin e kantierit.

3.Mulliri i coptimit dhe bluarjes se inerteve:

Eshte njesia agragate e trete e procesimit te materialit inert. Mulliri perbehet nga nje kazan metalik me

dimesione flete 1.0 mm dhe rezistent ndaj forcave mekanike.Ne kete njesi realizohet copetimi me ane te

goditjeve te ushtruar mbi materialin inert.



67 | F a q e

Ne kete njesi teknologjike perpunohet masa inerte qe vjen nga sistemi i pare i sitave vibruese gjithashtu ne

kazanin e mullirit eshte montuar nje sistem tubash te cilat spucojne uje ne forme shiu dhe realizojne larjen

e materialit inert. Uji merret nga puse te shpuar,prane kantierit nepermjet nje sistem pompash elektrike dhe

tubcionit metalik. Prej ketej fraksionet e copetuara grumbullohen ne kazanin prites ne forme hinke qe

shkarkohen mbi rripin e trasmisionit nr 2.

4-Transmisioni kryesor i fraksioneve te dala nga mulliri bluares:

Eshte nje rrip gome, me gjeresi 80 cm i cili mbeshtetet dhe ne nje sere cilindrash rrotullues qe levizen nga

nje elektromotor. Rripi i transmisionit realizon zhvendosjen dhe transportin e mases se procesuar nga

mulliri bluarjes per ne njesine e sistemit te II -te te sitave. Procesi i realizuar nga rripi transmisionit eshte

procesi i parafundit te ciklit te plote neper te cilin kalon masa e materialit inert qe nga depozitimi bruto i tij

ne bunker deri ne fazen perfundimtare te ndarjes se fraksioneve te tij neper bunkeret e fundit. Edhe ketu

materiali inert i perpunuar eshte ne gjendje te lagur duke mos emetuar pluhura ne mjedis.

- Skema e levizjes se fraksioneve inert nga mulliri bluarjes, ne rrip transmetues, ne sitat vibruese dhe ne bunkerin e fundit te ndarjes se fraksioneve sipas diametrit granulometrik dhe ngarkimit ne automjetet e transports.

5. Sistemi i sitave vibruese:

Realizon klasifikimin perfimdimtar granulometrik te fraksioneve te materialit inert qe coptohet ne mullirin e

bluarjes. Ky sistem sitash realizon nepermjet nje lekundje horizontale qe lehteson dhe ben te mundur

qarkullimin e materialit inert, ndarjen e tij sipas fraksioneve dhe depozitimin e tij perfimdimtar ne bunkeret e

ngarkimit te automjeteve. Sistemi i sitave vibruese perbehet nga sita metalike me madhesi te tille qe lejojne

vetem depertimin e fraksioneve te reres dhe granilit 1 dhe 2. Edhe ketu materiali inert i nenshtrohet larjes

me uje i cili mblidhet dhe shkarkohet ne nje dekantues dhe me pas teresisht i paster lejohet te rrjedhe ne

menyre te drejtuar ne mjedis.

6-Njesia e bunkerve fundor te depozitimit perfimdimtar te fraksioneve: Eshte agragati i fundit i impiantit te

fraksionimit te materialit inert. Ne keteagregat realizohet perfundimisht procesimi fraksionues i materialit

inert. Qe ketu nepermjet portave te shkarkimit gravitacional produkti ngarkohet ne automjete transportuese.



68 | F a q e

Specifika te operacioneve te punes ne kete impiant nyjesh

Kryerja e aktivitetit nuk shoqerohet me ndotje dhe me krijimin e sterileve te demshme. Ky material qe del

nuk eshte I demshem. Provizorisht ky material do te depozitohet ne hapesiren e krijuar gjate shfrytezimit,

por nuk perjashtohet mundesia qe te shitet per te shtruar rruget.Sasia e ketij materiali eshte afersisht 5 m3

/ore.

Materiali I thyer dhe fraksionuar do te jete me keto permasa :

fraksionet me te imta per beton : 0- 4 mm; 4 – 8 mm ; 8 – 16 mm ; 16 – 32 mm

fraksione me te trasha qe perdoren per trase dhe operacione te ndryshme gjate punimeve punimeve ne

rruge : 0 – 60 mm dhe 0 – 32 mm

Operacionet qe do te kryhen nuk ndotin mjedisin.

mbrojtjen e karrieres.

Po keshtu prodhimi i inerteve te ndertimit ne kete karriere nuk shoqerohet me efekte rajonale ndotese.

Sterilet qe krijohen nuk jane te demshme dhe nuk ndotin ambientin dhe rajonin.

asgje. Kryerja e

aktivitetit minerar nuk shoqerohet me demtimin e veprave te artit dhe hidroenergjitike.

aktiviteti minerar nuk shkakton asnje rrezik per shendetin e punonjesve dhe banoreve per

rreth zones se kerkuar per leje mjedisi. Per te eleminuar kete gje duhet te reflektohen rregullat e perdorimit

te lendeve eksplozive dhe ato te perdorimit te makinerive. Punimet ne kantier detyrimisht do ti drejtoje nje

specialist.Prane kantjerit te vendoset nje kuti e ndihmes se shpejte.

zbatim rigoroz i

rregullave teknike te shfrytezimit dhe te sigurimit teknik e te mbrjotjes ne pune. Po ashtu kerkohet nje

personel shfrytezimi i pergatitur teknikisht dhe i afte per kuptimin dhe zbatimin e rregullave te punes pa

rreziqe.

SKEMA TEKNOLLOGJIKE PRINCIPIALE

Ne objekt eshte planifikuar nje sheshe per vendosjen e makinerive dhe paisjeve si dhe vend per

depozitimin e materialit si lende te pare(mineralin). Nga sheshi I depozitimit te mineralit nepermjet

fadromes behet hedhja e e materialit inert ne bunkerin e depozitimit. Bunkeri eshte edhe stacioni i pare i

metrialit inert i cili i nenshtrohet nje numri te caktuar procesesh. Ne bunker shkarkohet materiali inerte i cili



69 | F a q e

nepermjet forces terheqese gravitacionale drejtohet ne sistemin e I-re te sitave. Ketu ralizohet nje ndarje

fillestare grimcore e materialit inert bruto qe depozitohet ne bunker, ky proces realizohet nepermjet sistemit

te sitave te levizura nga nje motor elektrik por nuk kerkon shpenzim te medh energjie. Pjesa e fraksioneve

qe depertojne ne kete sistem sitash i perkasin fraksionit te reres me dhe' te cilat pasi grumbullohen ne

kazanin prites te sitave transportohen nepermjet nje rrypi transmisioni(transportier) me gjeresi 60 cm per te

mulliri i coptimit dhe bluarjes se inerteve. Ky eshte njesia agragate e trete e procesimit te materialit inert.

Ne kete njesi realizohet copetimi me ane te goditjeve te ushtruar mbi masivin inert shkembor. Copetimi i

agregateve te gurit realizohet nepermjet 5 cekiceve celiku. Ne kete njesi teknologjike perpunohet masa

inerte qe vjen nga sistemi i pare i sitave vibruese gjithashtu ne kazanin e mullirit eshte montuar nje sistem

tubash te cilat sprucojne uje ne forme shiu dhe realizojne larjen e materialit inert. Prej ketej fraksionet e

copetuara grumbullohen ne kazanin prites ne forme hinke qe shkarkohen mbi rripin e trasmisionit nr 2. Rripi

i transmisionit realizon zhvendosjen dhe transportin e mases se procesuar nga mulliri bluarjes per ne

njesine e sistemit te II -te te sitave. Procesi i realizuar nga rripi transmisionit eshte procesi i parafundit te

ciklit te plote neper te cilin kalon masa e materialit inert qe nga depozitimi bruto i tij ne bunker deri ne fazen

perfundimtare te ndarjes se fraksioneve te tij neper bunkeret e fundit. Edhe ketu materiali inert i perpunuar

eshte ne gjendje te lagur duke mos emetuar pluhura ne mjedis. Prej ketej kalon ne sistemin e sitave

vibruese ku realizohet klasifikimi perfundimtar granulometrik i fraksioneve te materialit inert qe coptohet ne

mullirin e bluarjes. Ky sistem sitash realizon nepermjet nje lekundje horizontale qe lehteson dhe ben te

mundur qarkullimin e materialit inert, ndarjen e tij sipas fraksioneve dhe depozitimin e tij perfundimtar ne

bunkeret e ngarkimit te automjeteve. (Edhe ketu materiali inert i nenshtrohet larjes me uje i cili mblidhet dhe

sKkarkohet ne nje dekantues dhe me pas teresisht i paster lejohet te rrjedhe ne menyre te drejtuar ne

mjedis). Ne njesine e bunkerve fundor te depozitimit perfundimtar te fraksioneve realizohet perfundimisht

procesimi fraksionues i materialit inert.Qe ketu nepermjet portave te shkarkimit gravitacional produkti

ngarkohet ne automjete transportuese. Prej ketej behet ngarkimi ne automjetet e transportit per furnizimin

e klientit si dhe depozitimin e nje sasie ne sheshin e sistemimit te ketij prodhimi fraksionesh inerte.



70 | F a q e

Lenda e pare

Skema teknologjike

Sistemet ndihmese:

-Energjia elektrike

Merret nga rrjeti i fumizimit te Komunes.Ne objekt eshte siguruar nje motogjenerator elektrik me fliqi 7 kw.

Fuqia e instaluar eshte rreth 5 kw.

-Sistemi i ujit.

Uji sigurohet nga nje prua dhe nepermjet nje pompe centrifugale mbushet nje depo 50m3 evendosur ne

objektne nje pike me te larte dhe prej ketej dergohet uji ne pikat e perdorimit. / gjithe ky proces teknologjik

administrohet nga drejtuesi teknik i cili mbi bazen e nje rregulloreje t'jhartuar posacerisht per funksionimin

teknik mbi bazen e ligjshmerise nefuqi behet edheadminstrimi i produktit te gatshem deri ne perdorim ose

shitje.

Perberja e objektit:

• Bunkeri i depozitimit te mases inerte.

• Sistemi i I-re i sitave,



71 | F a q e

• Mulliri i coptimit dhe bluarjes se inerteve

• Transmisioni kryesor i fraksioneve te dala nga mulliri bluares

• Sistemi i sitave vibruese

• Njesia e bunkereve fundor te depozitimit

• Nje godine administrative me ambjentet funksionale per personelin drejtues

• Nje godine per personelin punonjes,oficine dhe ambjentin higjenosanitar.

• Sistemi i ujit: depo uji 50m ' pompa, tubacionet perkatese. Depozite karburanti 10m

• Gabina elektrike

Mjetet e punes:

• Eskavator me zinxhir

• Fadrom me goma

• 4 kamiona — E gjithe siperfaqja qe ze ne total ky objekt,eshte e sistemuar dhe eshte e pershtatshme

per veprimtarine e ketij objekti. Gjate kohes se operimit te objektit nuk krijohen demtime mbetese,qe mund

ta benin si sheshin ashtu edhe godinen te paperdoreshme per qellime te tjera, pasi mbetjet qe eventualisht

mund te shkarkohen ne te, jane dhera dhe gure qe jane materiale te vete natyres.



72 | F a q e

4. LLOJIN, VOLUMIN, KONSUMIN DHE PRODHIMIN NE MJEDIS (SIPAS SHTOJCES I BASHKELIDHUR)

Tabele 1: Lendet a Para

Lendet e para PO JO Nese PO pershkruaj (tipin, sasine &

burimin)

A perdorni lende te para? Po Pasi aktiviteti ne vleresim prodhon

beton dheasfalto beton, ne pjesen

teknike eshte percaktuar kapaciteti i

tyre dhe tipi perkates

A perdorni materiale ndihmese? Po Perdoren shtesa elementesh inertesh

per prodhimin e tyre

A perdorni perzierje materialesh? Po Perdoren elemnte te gatshem ne

rastine prodhimit te asfalto betonit

A perdorni lende djegese (dhe/ose energji)? Po Energji elektrike e cila perdoret per

ndricimin e mjediseve te punes dhe

njesise se Linjes se prodhimit

A perdorni kimikate sintentike/laboratorike? Jo Nuk perdoren elente sintetik pasi

eshte proces ku perdoren vetem

materiale ndertimit dhe bitum

Tabele 2: Perdorimi / sigurimi i energjise

Perdorimi / sigurimi i energjise PO JO Nese PO pershkruaj (tipin, sasine &

burimin)

A perdorni energji? Po Kapaciteti i konsumit te energjise

elektrike varion sipas muajve dhe

kapaciteve ditore perpunues, nje

mesatare mund te arrij deri 7490KW

A perdoret kjo energji ne territorin e impiantit

apo sigurohet nga burime te tjera?

Jo Kjo sasi e energjise elektrike

perfitohet nga shpendarja konform nje



73 | F a q e

kontrate te lidhur midis dy paleve

Konsumi I lendeve djegese per sigurimin e

energjise nese prodhohet ne impiant/instalim?

Jo Nuk prodhohet ne kete instalim.

Informacion tjeter sqarues? N/A (jo i aplikuar)

Tabela 3 _Konsumi i energjise dbe ujit

KONSUMI I ENERGJISE

Burimi Konsumi ditor dhe total ne baze viti (kwg/g, t/g, dhe te

ngjashme)

Energjia elektrike 7490KW

KONSUMI I UJIT

Burimi I furnizimit Konsumi ditor dhe total ne baze viti (m3)

Rrjeti public

Pus personal

Informacion tjeter sqarues? 1000 m3/ dite (linje teknologjike ekzistuese)



74 | F a q e

5. INFORMACION I DETAJUAR PER SHKARKIMET NE MJEDIS (SIPAS SHTOJCES II dhe III)

5.1. Shtojca II: Shkarkimet ne mjedis dhe mbetjet

Shkarkimet ne ajer

Pyetje PO JO Nese PO pershkruaj (tipin, sasine &

burimin)

A ka shkarkime ne ajer? Jo Nuk ka proces teknologjik pervec

rregullimit te automjeteve

A ka shkarkime ne ajer (nga burime te

shperndara)?

Jo Pasi perdoret me energji elektrike te cilet

nuk shkaktojne ndotje ne mjedis

A ka erera te keqija nga shkarkimet? Jo Ne vleresim qe u be ne terren, nuk u

konstatuan aroma te pakendshme jashte

normave te lejuara

Shkarkime te ujerave te ndotura

Pyetje PO JO Nese PO pershkruaj (tipin, sasine &

burimin)

A ka shkarkime te ujrave te ndotura? Po Ujerat e ndotura te zeza nga sistemi

i vete objektit per nevoja sanitare

A ka ujera te ndotura me natyre toksike? Jo Ky aktivitet nuk eshte aktivitet qe

perdor element te rrezikshme per

mjedisin dhe shendetin e punonjesve

A behen shkarkime ne rrjetin e kanalizimeve? Po Zona eshte nje zone ekzistuese ku

kane ekzisuar sistemet e

kanalizimeve

A behen shkarkime ne siperfaqen ujore? Po Por kjo eshte pasi grumbullohen ne

kolektorin kryesor te zones, per te

cilen pergjigjet KUZ

Jepni sasine e ujerave te ndotura (m3/dite) 1000m3/dite



75 | F a q e

Zhurma & vibracionet

Pyetjet PO JO Nese PO pershkruaj (tipin, sasine &

burimin)

A gjenerohen zhurma? Po Nga procesi i zakonshem i pune por ne

nivele te moderuara

A gjenerohen vibracione? Jo Procesi nuk ka te bej me vibrime por me

nje proces te thjeshte dhe mekanik

Mbetjet e ngurta

PO JO Nese PO pershkruaj (tipin, sasine &

burimin)

A gjenerohen mbetje te ngurta? Po Rryma e mbetjeve organike, plastike,

qelq, leter, etj

A gjenerohen mbetje te ngurta te rrezikshme? Jo Ky aktivitet nuk eshte aktivitet qe perdor

element te rrezikshme per mjedisin dhe

shendetin e punonjesve

Te asgjesuara ne territorin e impjantit/instalimit? Jo Mbejtet organike depozitohen ne

venddepozitimin e percaktuar nga

Komuna Lekaj dhe mbetjet e ricikluese

eshet lidhur kontrate me kompanite qe

grumbullojme mbetje te riciklueshme

Burimet e shkarkimit ne ajer: SIPAS MONITORIMIT BASHKELIDHUR

Emertimi I shkarkuesit: N/A

Pershkrimi:

Koordinatat Oxhakut (Tub Shkarkimi)

Koordinatat (UTM Sistemi Koordinues):

Informacion per oxhakun

Diametri: Lartesia nga toka (m):



76 | F a q e

Data e venies ne pune:

Fluksi dhe kohezgjatja e shkarkimeve (per cdo pike/burim shkarkimi) ne ajer

Rrjedha (volume i shkarkuar):

Vlera mesatare/dite Nm3/d Maks/dite m3/d

Vlera maksimale/ore Nm3/ore Rrjedha min. m.s-l

Faktore te tjere

Temperatura oC(max) oC(min) oC(vlera mes.)

Burimet djeges:

Vlera e volumit te dhena si: m3 i thate ___ i njome _______%O2

Karakteristikat e shkarkimit ne ajer

Numri Referues i pikes se shkarkimit:__n/a

Parametri Perpara trajnimit Pershkrimi I

shkurter I

trajnimit

Pas trajnimit (filtra et)

Mg/Nm3 Kg/ore Mg/Nm3 Kg/ore.

Mes. Maks. Mes. Maks. Mes. Maks. Mes. Maks.

1 - - - - - - - -

Jepni periudhen ose periudhat kur ndodhin shkarkimet duke perfshire variacionet ditore ose sezonale (jepni

informacion se kur ka qene venia ne pune dhe/ose nderprerja e punes):



77 | F a q e

Kohezgjatja e shkarkimit (mesatare) Min/ore Ore/dite Dite/vit

Clirimi i zhurmes ne mjedis

Sistemi Koordinative UTM (3 Veri, 3

Lindje)

Niveli i zhurmes /db (A)

L(A)eq L(A)10 L(A)90

Mjediset/Godinat e instalimit/impiantit:

Vendodhja 1: 377905.00 m E

4506620.00 m N

70

Vendodhja 2: -

Vendodhja 3: -

Vendodhjet e ndjeshme te zhurmes:

Vendodhja 1: N/A

Vendodhja 2: n/a

Vendodhja 3: N/A

Shenim: Te gjitha vendndodhjet duhet to shenohen qarte ne hartat bashkengjitur kesaj kerkese.

Shkarkimet e ujerave te ndotura

Pika e shkarkimit:

Nr. Ref. I pikes se shkarkimit (numri

referues duhet te jete i njejte me

numrin e shkruar ne harten e

instalimit/impiantit)

PIka 1: Pika e sharkimit ne kolektorin e zones

Burimin i shkarkimit: Ujera te ndotura urbane sanitare nga sistemi kanalizime

Vendodhja: Kolektori Kavaje I zones industriale

Koordinatat ne Sistem UTM 377803.00 m E

4506717.00 m



78 | F a q e

Emri/Emertimi i marresit (lumit,

liqenit…):

Lumi Gjanice

Informacion i detajuar per shkarkimet e lengta

Sasia e shkarkuar

Mesatare/dite

800m3 Sasia maksimale/dite 1000m3

Sasia maksimale/ore

m3

Jepni periudhen ose periudhat kur ndodhin shkarkimet duke perfshire variacionet ditore ose sezonale (jepni

informacion se kur ka qene venia ne pune dhe/ose nderprerja e punes):

Periudhat e shkarkimit (mesatare) min/ore 1 ore/dite dite/vit

Karakteristikat e shkarkimeve te ujerave te ndotura

Parametri Perpara trajnimit Nga vendi i lirimit/leshimit pas shkarkimit

Mesatarja

max.0

vleres/ore

(mg/l)

Mesatarja e

max. o

vleres

ditore

(mg/l)

Kg/vit Kg/vit Vlera

mesatare

maks. Ne

ore (mg/l)

Vlera

ditore

mesatare

maks. Ne

ore (mg/l

Kg/vit Kg/vit

Shenim: Nuk eshte monitoruar si aktivitet



79 | F a q e

Shotjca III: Kapja dhe trajtimi i ndotjes dhe shkarkimeve ne mjedis dhe mbetjeve

1. Trajtimi i ndotjes

Lloji i shkarkimit/ndotjes (ne ajer,

toke, uje)

Pershkrimi i trajnimit

Ne uje Do te perdoret sistem septik standard me tre ndarje dhe sistem grile me

mjediset e pune pasi ujerat jane vetem te ngarkuar me mbejte te ngurta si

mbejte organike, leter, qelq, etj

Ne Toke Nuk ka ndotje

Ne ajer Nuk vlersohet e nevojshme pasi jave vetem avuj uji pasi perdoret gaz i

lengshem dhe energji elektrike

2. Menaxhimi i mbetjeve

Materiale

mbetjesh

Numri nga

Rregullorja

per

Kategorite e

Mbetjeve,

duke

perfshire

listat

Vendi

kryesor I

gjenerimit

Sasia Trajtimi ose

asgjesimi ne

instalim/impiant

(Metoda dhe

vendodhja)

Trajtimi, rikuperimi

riciklimki ose

asgjesimi jashte

instalimit/impianti

(Metoda, vendi,

kontraktori)

Ton/muaj m3/muaj

Vajra te

perdorur

12 01 10* Njesia e

sherbimit te

automjeteve

0.5 Kontraktor te

licensuar

Riciklim (Proces

kimik trajimi

sekondar)

Qelq 19 12 05 Zyrat dhe

sherbimi

0.05 Kontraktore Riciklim

Tirane

Lende

organike

16 03 06 Mjedisi i

perpunimit

0.1 Vend grumbulli

urban

Bashkia Vore

Metale dhe

metalore

19 12

02Metale

ferrore

19 12

Zyrat dhe

sherbimi


Tirane



80 | F a q e

03Metale

joferrore

Plastik dhe

gomë

19 12 04 Zyrat dhe

sherbimi


Tirane

Programi i vetmonitorimit te shkarkimeve ne vijueshmeri per Vitin 2013

Vendodhja e monitorimit/Koordinatat ne Sistemin e Koordinimit UTM:

Parametri-1 Rezultatet (mg/l ose mg/m3) Metoda e

marrjes se

mostres

Qellimi/arsyeja e

vleresimit analitik

Metoda

analitike /

teknika

Data

Data Data Data Me instalim

te levizshem

Vleresim i

impaktit

lartesia 8.4

ml

CO 05.07.2008 Po 87 mg/m3 Me tubea Ind.

NO2 05.07.2008 Po 120 mg/m3 Met. Me

tubea Ind.

Dhe metode

kimike me

TEA

SO2 05.07.2008 Po 160 mg/m3 Met.me tuba

ind dhe

metode

kimike me

TCM

O2 05.07.2008 Po - -

Pluhur Total 05.07.2008 Po 40 mg/m3 Met

Gravimetrike



81 | F a q e

6. VLERESIMI I NDIKIMIT NE MJEDIS DHE MARRJA E MASAVE PERKATESE

6.1. Metodologjia e vleresimit

Funksionimi i impiantit te asfaltobetonit. Parashikohet nje funksionim i ketij impianti ne kete zone rreth

10 vite .Ne perfundim te projektit impianti do te çmontohen dhe do te rehabilitohet siperfaqja ku jane

impiantet.

Vleresimi i ndikimit ne mjedis te aktivitetit te impiantit te asfalto – betoni do te kryhet vetem ne fazen e

funksionimit te ketyre impianteve, pasi gjykohet se ne fazen e montimit te impianteve ne siperfaqen e

percaktuar, nuk ka ndikim te konsiderueshem ne mjedis. Gjate fazes se montimit te impiantit do te kryhen

keto procedura pune :Meqe impianti eshte mobile do te thote se ka nevoje per pregatitje kantieri perpara

montimit. Fillimisht sheshi duhet te nivelohet dhe ngjeshet dhe me pas te shtrohet me cakell mali me nje

shtrese 20 deri ne 30cm (kjo ne varesi te terenit, mjaft qe te mos pesoje ulje). Me pas ne baze te projektit

dhe kuotave te dhena duhen ndertuar bazamentet e betonit per. I gjithe impianti do lidhet me bazamentet

e betonit me ane te disa mbeshtetesve

6.2. Sigurimi i qëndrueshmërisë së mjedisit

Sigurimi i qëndrueshmërisë së mjedisit është një tjetër objektiv i rëndësishëm i SZhR të Qarkut Tirane. Ky

objektiv merr një rëndësi të veçant edhe për vet mprehtësinë e këtij problemi në Qarkun e Tiranes. Sipas

Strategjisë në Qarkun e Tiranes ndodhen 3 prej 9 zonave të nxehta mjedisore që ndodhen në Shqipëri.

Këto zona të nxehta janë trashëguar kryesisht nga industritë e naftës dhe energjitike. Rrjedhimisht zgjidhja

e problemit të zonave të ndotura përbën një nga prioritetet kryesore të OZhM 7.

Treguesit e përcaktuar për OZhM 7 mund të grupohen si më poshtë:

1 .Rehabilitimi i tokës së ndotur nga nafta.

Ky është një tregues i rëndësishëm i cili mat në mënyrë direkte situatën në lidhje me ndotjen e tokës nga

nafta. Sipas strategjisë në Qarkun e Tiranes janë rreth 200 Km2 tokë e ndotur nga nafta dhe në Strategji

synohet që të paktën 50% e kësaj sipërfaqeje të jetë rehabilituar deri në vitin 2015 ose 10% deri në vitin

2006. Nga të dhënat e ofruara deri në vitin 2004 është rehabilituar vetëm 0.012 Km2 ose 0.23 tilla përfshirë

edhe sipërfaqen e rehabilituar në vitin 2005 deri në kohën e shkrimit të raportit çka përfaqëson vetëm

0.11% të sipërfaqes së ndotur. Kjo është shumë larg sipërfaqes prej 20 Km2 ose 10% të sipërfaqes së

ndotur që synohet të jetë pastruar deri në vitin 2006. Megjithatë punë e konsiderueshme është kryer për

përmirësimin e teknologjisë së nxjerrjes së naftës dhe të rehabilitimit të ujrave të ndotura nga nafta. Sipas

raportimeve nga ndërmarrjet e nxjerrjes së naftës janë hapur rreth 6,000 metra kanal që shërben për këtë

qëllim.

Një punë e konsiderueshme dhe mjaft e suskseshme është kryer për eleminimin e mbetjeve të

rrezikshme në uzinën e azotikut duke i hapur rrugën eliminimit të një prej zonave të nxehta dhe më të

rrezikshmet në Qarkun e Tiranes.



82 | F a q e

Grafiku 4.13.1 dhe 4.13.2 tregojnë respektivisht përqindjen e familjeve të që furnizohen me ujë të pijshëm

dhe që janë të lidhura me rrjetin e kanalizimeve të ujrave të zeza të ndara në familje urbane dhe familje

rurale për vitet 2002-2004.

Raporti i sipërfaqes së mbuluar me pyje.

Sipërfaqja e mbrojtur.

Pyjet dhe sipërfaqet e tjera Pyjet dhe sipërfaqet e tjera të mbrojtura janë shumë të rëndësishme për

mbrojtjen e ekuilibrave të mjedisit. Këta dy tregues matin gjendjen e këtyre elementëve. Qarku i Tiranes ka

rreth 3400 ha sipërfaqe të mbrojtur, e cila nuk ka ndryshuar qe nga viti 2002. Gjithashtu ne Qarkun e

Tiranes ndodhen rreth 21615 Ha pyje ose rreth 11.5% e siperfaqes totale te tokes. Kjo perfaqeson nje

rritje shume te lehte prej vetem 50 Ha ose 0.7% krahasuar me vitin 200 1.

6.3. Vleresimi i ndikimit ne mjedis

Vleresimi i ndikimit ne mjedis te aktivitetit te impiantit te asfalto - betonit dhe nyjes se inertevedo te kryhet

vetem ne fazen e funksionimit te ketyre impianteve, pasi gjykohet se ne fazen e montimit te impianteve ne

siperfaqen e percaktuar, nuk ka ndikim te konsiderueshem ne mjedis. Gjate fazes se montimit te impiantit

do te kryhen keto procedura pune :Meqe impianti eshte mobile do te thote se ka nevoje per pregatitje

kantieri perpara montimit. Fillimisht sheshi duhet te nivelohet dhe ngjeshet dhe me pas te shtrohet me



83 | F a q e

cakell mali me nje shtrese 20 deri ne 30cm (kjo ne varesi te terenit, mjaft qe te mos pesoje ulje). Me pas ne

baze te projektit dhe kuotave te dhena duhen ndertuar bazamentet e betonit per. I gjithe impianti do lidhet

me bazamentet e betonit me ane te disa mbeshtetesve



84 | F a q e



85 | F a q e

Aktiviteti i propozuar ben qe punonjesit te jene te ekspozuar ndaj pluhurave . Per tu mbrojtur nga ndikimet

ne shendetin e punonjesve si rezultat i kontaktit me pluhurat eshte e rendesishme zbatimi i nje sere

masash per uljen e pluhurave si dhe perdorimin e masave mbrojtese nga pluhuri si dhe trajtimi ushqimor

me i vecante i punonjesve ( perdorimi i antidoteve qumeshtit etj ) Eshte e rendesishme monitorimi

periodik i cilesise se ajrit per te mbajtur nivelin e pluhurave ne standartet e pranushme konform specifikes

se aktivitetit per ti ulur maksimalisht ato ne favor te mbrojtjes se shendetit te punonjesve . Respektimi i

kritereve teknike te shfrytezimit , zbatimi i rregullores se sigurimit teknik ( sic percaktohet ne RST ) eshte

e domosdoshme per parandalimin e rreziqeve ne pune .



86 | F a q e



87 | F a q e

Ne kete zone ku do vendoset impianti , nuk ka ndonje korridor te rendesishem ekologjik ose habitate me vlera te ralla natyrore qe impianti te ndikoje negativisht,apo te sjelle nderlikime e lidhje te ndersjellta popullatash te ndryshme faunistike . Pas cmontimit te impaintit do te behet rehabilitimi i zones.



88 | F a q e



89 | F a q e

Levizja e automjeteve do te shtohet si gjate procesit te punes se impiantit ashtu dhe gjate procesit te

transportimit te cakullit per ne kantier apo te asfalto betonit te prodhuar dhe inerteve te seleksionuara

sipas madhesive te kerkuara ne vendet ku nevoiten . Pas cinstalimit te impiantit , ne kete zone levizja

e automjeteve do jet mjaft e kufizuar .

Ne kete zone nuk egzistojne objekte ndertimore qe te ndikohen nga aktiviteti si dhe objekte te tjera me

vlera te vecanta arkitekturore , historike , arkeologjike . Gjithashtu ky aktivitet nuk do te kete ndikime te

tjera direkte ose jo direkte mbi trashegimine kulturore .



90 | F a q e

Gjate venies ne pune te ketij impianti nuk do te kete asnje cenim te interesit publik per zonen perreth

saj , pasi nuk do te nderhyhet ne rrjetet e furnizimit te fshatit Vishnje me energji elektrike . Ne kete

objekt nuk ndodhet asnje sistem infrastrukture publike qe te ndikohet ne menyre te vecante nga venia

ne pune e ketij impianti asfalto betoni

Shkarkimet gjate prodhimit te asfalto-betonit dhe asfaltit

Shkarkimet në ajër, nga linjat e asfalto-betonit dhe asfaltit, vijnë si rezultat i djegies së solarit dhe naftës në

kaldajat përkatëse të përzjerjes së masës së inerteve me bitumin e lëngët të ngrohur paraprakisht.

Emetimi i CO2

Duke marre ne konsiderate emetimet ne atmosfer gjate djegies se gazoilit mund te llogarisim sasine e

CO2 te emetuar ne atmosfer gjate kesaj periudhe :

C+ O2 =CO2

Per 1 Liter gazoil me d= 0.84 dhe perqindje hidrokarburesh 84 % emetohen ne atmosfer 2587 gr CO2

ose afersisht 2.6 kg CO2

Emetimi I CO2 nga djegia e qymyrit :

Duke marre ne konsiderate perqindjen e C ne qymyre merreth 50 % C , ne mund te llogarisim qe nga

djegia e 1 kg qymyri emetohen ne atmosfer 1.83 kg CO2

Emetimi I SO2 nga djegia e karburanit ( gasoil ) gjate ketij 6 -mujori



91 | F a q e

Permbajtja e S ne hidrokarburet tona ne gasoil eshte rreth 0.2 %

S+ O2 = SO2

Ne 1 L gasoil me d= 0.84 dhe permbajtje rreth 0.2 % S ----permban 168 gr S

Nga djegia e 32 gr S fitohen --------- 64 gr SO2

Nga djegia e 1 L gasoil( ose 168 gr S ) ------ emetohen 336 gr SO2

6.4. Sistemi i kapjes se pluhurit ne impiante

Filtri i kapjes se pluhurit

Trajtimi i materileve inerte te thata mund te shkaktoje nje sasi tymi te perzier me pluhur, avull dhe produkte

te tjera te djegies. Nje sistemi thithes qe konsiston ne nje aspirim centrifugal te kontrolluar, i cili ushtron pak

presion mbi tymin, e shtyn ate drejt filtrit , dhe pas pastrimit tymi leshohet ne atmosfere nga oxhaku.

Shkarkimet nga trafiku i automjeteve

Në bazë të minimumit të vlerësuar prej 20 kamionash ne dite, pa trafikun individual jasht

zonës përreth, që do të përdoren për transportimin e lendes se pare (inerte dhe bitum) dhe produktit

perfundimtar, jane llogaritur vlerat totale të ndotësve të ajrit që do të shkarkohen prej tyre në mjedisin

rrethues. Llogaritjet janë bazuar në Estimated Emission Factors for Diesel Heavy Duty Vehicles, table 7.12,

tek Atmospheric Emission Inventory Guidebook, CORINAIR, 1996

Po japim më poshtë pjesën e tabelës që na intereson:

Sipas saj, shkarkimet ditore nga trafiku rrugor, duke marrë 3 km rrugë për çdo kamion/ditë në zonën që na

intereson (ose 60 km/ditë për 20 kamiona/ditë) do të jenë:

NOx = 60 km x 10.9 g/km = 0.000654 ton/dite

CH2 = 60 km x 0.06 g/km = 0.0000036 ton/dite

VOC = 60 km x 2.08 g/km = 0.007488 ton/dite

CO = 60 km x 8.71 g/km = 0.0005226 ton/dite

N2O = 60 km x 0.03 g/km = 0.0000018 ton/dite



92 | F a q e

Shkarkimet nga mjetet levizese te zones nuk shkaktojne ndotje te atmosferes se zones, pasi sasia e

emetuar e gazeve nga mjetet levizese te Milotit nuk shkaktojne ndonje problem te konsiderueshem ne

mjedisin dhe shendetin e popullsise lokale.

Shkarkimet nga djegia e lendes djegese

Gjate prodhimit te asfaltit dhe asfalto-betonit nevojiten sasi te medha energjie kalorifike per te kryer tharjen

e grimcave te asfaltit. Per te perftuar nxehtesine e nevojshme ne realizimin e procesit teknollogjik, digjen

sasi te medha lende djegese, qe ne kete rast eshte solari. Kjo do te thote se, perveç gazrave te cliruara

gjate tharjes se materialeve inerte, impianti shkarkon edhe gaze te çliruara nga djegia e lendes djegese.

6.5. Ndikimi gjate fazes ndertimore te impianteve

Parashikohen se do të ketë veprimtari ndertimore si:

- Punime per per pregatitje kantieri perpara montimit. Fillimisht sheshi duhet te nivelohet dhe

ngjeshet dhe me pas te shtrohet me cakell mali me nje shtrese 20 deri ne 30cm (kjo ne varesi te terenit,

mjaft qe te mos pesoje ulje).

- Punimet per te ndertuar bazamentet e betonit per impiantin sipas ( Belastungsplan 1-4-

081510 dhe 5-4-028870 Model 1). I gjithe impianti do lidhet me bazamentet e betonit me ane te disa

mbeshtetesve si ne viz BUD410GZST000002

- Punimet per montimin e objekteve te zyrave dhe lehtësirave të tjera;

- Punimet montuese të konstruksioneve te impianteve, montim makinerish dhe paisjesh;

Punimet ndërtimore të impiantit do të përdorin toka të varfëra dhe territoret e interesuar janë të

larguara nga qëndra të banuara

Burimet e Ndikimeve

ZHURMAT. Zhurmat në fazat ndërtimore do te jene te karakterit te perkohshem por me intesitet te larte

dhe kryesisht shoqeruese te fazes se ndertimit te objekteve primare të impianteve dhe për

infrastrukturen ndihmese.

Punimet ndërtimore duhet të kryen vetëm gjatë orëve të ditës dhe niveli i zhurmave nga aktivitetet

ndërtimorë do të mbahen brënda ProPECC Leq (30min) 55 dBA (koha bazë 16 orë) deri në 55 dBA

(koha bazë 1 orë) sipas udhëzimeve për qëndrat e banuara dhe për mjediset urbane. Legjislacioni

shqiptar aktual ku bazohemi :

- Ligj nr.9774, dt12.7.2007, Për vlerësimin e Zhurmës Në Mjedis.

- Udhëzim Nr.8,dt.27.11.2007, Për Nivelet Kufi Të Zhurmave .



93 | F a q e

Standartet e BE në lidhje me problemeatikën e zhurmave dhe menaxhimin e tyre jepen në Direktivën

2000/14/CE, dt. 8.Maj 2000, të Parlamentit Evropian dhe Këshillit.

MBETJET. Punimet ndërtimore per montimin e makinerive te Impianteve dhe ato mbushëse e

niveluese te sheshit nuk pritet te gjenerojnë mbetje inertesh apo dherash pasi kryesisht do ket sheshime

, nivelime dhe ngjeshje te bazamentit .Në teritoret më të ndjeshme nga ana mjedisore, (pranë kanaleve

vaditës, të kullimit apo në zonat më të dukshme nga pikpamja e estetikes dhe pamjes vizive ) nuk duhet

të mbetet asgjë pas përfundimit të punimeve ndërtimore. Në rast se dalin masa te medha me dhera

dhe inerete, është e nevojshme që nga kompanitë kontraktore dhe ajo përfituese e projektit të

ndiqen procedurat si:

- Kërkesa për lejen e mbetjeve

- Përcaktimi i llojt/ cilësisë së sedimeneteve;

- Caktimi zonës tokësore per hedhje;

- Zbatimi i licencës për depozitimet.

PLUHURI/ GAZRAT. Burimet për gjenerim pluhuri në fazën ndërtimore do të jetë nga aktivitetet:

- Punimet për ngjeshje , nivelime sheshi dhe shtrimi me cakull i siperfaqes se sheshit

Punimet do të jenë në intensitet të lartë dhe kohëzgjatje të kufizuar, dhe mund të jene domethënës për

nga shkalla e ndikimit, nëqoftrëse nuk meren masa zbutëse. Ulja dhe zbutja e

ndikimeve mund të arihet lehtësisht me zbatimin e Praktikave te Mira dhe kur monitorohen

maksimalisht masat kontrolluese të pluhurave sipas regulloreve dhe legjislacionit. Legjislacioni shqiptar

aktualisht ofron vlera kufij që masin cilësinë e ajrit. e BB dhe BE mbi cilësinë e ajrit.



94 | F a q e

Standartet e BE për cilësinë e ajrit bazohen në Direktivën 1999/30/CE, dt 22. Prill. 1999, të Këshillit

të Evropës, Në Lidhje me Vlerat Kufi për Lëndët Grimcore dhe Pluhurin në Ajër (PM10,

PM2,5). Sipas Direktivës vlera kufi për PM10 është 50µg/m³ që nuk duhet tejkaluar më shumë se 35

herë gjatë një viti kalendarik (periudha mesatare 24 orë)

6.6. Pejsazhi ne fazen e ndertimit.

Pozicioni I impiantit ne studim eshte favorizues nga ana vizive pasi nuk eshte drejtperdrejt ne buze te

rruges dhe te mund te shikohet nga aktoret qe levizin ne rrugen kryesore , Analiza e tipeve te nderhyrjeve

te mundshme ka bere te mundur te gjehen ato aksione qe arrijne te krijojne ndikime direkte ne pejsazh si

ne fazen e ndertimit dhe ne ate te punes.Fenomene te tilla shtojne degradimin e nje mjedisi qe eshte



95 | F a q e

zgjedhur pothuaj i tille per ekzigjenca te aktivitetit dhe per te mos bere deme, me zbrazjen e materialeve

te ndertimit, spostimi e mjeteve etj. Masat qe merren per te mos patur deme te medha jane:

- Masa organizative operative: duke vene materialet dhe makinerite e kantierit ne zona jo shume te

dukshem ose ―te arritshme‖ nga ana vizive;

- Levizja e mjeteve me kujdes dhe ne rruge qe te kufizojne humbjen e materialit gjate rruges (lagie e

terrenit dhe grumbujve te inerteve)

- Rrrjeti i kanaleve: te mblidhen ujrat qe krijohen nga sherbimet higjienike e te mos lihen te hapura ne

natyre po te zbrazen ne nje rrjet ujrash natyrore

- Organizim i thjeshte; venia e mjeteve ne norme me marmita dhe te tjere mundesi qe kufizojne ndohtjen

dhe regulla sigurie per te mbrojtur nga aksidentet.



96 | F a q e

Burimet e Ndikimeve

PLUHURA. Impianti në fjalë ka një sistem të kapjes së puhurave. Filtri është një filter i tipit kasetë në të

cilin qeskat filtruese prej rrobe janë instaluar horiontalisht për të pasur akses të lehtë. Një mekanizëm

pastrimi garanton pastrimin efektiv të qeseve. Një para-ndarës i integruar ndan materialin e trashë nga ai i

imët. Shkarkimi i ngarkesës së mbledhur kryhet nëpërmjet gravitetit të peshës së dyerve. Materiali i trashë i

mbledhur dërgohet nëpërmjet 2 konvejerëve me fileto në Ashensorin e Nxehtë. Materilai i imët gjithashtu

përcillen përmes 2 konvejerëve me fileto në ashensorin e mbushjeve. Ventilatori i shkarkimit është i

vendosur në pjesën e pasme të njësisë me oxhak të montuar në krye.

Ndikimet mbi ujrat ,token

Burimet e Ndikimeve

Mbetjet / Ndotje: Asnjë mbetje apo hedhje nga proceset e punes se impiantit nuk duhet të krijohet.

Duhet të meren të gjitha masat dhe të zbatohen praktikat e mira për eleminimin/minimizimin e derdhjeve të

mundshme të lubrifikantëve/naftës nga mjetet e transportit dhe ato ndertimore. Gjatë fazave te operimit

të impiantit, është parashikuar gropa septike për trajtimin e ujrave të zeza të personelit . .

Mbetjet nga veprimtaria humane do të bëhet largimi i tyre sa më i shpejtë për në vendet e

paracaktuara nga Komuna..

UJRAT

Ekziston rreziku gjithashtu i ndotjeve nga ujrat te shirave. Grumbullimet e ujrave shpëlarës të shirave që

mund të përfundojnë në gropa/kanale apo dhe sheshet e impianteve duke marë me vetë ndohtës të

ndryshëm dhe me mundësi për të përfunduar në thellësi të basenit me ujra entokësorë.

Te gjitha ujrat e shkarkimeve te territorit dhe te shirave do te orjentohen neper kanalizime te cilat do te

perfundojne ne nje grumbullues dhe me tej ne nje ndares( separator) te ujrave nga vajrat e mundshme

te derdhura apo pikuara ne territor.Vajrat do vecohen ndersa ujrat me pas do shkarkohen.

Për ndihmesë duhet t‘i referohemi legjislacionit të BE për ujrat;

- Direktiva 91/414 EC e Parlamentit dhe Këshillit të Evropës;

- Direktiva 98/8/EC Parlamentit dhe Këshillit të Evropës;

- Direktiva 2000/60/EC e Parlamentit dhe Këshillit të Evropës, Kuadri Ligjor për Veprimet mbi

Ujrat.



97 | F a q e



98 | F a q e

6.7. Masat zbutese te ndikimeve negative ne mjedis

Masat e pergjithshme te propozuara per zbutjen e ndikimeve negative mjedisore

Me qellim qe te parandalohen, shmangen, minimizohen dhe kontrollohen ndikimet negative mjedisore te

projektit, gjate fazes se ndertimit dhe funksionimit te tij, duhet te merren masat e duhura nga shoqeria

BIBA-X Sh.p.k.

Lloji i masave per mbrojtjen e mjedisit qe do te merren ndahen ne:

1. Teknike

2. Organizative

Kuadri i masave teknike dhe organizative



99 | F a q e

Menaxhimi i mbetjeve te ngurta

Administrata dhe punonjesit e kantierit do t‘i kushtojne vemendje te veçante edhe ketij aspeci per te

parandaluar ndotjen ne mjedis nga shperndarja e amballazheve te lendes se pare si cimento, etj. dhe

shtesave qe bashkohen per prodhimin e asfaltobetonit. Ne mjediset e kantierit duhen vendosur kazane te

grumbullimit te mbetjeve te krijuara nga veprimtaria e kantierit. Mbetjet e grumbulluara shoqeria i

transporton per ne piken e grumbullimit te mbetjeve urbane te zones, pasi vleresohet te mos kene

rrezikshmeri, por jane thjesht amballazhe letre dhe/ose plastike.

Menaxhimi i mbetjeve te lengeta

Mbetjet e lengeta jane ujrat qe shkarkohen nga larjet teknologjike te inerteve, si dhe ato nga impianti i

dekantimit dhe pastrimit me flotim te ujit qarkullues. Ujrat e shkarkuara jane brenda normave te lejuara dhe

nuk permbajne elemente ose substanca ndotese, Uji qe derdhet eshte i pastert dhe nuk shkakton ndotje te

mjedisit. Shkarkimet e ujrave te kantierit largohen nga territori i tij nepermjet kanalizimeve me tubo ne

drejtim te lumit.

Mbetjet e lengeta gjenerohen gjate procesit te lagies dhe larjes se sheshit te kantierit dhe makinerive. Uji

orientohet ne kanale siperfaqesore dhe perfundon ne vaska te dekantimit, perpara se te derdhet ne lum.

Vleresohet mjaft e nevojshme te kryhen monitorime te shpeshta periodike te ketyre mbetjeve te lengeshme

dhe te raportohen ne Drejtorine Rajonale te Mjedisit Tirane.

Menaxhimi i mbetjeve te gazta



100 | F a q e

Gazet e tymit shperndahen ne atmosfere nepermjet oxhakut te kaldajes se barabanit te tharjes me

lartesi 30 m. Shperndarja e gazeve ne kete lartesi ploteson kushtet e hollimit te substancave te emetuara

ne ajer per arsye sepse: (a) djegia e naftes realizohet ne kushte te nje rendimenti te larte termik ( 92-95%).



101 | F a q e

7. PROGRAMI I MONITORIMIT TE NDIKIMIT NE MJEDIS I AKTIVITETIT Monitorimi per parametrin qe na intereson behet nepermjet matjeve te perseritura, qe merren me nje

frekuence te mjaftueshme, per te bere te mundur vleresimin e gjendjes se mjedisit dhe ndryshimeve te tij

ne kohe .

Reduktimin e ndikimit mjedisor BIBA-X .SHPK keron ta arrijë duke:

Zbatuar standarte ndërkombëtare te shkarkimeve ne uje ,ajer dhe trajtimine skorrjeve

Zbatuar teknologji bashkohore

Mbajtjen ne eficense maksimale te sistemit te filtrit dhe permisimit te metejshem te tij nese do lind nevoja

ne te ardhmen

Mirembajtjen dhe remontet e rregullta te makinerive dhe paisjet (ne funksion te saj ka dhe oficinen )

Trajtimin e ujrave te reparteve ne dampe , per te vecuar kontaminantet e mundshem ( grimca metalike)

perpara shkarkimit te tyre perfundimtar

Rehabilituar sheshin pas cmontimit te impiantit duke e sjelle ate ne gjendjen fillestare.

Permisimin e infrastruktures egzistuese;

Kryerje e regullt dhe periodike te matjeve (analizat e permbjatjes) se shkarkimeve ne uje ,ajer , dhe

marrjen e masave per reduktimine tyre nese dalin jashte kufijve te lejuara

Qellimet e monitorimit mjedisor

1. Per te vleresuar pasojat e ndotjes se mjedisit tek njerezit

2. Studiuar bashkeveprimet midis substancave ndotese dhe

objekteve mjedisore (vleresohet vecmas kontributi i secilit burim ndotes)

3. Per te vene ne veprim procedurat e emergjences ne zonat ku mund te ndodhin raste te renda te

ndotjeve

4. Per te krijuar nje arkive te cilesise se mjedisit, nje baze te dhenash qe perdoret ne te ardhmen

5. Garantuar pershtatshmerine e nje objekti mjedisor per tu perdorur per qellim te caktuar



102 | F a q e

Nje program monitorimi jep pergjigje per nje numer pyetjesh si :

- Venndodhja e stacioneve te marrjes se mostres

- Kohezgjatja e marjes se mostrave

- Cfare do te monitorohet?

- Ku dhe kur do te monitorohet?

- Si do te monitotohet?

Programi i monitorimit te mjedisit perfshin:

- Monitorimi i ajrit

- Monitorimi i ujit

- Monitorimi i rritjes se bimeve

- Monitorimin e trajtimit te mbetjeve te ngurtaindustriale

Objektivat e Monitorimit

- Vleresimi i sasise se substances ndotese, te shkarkuar nga nje burim i vecante gjate njeperiudhe

kohe

- Vleresimi i efikasitetit te pajisjeve per pakesimin e ndotjeve

- Vleresimi nese shkarkimet nga nje burim i vecante jane ne perputhje me normat ose kufizimet

perkatese

Monitorimi i burimeve te ndotjes

1-Monitorimi i burimeve te shkarkimeve te gazta

2-Monitorimi i burimeve te shkarkimeve te lengeta 3-Monitorimi i burimeve te shkarkimeve te ngurta

Objektivi i përgjithshëm përfshin përmirësimin e cilësisë së mjedisit nëpërmjet rritjes së kapaciteteve

monitoruese dhe përcaktimit të praktikave dhe masave për parandalimin e ndotjes dhe të degradimit të

mjedisit.Monitorimi ne pergjithesi i ndotesve perfshin :

1- Monitorimin e burimit te ndotjes dhe 2- Monitorimin e Cilesise se Mjedisit



103 | F a q e

1-Monitorimi i Burimit te Ndotjes:

Burimet e lendeve ndotese ndahen ne tre grupe bazuar ne shperndarjen hapsinore:

Burime pikesore (oxhaqet e objekteve industriale, tubacionet e shkarkimeve, gropat e mbeturinave)etj

Burimet lineare (rruget automobilistike, kanalet e kullimit te tokave bujqesore)

Burimet zonale (shkarkimet nga nje ose disa kompekse industriale apo qendra urbane) stacionare

I takojne rasteve kur eshte e lejueshme te shkarkohet ne mjedis nje sasi e njohur e substances ndotese,

mqs eshte e pamundur nga pikepamja ekonomike, te menjanohet shkarkimi i tyre ne menyre te plote.Si te

tilla ne rastin tone kem emetimet e CO2, SO2, NOx, qe emetohen ng a furrat e shkrirjes .

Shkarkimet e rastit

Ndodhin kur lendet ndotese leshohen ne mjedis ne menyre te paplanifikuar. Keto shkarkime ndodhin kur

nuk ka pajisje per kontrollin e tyre. . Si ti tille mund te jet nje shkarkim nga mosfunsionimi sic duhet I

sistemit te filtrave .. eshte nje shkarkim afat shkruter dhe menjehr duhet te nderpritet puna per riparimin

e difektit te filtrit

Shkarkimet aksidentale

Shkaktohen nga difektet ne impiantet industriale, nga gabimet ne manipulimin e pajisjeve. Keto shkarkime

shkaktojne ndotje shume te larta, por ato ndodhin shume rralle.



104 | F a q e

Monitorimi i burimeve te shkarkimeve te gazta

Per nje monitorim te vlefshem te burimit te ndotjes duhet te plotesohen dy kushte:

1. Mostra te pasqyroje me saktesi madhesine e shkarkimeve te substances ndotese ne stacionin e

zgjedhur pergjate kohes.

2. Numri i mostrave te jete i mjaftueshem, qe rezultati i kombinuar i matjeve te tyre te perfaqesoje sa me

sakte shkarkimet nga burimi.

Shkarkimet varen me shume nga menyra e punes se motorit, prandaj rezultati duhet te konsiderohet

specifik per menyren e punes se burimit gjate marjes se mostres.

Monitorimi i burimeve te shkarkimeve te lengeta

• Shkarkimet e lengeta mund te mos jene homogjene,ne kete rast duhet kujdes ne zgjedhjen

epikave te marrjes se mostres.

• Te njihet ecuria e procesit teknologjik

• Merren disa mostra pergjate seksionit terthor te tubacionit ose kanalit te shkarkimit

• Zgjidhet nje zone me perzierje te mire

• Depozitimi i lendeve te ngurta ndikon ne mostrat e marra prandaj largesia e pikes se marrjes se

mostres te jete 25 fishi i diametrit te tubacionit te shkarkimit

• Nese nuk ka zona me homogjenitet te pershtatshem, mostrat te merren nga disa pika

pergjaterrymes

• Kur perberja e mostrave ndryshon me kohen, meret nje seri mostrash ose nje perzierje e tyre.

Monitorimi i burimeve te shkarkimeve te ngurta

• Shkarkimet e ngurta me prejardhje te ndryshme, llumrat , mbeturinat e ndotura etj

• Jane me pak homogjene se ato te lengeta apo te gazta, per kete duhet kujdes per tegarantuar qe

mostrat e marra te jene perfaqesuese te verteta te burimit te shkarkimit

• Kontrollohet rregullisht depozitimi i llumrave bazuar ne permbajtjen e elementeve te rende .



105 | F a q e

Objektivi i vetëmonitorimit të shkarkimeve në mjedis është të evidentojë vlerat reale të treguesve mjedisorë

të gjendjes, ndikimit dhe trysnisë në ajër, në ujëra të brendshme, në tokë, me qëllim që, në bazë të tyre,

subjekti të ndërmarë masa dhe veprime korrigjuese të përshtatëshme dhe të zbatueshme për zonën ku

ushtron aktivitetin. Për rastët kur ka ndotje që ndikojnë në situatën e shëndetit publik dhe në mjedis, të

përcaktojë shkallën e ndotjes dhe nivelin e devijimit nga normat e lejuar, në mënyrë që programi

rehabilitues të hartohet i sakte dhe masat e ndërhyrjes të jenë ato të duhurat dhe në nivelin e duhur.

Në varësi të nivelit të zhvillimit të ndikimit mjedisor, masat që ndërmeren mund të përfshijnë

ndalimin/eliminimin e shkakut të ndikimit, ose mund të jenë të karakterit zbutës e reduktues.

Zgjidhja më e mirë, kur rrethanat e lejojnë, është ndalimi/eliminimi i ndotjes dhe shkaqeve të

tjera.

Ne pergatitjen e programit te monitorimit specialistet kane marre ne konsiderate mundesine per te

realizuar nje monitorim realist te elementeve me ndikim ne mjedis. Shoqeria kryen vetemonitorimin e

shkarkimeve te lengeta dhe te gazeta dhe i raporton ato ne DRM e qarkut Tirane, minimalisht cdo 3 muaj.



106 | F a q e

Investitori mirepret çdo sugjerim nga DRM-ja ne lidhje me shtimin e elementeve te monitorimit dhe

metodikes se perdorur. Per te realizuar matje sa me te sakta kompania do te konsultohet me specialiste

dhe staf akademik, i cili do te sugjeroje instrumenta mates te pershtatshme dhe metodike lehtesisht te

perdorshme nga personeli per te bere llogaritjet.

Gjithashtu shoqeria eshte e hapur t‘i nenshtrohet çdo lloj auditimi dhe monitorimi nga institucione te

administrimit dhe mbrojtjes se mjedisit, perfshire dhe NGO si dhe trupa shkencore per te ndihmuar me tej

ne permiresimin e punes se saj. Te gjithe te dhenat e mbledhura nga zbatimi i Planit te Menaxhimit dhe atij

te Monitorimit shoqeria ―BIBA-X.Sh.p.k‖ Shpk do t‘i dorezoje prane DRM-se çdo 3- muaj dhe do t‘i vere

ne dizpozicion per çdo te interesuar qe deshiron te njihet dhe t‘i perdore keto te dhena.



107 | F a q e

8. KONKLUZIONE Perfundimi me i rendesishem gjate gjithe kesaj analize eshte se projekti nuk ka ndikim te rendesishem

negativ ne mjedis.

Ato pak ndikime mjedisore te analizuara me lart rezultojne plotesisht te kapercyeshme, kur merren masat

zbutese perkatese

Kantieri do te ndertohet ne perputhje me te gjithe kriteret urbanistike dhe mjedisore duke respektuar

kuadrin ligjor ne fuqi.

Ai ndertohet ne nje zone te miratuar per zhvillim aktivitetesh ekonomike nga ana e pushtetit vendor.

Zona ku do te behet ndertimi i kantierit per prodhimin e asfalto-betoneve nuk ka prane saj burime te ujit te

pijshem

Duke patur parasysh natyren e projektit qe do te realizohet nuk ka dhe nuk do te shkaktohet ndotje e

tokes.

Kthimi I sheshit ne gjendjen fillestare pas cmontimit te impianteve eshte detyrim I kompanise

Procesi i Vleresimit te Ndikimit ne Mjedis bazohet ne Legjislacioni Shqiptar dhe ate

Nderkombetar.

Procesi i Vleresimit te Ndikimit ne Mjedis siguron nje permbledhje te informacionit te

disponueshem ne perputhje me kushtet e vendndodhjes se vepres.

Procesi i Vleresimit to Ndikimit ne Mjedis paraget masa lehtesuese per to minimizuar ose per to ndaluar

ndikimet sociale dhe mjedisore to projektit. Keto perfshihen ne Planin e Menaxhimit Mjedisor,

Territori i perzgjedhur per vendosjen e impiantit eshte rezultat i nje investigimi to hollesishem to

mjedisit, qe ka mundes uar evitimin e zonave veganerisht kritike dhe per to reduktuar rrjedhimisht ndikime

to rendesishme .

Investitori eshte i ndergjegjshem per ndikimiet ne mjedis (te perkohshme dhe/ose to perhershme) dhe ka

pregatitur planet e manaxhimit mjedisor ne funksion to tyre. Investitori eshte i hapur per to kooperuar e

bashkepunuar me organet lokale monitoruese, si dhe me grupet e interesit qe ndikohen direkt ose

indirekt nga funksion te aktivitetit te tij.



108 | F a q e

Ky raport u pergatit nga:

Brisilda SARACI

Vleresues i Ndikimit ne Mjedis dhe Auditues Mjedisor

Nr. 4995 Prot; Nr.Idetifikues.73, me Vendim nr.9, date 04.07.2013

VNM BIBA-X

Documents

Transcript of VNM BIBA-X