VESTRA CAD 2011 - Baden-Württemberg.de · 2018. 6. 13. · 0+090.241AX 050 0+167.555 AX 06...
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4323/15 453 4319 453 4324 4011 4014/1 4320 4010/7 4323/2 4532/16 4010/7 4532/3 4317 4533/14 4315 4318 4315 4323/18 4324 4323/17 4323/15 4322/3 4325 4323/17 4533/14 4322/3 4013 4324/1 4323/16 4532/1 4322 4323/18 4320 4014 4532/15 4533/6 4533/5 4323/2 4533/4 4317 4316 S S ANL S B 378 ANL S S S S ANL S S GEH HDL GFIG HDL HDL HDL 1 6 1 4 2 2 a 2 5 2 a 4 1 4 7 6 6 6 2 1 4 4 2 1 9 2 2 Münstergasse Am Wuhrloch Rheingasse Kronenrain Münstergasse Am Wuhrloch Schulgasse Westtangente Am Wuhrloch Am Wuhrloch Breisacher Straße A WEG WEG WEG WBF WBF W WBF WBF WBF WBF WBF 4560/16 4533/3 4533 S GGG 40 AWT GGG 40 AWT GGG N.11.R03 D 212.68 S 211.21 N.11.R04 D 215.27 S 212.04 V.314.S08 D 218.14 S 215.97 N.269.M02 D 227.77 S 224.83 N.269.M01 D 228.06 S 224.73 V.314.S09 D 219.17 S 216.12 N.313.R05 D 214.54 S 212.25 N.11.R06 D 218.84 S 211.17 N.266.R05 D 220.13 S 211.37 V.266.S01 D 220.14 S 216.16 N.266.R01 D 220.34 N.194.M01 D 228.61 S 225.93 N.41.M23 D 228.46 S 225.27 N.41.M24 D 228.48 S 226.04 N.313.R06 D 213.90 S 212.46 N.266.R02 D 223.39 S 221.61 N.266.R03 D 225.66 S 223.75 N.266.R06 D 222.91 S 211.71 N.313.R07 D 213.80 S 212.50 N.266.R08 D 226.66 S 221.21 N.266.R09 D 226.85 S 222.96 N.41.M19 D 228.16 S 223.27 N.266.R04 D 227.55 S 226.02 V.266.S02 D 219.55 S 216.23 N.266.R07 D 211.89 N.313.R08 D 213.69 S 212.54 N.276.M01 D 227.94 S 223.42 V.25.S01 D 218.38 S 216.24 N.313.R09 D 213.61 S 212.57 N.258.R16 D 227.71 S 225.79 N.11.R05 V.314.S07 Ei 500 / 75 11.3 7.08 Ei 500/750 B 2.92 0/00 51.32 0 B 3.78 0/00 37.03 DN 450 Sb 4 41.83 DN 200 DN 300 Stz 272.9 0/00 2.82 DN 250 Stz 20.9 0/00 31.58 DN 200 Stz 5 DN 200 Stz 5.3 0/00 18.88 S 211.08 65.53 Einlauf S 211.01 100.1 0/00 17.49 DN 400 Sb 24.8 0/00 33.44 DN 400 Sb 3.6 0/00 58.78 S 212.39 N.313.R05A D 213.95 DN 400 Sb 1.9 0/00 21.26 DN 400 Sb 1.2 0/00 34.05 DN 400 Sb 1.0 0/00 31.23 DN 3 DN 2000 Sb 4.8 0/00 RS 211.08 18.86 DN 2000 Sb 4.8 0/00 RS 211.20 35.03 DN 2000 Sb 3.7 0/00 RS 211.45 70.39 DN 600 Sb 210.0 0/00 RS 212.58 41.09 DN 600 Sb 286.7 0/00 RS 221.82 3.98 DN 2000 Sb 4.0 0/00 RS 211.76 32.71 DN 250 Sb 104.0 0/00 RS 216.69 47.31 DN 250 Sb 63.7 0/00 33.60 DN 250 Sb 63.9 0/00 35.50 Auslauf DN 900 DN 900 2.3 0/00 64.36 DN 900 0.9 0/00 43.24 DN 900 0.8 0/00 91.15 DN 900 0.2 0/00 49.25 D DN 500 Sb 30.6 0/00 RS 221.63 53.60 Auslauf Auslauf in Gelände Leitung liegt im Wasser kein Gefälle DN 150 Drainagerohr RS 224.96 N.2 D 22 S 22 N.25.R02 D 228.09 S 225.73 25.3 0/00 17.14 DN 200 PVC N.313.S48 N.313.S49 N.313.S52 N.313.R14 9.0 0/00 N.313.S47 N.313.S46 N.313.S45 N.313.R20 N.313.R19 N.313.R18 N.313.S44 N.313.S42 N.313.S43 N.313.S41 N.313.R17 N.313.R16 D 213.90 S 211.99 D 214.63 S 211.88 D 214.56 S 211.69 D 214.51 S 211.60 D 214.83 S 211.37 D 214.97 S 210.67 D 214.97 S 209.37 D 214.57 S 211.16 D 214.65 S 211.19 D 215.00 S 211.34 D 214.65 S 213.20 DN 200 Stz -6.2 0/00 4.81 DN 200 Stz 3.5 0/00 51.08 DN 200 43.03 Sb 5.1 0/00 DN 200 Stz 4.3 0/00 56.37 DN 200 Stz 237.5 0/00 8.59 PVC RS 212.36 36.05 18.1 0/00 63 DN 150 PVC 28.0 0/00 15.36 DN 150 PVC 14.2 0/00 18.29 DN 150 PVC 15.97 DN 150 PVC 12.7 0/00 34.54 D 215.16 S 214.31 DN 150 PVC D 215.20 S 213.07 D 214.71 S 212.62 D 213.65 D 215.18 S 212.45 DN 300 Sb 5492.9 0/00 38.52 DN 300 Sb 6.2 0/00 45.25 DN 300 Sb 82.8 0/00 8.46 9.3 0/00 RS 212.36 RS 212.36 Sb 436.6 0/00 2.98 DN 300 N.269.M0 D 228.31 S 224.95 S 210.91 AWT 40 N.269.M04 S 225.62 D 227.84 verdeckt N.269.M05 DN 200 Stz DN 200 Stz DN 80 GGG inne Auslauf Rinne AWT 40 PE SR 150 PVC R VWT 100 GGG Station 160,0 14.20 AW Lage nicht DN 100 GGG DN 75 32.73 12.7 0/00 DN 100 DN 100 DN 100 DN 250 DN 250 DN 250 DN 250 DN 250 DN 250 DN 250 DN 250 DN 250 DN 100 DN 100 DN 250 DN 400 Sb 2.6 0/00 26.40 DN 400 Sb 2.4 0/00 58.59 DN 200 Sb 5.0 0/00 25.74 0.3 AU-O Lage ungenau S 213.20 D 213.91 N.313.R91 103.008.9 0/00 Stz DN 250 S 212.90 D 213.96 N.313.S59 D 215.27 Ölabscheider S 214.02 N.313.S51 D 215.27 S 213.27 vorl. Ende AWT 40 PEX SR 110 Flex Steuerkabel für Wasserleitung Plan Nr.1 KS S=1,0 K=11,6 S=0,2 K=3,6 S=0,8 K=8,2 S=0,8 K=10,2 S=0,3 K=6,4 S=0,4 K=6,8 S=0,6 K=9,4 S=1,0 K=14,6 Gehölz Gehölz Wald S=1,5 K=20,0 S=1,5 K=20,0 S=0,6 K=8,0 S=0,4 K=6,0 S=0,3 K=8,0 S=2,0 K=20,0 S=2,0 K=20,0 S=1,8 K=18,0 S=0,4 K=8,0 S=0,4 K=8,0 Gehölz Gehölz S=0,4 K=10,0 S=0,3 K=4,0 versetzen versetzen versetzen 0+097.286 AX 300 0+003.267 AX 300 0+063.323 AX 301 0+022.500 AX 06 0+090.241 AX 050 0+167.555 AX 06 0+125.468 AX 50 0+022.502 AX 09 0+024.443 AX 50 0+022.500 AX 07 0+057.205 AX 50 0+132.340 AX 10 0+304.796 AX 302 Mulde B = 2.50 m Mulde B = 3.00 m Versickerungsmulde T = 0.30 - 0.50 cm DN 300 DN 300 Verdolung Klemmbach vorh. Bauwerk RW-Kanal vorh. Bauwerk RW-Kanal Überlauf Anschluß an RW-Kanal DN 300 Überlauf Anschluß an RW-Kanal DN 300 0+034.148 AX 300 "nachrichtlich: geplante Geh- und Radwegbrücke der Stadt Neuenburg" H = 0.000 m km = 0+001.307 h TS = 217.839 H = 250.000 m -0.967 % 7.107 m +3.220 % 35.255 m km = 0+008.414 h TS = 217.770 T = 5.233 f = 0.055 H = 2000.000 m +3.220 % 35.255 m +4.202 % 15.000 m km = 0+043.669 h TS = 218.905 T = 9.820 f = 0.024 H = 750.000 m +4.202 % 15.000 m +3.000 % 4.655 m km = 0+058.669 h TS = 219.535 T = 4.506 f = 0.014 H = 750.000 m 11.696 m -1.645 % 8.753 m km = 0+048.682 h TS = 220.098 T = 4.630 f = 0.014 H = 1500.000 m -1.645 % 8.753 m -0.971 % 21.351 m km = 0+057.435 h TS = 219.954 T = 5.056 f = 0.009 H = 0.000 m 68.234 m -3.104 % km = 0+106.234 h TS = 215.924 -1.660 % 20.476 m -1.607 % 25.496 m H = 5000.000 m -1.607 % 25.496 m -1.861 % 45.642 m km = 0+220.496 h TS = 222.661 T = 6.333 f = 0.004 H = 1000.000 m -1.861 % 45.642 m -3.416 % 31.446 m km = 0+266.138 h TS = 221.812 T = 7.776 f = 0.030 H = 300.000 m -3.416 % 31.446 m +1.000 % 7.219 m km = 0+297.584 h TS = 220.738 T = 6.624 f = 0.073 H = 5000.000 m km = 0+195.000 h TS = 223.071 T = 1.330 f = 0.000 H = 1500.000 m -0.711 % 14.486 m 11.696 m km = 0+036.986 h TS = 220.146 T = 2.255 f = 0.002 -0.410 % H = 5000.000 m -0.971 % 21.351 m -0.816 % 35.628 m km = 0+078.786 h TS = 219.747 T = 3.879 f = 0.002 H = 5000.000 m -0.816 % 35.628 m -0.500 % 42.484 m km = 0+114.414 h TS = 219.456 T = 7.897 f = 0.006 H = 500.000 m -0.500 % 42.484 m +2.500 % 10.657 m km = 0+156.898 h TS = 219.244 T = 7.500 f = 0.056 H = 1500.000 m 15.500 m -3.794 % 68.234 m -3.104 % km = 0+038.000 h TS = 218.032 T = 5.171 f = 0.009 H = 500.000 m -1.500 % 13.441 m +1.613 % 12.371 m km = 0+035.941 h TS = 219.231 T = 7.784 f = 0.061 H = 500.000 m +0.097 % 69.114 m km = 0+048.312 h TS = 219.431 T = 3.791 H = 0.000 m +0.097 % 69.114 m km = 0+117.426 h TS = 219.498 H = 0.000 m 29.961 m -7.511 % km = 0+070.000 h TS = 223.767 H = 300.000 m 29.961 m -7.511 % 17.269 m -8.661 % km = 0+099.961 h TS = 221.517 T = 1.725 f = 0.005 H = 300.000 m 17.269 m -8.661 % 15.109 m +1.250 % km = 0+117.230 h TS = 220.021 T = 14.866 f = 0.368 -0.410 % f = 0.014 S=0+301.208 H=220.789m S=0+005.598 H=217.809m S=0+013.500 H=220.634m S=0+151.898 H=219.275m S=0+012.493 H=219.833m S=0+012.490 H=219.020m S=0+128.346 H=220.184m S=0+078.716 H=220.990m S=0+141.250 H=219.664m S=0+057.847 H=220.210m S=0+130.405 H=218.596m S=0+036.500 H=219.112m Mulde B = 3.00 m Mulde B = 3.50 m Schutzeinrichtung N2 Schutzeinrichtung N2 Schutzeinrichtung N2 Schutzeinrichtung N2 R=-200.000 R=-750.000 0+252.907 R=∞ R=-200.000 0+320.194 R=∞ 0+327.303 R=∞ 0+000.000 R=57.000 R=∞ 0+014.864 R=500.000 R=57.000 0+055.058 R=500.000 0+085.825 R=∞ 0+000.000 R=-90.000 R=∞ 0+027.365 R=-500.000 R=-90.000 0+054.133 R=∞ R=-500.000 0+098.346 R=-250.000 R=∞ 0+113.120 R=-250.000 0+190.063 R=∞ 0+000.000 R=200.000 R=∞ 0+013.455 R=-215.000 R=200.000 0+032.373 R=-130.000 R=-215.000 0+062.671 R=-130.000 0+106.234 R=∞ R=-200.000 R=∞ 0+029.224 R=-620.000 R=-200.000 0+077.132 R=-620.000 0+128.030 R=∞ 0+000.000 R=135.500 R=∞ 0+020.051 R=∞ R=135.500 0+119.846 R=∞ 0+154.840 0+000.000 0+030.00 0+040.00 0+050.00 0+060.00 0+070.00 0+080.00 0+090.00 0+100.00 0+110.00 0+120.00 0+130.00 0+140.00 0+150.00 0+160.00 0+190.00 0+200.00 0+210.00 0+220.00 0+230.00 0+240.00 0+250.00 0+260.00 0+270.00 0+280.00 0+290.00 0+300.00 0+010.00 0+020.00 0+030.00 0+040.00 0+050.00 0+060.00 0+030.00 0+040.00 0+050.00 0+060.00 0+070.00 0+080.00 0+090.00 0+100.00 0+110.00 0+120.00 0+130.00 0+030.00 0+040.00 0+050.00 0+060.00 0+070.00 0+080.00 0+090.00 0+100.00 0+110.00 0+120.00 0+030.00 0+040.00 0+050.00 0+060.00 0+070.00 0+080.00 0+090.00 0+100.00 7.00 1.50 13.50 2.00 10.00 12.50 1.75 3.00 5.00 4.50 5.00 4.50 4.75 1.75 3.00 0.50 5.50 4.50 5.00 4.75 4.50 5.00 6.00 4.50 5.00 4.50 5.00 5.75 4.00 4.00 1.50 0.50 4.00 4.00 1.50 3.50 0.50 4.00 3.75 1.75 3.00 0.50 1.75 3.00 0.50 2.50 3.75 3.75 0.25 0.50 6.00 1.50 4.50 3.75 3.75 4.50 2.00 3.00 1.75 0.50 4.00 4.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 3.25 3.75 3.75 2.00 ca. 9.50 8.00 ca. 5.50 1.50 ca. 2.25 ca. 2.00 ca. 2.00 ca. 1.50 0.25 4.30% 2.00% 0.00% 2.50% 0.00% 2.50% 3.00% 3.00% Bestand 2.50% 3.50% 2.50% 6.00% 2.00% 2.50% 2.25% 3.00% 1.80% 2.50% 2.50% 0.00% 2.50% 3.20% 2.75% 2.50% 2.50% 2.98% 2.10% 0.00% 2.50% 2.50% 0.00% 3.50% 4.50% 2.50% 1.100% 1.20% 3.50% 3.50% 3.00% 3.00% 3.30% 2.50% 3.00% 0.00% 3.00% 3.00% 6.00% 2.50% q (Bestand) Achse 302 Achse 301 Achse 06 Achse 07 Achse 09 Achse 10 Geh- und Radweg Geh- und Radweg Gehweg Achse 300 Achse 50 Asphalt Platz Kiesbefestigung Platz Asphaltestigung Brückenkappe anpassen Natursteintrockenmauer H = 0.50 m - 1.70 m Betonstützmauer H = 1.50 - 3.50 m Fundament Portalweg- weiser Fundament Portalweg- weiser angleichen an Bestand angleichen an Bestand angleichen an Bestand Anschluss an Bestand angleichen an Bestand angleichen an Bestand Fußmulde B = 0.50 m Mulde B = 2.50 m Treppenanlage abbrechen / erneuern Kreisverkehr OST Durchmesser: 45 m Breite Kreisfahrbahn: 7.00 m Breite Innenring: - Fahrstreifenbreite Kreiszufahrt: 4.50 m Fahrstreifenbreite Kreisausfahrt: 5.00 m Eckausrundung Zufahrt: 16 m Eckausrundung Ausfahrt: 18 m Fahrstreifenbreite Bypass: 5.75 m Kreisverkehr WUHRLOCH (2-streifig befahrbar) Durchmesser: 45 m Breite Kreisfahrbahn: 10.00 m Breite Innenring: - Fahrstreifenbreite Kreiszufahrt: 4.50 m Fahrstreifenbreite Kreisausfahrt: 5.00 m Eckausrundung Zufahrt: 16 m Eckausrundung Ausfahrt: 18 m Fahrstreifenbreite Bypass Nordwest: 5.50 m Fahrstreifenbreite Bypass Südwest: 4.75 m BAB A5 nach Karlsruhe Bestand Bestand Bestand Geh- und Radweg Fachtechnisch abgegrenztes Wasserschutzgebiet TBII Grißheim, Zone IIIB Anschluss an Bestand Anschluss an Bestand Brücke unverändert ggf. Decken- erneuerung 5298300 5298350 5298400 5298450 5298500 3391750 3391800 3391850 3391900 3391950 3392000 3392050 3392100 3392150 5298450 5298300 5298500 5298400 5298350 3391950 3391900 3392000 3391750 3392050 3391850 3392100 3391800 3392150 X+5298251.540 Y+3391714.864 X+5298528.040 Y+3391714.864 X+5298528.040 Y+3392169.864 X+5298251.540 Y+3392169.864 VESTRA Build 048 M 1:500 3.03.2017 11:59 REGIERUNGSPRÄSIDIUM FREIBURG Art der Änderung Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüft Anfangsstation nach Netzknoten von Netzknoten Station NHN NN Höhensystem UTM GK Lagesystem Endstation Index Datum Straßenbauverwaltung Baden-Württemberg PSP-Element-Nr. : Straße: Ort: Bestandsvermessung: Kataster Stand: V.2310.A0005 .A22 A 5 Neuenburg am Rhein Unterlage Blatt-Nr. Maßstab: gez. Dörr (OBR) 8 111 00 1 8 111 00 2 8 111 00 8 111 0 1 3 Feb. 2017 Juli 2014 Aufgestellt: Regierungspräsidium Freiburg Abt. 4 Straßenwesen und Verkehr Ref. 44 Straßenplanung Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüft Kramer Schlauss BAB A5, AS Müllheim / Neuenburg und Knoten Wuhrloch FICHTNER Water & Transportation GmbH Linnéstraße 5 , 79110 Freiburg Tel.: 0761/88505-0 Fax: 0761/88505-22 e-mail: [email protected] internet: www.fwt.fichtner.de Lageplan 2 5 1:500 050 00 Zeichenerklärung Planung Einschnittsböschung Dammböschung Brücke Fahrbahn mit Achse Richtungsfahrbahn mit Fahrstreifenaufteilung Mittelstreifen, Achse Tunnelportal Rückbaustrecke Sonstiges Rückbaufläche Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Ausrundungshalbmesser und Längsneigung und Abstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt H=15000m 1.500% 0.700% 725.500m 1531.000m Richtungsfahrbahn OD Grenze der Ortsdurchfahrt Gradientenhochpunkt Gradiententiefpunkt Straßennebenflächen Fahrbahnteiler / Inseln / Parkstreifen freizuhaltendes Sichtfeld Baufeldgrenze geplanter Gebäudeabbruch Mulde mit Fließrichtung / Versickerungsmulde Bankett Wirtschaftsweg Radweg Gehweg Zufahrt mit Bordabsenkung gemeinsamer Geh- und Radweg Bankett mit Zufahrt Bankett Bankett Entwässerungsgraben mit Fließrichtung Stützwand Verkehrszeichenbrücke Baumfällung Wildschutzzaun Leiteinrichtung für Amphibien und Kleintiere Kleintierdurchlass Überflughilfe für Fledermäuse Wildkatzenschutzzaun Irritationsschutzwand für Vögel und Fledermäuse Querneigung 2.5% Lärmschutzwand Immissionsschutz Lärmschutzwall 1 1 Objekt-Nr. ohne / mit Grenzwertüberschreitung Gebäudeseiten mit Grenzwertüberschreitung Außenwohnbereich ohne / mit Grenzwertüberschreitung (B=Balkon, T=Terrasse, F=Freisitz) AWB (B) Regelungsverzeichnis 12 Nr. im Regelungsverzeichnis Entwässerung geplant vorhanden Regenwasserleitung DN 300 mit Angabe von Fließrichtung, Länge und Gefälle DN 300 50,0m 1.5% DN300 Kontrollschacht Drain mit Drainageleitung Straßenablauf mit Anschlussleitung Prüfschacht Ablaufschacht Rohrdurchlass mit befest. Böschungsstück DN300 Rechteckdurchlass mit Endbauwerken LH= LW= Name 2 April 2018 Gier April 2018 April 2018 Knoten Ost und Wuhrloch Freiburg, den 13.04.2018 5 0 0 RE - Feststellungsentwurf
Transcript of VESTRA CAD 2011 - Baden-Württemberg.de · 2018. 6. 13. · 0+090.241AX 050 0+167.555 AX 06...
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Auslauf
Auslauf in Gelände
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ein Gefälle
DN 150 Drainagerohr
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N.276.R01
D 228.01
S 226.15
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N.313.S48
N.313.S49
N.313.S52
N.313.R14
9.0
0/00
N.313.S47
N.313.S46
N.313.S45
N.313.R20
N.313.R19
N.313.R18
N.313.S44
N.313.S42
N.313.S43
N.313.S41
N.313.R17
N.313.R16
D 213.90
S 211.99
D 214.63
S 211.88
D 214.56
S 211.69
D 214.51
S 211.60
D 214.83
S 211.37
D 214.97
S 210.67
D 214.97
S 209.37
D 214.57
S 211.16
D 214.65
S 211.19
D 215.00
S 211.34
D 214.65
S 213.20
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D 215.16
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DN 150
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D 215.20
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DN 400Sb
2.6 0/00
26.40
DN 400
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D 213.91
N.313.R91
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0
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D 213.96
N.313.S59
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S 214.02
N.313.S5
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D 215.27
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Steuerkabel für
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asserleitung
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K=8,2
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K=10,2
S=0,3
K=6,4
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K=6,8
S=0,6
K=9,4
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Wald
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S=1,5
K=20,0
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S=0,4
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S=0,3
K=8,0
S=2,0
K=20,0
S=2,0
K=20,0
S=1,8
K=18,0
S=0,4
K=8,0
S=0,4
K=8,0
G
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G
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S=0,4
K=10,0
S=0,3
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063.323
AX
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022.500
AX
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0
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m
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vorh. Bauwerk
RW-Kanal
vorh. Bauwerk
RW-Kanal
Überlauf
Anschluß
an RW-Kanal
D
N
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0
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Überlauf
Anschluß
an RW-Kanal
D
N
3
0
0
0+034.148
AX 300
"nachrichtlich:
geplante Geh- und Radwegbrücke
der Stadt Neuenburg"
H
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0
0
m
k
m
=
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0
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m
-
0
.
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m
+
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.
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0
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m
k
m
=
0
+
0
0
8
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T
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0
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0
5
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+
3
.
2
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0
%
3
5
.
2
5
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m
+
4
.
2
0
2
%
1
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.
0
0
0
m
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=
0+
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+
4
.2
0
2
%
1
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.0
0
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+
3
.0
0
0
%
4
.6
5
5
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=
0+
058.669
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T =
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f =
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=
7
5
0
.0
0
0
m
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1
.6
9
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-1.645 %
8.753 m
k
m
=
0
+
0
4
8
.6
8
2
h
T
S
=
2
2
0
.0
9
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T
=
4
.6
3
0
f =
0
.0
1
4
H
=
1
5
0
0
.
0
0
0
m
-1
.6
4
5
%
8
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5
3
m
-
0
.9
7
1
%
2
1
.3
5
1
m
k
m
=
0
+
0
5
7
.
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5
h
T
S
=
2
1
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.
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5
4
T
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0
5
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f
=
0
.
0
0
9
H
=
0
.
0
0
0
m
6
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3
4
m
-3
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0
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%
k
m
=
0
+
1
0
6
.
2
3
4
h
T
S
=
2
1
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.
9
2
4
-1
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0
%
2
0
.4
7
6
m
-1
.6
0
7
%
2
5
.4
9
6
m
H = 5000.000 m
-1.6
07 %
25.496 m
-1.861 %
45.642 m
km = 0+220.496
h TS = 222.661
T = 6.333
f = 0.004
H
=
1000.000 m
-1.861 %
45.642 m
-3
.4
1
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%
3
1
.4
4
6
m
km
=
0+
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h T
S
=
221.812
T
=
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f =
0.030
H
=
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0
0
.0
0
0
m
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31.446 m
+
1
.
0
0
0
%
7
.
2
1
9
m
k
m
=
0
+
2
9
7
.5
8
4
h
T
S
=
2
2
0
.7
3
8
T
=
6
.6
2
4
f =
0
.0
7
3
H = 5000.000 m
km = 0+195.000
h TS = 223.071
T = 1.330
f = 0.000
H
=
1
5
0
0
.0
0
0
m
-0.7
11 %
14.4
86 m
11.6
96 m
km
=
0
+
0
3
6
.9
8
6
h
T
S
=
2
2
0
.1
4
6
T
=
2
.2
5
5
f =
0
.0
0
2
-0.410 %
H
=
5
0
0
0
.
0
0
0
m
-
0
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1
%
2
1
.3
5
1
m
-
0
.
8
1
6
%
3
5
.
6
2
8
m
k
m
=
0
+
0
7
8
.
7
8
6
h
T
S
=
2
1
9
.
7
4
7
T
=
3
.
8
7
9
f
=
0
.
0
0
2
H
=
5
0
0
0
.
0
0
0
m
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0
.
8
1
6
%
3
5
.
6
2
8
m
-
0
.
5
0
0
%
4
2
.
4
8
4
m
k
m
=
0
+
1
1
4
.
4
1
4
h
T
S
=
2
1
9
.
4
5
6
T
=
7
.
8
9
7
f
=
0
.
0
0
6
H
=
5
0
0
.
0
0
0
m
-
0
.
5
0
0
%
4
2
.
4
8
4
m
+
2
.
5
0
0
%
1
0
.
6
5
7
m
k
m
=
0
+
1
5
6
.
8
9
8
h
T
S
=
2
1
9
.
2
4
4
T
=
7
.
5
0
0
f
=
0
.
0
5
6
H
=
1
5
0
0
.
0
0
0
m
1
5
.
5
0
0
m
-
3
.
7
9
4
%
6
8
.
2
3
4
m
-
3
.
1
0
4
%
k
m
=
0
+
0
3
8
.
0
0
0
h
T
S
=
2
1
8
.
0
3
2
T
=
5
.
1
7
1
f
=
0
.
0
0
9
H
=
5
0
0
.
0
0
0
m
-
1
.
5
0
0
%
1
3
.
4
4
1
m
+
1
.
6
1
3
%
1
2
.
3
7
1
m
k
m
=
0
+
0
3
5
.
9
4
1
h
T
S
=
2
1
9
.
2
3
1
T
=
7
.
7
8
4
f
=
0
.
0
6
1
H
=
5
0
0
.
0
0
0
m
+
0
.
0
9
7
%
6
9
.
1
1
4
m
k
m
=
0
+
0
4
8
.
3
1
2
h
T
S
=
2
1
9
.
4
3
1
T
=
3
.
7
9
1
H
=
0
.
0
0
0
m
+
0
.
0
9
7
%
6
9
.
1
1
4
m
k
m
=
0
+
1
1
7
.
4
2
6
h
T
S
=
2
1
9
.
4
9
8
H
=
0
.
0
0
0
m
29.961 m
-7.5
11 %
k
m
=
0
+
0
7
0
.
0
0
0
h
T
S
=
2
2
3
.
7
6
7
H
=
3
0
0
.
0
0
0
m
2
9
.9
6
1
m
-7
.5
1
1
%
17.2
69 m
-8.6
61 %
k
m
=
0
+
0
9
9
.
9
6
1
h
T
S
=
2
2
1
.
5
1
7
T
=
1
.
7
2
5
f
=
0
.
0
0
5
H
=
3
0
0
.
0
0
0
m
1
7
.2
6
9
m
-8
.6
6
1
%
1
5
.
1
0
9
m
+
1
.
2
5
0
%
k
m
=
0
+
1
1
7
.
2
3
0
h
T
S
=
2
2
0
.
0
2
1
T
=
1
4
.
8
6
6
f
=
0
.
3
6
8
-0
.4
1
0
%
f
=
0
.
0
1
4
S
=
0
+
3
0
1
.
2
0
8
H
=
2
2
0
.
7
8
9
m
S
=
0
+
0
0
5
.
5
9
8
H
=
2
1
7
.
8
0
9
m
S=0+013.5
00
H=
220.6
34m
S
=
0
+
1
5
1
.
8
9
8
H
=
2
1
9
.
2
7
5
m
S
=
0
+
0
1
2
.
4
9
3
H
=
2
1
9
.
8
3
3
m
S
=
0
+
0
1
2
.
4
9
0
H
=
2
1
9
.
0
2
0
m
S
=
0
+
1
2
8
.
3
4
6
H
=
2
2
0
.
1
8
4
m
S
=
0
+
0
7
8
.
7
1
6
H
=
2
2
0
.
9
9
0
m
S=
0+
141.2
50
H=
219.6
64m
S
=
0
+
0
5
7
.
8
4
7
H
=
2
2
0
.
2
1
0
m
S
=
0
+
1
3
0
.
4
0
5
H
=
2
1
8
.
5
9
6
m
S
=
0
+
0
3
6
.
5
0
0
H
=
2
1
9
.
1
1
2
m
M
u
l
d
e
B
=
3
.
0
0
m
Mulde
B = 3.50 m
Schutz
ein
richtu
ng N
2
S
c
h
u
tz
e
in
r
ic
h
tu
n
g
N
2
S
c
h
u
t
z
e
i
n
r
i
c
h
t
u
n
g
N
2
S
c
h
u
tz
e
in
r
ic
h
tu
n
g
N
2
R=
-200.000
R=
-750.000
0+
252.907
R
=
∞
R
=
-
2
0
0
.
0
0
0
0
+
3
2
0
.
1
9
4
R
=
∞
0
+
3
2
7
.
3
0
3
R
=
∞
0
+
0
0
0
.
0
0
0
R
=
5
7
.
0
0
0
R
=
∞
0
+
0
1
4
.
8
6
4
R=
500.0
00
R=
57.0
00
0+
055.0
58
R
=
5
0
0
.0
0
0
0
+
0
8
5
.8
2
5
R=
∞
0+
000.000
R=
-90.000
R=
∞
0+
027.365
R
=
-
5
0
0
.
0
0
0
R
=
-
9
0
.
0
0
0
0
+
0
5
4
.
1
3
3
R
=
∞
R
=
-
5
0
0
.
0
0
0
0
+
0
9
8
.
3
4
6
R
=
-
2
5
0
.
0
0
0
R
=
∞
0
+
1
1
3
.
1
2
0
R
=
-
2
5
0
.
0
0
0
0
+
1
9
0
.
0
6
3
R
=
∞
0
+
0
0
0
.
0
0
0
R
=
2
0
0
.
0
0
0
R
=
∞
0
+
0
1
3
.
4
5
5
R
=
-
2
1
5
.
0
0
0
R
=
2
0
0
.
0
0
0
0
+
0
3
2
.
3
7
3
R
=
-
1
3
0
.
0
0
0
R
=
-
2
1
5
.
0
0
0
0
+
0
6
2
.
6
7
1
R
=
-
1
3
0
.
0
0
0
0
+
1
0
6
.
2
3
4
R
=
∞
R
=
-
2
0
0
.
0
0
0
R
=
∞
0
+
0
2
9
.
2
2
4
R
=
-
6
2
0
.
0
0
0
R
=
-
2
0
0
.
0
0
0
0
+
0
7
7
.
1
3
2
R
=
-
6
2
0
.
0
0
0
0
+
1
2
8
.
0
3
0
R
=
∞
0
+
0
0
0
.0
0
0
R
=
1
3
5
.5
0
0
R
=
∞0
+
0
2
0
.0
5
1
R
=
∞
R
=
1
3
5
.
5
0
0
0
+
1
1
9
.
8
4
6
R
=
∞
0
+
1
5
4
.
8
4
0
0
+
0
0
0
.
0
0
0
0+
030.00
0
+
0
4
0
.0
0
0
+
0
5
0
.0
0
0
+
0
6
0
.
0
0
0
+
0
7
0
.
0
0
0
+
0
8
0
.
0
0
0
+
0
9
0
.
0
0
0
+
1
0
0
.
0
0
0
+
1
1
0
.
0
0
0
+
1
2
0
.
0
0
0
+
1
3
0
.
0
0
0
+
1
4
0
.
0
0
0
+
1
5
0
.
0
0
0
+
1
6
0
.
0
0
0+
19
0.0
0
0+
20
0.0
0
0+
210.00
0+
220.00
0+
230.00
0+
240.00
0+
250.00
0+
260.00
0
+
2
7
0
.0
0
0
+
2
8
0
.0
0
0
+
2
9
0
.0
0
0
+
3
0
0
.
0
0
0
+
0
1
0
.
0
0
0
+
0
2
0
.
0
0
0
+
0
3
0
.
0
0
0
+
0
4
0
.0
0
0+050.00
0+
060.0
0
0
+
0
3
0
.0
0
0
+
0
4
0
.
0
0
0
+
0
5
0
.
0
0
0
+
0
6
0
.
0
0
0
+
0
7
0
.
0
0
0
+
0
8
0
.
0
0
0
+
0
9
0
.
0
0
0
+
1
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0
.
0
0
0
+
1
1
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.
0
0
0
+
1
2
0
.
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0
0
+
1
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.
0
0
0
+
0
3
0
.
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0
0
+
0
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.
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0
0
+
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.
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0
+
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.
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0
0
+
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.
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0
0
+
0
8
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.
0
0
0
+
0
9
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.
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0
0
+
1
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0
.
0
0
0
+
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.
0
0
0
+
1
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.
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+
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.
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+
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+
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+
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0
0
+
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7
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.
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0
+
0
8
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.
0
0
0
+
0
9
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.
0
0
0
+
1
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0
.
0
0
7
.
0
0
1
.
5
0
1
3
.
5
0
2
.
0
0
1
0
.0
0
1
2
.5
0
1
.7
5
3
.0
0
5
.
0
0
4
.
5
0
5
.
0
0
4
.
5
0
4.75
1.75
3.00
0.50
5.50
4
.
5
0
5
.
0
0
4
.
7
5
4
.
5
0
5.00
6
.0
0
4.50
5
.0
0
4
.5
0
5
.
0
0
5
.
7
5
4.00
4.00
1.50
0.50
4
.
0
0
4
.
0
0
1
.
5
0
3
.
5
0
0
.
5
0
4
.
0
0
3
.
7
5
1
.
7
5
3
.
0
0
0
.
5
0
1.75
3.00
0.50
2
.
5
0
3
.
7
5
3
.
7
5
0
.
2
5
0
.
5
0
6
.
0
0
1
.
5
0
4
.
5
0
3
.
7
5
3
.
7
5
4
.
5
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2
.
0
0
3.0
0
1.75
0
.5
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.
0
0
4
.
0
0
1
.
5
0
1
.
5
0
1
.
5
0
1
.
5
0
1
.
5
0
3
.
2
5
3
.
7
5
3
.
7
5
2
.
0
0
c
a
.
9
.
5
0
8
.
0
0
c
a
.
5
.
5
0
1
.
5
0
c
a
.
2
.
2
5
c
a
.
2
.
0
0
c
a
.
2
.
0
0
c
a
. 1
.5
0
0
.
2
5
4
.
3
0
%
2
.0
0
%
0
.
0
0
%
2
.
5
0
%
0
.
0
0
%
2
.
5
0
%
3
.
0
0
%
3
.
0
0
%
B
e
s
t
a
n
d
2
.
5
0
%
3
.5
0
%
2.50%
6
.
0
0
%
2
.0
0
%
2
.5
0
%
2
.
2
5
%
3
.0
0
%
1.80%
2.50%
2
.
5
0
%
0
.
0
0
%
2
.5
0
%
3
.2
0
%
2
.
7
5
%
2
.
5
0
%
2
.
5
0
%
2
.
9
8
%
2
.
1
0
%
0
.
0
0
%
2.50%
2
.
5
0
%
0
.
0
0
%
3
.
5
0
%
4
.
5
0
%
2
.
5
0
%
1
.
1
0
0
%
1
.
2
0
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3
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Achse 3
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5
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Asphalt
Platz
KiesbefestigungPlatz
Asphaltestigung
Brückenkappe
anpassen
Natursteintrockenmauer
H = 0.50 m - 1.70 m
Betonstützmauer
H = 1.50 - 3.50 m
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Fußmulde
B = 0.50 m
Mulde
B = 2.50 m
Treppenanlage
abbrechen /
erneuern
Kreisverkehr OST
Durchmesser: 45 m
Breite Kreisfahrbahn: 7.00 m
Breite Innenring: -
Fahrstreifenbreite Kreiszufahrt: 4.50 m
Fahrstreifenbreite Kreisausfahrt: 5.00 m
Eckausrundung Zufahrt: 16 m
Eckausrundung Ausfahrt: 18 m
Fahrstreifenbreite Bypass: 5.75 m
Kreisverkehr WUHRLOCH (2-streifig befahrbar)
Durchmesser: 45 m
Breite Kreisfahrbahn: 10.00 m
Breite Innenring: -
Fahrstreifenbreite Kreiszufahrt: 4.50 m
Fahrstreifenbreite Kreisausfahrt: 5.00 m
Eckausrundung Zufahrt: 16 m
Eckausrundung Ausfahrt: 18 m
Fahrstreifenbreite Bypass Nordwest: 5.50 m
Fahrstreifenbreite Bypass Südwest: 4.75 m
B
A
B
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Fachtechnisch abgegrenztes
Wasserschutzgebiet
TBII Grißheim,
Zone IIIB
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Brücke
unverändert
ggf. Decken-
erneuerung
5298300
5298350
5298400
5298450
5298500
3391750
3391800
3391850
3391900
3391950
3392000
3392050
3392100
3392150
5298450
5298300
5298500
5298400
5298350
3391950
3391900
3392000
3391750
3392050
3391850
3392100
3391800
3392150X+5298251.540
Y+3391714.864
X+5298528.040
Y+3391714.864
X+5298528.040
Y+3392169.864
X+5298251.540
Y+3392169.864
VESTRA Build 048 M 1:500 3.03.2017 11:59
REGIERUNGSPRÄSIDIUMFREIBURG
Art der Änderung
Datum Name
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Anfangsstation
nach Netzknotenvon Netzknoten Station
NHN NNHöhensystem
UTM GKLagesystem
Endstation
Index Datum
Straßenbauverwaltung
Baden-Württemberg
PSP-Element-Nr. :
Straße:
Ort:
Bestandsvermessung:
Kataster Stand:
V.2310.A0005 .A22
A 5
Neuenburg am Rhein
Unterlage Blatt-Nr.
Maßstab:
gez. Dörr (OBR)
8 1 1 1 0 0 1 8 1 1 1 0 0 2
8 1 1 1 0 0 8 1 1 1 0 1 3
Feb. 2017
Juli 2014
Aufgestellt:
Regierungspräsidium Freiburg
Abt. 4 Straßenwesen und Verkehr
Ref. 44 Straßenplanung
Datum Name
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Kramer
Schlauss
BAB A5,
AS Müllheim / Neuenburg
und Knoten Wuhrloch
FICHTNER
Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 , 79110 Freiburg
Tel.: 0761/88505-0
Fax: 0761/88505-22
e-mail: [email protected]
internet: www.fwt.fichtner.de
Lageplan
25
1:500
0 5 0
0 0
Zeichenerklärung
Planung
Einschnittsböschung
Dammböschung
Brücke
Fahrbahn mit Achse
Richtungsfahrbahn
mit Fahrstreifenaufteilung
Mittelstreifen, Achse
Tunnelportal
Rückbaustrecke
Sonstiges
Rückbaufläche
Neigungsbrechpunkt
mit Angabe von
Ausrundungshalbmesser
und Längsneigung und
Abstand zum nächsten
Neigungsbrechpunkt
H=15000m
1.5
00%
0.700%
725.500m
1531.0
00m
Richtungsfahrbahn
ODGrenze der Ortsdurchfahrt
Gradientenhochpunkt
Gradiententiefpunkt
Straßennebenflächen
Fahrbahnteiler / Inseln / Parkstreifen
freizuhaltendes Sichtfeld
Baufeldgrenze
geplanter Gebäudeabbruch
Mulde mit Fließrichtung /
Versickerungsmulde
Bankett
Wirtschaftsweg
Radweg
Gehweg
Zufahrt mit Bordabsenkung
gemeinsamer Geh- und Radweg
Bankett mit Zufahrt
Bankett
Bankett
Entwässerungsgraben
mit Fließrichtung
Stützwand
Verkehrszeichenbrücke
Baumfällung
Wildschutzzaun
Leiteinrichtung für
Amphibien und Kleintiere
Kleintierdurchlass
Überflughilfe für Fledermäuse
Wildkatzenschutzzaun
Irritationsschutzwand für
Vögel und Fledermäuse
Querneigung2
.
5
%
Lärmschutzwand
Immissionsschutz
Lärmschutzwall
1 1
Objekt-Nr. ohne / mit
Grenzwertüberschreitung
Gebäudeseiten mit
Grenzwertüberschreitung
Außenwohnbereich
ohne / mit
Grenzwertüberschreitung
(B=Balkon, T=Terrasse,
F=Freisitz)
AWB (B)
Regelungsverzeichnis
12
Nr. im Regelungsverzeichnis
Entwässerung
geplant
vorhanden
Regenwasserleitung DN 300
mit Angabe von Fließrichtung,
Länge und Gefälle
DN 300
50,0m 1.5% DN300
Kontrollschacht Drain
mit Drainageleitung
Straßenablauf mit
Anschlussleitung
Prüfschacht
Ablaufschacht
Rohrdurchlass mit
befest. Böschungsstück
DN300
Rechteckdurchlass mit
Endbauwerken
LH= LW=
Name
2
April 2018
Gier
April 2018
April 2018
Knoten Ost und Wuhrloch
Freiburg, den 13.04.2018
5
0
0
RE - Feststellungsentwurf
AutoCAD SHX Text
MA030
AutoCAD SHX Text
MA020
AutoCAD SHX Text
Neuenburg
AutoCAD SHX Text
Westtangente 2x
AutoCAD SHX Text
Tankhof
AutoCAD SHX Text
990C450
AutoCAD SHX Text
Neuenburg
AutoCAD SHX Text
Basler Straße 2x
AutoCAD SHX Text
Basler Str.
AutoCAD SHX Text
990S455
AutoCAD SHX Text
Anschluss intern von
AutoCAD SHX Text
Nr. 1
AutoCAD SHX Text
AGN 50 St
AutoCAD SHX Text
VGN 80 St 1985
AutoCAD SHX Text
AGN 32 PE-X
AutoCAD SHX Text
AGM 40 St
AutoCAD SHX Text
VGN 100 St [1985]
AutoCAD SHX Text
VGN 100 St 1985
AutoCAD SHX Text
AGM 63 PE
AutoCAD SHX Text
VGN 100 St [1985]
AutoCAD SHX Text
VGN 50 St 1985
AutoCAD SHX Text
AGN 32 PE
AutoCAD SHX Text
AGN 50 St
AutoCAD SHX Text
AGM 32 PE
AutoCAD SHX Text
VGN 80 St 1985
AutoCAD SHX Text
AGN 40 St
AutoCAD SHX Text
AGN 32 PE
AutoCAD SHX Text
AGN 50 PE
AutoCAD SHX Text
AGM 50 PE
AutoCAD SHX Text
AGN 32 PE-X
AutoCAD SHX Text
AGN 40 St
AutoCAD SHX Text
VGN 150 St 1985
AutoCAD SHX Text
VGN 90 PE 2002
AutoCAD SHX Text
VGN 100 St [1990]
AutoCAD SHX Text
AGM 50 PE
AutoCAD SHX Text
AGN 40 St
AutoCAD SHX Text
AGN 40 St
