Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet *...

63
Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden

Transcript of Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet *...

Page 1: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheid

tijdens

Wielerwedstrijden

Page 2: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheid tijdens wielerwedstrijden

Doel

– Sensibilisering van de inrichters en hun

medewerkers voor de problematiek veiligheid

in het algemeen tijdens hun evenement

– De efficiënte inzet van mobiele signaalgevers

Page 3: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Verloop vormingsdag

De actoren in een wielerwedstrijd

Veiligheidsaspecten

Het aanwenden van alternatieve routes

door mobiele signaalgevers

Page 4: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Federale Politie

Bestuurlijk Directeur Coördinator (DirCo) =

Coördinatie en Steun Dienst (= CSD)

Eén CSD aangeduid door de Directie Operaties

* Analyse door DirCo : escorte of niet

* Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel

– versterking – heli – cavalerie - radiocommunicatie)

* Coördinatievoertuig (5’ Car – Advance Car)

CIC (Communicatie- en Informatie Centrum)

* Conflictdetectie op de geplande reisweg

Page 5: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Lokale Politie

Voorbereiding * Vergunning – Advies reisweg – Politiebesluit –

Coördinatievergadering

Dag van de wedstrijd * Verkeersregeling

* Naleving parkeerverbod

* Beveiliging vertrek- en aankomstzone

* Toezicht randevenementen

* Controle inzet signaalgevers

* Eventueel escorte (= ± wedstrijden op plaatselijke omlopen)

Page 6: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Federale Wegpolitie

Op vraag van de DirCo : uitvoering van het escorte (= ± supralokale wielerwedstrijden)

Belangrijkste bekommernis :

Veiligheid en mobiliteit van de wedstrijd

Minimaal 5 motorrijders

Maximaal één voertuig en 14 motorrijders (binnen de wedstrijd)

Page 7: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Federale Wegpolitie

Vóór de wedstrijd

* Bijwonen Coörd vergadering met organisator

* Verkenning parcours door hoofd escorte (niet door alle leden)

* Op vraag organisator of op initiatief geven van (veiligheids)briefings

* Geprivilegieerde gesprekspartner van de veiligheidscoördinator

* Deelname aan veiligheidsbriefing 1 uur vóór de start

Page 8: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Federale Wegpolitie

Tijdens de wedstrijd

* Positie in de wedstrijd * Altijd Moto thv Openingsvoertuig

* Altijd min één Moto thv Sluitingsvoertuig

* Moto vóór (groepen) renners op veilige afstand

* Niet permanent tussen indien kleine tijdsverschillen

* Nooit permanent achter peloton

* In bepaalde gevallen aansturen mobiele

signaalgevers

Page 9: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Federale Wegpolitie

Na de wedstrijd

* Debriefing met Jury direct na afloop

* Deelname aan evaluatievergaderingen

Buiten de wedstrijd

Beveiliging van bepaalde op- en afritten van

autosnelwegen (af te spreken tijdens de

coördinatievergadering)

Page 10: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidsbriefing

Initiatief

Organisator

Wanneer

1 uur vóór de start van de wedstrijd

Waar

Een lokaal in de onmiddellijke omgeving van de

startplaats

Opnemen in de technische gids

Page 11: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidsbriefing

Wie

* koersdirecteur

* veiligheidscoördinator

* afgevaardigde DirCo

* afgevaardigde(n) college van commissarissen

* afgevaardigde(n) escorterende politiedienst

* afgevaardigde(n) lokale politie

* afgevaardigde(n) mobiele seingevers

* regulator

* . . .

Page 12: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidsbriefing

Wat * Afspreken van een procedure voor contactname tijdens

de wedstrijd tussen het college van commissarissen, de koersdirecteur en de verantwoordelijke van de politie (radio, gsm, …)

* Melden van mogelijke veiligheidsproblemen langs de reisweg (ontbreken van seingevers, wegenwerken, andere evenementen) en bepalen wie wat zal doen

* Bepalen van de tijdslimiet om achtergebleven renners uit wedstrijd te nemen (tijdens de grote ronde, tijdens de lokale rondes)

* Afspreken van tijdstip en plaats voor een korte debriefing na afloop van de wedstrijd

Page 13: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Startzone

Couloir

15’ vóór de start geen tegenverkeer

Sanitaire voorziening (evt. mobiele)

Voorzien van een PPO, eventueel gevolgd door een uitpijling naar de parkings

Opstelplaatsen voorzien voor karavaan (vóór en na het peloton)

Fictieve start – reële start (max 10 km)

Bij wedstrijden voor nieuwelingen: GEEN geneutraliseerde start

Duidelijke aanduiding officiële start

Page 14: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Openingsvoertuig

Wettelijke signalisatie

Verkeersteken A51

Rechthoekig bord van blauwe kleur met witte letters met de vermelding WEDSTRIJD in de taal van de streek

Min 300 m en max 1000 m vóór de eerste renner (niet altijd mogelijk bij grote wedstrijden)

In wedstrijden met een politie-escorte zal dit voertuig aangestuurd worden door de escorterende agent

Kunnen meerdere voertuigen zijn – gegroepeerd indien niet ingezet

Goede parcourskennis van de bestuurders vereist

Bestuurder : max. 75 jaar in het jaar (1ste) voor de andere is de leeftijd beperkt tot max. 70 jaar in het jaar

Page 15: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers

Machtiging burgemeester

Min 18 jaar

Driekleurige armband “signaalgever”, bord C3

Leeftijd signaalgevers op vaste locatie : max. 78

jaar (= verzekering)

Aangeraden : fluitje en fluo vest

Tijdig ter plaatse zijn

Maximale inzet van vaste signaalgevers

Page 16: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto

Teneinde eventuele lacunes in het voorziene dispositief op te vangen of om onvoorziene hindernissen te signaleren kan de organisator beroep doen op signaalgevers op moto

Aantal te bepalen door de organisator

Max. leeftijd 70 jaar

Verplichte ontvangst van “radio-tour”

Verplichte vergunning in UCI-wedstrijden

Dienen telkens toestemming vragen aan de jury alvorens renners voorbij te rijden

Verboden in wedstrijden op gesloten omloop

Page 17: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto

Uit de groep signaalgevers op moto zal de organisator

voorafgaandelijk een aantal motorrijders selecteren

dewelke het peloton mogen voorbijrijden (cfr tabel infra)

Dragen een genummerd wit kazuifel

Type wedstrijden Max # motorrijders

* Omlopen <25 km 5

* Omlopen >25 km

Elite ind; .16; .17 5

.12; .13; .14; .15; MJ; WJ; Ind. stad tot stad 10

World Tour; CDM (Vrouwen); .HC; .1; .2 15

Page 18: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto

De andere signaalgevers op moto mogen slechts

groepen van max. 15 renners voorbijrijden

Tijdens de laatste 10 km van de wedstrijden in

lijn of tijdens de afsluitende plaatselijke omlopen

mogen de signaalgevers op moto geen renners

meer voorbijrijden

Page 19: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto - briefing

Opdrachten

* Veiligheid van de renners verzekeren

* Bezetten van gevaarlijke punten (gele vlag)

* Beveiligen van kruispunten waar

signaalgevers ontbreken

* Stilleggen van verkeer tussen openings- en

sluitingsvoertuig (machtiging door

burgemeester vereist)

Page 20: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto - briefing

Uitrusting * Driekleurige armband met vermelding “signaalgever”

en een reglementair verkeersbord C3

Indien niet in het bezit van deze reglementaire uitrusting, geen deelname aan de wedstrijd

* Bij voorkeur drager zijn van een uniforme fluo-overgooier

* Voorzien zijn van een fluitje en een gele vlag

* Moto uitgerust met volgbewijs

* Motorrijder en passagier kledij conform wetgeving

* Moto technisch in orde

* Moto uitgerust met wedstrijdradio

Page 21: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto - briefing

Houding - Werking * Max. naleven wegcode, in principe RECHTS rijden (uitz.

achter peloton)

* Plaats in de colonne indien vrij = in principe ACHTER het openingsvoertuig niet tussen openingsvoertuigen

* Aandachtig zijn bij zijdelingse verplaatsingen binnen de wedstrijd

* De aanwijzingen van de politie en/of organisatie opvolgen

* Indien ingezet als vaste signaalgever: blijven staan tot doortocht van de groene vlag

Page 22: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto - briefing

* Indien meerdere pelotons (vanaf inzet 2° openingsvoertuig), aangewezen zich op te splitsen teneinde een aflossingssysteem toe te kunnen passen

* Indien de plaats in de colonne opnieuw wordt ingenomen via alternatieve reiswegen, zal de wegcode strikt worden nageleefd

* Geen gebruik maken van fietspaden dewelke gescheiden liggen van de rijbaan

* Indien peloton niet kan worden ingehaald NIET blijven rijden ter hoogte van de Jury (laten terugzakken)

* Maximaal passagier meenemen

* Bij plaatselijke ronden : vaste post innemen en ter plaatse blijven tot einde wedstrijd

Page 23: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto - briefing

* Renners in kleine groepjes inhalen aan dezelfde zijde van de rijbaan !!!

* Toestemming Jury vragen alvorens in te halen

* Geen renners inhalen :

• in de bevoorradingszone

• in gevaarlijke afdalingen

• tijdens een tussensprint

• bij barrage

• in de laatste 10 km van de wedstrijd

* Veilige opstelplaats moto kiezen

Page 24: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto - briefing

* Niet stoppen op kruispunten indien niet nodig (vb indien politie of vaste signaalgever aanwezig)

* Tip gele vlag geeft de juiste rijrichting aan

* Verkeersbord C3 geeft de juiste rijrichting aan

* Oog hebben voor niet bezette kruispunten (niet alleen voor gevaarlijke punten)

* Geen alcoholhoudende dranken vóór en tijdens de wedstrijd

* Geen afval weggooien

Page 25: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Signaalgevers op moto

Vraag aan de organisator * Voorzie tijd en ruimte voor de briefing (eventueel ism

politie)

* Vraag mobiele signaalgevers maximaal met passagier

* Niet laten verleiden om “signaalgevers voor één dag” in te zetten

* Voorzie accreditaties en unieke fluo hesjes, deel deze zeer kort voor vertrek uit

* Indien mogelijk organiseer alternatieve routes

* Pas het parcours desnoods aan, in het belang van de veiligheid

Page 26: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Koersdirecteur

Is wettelijk verantwoordelijk dat de deelnemers en degenen die hun vergezellen, de hun opgelegde voorwaarden vervullen

Aanspreekpunt van de organisatie ten aanzien van de andere actoren (bestuurlijke overheden, politie, signaalgevers)

Past alle wettelijke veiligheidsmaatregelen toe, hiertoe kan hij zich laten bijstaan door een adjunct koersdirecteur en/of veiligheidscoördinator

Onder zijn verantwoordelijkheid worden de officiële volgbewijzen uitgereikt

Rijdt vooraan in de wedstrijd (= vóór de eerste renners)

Page 27: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Verbinding verzekeren tussen organisator en :

Administratieve overheden * Provinciebesturen

* Gemeentebesturen

Politie * Federale Politie

* Lokale Politie

Andere * Agentschap Wegen en Verkeer

* NMBS

* KBWB

Page 28: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Federale Politie * Coördinatievergadering bij de DirCo

* Spoorwegpolitie i.v.m. passages aan de overwegen

* Luchtvaartpolitie – inzet heli

* Wegpolitie – escorte

- Simultane verkenning

- Inventarisering kritieke punten (gele vlag)

- Bepaling rijrichting ronde punten en aanduiding hiervan

- Voorbereiden gezamenlijke briefing voor de mobiele signaalgevers

Page 29: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Lokale Politie * Overleg en vergadering politiezones doortocht

* Het maken van afspraken voor:

- afleidingen op het parcours

- gebruik van alternatieve routes door mobiele signaalgevers

- VIP-gebeuren (reisweg voor de bussen, veiligheid langs reisweg, nadars)

Page 30: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Agentschap Wegen en Verkeer Toestand van het wegdek en eventuele herstellingen

Wegomleidingen ingevolge wegenwerken

Wegnemen van paaltjes, bloembakken

NMBS Uitwisseling gegevens doorkomsturen treinen en

wielerwedstrijd

KBWB Last minute informatie aan “radio-tour” betreffende

problemen en/of omleidingen op de reisweg

Page 31: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Vóór de wedstrijd

* Bijwonen en voorbereiden vergaderingen

* Inventarisatie van inzet personeel (stewards,

signaalgevers) en middelen (koorden, nadars) op

hellingen, plaatsen aangeduid door de politie.

* Voorbereiding en praktische uitwerking alternatieve

routes voor de mobiele signaalgevers

* Opstellen consignes voor de volgers

* Bijwonen veiligheidsbriefing (1 uur vóór de start)

Page 32: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Tijdens de wedstrijd

* Vooraan in de wedstrijd

Nazicht afspraken qua beveiliging (kritieke zones),

plaatsing signaalgevers

* Assisteren bij afleidingen

* Controle van de opstelplaatsen van fotografen

Page 33: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Veiligheidscoördinator

Na de wedstrijd

* ASAP debriefing met mobiele signaalgevers

* Evaluatie wedstrijdbeelden

* Evaluatievergaderingen bijwonen

* Lessen trekken en bijsturen voor de toekomst

Page 34: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Genodigden

Plaats in de karavaan:

* hetzij in een officiële volgwagen (jury, directie)

* hetzij in een specifiek voertuig (wagen genodigde)

Bewegen zich in de karavaan onder verantwoordelijkheid van de koersdirecteur (in principe net na het openingsvoertuig)

Page 35: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

College van Commissarissen

Aangeduid door de UCI of door de KBWB

College van commissarissen staat in voor het

sportieve verloop ↔ koersdirecteur voor de

veiligheid

Vóór : controle vergunningen en fietsen

Tijdens : toezien sportieve verloop en posities

van de volgers

Na : bekrachtigen van de beslissingen dmv

communiqué en wedstrijdrapport

Page 36: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

College van Commissarissen

Juryvoorzitter

Algemene leiding van het college

In de wagen samen met speaker “radio-tour”

Bevindt zich bij aanvang achter het peloton, nadien op de plaats waar hij het nodig acht

Commissaris 2

± 100 m vóór peloton of 1° voertuig achter de kopgroep

Toezicht op sportieve verloop kop

Page 37: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

College van Commissarissen

Commissaris 3

± achter 5de ploegleider (bij aanvang)

Doublure van de voorzitter

Toezicht gedrag ploegleiders

Commissaris 4

In het midden van de ploegleiderskaravaan

Doublure van commissaris 3

Taken = ± commissaris 3

Page 38: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

College van Commissarissen

Aankomstrechter

* Verantwoordelijk correcte deelnemerslijst en opmaken van de uitslag evenals opname nevenklassementen

* Toezicht geloste renners

* Uit wedstrijd nemen renners met te grote achterstand (afspraak met politie)

* Verlaat vroegtijdig de wedstrijd

* Naargelang de wedstrijd vóór sluitingsvoertuig of vooraan in de wedstrijdkaravaan

Page 39: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

College van Commissarissen

Tijdwaarnemer

* Bepalen tijdsverschillen tussen de verschillende

groepen igv neutralisatie of gesloten overwegen

* Opnemen van de effectieve tijd aan de aankomst

* Berekenen tijdslimiet

Moto-commissarissen

* Kunnen overal snel tussenkomen (heel

mobiel)

* Jury Moto 1 vooraan in de wedstrijd

* Jury Moto 2,3,… achteraan in de wedstrijd

Page 40: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

College van Commissarissen

Moto Info

* Permanent rechtstreekse info aan “radio-tour”

* Maakt geen deel uit van de jury

Antidoping-agent

* Aangeduid door UCI of KBWB

* Bepaalt welke renners gecontroleerd dienen te

worden

* Houdt toezicht op de dopingreglementering

Page 41: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Regulator

Helpt om het correcte verloop en de veiligheid te

garanderen

Grote wedstrijden met grote media-aandacht

mogelijks meer dan één regulator

Op voorziene afleiding helpt hij de voertuigen die

niet mogen volgen uit de karavaan te halen

Fotografen aansturen

Toezien bij de overwegen

Page 42: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Tijdsinformatie

Moto’s Timing (in principe twee) die de

samenstelling van de ontsnapte renners met

tijdsverschillen noteert en deze toont aan de

renners

Van groot belang in wedstrijden waar geen

oortjes toegelaten zijn

Zowel de leiders als het peloton worden

geïnformeerd

Page 43: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Perswagens

Geen beelden vanuit rijdende wagens

Wagens rijden in principe vooraan in de

wedstrijd

Perswagens hebben voorrang op de wagens

genodigden

Geen interviews vanuit de perswagens

Page 44: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Persmoto’s - Fotografen

Fotografen kunnen om beurt, op aangeven van jury of regulator, foto’s nemen

Tijdens een beklimming slechts toegestaan om al stilstaand foto’s te nemen (afspraak met jury)

Aan de aankomst nemen ze al staande plaats achter de aangegeven lijn(en) achter de aankomst en dit volgens de richtlijnen van de persverantwoordelijke:

* Min 15 m achter de aankomstlijn

* Max 40 % van de breedte van de weg

Page 45: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Persmoto’s - Radio-TV

Geen interviews van renners in wedstrijd; van

sportdirecteurs enkel tot 10 km vóór de

aankomst

Moto’s TV niet meer ter hoogte van de renners in

de laatste 500 m

Moto commentatoren nemen plaats vóór de

moto’s fotografen en blijven steeds vóór de

eerste renners rijden

Page 46: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Neutrale wagens

Drie wagens

Smalle wegen : kan bijkomend neutrale moto

Voldoende materiaal

Worden exclusief door de jury aangestuurd (in

principe vanaf 30” tussenruimte)

Bevoorraden van de renners

Page 47: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Renners

Respecteren in principe de wegcode

Worden geacht het parcours te kennen en volgen steeds het uitgestippelde parcours

Gebruiken enkel de rijweg = geen gebruik van vrijliggende fietspaden, niet afsnijden (aan bvb. tankstations)

Ontdoen zich op een veilige manier van wegwerpmateriaal (etensresten, drinkbussen, …) (gebruik van voorziene wegwerpzones)

Page 48: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Renners

Bij opgave ontdoen zij zich van hun rugnummer

en nemen ofwel plaats in de bezemwagen ofwel,

bij verderzetting op de fiets, worden ze

beschouwd als gewone weggebruiker

Worden geacht plaats te maken voor inhalend

verkeer (wagens en motoren)

Page 49: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Sportdirecteurs

Altijd een vergunninghouder sportdirecteur aan boord

Eerbiedigen in principe de wegcode, ook in de volgerskaravaan

Rijden cfr de door een lottrekking bepaalde volgorde, of volgens het algemeen individueel klassement

Rijden op één file aan de rechterzijde rijbaan

Bij inhalen gebruiken zij hun richtingsaanwijzer en halen links in

Page 50: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Sportdirecteurs

Om zich bij de renners te begeven vragen ze steeds toelating aan de jury

Uit de wagens mag niets worden weggegooid

Assistentie achter de jury (behalve groepen kleiner dan 16 renners)

Technische bijstand aan renners vanuit stilstand

Filmen vanuit de wagen is verboden

Page 51: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Medische Bijstand

Opstellen lijst met ziekenhuizen in de buurt van de reisweg. Voorafgaandelijk contact nemen om te checken of men een operationele spoeddienst ter beschikking heeft op de dag van de wedstrijd

Min. acht dagen vóór de wedstrijd aan de Dienst Incident- en Crisismanagement van de FOD Volksgezondheid het parcours van de wedstrijd overmaken

Page 52: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Medische Bijstand

Aan de aankomst : EHBO post met het nodige EHBO materiaal en gekwalificeerde personeel

Wedstrijden van de internationale kalender & wedstrijden nationale kalender met renners met contract aan de start min. één dokter en min. één ziekenwagen in de wedstrijd

Wedstrijden nationale kalender zonder renners met contract aan de start : min. één ziekenwagen in de wedstrijd met min. twee personen met brevet van Dringende Geneeskundige Hulpverlening

Wedstrijden in lijn en van stad tot stad : wagen met dokter ten zeerste aanbevolen

Page 53: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Bezemwagen/bus

Brengt de opgegeven renners en hun materiaal

naar de aankomst

Dient voldoende ruimte te bieden

Rijdt net voor het sluitingsvoertuig

Mag slechts renners die effectief buiten wedstrijd

zijn inhalen

Page 54: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Sluitingsvoertuig

Einde van wedstrijd = einde van de bevoegdheid van de signaalgevers

Wettelijke uitrusting :

* Groene vlag links vooraan van het voertuig

* Voor het achteropkomend verkeer goed zichtbaar :

- Verkeersteken A51

- Rechthoekig bord van blauwe kleur met witte letters

met de vermelding WEDSTRIJD in de taal van de streek

Page 55: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Sluitingsvoertuig

Dit voertuig dient absoluut het volledig parcours te volgen

Goede kennis van de reisweg door de bestuurder

Mag slechts renners die effectief buiten wedstrijd zijn inhalen (behalve de hieronder voorziene situatie)

Dit voertuig mag zich zeker niet laten dubbelen door het openingsvoertuig op plaatselijke omlopen

Bestuurder : max. 75 jaar in het jaar

Page 56: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Bevoorradingszone

Voldoende lang (UCI = 300 à 500 m) en breed

Op vlak of licht stijgend parcours

Opstelling personeel langs de rechterzijde

Een parkeerverbod aanvragen

Aangekondigd met borden (- 5 km, aanvang en einde)

Absoluut verbod voor alle volgers om renners in de bevoorradingszone in te halen

Voorzien van wegwerpzones

Page 57: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Publiciteitskaravaan

Vergunning aanvragen

Laatste voertuig dient min. 15’ voor de eerste

renner te rijden

Aangekondigd door wagen met rode vlag en

afgesloten door een wagen met groene vlag, bij

voorkeur met dezelfde daksignalisatie als het

openings- en sluitingsvoertuig met onderbord

“publiciteit”

Geen gadgets uitdelen uit rijdende voertuigen

Page 58: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Afleiding aan de aankomst

In elke wedstrijd met ploegleiders zal er een

verplichte afleiding zijn vóór de aankomst

Deze afleiding geldt niet voor :

* Directie

* Commissarissen

* Dokter

* Politie

* Ziekenwagen

* Ploegleider van de overwinnaar die, alleen met meer

dan 1’ aankomt (mits toelating jury)

Page 59: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Aankomstzone

Er mogen zich geen personen op de rijbaan bevinden in de zone vóór de aankomst

Geen versmallingen in de laatste rechte lijn

Wedstrijd met elites met contract aan de start : * Rijbaan in rechte lijn : min. 6 m breed en 300 m lang

(min. 250 m vóór de aankomst en 50 m achter)

Wedstrijd met enkel elites zonder contract aan de start : * Rijbaan in rechte lijn : min. 5 m breed en 200 m lang

(min. 150 m vóór de aankomst en 50 m achter)

Page 60: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Opstellen reisweg

Initiele reisweg wordt bij voorkeur opgemaakt in een bewerkbare versie (excell, word, …) zodat iedereen het als werkdocument kan gebruiken MET vermelding versie datum

Bij iedere richtingverandering: een nieuwe lijn creëren * Doorlopende nummering voorzien vanaf officiële start tot

aankomst

* In geval van wijziging op het parcours: gebruik maken cijfer-letter combinatie

Vb. verandering ter hoogte van punt 19 wordt 19.A, 19.B,…totdat men terug op het oorspronkelijke parcours is

* In de aanloopstrook tussen fictieve en reële start een letter toekennen (a,b,c,…)

Page 61: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Opstellen reisweg

Zeker vermelden: * de doorkomsttijden van de treinen

* de bevoorradingszones

* eventuele afleidingen

* min. 2 realistische uurroosters

Houdt rekening dat slechts een beperkt aantal signaalgevers de renners mogen voorbijsteken (voorzie enige lussen zodat ze via alternatieve routes hun plaats vooraan kunnen innemen)

Tijdens het begin van de wedstrijd geen smalle wegen of zware hindernissen voorzien

Denk aan de het aantal renners en de kwaliteit voor het uitwerken van het parcours

Page 62: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Technische gids

Zie Guide de l’Organisateur op de website van de

UCI

Zeker niet vergeten :

Profiel van elke rit

Profiel en plan van de laatste 3 km

Page 63: Veiligheid tijdens Wielerwedstrijden - Belgian Cycling Analyse door DirCo : escorte of niet * Coördinatievergadering – bepaling middelen (personeel – versterking – heli –

Vragen ?

Te richten aan

[email protected]