Vectron InnoTrans 2010 deutsch
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Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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Vectron. Die neue Lokomotive für den Europäischen Schienenverkehr
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Anforderungen an den zukünftigen Europäischen Schienenverkehr
Veränderung der Kundenstruktur
geringere Stückzahl je Auftrag
Wachsende Warenströme
über große Distanzen
Veränderungen der Anforderungen
durch Gesetze und Normen
Portfolio-komplettierung
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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Vectron Das Produkt unserer Erfahrungen
Ein
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kom
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Meh
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tem
L
oko
mo
tive
n
Technologie:
1993
1997
2000
2009
2010
BR152
ES64U2 (Rh1016/1116)
ES64F4 (BR189)
HLE18
ES64U4 (Rh1216)
LE4700Eurosprinter
2003
2006
1999
EG3100
2008
RevolutionAC -> MS HV-IGBT
Evolution MS-Schnellfahrlok, Crash-End, ETCS
EvolutionAC-Schnellfahrlok, CoCo-Lok
1993
1997
1999
1993
1997
2000
1999
1993
1997
2003
2000
1999
1993
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2003
2000
1999
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2006
2003
2000
1999
1993
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2009
2008
2006
2003
2000
1999
1993
1997
2010
2009
2008
2006
2003
2000
1999
1993
1997
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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Vectron. Creating Corridors.
Außergewöhnliche Zukunftssicherheit
Grenzenlose FreiheitDauerhafte Wirtschaftlichkeit
Marktführende Leistungsfähigkeit
Höchste Verfügbarkeit
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VectronDauerhafte Wirtschaftlichkeit
MS-Lokhohe Leistung
AC-Lokhohe Leistung
AC-Lokmittlere Leistung
DC-Lokmittlere Leistung
Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen für vielfältigste Verkehrsaufgaben
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Vectron Mehrsystem-Lokomotive Vectron MS
Technische Daten
Spannungssysteme AC 25 kV / 50 Hz, AC 15 kV / 16,7 Hz, DC 3 kV, DC 1,5 kV
Achsfolge Bo‘Bo‘
Spurweite 1.435 mm
Profil UIC 505-1
Anfahrzugkraft 300 kN
Maximalleistung bis zu 6.400 kW (abhängig von Spannungssystem)
Elektrische Bremskraft 150 kN, optional 240 kN
Netzbremse bis zu 6.400 kW (abhängig von Spannungssystem)
Widerstandsbremse 2.600 kW
Höchstgeschwindigkeit 160 / 200 km/h
Gesamtgewicht ca 87 t (abhängig von gewählter Ausrüstung)
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VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
Vectron MS hohe Leistung
Haupttransformator
Traktionsstromrichter
Öl- und Wasserkühler
DC-Hochspannungsgerüst
Fahrmotorlüfter
Hilfsbetriebetrafogerüst
Bremsgerüst
Drucklufterzeugungsgerüst
Bremswiderstand
Niederspannungsgerüst
Batteriekasten
AC-Hochspannungsgerüst
Hilfsbetriebegerüst
Zugsicherungsschrank 1/2
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank 3
Maschinenraum-Layout Vectron MS hohe LeistungMaschinenraum-Layout
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VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
Haupttransformator
Traktionsstromrichter
Öl- und Wasserkühler
DC-Hochspannungsgerüst
Fahrmotorlüfter
Hilfsbetriebetrafogerüst
Bremsgerüst
Drucklufterzeugungsgerüst
Niederspannungsgerüst
Batteriekasten
AC-Hochspannungsgerüst
Hilfsbetriebegerüst
Zugsicherungsschrank 1/2
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank 3
Vectron AC hohe LeistungMaschinenraum-Layout
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VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
Netzfiltercontainer
Traktionsstromrichter
Öl- und Wasserkühler
DC-Hochspannungsgerüst
Fahrmotorlüfter
Hilfsbetriebetrafogerüst
Bremsgerüst
Drucklufterzeugungsgerüst
Bremswiderstand
Niederspannungsgerüst
Batteriekasten
AC-Hochspannungsgerüst
Hilfsbetriebegerüst
Zugsicherungsschrank 1/2
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank 3
Vectron DC mittlere LeistungMaschinenraum-Layout
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VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
Haupttransformator
Traktionsstromrichter
Öl- und Wasserkühler
DC-Hochspannungsgerüst
Fahrmotorlüfter
Hilfsbetriebetrafogerüst
Bremsgerüst
Drucklufterzeugungsgerüst
Bremswiderstand
Niederspannungsgerüst
Batteriekasten
AC-Hochspannungsgerüst
Hilfsbetriebegerüst
Zugsicherungsschrank 1/2
Brandbekämpfungsanlage
Zugsicherungsschrank 3
Vectron AC mittlere LeistungMaschinenraum-Layout
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VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
Dachkonzept Vectron AC
Position DAC-1.950mm
Position Cfrei
Position Bfrei
Position AAC-1.950 mm
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VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit
Dachkonzept Vectron MS
Position DAC-1.950mm
Position CDC-1.950mm
Position BDC-1.450mm
Position AAC-1.450 mm
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Vectron Grenzenlose Freiheit
Zugsicherungskonzept für den Einsatz in Europa
Berücksichtigte Zugsicherungssysteme zum Betrieb in:
Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Kroatien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen,
Rumänien, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn
Europäische Systeme:
ETCS L1, ETCS L2
Nationale Systeme:
ATB-EG, TBL1+, Memor, KVB, SCMT, RSxC,
LZB80, PZB90, EVM120 (Mirel), LS90 (Mirel),
SHP, ZUB262ct, Integra
Zukünftig für Dänemark, Schweden und Norwegen:
Nationale Systeme: ZUB123, ATC-2
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VectronGrenzenlose Freiheit
Neuartiges, intelligentes Zugsicherungskonzept für heutige und zukünftige Flexibilität
Feste Einbauplätze für alle Zugsicherungssysteme Zentraleuropas definiert
>>> Flexible Bestückung je Einsatz
Schrank für dezentrale I/O
Kabelzuführung
URekorder
Kle
mm
en
UEuroloop13,5 MHz
UMIREL VZ1
Vorschalt-gerät
Beschleu-nigungs-sensorK
lem
me
n
Kle
mm
en
Kle
mm
en
LüfterU
ATESS- RPS
U
STM KVB
U
Zusatz- komponenten KVB und ATESS
Fra
nkr
eic
h -
Mo
du
l
Lüfter
U
ATBL-NL-EG
U
ULZB 80E
PZB 90
U
U
UZUB262 ct
UIntegra
SHP
U
GSM-R (ETCS L2)
U
U
U
IVC_Alstom- ETCS - SCMT - TBL1+
/Memor
UMIRELSTB-box
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VectronGrenzenlose Freiheit
Einsatzbeispiel für den Korridor D-A-CH-I-NL
Systemausbau zum Betrieb in: Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Niederlande
Schrank für dezentrale I/O
Kabelzuführung
URekorder
Kle
mm
en
UEuroloop13,5 MHz
Vorschalt-gerät
Beschleu-nigungs-sensorK
lem
men
Kle
mm
en
Kle
mm
en
Lüfter
U
ATBL-NL-EG
U
ULZB 80E
PZB 90
U
U
UZUB262 ct
UIntegra
U
GSM-R (ETCS L2)
U
U
U
IVC_Alstom- ETCS - SCMT
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VectronGrenzenlose Freiheit
Einsatzbeispiel für den Korridor D-A-HU-SK-RO
Systemausbau zum Betrieb in: Deutschland, Österreich, Ungarn, Slowakei, Rumänien
Schrank für dezentrale I/O
Kabelzuführung
URekorder
Kle
mm
en
UEuroloop13,5 MHz
UMIREL VZ1
Beschleu-nigungs-sensorK
lem
men
Kle
mm
en
Kle
mm
en
U
ULZB 80E
PZB 90
U
U
GSM-R (ETCS L2)
U
U
U
IVC_Alstom- ETCS
UMIRELSTB-box
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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VectronGrenzenlose Freiheit
Integration digitaler und analoger Zugfunk
Basiseinheit mit GSM-R Modul
Bediengerät 1
Bediengerät 2
Analog450MHz
UIC 751-3
Analog160MHz
PL
Analog160MHz
HU, RO, CZ
Weiche
AntenneGSM-R / 450MHz
Antenne160MHz
UIC568 Dig.I/O RS422 / MVB Radiostopp
Basisausstattung Ausrüstungspaket
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VectronGrenzenlose Freiheit
Führertisch mit standardisiertem Bedien- und Anzeigekonzept für Europa
Führertisch mit integrierten Zusatzkonsolen (rechts) bei zusätzlichen Anforderungen an Einbauräume
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VectronMarktführende Leistungsfähigkeit
160 und 200 km/h
ein Drehgestell-Rahmen
ein Antrieb
eine Schnittstelle am
Rahmen und zum Antrieb
optional: Einsatz ADD
für enge Bögen
Neues Universal-Drehgestellkonzept für bis zu 200 km/h
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VectronMarktführende Leistungsfähigkeit
Einfache Reparatur dank Frontend
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VectronHöchste Verfügbarkeit
Drucklufterzeugungund -verarbeitung
Drehgestell mitDrehzapfen-kraftübertragung
Kompaktbremszange
Hauptschalter DC
Sitrac
Mehrsystem-technikmit HV-IGBT
Bremswiderstand
Hauptschalter AC
Kühlturm
Hilfsbetriebe-Trafogerüst (HTG)
Antrieb
Stromabnehmer
IntegrierterHilfsbetriebe-Umrichter (HBU)
Frontend
Radscheibenbremse
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Vectron DEUmweltfreundliche Flexibilität
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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Vectron DEUmweltfreundliche Flexibilität
Technische Daten
Dieselmotor 2.200 kW / 2.400 kW mit Stage IIIb
Achsfolge Bo‘Bo‘
Spurweite 1.435 mm
Profil UIC 505-1
Anfahrzugkraft 275 kN
Tankvolumen 4.000 l
Elektrische Bremskraft 150 kN
El. Bremse Radleistung 1.700 kW
Widerstandsbremse 2.600 kW
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Gesamtgewicht ca 83 t (abhängig von gewählter Ausrüstung)
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Vectron DEUmweltfreundliche Flexibilität
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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Vectron Nachhaltig von Anfang an
Umweltverträgliche Fertigung
▪energiesparende Produktionsstätten
▪umweltverträgliche Materialien (z.B. Wasserlösliche Lacke)
Umweltfreundlicher BetriebGuter Wirkungsgrad und Nutzung der BremsenergieStromrichter mit umweltfreundlicher WasserkühlungTransformatorkühlmittel: biologisch abbaubarer EsterFett der Spurkranzschmieranlage: biologisch abbaubar
Niedrige Emissionenunterschreitet Grenzwerte der TSI NoiseLärmarmes Bremsen mit ScheibenbremsenDieselmotor nach EU97/IIIB
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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VectronMaximierte Recyclingquote
Recycling-Fähigkeit von 98 %: 94 % stoffliche und 4 % thermische Verwertung
Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010
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VectronCreating Corridors
Der an vielfältigsten Verkehrsaufgaben orientierte Vectron steht für Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen und dauerhafte Wirtschaftlichkeit.
Die Modularität des Maschinenraums und die nachhaltige Umrüstbarkeit des Vectron sorgen für außergewöhnliche Zukunftssicherheit.
Serienmäßig realisierte Länderpakete und ein innovativesZugsicherungskonzept ermöglichen grenzenlose Freiheit.
Die Innovationen Drehgestell und Laserhybridschweißen untermauern die marktführende Leistungsfähigkeit.
Der Einsatz bewährter Komponenten und das bedarfsorientierte Service-Konzept Railcover gewährleisten höchste Verfügbarkeit.