Par dzīvi VecrīgāGuntis Stirna

V e c r ī g a s b i e d r ī b a s v a l d e s p r i e k š s ē d ē t ā j s

Konference “Satiksmes organizācija Vecrīgā” sadarbībā ar LATVIJAS VIESNĪCU UN RESTORĀNU ASOCIĀCIJU

14.05.2009

Kur ir problēma?

• Vecrīgā ir vietas 900 automašīnu novietošanai• Vecrīgā pa nakti palika ~ 300 automašīnas• 2006.gadā vienreizējie klienti vidēji aizņem

maksimāli 10 stāvvietas stundā un 90% uzturas Vecrīgā ne ilgāk kā 1 stundu. ~100 dienā

• Caurlaižu un abonentu kopskaits pie vecās sistēmas – 3081

3,46 caurlaides uz vienu stāvvietu.

Avoti : RDSD un Rīgas Dome

Kur ir problēma?

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

Stāvvietu skaits Iedzīvotājutransports

Apkalpojošaistransports

Strādājošotransports

Mērķis - augsta dzīves kvalitāte un iedzīvotāju līdzdalība

• Jau 1994. gadā Rīgas pilsēta, parakstot Olborgas hartu, apņēmās savas attīstības pamatā izvirzīt ilgtspējīgas attīstības principus.

• Olborgas hartas desmitgadei veltītajā Eiropas Ilgtspējīgo pilsētu konferencē (Aalborg+10) 2004. gada jūnijā Olborgā Rīgas pilsēta apņēmās pildīt Olborgas saistības.

• Papildus, Rīgas dome 30.11.2004. ar lēmumu Nr. 3672 apstiprināja Rīgas pilsētas pievienošanos Olborgas saistībām un pieņēma lēmumu veicināt Olborgas saistību ievērošanu Rīgas domes struktūrvienībās pilsētas vides un attīstības politikas izstrādāšanā un īstenošanā.

Mērķis - augsta dzīves kvalitāte un iedzīvotāju līdzdalība

Pievienošanās Olborgas saistībām ir apliecinājums Rīgas iedzīvotājiem, ka Rīga, līdzīgi citām Eiropas pilsētām, nākotnes skatījumā ir plaukstoša, radoša, sociāli neizslēdzoša un attīstībā ilgtspējīga, kas visiem iedzīvotājiem nodrošina augstu dzīves kvalitāti un iedzīvotāju līdzdalību visās pilsētas attīstības jomās ar nosacījumu, ka netiek apdraudēta ne citu Zemes iedzīvotāju, ne arī nākamo paaudžu dzīves kvalitāte.Tāpat jāveido regulāri, iedzīvotājiem pieejami pārskati par pilsētā veicamo un padarīto Olborgas saistību kontekstā. Pirmais Eiropas izvērtējums paredzēts jau 2010. gadā.

1. Sabiedrību iesaistoša pārvaldībaMēs apņemamies, aktivizējot sabiedrības līdzdalību, padarīt efektīvāku mūsu lēmumu pieņemšanu.

5. Pilsētas plānošana un dizainsMēs apņemamies piešķirt stratēģisku lomu pilsētas plānošanai un dizainam, risinot vides, sociālos, ekonomiskos, veselības un kultūras jautājumus visas sabiedrības labā.

Kas veido dzīves kvalitāti?

Iedzīvotāji Pilsētas viesi Piegādes servisa infrastruktūrai

Iedzīvotājam dzīves kvalitātes sastāvdaļa ir iespēja pilnvērtīgi lietot savu īpašumu, t.sk. kaut, kur tuvumā novietot transporta līdzekļus.

Viesim dzīves kvalitāti veido bagāts kultūras un izklaides pakalpojumu piedāvājums. Piekļūšanas iespēja nav mazsvarīga. Bet pārmērīga auto klātbūtne ir traucējoša

Uzņēmumiem, kas apkalpo iedzīvotājus un pilsētas viesus – nepieciešama iespēja radīt piedāvājumu, netraucēti nodarboties ar savu uzņēmējdarbību.

Kas veido dzīves kvalitāti?

Kas veido dzīves kvalitāti?

?

Kas neveido dzīves kvalitāti?

Kas neveido dzīves kvalitāti?

Kas neveido dzīves kvalitāti?

Satiksme vai attieksme?

"Vecrīgas biedrība" (VB) pirms izvēles vai atjaunot caurlaižu režīmu vai regulēt ar satiksmes zīmēm nonākusi pie secinājuma, ka abos variantos parādās organizācijas, kuras izdod privilēģijas "tiem kam vairāk vajag". Vienā variantā tā ir iespēja iebraukt, otrā - iespēja privileģēti novietot transporta līdzekļus. Diskusija par šīm izvēlēm ved prom no lietas būtības.

Risinājums - respektēt iedzīvotāja un viesa vajadzības

Risinājums - respektēt iedzīvotāja un viesa vajadzības

VECRĪGAS BIEDRĪBAS

3 pamatnostādnes satiksmes ierobežošanai

I. Vecrīga navmaksas autostāvvieta

II. Vecrīga nav biroju centrs

III. Vecrīga ir atpūtas vieta pilsētas iedzīvotājiem un viesiem

Procedūras ieteikums

Procedūras ieteikums• 2009 gadā Rīgas Dome nolemj veikt plašu sabiedrības iesaistīšanas kampaņu lai

izstrādātu Vecrīgas attīstības vīziju un politikas vadlīnijas kā to realizēt. Šīm vadlīnijām būtu jāietver gan rekomendētās esošo un jauno ēku izmantošanas funkcijas, gan kompleksi mobilitātes risinājumi, kas ietver visus pārvietošanās veidus, gan ārtelpas labiekārtošana un organizācija,

• Iesaistīšanas pasākumu ietvaros varētu organizēt:– Ieinteresēto interešu kopu fokusgrupu diskusijas– Apkaimes vīzijas seminārus, ar grupām un indivīdiem, kuri ir grūti sasniedzami jo nav īpaši organizēti

(piemēram jaunieši) – Tikšanās ar noteiktām grupām detalizētai interešu un vajadzību izpratnei– Informatīvo materiālu izsūtīšanu ar aicinājumu izteikt viedokli skaidrot savas vajadzības

• Balstoties uz iesaistīšanas pasākumu rezultātā iegūto informāciju Rīgas Dome izstrādātu divus vadlīniju projektu variantus, kurus nodotu sabiedriskai apspriešanai. Dome veiktu procesā iegūto individuālo komentāru un interešu saskares punktu analīzi un komentārus, lai apspriešanā iesaistītās puses redzētu sava viedokļa atspoguļojumu un tā ietekmi uz stratēģisko vadlīniju gala redakciju.

• Visbeidzot tiktu izstrādāts un apstiprināts Vecrīgas attīstības projekts.• Tā kā iesaistīto pušu intereses ir tikušas uzklausītas un tās pašas ir savā ziņā

projekta līdzautori varam rēķināties ar izpratni un plašu sabiedrības atbalstu plāna realizācijā.

• Vajadzību izpratne dod iespēju taupīt apmierinot aktuālākas vajadzības un atliekot mazāk svarīgās.

Procedūras ieteikums

Procedūras ieteikums

Tirgosimies pa kabinetiem?

900stāvvietas

Vai atklāti diskutēsim?