製品を長くお使い頂くために

空間確保

定期的に本体の吸気口、排気口の掃除をしてください。製品の冷却、およびメンテナンス時の作業空間確保のために、規定の空間を確保して設置してください。また、同スペース内では植栽なども避けてください。

メンテナンス

使い終わったら

充電ケーブルが折れ曲がらないように正しく収納してください。

EV用パワーコンディショナの上手な使い方

EVP-SS60AシリーズEVP-SS60Bシリーズ

〈V2H:Vehic le to Home〉SMART V2HEV用パワーコンディショナ

停電時に備えて

上手な使い方 ［車種ごとの設定］上手な使い方 ［その他］製品を長くお使い頂くために

停電時におけるEV用パワーコンディショナの自立運転手順

本体背面本体底面

巻き方のポイント

下段金具

コネクタ収納ボックス

巻き始めは、下段金具を通す。（金具の下ではなく、上を通す）

2周目以降は、コネクタ収納ボックスに通して巻く。

吸気口

排気口

京都製作所 〒617-8550 京都府長岡京市馬場図所1番地

最新の情報は三菱電機EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」のホームページをご参照ください。www.MitsubishiElectric.co.jp/smartv2h

2019-7月

V2Hの上手な使い方　パンフレット　［EVP-SS60A/Bシリーズ］　［B4見開き（各B5）］

i-MiEV（アイ・ミーブ）

MINICAB-MiEV VAN（ミニキャブ・ミーブ バン）

MINICAB-MiEV TRUCK（ミニキャブ・ミーブ トラック）

アウトランダーPHEV（12kWh）

リーフ

e-NV200

車　名

三菱自動車工業

●対応車種放電下限値一覧

日産自動車

トヨタ自動車

メーカー

約30%

約30%

約30%

13年式 約40%／13年式除く 約20%全年式　約22%※2

約10%

約10%

約0%※3

放電下限値※1

プリウスPHV

対策ポイント

1対策ポイント

2

アウトランダーPHEV（13.8kWh）

停電時に備えて

●EVとの接続についてEVと接続していないと宅内に電気を供給できないため、また日中であっても太陽光で発電した電気をEVへ充電できないため、EVと本体を出来るだけ接続した状態にしてください。

停電になった場合、EVが接続されていなかったり、EVの電池が放電下限以下の場合は「SMART V2H」が運転できません。

リーフの電池

①放電下限値（10%）以下で帰宅後、停電した場合②停電中、放電下限値（10%）まで給電（放電）した場合

V2Hが宅内への電気を供給できなくなります。また、太陽光発電システム（PV）からのEV充電ができなくなります。

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ご帰宅の際は「放電下限値」以上を確保してください。

放電下限値以上を残すためにリモコンで設定ください。

「充電残量設定2」の値が放電下限値に上乗せされます。（初期設定は5%）

EV（電気自動車）について

走行に使用できる電気

充電下限設定2残量

電化製品

分電盤

PV用パワーコンディショナ

電化製品

分電盤

PV用パワーコンディショナ

停電停電

SMART V2H

給電

EVへの充電OK 給電OK

EVと接続していない場合EVと接続している場合

停電時でもPV発電能力（最大約6kVAまで）に応じて発電可能。通常どおり施設内のコンセントが使えます。

停電時のPVから取り出せる電気は最大約1.5kVAに制限されます。取出し口はPV用パワーコンディショナの非常用コンセントに限定されます。

SMART V2H

EV電池には「走行用に残す」ために車種ごとに決められた

電池残量値（放電下限値）があります。

リーフの放電下限値10%

停電時に宅内で使用できる電気量

例 ： 日産リーフの場合

給電不可

PV使用不可

非常用コンセント

●EV無し状態の注意

V2H本体の内蔵電池が空になる前にEVと接続してください。 内蔵電池の持続時間 約5時間

宅内利用不可宅内利用不可※1 「SMART V2H」は非常時用としてEVに電力を残すため、系統連系運転時はEVの放電下限値+5%を放電下限とする仕様です。（自立運転時はEVの下限値まで放電可能）※2 「SMART V2H」は最大電力(6kW)使用時に約22％まで放電すると保護機能が動作して停止します。　※3 環境温度、車両の状態等の諸条件により、放電下限にならない場合があります。

V2Hの上手な使い方　パンフレット　［EVP-SS60A/Bシリーズ］　［B4見開き（各B5）］

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停電時におけるEV用パワーコンディショナの自立運転手順

車両が接続されてる場合

自立運転 : 停電時、PVとEVの電力を住宅内に供給する運転

リモコン画面 停電発生時ポップアップ 自立運転中停電

リモコン画面 停電発生時ポップアップ 車両接続停電 リモコン画面 自立開始ポップアップ 自立運転中自立運転開始操作

リモコンのボタンランプが点滅し、ブザー音が鳴ります。（ブザー音の初期値は「切」）「OK」ボタンを押してください。※EVP-SS60Bシリーズの場合　「はい」ボタン

リモコンのボタンランプが点滅し、ブザー音が鳴ります。（ブザー音の初期値は「切」）「キャンセル」ボタンを押してください。※EVP-SS60Bシリーズの場合　「いいえ」ボタン

PVはしばらくしてから発電を開始します（約5分）。

PVはしばらくしてから発電を開始します（約5分）。

「自立運転」ボタンを押してください。 「はい」ボタンを押してください。

車両が接続されていない場合

PV用パワーコンディショナを「自立運転」に切り替えないでください。（注）PVが接続されている場合は、EV用パワーコンディショナの自立運転開始後、しばらくすると（約5分）PVからの発電電力も住宅内に供給されます。停電時もPV用

パワーコンディショナの運転切換スイッチの設定は「連系運転」のままにして「自立運転」にしないで下さい。PV用パワーコンディショナの運転切替スイッチ設定を「自立運転」にされると、停電時に住宅内のコンセントでPVからの発電電力をご利用できなくなります。

停電時におけるEV用パワーコンディショナの自立運転の注意事項

V2Hの上手な使い方　パンフレット　［EVP-SS60A/Bシリーズ］　［B4見開き（各B5）］

三菱自動車工業の車両①

充電途中で止まらないために充電上限設定1を85％または95％に設定する必要があります。

i-MiEV2010年式のみ85%、それ以外の車種は95%

三菱自動車工業の車両は蓄電池の性能を維持するために2週間に1回の普通充電を推奨しています。

三菱自動車工業の車両②

三菱自動車工業の車両③

コネクタを外す時はV2H本体の「充放電停止」ボタンを押してください。（EVの電池残量表示がクリアされず、充放電ができなくなる場合があります。）

車種ごとの設定※

2週間1回

日産自動車の車両

EV-IT機能を解除ください。EV-IT機能を使用すると、EVからの放電ができないなどの制約があります。

EV-IT機能解除

充電上限設定185％または95％に

設定

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その他

直射日光を避ける

6kVAを超えないように、時間をずらしてご使用ください。

出力が低減したり、運転を停止する場合があります。

大きな電力をご使用の場合（停電時）

吸気口をふさがない（雪含む）

内部の温度上昇により出力が低減したり、運転を停止する場合があります。

内部の温度上昇により出力が低減したり、運転を停止する場合があります。

排気口をふさがない（雪含む）

上手な使い方 上手な使い方

※車両仕様については、自動車販売店にお問い合わせください。

冷蔵庫0.3kW

IHクッキングヒーター3.0kW

ドライヤー1.0kW

炊飯器1.2kW ノートPC

0.2kW

洗濯機1.0kW

エアコン0.6kW

照明0.3kW（６個）

TV0.4kW（２台）

20時18時

充放電停止ボタン

V2Hの上手な使い方　パンフレット　［EVP-SS60A/Bシリーズ］　［B4見開き（各B5）］