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V CONGRESSO IBERO-AMERICANO DE SEGURIDAD VIAL
7, 8 e 9 de novembro de 2016
“La Seguridad de los Usuarios Vulnerables”
BRASIL Presidente eleito democraticamente: Michel Temer
Composto de 26 Estados, um Distrito Federal e 5.563 municípios
- 206 milhões – Habitantes Fonte: IBGE, Contagem da População 2016
- 60.7 milhões – Condutores habilitados Fonte: Denatran 2016
- 90.392.168 – Frota Nacional Fonte: Denatran/Renaest 2016
MORTES NO TRÂNSITO
A OMS estima que o número de mortos na estrada em todo o mundo pode chegar a 1 milhão por ano até 2030
Os acidentes automobilísticos são a maior causa de morte do mundo para a faixa etária de 15 a 69 anos
A OMS aponta como as principais causas para as mortes no trânsito a “regulamentação fraca, qualidade inadequada das
vias e dos veículos e aumento do número de carros”
O Brasil é o 4º pior
desempenho
O QUE É TRÂNSITO?
“Trânsito é a utilização das vias por veículos motorizados, veículos não motorizados, pedestres, pedestres vulneráveis, animais, para fins de
circulação e parada”
NESTA PESPECTIVA, TRÂNSITO É...
Convívio Social
Locomoção
Comunicação
Compartilhar o espaço público
Ir e vir de diferentes lugares
Estabelecer uma ação comum com o outro e com o espaço
FATORES POTENCIAIS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO
• Compatibilidade com as condições de mercado;
• Falta de manutenção.
Veículo
FATORES POTENCIAIS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO
• Compatibilidade com as condições de mercado;
• Falta de manutenção.
Veículo
FATORES POTENCIAIS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO
• Compatibilidade com as condições de mercado;
• Falta de manutenção.
Veículo
• Problemas de conservação e sinalização;
• Falta de pista específica.
Via
FATORES POTENCIAIS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO
• Compatibilidade com as condições de mercado;
• Falta de manutenção.
Veículo
• Problemas de conservação e sinalização;
• Falta de pista específica.
Via
• Revisão e atualização da legislação e do processo de formação de condutores
Legislação
FATORES POTENCIAIS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO
• Compatibilidade com as condições de mercado;
• Falta de manutenção.
Veículo
• Problemas de conservação e sinalização;
• Falta de pista específica.
Via
• Revisão e atualização da legislação e do processo de formação de condutores.
Legislação
Condutor
• Imprudência, negligência e imperícia;
• Educação e formação.
FATORES POTENCIAIS DE ACIDENTES NO TRÂNSITO
• Compatibilidade com as condições de mercado;
• Falta de manutenção.
Veículo
• Problemas de conservação e sinalização;
• Falta de pista específica.
Via
• Revisão e atualização da legislação e do processo de formação de condutores.
Legislação
Condutor
• Imprudência, negligência e imperícia;
• Educação e formação.
RESOLUÇÕES DO CONTRAN - BRASIL
CURSO TEÓRICO TÉCNICO Carga horária mínima: 45 horas/aula – OBRIGATÓRIO CURSO PRÉ PRÁTICO – SIMULADOR DE DIREÇÃO Carga horária mínima: 5 horas/aula OBRIGATÓRIO – podendo mais 3 h/a opcionais CURSO DE PRÁTICA DE DIREÇÃO VEICULAR Carga horária mínima: 20 horas/aula – OBRIGATÓRIO Obs.: Sendo que uma parte dessa carga horária deve ser ministrada no período noturno
SIMULADOR DE DIREÇÃO
4.707 simuladores
4.357.668 aulas (desde jan/2014)
26.000 aulas/dia – outubro/16
860.254 alunos (desde jan/14)
O Simulador de Direção no Brasil representa uma avanço tecnológico e pedagógico no processo de formação de condutores.
MODELO IDEAL DO PROCESSO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES
Desafio: Buscar a harmonização de todo o processo de formação de condutores
ANÁLISE GERENCIAL PARA UM NOVO MODELO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES
- Olhar para o pedagógico – ensino e aprendizagem
- Reflexão sobre o condutor que queremos ter e o condutor que precisamos ter
- Fundamento acadêmico para o processo
O RESULTADO DO PROCESSO DE HABILITAÇÃO ESTÁ DIRETAMENTE LIGADO ÀS ESTRUTURAS
DO PROCESSO EDUCATIVO
O instrutor/professor a instituição/autoescola o sistema/governo a sociedade
O DESAFIO
Fortalecer as Autoescolas como Instituição de Ensino
• Revisar regras para qualificação com base em objetivos educacionais, proposta pedagógica e sistema de avaliação.
Qualificar os Recursos Humanos das Autoescolas
• Revisar estrutura curricular das formações dos profissionais que atuam nas Autoescolas, avaliação e atualização contínua.
Qualificar os Examinadores
• Revisar estrutura curricular da formação dos examinadores e atualização contínua.
Exames/Governo com mais seriedade
• Revisar e tornar mais transparente as regras para a aplicação dos exames teóricos e práticos.
AUTOESCOLA
instituições de ensino agentes de mudança cultural responsabilidade social
>> SALVAR VIDAS <<
OBRIGADO! GRACIAS!
Magnelson Carlos de Souza
Vice Presidente da Confederação Iberoamericana de Centros de Educação e formação de Seguridade Viária - CICEFOV