Utilização de Tecnologias Cae Na Simulação de Testes de Impacto Em Veículos (1)

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 UTILIZAÇÃO DE TECNOLOGIAS CAE NA SIMULAÇÃO DE TESTES DE IMPACTO EM VEÍCULOS  A utilização de técnicas e tecno logias CAD/CAM é amplamente difundida na indústria automobilística, tanto na criação do design dos carros, quanto na validação de planos de corte das chapas metálicas. Uma valiosa contribuição dessa tecnologia é a simulação de crash tests (testes de impacto), que produz resultados mensuráveis sobre a segurança do veículo sem a necessidade da construção de inúmeros protótipos, economizando recursos.  Alguns dos softwares utilizados nesses estudos são o LS-DYNA e o Pam-Crash. Esses softwares utilizam-se dos Métodos de Elementos Finitos para analisar as deformações mecânicas da estrutura em estudo. Esse método é uma forma de resolução numérica de problemas em mecânica estrutural. Deve-se ficar claro que essa técnica virtual não substitui a importância dos testes físicos, apenas auxilia em primeiras análises e otimizações, economizando tempo e investimentos. As duas técnicas unidas (física e virtual) são uma poderosa ferramenta para a fabricação de automóveis mais baratos e mais seguros.

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7/26/2019 Utilização de Tecnologias Cae Na Simulação de Testes de Impacto Em Veículos (1)

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UTILIZAÇÃO DE TECNOLOGIAS CAE NA SIMULAÇÃO DE TESTES DE

IMPACTO EM VEÍCULOS

 A utilização de técnicas e tecnologias CAD/CAM é amplamente difundida

na indústria automobilística, tanto na criação do design dos carros, quanto na

validação de planos de corte das chapas metálicas. Uma valiosa contribuição

dessa tecnologia é a simulação de crash tests (testes de impacto), que produz

resultados mensuráveis sobre a segurança do veículo sem a necessidade da

construção de inúmeros protótipos, economizando recursos.

 Alguns dos softwares utilizados nesses estudos são o LS-DYNA e o

Pam-Crash. Esses softwares utilizam-se dos Métodos de Elementos Finitos

para analisar as deformações mecânicas da estrutura em estudo. Esse método

é uma forma de resolução numérica de problemas em mecânica estrutural.

Deve-se ficar claro que essa técnica virtual não substitui a importância

dos testes físicos, apenas auxilia em primeiras análises e otimizações,

economizando tempo e investimentos. As duas técnicas unidas (física e virtual)

são uma poderosa ferramenta para a fabricação de automóveis mais baratos e

mais seguros.