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Universidade de Brasília – UnB Universidade de Brasília – UnB Faculdade de Tecnologia - FT Faculdade de Tecnologia - FT
Departamento de Engenharia Elétrica – ENEDepartamento de Engenharia Elétrica – ENEAlunos: André Lucas Neves Cardoso 99/20579Alunos: André Lucas Neves Cardoso 99/20579
David Bandeira Gottlieb 00/64122 David Bandeira Gottlieb 00/64122 Veículo Guiado Automaticamente Veículo Guiado Automaticamente
(AGV)(AGV)
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IntroduçãoIntrodução
• O AGV, Veículo Guiado Automaticamente sem condutor, realiza desde as tarefas de transporte mais simples, até as mais complexas
• Utilizando um CLP (controlador lógico programável), é possível desenvolver sistemas que podem ser aplicados de maneira mais flexível e com um custo final reduzido.
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IntroduçãoIntrodução
• É sistema de transporte sem condutor que:
- apresentasse baixo custo de planejamento e de investimento, podendo ser instalado facilmente
- Pode ser aplicado de maneira flexível; - Pode ser manipulado com facilidade,
melhorando, assim, a produtividade e a qualidade do trabalho
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Características técnicasCaracterísticas técnicas
• Funções principais• Bidirecional• Ramificação• Sistema automático de transferência• Comunicação• Possibilidade de carregamento de bateria• Capacidade de evitar colisões
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Funções PrincipaisFunções Principais
• Start : O veículo movimenta-se quando o botão Start é pressionado.
• Stop : O veículo pára quando lê a marca de parada (sensor) ou
quando a tecla STOP é pressionada. • Controle remoto : Utilizado para movimentação do AGV
manualmente fora da fita guia ou fio indutivo.
• Sensor de obstáculo : O sensor ultra-sônico detecta
um obstáculo na frente e envia um sinal de parada.
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BidirecionalBidirecional
Quando houver restrições em um percurso, existe como opção a função de retrocesso
Esta característica possibilita uma operação num único caminho, eliminando o espaço para o retorno.
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RamificaçãoRamificação AGV identifica a marca (ou marcas) de ramificação, através de um sensor ótico ou magnético, ele muda a direção a fim de chegar até a estação designada afim de percorrer a menor distância possível.
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Sistema automático de transferênciaSistema automático de transferência O tempo gasto para a chegada da carga, no ponto inicial, é igual ao tempo gasto pelo veiculo AGV receber a carga anterior, entregar no ponto final e retornar ao ponto inicial.
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ComunicaçãoComunicação
A comunicação pode se dar por duas maneiras: comunicação de dados através de comunicação ótica (infravermelho) e por rádio-transmissão
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Carregamento da bateriaCarregamento da bateria A bateria é carregada enquanto o AGV está parado no ponto de carga/descarga. Esse método de carga é suficiente, onde a operação do AGV é baixa.
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Carregamento da bateriaCarregamento da bateria
• Nos casos onde é exigido um carregamento mais efetivo por causa de operação contínua, recomenda-se aplicar o sistema de carregamento utilizando um contato tipo escova, fixado na lateral ou no solo.
• Outra possibilidade de carregamento ocorre em um espaço exclusivo de carregamento, quando a tensão da bateria cai abaixo do nível especificado, o AGV retorna automaticamente à estação de carregamento e retorna novamente à linha após ter recebido carga completa.
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Capacidade de evitar colisõesCapacidade de evitar colisões Quanto o sensor da entrada detecta que um AGV está passando no cruzamento, o gerador de sinal de parada na entrada de cruzamento emite um sinal STOP, para impedir que um AGV entre no cruzamento.
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Capacidade de evitar colisõesCapacidade de evitar colisões O AGV pode ser programado de maneira que, quando ele lê uma marca de bifurcação, e se o sensor estiver ligado, ele passa reto. Quando parado, para carregar ou descarregar a carga, o AGV da frente envia um sinal ao AGV seguinte, para assim pegar um desvio e passar pelo carro que está parado.
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Descrição dos Modelos de AGVDescrição dos Modelos de AGV
• Os modelos de AGVs se distinguem através da sua capacidade de carga e de controle
• Pode-se obter inúmeras possibilidades de aplicação. A partir de um modelo básico realizando modificações. expandido, sem que haja necessidade da compra de novos carros
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Descrição dos Modelos de AGVDescrição dos Modelos de AGV
• Capacidade de Carga - de 500kg a 10.000kg
• Tipos de comandos :
- Teclado
- Joystick
- PLC
- entre outros
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Descrição dos Modelos de AGVDescrição dos Modelos de AGV
• Sistemas de referência
- Ótico
- Cabo indutivo
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ÓticoÓtico
• Nesta aplicação o AGV possui um conjunto de sensores óticos que adaptados na parte inferior do veículo identificam a presença da fita-guia;
• Enviando sinais ao CLP que efetua automaticamente a correção na direção do AGV colocando-o novamente sobre a trilha
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ÓticoÓtico
- Este sistema possui três sensores :
- Um para alinhamento à direita;
- Outro para alinhamento à esquerda
- E um terceiro (central) para presença de fita
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ÓticoÓtico
• Vantagens:
- Montagem compacta - Diversas interfaces
- Reconhecimento de marcações
- Interface de serviço RS 232 para parametrização e testes do sensores com um Laptop/PC
- Próprios para pisos de fábricas limpos, lisos e com pouco trânsito;
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Cabo indutivo Cabo indutivo
• O direcionamento indutivo em trilhas com laços indutivos tem sido comprovado como altamente confiável;
• Os fios devem ser embutidos com cuidado, para que não se rompam e que influências como metais sejam evitadas sobre a trilha;
• A altura de montagem (Distância do sensor acima do nível do fio indutivo) deve ser a menor possível
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Descrição dos Modelos de AGVDescrição dos Modelos de AGV
• Também exitem as opções de guias sobre trilhas com:
- Laser para casos em que é inviável a utilização de fita ou cabo indutivo;
- E GPS para casos onde existem grandes distâncias a serem percorridas em ambiente externo.
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Fotos de AVGFotos de AVG
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Fotos de AGVFotos de AGV
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Fotos de AGVFotos de AGV
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Fotos de AGVFotos de AGV
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Fotos de AGVFotos de AGV