Géneros periodísticos interpretativos Universidad Jorge Tadeo Lozano @jairodvelasquez.
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Rascacielos multifuncional en la futura Estación Central de Bogotá Camila Isabel Franco Rodríguez Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano Facultad de Artes y Diseño Programa Arquitectura Bogotá 2019
Transcript of Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano Facultad de Artes ...
Rascacielos multifuncional en la futura Estación Central de Bogotá
Camila Isabel Franco Rodríguez
Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
Facultad de Artes y Diseño
Programa Arquitectura
Bogotá 2019
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Rascacielos multifuncional en la futura Estación Central de Bogotá
Camila Isabel Franco Rodríguez
Directores del trabajo de grado
Arq. Adriana María Rangel Arenas
Arq. Diego Alejandro Buriticá Cifuentes
Cotutoría del trabajo de grado
Arq. Pablo Andrés Gómez Granda
Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
Facultad de Artes y Diseño
Programa Arquitectura
Bogotá
2019
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DEDICATORIA
Este logro va dedicado a mis padres y a toda mi familia por ser tan persistentes en
guiarme camino al éxito y alentarme en las dificultades que se presentaron en el
transcurso del mismo.
A mi hermano Munir por ser un ente de luz que cada día me da fuerzas para seguir
adelante.
Todo este trabajo ha sido posible gracias a ellos.
4
AGRADECIMIENTOS
Quiero agradecer a todos mis docentes en especial a mis tutores Diego Alejandro
Buriticá Cifuentes, Adriana María Rangel Arenas y Pablo Andrés Gómez Granda
por su apoyo y motivación, por su tiempo compartido y por impulsar el desarrollo de
mi formación profesional para la culminación de mis estudios universitarios.
Quiero agradecer a mi familia por acompañarme, ayudarme y apoyarme en mi
proceso académico.
Quiero agradecer a mis amigos por el apoyo que me brindaron en mi proceso
profesional y que hasta ahora siguen siendo mis amigos.
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RESUMEN El presente proyecto de tesis explica el proceso de transformación de la imagen de
los edificios icónicos los cuales reflejan las formas de habitar del hombre y las
características del contexto urbano de cada período importante para la arquitectura
durante la historia, teniendo en cuenta referentes arquitectónicos y teóricos. Con
esta investigación se pretende encontrar la tipología y la imagen apropiada para las
dinámicas urbanas, sociales, económicas y políticas contemporáneas, es decir “La
arquitectura de rascacielos de carácter multifuncional ” con actividades de ocio
y esparcimiento. La propuesta surge a partir de un ejercicio titulado “¿Cómo vemos
la ciudad de Bogotá?”, el cual consistió en un recorrido sobre el eje de la Av. El
Dorado o la Calle 26 para determinar la percepción de la ciudad y determinar el
lugar de desarrollo del proyecto estableciendo el proyecto en el marco del Plan
Parcial Estación Central. El desarrollo tendrá en cuenta cómo la tipología de
rascacielos icónicos multifuncionales responde a las dinámicas que se proyectan en
el siglo XXI como resultado de la investigación sobre la transformación de la imagen
en épocas anteriores, la cual determina que la tipología de esta época es el
rascacielos como imagen de la ciudad, tipología que permite la densificación y la
liberación de espacio público para la ciudad. Así se produce el nuevo edificio icónico
para la ciudad contemporánea que tiene en cuenta las dinámicas del hombre de
este siglo.
Palabras claves: Arquitectura contemporánea, la imagen icónica, rascacielos
multifuncionales.
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ABSTRACT
The present thesis project explains the transformation process of the image of iconic
buildings which reflect the ways of inhabiting humans and the characteristics of the
urban context of each important period for architecture during all history, bearing in
mind architectural and theoretical references. The aim of the research is to find the
typology and the appropriate image for the contemporary urban, social, economic
and political dynamics, that is to say "The architecture of skyscrapers of
multifunctional character" with leisure and entertainment activities. The proposal
arises from an exercise titled "How do we see the city of Bogotá?", that consisted in
a tour on the axis of El Dorado Avenue or 26th Street to determine the perception of
the city and also determine the place of project development establishing the project
within the framework of the Central Station Partial Plan. The development will take
into account how the typology of multifunctional iconic skyscrapers responds to the
dynamics that are projected in the 21st century as a result of the research on the
transformation of the image in previous periods, which determines that the typology
of this era is the skyscraper as an image of the city, a typology that allows
densification and the liberation of public space for the city. This is how the new iconic
building for the contemporary city takes place, bearing in mind the dynamics of the
world man of this century.
Keywords: Contemporary architecture, the iconic image, multifunctional
skyscrapers.
7
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIÓN………………………………….…………………………..…11
3.1 OBJETIVOS…………………………………….…………….…………...…….12 .
3.2.1 Objetivo general……………………….…………………………………12
3.2.2 Objetivos específicos…………………….……………….….………….12
2. LA IMAGEN COMO ICONO ……………………………………………………13
3. ¿COMO VEMOS LA CIUDAD?...................................................................2 3
4. PLAN PARCIAL ESTACIÓN CENTRAL……………………………………..28
5. FUNCIÓN RASCACIELOS MULT IFUNCIONAL…………………………….35
6. RASCACIELOS MULTIFUNCIONAL………………………………...……….42
7. CONCLUSIONES………………………………………………………………..43
8. BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………….44 9. ANEXOS……………………………………………………………...…………..45
8
Tabla de figuras
Ilustración 1: La cueva ........................................................................................... 13
Ilustración 2: Las pirámides de Giza ...................................................................... 13
Ilustración 3: La Acrópolis de Atenas, perspectiva................................................. 14
Ilustración 4: Sociedad clásica griega .................................................................... 14
Ilustración 5: Planta de la villa de Adriano en Tívoli ............................................... 15
Ilustración 6: El monasterio de Cluny hacia 1150, según Conant .......................... 15
Ilustración 7: La catedral de Chartres .................................................................... 16
Ilustración 8: La Sainte – Chapelle ........................................................................ 16
Ilustración 9: Plaza del Capitolio en Roma ............................................................ 17
Ilustración 10: Bernini, plaza de San Pedro, Roma ................................................ 17
Ilustración 11: Paxton, Crystal Palace, Exposición Universal de 1851 .................. 18
Ilustración 12: Galería de las máquinas, Exposición Universal de 1889, París ..... 18
Ilustración 13: Edificio Chrysler, 1930 .................................................................... 19
Ilustración 14: Piano y Rogers, centro Pompidou, París ........................................ 20
Ilustración 15: Gehry, Museo Guggenheim, Bilbao. ............................................... 21
Ilustración 16: Mapa de Bogotá ............................................................................. 23
9
Ilustración 17: Atmosferas vacías .......................................................................... 24
Ilustración 18: Atmosferas densas ......................................................................... 25
Ilustración 19: Conclusión de estudio de campo .................................................... 25
Ilustración 20: Banco Italiano - Frances ................................................................. 26
Ilustración 21: Perfil de torres actuales y futuras de Bogotá .................................. 26
Ilustración 22: Ubicación Plan Parcial Estación Central ......................................... 28
Ilustración 23: Imagen de los flujos peatonales y vehiculares antes ...................... 29
Ilustración 24: Imagen condiciones bioclimáticas antes ......................................... 30
Ilustración 25: Imagen de las condiciones climáticas con el nuevo rascacielos .... 31
Ilustración 26: Imagen de los flujos peatonales y vehiculares con el nuevo rascacielos ............................................................................................................. 31
Ilustración 27: Imagen de los usos con el nuevo rascacielos ................................ 32
Ilustración 28: Datos estadísticos de actividades ................................................... 32
Ilustración 29: Esquema de funcionalidad ............................................................. 35
Ilustración 30: Ubicación del rascacielos ............................................................... 36
Ilustración 31: Apilamiento vertical y continuidad horizontal .................................. 36
Ilustración 32: Espacialidad radial .......................................................................... 37
10
Ilustración 33: Cubiertas transitables ..................................................................... 37
Ilustración 34: Conexión transporte público de Bogotá .......................................... 38
Ilustración 35: Conexión del rascacielos al interior ................................................ 38
Ilustración 36: Retícula estructuradora del espacio ............................................... 39
Ilustración 37: Estructura del rascacielos ............................................................... 39
Ilustración 38: Pliegues de la piel ........................................................................... 40
Ilustración 39: Ritmo de entrepisos ........................................................................ 40
Ilustración 40: Características de la piel ................................................................ 41
Ilustración 41: Conjugación de tipo de piel ............................................................ 41
Ilustración 42: Perfil urbano de Bogotá con el rascacielos multifuncional .............. 42
Ilustración 43: Planta de primer piso rascacielos multifuncional ............................ 42
11
1. INTRODUCCIÓN A través de los años en cada época han existido edificios emblemáticos los cuales
poseen un mensaje simbólico y que representan la imagen de la ciudad. Así mismo
reflejaban las dinámicas del hombre y de la sociedad. Es a partir de esto que surgen
dos temas a tratar en esta investigación. El primer tema es la imagen icónica para
la ciudad de este siglo. Para lo cual se realiza un análisis de las obras
arquitectónicas más significativas de varias épocas. El segundo tema es el edificio
que responde a las necesidades de las dinámicas urbanas contemporáneas que
son el ocio y el esparcimiento. A partir de la investigación de estos dos conceptos
se pretende encontrar una tipología de edificio icónica que represente las dinámicas
urbanas, sociales, económicas y políticas de la sociedad contemporánea. La
tipología icónica del siglo XXI es un rascacielos de carácter multifuncional con
actividades de ocio y esparcimiento complementadas con las típicas actividades
como el trabajo y la vivienda entre otras. Este rascacielos estará localizado en la
ciudad de Bogotá específicamente en el marco del Plan Parcial Estación Central
que será uno de los proyectos a futuro el cual tendrá en cuenta el mejoramiento de
las condiciones de habitabilidad. Este lugar permitirá con sus determinantes y
condicionantes el objetivo a lograr que es crear un edificio contemporáneo que
refleje las características actuales de la ciudad, dentro de los cuales destacan las
dinámicas del hombre de este siglo.
A partir de la imagen de la arquitectura y que representa al hombre de la época se
crea como pregunta investigativa:
¿Cómo a través de la arquitectura de rascacielos de usos multiples se crea la
imagen icónica que refleje las características de la ciudad y de la sociedad del
siglo XXI en la futura estación central de Bogotá?
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Como anteriormente se mencionó el proyecto será un rascacielos de multiples usos
que hará enfasis en las dinámicas urbanas del hombre del siglo XXI ubicado en la
futura estación central de Bogotá, por lo cual se crea como objetivo general:
• Diseñar un rascacielos de carácter multifuncional en el marco del Plan Parcial
Estación Central, en el cual se refleje una imagen icónica de la época
contemporánea y represente las dinámicas urbanas de la sociedad del siglo
XXI en Bogotá.
Objetivos específicos:
• Investigar y analizar referencias arquitectónicas e históricas de todas las
épocas anteriores según su imagen y lo que representaban para la ciudad y
la sociedad de la época.
• Analizar las características de la ciudad de Bogotá a partir de estudios de
campo para mejor comprensión de la necesidad de la soceidad
contemporánea.
• Analizar el desarrollo de Bogotá y plantear un lugar prospectivo para
determinar la imagen de la ciudad.
13
2. LA IMAGEN COMO ICONO
A través de cada época de la arquitectura se han desarrollado espacios hechos por
el hombre para sobrevivir, vivir, trabajar ó divertirse; con esta investigación se quiere
analizar como ha sido el desarrollo de edificios icónicos de cada epoca y como ha
sido el comportamiento de hombre dentro de estos edificios.
“La historia es el vehículo util y necesario para la aproximación a la arquitectura” (Alonso, 2005).
Con la primera época que se inicia es con la
época prehistórica en donde el hombre era un
canival dispuesto a sobrevivir de las amenazas
del exterior bien sea de animales o de la
naturaleza, sus principales actividades eran la
caza, el comer y el dormir. Esta época se
caracteriza por que el hombre nómada iba en
busca de comida y refugio para sobrevivir,
buscaban lugares para resguardarse y abrigarse y lo hacían dentro de cuevas que
erán construcciones naturales y que el hombre se adaptaba a ese habitat, estas
fueron las primera construcciones de vivienda .
La segunda época son los egipcios los cuales
de caracterizaban por tener una arquitectura
fundamentada por su sistema de símbolos y
pictográfico con su contexto inmediato que
poseía una cosmología como los extremos que
representan vida (por donde sale el sol) la
muerte (por donde se oculta) por esto es que las
formas o expresiones arquitectónicas como las pirámides como imagen directa del
cosmos y de Egipto.
Ilustración 1: La cueva. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 2: Las pirámides de Giza. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 4 El presente eterno, 2005. José Alonso.
14
La tercera época es la antigua, la cual se
desarrolló en Grecia y Roma. En Grecia
clásica el hombre deja a un lado los
problemas cosmológicos y se centra sobre lo
humano convirtiendose en un hombre
racional. Su aportación es la delimitación de
un territorio propio que permite comprender
la arquitectura como ciencia y estudiarla
como campo separado de las ártes, eso
reflejado en la creación de los ordenes como
instrumento de control que ofrecian al público
un nuevo lenguaje de reconocimiento.
Ejemplo de esto el partenón de la acrópolis
de Atenas que configuraba el espacio por
estar situado en la cumbre de la plataforma
rocosa. Estos edificios como las acrópolis no
sólo eran de carácter religioso también de carácter político ya que allí funcionaba
un achivo y contenía dinero públicos, era un tesoro y un museo . El templo era un
edificio de ceremonias cuyo destino escencial era servir de centro para fiestas
solemnes de la sociedad, predominando una interpretación tanto política como
religiosa.
Las aportaciones romanas fueron la limitación tradicional de las experiencias que
amplia el territorio de la arquitectura romana. Los romanos no solo se enfocaban en
la arquitectura doméstica como el palacio y la casa sino que multiplicaban los
contenidos lúdicos y de servicio como las termas y basílicas; teatros,
anfiteatros y circos; aljibes, acueductos, puentes y construcciones utilitarias .
Estas construcciones las agrupaban en una trama urbana que evolucionaba durante
Ilustración 4: Sociedad clásica griega. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 3: La Acrópolis de Atenas, perspectiva. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 7 La cabaña clásica, 2005. José Alonso
15
todos los imperios que existieron pero que
siempre tuvieron en cuenta la plaza y el
agora como configuradores del espacio
público los cuales eran destinados a la
conversación, la disputa, la elocuencia y
la política . Esta ciudad clásica es la ciudad
política que tiene un opuesto a la ciudad
doméstica.
En el medievo existió una constante lucha
entre dos ciudades, la ciudad romana y la
ciudad de Dios como clave para toda la
historia de la humanidad. Debía sustituirse
la Roma pagana por un nuevo imperio
espitirual por la cual surge la ciudad de los
hombres dispersa en el mundo cristiano y su
realidad social viene determinada por una
jerarquía llamada feudalismo que fue un
sistema de organización político, social y
económico que se extiende por toda
Europa. Con la caida del imperio decaen de las ciudad y la dispersión de habitantes
por esto la vida urbana se interrumpe y surge una nueva vida civil, aumentando la
población, su industria y su comercio. Como expresión máxima de la ciudad de Dios
sobre la tierra se tiene al monasterio como lugar para encontrar su particular
“civitas dei” que consistia en la contraposición entre la ciudad de Dios, que
representa el cristianismo, y por tanto la verdad espiritual, y la ciudad pagana, que
representa la decadencia y el pecado.
Ilustración 5: Planta de la villa de Adriano en Tívoli, entendida como ciudad collage. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 9 La ciudad romana, 2005. José Alonso
Ilustración 6: El monasterio de Cluny hacia 1150, según Conant. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 10 Las cívitas Dei medieval, 2005. José Alonso.
16
La cabaña cristiana que es como lo define
el autor (Alonso, 2005), es una construcción
diferente a las anteriores épocas ya que se
enlaza con otras construcciones y se
prolonga en ellas, presentando una
articulación entre los edificios como las
construcciones más importantes como las
catedrales, los monasterios, los castillos
y las casas . Esta relación se aprecia aún
hoy en las permanencias y en las
transformaciones urbanas en el sentido de
la trama de vías y en las tipologías. La iglesia es una especie de cueva en donde el
espacio interior es predominante y condiciona la expresión exterior que tiene directa
relación con la ciudad. De igual forma los espacios al interior a parte de plantear
problemas espaciales también se acompaño del símbolo del Cristianismo como
en su vista en planta la forma de cruz lo cual es convierte en una formulación más
abstracta.
Durante el mundo cristiano surge un
escándalo causado por el lujo decorativo, lo
que genera nuevos ordenes y que no se
limiten a los aspectos espitiruales y dicten
normas concretas sobre los nuevos
templos , como los nuevos sistemas
estructurales. La arquitectura gótica se
caracteriza por la altura para estar mas
cerca a Dios y la ligereza de los muros en
los que se abren grandes ventanales
llamados vitrales y consecuentemente,
generan luminosidad al interior.
Ilustración 7: La catedral de Chartres, dominando con su silueta el perfil de la ciudad. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 11 La cabaña cristiana, 2005. José Alonso.
Ilustración 8: La Sainte – Chapelle, perspectiva. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 13 Lógica y esplendor de la arquitectura gótica, 2005. José Alonso.
17
Por el debilitamiento de los controles
racionales como el sistema escoláticos y
algebraico se amplia el repertorio estilístico
con faltas de disciplina en el proceso
compositivo como afirma Leonardo
Benevolo: “Si los últimos desarrollos del
gótico tardío son truncados por la difusión del
clasicismo italiano es porque clasicismo trae
justamente lo que falta de la cultura del
gótico tardío: Un nuevo método de control
general capaz de satisfacer las necesidad
de las sociedad en la Edad Moderna”
(Benévolo, 2002). Esta nueva arquitectura
genera nuevos métodos como el uso de figuras geométricas elementales y de
relaciones matemáticas simples, ademas de la reutilización de los órdenes clásicos
de la tradición griega y romana. En general el Renacimiento se opone a lo viejo y lo
antiguo y genera nuevas ideas como la imagen del mundo y sus formas urbanas;
como por ejemplo con el capitolio en Roma que eran edificos singulares, que se
abrían a nuevas calles creando plazas regulares para las representaciones y
festejos públicos.
La ciudad barroca es un gran escenario
urbano sacro y profano; la arquitectura
antes concentrada en los templos y
palacios, amplía ahora su dominio . Esta
época tiene una extensa nómina de construcciones religiosas; sin embargo,
comienza un importante desarrollo de
nuevos edificios de utilidad pública . El
espiritu Barroco penetra a toda Roma con la arquitectura urbana como la plaza de
Ilustración 9: Plaza del Capitolio en Roma. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 14 El Renacimiento, 2005. José Alonso.
Ilustración 10: Bernini, plaza de San Pedro, Roma. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 18 La ciudad Barroca, 2005. José Alonso.
18
San Pedro como un teatro sacro pensado no sólo como pórtico de la iglesia, si no
como expansión de esta ciudad.
En esta época se plantea un problema de
estilo propio debido a que con la quiebra
del clacisismo parece no cambiar nada
porque se siguen usando las mismas
formas. Con la revolución industrial se crean
nuevas técnicas y las nuevas
necesidades imponen soluciones
completamente diferentes a la tradición
cultural de la época anterior. Los arquitectos
de este nuevo mundo tienen el reto de
redifinir el campo de actuación y la primera
respuesta es la arquitectura del hierro , por
la relevancia del material como elemento
estructural y compositivo no solo en obras
como puentes, factorías, almacenes o
estaciones sino también en la arquitectura
urbana y civil como teatros, quioscos o
invernaderos . El hierro permite sustituir los
muros de planta baja, convirtiendose el hierro
en el simbolo de la época industrial y el
medio para su expresión arquitectónica.
Como segunda respuesta, se encuentra la
combinación con el vidrio y es por eso que el Crystal Palace se convirtió enseguida
en el modelo arquitectónico para posteriores exposiciones.
Ilustración 12: Galería de las máquinas, Exposición Universal de 1889, París. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 21 Eclecticismo e industralización, 2005. José Alonso.
Ilustración 11: Paxton, Crystal Palace, Exposición Universal de 1851. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 21 Eclecticismo e industralización, 2005. José Alonso.
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La ciudad moderna tienen su epicentro en la
arquitectura y el urbanismo funcionalista, en
donde el plantamiento urbanístico se
desplaza de la ciudad a la sociedad, que se
distinguen por tres funciones urbanas: la
función residencial , el habitat o la vivienda;
la función laboral , el tabajo o negocio; y la
función terciaria , el ocio y el esparcimiento.
Para cada función se enumeran exigencias
tipológicas que establecen el vínculo entre
las diversas funciones urbanas. Estos
métodos son tres: la legislación, para el
planeamiento; la zonificación sectorial y el
estudio de las comunicaciones, las
circulaciones y el tráfico urbano.
Para esta época urgía encontrar un lenguaje
que por su propia fundamentación se
escapase de los anteriores problemas como
la cultura ecléctica y modernista, por estas
razones inicia un proceso de
experimentación con la forma, la materialidad y sobre si un edificio por su tipología
podría llegar a ser icónico. Una de las tipologías que más se desarrollo en este
mundo fueron los rascacielos que surgieron durante el “boom” de ciudades como
Manhattan dando continuidad a las ciudades densas en altura durante la segunda
mitad de los años veinte. Uno de los edificios más icónicos es el edificio Chrysler,
New York, EE.UU, 1930. Como se había mencionado anteriormente se decía que
los rascacielos no eran elementos que tenían conexión con la humanidad; pero en
realidad son la expresión de una nueva cultura comercial que pretende dominar
desde las alturas. El arquitecto fue William Van Alen, especializado en el diseño de
rascacielos y desarrollo un interes por el arte decorativo “art deco ”; este arte hace
Ilustración 13: Edificio Chrysler, 1930. Fuente: Elaboración propia, 2019.
20
énfasis en la calidad de los materiales y en la artesania, debido a esto es que el
exterior es la expresión de la imaginativa europea y el diseño industrial
norteamericano, también arraigado a las nuevas tecnologías de la epoca.
Durante las siguientes épocas existen
cambios culturales y científicos a inicios del
siglo XX, que abrieron una nueva etapa
cultural y arquitectónica, la cual creo nuevos
modelos universales. Frente a esta ruptura,
conviene recordar el entendimiento de la
utopía enlazado con la arquitectura
experimental y con sus estructuras
urbanas para el futuro. Los arquitectos
contemporáneos le dan importancia a las
diferentes dimensiones de a las estructuras
sociales, económicas y funcionales que sustentan el ámbito físico. La utopía
tecnológica basaba sus planteamientos en ver la arquitectura como respuesta a la
técnica contemporánea, teniendo en cuenta que se encontraba ya en una nueva era
determinada por la conquista del espacio, por la inteligencia artificial y por los
nuevos medios de comunicación (Alonso, 2005). El Centro Pompidou en París
es una obra realizada por el arquitecto británico Richard Rogers y el arquitecto
italiano Renzo Piano el cual creó controversia ya que con su diseño genero una
nueva concepción para la arquitectura contemporánea. La intención de los
arquitectos era hacerlo infinitamente flexible, dandole a sus usarios la libertad para
adaptarse a su entorno, reorganizando el espacio interior y agregando o eliminando
elementos exteriores. Si el desplazamiento y la movilidad propias de esta sociedad
contemporánea promuven cierto nomadismo que puede llevar en el límite a toda
la ciudad móvil, desplazable en el espacio, anclado al puerto de Nuevo York, la
arquitectura se enfrenta a la radicalidad de su utopía a la realidad a la metrópolis,
convirtiendose en antigua y convencional.
Ilustración 14: Piano y Rogers, centro Pompidou, París. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 29 Quiebra y destrucción de los modelos universales, 2005. José Alonso.
21
Durante la época contemporánea se ha seguido con la arquitectura experimental.
Se debate si la palabra decontruir y la estratégia de diseño asociada implican una
idea unitaria y su ejecución fragmentaria, entre la unión y la descomposición, entre
el conjunto y las partes; o si los yuxtapone y busca unirlos y diferenciarlos a la vez
por medio de rupturas en la planimetría, en la articulación volumétrica, en las formas
y en los materiales.
Por otro lado está la froma de descontruir
a escala urbana por el arquitecto Frank
Gehry, lo que se ha convertido en el
emblema instantáneo de la ciudad . Este
arquitecto genera una obra maestra, es un
emisor de metáforas y una suma de
contradicciones que se define como una
macroescultura urbana, que no deja de ser
arquitectura.
Ambos arquitectos tienen una postura frente a la arquitectura; Koolhaas negaba el
lugar y quería hacerse utópico y Gehry toma el lugar como base, pero de modo
particular mediante un único gesto plástico. Sin embargo ambos tienen algo en
común: es el proceso descontructivo basado en la forma, el espacio, la composición
y los materiales creando macroesculturas urbanas que le dan simbolismo a la
ciudad .
Desde los inicios de la existencia, la sociedad en diferentes contextos se ha
acostumbrando a lo que le ofrece la naturaleza y con la racionalidad del hombre ha
desarrollado y transformado estos contextos en diferentes escenarios concibiendo
la posibilidad de controlarlo y manifestando más la humanidad y la cultura.
Ilustración 15: Gehry, Museo Guggenheim, Bilbao. Fuente: Introducción a la historia de la arquitectura, Cap. 29 Quiebra y destrucción de los modelos universales, 2005. José Alonso.
22
Por esta razón la caracterización de la sociedad del siglo XXI, se centra en el ocio
y el esparcimiento debido a que la cultura va en busca del cambio de las
actividades típicas como el trabajo, la vivienda, entre otras que tuvieron otro tipo de
desarrollo en epocas anteriores como en la época moderna con los rascacielos en
donde se concentraba solo una actividad de estas como el edificio solo de oficinas
y comercio debido a que esta era la necesidad del hombre en esta época. Sin
embargo la cultura ha cambiado en este sentido ya que el hombre vuelve a ser como
en los incios de la existencia, un nomada que no quiere estar en un lugar realizando
solo una actividad a la vez, si no que quiere en un solo espacio desarrollar varias al
tiempo.
La sociedad nomada del siglo XXI desea liberarse de lo cotidiano y realizar
diferentes actividades en un solo lugar, por esto el rascacielos es la tipología ideal
para el desarrollo de varias actividades y para la imagen de la ciudad, ya que como
en el modernismo el rascacielos era un edificio solo para el desarrollo de una
actividad, se puede seguir con esta misma tipología para la concentración de
actividades de ocio y esparcimientos complementadas de las típicas actividades
como el trabajo y la vivienda pero con un desarrollo mínimo de estas; convirtiendose
el rascacielos multifuncional en la tipología de la época contemporanea.
23
3. ¿CÓMO VEMOS LA CIUDAD DE BOGOTÁ? Para el primer concepto a tratar el cual es “la imagen icónica” surge un estudio de
campo titulado “¿Cómo vemos la ciudad?” el cual consistió en un recorrido sobre el
eje de la Avenida El dorado ó la Calle 26 para determinar la percepción de la ciudad
y de igual forma establecer el mejor lugar para desarrollar el nuevo icono de la
ciudad contemporánea.
Este recorrido abarca desde el inicio de La Avenida El Dorado en el extremo
occidental, la cual se construyó para la conección entre el Aeropuerto El Dorado y
el capitolio de Bogotá ubicado en el centro de la ciudad por la carrera septima.
Se inicia el recorrido desde le inicio de esta vía en el Aeropuerto Internacional El
Dorado realizando una secuencia de fotografías mediante paradas en algunos
puntos de este trazo vial para analizar y finalizar en las estribaciones del Cerro de
Monserrate. En este lugar es donde hay mayor concentración de actividades.
Como muestra de este ejercicio, el recorrido se dividio en traos de acuerdo a las
características morfológicas encontradas en el recorrido de las cuales se escogen
algunas fotografías tomadas del recorrido que inicia desde el Aeropuerto hasta la
carrera 68, este tramo de la ciudad se titula como atmosferas vacias , debido a que
Ilustración 16: Mapa de Bogotá. Fuente: Elaboración propia, 2019.
24
es como “el no ver o el no estar”. Dentro de este tramo de la ciudad los elementos
que componen la vía son vacios y los edificios que están a los costados de ella son
apariciones de elementos verticales (torres) que se han venido desarrollando en los
ultimos años, es decir, son edificios actuales que se proyectan hacia el futuro de la
ciudad contemporánea como la Contraloria General de la Nación, los nuevos
hoteles y centros de oficinas hacia el Barrio Salitre entre otros conjuntos de edificios
que se desarrollan más hacia el oriente. Sin embargo estos elementos verticales no
son continuos por este tramo de la ciudad.
Como conclusión se podría decir que en este trayecto de la ciudad se están
desarrollando edificios de gran altura debido a que es la tipología del futuro y
también a que no hay suficiente espacio hacia el oriente de la ciudad.
Ilustración 17: Atmosferas vacías. Fuente: Imágenes de Google maps, 2017.
A medida que se va haciendo un acercamiento hacia el oriente de la ciudad después
de pasar por la carrera 68 se empiezan a observar elementos verticales más
continuos sobre la vía, que brotan del suelo y van densificando la ciudad en altura
como las futuras Torres Atrio, el Hotel Tequendama, La Torre Colpatria y la Torre
BD Bacatá que son la actual imagen de la ciudad; estas torres generan hacia el
peatón el cerramiento de la vista generando un foco visual hacia los cerros
orientales, los cuales son el remate de la ciudad; esta zona se define como
atmosferas densas , las cuales son las que “están presentes y podemos ver”.
25
Ilustración 18: Atmosferas densas. Fuente: Imágenes de Google maps, 2017.
Como resultado a esto se concluye que Bogotá se está proyectando como una
ciudad densa en altura desde hace más de 50 años, lo que produce la
transformación del perfil urbano con nuevas proyecciones de densidad para el
futuro.
Antes de dar una mirada a las actuales y futuras creaciones de Bogotá se debería
mirar el porque el centro de Bogotá, el cual es el centro tradicional de la ciudad;
inícia con elementos verticales que densifican la ciudad en altura ya que el problema
principal de una torre es: ¿Qué relación tiene con la ciudad y con el público?. Cómo
mencionó un conferencista arquitecto en el año 1966 en el Royal Institute of British
Architects de Londres llamado Josep Luis Sert:
« Se está enfocando de nuevo…en la gran mayoría de los casos, los edificio s
presentan solo unos pocos factores importante en términos visuales. Todo
edificio tiene secciones o elementos próximos al suelo, en contacto material
y visual con la tierra, las plantas y los árboles; una sección intermedia y
separada del suelo; y una terminación ó contorno contra el cielo. »
Sert, (1996), Royal Institute of British Architects, Londres.
Ilustración 19: Conclusión de estudio de campo. Fuente: Elaboración propia, 2019.
26
En la epoca moderna de Bogotá los edificios en altura transformaron la imagen de
la ciudad y generaron una tridimensionalidad con carácter unitario, los cuales había
que verlos de lejos para poder identificar sus partes básicas para entender la
relación tierra – cielo lo cual se realizo a través de formas de representación como
fotos a vuelo de pajaro para identificar los elementos. Como elementos
arquitectónicos la planta baja, los vestíbulos de acceso, las escaleras, los jardines
urbanos, las calles interiores, los pasajes comerciales, las
fachadas con espesor, las transparencias, los límites, los
bordes y la fachada los cuales a través de ritmos,
secuencias y asociaciones entre cuerpos bajos y altos, se
llegaba a una urbanización humanizada en la densificación
de un centro consolidado; y que por medio de estos
elementos se llegaba a la relación entre espacio
construido y espacio libre; interior y exterior; público y
privado. Estas eran las operaciones que arquitectos como
Obregón y Valenzuela con sus edificios de la epoca como
el edificio Banco Italiano – Frances construido en el año
1958 en donde se reflejan estas operaciones.
Con esta mirada sintética a las operaciones que se realizaban en la epoca moderna
en Bogotá, habrán nuevas edificaciones y planes que creara la nueva imagen de la
Ilustración 21: Perfil de torres actuales y futuras de Bogotá. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 20: Banco Italiano - Frances. Fuente: Elaboración propia, 2019.
27
ciudad; se debe saber sobre las nuevas edificaciones en la ciudad, el desarrollo de
estas frente a la ciudad y sus críticas. Desde la puerta a la densidad que inicia en
la intersección de la Avenida El Dorado y la Avenida Carácas se encuentran torres
simbólicas mencionadas anterioremente como la Torre Colpatria, el BD Bacatá y
proximamente Torres Atrio, Entre calles y Museo Parque Central que se convertirán
en la nueva imagen de la ciudad y los cerros de fondo.
Por otro lado se dice que las torres densifican y dañan la imagen de la ciudad pero,
como dijo el profesor titular del Instituto de Estudios Urbanos de la Universidad
Nacional, Fabio Zambrano “Con los rascacielos se crean nuevos símbolos, como lo
fue la torre Colpatria, con miradores en el último piso” , estos son referentes
identitarios de la ciudad de Bogotá debido a que el hombre durante toda la historia
ha querido jerarquizar su poder sobre la tierra y lo ha hecho por medio de elementos
verticales, como el mito de la torre de Babel. Esta referencia nace de una crítica
realizada por la revista Semana en la que varios arquitectos colombianos expertos
dieron su opinión sobre las futuras construcciones en altura que van a desarrollarse
en la ciudad Bogotá, que coo ya se mencionó son las Torres Atrio, la Torre Bacatá,
Entrecalles y el Museo Parque Central. Estas torres tienen algo en común y es que
quieren ser los siguientes rascacielos que identifíquen a la ciudad como lo fué la
Torre Colpátria durante un tiempo, la cual también tenía el mismo propósito. Estos
arquitectos experimentados, la mayoría hacen una crítica negativa afirman que la
densidad no representa mejoras para la ciudad. Sin embargo podemos tomar la
densidad como base para la centración y optimización de actividades al interior y al
exterior desarrollar una imagen que represente a la sociedad contemporánea.
Con la identificación de los edificios caracterizadores del centro de la ciudad
existentes y la tendencia actual, se concluye que el desarrollo de elementos
verticales debe tener en cuenta la calidad del espacio público pensando en las
necesidades actuales y futuras del habitante del centro, ya que la mayoria de
edificios a construir solo piensan en la esencia del edificio.
28
4. PLAN PARCIAL ESTACIÓN CENTRAL
Se identifica que la ciudad comienza a ser densa en altura después de la carrera 30
definida como “La puerta a la densidad” nombre que se le da por el ejercicio ¿Cómo
vemos la ciudad?.
Por tal razón la localización de la torre multifuncional se decide ubicar dentro del
futuro Plan Parcial denominado “Plan Parcial Estación Central”, que se encuentra
localizado y delimitado por la Avenida el Dorado o la Calle 26, la Avenida Caracas
o Carrera 14, la Carrera 13 y la Calle 24. Este proyecto se basa en las condiciones
de accesibilidad para un hábitat digno y lo que busca es una articulación con la
movilidad existente. Transmilenio y con el futuro metro que pasará sobre la Avenida
Caracas. Este es un proyecto de torres verticales en donde se desarrollaran
actividades típicas como comercio, vivienda, oficinas privadas e institucionales y
algunos servicios dotacionales en torres densificadas individualmente a cada
actividad.
Este proyecto abarca 11
manzanas y 227 predios
con un área bruta de
10.7 ha y un área útil de
3.4 ha; se encuentra
dividido en tres etapas.
La primera etapa (Azul
claro), tiene un área de
ocupación del 45,17%
del total destinado a la
estación mixta del Metro
y Transmilenio por
medio de puentes y Ilustración 22: Ubicación Plan Parcial Estación Central. Fuente: Elaboración propia, 2019.
29
conexiones por plataformas y complementario a esto habrá servicios comerciales y
residenciales. La segunda etapa (Azul oscuro), con un área del 27,66% destinada
para el uso dotacional en donde estarán localizados los servicios necesarios para
la vida urbana, para garantizar el recreo y el esparcimiento de la población, y de
igual forma estarán ubicadas las nuevas oficinas institucionales. La tercera etapa
(Gris), con un área de 27,45% destinada a la vivienda que serán las tres torres
unificadas por una plataforma comercial formal y una torre de oficinas también con
plataforma de comercio formal, ambas plataformas con conexiones directas con el
metro, seguidas por la actual plaza de las flores; acompañado a esto tendrá 6
sótanos para parqueaderos y como es una estación del transporte público de
Bogotá posee un centro de control para ambos. El plan parcial deja dos estructuras
de las manzanas a tomar que actualmente son vivienda y seguirían con el mismo
uso en el futuro.
De igual forma como
determinante del lugar
existen dos tipos de
flujos importantes en la
zona que son los
peatonales (Azul) y
vehiculares (Rojo), los
cuales con el Plan
Parcial Estación Central
se incrementaran por la
Cll 26. El flujo peatonal
se incrementará debido
a las conexiones con el
transporte público como
transmilenio y el futuro Metro de Bogotá, las actividades que se desarrollaran dentro
del Plan, las futuras torres como Atrio y los barrios aledaños.
Ilustración 23: Imagen de los flujos peatonales y vehiculares antes. Fuente: Elaboración propia, 2019.
30
En Bogotá se tiene
como referencia para el
estudio de condiciones
climáticas los cerros
orientales. Respecto a
la asolación la cual es
de oriente a occidente,
en este estudio se
deben tener en cuenta
las sombras que los
elementos verticales
generan. Por otro lado,
los vientos dominantes
que se direccionan
hacia el noroccidente los cuales en su mayoría son vientos dinámicos por estar
cerca de la corriente principal de aire que son los cerros orientales. A partir de estas
dos determinantes (asolación y vientos) se realiza un estudio termodinámico que
está más ligado a las sensaciones. Este consiste en determinar la sensación del
clima en un determinado espacio desarrollado con dos factores que son la
sensación fría y la sensación medianamente caliente; en este estudio se evidencia
que por las avenidas principales debido a los flujos vehiculares constantes y su
morfología de ser abiertas, son más frías (manchas azules) y a medida que se va
ingresando hacia el barrio La Alameda y el barrio Santafé, va aumentando el nivel
de calor (manchas amarillas), debido a las proporciones de las calles, que son más
angostas; es decir que el proyecto se encuentra en el intermedio de esta sensación
térmica.
Ilustración 24: Imagen condiciones bioclimáticas antes. Fuente: Elaboración propia, 2019.
31
La localización del
rascacielos será en la
segunda etapa con una
cubierta que protegerá
el interior con fachadas
que posean pliegues
triangulares irregulares
que permitan el
redireccionamiento de
los vientos y de igual
forma creen la imagen
del edificio.
Otra condición es la
percepción del ruido. En
este estudio se
evidencia que las
principales causadoras
de ruidos durante el día
son las vías principales
como la Av. El Dorado y
la Av. Caracas debido al
gran flujo de vehículos
(Rojo) tanto públicos
como privados, de bici-
usuarios (Amarillo).
Con el rascacielos se
van a incrementar los flujos peatonales (Azul) ya que es el que se tendrá más en
cuenta debido a la gran concentración actividades a desarrollar.
Ilustración 25: Imagen de las condiciones climáticas con el nuevo rascacielos. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 26: Imagen de los flujos peatonales y vehiculares con el nuevo rascacielos. Fuente: Elaboración propia, 2019.
32
Para el 2018 es notable
el incremento de
vivienda y el comercio
en lo actualmente
existente; con el plan
parcial lo que se quiere
es agrupar estas
actividades en un solo
sitio y que exista un
equilibrio de las
actividades existentes y
de igual forma
complentar a estas
actividades típicas con actividades para el ocio y el esparcimiento. Para poder
optimizar todas estas actividades en un rascacielos, se generan torres dotadas cada
una con los usos que aparecen en la grafica del 2020, dejando el comercio en los
primeros pisos y que sea también más accesible hacia el peaton con un espacio
urbano que también permita la conección con el transporte público de Bogotá como
transmilenio y el metro que tendrá directa conección con la torre y con el peatón.
2018 2020
20%
15%
15%10%
40%
Residencial
Institucional
Comercio puntual
Urbanizado no
edificado
Esparcimiento
50%
15%
15%
15%
5%
Residencial
Institucional
Comercio puntual
Urbanizado no
edificado
Esparcimiento
Ilustración 28: Datos estadísticos de actividades. Fuente: Elaboración propia, 2018.
Ilustración 27: Imagen de los usos con el nuevo rascacielos. Fuente: Elaboración propia, 2019.
33
Esta intervención en el Plan Parcial tiene las bases integrales de funcionalidad para
el habitar, sin embargo es un proyecto que no cuenta con espacios de esparcimiento
y ocio que son las también necesidades del hombre de este siglo, para la comunidad
que se encuentra al rededor como trabajadores, comerciantes, habitantes, turistas
nacional e internacionales y personas que van a habitar estos espacios en un futuro,
siendo esto uno de los objetivos del POT; por esta razón se decide contribuir con la
densidad en altura que se está creando en la ciudad, pero con usos que
complementen las demas torres, beneficien el proyecto y también a la ciudad.
Por esto es que el rascacielos será de carácter multifuncional en donde las personas
puedan ir a cambiar la rutina diaria, debido que los usos de alrededor como por
ejemplo el Centro Internacional limitado por la Calle 26 y Calle 39 y las Carreras 7
y 14 ó Avenida Caracas, principalmente las torres que se encuentran aquí están
destinadas a usos convencionales como de función residencial y laboral como
oficinas institucionales y privadas pero que alrededor de estas se encuentran
espacios públicos como plazas y áreas urbanas como el Parque Central Bavaria,
sin embargo existe un gran porcentaje de actividades relacionadas con la vivienda
y el trabajo.
Según la crítica complementaria al Plan Parcial Estación Central por su
densificación urbana y las insuficientes actividades de esparcimiento que tendrán
estas torres en un futuro, y de acuerdo al POT (Plan de ordenamiento territorial), el
cual plantea que un gran porcentaje de habitantes de Bogotá en un futuro se van a
concentrar en el centro de la ciudad para un mejor desarrollo de la humanidad según
la cercanía al trabajo y a la vivienda; teniendo en cuenta también a los turistas tanto
nacionales como internacionales que con los progresos de la ciudad se
incrementaran el número de estas personas. Por estas razones se decide realizar
una torre que en su totalidad sea complementaria tanto a las personas que habitan,
34
las que habitaran y la población flotante como los turistas y los que no habitan el
centro de Bogotá.
Este edificio se considera como una torre de esparcimiento complementaria a las
demás actividades del sector; ya que las actividades de este Plan Parcial son la
vivienda, las empresas privadas e institucionales, lo dotacional, el comercio y
servicios complementarios como salud entre otras; esta torre está pensada al
interior como espacios que brinden calidad de vida a las personas.
Debido a la crítica de la falta de actividades de esparcimiento en él plan parcial, la
torre al interior se divide en cuatro categorías, las cuales son: el entretenimiento en
donde se encuentran actividades como salas de cine, espacios de descanso y
deportes; la segunda categoría es la cultural - formativa en donde se encontraran
talleres formativos en base a las demás actividades culturales y de servicio; la
tercera categoría llamada turismo como su nombre lo indica son actividades
relacionadas a las actividades que actualmente hace un turista tanto nacional como
internacional en Bogotá pero concentradas en un solo espacio; y la cuarta categoría
llamada productiva es en donde habrán actividades relacionadas a los espacios de
entretenimiento y los culturales para el desarrollo de materias primas como la piedra
o implementos a usar para realizar artesanías. Estas cuatro categorías están
organizadas por su proximidad como función, es decir que las que más tienen
relación son las culturales – formativas y las turísticas, las cuales estarán en el
centro de la torre como espacios de esparcimiento y ocio al máximo, reflejado
también en la forma del espacio; a sus laterales se encontraran las de
entretenimiento que son complementarias a las culturales – formativas y las
productivas se encontrarán cerca de las turísticas.
35
5. FUNCIÓN RASCACIELOS MULTIFUNCIONAL
El anterior organigrama y esquema de actividades muestra la funcionalidad general que tendrá la torre, demostrando la escala cromática que inician con los colores cálidos siendo las actividades artificiales y terminan con los colores fríos siendo las actividades naturales complementando cada sección con espacios de vivienda y oficinas temporales seguidas de servicios técnicos según la necesidad de cada sección.
Ilustración 29: Esquema de funcionalidad. Fuente: Elaboración propia, 2019.
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Criterios proyectuales Para el desarrollo de este rascacielos de múltiples usos se tendrán en cuenta tres estrategias proyectuales las cuales son concentrar, que consiste en concentrar todos los flujos peatonales y vehiculares hacia la torre, el segundo es conectar tanto lo público como lo privado, es decir, conectar el transporte público y privada con la torre y conectar a la sociedad con la torre y como ultima estrategia la imagen se debe resaltar la torre por medio de operaciones que permitan que el un rascacielos sea la imagen icónica de la ciudad de Bogotá. Concentra r:
1. Selección de ubicación: Se escogen las tres torres ubicadas en la etapa dos del Plan Parcial, debido a que las actividades que van a desarrollarse aquí serán destinadas a actividades dotacionales, servicios y una cinta comercial en sus plataformas.
2. Apilamiento vertical y continuidad horizontal: Se realizar el apilamiento de las tres torres en la etapa 2 ubicándola en el centro de este espacio para generar la liberación de espacio alrededor de ella y brindárselo a la ciudad. De igual forma la plataforma convencional comercial se reinterpretará de otra forma enterrándola convirtiéndose en el comercio y la conexión con el Transmilenio y el Metro.
Ilustración 30: Ubicación del rascacielos. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 31: Apilamiento vertical y continuidad horizontal. Fuente: Elaboración propia, 2019.
37
3. Espacialidad radial: Esta liberación de espacio alrededor de la torre creará una espacialidad radial que permitirá concentrar todos los flujos hacia la torre.
4. Cubiertas transitables: Como se pudo ver en la figura 25 los flujos peatonales y la espacialidad radial lograra finalmente la concentración de personas en a la torre. De igual forma esta cubierta continuara siendo el recubrimiento de la piel.
Ilustración 32: Espacialidad radial. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 33: Cubiertas transitables. Fuente: Elaboración propia, 2019.
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Conectar: 5. Conexión con Transmilenio y el futuro Metro de Bogotá: Generar una conexión directa con la nueva estación de Transmilenio que propone el plan parcial y de igual forma generar conexión por medio de la plataforma de circulación que se conecte con la estación del Metro.
6. Conexión de actividades y circulaciones: La torre se encontrará dividida en seis secciones desde las artificiales hasta la sección extrema ubicadas en una escala cromática que tiene que ver con el esquema de funcionalidad; de igual forma habrá diversidad de circulaciones que conecten estas seis secciones y de igual forma una circulación que la atraviese.
Ilustración 34: Conexión transporte público de Bogotá. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 35: Conexión del rascacielos al interior. Fuente: Elaboración propia, 2019.
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7. Retícula estructuradora del espacio: Se realiza una retícula que proporciona y organiza los espacios al interior. La primera retícula es la de la plataforma enterrada proporcionada en una retícula de 12x4. La segunda retícula es la de la torre que se conecta directamente con la retícula de la plataforma, proporcionada en una retícula de 5x4.
8. Estructura: La estructura es independiente a la estación de Transmilenio y de la plataforma general. La estructura es a porticada que atraviesa toda la torre y proporcionada por la operación anterior.
Ilustración 36: Retícula estructuradora del espacio. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 37: Estructura del rascacielos. Fuente: Elaboración propia, 2019.
40
Resaltar:
9. Pliegues: Para el recubrimiento de esta torre se quiere resaltar por medio de pliegues de triángulos irregulares que se retroceden y se adelantan generando un movimiento atractivo para la ciudad. De igual forma estos pliegues ayudarán con el redireccionamiento de los vientos.
10. Ritmo de entrepisos: De igual forma los pisos siguen el movimiento de la fachada.
Ilustración 38: Pliegues de la piel. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 39: Ritmo de entrepisos. Fuente: Elaboración propia, 2019.
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11. Características de la piel: Hay que tener en cuenta las características de la piel que son el proteger de las condiciones climáticas y por otro lado el admirar tanto desde afuera como por dentro.
12. Conjugación de tipos de piel: Para cumplir con las características de la piel se conjugan dos tipos de piel que cumplen con esto, las cuales son la fachada tectónica que permite el admirar desde adentro y afuera y la fachada estereotómica que protege al usuario al interior del clima.
Ilustración 40: Características de la piel. Fuente: Elaboración propia, 2019.
Ilustración 41: Conjugación de tipo de piel. Fuente: Elaboración propia, 2019.
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6. RASCACIELOS MULTIFUNCIONALES
Ilustración 42: Perfil urbano de Bogotá con el rascacielos multifuncional. Fuente: Elaboración propia, 2019.
A partir de este perfil se puede dar cuenta de que la torre cumple en el exterior con la nueva imagen simbólica de la ciudad de Bogotá que se esta proyectando como una ciudad contemporánea con edificios que reflejen las dinámicas de este siglo. Con esta planta de primer piso se pueden ver las dinámicas del siglo XXI en donde se puede estar en transporte público en este caso el metro de Bogotá y la conexión que puede tener con diferentes actividades como el comercio y espacios de esparcimiento y de ocio; ofreciendo un nuevo dinamismo dentro de la ciudad.
Ilustración 43: Planta de primer piso rascacielos multifuncional. Fuente: Elaboración propia, 2019.
43
7. CONCLUSIONES o Con la conjugación de las fachadas estereotómicas y tectónicas se pueden
realizar proyectos que se tornen icónicos para cualquier ciudad en el mundo
que este en busca de estrategias de diseño en contextos urbanos densos en
altura, teniendo en cuenta que son contextos cercanos a lugares
patrimoniales.
o Se comprobó que, con la implementación de actividades como el
entretenimiento, el cultural – formativo, el turismo y la producción dentro de
una torre icónica, se puede llegar a un nivel de formación ciudadana mucho
mejor que solo densificar en altura por tener más torres que no funcionan al
interior.
44
8. BIBLIOGRAFIA
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Reverté.
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9. ANEXOS
ANEXO A. Planta cubiertas
46
ANEXO B. Plantas primer piso
47
ANEXO C. Plantas tipo
48
ANEXO D. Corte transversal
49
ANEXO E. Corte longitudinal
50
ANEXO F. Corte detalle 1.100
51
ANEXO G. Render exterior
52
ANEXO H. Renders interiores
53
