Unidad 1 Agosto2015 Principios Basicos

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRAFACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CATEDRA DE PAVIMENTOS

2015

12/08/2015Nstor A. Calvo Guzmn-Magister en Ingeniera de Vas Terrestres. Universidad del

Cauca1

PROGRAMA DE PAVIMENTOS

12/08/2015Nstor A. Calvo Guzmn-Magister en Ingeniera de Vas Terrestres.

Universidad del Cauca2

UNIDAD 1.-HISTORIA-DEFINICION-TIPOS DE PAVIMENTOS

UNIDAD 2.-LA SUBRASANTE

UNIDAD 3.-CAPAS GRANULARES

UNIDAD 4. -SUPERFICIES DE RODADURAS

UNIDAD 5.-CONDICIONES AMBIENTALES

UNIDAD 6.-ANALISIS DEL TRANSITO

UNIDAD 7.-CALCULO DE ESFUERZOS Y DEFORMACIONES

UNIDAD 8.-METODOS DE DISEOS

TEXTOS DE CONSULTA


Cauca3

1. INGENIERIA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS. Alfonso Montejo

Fonseca.

2. DISEO RACIONAL DE PAVIMENTOS.Fredy Alberto Reyes

Lizcano.

3. PAVIMENTOS. Divisin de Investigaciones y Asesoras de la

Universidad de Medelln.

4. MANUAL CENTROAMERICANO DE CARRETERAS.

5. NOCIONES SOBRE METODOS DE DISEO DE PAVIMENTOS. Carlos

Hernando Higuera Sandoval

TEXTOS DE CONSULTA


Cauca4

El imperio Romano es el pionero en la red caminera; tenia la

necesidad apremiante de vincular las diferentes regiones en una

gran extensin, para poder dominar sus colonias. El primer

camino construido en Roma data del ao 312 A.C, el cual dio

comienzo al esplendido sistema vial romano.

Su red vial llego a tener mas de 80.000 km de longitud. Su

desarrollo se produjo al mismo tiempo que su expansin

territorial.

HISTORIA

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Nstor A. Calvo Guzmn-Magister en Ingeniera de Vas Terrestres. Universidad del

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HISTORIA

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Nstor A. Calvo Guzmn-Magister en Ingeniera de

Vas Terrestres. Universidad del Cauca

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VIA APIA

HISTORIA

DETALLE DE LA SECCION

TIPICA


Cauca7

El primer pavimento en Colombia se construy en las calles del

centro de Bogot y en el parque de la Plaza Bolvar entre 1890 y

1893, pero la poca tcnica empleada en la obtencin del asfalto,

la falta de fundacin del pavimento, el uso de materiales

inadecuados, provocaron inconformidad con la obra.

La historia de los pavimentos se remonta a la dictadura de Rafael

Reyes quien crea el MOP el 7 de Enero de 1905. Desde esa poca

se clasifican las vas en nacionales, departamentales y

municipales. Durante ese gobierno se construyeron 207 km de

carreteras y 572 caminos de herradura.

La primera carretera fue la carretera Central del Norte que

comunicaba a Bogot con Santa Rosa de Viterbo (Boyac) y por

ella transito el primer carro importado a Colombia.

Entre 1916 y 1930, se construyeron 9300 Km de vas sin un

plan solido y sin apego a las tcnicas de construccin. El

resultado, una serie de vas dispersas, inconclusas, que no

prestaban servicio alguno. La solucin borrar lo hecho y hacer

un nuevo plan.

HISTORIA

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Cauca8

En 1929 el MOP pavimenta 5 Km de la carrera 7 entre San Diego y la

Avenida Chile (Bogot), utilizando concreto asfaltico. En 1938 se

autoriza la pavimentacin de algunos tramos de carreteras

nacionales y se crea el programa cambio de piso .

HISTORIA

En 1950 a travs del BIRF se recomienda construir 5.261 Km de

vas en tres aos. A partir de 1951, se construyen entre otras,

Cinaga-Barranquilla; Luruaco-Cartagena( pavimento sobre

arcillas expansivas) y tambin las principales avenidas y calles de

Barranquilla.

En los aos 80 se termina la carretera Bogot-Medelln y la

conexin Bucaramanga con Santa Marta. Igualmente se

construyen 42 Km de pavimento de concreto en la carretera

Toluviejo-Sincelejo.

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Cauca9

En los aos 90 se construyo el pavimento de concreto en el sector

Ricaurte-El Diviso en una longitud de 43 Km en la carretera Pasto-

Tumaco. En Antioquia, La Unin-Sonson. Tambin se construyo en

concreto la Circunvalar de Providencia.

HISTORIA

A partir del ao 2000 se afianzan las concesiones viales en el pas

y los pavimentos de concreto se imponen como la solucin para

los Sistemas de Transportes Masivo.

A finales del ao 2014 se adjudican las concesiones de CUARTA

GENERACION que involucran la ampliacin y construccin en

dobles calzadas de 1200 kilmetros en el pas, con una inversin

de US 25 billones.

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ENTIDAD

ADMINISTRADORA

LONGITUD

(Km)

PORCENTAJE

(%)

Departamentos 71.528 49.15

Municipios 34.918 24.00

Invias (Red Terciaria) 26.811 18.43

Privadas 12.252 8.42

Total 145.509 100.00

Fuente: Ministerio de Transportes-Oficina de Planeacin. El transporte en cifras.2004

La red vial de Colombia, esta constituida por 162.036 Km, de

los cuales 16,527 corresponden a la Red Bsica Primaria, a

cargo del INVIAS

RED VIAL DE COLOMBIA

ACTUALIDAD

Para la Red Bsica Primaria CONSULTAR las Cartillas del INVIAS

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Cauca11

RED VIAL DEL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA

Red Primaria : 144 Km Red Secundaria : 1295 Km

Red Terciaria : 603 Km Red Municipal : 1.622 Km

ACTUALIDAD

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Cauca12

Hoy se conocen diversos mtodos de diseos de carreteras y

varios tipos de pavimentos, en razn del crecimiento incesante

del transito, que aumenta la demanda de vas y reclama

mejores condiciones y mayor seguridad, lo que se puso en

evidencia a partir del ao 1920, ao de la aparicin del

automvil.

ACTUALIDAD


Cauca 13

DEFINICION DE PAVIMENTOS

El pavimento es una estructura vial formada por UNA o VARIAS capas

de MATERIALES SELECCIONADOS que se construyen TECNICAMNTE

sobre la SUBRASANTE, y es capaz de resistir LAS CARGAS IMPUESTAS

POR EL TRAFICO y la accin del MEDIO AMBIENTE, as como

TRANSMITIR al suelo de apoyo o fundacin ESFUERZOS Y

DEFORMACIONES TOLERABLES, adems de proporcionar la

CIRCULACION de los VEHICULOS con RAPIDEZ, COMODIDAD,

SEGURIDAD Y ECONOMIA.

Los pavimentos son un problema geotcnico pues tratan de la

interaccin de una estructura construida por los humanos sobre el

terreno y con materiales obtenidos del terreno.

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Cauca14

OTRAS DEFINICIONES DE PAVIMENTOS

Estructura que aporta una superficie adecuada para operar unvehculo a

una velocidad determinada en forma cmoda y segura en

cualquier circunstancia.

Celestino Ruiz: Una estructura y como tal capaz de absorber,como energa elstica potencial, el trabajo de deformacin

impuesto por la carga circulante durante la vida til12/08/20

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Cauca15

CLASIFICACION PRIMARIA DE LOS PAVIMENTOS

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CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS

FLEXIBLES

ELEMENTOS CONSTITUYENTES

Carpeta Asfltica

Base Granular

Sub-base Granular

Sub-rasante

CALIDAD

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RIGIDOS


Losa de concreto hidrulico

Sub-base Granular

Sub-rasante

Debido a la altarigidez del concreto

hidrulico, as como a

su elevado mdulo de

elasticidad, la

distribucin de los

esfuerzos se produce

en una zona muy

amplia.


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CLASIFICACION SECUNDARIA DE LOS PAVIMENTOS

SEMIRRIGIDOS O MIXTOS


Carpetas asfltica

Bases, Subbases, Subrasantes tratadas con :

Asfaltos

Cemento

Cal

MAYOR RIGIDEZ

La transmisin de los ESFUERZOSal suelo de soporte (subrasante)

se hace en parte por DISIPACION y

otro tanto por REPARTICION, por

eso se asume que tienen un

comportamiento mixto.


Cauca19


ARTICULADO


Superficie en Adoquines

Capa de Arena

Base o Subbase Granular

Subrasante

Se transmiten losesfuerzos al suelo de

soporte mediante un

mecanismo de disipacin de

tensiones.


Cauca20

CARACTERISTICAS DE LOS PAVIMENTOS

Ser resistente a la accin de las cargas. Ser resistentes ante los agentes del intemperismo.

Ser durable.

Ser econmico.

Tener textura adecuada para el rodamientoTener condiciones adecuadas respecto al drenaje.

Tener el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos y ofrecer

seguridad al transito.

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Cauca21

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES


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FUNCIONES DE LAS CAPAS EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS

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FUNCIONES DE LAS CAPAS DE LOS PAVIMENTOS ARTICULADOS

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VARIABLES QUE AFECTAN EL DISEO, LA CONSTRUCCION Y EL

COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS

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RELACION ESQUEMATICA DE ESOS FACTORES

1. Estructurales

Terreno de fundacin o subrasante Espesor y condiciones mecnicas de las

capas

II. El Transito

El tipo de vehculo Peso del vehculo Clases de ejes Cargas por eje Presin y rea de contacto de las llantas Velocidad de aplicacin de las cargas Impacto Numero de aplicaciones de carga

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Cauca26

III. Clima y condiciones regionales

Lluvias Cambios de temperatura Topografa Humedad, nubosidad, presin atmosfrica, etc.

IV. Los Costos

Costos de construccin Costos de conservacin y

mantenimiento.

V. Factores Intrnsecos

Resistencia estructural Deformabilidad Durabilidad

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REQUISITOS GRANULOMETRICOS NORMATIVIDAD

COMPARAR CON ESPECIFICACIONES 2013

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CRITERIOS DE DISEOS DE MEZCLAS ASFALTICAS

NORMATIVIDAD

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COMPARAR CON

ESPECIFICACIONES 2013

REQUISITOS GRANULOMETRICOS PARA LOSAS DE PAVIMENTOS

NORMATIVIDAD


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NORMATIVIDAD

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NORMATIVIDAD

COMPARAR CON ESPECIFICAIONES 2013

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Notas de Pavimentohttp://notasdepavimentos.blogspot.com/2011/04/el-transito-en-el-diseno-de-pavimentos_09.html

Clase sobre Pavimento en Generalhttp://www.slideshare.net/rooooottt/pavimentos-clases-2014-l?related=4

Revista peruana construyendo caminos

http://www.construyendocaminos.pe/

Revista chilena de construccin

http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-

50732012000200001&script=sci_arttext

Revistas Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Tunja

http://revistas.uptc.edu.co/revistas/

http://revistas.uptc.edu.co/revistas/index.php/ingenieria/issue/view/25

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LECTURAS RECOMENDADAS

Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del Instituto

Nacional de Vias2013-Capitulos 2 y 3.

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CONSULTAS

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