Une Voirie pour Tous

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Une Voirie pour Tous. Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d’usage. Rue de l'Avenir Arles 2 décembre 2010. Hubert PEIGN É Coordonnateur Interministériel pour le développement de l'usage du vélo. - PowerPoint PPT Presentation

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  • Une Voirie pour TousHubert PEIGNCoordonnateur Interministriel pour le dveloppement de l'usage du vlo

    www.MonsieurVelo.developpement-durable.gouv.fr www;developpement-durable.gouv.fr Coordination Interministrielle pour le Dveloppement Ministre de l'cologie, du Dveloppement durable, des de l'usage du vlo Transports et du Logement Scurit et cohabitation sur la voie publique au-del des conflits dusageRue de l'AvenirArles2 dcembre 2010

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    Une Voirie pour Tous

    Quatre principes directeursGarantir dabord laccessibilit incontournableComprendre la vie au-del de la villeDonner le choix du mode de dplacementDcider et choisir en toute lucidit Un rapport du CNT en 2003 / 2005 Une politique du Ministre depuis 2006

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    Consquences pratiques Changer le concept de normalit : prendre en compte ds le dpart les publics auxquels on ne pense pas demble.

    Considrer les transports publics comme un service de base, et non pas comme un simple service social.

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    Le concept de normalitLa voie publique est destine au public, TOUS les publicsPenser tous permet deffectuer des amnagements profitables tous

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    Le transport public service de baseLe transport public, cest ce qui nous permet de marcher plus loinLe transport public, doit tre le prolongement mobile du trottoir

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    La continuit des cheminements

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    Lencombrement des trottoirs

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    Le stationnement et stationne donc et encombre pendant plus de 95 % de son temps

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    Les services et activits conomiques

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    La cohabitation en scurit

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    Lapproche globale innovante

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    Linteraction Urbanisme Dplacementsdans une Ville Accessible Tous

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    Une Voirie pour TousExemple de mise en oeuvre- Code de la Rue (2008, 2010)- insertion dans la SNDD (stratgie nationale de dveloppement durable)- mesures de la politique vlo (malgr l'absence d'un plan national)- coordination + appui la politique d'accessibilit : les PAVE- de nombreuses journes de formation et sensibilisation chaque anne en France- des productions du CERTU- ...

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    Une Voirie pour TousObstacles persistants... et durables ?- l'urbanisme dfavorable : le dveloppement urbain automobile (mme HQE...) inaccessible aux autres modes.- la qualit insuffisante de nombreuses ralisations (ingnierie dfaillante), en particulier pour le vlo.- changer de politique en se limitant aux textes (lois, dcrets, guides...) sans passer rapidement et massivement d'autres offres et pratiques oprationnelles.- ...

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    Le plus dur : Un penchant + Un rflexe pro-voiture (presque) intacts :- dcret sur les DSC en zones 30 existantes pas appliqu... sans consquence pour les responsables.- retard dans l'tablissement des PAVE (dcembre 2009)... sans consquence pour les responsables.- stationnement payant et/ou irrgulier... non pay et/ou non contrl.- dispositions de chantier... qui rejettent les pitons et les cyclistes.- mais pas partout :- Lectoure (32)- Villeneuve les Maguelonne (34)- Piriac/Mer (44)- etc...

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    Une Voirie vraiment - pour Tous

    A quoi servirions-nous si a n'tait pas d'abord pour les plus faibles et dfavoriss ?--------Merci pour votre attention !Hubert.Peigne@developpement-durable.gouv.frwww.MonsieurVelo.developpement-durable.gouv.fr www.voirie-pour-tous.info

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