Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement€¦ · Siemens Mobility GmbH 2019...

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UVM Würzburg - Projektübersicht Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement Siemens Mobility GmbH 2019

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UVM Würzburg - ProjektübersichtUmweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement

Siemens Mobility GmbH 2019

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgAusgangsituation

In der Stadt Würzburg wird in

einigen Straßenabschnitten der

Grenzwert (JMW*) für

Stickstoffdioxid von 40 µg/m³

überschritten.

Ausgangsituation

_______________

*JMW = Jahresmittelwert

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgAufgabenstellung

Errichtung eines

umweltsensitiven Verkehrs- undMobilitätsmanagementsin der Stadt Würzburg zur

Senkung der verkehrsbedingtenLuftschadstoffbelastung

_____Verkehrsmengen- und umweltsensitive Steuerung der

Lichtsignalanlagen und der Verkehrslenkung

_____Verkehrsmengen- und umweltsensitive Steuerung der

Lichtsignalanlagen und der Verkehrslenkung

_____Verkehrsmengen- und umweltsensitive Steuerung der

Lichtsignalanlagen und der Verkehrslenkung

_____Dynamisches Informationssystem zur Bereitstellungvon aktuellen Verkehrs- und Mobilitätsinformationen

_____Dynamisches Informationssystem zur Bereitstellungvon aktuellen Verkehrs- und Mobilitätsinformationen

_____Dynamisches Informationssystem zur Bereitstellungvon aktuellen Verkehrs- und Mobilitätsinformationen

_____Monitoring - Situationsanalyse für eine stadtweite

daten- und modellbasierte Verkehrs- undUmweltlage

_____Monitoring - Situationsanalyse für eine stadtweite

daten- und modellbasierte Verkehrs- undUmweltlage

_____Monitoring - Situationsanalyse für eine stadtweite

daten- und modellbasierte Verkehrs- undUmweltlage

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgMaßnahmen

1 Verkehrsverflüssigung

2 Zufluss Dosierung

3 Verkehrs- und Mobilitäts-information

Maßnahmen

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgProjektumfang

Verkehrssteuerung

UVMWürzburg

UVMWürzburg

Erweiterung des Verkehrsrechners(Scalaà Concert)

Erweiterung der Detektions-einrichtungen und Definition vonRegelgebieten zurSignalplanauswahl (TASS)

Modernisierung von Lichtsignalanlagenund Steuergeräten

Aufbau von Infotafeln undMobilitätsmonitoren

Aufbau einer Verkehrsmanagement-zentrale und der Verkehrs-Redaktion (2 Mitarbeiter)

Aufbau eines multimodalen Mobilitäts-managements(Informationsplattform)

Erweiterte verkehrstechnischeUntersuchungen

Integration eines Umwelt Monitoring-systems

Verkehrs- und Mobilitätsmanagement

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgVerkehrsredaktion

Datengrundlagen

Messstellen auf den Stadtstraßen

Informationsmedien

Lichtsignalanlagen

Floating Car Date (FCD)

Parkdaten

Aktuelle Meldungen

Baustellen und Veranstaltungen

Daten des öffentlichen Verkehrs

Umwelt- und Wetterdaten

Aktuelle Verkehrslage undVerkehrsmeldungen

Mobilitätsportal im Internet

Mobilitätsmonitore

Informationstafeln(statisch/virtuell)

Mobile Applikationen

UmweltorientiertesVerkehrsmanagement

UmweltorientiertesVerkehrsmanagement

StrategiemanagementLSA-Steuerung

StrategiemanagementLSA-Steuerung

IntermodaleMobilitätsplattform/Dienste

IntermodaleMobilitätsplattform/Dienste

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgErweiterung der Detektionseinrichtungen

Detektionseinrichtungen*

*TEU – Traffic Eye Unit

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgMultimodale Mobilitätsplattform

P Bereits angebunden

P Teilweise vorhanden bzw. einfache Integration

P Klärungsbedarf und Neuanbindung

BayernInfo WVV

IV-Meldungen ÖV-Meldung.

P&RTankstellen

Benzinpreise

Parkplätze

Car-Sharing

scouter FlinksterWVV

Lade-säulen

Mobilitätsplattform

DynamischerContent

StatischerContent

Rad-Router

DynamischerÖV-Router

MVV

Modale RoutingPlattform

BahnlandB

DynamischerMIV-Router

heretomtom Google

OSM

Fuß-Router

IntermodalerRoutenplaner

Bike-Sharing

nextbike callabike

Fußnetz OSM

P P P P P

PP PP P PP

P PPPP

P

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgStandorte für Informationstafeln (96.000 Kfz/Tag und Richtung)

Informationstafeln

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgMobilitätsmonitor am Hauptbahnhof

Mobilitätskarte

• Aktuelle MIV-Verkehrslage inkl. Baustellen• Aktuelle Verkehrsmeldungen• Haltestellen inkl. Abfahrtszeiten• Carsharing-Stationen und Verfügbarkeiten• Bikesharing-Stationen und Verfügbarkeiten• Parkplätze• ÖV-Meldungen

Mobilitätsmonitor

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgMobil-App

Mobilitätskarte• Aktuelle MIV-Verkehrslage, Baustellen• Parkplätze• Verfügbare Carsharing-Fahrzeuge• Bikesharing-Stationen und Verfügbarkeiten• Haltestellen inkl. Abfahrtszeiten, ÖV-Meldungen

Intermodale Routenplanung• Multikriterielles Routing (Zeit, Kosten, CO2, Länge)• ÖV-Routing• Dynamisches Kfz-Routing unter Berücksichtigung

der aktuellen Verkehrslage• Radrouting• P&R und B&R• Car- und Bikesharing-Routen

Mobil-App

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgWesentliche Ergebnisse

_____

DasAktionsprogramm„Saubermobil“ derStadt Würzburgbeinhaltet eine

Vielzahl anMaßnahmen, in

deren Gesamtheitdie Grenzwerte derLuftschadstoffbelast

ung eingehaltenwerden sollen

_____

DasAktionsprogramm„Saubermobil“ derStadt Würzburgbeinhaltet eine

Vielzahl anMaßnahmen, in

deren Gesamtheitdie Grenzwerte derLuftschadstoffbelast

ung eingehaltenwerden sollen

_____

DasAktionsprogramm„Saubermobil“ derStadt Würzburgbeinhaltet eine

Vielzahl anMaßnahmen, in

deren Gesamtheitdie Grenzwerte derLuftschadstoffbelast

ung eingehaltenwerden sollen

Umweltsensitiven Verkehrs- und MobilitätsmanagementUmweltsensitiven Verkehrs- und MobilitätsmanagementUmweltsensitiven Verkehrs- und Mobilitätsmanagement

_____

Das TeilprojektUVM unterscheidet

sich durch diebedarfsorientierte

Anwendungentscheidend von

den übrigenstatischen und

infrastrukturellenMaßnahmen

_____

Das TeilprojektUVM unterscheidet

sich durch diebedarfsorientierte

Anwendungentscheidend von

den übrigenstatischen und

infrastrukturellenMaßnahmen

_____

Verkehrsteilnehmerwerden nur bei

drohenden hohenLuftschad-

stoffbelastungenin ihrer Mobilität

beeinflusst.(Darstellung der

aktuell verfügbarenalternativen

Mobilitätsangeboteüber entsprechende

Dienste)

_____

Verkehrsteilnehmerwerden nur bei

drohenden hohenLuftschad-

stoffbelastungenin ihrer Mobilität

beeinflusst.(Darstellung der

aktuell verfügbarenalternativen

Mobilitätsangeboteüber entsprechende

Dienste)

_____

EineInformationsplatt-

form ermöglichtNutzern, ihre

täglichen Wegenachhaltig zu

planen, indem alleMobilitätsangeboteder Stadt und derRegion auf einem

Blick verfügbar sindund eine

(multimodale)Routenplanung

möglich ist

_____

EineInformationsplatt-

form ermöglichtNutzern, ihre

täglichen Wegenachhaltig zu

planen, indem alleMobilitätsangeboteder Stadt und derRegion auf einem

Blick verfügbar sindund eine

(multimodale)Routenplanung

möglich ist

_____

Durch ihre direkteKopplung an das

vorhandeneVerkehrsmanagem

entsysteme derStadt Würzburgentsteht ein weit

über dieUmweltsteuerung in

den Hotspotshinausgehender

Nutzen.

_____

Durch ihre direkteKopplung an das

vorhandeneVerkehrsmanagem

entsysteme derStadt Würzburgentsteht ein weit

über dieUmweltsteuerung in

den Hotspotshinausgehender

Nutzen.

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Umweltorientiertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement WürzburgZeitplan

• Erweiterung Verkehrsrechner

• Modernisierung Lichtsignalanlagen

• Erweiterung um strategische Messstellen(TEU, Tass, Messschleifen)

• Aufbau Informationstafeln

• Aufbau Mobilitätsmonitore

• Aufbau Verkehrsmanagementzentrale

• Aufbau Verkehrsredaktion

• Integration Umweltmanagementsystem

• Aufbau multimodales Mobilitätsmanagement(Informationsplattform, Website, App)

• Projektabschluss

• Beginn Regelbetrieb

07/2019

06/2020

07 08 09 10 11 12

2019 202001 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

03/2020

06

06/2020

08/2020

09/2020

12/2020

ab 01/2021

06/2020

Vorgang

09/2020

ab 09/2020

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Vielen DankSiemens AG 2019 siemens.com